・ホンダの米国法人であるAmerican Honda Motor Co. Inc.は6月13日、プラグインFCVの「CR-V e:FCEV」が「雲に向かって登るレース」と言われる「Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb」に水素駆動車として初参戦すると発表した。
・Honda of America Race Team (HART)、本田技術研究所およびHonda Racing Cor

・ホンダは5月15日、カナダ・オンタリオ州アリストン(Alliston)工場で生産しているミッドサイズSUV「CR-V」の一部を米オハイオ州イーストリバティ(East Liberty)工場に移管しても、アリストン工場では生産量の減少や雇用の喪失は発生しないと、これまでの発言を確認する形で発表した。同日付の複数のカナダのメディアが報じた。
・これに先立ちホンダは13日に、「米国向けの『CR-V』の生産のみをイーストリバティ工場に移管す

・ホンダは4月30日、2026年型となる改良型「CR-V」に、より多くの標準技術と新しいトレイルスポーツハイブリッド（TrailSport Hybrid）トリムを追加し、今春発売すると発表した。
・「CR-V」トレイルスポーツハイブリッドは力強いトレイルスポーツデザインと全地形対応タイヤ、ホンダの2モーターハイブリッド電気システムを初めて組み合わせたSUVである。大型で強力な電気モーター2基を搭載し最高出力204hp、最大トルク24

・ホンダの米国現地法人であるAmerican Hondaは4月22日、次世代燃料電池モジュールを4月28日から開催されるAdvanced Clean Transportation (ACT) Expoで北米初公開すると発表した。2027年から生産開始予定の新型モジュールは、ホンダの現行の燃料電池(FC)モジュールと比較して製造コストが半減する一方で耐久性が2倍、容積出力密度が3倍に向上する。
・ホンダは新たな事業連携の形を模索するな

・ホンダのカナダ法人Honda Canadaは4月15日、同社の生産状況を明らかにする声明を発表した。ホンダが今後2～3年かけて米国で最大30%増産し、米国の販売台数の90％を現地生産でまかなえるようにすることを検討していると日本経済新聞が報じていたことに対応するもの。
・カナダの当局者も、ホンダが「シビック(Civic)」と「CR-V」を生産する加オンタリオ州アリストン(Alliston)工場の現在の稼働状況を大幅に変更することに

・複数メディア報道よると、NVIDIAは同社の人工知能(AI)チップを搭載するサーバーのリース会社Lepton AIの買収に向け協議の最終段階に入った。この取引の価値は数億ドルに上るとみられる。
・Lepton AIは2023年5月、シードファンディングラウンドでCRVやFusion Fundなどの投資家から1,100万ドルを調達した。NVIDIAにとってLeptonの買収は最近のサンディエゴ（San Diego）の合成データ新興企

・3月4日付のメキシコの複数のメディア報道によると、ホンダのメキシコ現地法人Honda de Méxicoは米国の関税による生産計画の変更を否定し、米国への生産業務の調整や移管はないと述べた。
・同社は、業務や生産モデルの変更に関する発表は行われていないと強調した。
・ロイター通信が関税によりメキシコでの「シビック(Civic)」ハイブリッドの生産プロジェクトが中止されたと報じたことを受け、ホンダはそのような決定は行われていないと明

・ホンダのマレーシア現地法人Honda Malaysiaは2月28日、2025年の販売目標を8万3,000台、市場シェア10.6%とすると発表した。
・ホンダは2024年、マレーシアでの総販売台数8万1,600台を達成し、シェア10%を確保した。この実績により、ホンダは11年連続でマレーシア国産車を除く乗用車セグメントにおけるNo.1自動車ブランドとしての地位を固めた。
・「HR-V」、「シティ(City)」、「CR-V」がベストセ

・ホンダは2月19日、東京ビッグサイトで開催されている「H2 & FC EXPO【春】～第23回 水素・燃料電池展～」に出展し、2027年度に量産開始予定の次世代燃料電池モジュールと2026年に生産開始予定の燃料電池定置電源について、それぞれ仕様およびスペックを世界初公開したと発表した。
・次世代燃料電池モジュールは、GMと共同開発した現行モデルの次世代となるモデルで、ホンダが独自に開発した燃料電池モジュール。定格出力150kWを実

・2月6日付のアルゼンチン現地メディアMotor 1 Argentinaによると、アルゼンチンで事業を展開する大手自動車メーカーのホンダ、現代自、VW、起亜、Grupo Car Oneなどは、政府の税制改革に応じて車両販売価格を改定した。
・税制改革により、第一段階の国内税が廃止され、第二段階の税率も半減した。さらに、ハイブリッド車(HV)と電気自動車(EV) に対する関税が0%とされたが、この措置はまだ施行されていないという。
・

・米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は1月20日、フォードのハンズフリー運転技術「ブルークルーズ(BlueCruise)」による衝突事故の報告をめぐり、12万9,222台に対する調査を格上げすると発表した。1月21日付けのデトロイトニュースを含む複数の米国メディアが報じた。
・NHTSAは、2024年4月にBlueCruise搭載のフォード「マスタング マッハE (Mustang Mach-E)」が絡んだ2件の死亡事故の報告を受

・ホンダのインドネシア法人Honda Indonesiaは1月15日、ホンダのインドネシア四輪生産・販売法人PT Honda Prospect Motor (PT HPM)の2024年小売販売台数が前年比19.5%減の10万3,023台だったと発表した。インドネシア自動車市場における自動車ブランドトップ3の地位は維持した。 
・インドネシア自動車製造業者協会(Gaikindo)の最新データによると2024年のホンダの市場シェアは11

・調査会社DesRosiersは1月15日、カナダでの2024年のライトビークル(乗用車＋ライトトラック)販売台数が前年比8.2％増となったと発表した。また、2024年販売上位5モデルが公表され、市場の大きな変動が明らかになった。
乗用車上位5モデル
1.    ホンダ「シビック(Civic)」
2.    トヨタ「カローラ(Corolla)」
3.    現代自「エラントラ(Elantra)」
4.    テスラ「Model 3」

・ホンダのブラジル現地法人Honda Brazilは1月9日、2024年の業績を発表し、前年比27%増の9万1,000台以上を販売し、2020年以来最高の業績を達成した。 
・2024年に最も多く販売されたモデルはSUVの「HR-V」で、5万台以上が販売された。この1年間の主な新車投入モデルには、e:HEV技術を搭載した「CR-V アドバンスド ハイブリッド(CR-V Advanced Hybrid)」や、Honda SENSING

・米国ホンダは1月15日、2024年の自動車販売を振り返るとともに、2025年の自動車事業計画を発表した。
１．販売台数
米国ホンダの2024年の自動車販売台数は、生産制約が緩和され前年比約9％増の140万台となった。2025年の目標販売台数は、ホンダブランドが約135万台、アキュラブランドが約16万台で、米国ホンダとしては前年比で約5％増を見込んでいる。「CR-V」の2024年の販売台数は40万2,791台で、ホンダ車としては20

・12月4日付のマレーシア現地メディアPaul Tanの報道によると、起亜の第5世代コンパクトSUV「スポーテージ(Sportage)」の予約受付がマレーシアで開始された。同モデルは、12月5日から11日まで開催されるクアラルンプール国際モビリティーショー(KLIMS)においても展示されている。
・今回発表された「スポーテージ」は第5世代(NQ5)モデルで、フェイスリフト前の仕様がマレーシア市場に投入される。マレーシアにおける起亜の

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (11月25日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・自動車産業は、世界的にゼロ・エミッション技術に向けた変革期を迎えつつあり、アジアでは日本と韓国が燃料電池車(FCV)の覇権争いをしている。この競争は単なる市場争奪戦にとどまらず、エネルギー自給と環境の持続可能性を目指した取り組みといえる。FCVは航続距離の長さ、充填時間の短さなどの複数の点で、内燃エ

・広汽埃安(GAC Aion)と広汽集団が出資して充電・バッテリー交換事業を手掛ける広汽能源科技有限公司(GAC Energy Technology Co., Ltd、以下、広汽能源)は11月15日、産業パークの運営を手掛ける中電光谷聯合控股有限公司(China Electronics Optics Valley Union Holding Co., Ltd. 以下、中電光谷)と戦略的協力枠組みで合意したと発表した。
・両社は、太陽