・ダイムラートラックは3月23日、レンジエクステンダーとして燃料電池システムを搭載する都市型電気バスのメルセデス・ベンツ「eシターロ(eCitaro)」を発表した。同モデルは、水素燃料電池がレンジエクステンダーの役割を果たし、Citaroプラットフォームとモジュラーバッテリー、充電システム、電動駆動技術を組み合わせる。
・バスの航続距離は約600kmで、ルーフにマウントされた60kWの燃料電池システムにより、航続距離が伸長する。特定
・ダイムラートラックは1月26日、メルセデス・ベンツの燃料電池トラック「NextGenH2」を発表した。ドイツのヴェルト(Worth)工場で、100台の少量生産が開始され、2026年後半から顧客による実運用が開始される予定。
・「NextGenH2」は、燃料電池トラック「GenH2」の長所を継承し、液体水素を採用することで、満載時に1,000km超の航続距離を実現する。ダイムラートラックとボルボグループの合弁会社cellcentri
・ホンダは1月20日、米国でのGMとの合弁会社Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM)で生産している現行モデルの燃料電池システムの生産を2026年中に終了すると決定したと発表した。
・FCSMは、先進の燃料電池システムを生産する自動車業界初の合弁会社として、2017年1月に米国ミシガン州ブラウンズタウン(Brownstown)に設立された。ホンダとGMは開発、生産、調達におけるそれぞれの専
・Mahleは、オーストリアのSt. Michael ob Bleiburg工場で2029年から燃料電池車用加湿器の量産を開始すると発表した。
・同社は、従業員教育プログラム、新しい自動化された生産ライン、および新製品向けの工場準備のため、既存施設の刷新に投資する。
・加湿器は水素ベースの燃料電池パワートレインの重要な部品で、空気調整を最適化して効率と寿命を向上させる。その主要部品であるスタッカーも現場で直接製造される。
・同工場は
・現代自動車は1月14日、燃料電池車(FCV)でCセグメントSUVの新型「ネッソ(NEXO）」を欧州で発表した。同モデルは、デザイン、効率、航続距離、機能、総合性能において大幅な進化を遂げているという。
・新型「ネッソ」は改良型燃料電池システムと2.64kWhバッテリーを搭載し、性能と効率を向上させた。システム全体の最高出力は204hp、航続距離は最大826km (WLTP）、5分以内で水素の再充填が可能。
・また、新しいH
・福田汽車などが設立した新エネルギー商用車ブランド卡文汽車 (CAVAN)は12月18日、電気と水素に対応可能なインテリジェント重量級トラック専用プラットフォームを搭載する初のモデルとして重量級トラック「BEACON」を発表した。
・同モデルは、電気、水素、液体水素の3種類のエネルギーに対応する統合型プラットフォームを採用。搭載するe-Axleは、駆動モーターの出力 (200/300kW)や構造(平行軸型／同軸型)により5種類を用意
・BMWグループは11月14日、EU IPCEI (欧州共通利益に適合する重要プロジェクト)に基づく「HyPowerDrive」プロジェクトに対し、ドイツ連邦運輸省とバイエルン州経済・地域振興・エネルギー省から2億7,300万ユーロの資金提供を確保したと発表した。このプロジェクトは燃料電池技術の開発に重点を置いており、バイエルン州はプロジェクトのスタート当初から8,000万ユーロを拠出する。
・BMWは今回の資金提供を、イノベーショ
・ダイムラートラックは11月13日、メルセデス・ベンツの燃料電池トラック「GenH2」の第2次試験フェーズを、新たに5社(Hornbach、Reber Logistik、Teva Germany（ratiopharm）、Rhenus、DHL Supply Chain)と協力して開始すると発表した。今回のフェーズでは、異なる業界や現実世界で燃料電池トラックを検証し、その結果を車両の改良や今後の販売・サービスの準備に活かすことを目的にし
・現代自動車は10月30日、韓国・蔚山工場において新たな水素燃料電池生産工場の起工式を開催したと発表した。
・新工場は、旧内燃機関車用トランスミッション工場の跡地に建設され、敷地面積は約4万3,000平方メートルに及ぶ。同プロジェクトは、現代自動車が未来モビリティへと戦略的転換を図る象徴的な取り組みとなる。
・総投資額は9,300億ウォンで、2027年の完成を予定している。新工場では、化学工程と組立工程を一体化し、年間3万基の水素燃
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