・Michelinは、ステランティスが燃料電池技術開発プログラム終了を決定したことを受けて、合弁会社Symbioの進展と将来のリスクをカバーするために1億4,000万ユーロを確保したと発表した。
・Symbioの共同株主であり主要顧客であるステランティスの撤退は、合弁会社の生産見通しに大きな影響を及ぼす見込み。
(2025年7月24日付プレスリリースより)

・フランスのSymbioは7月28日、ステランティスが水素を燃料とするすべての小型商用車(LCV)プロジェクトを突如中止するという大きな試練に直面した後、雇用を守り、事業の安定を図るため、財務面および事業面での対応策を検討していると発表した。 
・次のステップとして同社は、ステランティス関連プロジェクトに充てていたリソースの一部を再配分することで、75kW燃料電池システムの量産準備を加速させることを検討している。中期的には、バスやコ

・北米NFIグループ(NFI)傘下のバスメーカーであるNew Flyer of Americaは7月17日、40フィート(約12m)の水素燃料電池バス(FCEB)「エクセルシオール チャージFC (Xcelsior CHARGE FC)」の航続距離を大幅に伸ばす革新的なオプションを発表した。この新しいオプションは、4つの水素タンクからなるモジュールにより17.5kgの車載燃料容量を追加するもので、車両の運行柔軟性を大きく拡張するもの

・ステランティスは7月16日、水素インフラの不足、かさむ投資負担、不十分な消費者インセンティブを理由に、水素燃料電池技術の開発プログラムを中止すると発表した。同社は、2020年代末までに水素を動力とした小型商用車の普及拡大は見込めないとしている。
・同社は今年プロワンの燃料電池車の発売を予定していたが、仏オルデン(Hordain)工場での中型バンとポーランド・グリビツェ(Gliwice)工場での大型バンの水素燃料電池車の量産計画を取

・Eberspaecherは7月10日、傘下のPurem by Eberspaecherが効果的な水管理及び騒音規制への準拠を保証する燃料電池システムに向けてカスタマイズした排気システムを開発したと発表した。 
・コンプレッサーユニットを保護しつつ燃料電池スタックの効率的な運転を保証するためには水蒸気が凝縮した水を正極と負極の経路から分離する必要がある。Purem by Eberspaecherが開発した水分離装置は低い背圧と高い分

・米ニュージャージー州に本社を置く新興電気商用車メーカーのCenntroは7月8日、クラス8の第2世代燃料電池セミトラクター「BM860H」の開発を発表した。 
・「BM860H」はCenntroの完全子会社Bison Motorsが開発した。210kWの燃料電池システムを搭載しフル積載時の推定最大航続距離は528マイル(約845km)で急速水素充填機能も備えている。 
・「BM860H」は適用されるすべての連邦自動車安全基準(FM

・Mibaは2025年6月27日、オーストリアStyria南東部のKirchbachに新工場を開設したことを発表した。
・1,500万ユーロを投じた新施設は、既存の敷地に4階建てのビルを建設して拡張し、生産及びオフィススペースを4,000平方メートルから9,100平方メートルに倍増させた。
・新工場は、効率的で持続可能なエネルギーを発電、送電、貯蔵、利用のためのハイテク抵抗器を開発・生産する。生産する製品は電気自動車用の予備充放電抵

・ダイムラートラックは6月30日、メルセデス・ベンツの都市型電気バス「eシターロ(eCitaro)」について、2018年末の量産開始以降、独マンハイム(Mannheim)工場での生産が2,500台を超えたと発表した。シュトゥットガルト(Stuttgart)、ハンブルク(Hamburg)に加えてフランス、イタリアなど欧州各地の顧客へ納車されているという。現行モデルはNMC3 (第3世代ニッケル・マンガン・コバルト)バッテリーパックを4

・ホンダは6月30日、2027年度の稼働を目指していた次世代燃料電池モジュール専用生産工場(栃木県真岡市)について、計画の見直しを決定したと発表した。
・ホンダは真岡市にある旧パワートレインユニット製造部の敷地・建屋を活用し、自社開発の次世代燃料電池モジュールを生産する専用工場を年間3万基の生産能力で2027年度に稼働させることを目指し準備を進めてきた。しかし、世界的な水素市場の環境変化に鑑み、生産能力の下方修正および稼働開始タイミ

・スウェーデンの燃料電池メーカーPowerCellは6月12日、Bosch (ボッシュ)との提携を拡大したと発表した。Boschは中国における高性能燃料電池スタックの需要急増に対応するため自動車市場向けにPowerCellが中国で開発するスタックの拡張使用権を取得した。 
・Boschは約600万ユーロに相当するこの提携により現地要件に加えてグローバルな視点でスタックの適合性を高めることができる。PowerCellはバックアップ電源

・GMは、自動車部品サプライヤーPiston Groupの子会社Piston Automotiveとの5,500万ドルのプロジェクトを一時中断した。両社は、デトロイトの工業用倉庫を改修した新工場で、水素燃料電池を生産することを目指していた。この件に詳しい関係者によると、GMは改修作業を一時中断し、今後数週間以内に同プロジェクトを進めるかどうかを最終決定する予定だという。5月13日付の複数の米国メディアが報じた。
・GMとPiston

・ドイツのcellcentricは4月28日、米ACT Expo 2025で北米の重量級道路輸送向け先進NextGen燃料電池システムの詳細を紹介すると発表した。cellcentricはダイムラートラックとボルボグループが折半出資する燃料電池合弁会社。
・新システムは総重量約400kgで従来の13Lディーゼルエンジン室用に設計されているため既存の車両プラットフォームへの組み込みが容易である。このシステムの特徴は高温で動作可能なため冷

・トヨタは4月29日、水素を燃料とする燃料電池モジュールをRehlkoに供給すると発表した。これは北米トヨタ(TMNA)とRehlkoがAdvanced Clean Transportation Expoで公表した。Rehlkoはこの燃料電池モジュールを定置用発電機製品に使用する。 
・米ウィスコンシン州を拠点とするRehlko (旧Kohler Energy)は基幹インフラ、重要施設、住宅に独立性、敏捷性、安全性を提供する革新的な

・Bosch (ボッシュ)は、米カリフォルニア州アナハイム(Anaheim)で4月28日から5月1日まで開催されるAdvanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025で商用車向けソリューションを紹介すると発表した。
・燃料電池パワーモジュールコンパクト300は、単一の燃料電池コンポーネントセットで構成される燃料電池パワーモジュールおよび水平ダブルスタックを統合したもので、300kWの出力を供給可

・ElringKlingerとOPmobilityの合弁会社EKPO Fuel Cell Technologies (EKPO)は、上海モーターショー2025で持続可能なモビリティに向けた燃料電池スタックと双極板を発表した。
・EKPOは16kWから400kWまで幅広く対応する4種類のモジュラースタックプラットフォームNM5-evo、NM12-single、NM12-twin、NM20を展示した。大型輸送や定置用途向けに設計されたN

・スウェーデンのImpact Coatingsは4月24日、中国のFTXT Energy Technology（未勢能源科技）から燃料電池双極板(バイポーラプレート)用コーティングサービス提供の継続に関する基本合意書を受領した。Impact Coatingsは将来の発注を前提に2025年の残りの期間、少なくとも450万元（約8,800万円）相当の加工能力を上海コーティングサービスセンターから提供する。
・Impact Coating

・ホンダの米国現地法人であるAmerican Hondaは4月22日、次世代燃料電池モジュールを4月28日から開催されるAdvanced Clean Transportation (ACT) Expoで北米初公開すると発表した。2027年から生産開始予定の新型モジュールは、ホンダの現行の燃料電池(FC)モジュールと比較して製造コストが半減する一方で耐久性が2倍、容積出力密度が3倍に向上する。
・ホンダは新たな事業連携の形を模索するな

・トヨタ自動車(中国)投資(Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd.：TMCI、以下、トヨタ中国)は4月15日、四川省の国有企業蜀道投資集団(Shudao Investment Group  Co., Ltd.、以下、蜀道集団)およびその子会社の四川蜀道装備科技(Sichuan Shudao Equipment＆Technology Co., Ltd.、以下、蜀道装備)と、成都市青白江区に合

・Garrett Motionは、ゼロエミッション大型車両向けのより高効率かつコスト効率に優れた燃料電池コンポーネントの開発を目的とした、Horizon Europeの研究プロジェクト「BeBoP」に参加すると発表した。
・欧州連合が共同出資するこのプロジェクトでは、今後3年半にわたり燃料電池システムの性能、効率、耐久性を高めるために、BoP (Balance of Plant：補機類)コンポーネントの最適化に重点的に取り組む。
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・広汽集団は3月27日、自社開発した140kW水素燃料電池スタック(FCスタック)をラインオフしたと発表した。
・同FCスタックは高い統合性、高いエネルギー比率、高い安全性の3つの特徴を備える：
統合シングルセルと統合パッケージ技術を採用し、スタックの体積を30%小さくし、重量を25%軽くした。車両の空間利用率と積載能力を引き上げるだけでなく、様々な車種のプラットフォームへの適応が可能になる。超薄型の金属極板と高性能な膜電極技術によ