・アキュラは7月16日、米国でGoogleを搭載するアキュラの車両に、GoogleのAIアシスタントGeminiを追加すると発表した。コンパクトSUV「ADX」、ミッドサイズSUV「MDX」、ミッドサイズ電気SUV「ZDX」の一部が対象で、より自然な会話型のハンズフリーの音声操作が利用できるようになる。
・GoogleアシスタントからシームレスにアップグレードされたGeminiは、よりインテリジェントで対話的なやり取りが可能となって
・アキュラは1月14日、ミッドサイズSUV「RDX」の次世代モデルのティーザー画像を公開し、同ブランド初となる2モーターハイブリッドパワートレイン搭載車の開発計画を明らかにした。「RDX」初のハイブリッド車(HV)の導入に期待しながら、2026年型「RDX」の生産は、2026年後半に終了する。同モデルは現在、ミッドサイズSUV「MDX」とともにオハイオ州イーストリバティ(East Liberty)工場で生産されている。
・開発中の第
・アキュラは8月19日、米国で2026年型となるコンパクトセダンの改良型「インテグラ(Integra)」を発売した。新技術、デザインの改良、新バージョンなどを盛り込んだ。改良型「インテグラ」は既に発売中で、価格は3万3,400ドルから。より大型の9インチタッチスクリーン、ワイヤレス充電、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoが標準装備されている。
・A-Specパッケージには、エアロボディキット、ブラックの1
・アキュラは8月14日、米カリフォルニア州で開催されている自動車のイベント「モントレー・カー・ウィーク(Monterey Car Week)」で、新型ミッドサイズ電気SUVのコンセプトを示す「RSX プロトタイプ(Prototype)」を世界初公開した。次世代電気SUVとして、2026年後半に発売予定。
・Propulsion Yellow Pearlのボディカラーをまとった「RSX プロトタイプ」は、ホンダが独自に開発した次世代E
・ホンダの米国法人であるAmerican Honda Motor Co. Inc.は7月22日、ミッドサイズ電気SUV「プロローグ(Prologue)」とアキュラのミッドサイズ電気SUV「ZDX」の所有者が、米国で2万3,500基以上にのぼる一部のテスラの急速充電設備のスーパーチャージャーを利用できるようになったと発表した。初となるホンダ公認のNACS-CCS DC急速充電アダプターの提供開始によって可能になったという。これは、ホン
・ホンダの米国法人は3月20日、ミッドサイズ電気SUVのホンダ「プロローグ(Prologue)」とミッドサイズクロスオーバー電気SUVのアキュラ「ZDX」の所有者に対して、NACS規格に対応可能なDC急速充電アダプターを同社が初承認し、2025年6月より提供を開始すると発表した。一部のテスラの急速充電器(2万基以上)を利用できるようになる。
・今回ホンダにより初承認された唯一のDC急速充電アダプターは、安全性能と「プロローグ」および
・アキュラは3月18日、米国で新型コンパクトSUV「ADX」を発売したと発表した。2025年型「ADX」はターボチャージャーによる優れたパフォーマンス、トップクラスの装備、魅力的なドライビング・エクスペリエンスが特徴で、ベースモデルの販売価格は手が届きやすい3万5,000ドルに設定されている。生産はメキシコ・セラヤ(Celaya)工場で行われている。
・パワートレインは、5ドアコンパクトハッチバック「インテグラ(Integra)」と
・アキュラは2月14日、新型コンパクトSUV「ADX」の価格を発表した。2025年にエントリークラスのSUVとしてラインナップに加わる新型「ADX」は今春発売予定で、ベースモデル(FWD)のメーカー希望小売価格は3万5,000ドル、最上位モデルADX A-Spec Advance Package (AWD)のメーカー希望小売価格は4万4,000ドルとなっている。
・2025年型「ADX」は、ムーンルーフ、フロントシートヒーター、デュ
・アキュラは1月15日、次世代電気自動車(EV)で、同ブランドのかつてのモデル名「RSX」が復活すると発表した。コンセプトモデル「アキュラ・パフォーマンスEVコンセプト(Acura Performance EV Concept)」に基づく新型プレミアム電気SUVの「RSX」は、ホンダが独自開発した次世代EVプラットフォームを採用する最初のモデルとなる。また、CES 2025で発表された、ヒューマノイドロボット「ASIMO」にちなんで
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (1月14日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・ホンダと日産は、両社の経営統合に向けた協議を開始する覚書に署名した。三菱自動車も新たな統合への参加を検討しており、これが実現すれば世界第3位の自動車メーカーが誕生する。
・電動化への移行であれ、急速に台頭する中国企業による伝統的な世界的OEM企業への脅威の増大であれ、大きな変化に直面している自動車業界
・米国ホンダは1月15日、2024年の自動車販売を振り返るとともに、2025年の自動車事業計画を発表した。
１．販売台数
米国ホンダの2024年の自動車販売台数は、生産制約が緩和され前年比約9％増の140万台となった。2025年の目標販売台数は、ホンダブランドが約135万台、アキュラブランドが約16万台で、米国ホンダとしては前年比で約5％増を見込んでいる。「CR-V」の2024年の販売台数は40万2,791台で、ホンダ車としては20
・アキュラは11月14日、アクティブなライフスタイルの若年層をターゲットとした新型コンパクトSUV「ADX」を米国で発表した。 アキュラはコンパクトセダン「インテグラ(Integra)」での成功を基盤に、4車種目のラインアップとなる新型「ADX」をエントリークラスのSUVとして登場させる。
・新型「ADX」はメキシコのセラヤ(Celaya)工場で生産され、2025年初めに米国のディーラーに納入される予定。3グレード(標準、A-Spe
日本
03-4241-3907
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海) 中国 (深圳)
タイ
インド
ログイン
無料お試し登録
オンラインデモお申し込み