・江汽集団は2月6日、Bremboと中国安徽省合肥市で戦略的提携協議を締結したと発表した。両社は、次世代自動車プラットフォームのイノベーション発展を共同で推進していく。
・両社はこれまでに、江汽集団とファーウェイの共同ブランド尊界(MAEXTRO)の大型セダン「尊界S800」プロジェクトで協力してきた。
・Bremboは、統合化され付加価値の高いソリューションを江汽集団に提供する。今回の提携を通じて、両社はブレーキ技術の高度化と先進
・ロシアのカマズ(KAMAZ)は12月12日、KAMAZ Brake Systems (KTS)においてディスクブレーキ組立ラインの開所式を執り行ったと発表した。これは、ロシア国内におけるディスクブレーキ生産の現地化プロジェクトの一環である。
・KAMAZ Brake Systemsはカマズの子会社である。同社は、17.5インチ、19.5インチ、および22.5インチのディスクブレーキに対応した最新の自動組立ラインを整備した。
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・長城商用車(長城新能源商用车有限公司)は11月14日、ブレーキ部品に携わる東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司(Knorr-Bremse DETC Commercial Vehicle Braking System (Shiyan) Co., Ltd.、以下、東科克諾爾)と戦略的提携を締結したと発表した。双方はブレーキシステムの革新で協力する。
・東科克諾爾は、東風グループ傘下の自動車部品サプライヤー東風電子科技(Dongfe
・Robert Boschは、乗客の乗り物酔いや疲労を軽減するための新機能「コンフォートストップ(Comfort Stop)」を米国市場で発表した。この機能により、従来のブレーキと比べて停車時の最後に生じるジャークを最大70％～90％低減できるという。
・この新機能は、Boschの「Vehicle Motion Management」ソフトウェアプラットフォーム上に構築されており、自動車メーカーは無線アップデート(OTA)を含むソ
・Knorr-Bremseは10月2日、バス向け電動パワーステアリング(EPS)を10月4～9日にベルギー・ブリュッセルで開催されるBusworld Europe 2025で初公開すると発表した。
・このEPSは走行の安全性と快適性を高めつつエネルギーと燃料消費量を抑える。これは同社のパワー・オンデマンド原理に基づくものでバスの駆動方式に左右されない。バス1台当たりの年間CO2排出量を平均で約1,000kg低減し、メンテナンスフリ
・Bremboは、純正キャリパーの製造にリサイクルアルミニウムのみを使用した合金を採用したと発表した。
・このイノベーションは、5年以上にわたる研究開発の成果で、従来の合金と比較して設計や性能を損なうことなく、ライフサイクル排出量を70%削減する。リサイクル合金で製造されたキャリパーには、アップサイクルアルミニウムの使用を強調する新ALUの商標ロゴが付く。
・同社はすでに主要顧客への新キャリパーの供給を開始し、グローバル展開を開始し
・Bremboの子会社Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes (BSCCB)は、イタリアのStezzano (Bergamo)とドイツのMeitingen工場での生産能力拡張を完了したと発表した。
・同社は、高級乗用車や商用車に使用されるカーボンセラミックブレーキディスクの需要拡大に対応するため、生産能力を約50%増加させた。これらのディスクは、軽量構造、優れた耐熱性、長寿命、優れたブレーキ性能で評価されて
・ZFは、ドイツ・ミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、ソフトウェア定義車両(SDV)、電動化、安全性に関する最新のイノベーションを紹介すると発表した。
・同社はシャシー向けバイワイヤシステムおよびソフトウェアを供給しており、注目はバイワイヤシャシー技術。同社は中国、欧州、北米の自動車メーカーからステアバイワイヤおよびブレーキバイワイヤシステムの量産受注を獲得している。「Chassis 2.0」コンセプトのも
・Bosch (ボッシュ)はIAA Mobility 2025において、インテリジェントなハードウェアおよびソフトウェアソリューションに関する予測と計画を発表した。
・Boschは、Mobilityビジネスを加速させており、事業領域はハードウェア、組み込みソフトウェア、サービス、および完全に独立したソフトウェアソリューションにまで及んでいる。世界的な自動車生産の停滞、需要の低迷、電気自動車と自動運転の遅れにもかかわらず、同社は202
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