转向系统
【2025年上海车展】梅赛德斯-奔驰中国市场长轴距版CLA全球首发
4月23日,梅赛德斯-奔驰全新长轴距版三厢车CLA和电动厢型车的概念车Vision V在2025年上海车展全球首发。
长轴距版CLA专为中国市场开发,提供更宽敞的车内空间、更佳的舒适度、更时尚的风格、更智能的驾乘体验和更高效的动力。这是梅赛德斯-奔驰基于MMA平台打造的首款车型,搭载自主研发的MB.OS软件,是该品牌的首款软件定义汽车。电动版搭载后置电机,匹配2档变速箱,采用800V系统,CLTC工况续航里程最大为866km。
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梅赛德斯-奔驰将于2026年推出线控转向技术
梅赛德斯-奔驰于4月22日宣布,从2026年起,该公司将成为德国首家推出采用线控转向技术的量产车的车企。该系统用电信号取代了方向盘和车轮之间的传统机械连接。
梅赛德斯-奔驰已在试验台和公路上对其进行了超过100万公里的测试。配备安全冗余系统,包括备用执行器、电源和数据线等。一旦发生故障,车辆可通过后轮转向和制动干预安全引导。
线控转向开辟了新的设计可能性,例如可改善车内空间和视野的扁平方向盘。还能支持未来的自动驾驶。通过消除机械连接

【2025年上海车展】舍弗勒将展示电动化和智能化解决方案
舍弗勒宣布将在2025年4月23日至5月2日举行的2025年上海车展上展示电动化和智能化解决方案。这是舍弗勒与纬湃科技合并后首次亮相上海车展。
舍弗勒的展品包括控制器、800V碳化硅功率模块、电池管理系统、热管理系统、电机和电驱系统。这些产品可以满足从48V轻混、插混到纯电驱动以及氢燃料电池驱动的各类电动化动力总成需求。
重磅展品包括:(1) PCB嵌入式功率模块,可使逆变器效率提升多达99%;(2) 集成了锥齿差速器的新一代同轴减

采埃孚为蔚来纯电动车“ET9”配套线控转向系统
2月17日,采埃孚宣布为蔚来旗舰纯电动车“ET9”配套最新的线控转向系统。采埃孚将提供用于控制和手感的方向盘执行器和冗余转向前轴执行器以及相关软件。除蔚来汽车外,其他全球主要汽车制造商也已采用了这项先进技术,并在欧洲获得了额外的订单。
采埃孚线控转向系统消除了方向盘和转向器之间的机械连接,仅依靠车轮之间的机电执行器提供转向助力。转向指令由座舱内带有角度传感器的车轮执行器发送。
(摘自2025年2月17日公告)

捷太格特将在印度建新厂
捷太格特印度子公司JTEKT India(JIN)宣布将在古吉拉特邦建设其在印度的第8家工厂。JIN董事会已决议通过该项目。
上述项目投资额为25亿卢比,目前正在规划工厂布局,预计2024年冬季开始动工。
新工厂将用于提升转向系统和传动系统产品的产能,其他生产项目将根据业务预测酌情考虑。新工厂计划在2027年度投产。
(摘自2024年10月7日JTEKT India Stock Exchange notification)

Vector与MdynamiX联合开发线控转向及传统转向系统测试台
德国软件公司Vector Informatik宣布与MdynamiX开展合作,MdynamiX是慕尼黑应用技术大学的附属机构,提供车辆动力学等领域的解决方案。双方将携手提供线控转向及传统转向系统的紧凑型模块化测试台。
该台式转向测试系统基于客户试点项目开发,使用MdynamiX测试台组件,可提供准确的转向感受反馈并捕获客观的主要性能指标(KPI)。Vector的开发测试软件工具CANoe与模块化Vector VT系统硬件协同工作,创

ZF LIFETEC展示最新的方向盘、安全气囊和安全带技术
采埃孚的新品牌ZF LIFETEC在2024年技术日活动期间展示了为提升驾驶安全而开发的最新方向盘、安全气囊和安全带技术。此次活动是该品牌成立后举行的首届技术日活动。
活动期间重点展示的解决方案包括:(i) 采用开创性一体式设计的方向盘,支持定制,可增强用户体验;(ii) 主驾安全气囊于方向盘12点位置展开,而非原方向盘的中央位置;(iii) 主驾安全气囊解决方案(驾驶侧双腔气囊),旨在保护正常驾驶或舒适坐姿下的主驾人员;(iv)
