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宝马HyPowerDrive燃料电池项目获德国联邦及州政府2.73亿欧元援助
宝马集团11月14日宣布，其HyPowerDrive项目基于欧洲共同利益重要项目（EU IPCEI），获得德国联邦交通部及巴伐利亚州经济、统筹发展和能源部提供的2.73亿欧元资金援助。该项目聚焦燃料电池技术开发，巴伐利亚州自项目启动之初即承诺投入8,000万欧元。
宝马将此次资金援助视为德国及巴伐利亚州支持创新、维系德国作为技术中心的竞争力所释放的有力信号。该公司正稳步推进燃料电池开发，并作为向零排放出行转型的一部分，致力于提供多种
比亚迪计划通过本地化生产扩大巴西市场份额
比亚迪于10月16日宣布，将通过在巴西卡马萨里工厂启动插混车和纯电动车的本地化生产，以扩大其在整个巴西市场的销售规模。
在工业产品税（IPI）与商品服务流通税（ICMS）减免政策下，比亚迪将根据该战略，面向出租车司机及残障人士等客群直销以下车型：A级纯电两厢车Dolphin Mini、C级混动三厢车King以及D级插混SUV宋Pro。
入门车型Dolphin Mini GL的上市彰显了比亚迪普及电动出行的目标。凭借具有竞争力的定价及
德国政府将电动汽车减税政策延长至2035年
德国政府于10月15日宣布内阁已通过一项修订《汽车税法》的法案，将电动汽车的汽车税豁免措施延长至2035年。
根据《汽车税法》第3d条的新规定，在2030年底（此前为2025年底）前新注册或改装的电动汽车将免征汽车税。不过，最长10年的免税期最长至2035年底（此前为2030年底）。
汽车税免税措施是一项针对购买电动汽车的激励政策，预计免税总额在2026年将达到5,000万欧元，到2030年最高可达3.8亿欧元。目前的免税政策适用于
英国政府发布新汽车规模化基金
9月17日，英国政府商业和贸易部（DBT）宣布与英国先进推进中心（APC）和Innovate UK合作推出一项新的规模化基金，以支持新技术快速实现商业化。该基金旨在支持开发作为原型和示范规模的全球首创生产工艺和设备。
该规模化基金将向在英国注册的公司（大型至中小型、独资企业）提供250万-2,000万英镑的配套资助，旨在通过此举推动零排放汽车关键技术快速实现规模化，并提升英国制造业的竞争力。
这项零排放资助计划是英国政府DRIVE3
英国政府将插电式厢型车和卡车购置补贴延至2027年
英国政府于8月18日宣布，将插电式厢型车与卡车购置补贴至少延至2027年，旨在支持个人及企业用户节省电动化车型相关费用。
补贴金额分别为：轻型厢型车高达2,500英镑，重型厢型车高达5,000英镑，轻卡高达1.6万英镑，重卡高达2.5万英镑。2026~2027年度的最终补贴金额将另行公布。
通过电动化转型，仅在燃料成本方面每年就可为企业节省超2,800英镑，同时基于英国政府的“变革计划（Plan for Change）”，可支持企业
意大利政府引入电动汽车购买激励措施，个人最高可得11,000欧元
8月8日，意大利环境与能源安全部批准了一项新的无需退还的电动汽车购买激励措施。该计划面向居住人口超过5万人的城市及在通勤地设有基地的个人和微型企业。
该计划由国家复苏与韧性计划(PNRR)基金提供5.97亿欧元，旨在用零排放汽车替换老旧车辆，减少城市空气污染，改善空气质量。购买者必须报废欧5或更老的燃油车才有资格享受该计划。
个人购买M1类电动汽车可获得9,000欧元或11,000欧元的补贴，具体取决于其收入。根据最低限度补贴法，微
英国政府将日产、雷诺和沃克斯豪尔总计13款车型纳入电动汽车补贴名单
8月9日，英国政府宣布将于当日扩大电动汽车补贴(ECG)计划的实施范围，该计划将为购买新电动汽车的驾驶员提供1,500英镑的补贴。
除了已经宣布的四款雪铁龙车型外，日产、雷诺和沃克斯豪尔的13款电动汽车也符合补贴条件，使符合补贴条件的车型总数达到17款。该计划是英国政府“变革计划(Plan for Change)”下6.5亿英镑计划的一部分，旨在降低电动汽车的价格、支持就业，并促进经济增长。
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