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优惠政策

菲律宾

菲律宾汽车零部件工业协会要求就停止国内汽车产业振兴优惠措施进行协商

据菲律宾当地媒体CarGuide.PH于1月7日报道，菲律宾汽车零部件工业协会（PPMA）警告称，马科斯总统决定停止为综合汽车产业振兴战略（CARS）计划及其替代方案——汽车产业竞争力强化振兴（RACE）计划提供资金，可能会进一步削弱本已脆弱的菲律宾汽车制造部门，危及菲律宾国内汽车生产的未来。
PPMA指出产量下降已对汽车零部件部门造成负面影响，由于菲律宾国内装配受限及整车进口增加，许多供应商被迫缩减规模、多元化发展或依赖出口。该协

泰国 中国

报道称泰国税务局正准备就电动汽车补贴追回问题对哪吒汽车提起诉讼

据1月7日泰国当地媒体Prachachat Turakij报道，据泰国财政部相关人士透露，泰国税务局正准备采取法律措施追查中国电动汽车品牌哪吒汽车撤离泰国后的资产。
税务局计划对哪吒汽车提起诉讼，要求其返还已拨付的政府补贴，并追讨泰国代工制造商Bangchan General Assembly可能已收到的银行担保款项。然而，由于法律只能对在泰国注册的NETA Auto（Thailand）Co., Ltd.采取法律行动（法律不允许追溯

英国

英国政府宣布为插电式卡车补贴追加拨款

1月6日，英国政府宣布将追加拨款1,800万英镑，以在2026年3月前为插电式卡车补贴提供进一步支持。运输商和车队运营商购置新电动卡车时，可享受高达12万英镑的折扣。
此次追加拨款是英国政府推动的3.18亿英镑绿色货运计划的一部分，旨在促进零排放卡车的销量增长。
各细分市场折扣金额如下：
轻卡（4.25吨～12吨）：高达2万英镑中卡（12吨～18吨）：高达6万英镑重卡（18吨～26吨）：高达8万英镑重卡（26吨以上）：高达12万英镑

菲律宾

菲律宾政府在2026年国家预算中废除汽车行业激励措施

据1月6日菲律宾当地媒体CarGuide.PH报道，菲律宾政府在总统马科斯拒绝在2026年国家预算中为“综合汽车产业复兴战略（CARS）计划”及其替代方案“汽车产业竞争力振兴（RACE）计划”提供资金后，撤回了对菲律宾国内汽车制造业的财政支持。
此举取消了价值数十亿比索的计划激励措施。菲律宾官员表示，此举是由于预计2026年将缺乏新的税收收入。
2015年旨在通过基于绩效的激励措施吸引汽车和零部件制造业而制定的CARS计划（第182

中国

2025年中国汽车以旧换新超1,150万辆

据商务部官网1月1日披露，2025年，以旧换新相关商品销售额超2.6万亿元，其中，汽车以旧换新超1,150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。
汽车以旧换新中，新能源汽车占比近60%，带动新能源乘用车零售市场份额连续9个月超过50%，其中11月份达59.4%。报废汽车回收量增长24.5%，实现循环利用钢材约960万吨、铜铝锂等有色金属约130万吨，减少碳排放约2,450万吨。
近日，商务部结合2025年汽车以旧换新政策执行情况，会同

西班牙

西班牙政府将电动汽车购置和充电桩相关税收优惠政策延至2026年底

西班牙内阁会议于12月23日批准延长针对个人与企业购置电动汽车以及电动汽车充电桩运营商的税收优惠政策。个人所得税最高可享受15%的抵免。这些措施是将社会保障政策延长至2026年的皇家法令的一部分。
能源相关的额外优惠措施也将延续至2026年底。其中包含针对住宅及建筑节能改造的税额抵免，根据工程类型适用20%、40%、60%的抵免比例。
Based on Spanish Government press release
德国 欧盟

欧盟批准德国6.23亿欧元补贴，助力在德新建两座芯片工厂

12月11日，欧盟委员会批准德国政府提供6.23亿欧元补贴，用于支持在德国德累斯顿和埃尔福特新建两座芯片工厂。其中包括向美国芯片巨头格罗方德提供的4.95亿欧元，以及向德国主要芯片代工厂X-FAB提供的1.28亿欧元资助。
格罗方德项目涉及通过调整和扩建现有德累斯顿工厂以新增300mm晶圆产能。X-FAB则正在其现有埃尔福特基地新建开放式晶圆代工厂。该工厂侧重于将现有技术（微机电系统（MEMS））与创新的封装及集成工艺相结合。这些芯

泰国

长城汽车泰国工厂电动汽车年产能将增至14,500辆

据12月11日泰国媒体Bangkok Post报道，长城汽车计划在未来两年内将其泰国罗勇府工厂的电动汽车年产能增至14,500辆，以满足电动汽车激励政策要求与本地生产目标。
长城汽车2025年泰国本地年产量预计将达10,000辆。该公司在2024年依据泰国政府电动汽车激励政策EV3.0和EV3.5的要求，在泰国生产了3,000辆电动汽车，以履行与进口量挂钩的本地生产义务。
长城汽车计划自2026年起，扩大泰国面向东南亚和欧洲的电动汽

美国

特朗普总统曾暂停的美国电动汽车充电补贴已恢复

据美国多家媒体于12月11日报道，拜登政府时期为推进电动汽车普及而设立的、规模达50亿美元的NEVI充电基础设施项目资金，在特朗普政府于2025年初冻结后，现已重新启动拨付。联邦法院于6月驳回了此前的资金冻结判决，美国政府为简化充电设施资金的申请流程与使用规则，对该项目进行了全面调整。受此影响，各州正加紧修订方案，以争取获得联邦政府的资金支持。
近几周，包括密歇根州在内的40多个州，正在为服务不完善的城市和农村地区建设新的电动汽车充

澳大利亚

澳大利亚政府将启动电动汽车补贴政策法定审查

12月12日，由澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯领导的澳大利亚政府公布了电动汽车补贴政策法定审查的职权范围。
该政策自2022年7月起实施，通过免征电动汽车附加福利税（FBT）及关税，提升电动汽车渗透率，并扩大了消费者的选择范围，同时有助于降低维护成本、减少排放。
自该政策出台以来，电动汽车在新车销量中的占比增至约10%，有近10万辆汽车被纳入免征范围，可供选择的车型数量也增至超160款，其中包括更亲民的车型。该政策在郊区的推广效果尤

英国

英国政府将雷诺和MINI车型纳入电动汽车补贴对象

12月3日，英国政府宣布电动汽车补贴计划新增4款车型。雷诺4（Quatre）E-Tech Electric、5（Cinq）E-Tech Electric、雷诺旗下Alpine A290，以及MINI Countryman，即日起有资格获得电动汽车补贴（ECG）计划提供的全额3,750英镑补贴。此举使符合全额补贴资格的电动汽车数量翻倍，总计达8款车型。
英国政府在秋季预算中追加了15亿英镑，其中包括用于增加ECG资金并将其延长一年的1

美国

Wolfspeed从美国政府获得6.986亿美元用于加速碳化硅材料研发

12月1日，碳化硅技术和生产知名公司Wolfspeed宣布，根据美国国内税收法典（IRC）第48D条的先进制造投资税收抵免（AMIC）措施获得6.986亿美元现金退税。
AMIC是拜登政府于2022年颁布的《芯片与科学法案》（CHIPS Act）的一部分，该税收抵免额相当于纳税年度符合条件的先进制造设施投资额的25%。
在2025财年，该公司还收到了1.865亿美元的现金退税，该退税与其2023财年和2024财年的联邦纳税申报相关。

美国

Vulcan Elements和ReElement Technologies获美国7亿美元贷款

11月21日，美国战略资本办公室（OSC）宣布将向美国稀土磁铁厂商Vulcan Elements和ReElement Technologies提供总额7亿美元的有条件贷款承诺，旨在增加美国国内钕铁硼磁铁（NdFeB）产量并大幅加强关键矿物供应链。
该贷款分为两笔，其中Vulcan获6.2亿美元，ReElement获8,000万美元。这将直接支持美国国内先进稀土分离技术、金属化技术以及磁铁制造能力的建设。预计未来几年内将生产高达1万吨

尼日利亚

尼日利亚出台汽车工业支持政策与激励措施，加码CNG车与EV产能

据11月18日当地多家媒体报道，尼日利亚副总统于当天表示，尼日利亚政府将为汽车工业提供政策支持与激励措施，致力于将尼日利亚打造为西非地区的压缩天然气（CNG）车与电动汽车（EV）中心。
尼日利亚副总统称，汽车产业是尼日利亚联邦政府政策方针及广泛工业化战略的关键支柱，并要求商业银行等金融机构制定支持尼日利亚汽车市场发展的融资方案。
Based on multiple sources
德国

宝马HyPowerDrive燃料电池项目获德国联邦及州政府2.73亿欧元援助

宝马集团11月14日宣布，其HyPowerDrive项目基于欧洲共同利益重要项目（EU IPCEI），获得德国联邦交通部及巴伐利亚州经济、统筹发展和能源部提供的2.73亿欧元资金援助。该项目聚焦燃料电池技术开发，巴伐利亚州自项目启动之初即承诺投入8,000万欧元。
宝马将此次资金援助视为德国及巴伐利亚州支持创新、维系德国作为技术中心的竞争力所释放的有力信号。该公司正稳步推进燃料电池开发，并作为向零排放出行转型的一部分，致力于提供多种

欧盟

欧盟宣布向IF24 Battery下的五个电芯制造项目拨款6.4亿欧元

欧盟委员会11月10日宣布，入选Innovation Fund 2024 Battery（IF24 Battery）的5个动力电池电芯制造项目已签署资助协议。欧盟碳排放交易体系（EU ETS）将提供总额6.43亿欧元的拨款。
上述5个项目将于2027至2029年投产，预计将在启动运营的前十年内实现约8,800万吨二氧化碳当量减排。项目涵盖电池价值链核心领域，包括先进材料生产、电芯制造、回收技术及二次利用等。
各项目具体如下：
　-　

泰国

比亚迪强调价格战略并呼吁泰国政府延续电动车支持政策

据泰国当地媒体Bangkok Post 10月21日报道，比亚迪已向泰国政府提出请求，希望延长现行的电动汽车激励计划3.5，或引入新方案EV 4.0，以支持销量表现低迷的泰国汽车行业。
据悉，该请求提出时正值泰国国家电动汽车政策委员会（National Electric Vehicle Policy Committee）在该国总理阿努廷·参威拉军的领导下成立之际。
现行的电动汽车激励计划为在泰国国内投资电动汽车组装的汽车制造商提供税

巴西

比亚迪计划通过本地化生产扩大巴西市场份额

比亚迪于10月16日宣布，将通过在巴西卡马萨里工厂启动插混车和纯电动车的本地化生产，以扩大其在整个巴西市场的销售规模。
在工业产品税（IPI）与商品服务流通税（ICMS）减免政策下，比亚迪将根据该战略，面向出租车司机及残障人士等客群直销以下车型：A级纯电两厢车Dolphin Mini、C级混动三厢车King以及D级插混SUV宋Pro。
入门车型Dolphin Mini GL的上市彰显了比亚迪普及电动出行的目标。凭借具有竞争力的定价及

德国

德国政府将电动汽车减税政策延长至2035年

德国政府于10月15日宣布内阁已通过一项修订《汽车税法》的法案，将电动汽车的汽车税豁免措施延长至2035年。
根据《汽车税法》第3d条的新规定，在2030年底（此前为2025年底）前新注册或改装的电动汽车将免征汽车税。不过，最长10年的免税期最长至2035年底（此前为2030年底）。
汽车税免税措施是一项针对购买电动汽车的激励政策，预计免税总额在2026年将达到5,000万欧元，到2030年最高可达3.8亿欧元。目前的免税政策适用于

埃及

埃及政府公布《国家汽车产业发展计划》详情

埃及贸易和工业部于10月9日在社交媒体发文称，《国家汽车产业发展计划》旨在深化本地化生产并确保经济可行性。该计划设定了本土附加值达60%、本地零部件采购率超35%的目标，并力争每年本地化生产10万辆汽车。
《国家汽车产业发展计划》将专注于推动向电动汽车及环保型汽车的转型，并通过在优先发展地区设立工厂促进区域发展与可持续性。激励措施将根据附加值、产量、新投资、环境友好度、本地零部件采购率和优先发展区域建设等指标的达成度进行核算。
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