登录
比亚迪
比亚迪巴西9月直销销量同比增长近500%，Dolphin Mini跻身整体销量前三
比亚迪巴西公司BYD Brazil 于10月2日宣布，公司9月直销销量达到7,263辆，较2025年9月的1,253辆增长近500%；零售销量为14,946辆。比亚迪注册量为22,209辆，巴西市场份额达到8.5%，整体排名第四。
目前，直销销量约占比亚迪巴西总销量的40%，而一年前这一比例仅为10%。这一增长主要得益于面向小型企业的战略，以及巴西政府面向网约车司机和出租车运营商推出的Move Brasil项目。
比亚迪纯电动车注册
【2026巴黎车展】比亚迪发布搭载闪充技术的ATTO 8 SUV并展出SHARK DMO
10月12日，比亚迪在巴黎车展上发布新款旗舰SUV ATTO 8（国内车型名称：唐L DM）。该车将提供不同功率及后驱和四驱版本，车身长5,040mm、宽1,996mm、高1,760mm。ATTO 8是比亚迪在欧洲首款搭载第二代刀片电池并支持闪充技术的车型。
ATTO 8提供两款纯电版本。Design后驱版搭载一台后置电机，最大输出功率为462PS，峰值扭矩为365Nm；该版本搭载115kWh电池，WLTP综合续航里程为405英里。
比亚迪全新大型旗舰轿车大汉EV正式上市
比亚迪10月13日消息，全新大型旗舰轿车大汉EV正式上市，推出后驱和四驱两个版本，共3款车型，售价区间为23.59万元-27.59万元。
大汉EV车身尺寸为长5,256mm、宽1,999mm、高1,510mm，轴距为3,130mm。
大汉EV后驱版搭载永磁同步电机，最大功率370kW、峰值扭矩500Nm。零百加速4.9s，最高车速240km/h。搭载102.3kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程1,008km，百公里电耗11.
【现场直击】比亚迪在日发布改良款ATTO 3 EX，披露业务近况与最新技术
BYD Auto Japan于9月29日发布了改良款紧凑型纯电SUV ATTO 3 EX（欧洲车名：ATTO 3 EVO），并同时介绍了比亚迪的业务近况与最新技术。
BYD Auto Japan代表董事社长东福寺厚树先生率先登台，介绍了比亚迪全球业务近况。2026年1-8月全球累计销量同比下降6.8%至267万辆。其中，中国市场销量同比下降41%至151万辆，中国以外市场销量同比增长86%达116万辆。东福寺先生表示，中国国内竞争日
【2026巴黎车展】比亚迪将携新车型与超级混动技术亮相
10月5日，比亚迪宣布将在2026巴黎车展（10月12-18日）上展示其纯电与超级混动车型（插混车）阵容，以及新车型和新技术。超级混动车型将包括Atto 2 DM-i、Sealion 5 DM-i和Seal U DM-i。纯电阵容将包括Dolphin Surf、Atto 3 EVO、Seal和Sealion 7。
Dolphin G DM-i是比亚迪首款专为欧洲市场设计和开发的车型。该车采用比亚迪DM 5.0插电式混合动力技术，WL
【2026巴黎车展】腾势将携Z9GT、D9、BAO 5及Z亮相
10月5日，腾势宣布将在2026巴黎车展上展出Z9GT、D9、BAO 5以及Z的Coupé、Spider和Racing版本。该公司将展示其高端电动出行技术，以及比亚迪集团技术，包括易三方（e³）平台、DMO混动系统、DiSus智能悬架和闪充等。
BAO 5是一款具备越野能力的豪华SUV，搭载1.5L涡轮增压汽油发动机和双电机。最大输出功率544PS，峰值扭矩760Nm，百公里加速4.8秒。该车配备31.8kWh电池，纯电续航高达90
比亚迪第15万辆新能源商用车下线
比亚迪商用车10月10日消息，公司第15万辆新能源商用车——Q3纯电动牵引车，在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线。
作为布局干线运输市场的重要车型，Q3纯电动牵引车依托自研三电技术，搭载商用车专用刀片电池，电机峰值功率达600kW，支持双枪快充。
目前，比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区，卡车正成为海外业务拓展的重要方向。面向未来，比亚迪商用车将强化研发、供应链与制造协同，保障全球交付；提升全链路品质与服务能力，保障车辆高效运营
比亚迪电池与营口、辽阳市政府等签署战略合作协议
比亚迪10月6日消息，比亚迪电池在沈阳，与营口、辽阳市政府等签约落地两项合作。
公司与营口市政府签约，围绕临港交通电动化、零碳示范工程、新能源产业链协同、动力电池循环利用等领域深度布局。其中，在临港交通电动化方面，针对营口港集装箱短驳、钢厂转运、物流中短途专线，采用“一场景一方案”模式，推进纯电重卡规模化替代，布局光储充一体化充换电站。公司同步与辽阳市政府、厦门象屿集团签署三方战略合作框架协议。三方将围绕供应链协同、新能源重卡与物流
比亚迪第2,000座闪充高速站正式落成
比亚迪9月28日消息，第2,000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式落成。该站点的落成投运，标志着京沪高速闪充站全线贯通。至此，比亚迪闪充高速站年度建设目标提前完成。
截至9月24日，比亚迪已累计建成11,586座闪充站，覆盖341座城市，并计划于2026年底完成全国20,000座闪充站的建设目标。
面向全球，比亚迪将在海外建设6,000座闪充站，助力全球汽车电动化转型。
摘自比亚迪官方微信公众号公告
比亚迪西咸基地全面建成投产
西安市政府9月29日消息，近日，位于西咸新区秦汉新城的比亚迪新能源汽车动力电池项目（西咸基地）全面建成投产。
项目位于西咸新区秦汉自动驾驶产业园，主要建设新能源汽车动力电池Cell、Pack生产线及相关配套设施。2025年10月17日，西咸基地首线电芯顺利下线；2026年3月，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，西咸基地入选第二代刀片电池首批生产基地，并实现试生产。
基地覆盖从电极制备、电芯成型、模组组装、电池包集成及系统测试的
【GlobalData博客】突破欧盟关税壁垒：中国制造汽车为何仍能在欧洲市场持续扩张
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（9月25日），由MarkLines翻译。
欧盟委员会在开展反补贴调查后，于2024年7月对中国制造纯电动车征收临时反补贴税，随后自2024年10月30日起，针对不同车企的具体差异化关税税率正式生效，为期5年。其中，特斯拉上海超级工厂生产的车型税率为7.8%，上汽集团面临的税率达35.3%，为最高水平，其他配合调查的中小车企统一适用20.7%的税率。上
日本
+81-3-4241-3907
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度
免费试用1周
申请专属顾问讲解