4月24日，欧盟委员会宣布提议对欧盟道路安全和汽车注册法规进行全面修订。此次修订涉及适用于汽车检查、汽车注册和商用车上路检查的三项欧盟指令。
欧盟委员会表示，欧盟现行的道路安全和汽车注册法规已经过时，不足以应对汽车技术的快速升级、日益严重的污染问题和持续存在的道路安全问题。
新法规考虑到电动汽车的日益普及，在满足高级驾驶辅助系统(ADAS)等新技术的同时优先改善道路安全和空气质量。
新法规包括对电动汽车进行定期检查、对电子安全设备进

欧洲汽车制造商协会（ACEA）于4月15日与欧洲电力工业联盟（Eurelectric）联合宣布，强烈呼吁政策制定者将重型车辆充电基础设施的电网发展作为优先事项。
在最新发布的联合文件中，欧洲汽车制造商协会与欧洲电力工业联盟强调了配电系统运营商的关键作用。要求采取以需求为导向且具有前瞻性的电网投资方法。构建适用于重型车辆的充电网络对于道路运输的脱碳至关重要。
该文件总结了几个主要政策建议，包括通过建立输电容量统一地图提高透明度、简化审

欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)于4月7日在与欧盟委员会主席的高层会晤中表示，迫切需要建立平衡、积极的跨大西洋贸易关系。CLEPA强调，美国对汽车、钢铁和铝征收的关税将对整个供应链产生广泛影响。
CLEPA执行董事Benjamin Krieger表示：“特朗普政府征收的关税对欧盟汽车零部件行业构成重大威胁，使欧盟对美国的139亿欧元出口额和多达125,000个工作岗位面临风险。汽车零部件供应商因汽车出口下滑而受到冲击，预计5月

4月8日，欧盟委员会主席与汽车行业代表举行了一场高层对话，就美国对汽车、汽车零部件和商用车加征关税所造成的影响开展探讨。各方通过对话交换了意见，对话的主要目的在于收集各种行业观点和提议，以便欧盟对美加征关税措施做出最有效的回应。
对话各方均对美加征关税造成的广泛影响表达了强烈关切，而贸易转移风险是各方尤为担忧的。各方强调了美加征关税措施给横跨大西洋两岸的一体化供应链带来的不确定性，而一体化供应链对当前的商业模式起着主导作用。
各方支

4月7日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)要求欧盟委员会与美国进行谈判，避免采取可能削弱欧洲竞争力的反制措施。在与欧盟委员会主席的会晤中，包括欧洲领先车企在内的行业引领者讨论了美国对汽车、钢铁和铝出口征收关税的影响。
预计欧盟汽车出口将受到高达670亿欧元的影响，汽车关税和对等关税的总成本估计为800亿欧元，ACEA强调迫切需要开展跨大西洋合作，以避免局势进一步升级和对美欧经济造成长期损害。
ACEA总干事Sigrid de Vrie

欧盟委员会于4月1日宣布，将提议修改关于新乘用车和货车的碳排放规定，在2025年至2027年期间提供更大的灵活性。
该提案是继今年1月30日Ursula von der Leyen委员会主席领导的战略性行业磋商之后，于3月5日宣布的欧洲汽车部门产业行动计划的一部分。 
根据该提案，车企无需每年设定碳排放限值，而是可以将排放量平均分配到未来三年内(2025年至2027年)。这意味着可以减少某一年的排放量来平衡其他年份的排放量。
这一灵

4月3日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)对欧美贸易紧张局势加剧表示担忧。ACEA进一步表示，欧洲汽车制造商在美国汽车行业创造约50万个就业岗位，并在2024年出口超75万辆汽车，为美国经济提供了支持。该公司还表示，正在进行投资以促进当地社区繁荣。
Based on ACEA press release

4月1日，欧盟委员会宣布对15家主要车企和欧洲汽车制造商协会(ACEA)处以总计约4.58亿欧元罚款，原因是他们长期参与报废汽车(ELV)回收联盟。梅赛德斯-奔驰因依据“宽大处理计划(制裁措施豁免计划)”向欧盟委员会披露该联盟的存在而获得完全豁免。所有公司都承认参与该联盟并同意和解。
ELV是指由于老化、磨损和损坏等原因而无法使用的汽车。这些车辆将被拆解并进行处理以进行再利用、回收和报废。欧盟委员会的调查显示，15年来，梅赛德斯-奔

欧盟委员会于3月25日宣布，已选定47个战略项目来加强欧盟的战略原材料供应能力。这些新战略项目的通过标志着《关键原材料法》(Critical Raw Material Act: CRMA)实施过程中的一个重要里程碑。这47个选定项目横跨13个欧盟成员国，预计将产生总额达225亿欧元的资本投资。
这些项目涉及原材料价值链的一个或多个环节(如采矿、加工、回收等)，涵盖了CRMA确定的17种战略原材料中的14种。具体包括锂(22个)、镍(

3月27日，欧盟委员会根据欧盟合并条例，批准智利私营矿产公司SQM与该国国营矿产公司Codelco成立合资公司。本交易主要涉及锂生产。
鉴于拟议交易建立的双方的市场地位存在局限性，因此欧盟委员判断通知的交易不会引发竞争担忧。通知的交易经过简易合并审查手续的审查。
Based on European Commission newsletter from March 27, 2025

3月27日，在美国特朗普政府宣布将对从欧洲进口到美国的汽车加征25%的关税后，欧洲汽车供应商协会(CLEPA)发布声明呼吁政策制定者优先寻求解决方案而非设置贸易壁垒。
声明指出，横跨大西洋的汽车供应链深度交织，支持着欧洲和北美数千家的企业和就业。保护主义关税有可能破坏长期合作关系、扰乱商品流通，同时还将提高生产成本，最终使消费者购车成本上升。
Based on CLEPA press release

欧洲汽车制造商协会于3月27日表示，对美国总统特朗普宣布对汽车领域加征关税的行为深表忧虑。
欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯表示：“数十年来，欧洲汽车制造商一直在美国投资，创造就业机会，推动了当地社会经济的增长，为美国政府带来了可观的税收。”此外还补充表示：“我们敦促特朗普总统充分考虑，加征关税不仅会对全球汽车制造商带来负面影响，也将对美国本土制造业造成不利后果。”
关税不仅影响美国的进口，也是美国消费者必须支付的罚款。然

3月26日，欧盟委员会主席Ursula von der Leyen对美国决定对欧洲汽车出口征收关税表示失望。von der Leyen表示，关税对企业不利，对美国和欧盟消费者同样不利。
欧盟将评估这一声明以及美国未来几天预期采取的其他措施。欧盟将在维护自身经济利益的同时继续寻求通过谈判解决问题。
Based on European Commission press release

3月13日，奥地利技术研究院(AIT)宣布启动欧盟资助的研究项目HyLiST(基于混合锂金属的可扩展全固态电池生产)。该项目旨在促进欧洲可持续电池生产。
HyLiST旨在利用Horizon Europe计划的资助开发第四代全固态电池。该项目长达36个月以上，将开发结合大容量无钴正极(LNMO)和锂金属负极(LiM)的混合固态电解质，并将提高全固态电池的性能和安全。
该电池电芯具有高能量密度、快充功能和长使用寿命，同时还通过高资源效率

3月12日，在特朗普政府宣布自当天起对所有进口钢铁和铝征收25%关税数小时后，欧盟作出回应，宣布对美国工业和农产品征收新的关税作为报复措施。
欧盟的措施涵盖价值约260亿欧元的美国产品，不仅包括钢铁和铝产品，还包括纺织品、皮革制品、塑料、家用电器以及大豆、牛肉、家禽、海鲜、坚果、鸡蛋、糖和蔬菜等农产品。
此外还包括在特朗普总统第一任期内受到打击的摩托车、波旁威士忌、花生酱和牛仔裤。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在一份声明中表示，欧

3月6日，由进军欧洲市场的中国企业组成的商会——欧盟中国商会(China Chamber of Commerce to the EU: CCCEU)的汽车工作组(Automotive Working Group: AWG)宣布，对欧盟委员会发布的“汽车行业行动计划(Automotive Industrial Action Plan)”表示欢迎。
CCCEU AWG支持该计划中的几项关键建议。具体包括建立大型跨境自动驾驶测试平台、刺激

3月5日，欧盟委员会发布了关于欧洲汽车领域的“行业行动计划”。欧委会向欧洲议会和欧盟理事会提交了该行动计划及其对策方案，并敦促快速落实提议的修订草案。
欧委会将联合成员国至少设置3个大规模跨境试验台、监管沙箱和欧洲自动驾驶走廊，以加快自动驾驶汽车的市场准备和落地应用。其中可能包括有意向发挥先导作用的中型城市。
欧委会将优先完善自动驾驶汽车的监管框架。从2025年无限制批准搭载自动驻车系统的车辆着手，到2026年将在确保安全性的同时进

欧盟委员会于3月3日在举行的“欧洲汽车行业未来战略对话”第二次会议后发表声明。欧盟委员会将成立一个行业联盟并提供支持，帮助各公司集中资源。参与企业将开发和共享软件、芯片和自动驾驶技术。与此同时，欧盟委员会将在完善测试与部署规则、启动大规模自动驾驶试点方面提供横向支持。
欧盟委员会还将回应关于提高碳减排目标灵活性的呼吁。委员会将在今年提出对二氧化碳标准规则进行重大修改的提案，包括免除企业在一年内达成目标的义务，并提供三年宽限期。委员会

据欧盟公告显示，欧盟-印度贸易与技术委员会（Trade and Technology Council：TTC）于2月28日在印度新德里举行第二次会议。在一次特别协调的磋商中，欧盟和印度同意在动力电池回收、海洋塑料垃圾问题以及废弃物制氢方面开展联合研究。
联合研究总预算预计约为6,000万欧元。在动力电池回收方面，双方将重点关注循环利用性，包括柔性电池、低成本电池和易回收电池等多种类型。
双方还同意探讨在电动汽车充电基础设施标准协调方

英飞凌(Infineon Technologies)于2月20日宣布，欧盟委员会已根据《欧洲半导体法》(EU Chips Act)批准向英飞凌德国德累斯顿的Smart Power Fab(工厂)拨款。德国联邦经济和气候保护部(BMWK)正在等待正式批准，预计将在未来几个月内完成。
Smart Power Fab已获得欧盟委员会创新计划IPCEI ME/CT(微电子和通信技术领域欧洲共同利益重要项目)的支持。对该厂的总投资额超过10亿