欧洲汽车制造商协会(ACEA)5月19日宣布呼吁构建加强合作、标准化和行业主导的框架，以提高AI车辆数据访问，此举旨在支持欧洲汽车行业的数字化改革并保持国际竞争力。
各车企已根据《个人信息保护法》建立更加安全透明的系统，除了现行法律范围内的措施外，还在根据ACEA的建议推进清晰的规则和高效的实施。
目前，20多项以数据法为核心的欧盟法律对汽车数据共享进行了规范。不过，这种复杂的法律体系将增加成本并使欧洲车企的竞争变得困难。ACEA认

5月15日，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）警告称，若政策制定者不重新调整推行措施，欧盟快速推进的绿色转型计划将以失败告终。在政治目标和市场现实的分岔路口，汽车零部件供应商正面临破产、闭厂和投资减少等困境，以及大规模的就业流失。
约62%的供应商正在承受产能过剩和固定成本高昂的压力，许多工作岗位面临风险。大多数供应商已连续6年未能实现再投资和应对转型所需的利润。截至2030年的投资计划已削减220亿欧元，威胁到欧洲在绿色与数字

欧盟委员会于5月14日宣布将在2025年Horizon Europe计划（7年期计划）活动中投资超过73亿欧元，以加强欧洲的研究和创新能力以及全球竞争力。这笔投资将通过新采纳的2025年Horizon Europe工作计划进行。
在汽车领域，该计划将通过专注于推进清洁且有竞争力的交通解决方案等研究和创新，以支持欧洲汽车工业的转型。
该计划具体将支持下一代纯电动车、汽车零部件先进生产技术、汽车数字化、网络安全和循环经济活动的开发和部署

欧洲议会于5月8日通过了一项提案，将更改新款乘用车和厢型车的CO2排放法规。投票结果是458票赞成、101票反对和14票弃权，赞成欧盟委员会支持欧洲汽车行业的提案。欧洲议会同意通过紧急程序处理此事，以加快该提案的生效。
修订案将为制造商提供一种根据其三年的平均排放水平而不是2025年、2026年和2027年的实际表现来履行其义务的方法。制造商某一年的超额年排放量可通过后续年份进行抵消，以平衡总体排放量？。
Based on pres

5月8日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示支持欧洲议会和欧洲理事会提出的乘用车和厢型车二氧化碳排放标准的部分修正案。该修正案规定，仅在2025-2027年保持排放标准，排放合规情况将根据三年平均值而非单一年份进行评估。
欧洲汽车制造商协会秘书长表示：“该修正案在短期内为汽车制造商提供了灵活性。然而，欧洲需要长期的脱碳战略，包括扩充充电基础设施、为电动汽车提供有效的激励措施和税收减免及更公平的能源价格。同时还需要保持汽车行业的竞争力

据底特律新闻报等多家美国媒体报道，5月8日，欧盟委员会提议，如果与美国特朗普总统团队的谈判未能取消特朗普实施的一系列关税，欧盟将对价值高达950亿欧元（约合1,080亿美元）的美国进口产品采取反制措施。新措施将针对进口自美国的汽车及汽车零部件、机械、飞机、化学品、电气设备、葡萄酒、鱼类和保健产品。
此次新的反制清单将在欧盟此前已对价值210亿欧元的美国商品加征关税的基础上追加，以回应美国对欧盟汽车、钢铁和铝产品征收25%的关税，以及

5月7日，欧盟理事会通过了关于对乘用车新车和厢型车新车二氧化碳排放标准法规进行修订的谈判授权，该修订旨在为汽车制造商提供更多灵活性，以实现其2025年排放目标。理事会的立场与欧盟委员会的提议一致，未作任何修改。
欧盟委员会提出并得到欧盟理事会支持的修订方案规定，汽车制造商2025年、2026年和2027年具体排放目标的合规性将根据每家制造商在这三年的平均绩效进行评估，而不是每年进行评估。欧洲议会将于2025年5月8日对该提案进行表决

4月24日，欧盟委员会宣布提议对欧盟道路安全和汽车注册法规进行全面修订。此次修订涉及适用于汽车检查、汽车注册和商用车上路检查的三项欧盟指令。
欧盟委员会表示，欧盟现行的道路安全和汽车注册法规已经过时，不足以应对汽车技术的快速升级、日益严重的污染问题和持续存在的道路安全问题。
新法规考虑到电动汽车的日益普及，在满足高级驾驶辅助系统(ADAS)等新技术的同时优先改善道路安全和空气质量。
新法规包括对电动汽车进行定期检查、对电子安全设备进

欧洲汽车制造商协会（ACEA）于4月15日与欧洲电力工业联盟（Eurelectric）联合宣布，强烈呼吁政策制定者将重型车辆充电基础设施的电网发展作为优先事项。
在最新发布的联合文件中，欧洲汽车制造商协会与欧洲电力工业联盟强调了配电系统运营商的关键作用。要求采取以需求为导向且具有前瞻性的电网投资方法。构建适用于重型车辆的充电网络对于道路运输的脱碳至关重要。
该文件总结了几个主要政策建议，包括通过建立输电容量统一地图提高透明度、简化审

欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)于4月7日在与欧盟委员会主席的高层会晤中表示，迫切需要建立平衡、积极的跨大西洋贸易关系。CLEPA强调，美国对汽车、钢铁和铝征收的关税将对整个供应链产生广泛影响。
CLEPA执行董事Benjamin Krieger表示：“特朗普政府征收的关税对欧盟汽车零部件行业构成重大威胁，使欧盟对美国的139亿欧元出口额和多达125,000个工作岗位面临风险。汽车零部件供应商因汽车出口下滑而受到冲击，预计5月

4月8日，欧盟委员会主席与汽车行业代表举行了一场高层对话，就美国对汽车、汽车零部件和商用车加征关税所造成的影响开展探讨。各方通过对话交换了意见，对话的主要目的在于收集各种行业观点和提议，以便欧盟对美加征关税措施做出最有效的回应。
对话各方均对美加征关税造成的广泛影响表达了强烈关切，而贸易转移风险是各方尤为担忧的。各方强调了美加征关税措施给横跨大西洋两岸的一体化供应链带来的不确定性，而一体化供应链对当前的商业模式起着主导作用。
各方支

4月7日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)要求欧盟委员会与美国进行谈判，避免采取可能削弱欧洲竞争力的反制措施。在与欧盟委员会主席的会晤中，包括欧洲领先车企在内的行业引领者讨论了美国对汽车、钢铁和铝出口征收关税的影响。
预计欧盟汽车出口将受到高达670亿欧元的影响，汽车关税和对等关税的总成本估计为800亿欧元，ACEA强调迫切需要开展跨大西洋合作，以避免局势进一步升级和对美欧经济造成长期损害。
ACEA总干事Sigrid de Vrie

欧盟委员会于4月1日宣布，将提议修改关于新乘用车和货车的碳排放规定，在2025年至2027年期间提供更大的灵活性。
该提案是继今年1月30日Ursula von der Leyen委员会主席领导的战略性行业磋商之后，于3月5日宣布的欧洲汽车部门产业行动计划的一部分。 
根据该提案，车企无需每年设定碳排放限值，而是可以将排放量平均分配到未来三年内(2025年至2027年)。这意味着可以减少某一年的排放量来平衡其他年份的排放量。
这一灵

4月3日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)对欧美贸易紧张局势加剧表示担忧。ACEA进一步表示，欧洲汽车制造商在美国汽车行业创造约50万个就业岗位，并在2024年出口超75万辆汽车，为美国经济提供了支持。该公司还表示，正在进行投资以促进当地社区繁荣。
Based on ACEA press release

4月1日，欧盟委员会宣布对15家主要车企和欧洲汽车制造商协会(ACEA)处以总计约4.58亿欧元罚款，原因是他们长期参与报废汽车(ELV)回收联盟。梅赛德斯-奔驰因依据“宽大处理计划(制裁措施豁免计划)”向欧盟委员会披露该联盟的存在而获得完全豁免。所有公司都承认参与该联盟并同意和解。
ELV是指由于老化、磨损和损坏等原因而无法使用的汽车。这些车辆将被拆解并进行处理以进行再利用、回收和报废。欧盟委员会的调查显示，15年来，梅赛德斯-奔

欧盟委员会于3月25日宣布，已选定47个战略项目来加强欧盟的战略原材料供应能力。这些新战略项目的通过标志着《关键原材料法》(Critical Raw Material Act: CRMA)实施过程中的一个重要里程碑。这47个选定项目横跨13个欧盟成员国，预计将产生总额达225亿欧元的资本投资。
这些项目涉及原材料价值链的一个或多个环节(如采矿、加工、回收等)，涵盖了CRMA确定的17种战略原材料中的14种。具体包括锂(22个)、镍(

3月27日，欧盟委员会根据欧盟合并条例，批准智利私营矿产公司SQM与该国国营矿产公司Codelco成立合资公司。本交易主要涉及锂生产。
鉴于拟议交易建立的双方的市场地位存在局限性，因此欧盟委员判断通知的交易不会引发竞争担忧。通知的交易经过简易合并审查手续的审查。
Based on European Commission newsletter from March 27, 2025

3月27日，在美国特朗普政府宣布将对从欧洲进口到美国的汽车加征25%的关税后，欧洲汽车供应商协会(CLEPA)发布声明呼吁政策制定者优先寻求解决方案而非设置贸易壁垒。
声明指出，横跨大西洋的汽车供应链深度交织，支持着欧洲和北美数千家的企业和就业。保护主义关税有可能破坏长期合作关系、扰乱商品流通，同时还将提高生产成本，最终使消费者购车成本上升。
Based on CLEPA press release

欧洲汽车制造商协会于3月27日表示，对美国总统特朗普宣布对汽车领域加征关税的行为深表忧虑。
欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯表示：“数十年来，欧洲汽车制造商一直在美国投资，创造就业机会，推动了当地社会经济的增长，为美国政府带来了可观的税收。”此外还补充表示：“我们敦促特朗普总统充分考虑，加征关税不仅会对全球汽车制造商带来负面影响，也将对美国本土制造业造成不利后果。”
关税不仅影响美国的进口，也是美国消费者必须支付的罚款。然

3月26日，欧盟委员会主席Ursula von der Leyen对美国决定对欧洲汽车出口征收关税表示失望。von der Leyen表示，关税对企业不利，对美国和欧盟消费者同样不利。
欧盟将评估这一声明以及美国未来几天预期采取的其他措施。欧盟将在维护自身经济利益的同时继续寻求通过谈判解决问题。
Based on European Commission press release