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欧洲政策

欧盟

欧盟委员会推行新方法，统一运输业排放量测量标准

欧盟委员会于6月1日宣布，已推出欧盟范围内首个用于计算货运和客运所产生温室气体排放量的标准化方法。该CountEmissionsEU框架通过建立符合国际标准（EN ISO 14083:2023）的科学通用方法，能够为各类运输方式提供准确、可比且可靠的排放量数据。
通过这一新方法，可以计算从运输起点到终点的door-to-door排放量，从而使企业能够对自身实际表现进行比较和评估，优化物流流程，并支持低碳采购。此外，该方法还将为消费者

德国

德国汽车工业协会批评PFAS限制案

德国汽车工业协会（VDA）主席于5月26日表示，欧洲化学品管理局（ECHA）关于全氟和多氟烷基化合物（PFAS）限制案的提案并不妥当。
VDA指出，此项限制案将为产业价值创造、供应链以及向气候友好型智能网联与自动化出行的转型带来重大风险。PFAS不仅是当前汽车概念的关键材料，对电动化出行的普及亦不可或缺。在许多应用领域，目前尚无技术上可完全替代的方案。
VDA认为，欧盟委员会应当重新审视该PFAS限制案，使其在确保高标准的环保与健康

欧盟

欧洲汽车工业协会恳请紧急扶持欧盟商用车产业

欧洲汽车工业协会（ACEA）于5月27日宣布，欧洲卡车与客车行业的管理层及员工代表已致信欧盟委员会，表达对商用车领域竞争力下滑的担忧，并呼吁采取紧急措施以保护欧洲的就业与生产。
信中指出，除与其他地区的竞争加剧外，充电设施及氢能源供应基础设施的不足导致零排放卡车与客车普及滞后，正给欧盟商用车产业带来压力。
主要诉求如下：
提前重新审视重型车辆碳排放法规，设定符合实际市场环境的目标，以避免成本增加及产业空心化。通过强化政策与投资支持，

欧盟

欧盟委员会批准德国政府2.88亿欧元补贴以强化芯片价值链

欧盟委员会于5月20日批准了德国政府总计2.88亿欧元的补贴，以支持两家计划新建的芯片相关设施，上述设施分别位于巴登-符腾堡州上科亨与萨克森-安哈尔特州比特费尔德。卡尔蔡司将获2.22亿欧元，Zadient Materials Europe将获6,600万欧元。
德国政府将支持卡尔蔡司的HNA@SCALE项目。该项目旨在引入并量产极紫外（EUV）光刻机所不可或缺的光学镜组，相关技术将应用于荷兰芯片制造设备厂商ASML开发的下一代设备

墨西哥 欧盟

墨西哥与欧盟将取消电动汽车和电池关税

据5月22日多家墨西哥媒体报道，墨西哥和欧盟在当天宣布，将在新贸易框架下取消对电动汽车和电池的关税。此举旨在加强双方的汽车贸易并提升竞争力。
该措施是《新现代化全球协定》中Integrated Commercial Agreement（ACI）的一部分，旨在将零关税范围扩大至2000年《欧盟-墨西哥贸易协定》未涵盖的电动汽车及相关零部件等商品。
墨西哥政府高官强调，取消约10%的关税可降低出口成本，并为制造业（尤其是汽车产业）创造商

立陶宛

立陶宛政府批准使用L2级自动驾驶系统

立陶宛交通与通讯部于5月20日宣布，允许具备部分自动驾驶功能的汽车在立陶宛国内道路上行驶。该国将认可荷兰为特斯拉监督版FSD（Full Self-Driving Supervised）颁发的欧盟临时认证。然而，驾驶员仍需承担车辆的全部责任。
基于在爱沙尼亚塔林签署的备忘录，立陶宛还与拉脱维亚及爱沙尼亚达成一致，以加强在自动驾驶交通部署方面的合作。此外，立陶宛交通与通讯部部长明确指出，此处所指的自动驾驶并非全自动驾驶，驾驶员必须始终保

欧盟

ACEA呼吁修订车辆重量与尺寸法规，以推动零排放卡车普及

欧洲汽车工业协会（ACEA）于5月20日宣布，希望欧盟修订相关法规，以便更有效地支持零排放卡车和巴士的推广。
ACEA在致欧盟谈判代表的信函中指出，目前拟议的重量和尺寸法规修正案实际上可能会使零排放卡车和巴士的使用变得更加困难。此外，尽管欧盟已设定了雄心勃勃的碳减排目标，但目前的提案可能会削弱此类车辆的实用性和商业可行性。
特别值得关注的是重量限制的处理问题。现行方案中，针对双轴4×2车辆等普通卡车的额外载重许可额度被认为不足。因此

欧盟 美国

欧盟委员会欢迎欧盟内部就落实对美贸易协议达成政治共识

欧盟委员会于5月20日对欧洲议会和欧盟理事会就两项规则达成的政治共识表示欢迎。两项规则规定，取消对所有美国工业品的关税，并对特定美国农产品及水产品给予优惠市场准入。
该共识为实现欧美联合声明的核心目标提供了保证，即维持稳定、公平、可预测且互利共赢的跨大西洋贸易投资关系。同时，双方还将探讨进一步削减欧盟对美出口商品关税的可能性，为扩大未来跨大西洋贸易铺平道路。
此外，上述规则还赋予了欧盟必要的手段，以落实欧美联合声明所作的承诺。在特定

德国

德国汽车工业协会警告：到2035年汽车行业或再失12.5万岗位

德国汽车工业协会（VDA）于5月13日警告称，若欧盟不采取更具技术中立性的政策、且德国不提升作为投资目的地的竞争力，该国汽车产业到2035年或再流失至多12.5万个就业岗位。
VDA此前曾预测，在向气候中性出行转型的过程中，2035年相比2019年可能减少约19万个岗位。但结合过去两年的趋势，岗位流失速度快于预期，目前预计2035年较2019年净减少约22.5万个岗位。考虑到2019年以来已流失约10万个岗位，这意味着未来还将有约1

欧盟

欧洲汽车工业协会支持将铝纳入乘用车和货车碳排放法规补充机制

欧洲汽车工业协会（ACEA）与欧洲铝业协会（European Aluminium）于5月18日宣布，拟提议扩大基于乘用车和货车碳排放法规的补充机制的适用范围，将其涵盖范围扩展至包括铝等低碳材料。
将铝纳入该机制可确保其与IAA、可持续产品生态设计法规（Ecodesign for Sustainable Products Regulation: ESPR）、碳边境调整机制（Carbon Border Adjustment Mechan

欧盟 中国

GlobalData博客：伊朗战争推动欧洲市场转向中国产电动汽车

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月27日），由MarkLines翻译。
欧洲为推动汽车市场电动化转型并降低对进口能源的依赖而建立了一套政策框架，其中前者已开始取得成效。2025年欧洲汽车销量中五分之一为电动汽车，预计2026年这一比例将接近四分之一。德国3月的纯电动车销量首次超过燃油车；而在传统上以燃油车为主流的意大利，今年第1季度纯电动车销量增长66%，市场份额达18%，二者显

欧盟

欧洲汽车工业协会就欧盟《工业加速器法案》发布初步意见

欧洲汽车工业协会（ACEA）于5月8日发布了针对欧盟《工业加速器法案》（Industrial Accelerator Act：IAA）的初步意见及整体评估。ACEA表示，若要实现IAA的目标，必须将其与提升欧洲竞争力的有力产业战略相结合。
ACEA指出，若缺乏更低成本的能源、更高效的审批流程以及投资支持，欧盟境内的电池生产将无法以足够的速度进行扩张，以满足该法案所设定的雄心勃勃的本地采购率目标。IAA需要在计算欧洲本地采购率时提供更

欧盟 墨西哥

欧盟批准与墨西哥签署现代化自由贸易协定

据墨西哥多家当地媒体于5月11日报道，欧盟已批准与墨西哥签署现代化自由贸易协定（FTA）。
修订后的协定旨在取消大部分剩余关税并削减非关税壁垒，有望让欧洲企业更顺畅地进入墨西哥市场开展业务。此外，协定还纳入了关于在投资、公共采购、可持续发展、技术开发等领域扩大合作的条款。
此次协定批准正值全球经济不确定性加剧之际。为应对来自中国的压力及美国贸易政策的变化，欧盟正推进贸易伙伴多元化与战略供应链保障，墨西哥则被定位为拉美重要合作伙伴。
欧盟

欧洲汽车工业协会提议将能源危机转化为零排放出行的机遇

欧洲汽车工业协会（ACEA）于5月5日表示，鉴于中东局势动荡以及全球能源市场波动加剧，在道路运输领域加速摆脱对化石燃料的依赖变得愈发必要。当前的危机凸显了在两个领域采取具体政策应对措施的必要性。
首先，政策制定者需要发出明确的政策信号，以降低车辆充电的电力成本，并使电力成为最经济的能源。欧盟《能源税收指令》（Energy Taxation Directive）以及各国的能源相关税费也应体现这一方针。
其次，需要制定激励政策来促进可再

乌拉圭 欧盟 阿根廷 巴西

欧盟与南方共同市场贸易协定将于5月1日起暂行实施

4月30日，欧盟委员会宣布欧盟与南方共同市场的临时贸易协定将于2026年5月1日起暂行实施。该举措将为向阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭出口工业产品、服务及促进农产品出口创造新的机遇。针对汽车和药品等主要出口商品的关税将立即被取消或大幅下调。
出口商将立即受益于自5月1日起生效的关税下调措施。此外，欧盟企业将能够与当地企业享有同等条件，参与南方共同市场的公共工程及政府合同竞标。
Based on European Commission

欧盟 美国

欧洲汽车工业协会呼吁尽快完成欧美贸易协议三方谈判

5月4日，欧洲汽车工业协会（ACEA）宣布，已呼吁相关立法机构在定于5月6日举行的欧美贸易协议三方会谈即将到来之际尽快完成谈判。
汽车行业对欧洲议会形成广泛的跨党派支持以及欧盟理事会的建设性参与表示欢迎。ACEA强调，及时敲定相关法律对于明确制度框架，以及最大限度确保协议利益至关重要。美国是欧盟整车出口的第二大市场，仅次于英国。
Based on ACEA press release
美国

美国贸易代表格里尔警告称欧盟诉求恐危及贸易协议

美国贸易代表格里尔于5月6日表示，欧盟正在考虑的针对去年美欧贸易协议的修正案或将限制美国对欧盟的出口。格里尔在预定于当晚举行的磋商前称：“我们不同意此类修正案。”
5日，欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇与美国贸易代表格里尔于此次磋商前夕举行了会谈。据欧盟委员会发言人透露，在与格里尔长达90分钟的会谈中，马罗什·谢夫乔维奇呼吁双方尽快回归至去年7月共同商定的条件，即恢复至15%的综合关税税率。
欧洲谈判代表正寻求增设保障

欧盟 美国

特朗普表示加征25%关税，欧洲议会高层谴责无法接受

据多家媒体5月1日报道，由于美国总统特朗普于5月1日提议对欧盟进口汽车和卡车征收25%的关税，欧洲议会国际贸易委员会主席Bernd Lange强烈批评此举“不可接受”，并指出这再次表明美国的可信度很低。
特朗普2025年初对全球汽车统一征收25%的关税，后续在一项涵盖全部商品品类以及依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）制定的“对等关税”的综合性协议框架下，与欧盟达成一致，将汽车关税税率下调至15%。作为回应，欧盟同意取消对美国工

美国 欧盟

美国总统特朗普将欧盟汽车关税从15%上调至25%

5月1日，美国总统特朗普在欧洲等地庆祝五一劳动节之际宣布，将把从欧盟进口的乘用车和卡车关税从15%上调至25%。其声称欧盟未能充分履行已达成一致的贸易协定。
美国总统特朗普在社交媒体上发帖称：“鉴于欧盟未能履行完全达成的贸易协定，下周将上调对进口自欧盟的乘用车和卡车的关税。”同时，其明确表示此次上调的25%关税不适用于在美国国内工厂生产的车辆。
根据2025年7月达成的框架协定，欧盟同意取消对美国工业产品的关税，而美国则同意将包括汽

德国 欧盟

德国弗劳恩霍夫IZM领导由10个国家参与的下一代车载充电器HiPower 5.0联盟

4月28日，弗劳恩霍夫可靠性与微集成研究所（IZM）宣布，由该研究所牵头、欧盟出资的产业联盟HiPower 5.0正在开发一款适用于电动汽车的新款小型22kW车载充电器（OBC）。这款充电器的总容积为4L，远小于目前市场上近12L的平均容积。
该项目采用英飞凌提供的双向氮化镓半导体。由此可在单个组件内实现双向功率流控制，从而在更小的封装尺寸内实现更高效的功率转换。该联盟已在2024年PCIM Europe上展示了一款未采用双向氮化镓

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