欧洲政策
沃尔沃汽车发布欧盟对中国产电动汽车额外加征关税的影响及未来展望
沃尔沃汽车于7月18日宣布,由于欧盟对中国产电动汽车(EV)额外加征关税,其紧凑型电动SUV EX30将在短期内面临复杂问题。关税的影响预计将在2024年下半年欧盟调查结束后变得明朗。
尽管随着近期新车型的推出,2024年电动汽车市场份额预计将大幅高于2023年,但经济和政治的不确定性预计将持续存在。
尽管面临着复杂的宏观经济和地缘政治问题,但在强劲的业务基本面支持下,该公司2024年和2025年全年的现金流仍有望实现收支平衡。
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德国弗劳恩霍夫研究所ISI建议设立1,000个兆瓦级快充站以在欧洲实现卡车电动化
7月15日,弗劳恩霍夫系统创新研究所(ISI)与亚马逊合作发布了欧洲长途卡车运输电动化所需的公共快充站的最佳数量和位置。该研究建议设立1,000个配备兆瓦级充电系统(MCS)插座的快充站。这将满足约91%的预计长途卡车运输需求。
研究表明,少于欧盟规定的充电站数量即可满足几乎所有欧洲卡车的运输需求。但是,每个充电站必须确保充足的电网电力,有些充电站需要高达12兆瓦的输电能力才能支持多达20个MCS插座。
这项研究是HoLa(长途卡
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欧盟强制要求卡车配备转弯支持系统
德国联邦数字与交通部(BMDV)于7月8日宣布,由于成功推动欧盟强制要求卡车配备转弯支持系统,欧洲正式强制要求2024年7月7日之后注册的新车采用相同规格。从2022年7月6日起,欧洲各地的新车将强制配备这些系统,并在国家资助计划的支持下安装系统。
2020年1月至2024年5月,该部门通过“环境保护和安全”计划为约7,800台转弯支持装置提供了约1,160万欧元的资助。此外,自2019年1月以来,已有超过37,000个系统通过“转
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欧洲COBRA项目开发出电动汽车无钴电池系统
由18家汽车相关公司和研究技术专家组成的欧洲联盟COBRA项目于6月26日宣布,已开发出用于电动汽车(EV)的完整无钴锂离子电池系统。
COBRA是南欧的电池R+D+i参考中心BATTECH计划的一个项目。COBRA项目的预算为1,200万欧元,由欧盟委员会共同资助。该项目历时四年,完成了系统的完整演示。
无钴电池包使用经过处理的木材和再生铝等材料,比其他电池轻30%。该电池系统由96个无钴锂离子电池组成,还内置通知用户状态的温度、
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欧盟委员会宣布对中国制造的电动汽车加征关税
6月12日,欧盟委员会宣布其调查结论:中国电动汽车(EV)价值链受益于不公平的补贴,这对欧盟电动汽车制造商造成了经济损失的威胁。
欧盟委员会已联系中国当局讨论这些调查结果并寻求解决方案。如果在与中国当局的讨论中未能找到有效的解决方案,将对从中国进口的电动汽车征收临时附加关税。这项措施将于2024年7月4日开始实施。
各车企的附加关税率各不相同:比亚迪为17.4%,吉利为20%,上汽为38.1%。每项税率都将加在目前10%的关税税率之
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