欧洲政策
ACEA与道路运输行业组织呼吁欧盟修订零排放卡车重量和尺寸指令
7月18日,欧洲汽车工业协会(ACEA)与道路运输行业组织Common Road Transport Office(德国BGL、法国FNTR、北欧NLA)及荷兰TLN一同对欧盟轮值主席国丹麦致力于修订欧盟重型车辆重量与尺寸指令表示欢迎。
道路运输行业和汽车制造商已表示支持欧盟的气候变化目标,但正面临着重大挑战,包括零排放汽车的普及缓慢、重型车充电及加氢站匮乏,以及电动和氢能卡客车的拥有成本高昂等。
此外,重量与尺寸规则的修订延迟也阻

ACEA与各国汽车协会共同成立中东欧汽车枢纽
欧洲汽车工业协会(ACEA)于7月16日与捷克、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克各国的汽车协会共同成立了ACEA中东欧汽车枢纽(CEE Hub)。
通过这一枢纽,ACEA与各国汽车协会将加强合作,使中东欧汽车产业的诉求在欧盟的政策磋商中得到体现。CEE Hub由捷克汽车工业协会(AutoSAP)担任当地协调方,致力于系统地提供政治信息、促进地区协作,以及针对影响汽车领域的欧盟法律提供战略性支持等工作。
Based on ACEA press

西班牙Basquevolt固态电池电解质技术获欧洲创新理事会资助
7月17日,西班牙全固态电池制造商Basquevolt宣布,已获欧洲创新理事会(EIC)加速器项目提供的250万欧元资助,并表示在下一轮融资中还有望再获得1,000万欧元的股权投资。
Basquevolt从1,000家申请企业中脱颖而出,跻身40家入选公司之列,展现出其具备成为欧洲主要固态电池电解质供应商的潜力。该公司的电解质能量密度较传统电池高出50%以上,有助于延长电动汽车的续航里程并提高其安全性。本次资助将加快该公司可与现有锂

Stellantis警告可能因欧盟减排压力而被迫关厂,意大利工会呼吁采取紧急行动保护就业
据7月1日多家媒体报道,Stellantis警告称,如果未能达到欧盟的碳排放目标,公司将在未来几年面临高达25亿欧元的罚款,因此可能被迫在2025年底前关闭部分工厂。
欧盟目前根据2025-2027年的碳排放量计算罚款,这给了车企些许喘息的时间。但Stellantis欧洲区负责人表示:要么将电动车销量翻倍,要么通过减少汽油和柴油车的产量来使车队的能源结构改善为以电动车为主,否则达标对于车企而言依然很难。
意大利金属工人联合会(FIO

欧盟推迟两年实施电池相关尽职调查规则
欧盟理事会于6月19日批准了关于将电池相关新尽职调查规则的实施推迟两年的提案。这一举措旨在为企业提供准备时间,助力欧盟提升竞争力。
此次提案是欧盟简化监管、支持产业竞争力的广泛行动的一部分,构成了欧盟委员会于2025年5月21日通过的“综合法案IV”一揽子提案的一部分。
作为2023年通过的欧盟电池监管规定的一部分,电池制造商有义务就尽职调查的执行情况进行公开报告,目的是防止或减轻对环境的不利影响,如废弃物管理等方面。
欧盟委员会的
