碳中和
梅赛德斯-奔驰新款紧凑型电动SUV GLB的生产过程减排21%的二氧化碳
5月13日,梅赛德斯-奔驰宣布新款紧凑型电动SUV GLB凭借360度环境评估体系以及旨在最大限度实现碳减排的供应链,树立了可持续生产的新标杆。该公司通过与供应商的紧密协作、利用可再生能源以及采用低碳材料,已在其生产过程中减排21%的二氧化碳。
GLB基于重视低排放与循环型经济原则的新平台Mercedes Modular Architecture(MMA)打造,减少环境影响的关键举措如下:
• 电池:通过在电芯生产环节采用可再生能源
Stellantis在摩洛哥开设汽车拆解中心,以加强中东及非洲地区的循环经济
5月6日,Stellantis宣布其位于摩洛哥卡萨布兰卡的第三家汽车拆解中心正式开业。该中心将作为一个关键枢纽,支持中东和非洲(MEA)地区报废车辆(ELVs)实现更加规范化和规模化的运营。
Stellantis继在意大利都灵和巴西圣保罗之后,在摩洛哥设立了新中心。该中心负责旧车采购与拆解、可重复使用零部件的销售,以及可回收材料的回收工作,旨在通过Stellantis的售后服务网络采购价格实惠的原厂零部件。
根据Stellantis
宾利拟于2026年内推出首款电动汽车
宾利于4月22日宣布,拟于2026年内推出其首款电动汽车。在继续提供混动车和燃油车的同时,公司将迈入专注于可持续豪华车的新阶段。
宾利在2025年将碳排放量降至公司有史以来最低水平。此后,该公司在英国克鲁(Crewe)工厂继续保持碳中和运营,并稳步推进电动汽车的上市工作。
该公司还致力于实施更广泛的减排计划,涵盖车辆全生命周期,包括应用直接空气捕获(DAC)等技术、利用清洁燃料和合成燃料(eFuel)、优化供应链选择,以及为未来电动
通用汽车成为美国首家实现100%使用可再生能源的车企
4月21日,通用汽车宣布已为美国境内所有设施确保了相当于其全部用电需求的可再生能源,并于2025年达成这一重要里程碑。由此,通用汽车成为美国首家达成这一目标的车企。
自2015年起,该公司在美可再生能源投资已为美国国内生产总值(GDP)带来约19亿美元的效益。而到2026年已签约的项目还将带来3.33亿美元的效益。
通用汽车通过“Newport Solar”和“Hilltopper Wind Farm”等项目,签订了充足的清洁能源协
宝马改良款i7聚焦低碳生产与可持续性
宝马于4月15日宣布,改良款F级纯电三厢车i7所搭载的第六代电池电芯仅使用可再生能源制造。该标准同样适用于正负极材料的制造,电芯中部分使用再生锂、钴、镍。相较于第五代电池电芯,i7 60 xDrive所搭载的第六代电池电芯在整个供应链中的碳排放量减少33%。
自2026年起,部分i7将采用再生铝含量达70%的轮毂。宝马集团在Efficient Dynamics技术理念下,致力于在车辆使用阶段应用多种先进技术,以优化车辆效率。
此外,
德国政府同意提供紧急能源价格支持,并拒绝2027年收紧混动车二氧化碳排放法规的提议
4月13日,德国联邦政府宣布,由基督教民主联盟(CDU)、基督教社会联盟(CSU)和社会民主党(SPD)组成的执政联盟已就一项大规模的民众和企业纾困方案达成一致,以应对能源价格飙升。政府将把汽油和柴油的燃油税每升下调约17%,为期两个月。
此外,执政联盟否决了原计划于2027年实施的收紧混动车二氧化碳排放法规的提议。这意味着德国未来将在保持技术中立的前提下,推进与欧盟(布鲁塞尔)的谈判。
Based on press release
英国Altilium回收工厂建设项目获1,850万英镑资助
4月9日,英国锂离子电池回收企业Altilium宣布已通过英国政府的DRIVE35 Scale-Up Fund获得1,850万英镑的资助。这笔资金将用于支持Altilium新建ACT3回收工厂。该工厂位于德文郡普利茅斯,动力电池年处理能力将达2.4万套,并将生产高价值电池中间产品,包括混合氢氧化镍钴(MHP)、硫酸锂和石墨。
新工厂将于2026年夏季开工建设,并计划2027年底投入运营。投用后,ACT3每年将生产约5,200吨混合氢
ACEA欢迎对重型车二氧化碳排放法规的部分修订
4月7日,欧洲汽车工业协会(ACEA)宣布,欢迎正式通过的重型车(HDV)二氧化碳排放法规部分修订案。最新修订将允许制造商根据其在2025年-2029年期间实现的高于实际减排目标15%的部分来获得排放信用,不再受限于未能充分反映实际情况的线性减排目标。此举可在不改变法定义务的前提下,更平稳地向2030年大幅收紧的排放目标过渡。
同时,ACEA指出尽管进行了这些积极的程序修订,但向零排放重型车的过渡进展仍然不够快。ACEA还强调,最新



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