宁德时代宣布，与常州市人民政府签署全域打造零碳生态城市战略合作框架协议，将共同探索城市建设零碳生态新路径，推动新能源在城市各场景中的推广和应用。
双方将共同培育微电网项目，将常州打造成为绿色低碳微电网示范城市。
除了微电网产业之外，双方还将联合打造换电模式、车网互动、低空经济、全面电动化、先进电池和可再生能源产业，共计六大新生态，推动知识产权保护，探索产业新能源化、新能源产业化的深度融合路径，构建城市级、生态级绿色低碳发展样板。
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8月27日，欧洲汽车工业协会（ACEA）与欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）向欧盟委员会主席致函，表达了对即将举行的欧洲汽车行业未来战略对话的期待。两家协会表示，欧盟目前虽然对车企的新车供应实施了监管，但未能为实现绿色转型创造条件。
欧洲在电池领域高度依赖亚洲，充电基础设施建设状况参差不齐，包括电费在内的成本较高，同时还面临着美国对欧盟汽车征收15%关税等贸易壁垒。由于这些问题，纯电动车的市场渗透率仍然较低，具体为：在乘用车中约
宁德时代宣布，与临汾市人民政府正式签署战略合作协议。
双方将充分利用当地的风电、光电等资源，在打造零碳重卡运输走廊、新能源一体化应用、推动产业升级等方面深化合作。
宁德时代将于2025年年底前在山西临汾市推广1,000台底盘换电重卡，建成41座骐骥换电站，未来将建成60座换电站。到2030年，双方将累计推广50,000台底盘换电重卡。
为推动零碳重卡运输网络的顺利搭建，双方将联合构建规模化重卡资产运营平台以及电池租赁中心平台，以破解
8月11日，麦格纳宣布将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展示可持续材料、传动系统技术、储能系统和ADAS领域的最新成果。该公司将在B3展厅的E40展台设展，展出重点将是符合最高技术标准且能减少车辆生态足迹的可持续材料。
麦格纳还将展示其灵活动力总成系统、先进的电池集成式车身和底盘系统以及模块化储能解决方案。同时，麦格纳最新研发的L2+和L3级辅助驾驶系统也将一同亮相，此类系统涵盖了智能传感器融合技术以及具备强
宝马于8月5日宣布，德国雷根斯堡工厂将逐步实现涂装车间的电动化，推动从天然气向可再生能源的转变。试点项目表明，通过使用导热油技术可以迅速实现这一转变。
主要的改变在于，不再依赖天然气，而是使用导热油来传递热量。该系统能够灵活使用能源，既可以使用电力运行，也可以使用天然气运行。因此，即便当地电网尚无法满足较高的能源需求，也能轻松切换至可再生能源。
宝马在年终年初停产期间，将燃气式面漆干燥生产线更换为电动导热油系统和新型eRTO排气装置
本特勒（Benteler）宣布其在全球各地的67座工厂中已有超过70%实现了绿电供应，推动了全球气候保护行动的落实。
仅2024年一年，本特勒就在2019年的基础上减少了约32万吨二氧化碳排放，主要减排手段为绿电应用。这一举措标志着本特勒向着2050年实现净零排放的目标迈出了重要一步。
为实现上述目标，本特勒将重点聚焦以下三大策略：(i) 利用原产地证明来核实其所用电力是否来自可再生来源；(ii) 利用各座工厂的太阳能和风能发电装置
宝马集团7月24日消息，华晨宝马汽车有限公司(简称“华晨宝马”)与中国大唐集团有限公司(简称“大唐集团”)正式签署“共建绿色汽车产业链”的战略合作协议。
根据协议，华晨宝马和大唐集团将共同成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风力发电项目。该项目将与华晨宝马现有的光伏发电、地热供暖系统形成互补。
合资公司将作为绿色能源供应平台，为宝马沈阳生产基地长期供应稳定、可追溯的高质量绿电，并为宝马在辽供应商、经销商等合作伙伴提供灵活多样的绿电
7月23日，总部位于德国慕尼黑的深科技初创企业tozero宣布，计划在上巴伐利亚地区Burgkirchen的GENDORF化学工业园区建立一座用于回收锂离子电池的示范工厂。
该公司已为上述项目租赁了一栋现成的厂房，计划于2025年下半年启动运营。该设施将为计划于2026年实现的全面商业化生产奠定技术基础。
tozero的电池回收工艺以高效回收高纯度锂和石墨的能力为亮点，两者可重新用于制造新电芯。
Based on tozero pr
7月21日，宝马集团宣布已更新宝马和MINI智能手机应用程序，新增分析行驶记录并支持数据自定义的功能。借助该功能，驾驶员可首次查看个人二氧化碳排放量。
该功能兼容燃油车、插混车和纯电动车等所有动力总成，将率先在部分欧洲车型上推出。二氧化碳排放量基于以下两项主要因素计算：
行驶过程中的排放量：该应用程序可追踪过往行驶记录，并使用国际能源署（IEA）的数据，分别根据燃油车的燃料用量和纯电动车的能耗计算二氧化碳排放量。就纯电动车而言，该应
7月14日，塔塔钢铁（Tata Steel）宣布在英国塔尔伯特港（Port Talbot）为其电弧炉项目举行奠基仪式。该项目是耗资12.5亿英镑的低碳炼钢转型计划的一部分，其中5亿英镑由英国政府提供资金支持，预计将于2027年底投产。
该电弧炉预计将使塔尔伯特港的碳排放量减少约90%，相当于每年减少500万吨二氧化碳排放。该项目还将为当地的5,000个工作岗位提供直接支持。这座电弧炉将成为全世界最大的电弧炉之一，通过熔炼来自英国国内
欧洲汽车零部件工业协会（CLEPA）于6月27日宣布，以材料监管与可持续性为主题的第17届Materials Regulations and Sustainability Event (MRSE)于6月25日至26日在法兰克福举行。
此次活动吸引了来自全球超250人参加。活动中，除了宝马、捷豹路虎、马瑞利（Marelli）、Adient（安道拓）、佛瑞亚（FORVIA）等企业外，还分享了来自欧洲汽车工业协会（ACEA）、电池行业团体
大陆宣布其位于罗马尼亚蒂米什瓦拉（Timisoara）的轮胎工厂已获ISCC PLUS国际可持续发展和碳认证。
该认证确保了大陆符合使用可再生和回收原材料的特定文件要求，并确认整个生产流程完全透明且可追溯。大陆计划到2030年将轮胎中可再生及回收材料占比提升至40%以上，而获得该认证有助于实现上述目标。
至此，大陆在欧洲的所有轮胎工厂都获得了ISCC PLUS认证，具体包括葡萄牙卢萨多（Lousado）工厂、斯洛伐克普霍夫（Puch
6月30日，蒂森克虏伯宣布其位于德国霍恩林堡（Hohenlimburg）的子公司thyssenkrupp Hohenlimburg已投资数千万欧元对其工厂的3号步进梁式炉（HBO 3）进行现代化升级。
此次现代化升级将确保HBO 3符合未来的环境和安全法规，降低能源消耗，实现氢能运行，也标志着蒂森克虏伯向气候中和炼钢技术迈出了重要一步。
该项目由德国工业设备制造商LOI Thermprocess担任实施单位，从2023年夏季持续至2
据7月1日多家媒体报道，Stellantis警告称，如果未能达到欧盟的碳排放目标，公司将在未来几年面临高达25亿欧元的罚款，因此可能被迫在2025年底前关闭部分工厂。
欧盟目前根据2025-2027年的碳排放量计算罚款，这给了车企些许喘息的时间。但Stellantis欧洲区负责人表示：要么将电动车销量翻倍，要么通过减少汽油和柴油车的产量来使车队的能源结构改善为以电动车为主，否则达标对于车企而言依然很难。
意大利金属工人联合会（FIO
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