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铃木在印度开设第三座沼气工厂
8月26日，铃木与其全资印度子公司Suzuki R&D Center India在古吉拉特邦Vinchhivadi开设Banas Suzuki沼气工厂。这是铃木在印度开设的第三座沼气工厂，铃木此前分别于2025年12月和2026年1月开设了Agthala工厂和Bhukhala工厂。该工厂由铃木与印度国家乳制品发展委员会（NDDB）及乳制品合作社Banas Dairy合作建设，生产用于压缩天然气（CNG）车辆的沼气，同时产出有机肥料。
碳中和
宝马集团通过FSCM项目开发出可持续性汽车材料
8月25日，宝马集团宣布已通过Future Sustainable Car Materials（FSCM）项目开发出更具可持续性的汽车材料。该项目由宝马与行业及研究伙伴合作实施，旨在减少碳排放并提高材料的可回收性，已在塑料、金属、数字技术和循环设计等领域开展研发工作。
在塑料领域，项目验证了使用回收材料制造仪表板支架、车灯和装饰面板等关键零部件的可行性。这些回收材料包括从废旧产品中回收的塑料以及从报废车辆中回收的材料。
在金属领域，
美国Nexio Power在得州活动上发布面向量产的7级丙烷卡车
美国Nexio Power于8月10日宣布在2026年红河十字路口丙烷博览会（Red River Crossroads Propane Expo）上发布了PICO Propane and Fuels示范车。该博览会是得克萨斯州丙烷天然气协会（Texas Propane Gas Association）与俄克拉何马州丙烷天然气协会（Oklahoma Propane Gas Association）的联合年度盛会。此次发布的是一款面向量
住友橡胶将在SUPER GT GT500组别引入可持续炭黑轮胎
8月18日，住友橡胶工业宣布，将在2026赛季SUPER GT GT500组别推出采用可持续炭黑的赛车轮胎。该公司将2025赛季已在GT300组别实际比赛中验证性能和可靠性的相关技术，应用于对性能要求更高的GT500组别。
可持续炭黑通过对轮胎生产过程中产生的废橡胶以及报废轮胎进行化学回收制得。将这些过去通常作为热源焚烧处理的材料重新用作原材料，有望减少二氧化碳排放。据该公司介绍，在采用可持续原材料的同时，这款轮胎仍能保持赛车轮胎所
宁德时代发布2035年价值链碳中和行动路径
宁德时代宣布，截至2025年底，公司20家电池工厂通过ISO 14068-1认证，核心运营零碳电力使用比例达到100%，已实现核心运营碳中和；同时首次系统披露面向2035年的价值链碳中和行动路径。
2023年以来，公司累计使用零碳电力超过180亿千瓦时。2025年，电池生产基地单位产品能耗较2022年下降28%，碳排放强度两年下降约77%，累计降碳超过1000万吨二氧化碳当量。公司上线的“时代碳链”碳管理工具已覆盖电池生产环节及上游
欧盟出台报废车辆处置新规
欧盟委员会于8月12日宣布，新的报废车辆（ELV）法规将于2026年8月13日生效。该法规涵盖从车辆的设计、制造、回收直至生命周期结束后的处理等各个环节。此举旨在促进高价值资源的回收与再利用，同时确保二次原材料的稳定供应，从而降低欧洲对进口资源的依赖程度。
新规还鼓励采用便于拆解、再利用、回收和资源回收的车辆设计。新规还规定了新车使用再生材料的要求，并设定了再生塑料含量自2032年起达到15%、自2036年起达到25%的强制性目标。
宝马Car2Car项目将汽车材料回收率提至51%
宝马集团于8月10日宣布，在其联合合作伙伴开展的研究项目Car2Car中，已证实汽车材料的高品质回收具备技术可行性。该项目通过改进分选和处理方法，成功将潜在的Car2Car回收率从原有的6%大幅提至51%。
Car2Car回收率是指从报废车辆（ELV）中回收的材料中，能够保持原有品质并重新用于新产品的比例。此次验证证实了钢铁、铝、铜等金属材料的回收性能尤为出色，同时也揭示了塑料和玻璃仍面临技术挑战。
该项目表明，通过合理开展车辆拆解
丰田与松下合资公司PPES等四家企业实现车载电池铝材横向循环回收
丰田与松下共同设立的车载方形电池合资公司泰星能源解决方案（PPES）、日本轻金属、富士发条、松下运营卓越公司（Panasonic Operational Excellence Co., Ltd.）四家企业于8月5日宣布落地车载电池电芯封口板制造环节产生的铝废料闭环横向回收体系，将生产工序中产生的铝废料直接作为同款封口板的生产原料复用，预计每年可减少约200吨原生铝锭的使用量。
铝材混入杂质或其他材质后很难维持稳定品质，此前要将回收铝
佛瑞亚海拉启动KOLLEKT项目，推进零部件循环型设计
佛瑞亚海拉（Hella GmbH & Co. KGaA）于8月5日宣布，正式启动以汽车前照灯为试点、旨在实现汽车零部件循环利用的全新研究项目KOLLEKT。
项目周期为3年，以2026年已结束的NALYSES研究项目成果为基础，聚焦“循环型设计”理念，围绕维修、再使用、再制造、回收四大核心策略推进相关研究，主要任务之一是开发柔性拆解单元。
该拆解单元依托机器人与AI数据处理技术，搭建起可实现规模化零部件再使用、回收的产业级基础能力；
椿本链条与欧力士及东芝签署首份虚拟购电协议
椿本链条于7月27日宣布，已与欧力士及东芝签署虚拟购电协议（virtual PPA）。这是该公司首次引入虚拟PPA，将从2026财年起逐步实施。
所谓虚拟PPA，是指企业长期购买可再生能源发电所带来的环境效益，而非电力本身。椿本链条将继续从现有电力供应商处购电，同时从欧力士和东芝处获取相应的环境效益。
此次协议涵盖多个新规划的光伏发电站，合计年发电量预计约为15GWh（欧力士+东芝），每年可减少约7,000吨二氧化碳排放。所获取的环
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