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碳中和
马可迅车轮在墨西哥圣路易斯波托西工厂安装光伏发电系统
马可迅车轮在其位于墨西哥圣路易斯波托西的轻型车和商用车钢轮工厂引入了一套新的光伏发电系统。该系统包含1,073块光伏电池模块，总容量为499kW，预计每年可产生约919MWh的清洁能源，并可每年减少约617吨的二氧化碳排放。
这是该公司在全球范围内的第九个光伏项目，也是与Iochpe-Maxion及Iberdrola在墨西哥合作开展的三个光伏项目的一环。
此项投资与马可迅车轮的全球可持续发展计划“Roadmap 0”相符，该计划的目
宁德时代与泉州签署新能源电池生产基地项目合作协议
宁德时代宣布，与泉州市人民政府正式签署新能源电池生产基地项目合作协议，项目投资规模、选址、规划产能与建设周期等信息未披露。
本次合作将围绕新能源电池的研发与制造展开，拟引入绿色制造相关技术，建设具备智能化与零碳化现代化工厂，并同步推进产业链配套完善，促进上下游企业协同。
宁德时代表示，该项目将为其新能源电池供给提供新增产能支撑；泉州方面则将其作为培育新能源相关战略性新兴产业的举措之一，后续双方将以技术研发和制造体系建设为重点，推进项
GlobalData博客：欧盟轻型车碳排放路线图调整要点浅析
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月5日），由MarkLines翻译。
针对轻型车新车行驶二氧化碳减排的现有政策框架，欧盟于2025年12月16日提出了调整意见，但尚需利益相关方进行商讨和最终敲定。简要而言，具体调整内容如下：
围绕2030年减排目标制定的“碳排放交易体系”允许车企使用2030-32年期间的平均排放量来达标。如同针对2025年减排目标的做法，上述调整事实上延长了车企
大众商用车通过使用可再生能源实现碳减排超10万吨
大众商用车于12月22日宣布，通过利用可再生能源及推进循环经济举措，在减少碳排放方面取得了重大进展。除转向绿色电力、扩大可再生能源使用外，大众商用车还通过参与汉诺威生物质项目，预计2025年实现碳减排超10万吨。
大众商用车的目标是到2040年实现所有生产基地的气候中和。为此，将重点推进工厂清洁能源的应用。
波兰波兹南（Poznań）工厂和布热希尼亚（Września）工厂自2019年起已实现绿色电力运营。自2024年9月起，布热希
雷诺电动演示车Filante Record 2025无需充电即可实现1,008km续航里程
雷诺于12月23日宣布，其概念车Filante Record 2025创下了电动汽车能效的新纪录。在12月18日于摩洛哥UTAC赛道进行的测试中，该车以平均时速102km/h行驶，在无需充电的情况下完成了1,008km的行驶里程。
该车车重1,000kg，搭载与Scenic E-Tech Electric相同容量的87kWh电池，在9小时52分钟内完成了行驶。每百公里的能耗为7.8kWh，能耗极低。测试结束时电池剩余电量为11%，
西雅特在巴塞罗那Zona Franca工厂增设循环经济设施
12月16日，西雅特宣布已将其位于西班牙巴塞罗那Zona Franca工厂的7号车间改造成一座全新的车辆拆解及零部件/组件回收设施。该设施将作为回收再利用基地。
西雅特和CUPRA为该项目投资485万欧元，另有132万欧元来自PERTE循环经济计划的公共补贴资金。
该设施已开始拆解西雅特和CUPRA的预生产车辆。回收的零部件和材料可用于新车制造、回收利用，或通过合作伙伴公司作为翻新产品出售，从而降低成本和环境影响。未来还将推出更多循
梅赛德斯-奔驰发布旨在推进全系车型可持续性的“Tomorrow XX”
梅赛德斯-奔驰于12月11日宣布推出支持其可持续发展目标的“Tomorrow XX”技术计划。该计划首次适用全系车型，涵盖从设计阶段到车辆报废的全生命周期，专注于减少碳排放、节约资源及提升循环利用性。
“Tomorrow XX”旨在将梅赛德斯-奔驰的环境友好设计（Design for Environment）和循环型设计（Design for Circularity）原则全面应用于全系车型。该公司正与供应商、研究机构、回收企业及初创
捷豹路虎利用纤维增强塑料和钢材开发出可持续横梁
捷豹路虎于12月11日宣布，已对仪表板横梁进行重新设计。该横梁位于仪表板背面，不仅支撑安全气囊安装等关键安全功能，还是降低车内噪音与振动的重要安全部件，但碳排放量较高。
捷豹路虎的新设计方案中，未来车型将采用纤维增强塑料与钢材的混合复合材料，取代传统的镁合金和钢。预计这项新解决方案每年可减少超过5万吨的碳排放量。通过在维持捷豹路虎所有豪华标准的前提下，用低碳替代品取代高碳排放的镁合金，成功实现了减排。
该材料由Celanese（美国
福特发布欧洲战略新阶段，呼吁政策与电动化转型协同推进
福特于12月9日发布欧洲市场转型新阶段规划，该计划以三大支柱为核心：强化商用车业务品牌Ford Pro、扩充乘用车产品阵容（包括推出自主新款车型）、优化产业体系以提升规模与成本效益。
福特计划新推出搭载多元动力总成的高性价比乘用车与商用车，以响应客户电动化需求并增强竞争力。首款车型计划于2028年上市。
福特已与雷诺集团达成战略联盟，通过结合双方量产规模优势与福特自主设计，打造高性价比的创新电动汽车。
此外，福特强调除推动欧洲建设性
宝马集团制定2035年新气候目标
12月2日，宝马集团宣布推进其脱碳战略的全新2035年里程碑目标。公司计划与2019年相比，减少至少6,000万吨二氧化碳当量排放，比此前设定的2030年目标高出2,000万吨。
该战略涵盖车辆的整个生命周期，包括供应链、生产和使用阶段。关键措施包括扩大可再生能源的使用、增加再生原材料的利用以及提高所有动力总成类型的效率等。宝马还将继续推进车辆电动化进程，并将引入第六代电池技术等创新技术。
新气候目标强化了宝马到2050年实现净零排
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