法雷奥集团宣布，与电子设计自动化（EDA）软件先驱图研缔结战略合作关系，共同开发AI驱动的开放式车载电子设计平台。
双方将通过Zuken Valeo InnoLab开展合作，整合图研的AI架构与法雷奥的AI智能体及行业专业知识，构建工具与工程师实时协作的生态系统，旨在缩短设计周期并提升电子设计的可靠性。
该项目聚焦以下4个方面：
功能化生成式设计：利用图研的System Planner与法雷奥的生成式AI，构建并评估满足多重需求的最
宝马集团于5月28日宣布，为实现碰撞模拟的AI赋能，将与法国AI初创公司Mistral AI达成合作。此次合作旨在加快模拟速度，同时提高精度和质量，被视为在车辆开发中扩展AI应用的第一步。
宝马每周进行数千次虚拟碰撞测试，产生了海量的碰撞模拟数据。这些数据目前已超过1拍字节（PB），正被用于训练高级AI模型。
作为此类举措的延伸，宝马正在推进工业大模型（LIM）的开发。与通用AI不同，LIM是一种基于特定技术数据进行训练的AI系统，
宁波均胜电子股份有限公司旗下从事智能网联汽车技术的均联智行（JOYNEXT）于5月26日在2026英特尔边缘解决方案峰会上发布AI嵌入式设备。本次峰会聚焦于智能出行、具身智能以及智能家居等场景下的边缘AI应用。该设备由均联智行与英特尔联合开发，搭载了最新一代英特尔酷睿Ultra平台并结合了均联智行的软硬件平台，能够提供强大的AI算力和全场景生态协同能力。
该产品支持通过语音、手势和人脸识别进行自然的全模态交互，协同车载大模型，可实现
总部位于德国的全球芯片厂商英飞凌已连续六年蝉联全球车载芯片市场份额第一。2025年8月，该公司收购了美满电子（Marvell）的汽车以太网业务，进一步强化了面向软件定义汽车（SDV）的MCU业务。本次，MarkLines到访英飞凌日本公司——Infineon Technologies Japan，采访了该公司总裁神户肇先生以及汽车电子事业部高级总监小松玄道先生，两位围绕该公司的SDV开发业务战略、落地合作案例等内容作出详细分享。
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5月19日，沃尔沃汽车和谷歌宣布将在谷歌开发者大会“Google I/O 2026”（日期：5月19日-20日）上展示新款中型电动SUV EX60搭载的AI助手Google Gemini和车载摄像头集成功能。经驾驶者授权后，Gemini将从车辆的角度查看和了解周围情况。
借助Gemini，驾驶者可识别路标、辨识路面标线，也能查询标志性地点与餐厅的详细信息。该类功能依托Gemini的多模态识别能力、EX60神经处理引擎及软件定义架构得
HERE Technologies发布了地理空间锚定解决方案HERE Location Reasoning，旨在使AI模型、智能体系统和企业决策能够在现实世界中以确定性的位置感知决策为基础。
该解决方案结合了HERE的地图数据、实时交通信息和道路信息。其将空间计算从语言模型中卸载出来，并在运行时由AI系统调用。通过自动选择合适的HERE地图数据、位置服务以及最新动态数据，该解决方案可将涉及位置信息的查询需求转换为结构化的执行流程，从
5月21日，Stellantis与英国自动驾驶AI开发商Wayve宣布达成合作。双方计划将Wayve的自动驾驶智能系统Wayve AI Driver集成至Stellantis的高级驾驶辅助平台STLA AutoDrive。此次合作基于Stellantis近期公布的对Wayve的战略投资，标志着双方合作关系迈入新阶段。
合作初期将聚焦于高速公路与市区两种行驶场景下的脱手、全程监督式自动驾驶（L2++）技术。Stellantis车辆的初
Stellantis于5月21日宣布，将扩大与美国软件开发公司Applied Intuition的战略技术合作。基于双方在现有STLA SmartCockpit开发方面的合作关系，公司将协助开发下一代软件平台STLA Brain。
Applied Intuition的联合创始人兼首席执行官Qasar Younis表示：“通过扩大合作关系，双方将站在向AI定义汽车转型的最前沿。我们将通力合作，面向多个品牌和车辆平台，将量产级车载操作系
5月20日，安斯泰莫与日立制作所（以下称“日立”）宣布，将共同构建新AI开发平台，旨在革新自动驾驶汽车中AI（以下称“驾驶辅助AI”）的学习、验证及部署流程。该举措致力于在软件定义汽车（SDV）时代实现AI赋能的安全舒适出行，并加快汽车的智能化转型进程。
双方将把安斯泰莫支撑“行、转、停”的车辆集成控制与AI技术方面的长处，与日立在关键任务领域积累经验而形成的数字孪生环境、对个人身份信息进行隐匿处理的安全管理技术，以及物理AI的实际
小鹏集团5月18日消息，首辆Robotaxi量产车在广州正式下线。小鹏集团Robotaxi业务部负责人透露，预计2026年下半年就会开启示范运营。
该车型基于小鹏旗舰车型GX打造，是中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi。车内搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3,000 TOPS，搭载小鹏第二代VLA大模型，具备实现L4级自动驾驶的能力。
2026年1月，小鹏集团取得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化L4公开道路测
泰国投资委员会（BOI）于5月14日宣布，在BOI研讨会的专题讨论环节中，全球汽车制造商及供应商强调，凭借其制造基础和政府扶持政策，下一代移动出行在泰国的重要性日益凸显。
比亚迪、五十铃、博世、奥托立夫、泰国电动汽车协会（Electric Vehicle Association of Thailand：EVAT）以及BULLETRUX等企业的高管就电动化、AI和车载电子技术如何变革汽车行业进行了探讨。
比亚迪强调了在泰国国内扩大充电
Stellantis旗下匈牙利自动驾驶技术公司aiMotive于5月14日发布了最新的AI处理用处理器（NPU）技术aiWare5。该产品在CES上进行了预览展示后，通过与日本半导体企业Socionext的合作扩大了供应范围。目前，该技术已可向全球一级供应商及整车制造商提供授权。该技术支持高级AI工作负载，并能与自动驾驶软件栈“aiDrive”无缝集成。
与通用NPU不同，aiWare5专门针对汽车应用量身定制。aiWare5不仅能
5月18日，日产公布2026日本汽车工程学会（横滨：5月27日-29日、名古屋：6月17日-19日）的参展概要。
秉承“通过智能出行，将日常生活转化为全新体验”这一长期愿景，日产致力于围绕将AI置于核心地位的“AI定义汽车”（AIDV），在出行领域创造新的价值，同时提供多元化的电动化技术方案，满足多样化的市场需求。日产展台将通过开发原型车、剖面模型、结构模型等展示该公司的未来愿景及实现该愿景所需的技术。
本次展示内容将涵盖搭载A
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