9月7日，大众集团旗下Italdesign宣布聚焦AI驱动技术、设计与工程开发的美国企业UST已从奥迪集团收购Italdesign的多数股权。Italdesign由此成为UST旗下企业。
合作将整合Italdesign在设计与工程领域的专业优势，以及UST在汽车工程、AI、软件定义汽车（SDV）及数字技术方面的能力。双方旨在通过此次合作在从概念设计到生产的全过程加速车企开发下一代汽车。
此次合作还有望为智能网联汽车及出行产品的开发创
瑞萨电子于8月27日宣布，已在北京设立物理AI与机器人实验室。该实验室将作为面向客户的系统级展示、验证与共创平台，助力瑞萨加速推进物理AI战略，并推动机器人创新从概念验证迈向规模化部署。
实验室将整合硬件、软件、AI建模、控制、电源、传感及系统级验证等多维能力。瑞萨将依托北京物理AI实验室及其技术能力，与客户、生态合作伙伴、高校及初创企业密切协作，推动物理AI创新从概念验证加速迈向工程化落地。
凭借覆盖大脑与运动控制、传感、执行及电
比亚迪8月31日消息，公司与触觉感知与人形机器人企业帕西尼感知科技（PaXini Tech）于8月25日在深圳正式签署战略合作协议。双方将在数据采集与机器人领域深度协同，推动机器人业务在工业制造场景实现实质性突破。
比亚迪将发挥在汽车制造领域的深厚积累——复杂且高要求的整车及零部件制造流程、庞大的工厂场景与供应链资源，为机器人提供真实的工业验证土壤。同时，比亚迪将以海量真实工况数据反哺大模型训练，持续迭代模型的泛化与决策能力。帕西尼
8月24日，保时捷宣布已签署协议，将管理与IT咨询子公司MHP出售给塔塔咨询服务公司（TCS）。此次交易是保时捷在Sportwagenschmiede 35战略中迈出的又一步。
该交易尚需获得监管机构及反垄断部门的批准，预计将在未来数月内完成。作为交易的一环，TCS将为保时捷设立AI移动出行卓越中心（AI Mobility Centre of Excellence）。该中心致力于推动制造、工程、业务运营及客户体验等领域的AI应用与创
博世8月20日宣布，旗下Five AI将在英国剑桥启动高保真仿真技术开发项目，旨在使自动驾驶开发更快速、更安全、成本更低。
该项目已获英国政府1.5亿英镑CAM Pathfinder自动驾驶支持计划的资助，并将同英国自动驾驶推进组织Zenzic与英国创新署Innovate UK合作实施。
该仿真技术将结合高斯场景重建与生成式AI技术，生成高精度3D数字化场景，涵盖真实道路、交叉口等驾驶环境。基于扩散模型的生成式AI技术还可快速生成光
TIER IV于8月20日宣布，将与瑞萨电子合作构建开放的AI原生SDV计算平台。该平台将结合TIER IV的开源自动驾驶软件Autoware与参考AI模型，以及瑞萨电子的下一代R-Car Gen 5车规级SoC，开发支持从L2+/L2++级高级驾驶辅助到L4级自动驾驶的解决方案。
TIER IV计划将R-Car Gen 5作为其主要参考计算平台之一，双方将共同推进软硬件的集成和优化，并计划向全球汽车制造商和一级供应商提供该平台。此
火山引擎8月12日消息，近日，奇瑞旗下品牌OMODA & JAECOO携手火山引擎在印尼发布新一代超级AI智能座舱。这也是东南亚地区首个具备完整AI原生能力、规模化量产落地的智能座舱方案。
OMODA & JAECOO新一代超级AI智能座舱，由三大核心技术体系协同驱动：
豆包大模型：率先在东南亚地区搭载豆包大模型，支持复杂多轮对话、模糊意图理解与多语种交互；端云协同架构：兼顾云端超强算力与端侧低延迟响应，即便处于无网、弱网场景，端侧
8月14日，TIER IV宣布将推进面向L4级自动驾驶的软件定义系统级芯片（SoC）的研发。通过参与日本科学技术振兴机构（JST）的“下一代边缘AI芯片研发项目”，TIER IV将开展AI芯片的逻辑设计，并以开源方式提供设计资产及相关工具链。该芯片旨在高效处理端到端（E2E）自动驾驶AI的推理运算。
通过该举措，TIER IV将自主设计支持开源自动驾驶软件Autoware的自动驾驶AI芯片，并将其集成至SoC以评估有效性。除AI芯片
中国长安汽车集团8月12日消息，公司与华为技术有限公司在深圳签署战略合作框架协议。
根据协议内容，双方将在AI产品及场景、通用及汽车垂直大模型、数字化底座、算力和软硬件等方面进一步探索合作方向和场景，在数字能源、国际化、数智化人才规划和培养等方向加强合作，共同推动汽车产业与ICT技术的深度融合与创新发展。
摘自中国长安汽车集团官方微信公众号公告
广汽集团8月11日消息，公司旗下人形机器人公司广东慧仑科技有限公司（简称“慧仑科技”）完成超亿元融资。本轮融资所得资金将投入垂类模型持续优化、汽车产线与综合服务场景拓展、核心硬件产品迭代以及高端人才梯队建设，全力推动人形机器人整机与核心零部件规模化商用。
广汽集团于2022年初开始布局人形机器人赛道，并在2026年2月孵化成立慧仑科技，作为独立产业化主体全面承接广汽人形机器人研发与市场化业务。
2026年以来，慧仑科技持续联动汽车智
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