6月5日，保时捷宣布了一项计划，旨在利用人工智能和机器学习来更深入地理解复杂数据及其不同组件之间的相互作用。这将使工程师能够深入了解高压电池在不同条件下的性能表现。
高压电池受多种因素影响。保时捷工程师使用人工智能分析这些因素对电池性能的影响，从而设计出更出色的组件和系统。
人工智能尤其适用于在开发阶段及早发现电池运行异常，并能够分析电池电芯的平衡状态。如果发现异常，可以利用数据快速识别根本原因，从而提高开发的准确性和实际使用中的可

5月28日，瑞典自动驾驶运输技术提供商Einride宣布对其整个平台进行重大更新，展示了该公司技术从软件到充电对电动和自动驾驶运输各个方面的管理措施。
主要公布内容如下：
不依赖于全新自动驾驶汽车和硬件的软件　Einride发布了先进的硬件和软件，包括其全新自动驾驶汽车eBot。Einride Driver可与任何车辆兼容，是不依赖车辆的SaaS版自动驾驶软件。凭借其在自动驾驶货运领域的经验，Einride还在向欧洲国防领域拓展，并

5月28日，奥迪宣布正在其生产设施中开发并利用100多个人工智能项目，主要侧重于人工智能质量检查和生成式人工智能。这些工具正在逐步融入常规生产流程。
为了支持人工智能系统的运行，奥迪还在加强其数据基础设施。其生产部门在公司产生的数据最多，除已存储的数百PB数据外，每天还新增数千GB的数据。
奥迪近期引进了Tender Toucan，这是一款分析供应商投标的人工智能工具。该工具通过扫描文件来验证其是否符合要求，并生成一份摘要。最终的检

广汽集团5月27日消息，集团通过与阿里云、华为等优秀科技企业展开深度合作，持续构建“广汽AI智能生态链Golink”，加速向“数据+AI”双轮驱动转型。
广汽集团与阿里云就海外市场拓展达成多项合作，包括海外数字化基础建设、海外车联网系统部署、全球供应链管理平台及全球支付体系建设等，共同探索利用“AI+”技术支持海外业务加快落地。
同时，广汽集团宣布与华为展开深度数字化合作，目前，已率先在智能网联和动力总成领域开展测试用例自动生成、故

东风汽车5月23日消息，公司与华为在武汉正式签署全面深化战略合作协议。双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。
东风汽车将与华为在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域展开深度合作。华为则将依托其在云计算、AI、大数据、工业物联网等领域的领先技术，助力东风汽车实现研发、生产、供应链的全链条数字化、智能化升级。
同时，双方有意共建联合创新实验室，围绕车载软件研发平台打造、

瑞萨电子宣布，与华南理工大学共建的嵌入式AI联合实验室揭牌。
双方表示，希望基于既有合作基础，充分发挥各方资源优势与技术优势，通过协同创新实现优势互补，深化多维度战略合作，共同推进人工智能技术与实体产业的深度融合，并加速应用场景创新与复合型人才。
瑞萨电子在深化中国市场的战略布局中，除持续强化研发制造、产品设计及生态体系建设外，尤为重视高等教育领域的战略合作。
瑞萨电子将充分发挥在嵌入式处理器研发及人工智能、电机控制等核心技术领域的

沃尔沃汽车于5月21日宣布扩大与谷歌的合作关系，宣称将更迅速地为搭载谷歌内置功能的沃尔沃汽车提供最新的安卓汽车操作系统（Android Automotive OS）。这其中还包括对话式生成人工智能Gemini。
随着车载版谷歌Gemini的推出，搭载谷歌内置功能的沃尔沃汽车的驾驶员将成为这项最新人工智能技术的首批使用者。据说，Gemini能够进行自然对话、撰写和翻译信息、从车辆手册中检索信息以及了解目的地等，因此可以防止驾驶员分心，

欧洲汽车制造商协会(ACEA)5月19日宣布呼吁构建加强合作、标准化和行业主导的框架，以提高AI车辆数据访问，此举旨在支持欧洲汽车行业的数字化改革并保持国际竞争力。
各车企已根据《个人信息保护法》建立更加安全透明的系统，除了现行法律范围内的措施外，还在根据ACEA的建议推进清晰的规则和高效的实施。
目前，20多项以数据法为核心的欧盟法律对汽车数据共享进行了规范。不过，这种复杂的法律体系将增加成本并使欧洲车企的竞争变得困难。ACEA认

宝马于5月16日宣布，德国兰茨胡特工厂正在推进数字化转型。该工厂借助人工智能、智能物流、数据驱动型质量管理等先进技术，已成为宝马重要的创新中心。
AI赋能的数据分析有助于尽早发现网络威胁，数字化流程控制和网联系统则有利于提高生产效率和质量。
Shopfloor.Digital程序旨在统一宝马所有30家工厂的生产流程和IT系统。兰茨胡特工厂在此次基于云的人工智能驱动型改革中发挥着核心作用。
数字化精益管理工具包括数字流程映射、堵点追踪

总部位于美国的中国自动驾驶技术开发企业智加科技于5月14日宣布，已与合作伙伴DSV、dm和依维柯在德国完成了其半自动驾驶卡车技术的路测。
这是在德国的首次现场测试。经过数月的测试、培训和验证，这款半自动驾驶卡车在安全、效率和节油方面取得了显著成果，在真实条件下在克雷费尔德和亨内夫之间运输货物。
自动驾驶系统顺利处理了车道保持、变道和交通适应等任务。事实证明是可靠和安全的，尤其是在可预测的驾驶情况下。
测试中使用的卡车是依维柯S-WA

宝马于5月14日宣布，为了更快更准确地开展工作，AI不仅将用于生产和物流，未来还将用于公司内部的几乎所有流程。
宝马表示，汽车行业的技术竞争将在广泛应用AI的中国落定，因此已与一家中国领先的技术公司合作，将最先进的AI功能融入其在中国生产的汽车中。
宝马目前正在与阿里巴巴合作，以提高汽车的语音交互能力。宝马还与DeepSeek合作，在2025年将AI整合到宝马在中国的最新车型中。
Based on BMW press release

德赛西威宣布，与面壁智能共同发布基于高通座舱平台（SA8255P）的端侧大模型语音交互方案。
该方案以面壁智能1.2B端侧语言大模型为意图理解核心，在车机本地实现复杂意图理解、上下文推理、跨域控制等高阶能力，同时将首响时间缩短至300毫秒以内。
该方案通过意图识别、跨域指令拆分与执行、上下文自动关联前序对话等全方位能力，可快速理解用户真实需求，并准确完成多指令拆分与执行。
例如，当用户提出“导航到机场并播放歌曲，路上提醒我买杯咖啡”

宝马4月28日宣布在德国雷根斯堡（Regensburg）工厂基于“GenAI4Q”试点项目开发了一款新软件，旨在帮助改进车辆检测。该软件利用AI为每天生产的约1,400辆汽车提供定制化的检测建议。
宝马在生产过程中通过多次测试检测，确保产品质量达到最高水平。每辆车出厂前，训练有素的员工都会进行最终检查，以确保所有车辆均符合顶级标准。
该工厂根据客户的具体需求每57秒就会生产一辆新车。同一条生产线可处理燃油、混动、纯电等所有类型的驱动

4月23日，梅赛德斯-奔驰全新长轴距版三厢车CLA和电动厢型车的概念车Vision V在2025年上海车展全球首发。
长轴距版CLA专为中国市场开发，提供更宽敞的车内空间、更佳的舒适度、更时尚的风格、更智能的驾乘体验和更高效的动力。这是梅赛德斯-奔驰基于MMA平台打造的首款车型，搭载自主研发的MB.OS软件，是该品牌的首款软件定义汽车。电动版搭载后置电机，匹配2档变速箱，采用800V系统，CLTC工况续航里程最大为866km。
Vi

4月22日，大众在配合上海车展举行的品牌活动上展示了3款基于“在中国，为中国”战略打造的概念车。
上汽大众三排座全尺寸SUV ID. ERA采用增程技术，续航里程总计超1,000km，利用发电机在纯电续航300km的基础上增加700km。
安徽大众全尺寸纯电SUV ID. EVO瞄准年轻用户，是ID. UNYX系列车型。采用800V平台和区域电子架构，支持各种全新数字服务和频繁的OTA升级。
一汽-大众小型斜背纯电ID. AURA基

大众于4月17日宣布，将在2025年上海车展(时间：4月23日-5月2日)上展出其首个人工智能高级驾驶辅助系统(ADAS)，该系统专门针对中国复杂的交通环境而开发。
该系统基于强大的SoC(片上系统)打造，可适应各种驾驶情况。采用该技术的大众车型将在2025年底前在中国上市。
2025年，该技术还将应用于基于中国固有电动汽车主平台CMP(Compact Main Platform)打造的紧凑型车型。
目前，中国约有25％的新车搭载L

梅赛德斯-奔驰于4月11日宣布将通过OTA技术向全球约200万辆车辆推出MBUX 2.6更新。此次更新引入了谷歌卫星视图和实时替代路线等多项增强型导航功能。  
谷歌卫星视图提供高分辨率俯瞰图像，提升了在开阔区域的导航体验。对于已启用Digital Extra卫星视图功能的用户，系统将自动完成更新。
电动汽车实时替代路线功能可根据充电需求次数优化行驶路线，并根据距离、交通状况及充电时间实时调整。该功能适用于搭载第二代MBUX系统的电

雷诺于4月9日宣布与法国电子音乐及声音工程领域的先驱Jean-Michel Jarre延长音响合作关系，旨在创造更身临其境的车内音频体验，合作期限将从2025年延续至2028年。
Jarre将与雷诺位于法国技术中心的设计和工程团队、法国国家音响音乐研究所（IRCAM）以及音响供应商共同开发创新的音响系统、声音效果和音乐体验，以提升雷诺车辆的整体性能。
在第一阶段的合作中，双方已为Scenic、Megane、Rafale、Austra

大众汽车软件部门CARIAD于4月10日宣布，正在开发集成软硬件且基于高性能ECU(电子控制单元)的计算平台。新平台为大众集团汽车提供了软件驱动创新的坚实基础。
除了提高开发速度和降低成本外，该平台还旨在通过自主开发的硬件解决方案提高大众汽车在自动驾驶领域的地位。还通过硬件、软件和ECU集成展示了CARIAD在自动驾驶技术发展中的作用。
该平台的核心是专为驾驶辅助和自动驾驶设计的ECU ADAS Blade。该ECU利用人工智能、G

日产于4月10日宣布，将从2027财年起为量产车型配备下一代驾驶辅助技术(ProPILOT)。
该技术包括英国Wayve的Wayve AI Driver和采用下一代激光雷达的日产Ground Truth Perception技术，实现了具有最先进防撞功能的驾驶辅助技术。
Wayve AI Driver软件旨在以与人类驾驶员相同的方式处理复杂的交通状况。据称该技术能够从大量数据中高效、快速地学习。
参看日产公告
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