据美国多家媒体于7月1日的报道，据知情人士透露欧盟虽准备接受与美国达成的贸易协定，该协定包括对大多数出口产品统一征收10%的关税，但对于医药、酒精、半导体、商用飞机等关键领域，欧盟要求适用低于10%的税率。
相关人士称欧盟还向美国提出了配额和豁免措施的要求，目的是实质性降低特朗普政府所要求的对汽车及汽车零部件加征的25%关税，以及对钢铁和铝征收的50%关税。
相关人士表示欧盟委员会认为这一要求对美国稍显有利，但仍在可接受范围内。若在

6月30日，英国政府宣布英美贸易协议生效，美国大幅下调英国汽车与航空航天产品的出口关税。
英国汽车制造商现可在10%的关税税率下向美国出口汽车，年出口配额上限为10万辆。这有助于每年节省数亿英镑的成本，并保护数十万个工作岗位。
在达成贸易协议后，英国成为唯一避免了美国50%钢铝关税的国家。
Based on press release from the UK Government

据6月30日多家美国媒体报道，6月29日，特朗普总统在接受福克斯新闻频道《周日早间期货》节目采访时，提及韩国和印度等尚未达成贸易谈判的国家，并着重谈及日本，称美国与石破茂首相尚未就关税问题达成一致。
特朗普总统表示，随着“对等关税”90天缓征期将于7月9日到期，特朗普政府即将开始向贸易伙伴国发送信函，单方面指定每个国家的关税税率。
除全面的对等关税外，美国4月实施的整车关税措施还上调了日本进口汽车关税——从贸易谈判开始前的2.5%升

6月30日，白宫经济顾问Kevin Hassett表示，美国将在加拿大取消针对美科技企业征收的数字服务税后立即重启与后者的贸易谈判。
美国总统特朗普于6月27日表示，由于数字服务税的原因，美方将中止与加方之间的所有贸易谈判。根据数字服务税的要求，包括亚马逊、谷歌、Meta、优步和爱彼迎等美国企业需为来自加拿大用户的服务收入缴纳3%的税款。特朗普称，他希望加拿大取消数字服务税，在此之前不会恢复两国的贸易谈判。
加拿大总理办公室确认，总

据6月25日巴西当地媒体AutoEsporte报道，巴西政府将从7月1日起提高电动汽车进口关税。
混动车的税率将从25%提高到30%，插混车的税率将从20%提高到28%，纯电动车的税率将从18%提高到25%。这是在2026年7月全面恢复所有车型35%税率之前的最后调整。尽管巴西国家汽车制造商协会(ANFAVEA)要求立即恢复税率，但巴西政府仍根据联邦政府2023年的时间表做出了这一决定。
拥有本地库存的制造商无需将额外成本转嫁给消费

据多家美国媒体于6月27日报道，当日，美国总统特朗普在其社交媒体账号（Truth Social）上发文宣布中止与加拿大的贸易谈判，理由是加拿大向包括美国公司在内的所有高科技公司征收数字服务税（DST），特朗普称这是“对美国直接且赤裸裸的攻击”。首期税款定于6月30日支付。
特朗普表示‌："基于这项荒谬的税制，我们将立即终止与加拿大的所有贸易谈判。未来七天之内将告知加拿大与美国开展贸易必须缴纳的关税。"
上周，加拿大财政部长表示不会推

据《底特律新闻报》6月24日报道，美国可能对用于广泛产品的进口芯片征收高达25%的关税，通用汽车、福特、特斯拉等公司已联合起来，对特朗普总统的关税计划表示担忧。此外，154个行业团体和外国利益相关者也与车企一样，对美国商务部根据《贸易扩张法》第232条开展的调查表示担忧，该调查正在考虑对芯片征收关税。
台积电（TSMC）在提交给美国商务部文件中警告称，关税会使其在亚利桑那州的1,650亿美元投资（包括六家先进芯片工厂、两家封装厂和一

据多家媒体6月25日报道，现代汽车美国公司Hyundai Motor Manufacturing Alabama(HMMA)在近两个月大幅减少了出口量，并将美产汽车用于美国国内市场，以缓解25%进口关税的影响。
现代汽车2024年从韩国向美国出口了约63.7万辆汽车。而HMMA则在2024年向北美市场出口了2.26万辆汽车，其中包括紧凑型SUV Tucson、中型SUV Santa Fe、皮卡Santa Cruz和捷尼赛思中型SUV

印度重工业部（MHI）于6月24日宣布，已开设一个符合“印度促进电动乘用车制造计划（SPMEPCI）”的电子申请门户网站。申请门户网站自当天起开始接受申请，截止日期为2025年10月21日。
该计划有助于吸引全球电动汽车制造商投资，推动在印度建立电动汽车生产基地。获批的申请企业在自申请获批之日起的5年内，CIF价格（含运费和保险费的价格）在3.5万美元及以上的整装电动汽车（CBU）时，关税将降至15%。获批的申请企业需至少投资415

据CBC/Radio Canada 6月20日报道，19日，加拿大总理马克·卡尼宣布了稳定该国钢铁和铝行业的新措施。这些行业受到特朗普总统关税的沉重打击，包括出口下降和裁员。
加拿大联邦政府宣布的新计划包括，拟对外国钢铁实施进口配额，以及若加拿大和美国不能在7月21日前达成贸易协议，则提高对美国进口产品的关税。卡尼总理表示，加拿大对美国钢铁和铝产品的对等关税可能会根据21日前与特朗普总统的谈判情况而上调或下调。
6月初，特朗普总统将

据6月16日加拿大媒体CBC/Radio Canada报道，当天，美国总统特朗普与加拿大总理卡尼同意设定30天的期限来解决双边贸易问题，并就关税问题达成某种协议。
加拿大总理府（PMO）表示，两位领导人在G7峰会期间举行会晤，一致认为需要加快贸易谈判，以期在下个月内达成协议。这是双方首次为结束持续数月的贸易战设定明确的最后期限。
(CBC/Radio Canada article on June 16, 2025)

据加拿大媒体CBC/Radio Canada于6月16日报道，特朗普总统在加拿大艾伯塔省举行的G7峰会（6月15日~17日）上会见了加拿大总理马克·卡尼，并对达成贸易协定表示乐观。
在G7峰会开始前与加拿大举行的双边会谈之前，特朗普总统对记者表示，此次会谈的主要焦点是贸易，他相信两国“能够取得一定成果”。
特朗普总统承认自己是关税的拥护者，主张通过对进口产品征收广泛的关税来增加财政收入，从而让就业岗位回流美国。谈到卡尼时，特朗普表示

据多家加拿大媒体13日报道，6月10日，福特加拿大公司Ford of Canada首席执行官Bev Goodman表示，尽管关税对北美汽车行业带来沉重负担，但公司斥资30亿加元改造加拿大安大略省奥克维尔工厂的计划“进展顺利”。该工厂将生产全尺寸皮卡F-Series Super Duty。另一方面，Bev Goodman预计“卡车要到2026年下半年才能下线”。
新冲压工厂已于今年春季启动地基施工，厂房建设将于今年夏季开始，设备也将同

6月11日，通用汽车首席财务官Paul Jacobson在德意志银行全球汽车行业大会（Deutsche Bank Global Auto Industry Conference）上介绍了该车企为缓解美国加征关税造成的额外成本影响而采取的战略。
通用汽车认为，通过提高汽车和零部件在美国本土的产量、削减高达20亿美元的成本支出并坚持现有的定价策略，可以抵消约30%的关税影响。
通用已于近期宣布将在未来两年向位于美国的三座工厂投资40亿美

据多家韩国媒体于6月13日报道，现代制铁（Hyundai Steel Company）已与韩国通用汽车（GM）签署了供应合同，将每年向其提供约10万吨汽车用钢板。最早将于今年9月开始供货，这将取代此前从宝山钢铁股份有限公司采购的订单量。
此前，韩国通用汽车约20%的汽车钢材从宝钢采购，其余70~80%从韩国浦项制铁采购。根据此次合同，现代制铁将接管宝钢的全部供应份额，占韩国通用采购总量的20%。这是现代制铁与现代汽车和起亚等集团下属

特朗普总统于6月12日在华盛顿特区对媒体表示，他打算在未来几周内，向美国的贸易伙伴国发送信件，以正式确定新的关税条件。
总统称：“在大约一周半到两周后，我会给各国致函，告知这笔交易的内容。这就是交易，对方接不接受就看他们自己了。”
总统表示，与包括日本和韩国在内的约15个国家的贸易谈判进展顺利，但无法与其150多个贸易伙伴达成协议。
总统此番言论是在7月9日加征对等关税的最后期限前夕发表的。除非达成新的贸易协定，否则特朗普政府预计将

6月12日，美国总统特朗普警告称他或将在短期内进一步提高汽车关税，他认为此举可以促使车企加速投资美国。
特朗普在白宫举行的一场活动上说道：“我可能会在不远的将来进一步上调汽车关税。税率提得越高，车企在美国建厂的可能性就越大。”
与此同时，各大车企一直在敦促白宫降低特朗普对进口汽车加征的25%关税。
特朗普提及了近期车企发布的一些投资公告，如通用计划投资40亿美元在美国新建三座工厂，并将部分SUV产能从墨西哥迁至美国；而现代汽车则于3

6月11日，美国总统特朗普与中方官员共同宣布，中美两国已就关税设定、允许中方学生赴美留学以及放宽稀土贸易限制等问题达成贸易协议框架。
特朗普在其自创社交平台Truth Social发帖称：“我们已与中国达成协议，在习近平主席和我本人最终核准后即可生效。”他还补充道：“美国将对中国总计征收55%的关税，而中国对美关税为10%。”
协助中美两国元首处理此事的官员则表达了更为慎重的观点。中国商务部副部长李成钢表示，中美双方已在原则上达成协

加拿大统计局于6月5日宣布，由于美国关税导致出口大幅下降，4月贸易逆差达71亿加元，创历史新高。加拿大统计局表示在4月的最新数据公布之前，3月贸易逆差为23亿加元。
4月出口额降幅最大的产品是汽车及汽车零部件，环比下降17.4%，主要原因是乘用车和轻卡的出口下降。在2024年11月-2025年3月，乘用车和轻卡的出口增长21.0%，4月则下降22.9%。
在美国即将对加拿大产品征收关税的2025年1月-3月期间，乘用车和轻卡的出口保

梅赛德斯-奔驰希望帮助美国与欧盟达成协议，避免对其大部分车型和SUV（包括其广受欢迎的GLC Class）征收关税。该提案旨在根据车型免除关税和税费，而不是对美国和欧洲的汽车征收高额费用，这可能有助于汽车制造商（及汽车行业）在日益紧张的环境中达成新的协议。
梅赛德斯-奔驰一直在与宝马以及大众集团就关税问题与特朗普政府进行谈判，而梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林表示，该公司将充当倾听者，提出想法并提供情景，以展示某个决定将如何对公司造成