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关税

美国

美国以强迫劳动产品进口禁令落实不充分为由对60个国家和地区加征关税

美国政府于7月23日以强迫劳动产品进口禁令落实不充分为由，宣布将依据《1974年贸易法》第301条，自7月24日起对来自60个国家和地区的进口商品加征关税。来自加拿大、墨西哥、日本、韩国、欧盟成员国、中国、印度、泰国、越南等国家和地区的进口商品将被征收10%或12.5%的关税，部分特定产品和原材料不在适用范围内。日本适用12.5%的税率。
此举旨在通过特定产品的豁免及税率的调整，将市场影响降至最低，同时敦促各国更严格地执行强迫劳动产

墨西哥

现代墨西哥将SUV Creta进口地由印尼改为越南，规避50%关税

现代汽车墨西哥公司Hyundai Mexico于7月21日宣布，将次紧凑型SUV Creta的生产国从印尼变更为越南。此举旨在规避墨西哥对未缔结自由贸易协定（FTA）国家进口车辆征收的50%进口关税。
据该公司称，自8月起将从越南进口，从而维持该车型在墨西哥市场的现行价格。
现代汽车也在考虑调整目前从印度进口、同样面临进口关税的1.2L发动机配套车型Grand i10。对于该车型，公司考虑的不是变更生产国，而是引入发动机排量低于1.

美国 墨西哥

美国与墨西哥重启针对《美墨加协定》修订工作的双边谈判

美国和墨西哥的贸易谈判代表于7月21日在墨西哥城启动了针对《美墨加协定》（USMCA）修订工作的第三轮双边谈判。本轮谈判预计持续三天，这也是特朗普政府7月初决定暂不按现有形式续签USMCA之后，两国首次举行的正式磋商。
双方计划就钢铁、铝及其派生制品、汽车及零部件等广泛领域展开讨论。在5月举行的上一轮谈判中，美方曾提出一项方案，要求北美产汽车若要享受USMCA项下的关税优惠，需满足区域价值含量（RVC）达到82%以上，且其中至少50

美国 加拿大

美国总统特朗普对加拿大商品加征50%关税

美国总统特朗普于7月20日宣布，作为对“歧视性对待美国产品”的反制措施，将对从加拿大进口的广泛商品加征50%的新关税。
此次关税覆盖范围包括葡萄酒、乳制品、水泥等消费品，但不适用于能源、钾肥和关键矿产等。
美国总统特朗普就该措施发布了三项总统公告，强调了在汽车、乳制品及酒类领域对加拿大贸易政策的不满。关于汽车产业的公告指出，加拿大对不属于《美墨加协定》范围内的美国产汽车及零部件征税，却未对来自其他国家的进口产品采取类似措施，构成对美

美国 巴西

美国计划对巴西加征25%关税，即将启动新一轮全球关税

7月15日，特朗普政府宣布计划对巴西加征25%的关税，为即将启动的新一轮全球关税做准备。预计未来几周内还将宣布针对其他国家加征关税，可能影响超80个国家。
根据美国贸易代表办公室（USTR）发布的通知，对巴西加征关税将于7月22日生效。石油和天然气、牛肉、咖啡和橙子等关键产品不在适用范围。根据《贸易扩展法》第232条已加征关税的铝、钢铁、铜、汽车和汽车零部件也不受此次加征关税的影响。
公告附有一份长达近百页的详细豁免商品清单，考虑了

美国 墨西哥 加拿大

墨西哥拟在7月21日USMCA会谈中要求美方撤销汽车及钢铁关税

据15日多家媒体报道，墨西哥计划在定于7月21日举行的《美墨加协定》（USMCA）双边磋商中，要求美国取消对汽车、钢铁和铝产品的关税。墨西哥辛鲍姆政府已提交了13项议题，旨在恢复制造业的可预测性，并防止未来出现单方面贸易措施。
在与美国解决多项未决贸易问题后，墨西哥方面由经济部长Ebrard主导谈判。在此背景下，美国表示拒绝以现行形式将USMCA延长16年。今后，将每年进行一次审查，直至2036年。
墨西哥除了要求建立更明确的机制和

墨西哥 欧盟

欧洲议会批准与墨西哥的现代化全球协定及临时贸易协定

欧洲议会于7月8日宣布，批准了欧盟与墨西哥现代化全球协定（MGA: EU-Mexico modernized Global Agreement）及临时贸易协定（iTA: Interim Trade Agreement）。旨在加强欧盟与墨西哥之间政治与贸易关系的协定生效进程向前推进。
对现有自贸协定进行现代化升级后的MGA，旨在扩大商业机会、促进可持续发展、提高透明度以及加强反腐措施。MGA的生效需要墨西哥及所有欧盟成员国批准。而作为

欧盟 中国

欧盟委员会对中国产乘用车轮胎征收最高45.3%的反倾销税

7月7日，欧盟委员会颁布法规，对原产于中国的乘用车及轻卡轮胎进口产品征收最终反倾销税，税率为4.3%至45.3%。
此举是在相关调查基础上作出的决定。调查显示，中国产乘用车及轻卡轮胎以倾销价格进入欧盟市场。欧盟委员会指出，此类进口已对其本地轮胎产业造成损害。目前，轮胎产业在14个欧盟成员国中雇佣超过8万人。
上述调查涉及的产品范围包括负荷指数低于121的多种类型规格的充气橡胶轮胎。此外，针对这一产品范围的平行反补贴调查也在同步推进，

美国

美国不同意以现行形式延长《美墨加协定》

7月1日，美国贸易代表办公室（USTR）代表贾米森·格里尔在三方就《美墨加协定》（USMCA）实施情况举行线上磋商后，就协定的审查发表了声明。
格里尔提到，USMCA规定今年7月1日进行联合审查，并表示美国不同意许多相关方所预期的以现行形式更新（延长）USMCA。因此该协定未以现行形式续签。
另一方面，格里尔表示，美国将继续与墨西哥和加拿大进行磋商，以处理协定中的各项问题。特别是考虑到美国对这两国的贸易逆差问题。不过，USMCA本身

日本 菲律宾

日本政府借日菲经济伙伴关系协定修订之机要求改善汽车市场准入条件

据菲律宾当地媒体Philstar 6月30日报道，菲律宾贸易与工业部部长透露，日菲经济伙伴关系协定（PJEPA）的修订工作正在推进，菲律宾政府力争于今年11月前完成签署。
此次修订始于2026年5月菲律宾总统正式访问日本之后，旨在推进这份2008年生效的协定的现代化。此前两国曾于2019年修订该协定，但最终未能达成新的共识。
谈判中，菲律宾方面要求日本下调香蕉的关税，而日本方面则要求菲律宾改善汽车领域的市场准入条件。目前，菲律宾对排

伊朗

伊朗对自贸区进口汽车征收新关税

据6月27日伊朗多家媒体报道，伊朗政府宣布对自由贸易区（FTZ）的进口汽车征收新关税。
新规规定纯电动汽车的关税税率为2%，排量2.0L及以下的混动车关税税率为4%，排量超过2.0L的混动车关税税率为5%，排量2.5L及以下的汽油车关税税率为6%，排量2.5-3.0L的汽油车关税税率上调至8%，排量超过3.0L的汽油车关税税率为10%。
Based on multiple sources
阿根廷 墨西哥

阿墨汽车免税进口配额谈判仍处停滞状态

据6月10日多家当地媒体报道，阿根廷与墨西哥之间关于更新汽车免税进口配额协议的谈判，自上一协议于2026年3月18日到期至今已近三个月，仍无进展。
第55号经济补充协议（ACE）附件I中规定，此项汽车协议设定了每年7.73亿美元的汽车免税进口配额金额。如果协议未能更新，从墨西哥进口的汽车将被征收阿根廷35%的关税。这将影响众多进口车型的价格和供应，包括大众Taos、Tiguan、Vento，日产Versa、Sentra，福特Mave

巴西

巴西全国汽车工业协会抨击即将对新能源车KD套件实施的免关税配额

6月23日，隶属于巴西发展、工业、贸易和服务部（MDIC）的对外贸易委员会执行管理委员会（Gecex-Camex）批准了针对CKD和SKD套件的新免关税进口配额。该政策将于2026年7月1日起生效，适用于纯电动车及混动车的进口套件。此前的免关税进口配额已于2026年1月31日到期。
根据新规，自7月1日起，在巴西国内组装的KD套件可在长达6个月内享受高达4.63亿美元的免关税进口配额。若该配额用尽，将对SKD套件征收35%的进口关税

墨西哥 美国

墨西哥总统谢因鲍姆：墨加两国已就USMCA审议统一立场

据加拿大多家媒体于6月22日报道，墨西哥总统谢因鲍姆表示，墨西哥与加拿大在7月1日即将举行的《美墨加协定》（USMCA）重要磋商前已达成共识。墨西哥和加拿大已正式表态支持将USMCA延长16年，但美国尚未明确其立场。
谢因鲍姆在例行记者会上回答CBC新闻的提问时表示：“墨西哥与加拿大正在加强双边关系，墨西哥也吸引了加拿大企业的投资。”
谢因鲍姆表示，在围绕USMCA审议的磋商中，加拿大与墨西哥通过此前的对话建立了共同立场。美国主张继

印度 英国

英印自贸协定7月15日生效，英国出口印度的汽车关税在配额内从100%降至10%

英国商业贸易部于6月17日宣布，英国与印度的自由贸易协定（FTA）将在签署后最快于2026年7月15日生效。该协定预计长期将使英国GDP增加48亿英镑，实际工资水平提高22亿英镑，双边贸易规模扩大255亿英镑。
在汽车产业方面，印度对英国产汽车的关税将在配额内从100%降至10%。首年预计可实现价值4亿英镑的关税减免。企业若要享受关税下调优惠，需在28天的申请期内向英国税务海关总署（HMRC）进行登记。
Based on the U

巴基斯坦

巴基斯坦将纯电动车与混动车关税优惠措施延长至2027年6月底

6月12日，巴基斯坦政府修订了《海关法》第五附则，延续了基于“2020年纯电动车政策”与“2021‑26年汽车产业开发与出口政策（AIDEP）”的纯电动车及混动车的关税优惠措施。优惠措施有效期至2027年6月30日。
纯电动车方面，纯电客车与纯电卡车的整车进口免征关税。低于5万美元的纯电动车整车进口适用25%的关税，而对于进行本地组装的制造商，多达100辆本地组装车型的同款进口车型可享50%关税减免。面向所有车型类别的电池、电机、控

德国 欧盟 美国

德国汽车工业协会对欧洲议会批准美欧贸易协定表示欢迎

6月16日，德国汽车工业协会（VDA）主席对欧洲议会批准与美国的贸易协定表示欢迎，并指出该协定需要欧盟理事会正式通过。她还强调，如果欧盟履行承诺，美国总统就应该撤回对欧盟的关税威胁。
 VDA指出，目前美国对乘用车及零部件征收的15%关税仍然是德国汽车工业面临的一项重大挑战，并呼吁尽快解决美国对中重型商用车及客车征收的关税问题。
自2025年11月1日起，欧洲制造的中重型商用车及零部件被加征25%的关税，客车被加征10%的关税。这些

欧盟 美国

欧洲议会批准美欧贸易协定并提交至欧洲理事会

据路透社等欧美媒体于6月16日报道，欧洲议会于当日以440票赞成、151票反对、50票弃权批准了美欧贸易协定。作为为期一年的批准程序的最后一步，欧洲理事会预计将在美国总统特朗普设定的7月4日截止日期之前，于6月26日给予最终批准。
根据该协定，欧盟将取消对美国工业产品和部分农产品的关税，作为交换，美国同意将对欧盟产品的关税上限设定为15%。
美国对钢铁和铝的关税仍然是美欧之间摩擦的根源。这是因为美国对数百种钢铁和铝相关产品征收的关税

加拿大 美国 墨西哥

加拿大总理：美国意欲避免就USMCA进行国会表决

据美国Detroit News报道，加拿大总理卡尼于6月12日在巴黎爱丽舍宫举行的美加双边会谈前夕的记者会上，就未来的《美墨加协定》（USMCA）谈判发表了讲话。
卡尼总理表示，USMCA三个成员国目前就各种贸易摩擦问题分别进行双边磋商，原因在于各国均不希望大幅修改现行协定。
卡尼总理表示，特朗普政府官员已明确表示，他们不愿通过改变USMCA的“基本架构”来触发美国国会的投票，该协定由美国总统特朗普谈判达成，并在其第一任期内获国会通

美国

美国联邦巡回上诉法院临时允许根据《贸易法》第122条征收10%关税

美国联邦巡回上诉法院于6月11日表示，在相关法律异议正在法院审理期间，将允许特朗普政府征收其于2月依据《贸易法》第122条实施的10%关税。
这一决定推翻了美国国际贸易法院近期关于《贸易法》第122条关税违法的裁决，对特朗普政府而言是一次程序上的胜利。
然而，根据1974年《贸易法》第122条征收的关税属于临时性措施，适用期限最长为150天。美国政府正在根据另一部贸易法制定新的关税措施，而根据第122条征收的关税预计将于7月24日失

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