中国商务部于6月7日就稀土出口管制表示，正在按照相关法规审查出口许可申请，并已批准部分符合条件的申请。此外，还表示今后将继续加强符合申请的批准。中国将进一步加强与有关国家的出口管制对话，努力促进合法和正当贸易。
商务部表示，中国限制稀土出口是为了维护国家安全和利益，履行防止扩散等国际义务。另外，随着机器人和新能源汽车（NEV）等产业的发展，以中、重稀土类为中心，各国民生领域的需求正在增加。今后也将慎重考虑其他国家的正当需求，根据法规

6月4日，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）称，中国对稀土元素和磁铁的出口限制正对欧洲汽车零部件行业造成严重冲击。这些限制措施已导致欧洲多条生产线和工厂停工，预计未来几周库存短缺将带来更严重的影响。
受中国稀土限制影响的零部件对燃油车和电动车都至关重要。自4月初以来，已有数百份出口许可申请提交到中国当局，但只有约四分之一获得批准。各省的程序各不相同，有些许可因程序上的原因被拒，有些则要求披露机密的知识产权信息。
CLEPA敦促欧

据工信部官网6月3日披露，工信部等五部门联合印发通知，部署开展2025年新能源汽车下乡活动。
本次活动将选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，开展展览展示、试乘驾驶等活动；落实车购税、车船税减免，汽车以旧换新，县域充换电设施补短板等政策等。
活动采取“线上+线下”相结合的方式开展。线下环节，选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，以县域主会场为枢纽，联动周边乡镇开展专场活动。线上平台，搭建直播导

据路透社5月30日报道，全球主要汽车制造商的高管们敲响警钟，称从雨刮电机到防抱死制动系统（ABS）传感器等广泛用途中所使用的、来自中国的稀土磁体供应日益紧张，汽车工厂有可能在数周内被迫停产。
在5月9日一封致特朗普政府官员但未公开的信件中，代表通用汽车、丰田、大众、现代汽车等主要汽车制造商的行业团体高层表达了紧急关切。
中国掌控着全球超90%用于汽车、战斗机乃至家用家电等广泛领域磁体的加工能力，但中国在4月初实施了限制措施，要求出口

全国工商联汽车经销商商会（简称“经销商商会”）6月3日发布，关于反对“内卷式”竞争、促进汽车经销行业高质量发展的倡议。
当前，中国新能源汽车产业快速发展、渗透率不断攀升，行业整体运行呈现稳中向好态势。但在以无序的“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争影响下，行业整体盈利水平呈现下降趋势。作为连接生产厂家和消费者的汽车经销行业同样受到严重影响和冲击，面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等一系列问题。特别是今年二

5月30日，美国总统特朗普在其“真相社交（Truth Social）”平台上抨击中国，指责中国违反了两国5月初签署的贸易休战协议。
在瑞士日内瓦会谈后，中美双方于5月12日宣布了一项为期90天的协议，在双方进行贸易谈判期间相互降低关税。该协议到8月12日之前将美国对中国商品的进口关税从145%降至30%。
特朗普5月30日发帖称“由于这项协议，一切迅速稳定下来，中国商业恢复了正常运转。大家都很高兴！这是好消息！坏消息是，或许对某些人

中汽协5月31日发布关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议。
近年来，中国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。但是，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障。
为维护行业健康发展，中汽协提出如下倡议：
所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；

泰国汽车研究院(TAI)于5月27日通过社交媒体宣布与中国汽车工程研究院(以下简称“中国汽研”)和五洲检验(泰国)有限公司已在重庆签署三方合作谅解备忘录。
该协议旨在利用中国汽研的专业技术知识引进新技术和建立标准化的测试系统，从而为东南亚打造先进的测试平台。
泰国汽车研究院指出，此次合作符合泰国的新能源汽车战略，并将支持中国车企拓展全球业务。五洲检验强调了其在泰国加强中国企业实现本地化的辅助作用。
除了推动技术发展、促进未来汽车产业

中国工信部5月21日发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十三批）。目录共计415款车型，其中节能型汽车11款，新能源汽车404款。
上汽大众、东风汽车、一汽集团、比亚迪、奇瑞汽车等多家车企品牌的车型产品入选该目录，涵盖节能型乘用车、节能型重型商用车、插电式混合动力乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力商用车、燃料电池商用车。
参见中国工信部公告

中国工信部5月21日发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十七批）。
纯电动入选车型包括：31款乘用车车型（比亚迪仰望U9、零跑C16、理想i8等）、39款客车车型、86款货车车型、268款专用车车型。
插电式混合动力入选车型包括：17款乘用车车型（领克900、传祺S9等）、2款客车车型、5款货车车型、24款专用车车型。
燃料电池入选车型包括2款客车车型、5款货车车型、5款专用车车型。
此外，文件还公布了重新申报后符合新技术

中国工信部5月21日发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第394批）。
比亚迪、东风汽车等自主车企品牌，以及广汽本田、上汽大众等合资车企品牌的多款产品正式通过申报。
参看中国工信部公告

据工信部官网5月8日披露，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》（简称《要求》）强制性国家标准制修订计划项目的意见，公开征集意见截止日期为2025年6月7日。
近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。但是，市场上的车门把手产品在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等。
上述问题带来了潜在的逃生与救援风险，如：碰撞、起

据商务部官网5月12日披露，中美日内瓦经贸会谈联合声明正式发布；双方承诺将于2025年5月14日前采取以下举措：
美国将（一）修改2025年4月2日第14257号行政令中规定的对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留按该行政令的规定对这些商品加征剩余10%的关税；（二）取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令

镜泰宣布其2025年第一季度净销售额下降2.3%至5.768亿美元，净收入则下降12.3%至9,490万美元。
镜泰表示，鉴于中国市场当前和预期的关税上调，该公司已主动停止为中国客户生产车内和车外后视镜。随后，镜泰在华的诸多客户已取消或暂停了订单。同时，该公司正与这些客户开展协作，以便更好地了解他们是否有能力和意愿为额外的进口关税支付更高的费用。
该公司表示，预计2025年第二季度全球轻型车产量将下降2%，而作为其主要市场的北美、欧

据全国汽车标准化技术委员会4月30日披露，公开征集对《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（简称“新标准”）强制性国家标准项目的意见，新标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，公开征集意见截止日期为2025年6月30日。
对比现行标准，新标准对于轻型汽车装配自动紧急制动系统（简称“AEBS”）由推荐性转为强制性，并将适用范围从现行的M1类汽车（主要指轿车、SUV、MPV等乘用车）扩大至M1类及N1类汽车（主要指轻型

《底特律新闻》与《底特律自由报》两家媒体于4月18日报道，福特发言人Robyn Jackson表示：“鉴于中国实施的反制关税，对美国生产车辆出口至中国的计划进行了调整。” 
据知情人士透露，特朗普政府对中国产品加征了145%的关税，作为反制措施，中国对美国产品实施了125%的反制关税。福特汽车公司决定全面暂停向中国出口F-150 Raptor、Mustang、Bronco以及林肯Navigator等美国制造车型。
另一方面，Jack

中国工信部4月14日发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十二批）。目录共计378款新申请车型，其中节能型汽车30款，新能源汽车348款。
上汽大众、比亚迪、一汽集团、东风汽车、广汽日野等多家车企品牌的车型产品入选该目录，涵盖节能型乘用车、节能型轻型商用车、节能型重型商用车、插电式混合动力乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力商用车、燃料电池商用车。
参看中国工信部公告

中国工信部4月14日发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第393批）。
奇瑞汽车、长城汽车等自主车企品牌，以及一汽-大众等合资车企品牌的多款产品正式通过申报。
参看中国工信部公告

中国工信部4月14日发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十六批）。
纯电动入选车型包括：50款乘用车车型（埃安UT、零跑C10、凯程V919等）、31款客车车型、44款货车车型、201款专用车车型。
插电式混合动力入选车型包括：13款乘用车车型（银河星耀8、风云A9等）、9款货车车型、24款专用车车型。
燃料电池入选车型包括4款客车车型、2款货车车型、3款专用车车型。
此外，文件还公布了重新申报后符合新技术要求的车型名单。

据工信部官网4月14日披露，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）强制性国家标准正式发布，将于2026年7月1日起开始实施。
主要修订内容有：
修订热扩散测试：进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试：考查电池底部受到撞击后的防护能力，技术要求无泄漏、外壳破