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供应链・原材料

美国

福特与肯塔基州政府合作出售BlueOval SK Battery Park第2工厂

2025年12月，福特与SK Innovation的电池业务子公司SK On宣布，将解散于2022年成立的BlueOval电池合资公司。福特将收购肯塔基州格伦代尔BlueOval SK电池园区工厂并翻新该工厂的设备，该工厂将生产电池储能系统（BESS）所需的磷酸铁锂（LFP）电池，这些电池将通过新子公司Ford Energy进行销售。与此同时，SK On将管理田纳西州合资电池工厂，并进行内部电池生产。
Ford Energy计划仅使

印度 美国

印度确保对美出口汽车零部件优惠关税配额

印度商工部于2月7日在与美国的联合声明中宣布，双方就双边贸易临时框架达成一致。该框架包含针对汽车及相关产业的具体规定。目前，印度产汽车零部件需根据美国第9888号公告纳税，今后将被纳入符合美国国家安全要求的优惠关税配额范围。
此外，印度宣布计划在未来5年内购买价值5,000亿美元的美国产品，包括飞机及飞机零部件、技术产品、焦炭等。这些产品属于运输、制造及汽车相关产业所需的投入品和设备。
Based on the PIB India

中国

长安汽车与宁德时代合资公司在重庆设立动力电池新公司

据多家媒体2月9日报道，近日，时代长安（重庆）动力电池有限公司正式成立，注册资本10亿元。该公司由时代长安动力电池有限公司全资持股，后者由宁德时代、深蓝汽车、长安汽车共同持股。
经营范围包括电池制造、销售；新兴能源技术研发；电子专用材料制造、销售等。
摘自多家媒体报道
韩国

韩国Young Jin拟正式进军LFP正极材料前驱体业务

据韩国多家媒体报道，韩国企业Young Jin拟正式进军充电电池磷酸铁锂（LFP）正极材料前驱体业务。该公司主营烧碱、磷酸盐等产品，自2022年起着手开发LFP前驱体，并于2025年完成中试设备建设与产品测试。该公司已在韩国忠清南道唐津市取得工厂用地，计划在第一阶段投资500亿韩元，建设年产能为1万吨的生产体系。目前，Young Jin正与韩国主要充电电池制造商就供应事宜进行协商。该公司还计划通过与韩国充电电池材料制造商Top Ma

德国

英飞凌发布具备光耦仿真输入功能的隔离式栅极驱动器IC

英飞凌于2月5日发布EiceDRIVER 1ED301xMC12I系列高性能隔离式栅极驱动器IC。该器件具备光耦仿真输入功能，与现有光耦仿真器及光耦合器引脚兼容，可提供高共模瞬态抗扰度（CMTI）、强大的输出级以及比现有解决方案更精准的时序控制。
1ED301xMC12I系列是电机驱动、太阳能逆变器、电动汽车充电桩、储能系统等严苛应用的理想选择，这些应用需要高速、高可靠性碳化硅驱动用隔离式栅极驱动器。该系列包含三款型号，分别为适用于

德国 日本

武藏精密拟关闭三家德国基地以在欧洲推进重组

武藏精密工业宣布，拟在欧洲地区实施重组以改善业务收益。该公司将通过优化生产体系，强化其合并子公司Musashi Europe GmbH的经营管理结构。
具体包括关闭德国3处基地并清算旗下运营子公司。这些基地的生产活动将转移至武藏精密现有基地（德国、匈牙利等）。此外，随着基地整合与组织架构重组，该公司还将实施裁员计划。
此次重组产生的相关费用将计入“重组费用”，预计约为71亿日元。
（摘自2026年2月6日公告）
中国

楚能新能源二期80GWh新能源电池生产项目落地武汉

楚能新能源宣布，与武汉市人民政府在武汉会议中心签订武汉楚能二期80GWh新能源电池生产项目投资协议。
武汉楚能二期新能源电池生产项目规划年产能达80GWh，主要生产动力电池、储能电池及PACK模组。
截至目前，楚能新能源的规划产能已超过500GWh。
（摘自2026年2月8日楚能新能源官方微信公众号）
匈牙利

双环传动在匈牙利的电动汽车零部件工厂正式投产

2月5日，匈牙利投资促进局（HIPA）宣布，浙江双环传动机械股份有限公司（双环传动）位于匈牙利亚斯费尼绍鲁市（Jászfényszaru）的电动汽车零部件工厂正式投产，由其匈牙利子公司Evoring负责运营。
该生产基地的主要产品为齿轮和轴等电动汽车组件，其最大客户为特斯拉德国工厂，其他合作伙伴还包括沃尔沃和斯堪尼亚。
此次绿地投资总额达1.044亿欧元，生产设施面积达24,000平方米，配备太阳能电池板和热泵系统。
此外，该基地在

中国

阿维塔发布全新运动轿车阿维塔06T参数信息

阿维塔科技2月7日发布公司与华为乾崑战略合作2.0全新车型——阿维塔06T的参数信息。
阿维塔06T定位全场景运动轿车，外观采用未来美学设计，车身尺寸为长4,940mm、宽1,960mm、高1,455/1,475/1,495mm，轴距为2,940mm。
阿维塔06T提供纯电和增程两种动力选择，全系标配分布式左右双驱技术。其中，纯电版四驱车型搭载三电机（前210kW/后251kW×2），后驱车型搭载双电机（251kW×2）；增程版车型

美国

敏实集团与绿的谐波拟在美国成立合资公司，拓展人形机器人相关业务

敏实集团宣布，与绿的谐波就拟在美国成立合资公司的主要条款达成框架协议。
合资公司计划面向北美市场开展人形机器人关节模块总成的设计、制造及商业化拓展，股权结构预计为加州敏实持股60%、绿的谐波持股40%，初始资本出资总额预计1,000万美元（约7,800万港元），由双方按初始持股比例出资。
敏实集团同时介绍其现有业务以汽车零部件及工装模具为核心，汽车零部件涵盖金属及饰条、塑件、铝件和电池盒等产品，工装模具业务覆盖汽车外饰件及车身结构件

韩国

2025年1-12月全球动力电池月度数据

2月4日，韩国电池和能源研究公司SNE Research公布2025年12月纯电动车（EV）、插混车（PHV）、混动车（HV）的全球电池装车量数据。
2025年1-12月电池装车量同比增长31.7%达1,187GWh。排名前十的电池制造商市场份额分国家来看，中国制造商为70.4%，韩系制造商为15.3%，日系制造商为3.7%。
1-12月排名前五的电池制造商装机量方面，宁德时代同比增长35.7%达464.7GWh，市场份额为39.2

中国

保隆科技产品技术展示会亮相长城汽车新技术中心

保隆科技宣布，为深化与长城汽车在智能化、轻量化方向的技术协作，在长城汽车新技术中心举办产品技术展示会。
保隆科技为长城汽车一级供应商，双方自2005年开始合作，向长城汽车提供气门嘴、平衡块、胎压监测系统（TPMS）、智能悬架储气罐及轻量化结构件等产品。
本次展示会围绕长城汽车技术研发与产品升级需求，集中展示智能悬架系统、智能驾驶相关产品、车辆智能传感器、新能源汽车关键技术、汽车金属管件、轻量化结构件及车轮部件等七个领域的产品与技术方

中国

天成自控获得乘用车座椅项目定点

天成自控宣布，全资子公司武汉天成自控汽车座椅有限公司（武汉天成）于近日收到国内头部某汽车企业（名称保密）的定点通知，武汉天成成为该客户乘用车座椅供应商。
本次定点的乘用车座椅项目为平台型项目（包含三款车型）。
根据客户规划，项目预计于2026年10月开始量产，项目生命周期为5年，预计生命周期总金额为23亿元。
（摘自2026年2月9日天成自控交易所公告）
印度

印度Apollo Tyres拟提升安得拉邦工厂PCR与TBR轮胎产能

2月4日，印度Apollo Tyres董事会批准了安得拉邦工厂乘用车子午线轮胎（PCR）与卡客车子午线轮胎（TBR）产能提升计划。该工厂现有年产能（包含正在建设中的新增产能）为710万条PCR轮胎和160万条TBR轮胎。目前PCR已投产部分的产能利用率为设计产能的82%，TBR则为89%。
规划的新增年产能为370万条PCR轮胎及130万条TBR轮胎，预计将在2029财年末之前全面建成。本次产能提升项目的总投资额为581亿卢比，设备

中国

德赛西威整车区域控制器ZCU获多个主机厂定点

德赛西威宣布，其整车区域控制器（ZCU）获得多个主机厂定点。
该区域控制器以“区域集成”为设计思路，在单一平台内集成车身舒适控制（灯光、雨刮、门窗）、以太网网关、无钥匙进入及启动系统（PEPS）、电子驻车（EPB）、空气悬架控制及智能配电等功能，面向整车电子电气架构的集中化与区域化整合需求。
德赛西威表示，车身与底盘控制的高度集成可减少分散控制器及相关硬件数量，降低线束复杂度，并在轻量化与制造环节中推动成本优化；
同时，通过算力集中

印度

印度Uno Minda将在马哈拉施特拉邦新设铝制车轮生产工厂

2月5日，Uno Minda宣布在马哈拉施特拉邦Chhatrapati Sambhajinagar（原奥兰加巴德）建设LPS板块AW4W（汽车铝制车轮）生产工厂的详细项目报告已获董事会批准。
该AW4W工厂计划建于Chhatrapati Sambhajinagar，铝制车轮总年产能高达180万个（分阶段达成），计划2027年第二季度投产，产能爬坡预计将在投运的第三年，即2029-30财年完成。
针对该项目的新设备投资额预计为76.4

中国

天瞳威视助力苏州吴中区构建自动驾驶公共交通网络

天瞳威视宣布，与苏州市吴中区达成合作，双方将围绕“智能网联汽车试点示范应用及运营项目”展开深度协同。
天瞳威视计划于2026年第一季度，在太湖新城开通连接中医科学院大学与轨道交通7号线木里站的自动驾驶巴士线路，并提供长期的智慧接驳解决方案。
该合作旨在以智能化、网联化的接驳方案，系统性缓解当地长期存在的“最后一公里”出行难题，切实提升公共交通的服务效率与居民出行品质。
（摘自2026年2月9日天瞳威视官方微信公众号）
美国

雪佛兰在美重启生产的2027款Bolt EV过半零部件产自中国

据美国多家媒体1月30日报道，通用汽车宣布，雪佛兰Bolt EV将作为2027款车型回归，并将在费尔法克斯装配厂生产。虽然该车在美国国内进行最终总装，但产自美国和加拿大的零部件占比仅为17%。超过半数的零部件（51%）从中国进口，其余部分则从其他不同地区采购，且这些地区的占比均不足15%。
包括驱动电机和驱动单元在内的主要驱动系统零部件将从中国进口。磷酸铁锂电池包亦是如此，这与通用汽车此前承认计划从海外供应商进口动力电池时的表态相符

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