供应链・原材料
东芝开始交付新款SmartMCD车规级器件TB9M040FTG
5月18日,东芝欧洲子公司Toshiba Electronics Europe宣布,已开始交付新款SmartMCD器件TB9M040FTG的工程样品。该产品集成了用于三相无刷直流电机控制的微控制器和功率MOSFET,目标应用为40W以下的小型车载电机系统。
该解决方案旨在满足对紧凑型车载应用日益增长的需求,如电动阀、暖通空调风门、泵、风扇以及进气格栅等。
TB9M040FTG将32位Arm Cortex-M23 MCU、无刷直流电机
印度Sahasra Semiconductors芯片封装厂启动商业化生产
印度电子与信息技术部(MeitY)于5月16日宣布,Sahasra Semiconductors负责半导体芯片封装的新工厂已启动商业化生产。该工厂耗资超15亿卢比,占地5.7万平方英尺(约5,300平方米),并设有万级与十万级无尘室。该工厂负责存储芯片(用于Micro SD和闪存)、LED驱动IC、eSIM和RFID产品的封装。
该工厂的芯片年封装产能为6,000万颗,其中被纳入电子元器件和半导体制造促进计划(SPECS)支持范围的
东风汽车旗下猛士、奕境、奕派汽车与华为乾崑战略合作再升级
东风汽车5月19日消息,旗下猛士品牌、奕境品牌、奕派汽车分别与华为旗下引望智能技术有限公司(简称“引望”)启动全面深化战略合作2.0,标志着东风与华为的战略合作正式迈入联合定义、深度赋能、生态共赢的新阶段。
猛士品牌与引望一期规划共五款车型,首款车型将于2026年量产。奕境品牌计划于2026年推出首款旗舰SUV奕境X9,该车型已于2026北京车展完成全球首秀,计划于2026年第三季度上市。东风奕派与引望合作的首款车型奕派M8将于5月
Symbio加码氢燃料电池生产,角逐新能源赛道
5月18日,法国Symbio宣布在合作伙伴佛瑞亚与米其林的持续支持下,正在向新市场扩大业务规模。新战略聚焦于氢能出行与固定式发电。
该公司正在扩大75kW氢燃料电池系统的产量。该系统用于汽车及固定式应用,已在法国的客车和美国的卡车中投入使用,目前正在面向为数据中心供电进行测试。位于法国的SymphonHy超级工厂预计将增产该系统。
Symbio还正在开发功率更高的150kW燃料电池,该电池拥有29项专利技术,面向重型运输及大型能源系
九识智能与正新橡胶签署战略合作协议,将在智能物流等领域展开合作
九识智能5月20日消息,近日,公司与正新橡胶(中国)有限公司(简称“正新橡胶”)正式签署战略合作协议。作为正新橡胶独家无人车合作伙伴,九识智能将为其提供全场景、定制化的智能运力支持,双方将在智能物流、无人配送等领域展开深度协同。
针对仓储与物流需求,九识智能可依托重载车型适配轮胎、汽配等重载货物运输,实现经销商仓库、分拨中心之间24小时无人化仓到仓调拨,车辆可自主规划路线、智能动态避障且全程无需安全员值守,有效加快物资周转效率。
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恩梯恩将在华量产纯电与混动车用耐电蚀轴承
5月20日,恩梯恩宣布已着手构建在华生产体系,服务其用于电驱桥(纯电与混动车等新能源车型的驱动单元)的树脂绝缘层轴承。
中国市场的新能源渗透率快速攀升,恩梯恩旨在构建能够应对未来需求增长的供应能力,同时提升面向中国客户的响应能力。
树脂绝缘层轴承通过在轴承外圈外径和端面注塑树脂绝缘层,来抑制新能源车型中的特有挑战——电蚀。在新能源车型高压化发展趋势下,用于电驱桥的轴承需具备更高的耐电蚀性和可靠性。恩梯恩已于2025年在日本启动该产品
安斯泰莫与日立将在2026财年末前构建驾驶辅助AI开发平台
5月20日,安斯泰莫与日立制作所(以下称“日立”)宣布,将共同构建新AI开发平台,旨在革新自动驾驶汽车中AI(以下称“驾驶辅助AI”)的学习、验证及部署流程。该举措致力于在软件定义汽车(SDV)时代实现AI赋能的安全舒适出行,并加快汽车的智能化转型进程。
双方将把安斯泰莫支撑“行、转、停”的车辆集成控制与AI技术方面的长处,与日立在关键任务领域积累经验而形成的数字孪生环境、对个人身份信息进行隐匿处理的安全管理技术,以及物理AI的实际
宁德时代与山西省政府达成战略合作,共建新能源全产业链集群
宁德时代宣布,与山西省人民政府在山西太原签署深度战略合作协议,并与大同市人民政府签署零碳城市合作协议。
根据协议,各方将围绕新能源产业链和零碳应用场景开展合作,共同建设“铝—锂”双轮驱动的新能源全产业链集群,并打造以换电重卡为核心的应用高地。
合作内容包括:推进铝产业链垂直整合及锂产业链生态构建,形成涵盖铝、电、材料以及锂、材料、回收的产业闭环;
依托山西能源枢纽区位,建设底部换电重卡生态,连接东部沿海与西部腹地运输通道;
同时共建



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