3月18日，宝马正式发布了第二款新世代（Neue Klasse）系列车型——全新i3 50 xDrive D级纯电三厢车，继此前推出的全新D级纯电SUV iX3之后亮相。该车搭载前后双电机，最大输出功率469hp，峰值扭矩645Nm。
基于3系打造的i3将在宝马慕尼黑工厂生产，计划于今年8月投产，并于秋季开始交付。到2027年，该工厂将只生产新世代系列纯电车型。
新车的长宽高分别为4,760*1,865*1,480mm，轴距为2,8
3月16日，宝马宣布新款D级纯电三厢车i3将采用全面的360度可持续发展理念，致力于削减从设计、生产到使用、回收的全生命周期内的碳排放量。
i3 50 xDrive可在短短1~2年内实现高于同级汽油车或柴油车的碳减排量，具体取决于使用状况及充电方式。宝马采用循环设计理念，旨在减少材料使用量、提高再生材料比例并增强零部件的可回收性。
例如，前保险杠采用了30%的再生塑料，同时将所使用的材料种类从15种减少至7种，使再生塑料的比例从46
宝马集团于3月12日召开2026财年股东大会，随后举行了问答环节及面向分析师与投资者的问答环节。现任首席执行官Oliver Zipse、首席财务官Walter Mertl等多名高管出席了会议。
关键问答内容
Q1. 请谈谈对即将上市的i3的期待及其对宝马的意义。对欧盟电动汽车法规有哪些担忧？
A.（首席执行官Oliver Zipse）新款i3（中型电动三厢车）是宝马Neue Klasse平台的关键车型，将担当品牌核心。这款Neue
宝马于3月12日宣布，新款D级电动SUV iX3订单表现强劲，占宝马在欧洲电动汽车预订量的三分之一。受订单增长推动，匈牙利德布勒森（Debrecen）工厂已实行两班制生产。
宝马集团管理董事会主席Oliver Zipse表示，iX3订单已达预期数量，目前正利用生产体系和供应商网络的灵活性，根据需求提升产能。
宝马同时宣布，德国慕尼黑（Munich）工厂将于今年下半年投产新款D级电动三厢车i3。2027年底起，慕尼黑工厂将转型为纯电动
宝马于3月12日宣布，在巴西圣保罗州设立IT与软件中心“BMW Group TechWorks Brasil”。该中心由巴西知名IT企业Act Digital全面负责运营，预计未来5年将投资6亿雷亚尔。
作为宝马在全球布局的IT DevOps中心之一，该中心将为美洲地区的销售公司、宝马集团金融服务部门及生产基地提供定制化软件开发服务。
中心成立初期约有200名Act Digital员工入驻，随着当地IT服务需求增长，人员规模计划扩大
宝马集团于3月5日在其位于瑞典北部阿尔耶普卢格的冬季测试中心启动了基于Neue Klasse平台打造的新款D级电动三厢车i3原型车的冬季测试。
工程师们正在雪地和冰冻湖面上进行最终的行驶测试。新款i3即使在湿滑路面上也具备卓越的稳定性和敏捷性，双电机能瞬间响应指令，完美呈现宝马一贯的流畅性能与驾驶感受。
新款i3能对转向操作作出迅捷响应，即使在极限状态下也能提供精准操控。这不仅减少了稳定性控制系统介入的必要性，更提升了转弯时的可预测
宝马于3月6日宣布，其奥地利斯太尔工厂的第二条电机生产线将于2026年开始量产。此举旨在支持基于宝马Neue Klasse平台打造的车型投产工作。
未来将推出新款BMW i3和配备五种动力总成（汽油、柴油、插混、纯电动、氢燃料）的BMW X5等车型，展现了该公司未来产品投放的宏伟蓝图。公司计划2027年前推出40多款新车型或改良款车型，其中多数预计将搭载斯太尔工厂生产的驱动系统。
该公司同时推进氢能技术研发，2026年将在该厂的研发
3月5日宝马斯帕坦堡工厂根据美国商务部公布的数据确认，该厂在2025年美国汽车出口总额中位居榜首。该厂2025年出口约20万辆“X”系列车型，出口总额达90亿美元。此外，2014年至2025年期间累计出口约300万辆汽车，出口总额达1,130亿美元。
该厂生产的车型包括X3、X5、X5 M、X7、XM Sports Activity Vehicles、X6、X6 M Sports Activity Coupes等，2025年生产了4
2月27日，宝马集团宣布在其德国莱比锡工厂启动欧洲首个人形机器人试点项目，以推动物理AI在汽车生产中的应用。
该项目是宝马美国斯帕坦堡工厂以往试点的延伸，目标是将AI赋能的人形机器人整合到系列生产流程中，包括高压电池装配和零部件制造。
此次试点与Hexagon Robotics合作，其AEON人形机器人将于4月起开展进一步测试，今年夏季正式进入试点阶段。
宝马表示，人工智能已嵌入其整个生产体系，并依托统一的IT和数据模型使数字AI智
2月16日，英飞凌宣布在助力宝马集团打造Neue Klasse软件定义汽车（SDV）架构的过程中发挥着重要作用。在年度股东大会上，英飞凌将展示搭载Neue Klasse平台的首款车型——宝马iX3。
Neue Klasse平台采用可扩展的电子/电气（E/E）架构，英飞凌将为其提供用于中央计算、高速连接、高效电源管理的半导体器件。该架构可在无需变更任何硬件的情况下，对功能和软件进行远程升级（SOTA），使得宝马集团能够快速响应不断变化
2月12日，宝马集团宣布BMW ALPINA将作为集团旗下全新独立品牌正式推出。
全新徽标设计正式亮相，焕然一新的文字标识赋予品牌现代高端的形象。在保留节气门体和曲轴等经典元素的同时，透明的设计和简洁的配色方案营造出精致现代化的风格。
ALPINA品牌车辆均将在宝马集团符合高品质标准的工厂生产。客户可享受打造专属座驾的丰富的个性化定制选项。车身颜色和20辐铝合金轮毂等经典设计元素将得以保留。所有车型均配备高品质真皮内饰，并提供多种颜
宝马于2月4日宣布，已在德国慕尼黑（Munich）工厂投产首批新款D级纯电三厢车i3，该车型将作为量产前的评估车辆使用。这意味着新款i3已进入2026年下半年量产前的最终准备阶段。
工厂的生产工序与厂内物流均在与实际量产相同的条件下运行，其中包括现代化冲压车间、新建的车身车间/总装区域/厂内物流系统以及涂装车间等。随着新制造区域与厂内物流系统的建成，所有生产工序已可在该工厂厂区内完成闭环。
所有零部件均从规划的零部件投入口供应，并用
宝马于1月26日宣布，在泰国罗勇工厂投产首款本土生产的电动车型——全尺寸电动三厢车i5 eDrive40 M Sport。至此，本土生产的“5系”车型已实现燃油版、插混版和纯电动版全系覆盖。
i5 eDrive40 M Sport在后轴搭载最大输出功率为340hp、最大扭矩为400Nm的驱动电机。通过运动增强模式或弹射起步功能，最大扭矩可达430Nm。百公里加速时间为6.0秒，最高时速达193km/h。标配专业级自适应悬架系统，实现
宝马于1月28日发布了改良款紧凑型电动SUV MINI Countryman E和MINI Countryman SE All4。这些车型将于2026年3月上市，在技术层面进行了大幅改进并提升了效率。
Countryman E的续航里程长达501km，Countryman SE All4长达467km。通过采用提高能源效率的新型碳化硅逆变器、65.2kWh大容量电池以及降低能耗的低摩擦前轮轴承，成功实现了续航里程的延长。此外，空气阻
1月28日，宝马发布了欧洲市场2026年春季的车型更新方案。
C级纯电SUV iX1与iX2将采用全新的碳化硅逆变器，有助于提升效率并降低能耗，续航里程增加40km以上，涵盖iX1 eDrive20与xDrive30、iX2 eDrive20与xDrive30。
2026年春季起，C级两厢车1系与2系Gran Coupé将标配双区自动空调。D级纯电SUV iX3选配新增“交流充电Professional系统”，支持22kW交流充电以
位于德国慕尼黑宝马总部园区内的巨型展厅BMW Welt于1月27日宣布，向德国客户交付了首批新款D级电动SUV iX3。此次交付仪式由宝马集团首席执行官及宝马集团德国区负责人共同出席。
新款iX3是基于Neue Klasse平台打造的首款车型，搭载第6代BMW eDrive技术，续航里程长达805km，支持400kW快充。该车还搭载新电子与软件系统，该系统配备4个强大的超级计算机。
全新“Heart of Joy”驱动与控制系统带来
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月16日），由MarkLines翻译。
截至2025年11月，宝马在华销量同比下降10%左右。
宝马X5的“蓝天白云”车标曾经象征无可争议的品牌威望，而如今，其市场实际成交价与官方建议零售价（MSRP）之间高达15万元的价差，已成为该品牌溢价能力衰退的刺眼提醒。截至2025年11月，宝马中国销量同比下降约10%，其新能源车型销量呈现两位数跌幅，凸显
1月21日，宝马宣布将推出专为中国市场设计的新款D级电动SUV iX3 Long Wheelbase。该车型计划于2026年北京车展（2026年4月24日~5月3日）全球首发亮相，并于2026年下半年正式上市。
新款iX3 Long Wheelbase基于全新Neue Klasse平台打造，采用轴距加长108mm的设计及中国规格的悬架。该车型将首次搭载基于BMW Operating System X打造的宝马全景iDrive数字座舱
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