Stellantis于7月3日宣布，在其位于意大利负责生产大型厢式货车的阿泰萨（Atessa）工厂开始生产商用车部门Pro One的新款大型电动厢式货车Cargo Box。
该车型室内长度为4,230mm、宽度为2,032mm、高度为2,150mm，拥有最大为18.3立方米的载货空间。
该车型基于电池电动底盘驾驶室打造，最大功率可达270hp，最大扭矩410Nm，搭载110kWh的电池，最大续航里程为323km。更大尺寸的L4版本，

据7月1日多家媒体报道，Stellantis警告称，如果未能达到欧盟的碳排放目标，公司将在未来几年面临高达25亿欧元的罚款，因此可能被迫在2025年底前关闭部分工厂。
欧盟目前根据2025-2027年的碳排放量计算罚款，这给了车企些许喘息的时间。但Stellantis欧洲区负责人表示：要么将电动车销量翻倍，要么通过减少汽油和柴油车的产量来使车队的能源结构改善为以电动车为主，否则达标对于车企而言依然很难。
意大利金属工人联合会（FIO

据欧洲多家媒体于6月29日和30日报道，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇代表Stellantis的克拉古耶瓦茨工厂，就美国关税政策下稀有矿物出口问题与中国国家主席习近平进行了联络。
习主席对此作出积极回应，据悉，他已指示中方与塞方密切合作，并作为特事特办，加快审批程序。
Stellantis的克拉古耶瓦茨工厂生产菲亚特B级SUV Grande Panda和雪铁龙B级两厢车C3，该工厂正在努力以实惠的价格采购关键原材料，包括锂、钴和稀土等

据当地多家媒体6月28日报道，Stellantis意大利卡西诺工厂将在6月28日-7月7日再次停产。但工会称此次停产可能持续至7月中旬。停产的原因为阿尔法·罗密欧的中型三厢车Giulia、中型SUV Stelvio、玛莎拉蒂中型SUV Grecale的需求低迷。
截至目前，卡西诺工厂因订单量减少，在2025年计划运营的111天中，已停产50天，仅运营61天。2024年下半年，由于暑假、社会保障和临时裁员等原因，工厂从7月30日-9月

6月24日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马在6月24日-27日于德国慕尼黑举办的Automatica 2025展会上，推出了一系列旨在使各行各业的自动化更智能、更灵活、更易用的新产品。
1.MyCo系列（6款轻质协作机器人）：专为与人类进行安全协作而设计，承载能力为3kg至15kg，是各种规模企业的理想之选，不受自动化程度影响。
2.MyMR系列（自主移动机器人：AMR）：满足现代物流与制造业需求。承载能力分别为300k

据6月26日多家西班牙媒体报道，Stellantis维戈工厂因零部件短缺于26日暂停夜班生产。本次零部件短缺影响了生产B级跨界SUV——标致2008的System 1。
尽管该工厂已从疫情爆发后最严重的供应问题中恢复过来，但目前仍面临因类似的供应短缺而再次导致生产活动减少的局面。
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6月24日，Stellantis公布了Jeep新款中型SUV Cherokee的新图片和视频。
发布的后侧图显示，这辆造型方正的SUV装载着行李正准备上路。与此同时，视频展示了第一代Cherokee经历各代车型，最终演变为计划于2025年上市的下一代车型的过程。
Cherokee将在2026款车型中加大车身，其代号也将从KL更新为KM。该车型采用与中型电动SUV Wagoneer S相同的STLA Large平台，在产品阵容中定位高

6月19日，Stellantis宣布Jeep新款C级SUV Compass将从第三季度起开启预订，并公布了首发限量版车型（First Edition）的售价。轻混版e-Hybrid车型起售价为35,700英镑，纯电动车则为39,200英镑。
纯电版车型配备74kWh电池和最大输出功率213hp、最大扭矩345Nm的电机。使用输出功率为160kW的直流快充桩可在30分钟内将电量从20%充至80%。该车还可使用22kW交流车载充电器。纯

6月16日，埃及政府宣布，阿拉伯工业化组织(AOI)将与Stellantis合作，在2026年底前投产一款新车型，计划总产量为24万辆。
这一消息在埃及总统与阿拉伯工业化组织主席会晤后宣布。新车型将仅在AOI工厂生产，且不会在全球任何其他Stellantis工厂生产。
阿拉伯工业化组织(AIO)已通过其旗下Arab American Vehicles (AAV)与Stellantis的合作，在埃及采购45%的零部件，并在当地组装雪铁

6月13日，Stellantis在勒芒24小时耐力赛赛道上发布B级纯电两厢高性能车标致E-208 GTi，这是标致品牌首款纯电GTi车型。
该车型由位于法国凡尔赛南部萨托里的Peugeot Sport开发，并与标致位于附近韦利济的设计团队合作设计。
该车型搭载的M4+电机通过Stellantis与Nidec Leroy-Somer的合资公司Nidec PSA emotors在法国特雷姆里工厂生产。E-208 GTi拥有同级领先的性能

Stellantis旗下自动化系统企业柯马（Comau）于6月11日宣布与意大利3D打印机制造商Roboze建立合作关系。
此次合作旨在实现价格更为亲民且易于使用的先进按需制造。通过将数字增材技术与自动化相结合，这一合作将惠及汽车、能源、赛车等领域。
通过此次合作，客户将能够使用具有一致性和可重复性的按需3D打印部件。预计这将实现原材料使用量的优化、废弃物的减少以及整体生产效率的提高。更多制造基地将引入自动化技术，企业将能够在需要的

据6月12日多家意大利媒体报道，Stellantis将彻底关闭其位于意大利泰尔莫利（Termoli）工厂的FIRE发动机生产部门。关闭时间定在6月16日，自1985年投产以来，这款长期生产的发动机已为多个车型生产了超过2,300万台，届时其生产将正式结束 。
泰尔莫利工厂计划从2026年起转而生产eDCT电动变速箱，以维持该工厂的就业。此前，这里曾计划建设一座用于电池生产的超级工厂。
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依维柯6月11日宣布，在迎来自1975年成立后的50周年之际，将于6月12日至15日在意大利都灵举办一场名为“50xBeyond”的特别活动，并将首次公开三款新型电动汽车。
电动重卡S-eWay Artic专为长途运输设计，最大续航里程为600km。另外两款则是与Stellantis联合开发的新款轻型电动商用车，旨在用于城市地区的零排放运输。
依维柯表示，目前公司已步入一个聚焦创新、可靠性和可持续性的全新发展阶段。此次特别活动将凸显

据多家美国媒体6月9日援引知情人士消息报道，中国已向底特律三巨头的稀土供应商发放临时出口许可。
据知情人士透露，通用、福特和Stellantis的供应商于6月2日获得了部分出口许可。至少部分许可证的有效期限为6个月。
通用和福特尚未发表评论，但Stellantis表示，正在与供应商合作以“确保高效的许可流程”，截至目前，该公司能够“在不造成重大生产中断的情况下解决眼前的生产问题”。
美国汽车制造商正受到中国稀土出口限制的影响。福特称

据多家欧洲媒体于6月12日报道，在意大利都灵举行的一场汽车相关活动中，Stellantis欧洲业务负责人Jean-Philippe Imparato表示：“就6月份来说，稀土供应问题带来的影响是可以避免的，但我们在应对这个问题上耗费了大量时间。” 与此同时，他并未透露相关细节。
(multiple sources on June 12, 2025)

意大利金属工会(FIOM-CGIL)于6月10日宣布，Stellantis已确认卡西诺工厂有265人自愿离职。此前，普拉托拉塞拉、波米利亚诺-达尔科、泰尔莫利、梅尔菲、米拉菲奥里的工厂也宣布自愿离职，今年的裁员总数因此接近2,000人。尽管是自愿离职，但这意味着该工厂员工人数正在稳步减少。
工会拒绝签署事后批准公司决定的方案，并表示如果没有明确的产业规划和就业保障，FIOM-CGIL将不会同意自愿离职协议。
工会呼吁与新任首席执行官

6月9日，多家意大利媒体报道称，Stellantis启动了一项新的裁员计划，将募集610名员工自愿辞职。此次裁员将集中于意大利都灵的米拉菲奥里工厂。
受影响的包括250名车身车间员工、19名冲压部门员工、31名模具制造部门员工、212名中央办公室员工、20名维护服务部门员工、16名菲亚特研究中心员工、53名圣贝尼尼奥培训中心员工以及9名前格鲁利亚斯科工厂员工。
Stellantis仍在继续裁员，此前已宣布裁员1,000人，其中梅尔菲

6月6日，Stellantis与意大利主要工会签署新协议，主要涉及2023-2026年集体劳资协议中后两年的经济条款。该协议延续了公司与工会的长期合作关系，主要变更内容包括涨薪、优化绩效奖金制度以及重新启动对职位分类改善的相关工作。
员工将在两年内平均加薪135欧元，并在2025年6月和2026年4月分别获得240欧元的一次性奖金。这些款项是2023年协议中已发放奖金的补充。绩效奖金制度方面，全球自由现金流的门槛将被取消，使员工更易

据6月9日多家欧洲媒体报道，Stellantis的索肖（Sochaux）工厂在因技术问题暂停生产后，现已恢复生产。该工厂负责生产标致C级SUV 3008和5008。由于用于制造车身部件的主要冲压机发生故障，自6月2日起工厂运营便处于停滞状态。
XXL冲压机的维修工作一直持续到6月6日上午，当天下午生产线重启。据了解，此次停产约影响了3,400辆汽车的生产。
Based on multiple sources

Stellantis旗下自动化系统企业柯马（Comau）于6月4日宣布与美国的Intecells达成合作，旨在改进冷等离子体在电池电芯生产中的使用方式。Intecells拥有这项新技术的专利。双方将共同提供支持，以便客户能够以经济高效的方式将该技术应用于现有生产线。
冷等离子体技术有助于缩短浸渍和干燥过程中的周期时间，并减少能源消耗。此外，该技术还能提升各种类型和尺寸电池的容量、寿命以及整体品质。
改良版的冷等离子体工艺是为减少生产