Stellantis旗下自动化系统企业柯马（Comau）于6月4日宣布与美国的Intecells达成合作，旨在改进冷等离子体在电池电芯生产中的使用方式。Intecells拥有这项新技术的专利。双方将共同提供支持，以便客户能够以经济高效的方式将该技术应用于现有生产线。
冷等离子体技术有助于缩短浸渍和干燥过程中的周期时间，并减少能源消耗。此外，该技术还能提升各种类型和尺寸电池的容量、寿命以及整体品质。
改良版的冷等离子体工艺是为减少生产

6月5日，新兴电动汽车制造商零跑汽车宣布在欧洲持续拓展业务，已进军七个新市场：爱尔兰、保加利亚、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、匈牙利和克罗地亚。
这是该品牌在欧洲各地加强品牌知名度和客户支持战略的一部分。
零跑汽车在爱尔兰与Stellantis和本田的分销商Gowan Auto合作，在都柏林Citywest开展业务。自2025年9月起，零跑汽车将在该国销售A级城市通勤车T03和D级SUV C10。这两款车型都将提供两版：纯电版和增程式

6月4日，多家欧洲媒体报道称，Stellantis索肖工厂的冲压机发生机械故障，对生产造成了影响。该故障发生于6月2日，预计将于6月6日恢复运营。
由于发生故障，工厂除质量控制部门和车辆接收部门外，几乎所有工作都已中断。该工厂生产的标致C级SUV 3008和5008已完全停止生产，对所有生产线和员工造成了影响。
该工厂通常每天生产约1,000辆汽车。据当地工会CFDT及CGT估计，约有3,000名员工受到此次故障的影响。
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据6月4日意大利多家媒体报道，Stellantis已通知意大利泰尔莫利工厂工会，计划于2025年6月23日-7月6日临时停产，并为约600名员工申请常规临时解雇补偿金。
此次临时停产属于预防性措施，涉及V6、T4和GSE发动机部门的员工。此举是工厂当前产业转型进程的一部分，作为市场环境变化的应对措施实施，过去也曾作为减产和用工调整的应对措施。
当日，Stellantis在都灵重启续签特定集体劳资协议(CCSL)的正式谈判，该协议适用

6月3日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马宣布，将在6月3日至5日在德国斯图加特举办的2025欧洲电池展上，介绍其在电池电芯成型和生产方面的最新创新。
成型和测试系统实验室装置：专为斯洛文尼亚国家化学研究所开发，用于小批量以及实验室规模电池电芯测试而设计的模块化灵活解决方案。该装置可在不同温度下测试各种尺寸的电池，从而在提高安全性和效率同时，缩短验证和上市时间。
Racer-5 SE：一款适用于洁净室和干燥室的紧凑型高速机

Stellantis旗下DS Automobile于6月2日宣布C级两厢车DS N°4在法国开启预售，该车型基于DS全新N°命名战略，是DS 4的改款车型。
可选三种电动化动力总成。纯电动车E-TENSE版本搭载最大功率213hp、最大扭矩343Nm的电机和58.3kWh电池，最大续航里程450km（WLTP工况）。插混车型搭载汽油涡轮增压发动机（180hp）和电机（125hp）、7挡eDCT，系统最大功率225hp，最大扭矩360

5月29日，Stellantis旗下的自动化系统企业柯马（Comau）为理想汽车全新增程式电动汽车的生产线开发了先进的自动化技术，助力该公司达成40万年产量的目标。柯马的智能制造解决方案涵盖了概念设计、系统模拟、装配以及试运行等多个环节。
自动化系统负责处理构成生产线主要部分的内饰、外观、气缸盖以及活塞杆的装配工作。该系统包含45台自动/半自动机器和15台协作机器人，有效提升了系统的可靠性、效率和灵活性。此外，系统的架构设计使其能够

据5月29日多家媒体报道，由于订单不足，Stellantis意大利卡西诺（Cassino）工厂将于5月30日至6月9日再次停产。这对已经频繁停产的卡西诺工厂而言无疑是又一次打击。
进入2025年以来，工厂仅在98天可运营时间中运营了48天，平均每月运营时间不到10天。工厂有超过一半的时间处于停产状态。工厂上次停产于5月14日结束，持续了将近一个月时间，如今该厂又将面临停产。
卡西诺工厂约有2,500名员工，其中约600-700名员工

5月29日，Stellantis旗下Jeep品牌宣布将于2025年下半年推出Jeep新款中型SUV  Cherokee。
下一代Cherokee采用全新设计，将重新定义北美最受欢迎的汽车细分市场，为中型SUV的客户提供高效强劲的全新混合动力驱动系统。
Jeep首席执行官Bob Broderdorf表示：“新一代Cherokee的定价具有竞争力，将直击最大汽车细分市场的核心，该车型的定位介于紧凑型SUV Compass和全尺寸SUV

据多家美国媒体5月28日报道，经亚马逊和Stellantis共同决定，双方关于SmartCockpit项目的车载软件开发合同“即将结束”。报道称，亚马逊表示，“Stellantis仍然是重要的合作伙伴，两家公司将继续在广泛领域开展合作。”双方表示，这一转变将“使各个团队能够专注于为共同客户提供价值，并更好地适应其不断发展战略的解决方案”。
SmartCockpit的开发计划于2022年隆重发布，最初计划作为ABC平台的一部分于202

5月28日，Stellantis宣布其董事会一致同意任命Antonio Filosa为集团新任CEO。这一决定是在董事长John Elkann领导的董事会特别委员会对多位内部和外部候选人进行了全面筛选后做出的。
Stellantis将在未来几天召开一次特别股东大会，以便推选Antonio Filosa进入董事会并担任执行董事。
同时，为了赋予Antonio Filosa充分权力并确保高效过渡，董事会将自6月23日起授予其CEO职权。

东风汽车5月20日消息，神龙汽车新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型示界06正式上市，提供1种配置，售价为12.58万元，车型定位A+级纯电智控SUV。
示界06以轻法式美学为设计基调，外观采用锋锐自由流线造型，车内则以日出印象为灵感。提供3种车身颜色和2种内饰颜色供选择。车身尺寸为长4,670mm、宽1,900mm、高1,617mm，轴距为2,775mm，具备413L-1,806L超大后备箱。
示界06驱动形式为前置前驱，搭载单

Stellantis于5月22日宣布，拟于2026年在巴西伯南布哥州戈亚纳工厂推出搭载生物混动技术的车型。
该消息在该工厂成立十周年庆典期间发布，凸显了该工厂对Stellantis南美业务日益增长的重要性。作为一项更广泛计划的一部分，上述混动车型将是2025年至2030年期间推出的6款新产品和新品牌之一。
此外，Stellantis最近宣布投资130亿雷亚尔，旨在更新产品线、吸引供应商和创造就业机会，并计划加强戈亚纳工厂作为技术创新

Stellantis中东/非洲公司Stellantis MEA于5月22日宣布，在阿尔及利亚奥兰举办了第二届国际供应商大会（会期：2025年5月20日至21日）。来自阿尔及利亚国内外的超75家汽车供应商的200余人参与其中。
此次活动凸显了Stellantis在阿尔及利亚市场发展强大汽车产业的计划。此外，该公司还向供应商介绍了有关公司在阿尔及利亚的发展愿景以及该国政府对投资的支持措施。
作为活动的一部分，Stellantis与4家供

5月21日，Stellantis首发了智能电动车型零跑T03，该车旨在让城市驾驶更轻松、更愉快。
零跑T03搭载70kW电机，加速至50km/h仅需3.7秒；拥有三个驾驶模式和三项转向设置，可根据驾驶员偏好调整；续航里程为265km；直流快充模式下，将电池电量从30%充至80%需36分钟。
内饰方面，零跑T03配备42英寸全景天幕和10英寸易操作触摸屏。搭载Magic Space系统的载货空间容量为242-848L，可按需灵活调整。

5月21日，Stellantis继年初推出双门轿跑后，发布新款纯电版肌肉车Charger Daytona的四门三厢车。
两个版本共享车顶轮廓线、举升门和前后保险杠外壳，营造出大胆而精致的轿跑车外观。从开发开始，四门三厢车就被特意融入到Charger系列的设计中。
与双门轿跑一样，这款四门三厢车具有一个称为“隐藏舱口”的宽敞内部空间，最大负载能力为38.5立方英尺（1,090L），容积比搭载燃油发动机的现行三厢车Charger增加了1

玛莎拉蒂于5月15日宣布，2025年下半年起将把GranTurismo和GranCabrio的生产迁回意大利摩德纳工厂。两款车型的所有版本拟从2025年第四季度起在摩德纳工厂生产。
象征意式设计、性能和奢华的标志性车型将重返生产上一代车型的工厂，开启了玛莎拉蒂的新篇章。
摩德纳工厂还生产玛莎拉蒂强劲的Nettuno海神发动机。Nettuno海神V6发动机的最大输出功率为630hp，采用灵感源自F1并获得专利的Twin Combust

Stellantis于5月20日推出新款B级SUV Grande Panda的轻混版，该车在菲亚特总部和位于都灵米拉菲奥里的设计中心（Centro Stile）开发。新款Grande Panda基于智能汽车平台打造，该平台支持轻度混合动力（MHV）和纯电动（EV）两种动力系统。
车辆尺寸为长3.99米、宽1.76米、高1.58米。可容纳5人，提供多种存储解决方案，包括412L行李空间。
1.2L3缸涡轮增压发动机最大输出功率为110

意大利三大工会（FIOM-CGIL、FIM-CISL、FIM-CISL）于5月15日宣布，Stellantis已决定将玛莎拉蒂的所有生产（GranTurismo和GranCabrio）从意大利都灵的米拉菲奥里工厂转移至摩德纳工厂。这凸显了玛莎拉蒂所面临的严峻挑战。两家工厂目前的产量不足以维持摩德纳工厂的满负荷生产运营，上述举措或将削弱米拉菲奥里工厂的运营情况。
米拉菲奥里工厂的玛莎拉蒂生产线工人将自2025年下半年起转而生产混动版菲

意大利工会FISMIC于5月14日宣布，与来自FIM、UILM、FISMIC、UGLM的工会代表举行了一次会议。会议的主要议题是Stellantis Termoli工厂的未来和就业保障。
其中，目前拥有约450名员工的FIRE发动机部门的关闭计划备受关注，其他部门的前景也不明朗。Termoli工厂生产的2L GME发动机主要出口至美国，但即将被美国产发动机取代，这引发了员工的失业担忧。
此外，1L和1.5L小型GSE发动机的产量低于