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Stellantis扩大加拿大温莎工厂的本国员工规模
12月15日，Stellantis宣布加拿大温莎（Windsor）工厂的新招募员工人数已突破1,000名，此举是温莎工厂为在2026年初启动三班制生产而迈出的重要一步，Stellantis计划为此总计新招募1,500名员工，以满足市场对于新款道奇Charger Scat Pack、Charger Daytona和克莱斯勒MPV系列的预期需求，这些车型均搭载了SIXPACK发动机。
在达成上述招募里程碑之前，Stellantis已自2
Stellantis全新零跑B10电动SUV在马来西亚上市
12月10日，Stellantis宣布全新C级电动SUV零跑B10在马来西亚上市。
零跑B10基于LEAP3.5技术架构打造，采用了CTC 2.0+电池底盘一体化技术，长宽高分别为4,515*1,885*1,655mm，轴距为2,735mm。新车拥有低重心设计、50:50的前后重量分配和36,360Nm/deg的扭转刚度，其轻量化后驱电机可提供218hp的最大输出功率和240Nm的峰值扭矩，百公里加速时间为8秒。
零跑B10提供了两
雪铁龙在欧洲发布紧凑型MPV概念车ELO
12月9日，雪铁龙继2022年发布概念车Oli之后，又推出概念车ELO，展现了其对未来出行的愿景。
ELO基于电动汽车专用架构设计，是一款纯电动紧凑型MPV。通过将电机置于后轴上方，该车实现了4.10m长的紧凑型外形尺寸。这使该车最多可乘坐六名乘客，具备极其宽敞且高度模块化的车内空间。
该概念车高度重视日常使用的灵活性，旋转座椅、可拆卸后排座椅、卧铺布局以及集成式数字界面的设计使该车能够满足休息、工作和休闲等多种需求。
该概念车也强
Stellantis将与爱沙尼亚网约车服务公司Bolt合作开发欧洲L4级自动驾驶汽车
12月9日，Stellantis宣布将与爱沙尼亚网约车服务公司Bolt合作开发并部署L4级自动驾驶汽车（完全无人驾驶），旨在实现欧洲的商业运营。此次合作将结合Stellantis包括中型电动厢型车eK0和STLA small平台的自动驾驶汽车支持平台AV-ready以及Bolt的大型共享出行网络。
此举将巩固Stellantis在欧洲自动驾驶领域的合作伙伴关系，并支持其全球无人驾驶战略。同时，对于Bolt而言，此举也将使其更接近实现
Stellantis公布2026年南美生产和投资计划
12月8日，Stellantis巴西公司Stellantis Brazil公布了其南美业务在2026年的主要生产和投资计划。
Stellantis已证实，其伯南布哥州Goiana工厂将生产四款搭载巴西开发的生物混动技术的新车型。此前，该公司已宣布将在2026年于该工厂生产与其有资本合作关系的中国电动汽车品牌零跑汽车的车辆。
该公司计划于2026年在雷亚尔港工厂引入第二生产班次，以支持新款Jeep Avenger及雪铁龙系列车型的生产
GlobalData博客：欧洲电动汽车市场现状
*摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（11月25日），由MarkLines翻译。
自GlobalData撰写欧盟电动汽车增速放缓相关博客以来已经过去了一年时间。当时的形势可以用一句老话来概括：“非但毫无活力，反而是目睹了工厂倒闭、订单取消、充满了严峻性和不确定！”不过，自那以后，诸多方面都有所改善，大多数车企都较好地应对了市场需求的变化，这有助于为电动汽车行业创造一个更加有利的环境。
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Stellantis在布鲁塞尔Hi-Drive活动上展示下一代自动驾驶技术
Stellantis于12月5日在布鲁塞尔举办的Hi-Drive收官活动中，使用标致e-2008和2018款玛莎拉蒂Levante两款演示车展示了先进自动驾驶技术。
Hi-Drive是面向自动驾驶技术升级的欧洲主要项目，过去约5年间，一直以提升自动化水平、确保实际环境中的安全性和可靠性为目标推进。
Stellantis展示了两款实验车辆。
- 标致e-2008：车顶搭载集成8台激光雷达、9台摄像头、4台雷达和V2X通信装置的传感器
道奇搭载SIXPACK发动机的新款Charger R/T开启预售
Stellantis于12月2日宣布，新款道奇Charger R/T开启预售，该车推出双门轿跑和四门三厢车两个版本，搭载最大输出功率为420hp的SIXPACK发动机。R/T（Road & Truck）是该车型的一款高性能版本。随着这些车型的投产，面向美国市场的2026款道奇Charger全系多能源产品阵容已全面铺开。
2026款Charger R/T将于2026年第一季度在加拿大安大略省温莎工厂投产，并将于随后立即交付。
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零跑汽车在杭州成立新安全实验室以加强智能汽车的安全性
11月28日，Stellantis宣布其资本合作伙伴零跑汽车已在其位于浙江省杭州市的总部成立新安全实验室。随着智能网联汽车的日益普及，该实验室旨在通过重点关注数据安全、网络安全、系统可靠性和可信赖的AI功能来保护用户。
该实验室秉承“用户安全至上”的原则，严格遵循全球标准，并采用涵盖网络安全、数据安全、功能安全、预期功能安全和安全透明度的五重防护体系。
安全实验室的核心是如同车辆“安全大脑”的智能控制中心。该中心通过先进的车辆、云端
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