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美国政策

美国

美参议院商务委员会定于7月15日就禁止中国车辆及技术的法案进行表决

据7月8日美国多家媒体报道，美国参议院商务委员会定于7月15日对一项法案进行表决，该法案旨在通过立法形式进一步落实美国国内针对中国制造软硬件的禁令。若该法案获得通过，相关法规将依据《2026年联网汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）分阶段实施，针对软件和车辆的限制措施将于2027年启动，随后将于2030年针对硬件实施限制。
这一时间表与美国商务部工业与安全局（BIS）制定的“

美国

美国不同意以现行形式延长《美墨加协定》

7月1日，美国贸易代表办公室（USTR）代表贾米森·格里尔在三方就《美墨加协定》（USMCA）实施情况举行线上磋商后，就协定的审查发表了声明。
格里尔提到，USMCA规定今年7月1日进行联合审查，并表示美国不同意许多相关方所预期的以现行形式更新（延长）USMCA。因此该协定未以现行形式续签。
另一方面，格里尔表示，美国将继续与墨西哥和加拿大进行磋商，以处理协定中的各项问题。特别是考虑到美国对这两国的贸易逆差问题。不过，USMCA本身

美国

美政府拟撤销自动驾驶汽车的制动踏板强制安装令

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于6月25日公布了《联邦机动车安全标准》（FMVSS）的修订草案，该草案取消了对无驾驶员的全自动驾驶汽车安装制动踏板的强制要求。
FMVSS第135号的主要修订内容如下：
针对并非为人工驾驶操作而设计的自动驾驶车辆，将取消安装手动或脚踏式制动控制装置的要求。配备手动控制装置的自动驾驶汽车仍适用现行规定。所有相关车辆均须采用替代测试程序，以满足与传统车辆同等水平的制动距离性能标准。该修正案一方面

美国 瑞典

极星受美国政府智能网联汽车新规影响，将退出美国市场

极星于6月25日宣布，美国商务部工业和安全局（Bureau of Industry and Security）已做出决定，基于禁止使用敌对国家开发软件的《智能网联汽车法规》（Connected Vehicle Rule），将不允许极星2027款及后续车型在美国市场销售。
美国的《智能网联汽车法规》规定，禁止在2027款及后续车型中搭载由中国或俄罗斯企业开发和管理的软件，并从2030年起禁止进口和销售相关车辆硬件。
极星早在2024年

美国

戴姆勒卡车实施符合EPA指导要求的车用尿素控制软件更新

戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）于6月18日宣布，针对柴油机尾气处理液（DEF：又称车用尿素或AdBlue）的控制功能（诱导功能），该公司正在推进为其Detroit品牌发动机搭载符合美国环境保护署（EPA）指导方针（2025年8月发布）的最新软件的工作。
搭载Detroit品牌发动机的DTNA最新款Freightliner和Western Star卡车在出厂时已预装了更新后的软件。

墨西哥 美国

墨西哥总统谢因鲍姆：墨加两国已就USMCA审议统一立场

据加拿大多家媒体于6月22日报道，墨西哥总统谢因鲍姆表示，墨西哥与加拿大在7月1日即将举行的《美墨加协定》（USMCA）重要磋商前已达成共识。墨西哥和加拿大已正式表态支持将USMCA延长16年，但美国尚未明确其立场。
谢因鲍姆在例行记者会上回答CBC新闻的提问时表示：“墨西哥与加拿大正在加强双边关系，墨西哥也吸引了加拿大企业的投资。”
谢因鲍姆表示，在围绕USMCA审议的磋商中，加拿大与墨西哥通过此前的对话建立了共同立场。美国主张继

美国

福特已向美国政府申请批准继续进口中国产汽车

据路透社6月15日报道，福特已向美国商务部申请豁免，以便在美国政府新的软件监管政策下，能够继续进口在中国生产的中型SUV林肯Nautilus。
虽然Nautilus的软件在美国开发，但由于车辆的组装在中国进行，因此若要在美国继续销售，必须获得美国政府的许可。拜登政府于2025年1月发布的智能网联汽车法规指出，出于国家安全方面的担忧，禁止在美国销售的联网汽车使用由中国企业开发或管理的软件。该法规适用于2027款及以后的车型，而与硬件相

美国

GM Defense与Lockheed Martin携手加强美国国防工业基础

通用汽车的国防业务部门GM Defense与Lockheed Martin于6月16日宣布，在美国国防部的支持下，双方将建立新的合作伙伴关系，以加强美国的制造业和国防工业基础。
双方将根据谅解备忘录（MoU），通过结合Lockheed Martin在国防生产方面的专业知识与通用汽车先进的量产及工程能力，共同探索加速提供关键国防能力和创新的机遇。
此次合作将重点关注三个领域：强化国防供应链、提升制造与设计能力，以及评估利用商业生产专业

欧盟 美国

欧洲议会批准美欧贸易协定并提交至欧洲理事会

据路透社等欧美媒体于6月16日报道，欧洲议会于当日以440票赞成、151票反对、50票弃权批准了美欧贸易协定。作为为期一年的批准程序的最后一步，欧洲理事会预计将在美国总统特朗普设定的7月4日截止日期之前，于6月26日给予最终批准。
根据该协定，欧盟将取消对美国工业产品和部分农产品的关税，作为交换，美国同意将对欧盟产品的关税上限设定为15%。
美国对钢铁和铝的关税仍然是美欧之间摩擦的根源。这是因为美国对数百种钢铁和铝相关产品征收的关税

加拿大 美国 墨西哥

加拿大总理：美国意欲避免就USMCA进行国会表决

据美国Detroit News报道，加拿大总理卡尼于6月12日在巴黎爱丽舍宫举行的美加双边会谈前夕的记者会上，就未来的《美墨加协定》（USMCA）谈判发表了讲话。
卡尼总理表示，USMCA三个成员国目前就各种贸易摩擦问题分别进行双边磋商，原因在于各国均不希望大幅修改现行协定。
卡尼总理表示，特朗普政府官员已明确表示，他们不愿通过改变USMCA的“基本架构”来触发美国国会的投票，该协定由美国总统特朗普谈判达成，并在其第一任期内获国会通

美国

美国联邦巡回上诉法院临时允许根据《贸易法》第122条征收10%关税

美国联邦巡回上诉法院于6月11日表示，在相关法律异议正在法院审理期间，将允许特朗普政府征收其于2月依据《贸易法》第122条实施的10%关税。
这一决定推翻了美国国际贸易法院近期关于《贸易法》第122条关税违法的裁决，对特朗普政府而言是一次程序上的胜利。
然而，根据1974年《贸易法》第122条征收的关税属于临时性措施，适用期限最长为150天。美国政府正在根据另一部贸易法制定新的关税措施，而根据第122条征收的关税预计将于7月24日失

美国

美国国际贸易法院敦促特朗普政府尽快退还IEEPA关税

6月9日，美国国际贸易法院（CIT）法官Richard K. Eaton敦促特朗普政府尽快向根据现已废止的《国际紧急经济权力法》（IEEPA）关税制度缴纳关税的进口商退款。
Eaton法官指出，特朗普政府对3月4日下令退还所有IEEPA关税的裁决提出上诉，导致进口商的退款被延误。此次听证会旨在审查退款状态，并考虑是否正式责令政府加快退款流程。
美国海关与边境保护局（CBP）贸易办公室的Susan Thomas表示，通过综合报关单管理

美国

福特CEO Farley：利用进口零部件对维持美产汽车的价格至关重要

福特首席执行官Jim Farley于6月8日就《美墨加协定》（USMCA）的更新发表言论，称福特若要维持在美国扩大汽车生产的计划，必须能够在不被征收高额关税的情况下进口汽车零部件。
Farley表示：“真正重要的是确保能够进口零部件。这不仅是为了在美国国内生产尽可能多的产品，更是为了通过进口零部件，让车辆价格尽可能亲民。”
2026年3月，美国总统特朗普对所有进口到美国的汽车及汽车零部件征收了25%的关税。根据USMCA的规定，曾依

加拿大 美国

美加跨境大桥“戈迪·豪国际大桥”宣布推迟开通

Windsor-Detroit Bridge Authority（WDBA）临时首席执行官兼首席法律官Chuck Andary于6月11日透露，加拿大政府与美国政府已就推迟连接密歇根州底特律市与安大略省温莎市的“戈迪·豪国际大桥”的开通达成一致。WDBA是加拿大联邦政府下属的公共机构，专为管理戈迪·豪国际大桥而成立。
Andary在声明中表示：“美加政府已达成一致，将推迟戈迪·豪国际大桥的开通，并留出必要的时间来解决尚未解决的问题。

美国 加拿大

美加戈迪·豪国际大桥将于本周举行开通仪式

6月8日，据美国Detroit News援引3名知情人士的消息报道称，横跨底特律河、连接加拿大安大略省与美国密歇根州的戈迪·豪国际大桥计划于6月12日举行开通仪式。
由于美国总统特朗普今年初曾对该桥表示不满，正式开通时间原本未定，但据知情人士透露，在密歇根州州长Gretchen Whitmer与美国总统首席顾问Susie Wiles会谈后，开通仪式邀请函已于6月8日发出。
美国国土安全部部长Markwayne Mullin上周在国会

美国

特朗普就“维修权”合法化与汽车行业高管展开磋商

6月4日，美国总统特朗普表明已与包括通用汽车首席执行官Mary Barra、福特汽车高级主管Andrew Frick、全美汽车经销商协会（NADA）和美国汽车创新协会（AAI）高管在内的汽车行业领袖会面，讨论“维修权”合法化问题。
关于此次会面，特朗普表示：“昨天会见了汽车行业的相关人士，他们不希望车主自行维修车辆！”多年来，美国车企与独立维修店和其他相关方在新车维修权问题上一直存在争议。
该法案于5月下旬由美国众议院委员会通过，将

美国

特朗普签署《加强海关执法》行政命令

6月3日，美国总统特朗普签署一项旨在加强海关执法力度的新行政命令。
该命令指示美国国土安全部（DHS）及其下属的美国海关与边境保护局（CBP）加强对登记进口商（IOR）的各项要求。具体内容如下：
－提高保证金要求，并要求登记进口商维持一定水平的国内资产、保证金或两者兼有
－对外国登记进口商实施更严格的正式报关要求
－仅允许美国登记进口商进行简易报关（美国针对特定小额货物采取的一种简化程序、费用较低的进口申报方式）
－对所有登记进口商

美国

加州批准5,520万美元预算用于扩建快充基础设施

加州能源委员会于5月28日宣布，已批准一项总额5,520万美元的新预算，用于支持加州电动汽车基础设施项目（CALeVIP），旨在扩建该州公共电动汽车快充基础设施。
该预算将通过CALeVIP的加州快充基础设施项目（Fast Charge California Project）在未来两个激励期内发放，土地所有者和开发商可借此将已具备建设条件的充电基础设施项目从规划阶段推进至安装阶段。
在2026年10月7日至2027年1月14日期间，

美国

美国拟推出新版301条款关税，以取代原122条款及《国际紧急经济权力法》项下关税

据6月2日白宫发布的公告，美国贸易代表办公室（USTR）依据《1974年贸易法》第301条（b）款认定：未采取或未妥善执行禁止强制劳动生产产品进口措施的情况，构成采取加征关税等应对措施的理由。该裁定针对2026年3月12日起USTR调查的60个国家，具体提案内容如下：
以下54个国家因未采取或未有效执行强制劳动产品进口禁令，将被加征12.5%的关税：
阿尔及利亚、安哥拉、阿根廷、澳大利亚、巴哈马、巴林、孟加拉国、巴西、柬埔寨、智利、

加拿大 美国 墨西哥

加拿大呼吁美墨更新USMCA协定

据6月2日CBC/Radio Canada报道，当天，加拿大负责加美贸易的部长Dominic LeBlanc与首席谈判代表Janice Charette一同访问华盛顿特区，向美国贸易代表办公室（USTR）代表Jamieson Greer阐述了加拿大的立场。鉴于《美墨加协定》（USMCA）确认续签意向的截止日期临近（7月1日），LeBlanc在致美国和墨西哥负责人的信函中表示，希望续签该协定。
在该信函中，LeBlanc一方面评价US

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