据5月19日底特律自由报等多家美国媒体报道，通用于5月17日通知其在华道朗格(Durant Guild)进口业务的员工及经销商，拟暂停对华出口美产汽车。通用相关负责人表示：“由于经济环境发生重大变化，公司决定重组道朗格，并相应优化通用在华业务。”
此举正值中美两国持续就关税和其他贸易问题进行磋商之际。发言人称，通用通过其道朗格业务从美国对华出口的汽车数量不及其在华销量的0.1%。
道朗格以通用创始人比利·杜兰特的名字命名，成立于20

通用在韩国的三家工厂所生产的雪佛兰Trax、雪佛兰Trailblazer、别克Encore GX和别克Envista等经济型SUV几乎仅供应美国市场。在这样的战略下，特朗普对进口车加征25%关税的政策对通用的影响极为明显。
在美国于4月加征关税前，美韩根据两国签订的双边自贸协定对所有进口汽车予以免税。自2023年以来，雪佛兰Trax一直是韩国出口量最高的车型。
通用在墨西哥、加拿大和韩国均设有工厂，目前其在美销售的车辆中约有半数是从

据多家美国媒体5月12日报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月8日致函特斯拉现场质量总监Eddit Gates，内容涉及特斯拉即将在德克萨斯州奥斯汀市运营其配备FSD(Full Self-Driving)驾驶辅助功能的付费共享无人驾驶出租车于恶劣天气条件下的运行计划。
NHTSA要求特斯拉披露有关用于无人驾驶出租车的技术的开发信息，以便了解特斯拉对在公共道路上使用的车辆和自动驾驶技术进行评估的计划。
5月8日寄给特斯拉

斯巴鲁总裁大崎于5月14日公布2024年度（截至2025年3月）财务业绩时透露，如果不采取任何缓解措施，预计本财年（2025年度（截至2026年3月））美国关税的影响将达到25亿美元。公司目前正在考虑增加在美国的生产。
2024年度（截至2025年3月），斯巴鲁印第安纳州拉斐特工厂的汽车产量超过34.5万辆。斯巴鲁常务执行董事江森表示，在目前的供应环境下，拉斐特工厂的产能为37万辆，但最多可增至50万辆。江森还提及：“我们仍有剩余产

据多家美国媒体于5月15日报道，日产计划在全球裁员20,000人，关闭7家工厂，并减少汽车平台。日产正面临困境，为避免对美国进口汽车征收25%关税，正在考虑将占美国销量约20%的紧凑型三厢车Sentra的生产从墨西哥的阿瓜斯卡连特斯州工厂转移至美国工厂。
日产本身尚未证实生产转移，但一位匿名供应商表示，日产正在考虑。
虽然预计将生产转移到美国将有助于避免关税，但它也将导致工人工资的大幅提高。日产美洲会长Christian Meuni

据5月15日加拿大多家媒体报道，本田当天重申即使加拿大安大略省阿利斯顿(Alliston)工厂生产的部分中型SUV CR-V转移至美国俄亥俄州East Libery工厂，阿利斯顿工厂也不会减产或裁员。
本田此前曾在13日表示：“虽然仅有美版CR-V转移至East Libery工厂，但本田加拿大制造厂不计划减产和裁员”。
本田表明“加拿大生产的部分美版CR-V将转移至同样生产该车型的East Liberty工厂。与此同时，非美版CR-

美国联邦储备委员会（Fed）于5月15日宣布，由于汽车产量急剧下降，美国4月份制造业生产指数低于预期。由于关税的影响，预计第二季度的恢复将很困难。
3月指数上调至上升0.4%，而4月指数下跌0.4%。经济学家此前预测4月份将下降0.2%。
4月份的下降是由于一系列关税和进口限制变化扰乱了供应链，使生产计划难以制定。4月，特朗普政府对进口到美国的新车征收25%的关税，但在5月扩大了关税范围，包括广泛的汽车零部件。
(Federal R

据多家美国媒体5月14日报道，在最近的一次采访中，福特公司首席执行官Jim Farley被问及是否设想特朗普总统的关税将永久化时表示，“至少在未来三年内会如此。我们正在尽一切努力减轻关税的影响。”
当被特别问及福特是否考虑将Maverick紧凑型皮卡的生产从墨西哥转移到美国时，他继续说：“有许多可能的选择。福特目前正在美国新建两家工厂。Maverick是我们迄今为止销量最高的车型，我们会考虑所有的可能性。”Farley补充说：“这个

据Detroit News等美国媒体当天报道，美国众议院筹款委员会于5月12日提出一项法案，拟在2026年之后废除清洁能源汽车7,500美元的联邦税收抵免并在2025年底废除二手清洁能源汽车4,000美元的联邦税收抵免。
根据法案文本，仅限到2025年底电动汽车销量少于20万辆的制造商才有资格在2026年获得7,500美元的税收抵免。购买电动商用车和二手电动汽车的税收优惠政策也将取消。
根据共和党的提案，为氢气生产提供每公斤最高3美

据多家美国媒体5月13日报道，通用汽车暂停了与汽车零部件供应商Piston Group子公司Piston Automotive价值5,500万美元的项目。两家公司原本打算在底特律一座翻新的工业仓库内新建一座工厂，生产氢燃料电池。据消息人士透露，通用汽车已暂停翻新工程，并将在未来几周内就是否继续实施该项目做出最终决定。
通用汽车和Piston Automotive于2024年9月签署了一项协议，将把292,550平方英尺（约27,00

据多家美国媒体5月7日报道，美国众议院议长迈克·约翰逊（共和党人）最近表示，电动汽车的税收抵免政策很可能即将退出历史舞台。众议院共和党人希望在特朗普总统即将实施的减税措施所导致的4.5万亿美元收入损失中，削减2万亿美元的开支。
虽然约翰逊没有证实取消电动汽车税收抵免的消息，但此举与共和党人和特朗普政府为废除拜登政府制定的气候变化相关政策的举措不谋而合。目前的电动汽车税收抵免政策为电动汽车购买者提供最高7,500美元的税收抵免，其中包

据5月12日美国多家媒体报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(Ola Källenius)证实计划从2027年起在阿拉巴马州塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)工厂生产紧凑型SUV GLC。
虽然没有透露扩产计划，但康林松表示塔斯卡卢萨工厂生产的GLC将主要销往北美。该工厂目前的年产量为30.5万辆，运营率约为87％。
梅赛德斯-奔驰北美公司首席执行官贾森·霍夫表示，GLE和GLS及其电动车型将继续在塔斯卡卢萨工厂生产，并无需对工厂进

据商务部官网5月12日披露，中美日内瓦经贸会谈联合声明正式发布；双方承诺将于2025年5月14日前采取以下举措：
美国将（一）修改2025年4月2日第14257号行政令中规定的对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留按该行政令的规定对这些商品加征剩余10%的关税；（二）取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令

梅赛德斯-奔驰于5月1日宣布，为应对美国进口关税政策，计划在阿拉巴马州Tuscaloosa工厂生产其他车型。
该公司在一份声明中宣布，符合美国客户要求的“Core”细分市场的中档价格区间车型将在2027年前转移至阿拉巴马工厂总装。“Core”细分市场包括E-Class和紧凑型SUV GLC等畅销车型。
梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius在前一天公布2025年第一季度财报时已经宣布了在美国的扩张计划，并明确表示将以

德国汽车工业协会(VDA)会长Hildegard Müller于4月30日就美国政府最近采取的减轻汽车行业贸易负担的措施发表了评论。Müller表示，这些措施远​​远未能达到预期效果，仅提供了微小的减税，且仅在两年内适用于有限的零部件。
Müller对避免双重计算关税的例外情况表示欢迎，但其表示，即使有了新的公告，从欧洲向美国出口的德国车企仍需支付总计27.5%的乘用车关税。
Müller要求更清晰地评估这些措施的具体影响，并确保其

捷豹路虎于5月8日发布声明，感谢英国和美国政府达成贸易协定，为英国汽车行业带来更大的确定性。
英国汽车出口到美国的关税将从目前的27.5%下调至10%，仅捷豹路虎一家公司每年就能减税数亿美元。适用10%税率的汽车数量上限为每年10万辆，几乎等同于2024年英国至美国的出口量。这也将有助于英国汽车行业保住25万个工作岗位。
Based on UK Government and JLR press release

5月8日，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布声明，对降低英美汽车出口关税的协议表示欢迎。SMMT表示，征收这些关税对英国汽车出口商构成了严重且直接的威胁，而达成本次贸易协定是期待已久的缓解政策，可使汽车行业及其从业人员能够更加积极地展望未来。
Based on SMMT press release

据5月8日AAPC公告和美国多家媒体报道，当天，由底特律三巨头(通用汽车、福特和Stellantis)组成的美国汽车政策委员会(AAPC)谴责特朗普政府与英国达成的贸易协定不公平，并表示该协定将对美国汽车业造成负面影响。
AAPC表示：“根据该协定，相比进口符合《美墨加协定》的来自墨西哥和加拿大的汽车，《美墨加协定》要求美国产零部件占比达50％，进口几乎不使用美国产零部件的英国汽车更加便宜。”
根据该协定，英国汽车制造商每年最多有1

据底特律新闻报等多家美国媒体报道，5月8日，欧盟委员会提议，如果与美国特朗普总统团队的谈判未能取消特朗普实施的一系列关税，欧盟将对价值高达950亿欧元（约合1,080亿美元）的美国进口产品采取反制措施。新措施将针对进口自美国的汽车及汽车零部件、机械、飞机、化学品、电气设备、葡萄酒、鱼类和保健产品。
此次新的反制清单将在欧盟此前已对价值210亿欧元的美国商品加征关税的基础上追加，以回应美国对欧盟汽车、钢铁和铝产品征收25%的关税，以及

据5月8日白宫公告和多家美国媒体报道，当天，美国总统特朗普和英国首相斯塔默宣布了自4月2日以来美英两国间的首份贸易协定，特朗普总统当时宣布加征关税，并称之为“解放日”，祈祷世界各国终止对美国经济的剥削。即使其他关税降低后，10%的统一基本税率仍将保持不变。
根据该协议，目前对英国产汽车征收的27.5％的综合关税将降至对每年进口到美国的前10万辆汽车征收10％的基本税率，超出部分则征收25%的关税。
10万辆这一数字低于2024年英国