美国 美国交通部就福特与中国企业合作表示关切 9月8日，福特对美国交通部长肖恩·达菲就其与中国公司建立合作所表达的关切作出回应。 在致福特首席执行官吉姆·法利的信中，肖恩·达菲对福特在密歇根州马歇尔工厂与宁德时代合作生产磷酸铁锂电池电芯提出了质疑。信中指出：“优先采用中国的技术专长和运营经验，即便形式有限也违背了美国国家安全、经济安全及供应链自主政策的精神。” 美国交通部（DOT）还对福特与比亚迪就混动车零部件进行商谈表示关切，称“受补贴的外国技术可能进一步融入福特的核心供应链 2026年09月10日 福特 美国政策 动力电池 宁德时代 车企 战略规划 福特 美国政策 动力电池 宁德时代 车企 战略规划
加拿大 美国 加拿大对价值200亿美元的美国商品加征反制关税 9月8日，加拿大对价值约200亿美元的美国商品加征关税措施生效，突显美加贸易冲突近期升级。 相关关税税率为15%至50%，涵盖700多种美国商品。其中，钢铁、铝和部分服装产品的关税税率为50%；地毯和部分家用电器税率为25%；叉车和工业模具等商品税率为15%。加拿大最初将海产品列入加征关税清单，后因行业反馈将其移除。值得注意的是，美加双方的关税措施均未涉及石油和天然气行业。 这些关税措施最初于8月25日公布，是对美国政府提高价值约2 2026年09月09日 加拿大政策 美国政策 关税 加拿大政策 美国政策 关税
美国 美国车企联盟敦促国会尽快立法禁止中国汽车进入美国市场 9月3日，代表美国大多数主要车企的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促美国国会在年底前通过目前已分别提交至参众两院的相关法案，以禁止中国汽车进入美国市场。 该联盟首席执行官John Bozzella在致国会的信函中表示：“考虑到这一威胁的严重性和紧迫性，我们敦促国会在今年休会前通过禁止中国汽车和其软硬件的法案，并将这项政策正式确立为美国法律。” 汽车创新联盟成员包括通用汽车、福特、 2026年09月07日 法规标准 美国政策 软件定义汽车 智能网联汽车 法规标准 美国政策 软件定义汽车 智能网联汽车
美国 华盛顿联邦地方法院叫停美国环保局向国会提交加州汽车排放法规相关文件的程序 9月2日，华盛顿联邦地区法院下令，禁止美国环境保护局（EPA）向由共和党主导的联邦国会提交一项旨在废除加利福尼亚州汽车尾气排放法规的具有里程碑意义的提案。 EPA旨在废除允许加州制定独立汽车尾气排放标准的“豁免”措施。国会原计划最早于9月下旬就废除该豁免措施进行表决。如果特朗普政府的计划得以实现，加州的尾气排放监管权将被永久剥夺，即使未来民主党总统上任，也很难轻易恢复该权限。 EPA于6月主张，此前在民主党政府执政期间，根据《联邦清 2026年09月04日 美国政策 法规标准 碳中和 美国政策 法规标准 碳中和
美国 美国NHTSA即将放宽新车燃效标准 美国交通部部长达菲于8月31日表示，美国联邦政府正在制定旨在放宽新车燃效标准的最终监管方案。此举将推翻美国前总统拜登任内实施的监管收紧措施，新标准预计将在近期公布。 最终要求目前尚未公布，但预计将与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2025年12月提出的方案相近。美国前拜登政府曾要求全车型平均燃效达到每加仑50.4英里，而NHTSA的方案则将目标设定为到2031年达到每加仑34.5英里。 若标准发生调整，汽车制造商在美国进行 2026年09月04日 美国政策 法规标准 碳中和 美国政策 法规标准 碳中和
加拿大 美国 加拿大驻美大使：任何贸易协议须确保加拿大汽车产业稳健发展 加拿大驻美国大使马克·怀斯曼8月27日表示，加拿大无法接受一份不能确保本国汽车组装与零部件产业稳健发展的美加贸易协议。 怀斯曼对路透社表示：“该产业在安大略省和魁北克省的工业体系中占据举足轻重的地位。” 针对谈判破裂原因之一，即美方在上一轮谈判中未将中重型卡车纳入拟议的汽车关税削减方案，美国商务部长霍华德·卢特尼克8月27日回应称，美方对这类汽车持不同看法。“这完全是另一个汽车类别，根本未在讨论范围内。加方提出这些要求是为了让谈判终 2026年08月31日 关税 美国政策 加拿大政策 关税 美国政策 加拿大政策
美国 美国NHTSA拟撤销奥巴马时期商用卡车发动机法规 8月28日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布一项解释性规则，撤销奥巴马政府时期的一项商用卡车发动机法规。该法规将监管范围扩大至独立发动机，超出了NHTSA的法定权限。 NHTSA援引美国最高法院在Loper Bright Enterprises诉Raimondo案中的裁决。该裁决限制了联邦机构在缺乏明确法律授权下的监管权力。 该解释性规则本身并不改变现行中型和重型（MDHD）商用车燃效标准，而是明确NHTSA依据《能源独 2026年08月31日 美国政策 发动机 车企 供应链・原材料 卡车・客车 美国政策 发动机 车企 供应链・原材料 卡车・客车
美国 美国特朗普政府或对芯片征收新一轮关税 据多家美国媒体8月27日报道，美国特朗普政府正在考虑对芯片实施新的关税措施。美国IT公司担忧，此举或将打击美国试图在AI领域抢占主导权的雄心。 据相关人士透露，正在讨论的方案之一是大幅扩大关税适用范围，不仅涵盖芯片本身，还可能延伸至服务器、笔记本电脑等搭载芯片的广泛产品。 另一方面，美国商务部部长霍华德·卢特尼克倾向于采取以下方针：对投资美国芯片生产设施的外国公司给予关税豁免或减免，以促进美国本土芯片产能的强化。 据相关人士透露，围 2026年08月31日 关税 芯片 美国政策 供应链・原材料 关税 芯片 美国政策 供应链・原材料
加拿大 欧盟 美国 加拿大总理卡尼将在美加关税谈判对立之际赴欧洲议会发表演讲 加拿大总理卡尼计划于9月17日在欧洲议会发表演讲，并将在前一天出席欧盟委员会主席冯德莱恩的盟情咨文演讲，该演讲将阐明欧盟的政治方针与政策优先事项。 此次访问正值美加贸易谈判对立加剧之际，卡尼在此背景下表示愿进一步深化与欧盟的合作后得以成行。 欧洲议会议长萝伯塔·梅措拉于8月26日在X发文称：“加拿大总理此次重要访问，将是深化欧盟与加拿大关系并加强双方纽带的契机。” 美加贸易谈判在历经数月的艰难磋商后已于上周破裂。加方谴责美方在谈判中 2026年08月28日 关税 加拿大政策 美国政策 关税 加拿大政策 美国政策
美国 加拿大 美国总统特朗普扬言2027年对加拿大产汽车征收50%关税 8月24日，美国总统特朗普在Truth Social上发文宣布，自2027年1月1日起，将对加拿大汽车及零部件加征关税，税率提高一倍至50%，此举进一步加剧了北美的贸易战。 在发出本次最新威胁之前，由于未能与加拿大总理卡尼在贸易谈判中达成一致，美国总统特朗普已于8月22日对多种加拿大产品加征50%关税。 美国总统特朗普在2025年对进口汽车及零部件征收25%关税，但根据与各国分别达成的协议，具体税率将因国家而异。 （Trump po 2026年08月26日 关税 美国政策 加拿大政策 关税 美国政策 加拿大政策
加拿大 美国 加美贸易谈判破裂后，加拿大发布反制关税详细计划 8月25日，加拿大政府公布对总额近276亿加元美国商品征收反制关税的详细计划，该关税将于9月8日生效。加拿大政府还公布了一项75亿加元的援助计划，旨在帮助加拿大工人和企业。 加拿大总理卡尼解释说，由于美方在谈判的最后关头提出不合理的要求，导致双方8月21日谈判破裂，美国政府上周末对价值近280亿美元的加拿大商品加征了50%的关税，加拿大实施新关税是对此举的反制措施。 加拿大将分三个等级实施反制关税：15%、25%和50%。其中，对美 2026年08月26日 关税 加拿大政策 美国政策 关税 加拿大政策 美国政策
墨西哥 美国 美加谈判破裂后，墨西哥对达成美墨贸易协议持乐观态度 据多家媒体8月24日报道，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆表示，在首席谈判代表率团与美国政府谈判之际，她对与特朗普总统达成贸易协议持乐观态度。此前，美国与加拿大的谈判破裂。 在被问及不断升级的美加贸易战时，辛鲍姆对记者表示：“正如特朗普总统所说，我们希望与美国达成协议。我对达成协议持乐观态度。” 经济部长兼首席贸易谈判代表马塞洛·埃布拉德将继续留在华盛顿数日，寻求降低美国对墨西哥钢铁和铝征收的50%关税，以及对汽车征收的25%关税。 与墨 2026年08月26日 关税 美国政策 墨西哥政策 关税 美国政策 墨西哥政策
美国 加拿大 加美贸易谈判破裂，将实施新关税 据8月22日CBC/Radio Canada等媒体报道，8月21日，加拿大总理卡尼称无法接受特朗普政府在最后关头提出的涉及汽车、文化以及主权方面的相关要求，并指示谈判代表退出对美贸易谈判。卡尼表示：“美国提出过分要求，但给出的让步却十分有限，展现出无意建立真正经济伙伴关系的态度。” 美国最初同意降低乘用车和轻卡关税，但要求豁免中重型卡车关税。加拿大批评美国的这一豁免要求是武断的，因为这将影响福特安大略省奥克维尔工厂F Series 2026年08月25日 关税 美国政策 加拿大政策 关税 美国政策 加拿大政策
墨西哥 美国 中国 墨西哥拟在USMCA审查期间考虑对中国产品加征关税并实施贸易限制 据四名知情人士透露，为在利益上与美国保持高度协同，墨西哥辛鲍姆政府正在考虑进一步采取贸易限制措施，并提高对来自中国及其他国家产品的进口关税。 墨西哥经济部与财政部目前正在评估哪些尚未被双边贸易协定覆盖的产品可能面临新关税，以及哪些产品的既有税率需要上调。据其中一名知情人士透露，钢铁和汽车是目前考虑征收进口税的主要对象。 相关反倾销措施将推动墨西哥与美国的贸易政策进一步靠拢。与此同时，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆正全力争取《美墨加协定》 2026年08月21日 关税 墨西哥政策 美国政策 关税 墨西哥政策 美国政策
美国 加拿大 特朗普预计将加拿大汽车关税降至15%，金属关税降至25% 在原定于8月19日生效的美国惩罚性关税暂停三天的窗口期内，美加双方谈判代表仍在就贸易协议的具体细节进行磋商。据知情人士透露，部分协议内容已逐步明朗。 作为双方互让妥协的一部分，美国对加拿大钢铝征收的关税将从50%下调至25%，而针对衍生产品及关税豁免的讨论仍在进行中。 随着加拿大取消剩余的报复性反制措施，美国对加拿大产乘用车和卡车征收的关税预计将从25%下调至15%。 现行的25%税率与拟议的15%税率均仅针对加拿大组装车辆中的非美 2026年08月21日 关税 美国政策 加拿大政策 关税 美国政策 加拿大政策
美国 美国汽车制造业就业在关税加码背景下仍下降10.9% 自2025年4月以来，美国持续上调关税。美国总统特朗普一直将此作为促进美国制造业增长的手段加以正当化。然而，据美国劳工统计局的数据显示，尽管整体制造业的就业情况好坏参半，但7月汽车制造业的就业人数出现同比下滑。 7月经季节调整后的就业人数为96.45万人，较2025年7月下降10.9%。 从未经季节调整的数据来看，6月同比下降15.0%至96.14万人，7月同比下降4.8%至95.88万人。 尽管得益于现有工厂扩大了以皮卡为主的产量 2026年08月21日 美国政策 关税 美国政策 关税
南非 南非汽车工业协会欢迎美国延长AGOA，但对232条款关税表示关切 8月18日，南非汽车工业协会（NAAMSA）表示，美国参议院将针对非洲和撒哈拉以南非洲国家的美国优惠关税制度《非洲增长与机遇法案》（AGOA）的有效期延长至2028年12月31日，这为南非提供了重要的战略灵活性，并维持了未来与美国贸易关系的框架。 不过，对于过去25年来一直是AGOA最大受益者的汽车行业而言，此次延期并未实质性地改变当前的贸易状况。根据《贸易扩展法案》第232条，对进口汽车和汽车零部件征收的25%关税仍然有效，这抵消 2026年08月20日 关税 美国政策 关税 美国政策
美国 加拿大 特朗普暂停对加拿大商品征收50%关税三天，称双方已达成协议 8月18日，美国总统特朗普宣布原定于次日开始实施的对加拿大商品征收50%关税措施将暂停三天，并称美加两国已经达成协议，同时将继续就新的贸易条款进行谈判。 加拿大总理马克·卡尼在一份声明中表示：“双方已经取得了实质性进展，但仍有重要工作需要完成。”与此同时，特朗普发文称，两国“在最终完成文件的前提下，已经达成协议！” 目前，双方尚未公布这项潜在协议中有关汽车进口的具体安排。汽车贸易问题一直是美加双方之间的一个主要分歧点。特朗普还暗示， 2026年08月20日 美国政策 加拿大政策 关税 美国政策 加拿大政策 关税
美国 通用与福特就关税及美国制造问题产生分歧 在美国调整关税政策并重新审查《美墨加协定》（USMCA）的背景下，福特与通用在相关问题上的立场出现分歧。福特主张提高对韩国等国家进口汽车的关税，而通用的多款低成本车型正是在韩国生产。同时，福特希望降低进口铝材的关税，并强调由于自身本土生产布局较大，因此更容易受到海外竞争的冲击。通用对此反驳称自家在美国的员工规模更大，对美国经济的整体贡献也更胜一筹。此外，通用还批评福特采用中国电池技术，并反对联邦政府资助福特的一座电池工厂。随着贸易政 2026年08月19日 通用 福特 美国政策 关税 车企 通用 福特 美国政策 关税 车企
美国 加拿大 美加贸易谈判围绕汽车关税问题产生对立 据8月18日多家当地媒体报道，美国总统特朗普与加拿大总理卡尼于8月17日就两国间的贸易问题举行了电话会谈。两国谈判代表一直致力于达成共识，以避免美国对价值约200亿美元的加拿大商品实施原定于8月19日生效的50%新关税措施。这一50%关税是依据1930年《关税法》第338条制定的，该条款赋予总统对被视为具有歧视性的贸易伙伴国征收最高50%附加关税的权力。 据知情人士透露，汽车关税的处理方式已成为达成协议的最大障碍。美国政府自2025 2026年08月19日 关税 美国政策 加拿大政策 关税 美国政策 加拿大政策
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