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美国政策

墨西哥 美国 中国

墨西哥拟在USMCA审查期间考虑对中国产品加征关税并实施贸易限制

据四名知情人士透露，为在利益上与美国保持高度协同，墨西哥辛鲍姆政府正在考虑进一步采取贸易限制措施，并提高对来自中国及其他国家产品的进口关税。
墨西哥经济部与财政部目前正在评估哪些尚未被双边贸易协定覆盖的产品可能面临新关税，以及哪些产品的既有税率需要上调。据其中一名知情人士透露，钢铁和汽车是目前考虑征收进口税的主要对象。
相关反倾销措施将推动墨西哥与美国的贸易政策进一步靠拢。与此同时，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆正全力争取《美墨加协定》

美国 加拿大

特朗普预计将加拿大汽车关税降至15%，金属关税降至25%

在原定于8月19日生效的美国惩罚性关税暂停三天的窗口期内，美加双方谈判代表仍在就贸易协议的具体细节进行磋商。据知情人士透露，部分协议内容已逐步明朗。
作为双方互让妥协的一部分，美国对加拿大钢铝征收的关税将从50%下调至25%，而针对衍生产品及关税豁免的讨论仍在进行中。
随着加拿大取消剩余的报复性反制措施，美国对加拿大产乘用车和卡车征收的关税预计将从25%下调至15%。
现行的25%税率与拟议的15%税率均仅针对加拿大组装车辆中的非美

美国

美国汽车制造业就业在关税加码背景下仍下降10.9%

自2025年4月以来，美国持续上调关税。美国总统特朗普一直将此作为促进美国制造业增长的手段加以正当化。然而，据美国劳工统计局的数据显示，尽管整体制造业的就业情况好坏参半，但7月汽车制造业的就业人数出现同比下滑。
7月经季节调整后的就业人数为96.45万人，较2025年7月下降10.9%。
从未经季节调整的数据来看，6月同比下降15.0%至96.14万人，7月同比下降4.8%至95.88万人。
尽管得益于现有工厂扩大了以皮卡为主的产量

南非

南非汽车工业协会欢迎美国延长AGOA，但对232条款关税表示关切

8月18日，南非汽车工业协会（NAAMSA）表示，美国参议院将针对非洲和撒哈拉以南非洲国家的美国优惠关税制度《非洲增长与机遇法案》（AGOA）的有效期延长至2028年12月31日，这为南非提供了重要的战略灵活性，并维持了未来与美国贸易关系的框架。
不过，对于过去25年来一直是AGOA最大受益者的汽车行业而言，此次延期并未实质性地改变当前的贸易状况。根据《贸易扩展法案》第232条，对进口汽车和汽车零部件征收的25%关税仍然有效，这抵消

美国 加拿大

特朗普暂停对加拿大商品征收50%关税三天，称双方已达成协议

8月18日，美国总统特朗普宣布原定于次日开始实施的对加拿大商品征收50%关税措施将暂停三天，并称美加两国已经达成协议，同时将继续就新的贸易条款进行谈判。
加拿大总理马克·卡尼在一份声明中表示：“双方已经取得了实质性进展，但仍有重要工作需要完成。”与此同时，特朗普发文称，两国“在最终完成文件的前提下，已经达成协议！”
目前，双方尚未公布这项潜在协议中有关汽车进口的具体安排。汽车贸易问题一直是美加双方之间的一个主要分歧点。特朗普还暗示，

美国

通用与福特就关税及美国制造问题产生分歧

在美国调整关税政策并重新审查《美墨加协定》（USMCA）的背景下，福特与通用在相关问题上的立场出现分歧。福特主张提高对韩国等国家进口汽车的关税，而通用的多款低成本车型正是在韩国生产。同时，福特希望降低进口铝材的关税，并强调由于自身本土生产布局较大，因此更容易受到海外竞争的冲击。通用对此反驳称自家在美国的员工规模更大，对美国经济的整体贡献也更胜一筹。此外，通用还批评福特采用中国电池技术，并反对联邦政府资助福特的一座电池工厂。随着贸易政

美国 加拿大

美加贸易谈判围绕汽车关税问题产生对立

据8月18日多家当地媒体报道，美国总统特朗普与加拿大总理卡尼于8月17日就两国间的贸易问题举行了电话会谈。两国谈判代表一直致力于达成共识，以避免美国对价值约200亿美元的加拿大商品实施原定于8月19日生效的50%新关税措施。这一50%关税是依据1930年《关税法》第338条制定的，该条款赋予总统对被视为具有歧视性的贸易伙伴国征收最高50%附加关税的权力。
据知情人士透露，汽车关税的处理方式已成为达成协议的最大障碍。美国政府自2025

美国

美国车企担忧《美墨加协定》修订或导致成本上升

通用、福特及Stellantis警告称，若《美墨加协定》（USMCA）法规修订案付诸实施，各公司每年或将面临数十亿美元的成本负担。
美国特朗普政府正在探讨一项方案：将享受汽车关税优惠所需的北美区域价值含量从当前的75%以上提至92%以上，并强制要求其中至少50%采用美国产零部件。美国车企指出，此类改动或将推高成本，并削弱其相对于日本、韩国及欧洲品牌车型的竞争力。
通用预计，今年关税相关成本将达25亿-35亿美元。福特预计关税影响约为

美国

GlobalData博客：为何无人驾驶出租车的监管法规将决定自动驾驶私家车的未来

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（8月11日），由MarkLines翻译。
2026年SAE自动驾驶运输研讨会（Automated Transportation Symposium，ATS）于7月27日至30日在美国圣迭戈举行，吸引了众多车企、供应商、交通管理机构及监管部门参与，各方共同探讨了如何推动高阶自动驾驶技术（SAE L3-L5级）从试点阶段迈向规模化应用。GlobalDat

加拿大 中国 美国

福特或依据贸易协定在加拿大恢复销售中国产混动版林肯Nautilus

据8月7日加拿大多家媒体报道，福特加拿大公司Ford Canada正式恢复销售混动版中型SUV林肯Nautilus。此举很可能是利用了中国与加拿大于2026年1月签署的一项贸易协定。该协定允许加拿大在第一年以低关税进口配额进口4.9万辆在中国组装的电动汽车。该协定主要针对纯电动汽车，但也涵盖混动车和插混车。
2026年7月，加拿大全球事务部宣布根据该进口配额，已有259辆混动车从中国进口至加拿大，但并未透露车企车型信息。
与此同时，

美国 加拿大

加美贸易官员在8月19日美国对加拿大加征额外关税生效前进行磋商

据CBC新闻于8月11日报道，加拿大对美贸易部长勒布朗与美国贸易代表办公室（USTR）代表格里尔计划在8月19日对加拿大进口商品实施新一轮附加关税的前一天，即最早8月17日，向美国总统特朗普提交一份贸易协定联合提案。
按照这一日程，在8月19日即将对来自加拿大的酒类、曲棍球杆、水泥等数百种商品加征50%额外关税之前，能为特朗普总统留出作出最终决定的时间。
勒布朗和格里尔于8月11日在华盛顿特区举行了会谈，这是两人三周内的第三次直接会

美国

加州汽车排放法规遭到共和党参议员抨击

四名共和党参议员正呼吁国会撤销一项豁免措施，该措施曾赋予加利福尼亚州制定自身严格汽车尾气排放标准的权力。这些议员主张，该豁免措施使得加州空气资源委员会（CARB）“能够将该州的监管政策强加于州界之外的地区”。
美国环境保护局（EPA）于6月向联邦国会提交了一项提案，旨在探讨废除加州汽车尾气排放法规的可能性。EPA指出，在民主党政府执政期间，根据《清洁空气法》（Clean Air Act）授予加州制定独立环境法规的豁免条款，本应依据《

美国 加拿大

加拿大和美国贸易官员在华盛顿特区举行会谈，谈判升级

据8月6日加拿大广播公司/加拿大广播电台及其他多家媒体报道，加拿大-美国贸易部长Dominic LeBlanc与加拿大首席贸易谈判代表Janice Charette当天在华盛顿特区与美国贸易代表Jamieson Greer举行会谈。
这是LeBlanc和Charette在过去两周内第二次与Greer举行会谈。在此次谈判前，加拿大总理马克·卡尼表示，在特朗普威胁从8月19日起对数百种加拿大进口商品加征新关税后，将加强贸易谈判。
8月6

美国

美国Zoox已从NHTSA获得无人驾驶出租车的首个商业运营许可证

亚马逊旗下自动驾驶技术开发商Zoox于7月30日宣布，其专为无人驾驶出租车设计的自动驾驶车辆已获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的商业运营许可。这意味着该车辆作为专为自动驾驶设计的车型，获得了联邦机动车安全标准（FMVSS）的豁免——该标准通常以人工驾驶为前提。据称，此举使Zoox能够通过提供无人驾驶出租车服务收取费用，并能在未来两年内每年部署2,500辆无人驾驶出租车。
NHTSA于2025年引入了FMVSS豁免制度

美国

NHTSA将制定电动车门安全性新法规

据7月24日多家美国媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，鉴于存在车辆断电时乘员可能被困车内的风险，该局将着手制定关于车辆紧急车门逃生系统的新联邦安全法规。
在作出这一决定之前，特斯拉电动门把手车辆曾发生多起事故，但该法规并非针对特定制造商，而是计划适用于所有汽车制造商。
另一方面，针对要求对特斯拉约18万辆2022款Model 3进行缺陷调查的请愿，NHTSA认为，根据现行规定，目前尚无足够证据证明存在特定的安全

加拿大 美国

加拿大政府举行戈迪·豪国际大桥开通仪式

加拿大政府于7月24日举行了戈迪·豪国际大桥开通仪式。该桥于7月27日正式通车。这座六车道的新桥将加拿大安大略省401号高速公路与美国密歇根州75号州际公路直接相连，强化了北美最繁忙的贸易通道之一。
大桥设有16个收费车道和60个检查车道，旨在提升商用车与乘用车通行的效率、可靠性和安全性。该项目总投资达64亿加元，预计将加强跨国供应链，并为安大略省与密歇根州之间每年约3,000亿加元的贸易往来提供支持。
大桥建设项目自2018年动工

美国

美国以强迫劳动产品进口禁令落实不充分为由对60个国家和地区加征关税

美国政府于7月23日以强迫劳动产品进口禁令落实不充分为由，宣布将依据《1974年贸易法》第301条，自7月24日起对来自60个国家和地区的进口商品加征关税。来自加拿大、墨西哥、日本、韩国、欧盟成员国、中国、印度、泰国、越南等国家和地区的进口商品将被征收10%或12.5%的关税，部分特定产品和原材料不在适用范围内。日本适用12.5%的税率。
此举旨在通过特定产品的豁免及税率的调整，将市场影响降至最低，同时敦促各国更严格地执行强迫劳动产

美国 中国

美国参议院委员会通过针对中资汽车制造商的限制强化法案

据多家美国媒体7月22日报道，美国参议院商务委员会于当天通过一项两党法案，旨在通过收紧持股上限并将现行联邦法规纳入成文法，进一步限制中资汽车制造商进入美国市场。
该法案将禁止中资持股超15%的汽车制造商在美国市场销售车辆。中资持股比例接近20%的梅赛德斯-奔驰或将受到影响。根据该法案，梅赛德斯-奔驰须在2030年前达到相关要求，并允许其在必要时申请豁免。
美议员们解释称，该监管强化法案旨在保护美国汽车产业，降低对中国技术的依赖，并推

美国 中国台湾

台积电将对美国半导体制造追投1,000亿美元

7月16日，美国白宫和商务部宣布台积电（TSMC）将追投1,000亿美元在亚利桑那州新建制造工厂。这项投资预计将新增四个先进半导体制造工厂，使台积电在美国的半导体制造和封装工厂总数达到12个。
此前，台积电于2025年3月宣布同意在原有650亿美元投资的基础上追投1,000亿美元，进一步扩大在美国的投资规模。加上此次最新投资，台积电计划在美国半导体制造工厂和封装工厂的总投资额将达到2,650亿美元。
为配合这项投资计划，台积电已将其

美国 墨西哥

美国与墨西哥重启针对《美墨加协定》修订工作的双边谈判

美国和墨西哥的贸易谈判代表于7月21日在墨西哥城启动了针对《美墨加协定》（USMCA）修订工作的第三轮双边谈判。本轮谈判预计持续三天，这也是特朗普政府7月初决定暂不按现有形式续签USMCA之后，两国首次举行的正式磋商。
双方计划就钢铁、铝及其派生制品、汽车及零部件等广泛领域展开讨论。在5月举行的上一轮谈判中，美方曾提出一项方案，要求北美产汽车若要享受USMCA项下的关税优惠，需满足区域价值含量（RVC）达到82%以上，且其中至少50

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