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美国政策

美国

福特已向美国政府申请批准继续进口中国产汽车

据路透社6月15日报道，福特已向美国商务部申请豁免，以便在美国政府新的软件监管政策下，能够继续进口在中国生产的中型SUV林肯Nautilus。
虽然Nautilus的软件在美国开发，但由于车辆的组装在中国进行，因此若要在美国继续销售，必须获得美国政府的许可。拜登政府于2025年1月发布的智能网联汽车法规指出，出于国家安全方面的担忧，禁止在美国销售的联网汽车使用由中国企业开发或管理的软件。该法规适用于2027款及以后的车型，而与硬件相

美国

GM Defense与Lockheed Martin携手加强美国国防工业基础

通用汽车的国防业务部门GM Defense与Lockheed Martin于6月16日宣布，在美国国防部的支持下，双方将建立新的合作伙伴关系，以加强美国的制造业和国防工业基础。
双方将根据谅解备忘录（MoU），通过结合Lockheed Martin在国防生产方面的专业知识与通用汽车先进的量产及工程能力，共同探索加速提供关键国防能力和创新的机遇。
此次合作将重点关注三个领域：强化国防供应链、提升制造与设计能力，以及评估利用商业生产专业

欧盟 美国

欧洲议会批准美欧贸易协定并提交至欧洲理事会

据路透社等欧美媒体于6月16日报道，欧洲议会于当日以440票赞成、151票反对、50票弃权批准了美欧贸易协定。作为为期一年的批准程序的最后一步，欧洲理事会预计将在美国总统特朗普设定的7月4日截止日期之前，于6月26日给予最终批准。
根据该协定，欧盟将取消对美国工业产品和部分农产品的关税，作为交换，美国同意将对欧盟产品的关税上限设定为15%。
美国对钢铁和铝的关税仍然是美欧之间摩擦的根源。这是因为美国对数百种钢铁和铝相关产品征收的关税

加拿大 美国 墨西哥

加拿大总理：美国意欲避免就USMCA进行国会表决

据美国Detroit News报道，加拿大总理卡尼于6月12日在巴黎爱丽舍宫举行的美加双边会谈前夕的记者会上，就未来的《美墨加协定》（USMCA）谈判发表了讲话。
卡尼总理表示，USMCA三个成员国目前就各种贸易摩擦问题分别进行双边磋商，原因在于各国均不希望大幅修改现行协定。
卡尼总理表示，特朗普政府官员已明确表示，他们不愿通过改变USMCA的“基本架构”来触发美国国会的投票，该协定由美国总统特朗普谈判达成，并在其第一任期内获国会通

美国

美国联邦巡回上诉法院临时允许根据《贸易法》第122条征收10%关税

美国联邦巡回上诉法院于6月11日表示，在相关法律异议正在法院审理期间，将允许特朗普政府征收其于2月依据《贸易法》第122条实施的10%关税。
这一决定推翻了美国国际贸易法院近期关于《贸易法》第122条关税违法的裁决，对特朗普政府而言是一次程序上的胜利。
然而，根据1974年《贸易法》第122条征收的关税属于临时性措施，适用期限最长为150天。美国政府正在根据另一部贸易法制定新的关税措施，而根据第122条征收的关税预计将于7月24日失

美国

美国国际贸易法院敦促特朗普政府尽快退还IEEPA关税

6月9日，美国国际贸易法院（CIT）法官Richard K. Eaton敦促特朗普政府尽快向根据现已废止的《国际紧急经济权力法》（IEEPA）关税制度缴纳关税的进口商退款。
Eaton法官指出，特朗普政府对3月4日下令退还所有IEEPA关税的裁决提出上诉，导致进口商的退款被延误。此次听证会旨在审查退款状态，并考虑是否正式责令政府加快退款流程。
美国海关与边境保护局（CBP）贸易办公室的Susan Thomas表示，通过综合报关单管理

美国

福特CEO Farley：利用进口零部件对维持美产汽车的价格至关重要

福特首席执行官Jim Farley于6月8日就《美墨加协定》（USMCA）的更新发表言论，称福特若要维持在美国扩大汽车生产的计划，必须能够在不被征收高额关税的情况下进口汽车零部件。
Farley表示：“真正重要的是确保能够进口零部件。这不仅是为了在美国国内生产尽可能多的产品，更是为了通过进口零部件，让车辆价格尽可能亲民。”
2026年3月，美国总统特朗普对所有进口到美国的汽车及汽车零部件征收了25%的关税。根据USMCA的规定，曾依

加拿大 美国

美加跨境大桥“戈迪·豪国际大桥”宣布推迟开通

Windsor-Detroit Bridge Authority（WDBA）临时首席执行官兼首席法律官Chuck Andary于6月11日透露，加拿大政府与美国政府已就推迟连接密歇根州底特律市与安大略省温莎市的“戈迪·豪国际大桥”的开通达成一致。WDBA是加拿大联邦政府下属的公共机构，专为管理戈迪·豪国际大桥而成立。
Andary在声明中表示：“美加政府已达成一致，将推迟戈迪·豪国际大桥的开通，并留出必要的时间来解决尚未解决的问题。

美国 加拿大

美加戈迪·豪国际大桥将于本周举行开通仪式

6月8日，据美国Detroit News援引3名知情人士的消息报道称，横跨底特律河、连接加拿大安大略省与美国密歇根州的戈迪·豪国际大桥计划于6月12日举行开通仪式。
由于美国总统特朗普今年初曾对该桥表示不满，正式开通时间原本未定，但据知情人士透露，在密歇根州州长Gretchen Whitmer与美国总统首席顾问Susie Wiles会谈后，开通仪式邀请函已于6月8日发出。
美国国土安全部部长Markwayne Mullin上周在国会

美国

特朗普就“维修权”合法化与汽车行业高管展开磋商

6月4日，美国总统特朗普表明已与包括通用汽车首席执行官Mary Barra、福特汽车高级主管Andrew Frick、全美汽车经销商协会（NADA）和美国汽车创新协会（AAI）高管在内的汽车行业领袖会面，讨论“维修权”合法化问题。
关于此次会面，特朗普表示：“昨天会见了汽车行业的相关人士，他们不希望车主自行维修车辆！”多年来，美国车企与独立维修店和其他相关方在新车维修权问题上一直存在争议。
该法案于5月下旬由美国众议院委员会通过，将

美国

特朗普签署《加强海关执法》行政命令

6月3日，美国总统特朗普签署一项旨在加强海关执法力度的新行政命令。
该命令指示美国国土安全部（DHS）及其下属的美国海关与边境保护局（CBP）加强对登记进口商（IOR）的各项要求。具体内容如下：
－提高保证金要求，并要求登记进口商维持一定水平的国内资产、保证金或两者兼有
－对外国登记进口商实施更严格的正式报关要求
－仅允许美国登记进口商进行简易报关（美国针对特定小额货物采取的一种简化程序、费用较低的进口申报方式）
－对所有登记进口商

美国

加州批准5,520万美元预算用于扩建快充基础设施

加州能源委员会于5月28日宣布，已批准一项总额5,520万美元的新预算，用于支持加州电动汽车基础设施项目（CALeVIP），旨在扩建该州公共电动汽车快充基础设施。
该预算将通过CALeVIP的加州快充基础设施项目（Fast Charge California Project）在未来两个激励期内发放，土地所有者和开发商可借此将已具备建设条件的充电基础设施项目从规划阶段推进至安装阶段。
在2026年10月7日至2027年1月14日期间，

美国

美国拟推出新版301条款关税，以取代原122条款及《国际紧急经济权力法》项下关税

据6月2日白宫发布的公告，美国贸易代表办公室（USTR）依据《1974年贸易法》第301条（b）款认定：未采取或未妥善执行禁止强制劳动生产产品进口措施的情况，构成采取加征关税等应对措施的理由。该裁定针对2026年3月12日起USTR调查的60个国家，具体提案内容如下：
以下54个国家因未采取或未有效执行强制劳动产品进口禁令，将被加征12.5%的关税：
阿尔及利亚、安哥拉、阿根廷、澳大利亚、巴哈马、巴林、孟加拉国、巴西、柬埔寨、智利、

加拿大 美国 墨西哥

加拿大呼吁美墨更新USMCA协定

据6月2日CBC/Radio Canada报道，当天，加拿大负责加美贸易的部长Dominic LeBlanc与首席谈判代表Janice Charette一同访问华盛顿特区，向美国贸易代表办公室（USTR）代表Jamieson Greer阐述了加拿大的立场。鉴于《美墨加协定》（USMCA）确认续签意向的截止日期临近（7月1日），LeBlanc在致美国和墨西哥负责人的信函中表示，希望续签该协定。
在该信函中，LeBlanc一方面评价US

美国

美国总统特朗普签署公告，临时调整钢铁、铝、铜关税

美国总统特朗普于6月1日签署总统公告，依据《贸易扩展法》第232条款调整部分钢铁、铝、铜产品关税，公告内容如下：
将部分农用机械（如联合收割机、收割机等）及家用供暖、空调、通风设备的关税由25%下调至15%。
扩大适用15%关税的工业机械类别，推土机、叉车等移动式工业机械，若从生符合条件的贸易协定缔约国进口，同样适用该税率。
为推动外资企业使用美国产钢铁和铝，若企业资本设备按重量计算至少包含85%由美国熔炼、铸造的钢铁或铝，则将适用

美国 墨西哥

聚焦汽车与钢铝：美墨结束USMCA协定修订第一轮磋商

美国贸易代表办公室（USTR）于5月29日宣布，旨在修订《美墨加协定》（USMCA）的首次美墨双边磋商已在墨西哥城举行。
此次会议就汽车原产地规则、钢铁和铝产品、经济安全保障等优先议题进行了磋商。据USTR称，两国还致力于通过加强医疗器械、药品和化妆品等领域的监管协调来促进产业发展。
在磋商中，美方重点关注了缩减对墨西哥贸易逆差以及加强美国供应链的目标。
USTR宣布，两国将持续磋商，并计划于6月16日至17日在华盛顿特区举行第二轮

美国 墨西哥 加拿大

特朗普政府USMCA谈判提新要求：北美原产比例须达82%且美产占过半

据5月29日多家美国媒体报道，据4位熟悉美国谈判方针的消息人士透露，在墨西哥城举行的《美墨加协定》（USMCA）修订谈判中，特朗普政府要求将北美产汽车的区域内采购率（附加值比率）提高至82%，并要求其中50%在美国境内生产，作为适用基于USMCA的优惠关税措施的条件。这一要求是在5月25日当周周末举行的USMCA首次正式联合审查谈判——即双边磋商中提出的。此外，加拿大代表并未参加此次磋商。
根据现行的《美墨加协定》（USMCA），北

美国 墨西哥

美贸办将在USMCA审查前与墨西哥进行三轮双边谈判

美国贸易代表办公室（USTR）于5月27日宣布，在《美墨加协定》（USMCA）首次联合审查之前，美国和墨西哥将举行三轮双边谈判。
第一轮谈判于5月28日至29日在墨西哥城举行。美国贸易代表办公室副代表Jeff Goettman率领美国代表团，就经济安全以及主要工业产品的原产地规则进行磋商。
第二轮谈判将于6月16日至17日在华盛顿特区举行，除既定议题外，还计划就农业领域及确保公平竞争条件进行讨论。第三轮谈判将于7月20日当周再次在墨

美国 墨西哥 加拿大

美贸办代表宣布维持对《美墨加协定》成员国关税

据5月27日美国多家媒体报道，美国贸易代表办公室（USTR）代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）表示，在开始修订《美墨加协定》（USMCA）正式谈判之际，美国特朗普政府有意维持对墨西哥和加拿大进口商品的关税。
格里尔在华盛顿特区举行的外交关系协会（CFR）活动上发表演讲时称：“只要存在巨额贸易逆差，关税就将继续维持。”格里尔关于USMCA不会作为零关税贸易协定继续存在的表态，与4月在非正式场合提及的“汽车和钢铁关税在修

美国 瑞典

沃尔沃在美国获智能网联汽车特别许可

沃尔沃（由吉利持有多数股权）于5月26日宣布，该公司已根据美国《确保信息和通信技术和服务的供应链：智能网联汽车》规则，获得美国信息通信技术与服务局（OICTS）颁发的特别许可。
沃尔沃美国公司（Volvo Car USA）须依法与美国商务部办理相关程序，以取该特别许可，从而继续在美国进口和销售智能网联汽车。本次获批将确保该公司能够维持其在美增长计划。
该程序以个案审查的方式进行，沃尔沃与美国商务部及其他美国政府机构就公司治理、技术及

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