墨西哥 美国 中国 墨西哥政府取消对中国企业在当地生产电动汽车的激励措施 据4月18日北美多家媒体报道，墨西哥政府迫于美国压力，取消对中国车企提供激励措施。 墨西哥政府过去提供的激励措施包括低成本提供公共土地和豁免等。 据推测此举是受到美国贸易代表办公室(USTR)的压力。其目的是将中国车企排除在北美自由贸易区之外，阻止中国车企在不缴纳27.5%关税的情况下进入市场。 美国贸易代表办公室表示：“美国-墨西哥-加拿大(USMCA)三边贸易协定的目的不是为中国等其他国家提供免关税进入美国的机会”。 墨西哥政府 2024年04月19日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 美国参议院要求永久禁止从墨西哥进口中国产电动汽车 据4月12日美国多家媒体报道，俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗发出信函，要求永久禁止中国品牌电动汽车进口到美国市场。此举超出了其他议员对墨西哥生产的中国品牌电动汽车征收更高关税的呼吁。 议员担心中国车企在墨西哥生产低价电动汽车，以获得美国电动汽车税收抵免的资格。 布朗与密歇根州的民主党参议员加里·彼得斯(Gary Peters)和黛比·斯塔贝诺(Debbie Stabenow)以及两名共和党参议员已经一起向总统拜登提议大幅提高对中国 2024年04月15日 美国政策 车企 美国政策 车企
墨西哥 美国 美国与墨西哥合作加强北美芯片产业 据4月11日Mexico Now报道，美国和墨西哥宣布，作为根据2022年出台的CHIPS法案(CHIPS Act)成立的国际技术安全保障创新基金(ITSI)的一部分，两国已同意建立新合作，以扩大全球芯片市场并实现多样化。 每年将向国务院拨款1亿美元，或在五年内拨款5亿美元，用于加强北美芯片产业，确保供应链的安全和多样化，并在全球开发可靠的通信网络。 美国驻墨西哥大使Ken Salazar评论称：“我们已经通过于2月在墨西哥Guad 2024年04月12日 美国政策 芯片 美国政策 芯片
美国 美国能源部拨款4,400万美元用于构建高可靠性电网 美国能源部(DOE)于3月19日宣布，将为11个选出的项目拨款总计3,400万美元。该笔资金将用于研发利用风能或太阳能构建清洁且高可靠性电网的方法。 DOE宣布还将另外拨款1,000万美元，用于优化清洁能源与电网的互联、可再生能源与蓄电池资源的连接/管理，从而减少因极端天气而造成的停电。 该笔资金将有助于加快电网连接项目的开工建设和清洁能源的部署，为拜登政府到2035年全面实现清洁电力的目标作出贡献。 可再生能源发电占美国总供 2024年03月26日 美国政策 充电基础设施 供应链・原材料 智能网联 新产品・新技术 美国政策 充电基础设施 供应链・原材料 智能网联 新产品・新技术
美国 美国环保局发布2027～2032款车型排放标准最终规定，给予车企三年强制实施过渡期 3月20日，美国环保局(EPA)针对2027款及以后轻型车(乘用车及轻卡)、中型车、重型车的联邦汽车排放标准新法案，发布了关于2027～2032款及以后轻型和中型车的多污染物排放标准(Multi-Pollutant Emissions Standards)的最终规定。 2027款及以后车型的《多污染物排放标准》基于EPA对2023～2026款轻型车实施的现行排放标准，制定了更为严苛的基准值，以进一步减少大气污染物的排放。 2032款 2024年03月21日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 美国能源部拟放宽电动汽车燃油经济性标准 据3月19日多家美国媒体报道，美国能源部(DOE)已公布最终规定，拟放宽2027年将电动汽车石油当量燃油经济性下调72%的初期提议。 新规定将修改计算方法，并将原先的计划从“到2027年”改为“到2030年逐步降低”。 最终规定提出，到2030年，在降低石油当量电动汽车燃油经济性的同时整体减少65%，延长了车企应对的宽限期。 与政府当局原先的提议相比，车企在生产满足美国燃耗标准的电动汽车时，可获得更为丰厚的燃耗积分。 规定的变更意味 2024年03月21日 美国政策 EV 美国政策 EV
美国 特朗普表示将对墨西哥产中国汽车征收100％的关税 据3月17日底特律新闻报道，美国前总统特朗普日前在俄亥俄州的一次竞选集会上表示，将对中国厂商在墨西哥生产的汽车征收100％的关税，该关税是他之前主张对墨西哥进口车征收关税的两倍。 3月初，特朗普提议对中国汽车征收50%的关税，同时还提议对所有中国商品征收高达60%的关税，对其他国家制造的商品征收10%的关税。 特朗普表示，他并不担心中国或其他国家的报复措施。 特朗普在2018年担任总统时对中国展开了一场贸易战，随着贸易战的不断升级， 2024年03月19日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 美国能源部将为Lithium Americas Corp的内华达州锂加工厂提供22.6亿美元贷款 Lithium Americas Corp于3月14日证实，其子公司Lithium Nevada Corp从美国能源部(DOE)获得22.6亿美元贷款，用于开发内华达州的锂矿床，据称该矿床是美国最大的锂矿床。 据Lithium Americas Corp称，这笔有条件贷款将为碳酸锂加工厂第一阶段的开发提供所需的大部分资金。 该项目毗邻内华达州的塔克帕斯矿山，该矿山由Lithium Americas Corp开发。 这笔资金是美国能源 2024年03月19日 美国政策 动力电池 锂 供应链・原材料 新产品・新技术 美国政策 动力电池 锂 供应链・原材料 新产品・新技术
美国 美国能源部向通用、博世、康明斯等公司提供7.5亿美元用于绿氢项目 美国能源部(DOE)于3月13日宣布，为24个州的52个项目提供7.5亿美元，以大幅降低绿氢(生产过程中不会排放二氧化碳)的生产成本，并改善基础设施。 拜登政府的《两党基础设施法案》为该项目划拨了资金，以支持水电解技术的发展以及生产和回收绿氢系统及组件的能力。 这些项目每年将提供相当于14GW的燃料电池生产能力，足以满足在美国销售的中型和重型卡车一年15%的能源需求。此外，还有望确保每年10GW的水电解槽产能，预计每年将额外生产13 2024年03月18日 通用 美国政策 优惠政策 博世 康明斯 氢能基础设施 供应链・原材料 新产品・新技术 通用 美国政策 优惠政策 博世 康明斯 氢能基础设施 供应链・原材料 新产品・新技术
美国 美国交通部募集包括北美充电标准NACS的电动汽车充电标准意见 3月6日，美国交通部联邦公路管理局(FHWA)发布信息请求书(RFI)，FHWA就更新电动汽车(EV)充电站的最低标准和要求征求利益相关方的意见，这将融合新技术和持续创新。 本次发布的信息请求书重点关注联邦政府资助的电动汽车充电桩使用的连接器类型。 联邦政府目前要求，联邦政府补贴的所有直流快充充电桩也可以使用其他类型的连接器，但需要配备一个综合充电系统(CCS)连接器。 美国汽车工程师学会近期将北美充电标准(NACS)连接器统一规定 2024年03月14日 美国政策 充电基础设施 供应链・原材料 美国政策 充电基础设施 供应链・原材料
美国 美国共和党参议员提议上调中国进口车和墨西哥产中国汽车的关税 据6日美国多家媒体报道，3月5日，美国共和党参议员卢比奥提出一项法案，将对中国制造的进口汽车征收2万美元的统一关税，目的是“阻止中国汽车大规模涌入美国汽车市场”。卢比奥还表示，关税还将拓展到中国汽车制造商在中国境外如墨西哥生产的汽车，电动汽车(EV)补贴将限定为符合更严格的北美自由贸易协定标准的汽车。 卢比奥表示，统一关税将解决中国制造的低价汽车所享有的特殊优势，并将弥补压低价格的漏洞。卢比奥表示：“将保护美国汽车制造商和工人免受中 2024年03月08日 美国政策 车企 新车型・新技术 美国政策 车企 新车型・新技术
美国 日产宣布Leaf将有资格获得3,750美元的美国税收抵免 据美国多家媒体6日报道，日产于3月6日宣布，其在美国生产的电动汽车Leaf已恢复享受3,750美元的联邦税收抵免的资格。自1月美国政府新电池采购法规生效以来，该车已被排除在税收抵免范围外。 2023年12月，美国财政部公布了旨在将美国电动汽车供应链迁出中国的指导方针，并于1月1日生效。这使得多家制造商生产的符合美国电动汽车税收抵免政策的电动汽车车型数量从43个减少到19个。 日产Leaf在田纳西州Smyrna装配。 (multipl 2024年03月07日 日产 EV 美国政策 车企 日产 EV 美国政策 车企
美国 美国拜登政府将调查中国生产的智能网联汽车存在的风险 2月29日，美国拜登政府宣布计划调查中国生产的智能网联汽车构成的国家安全风险。这项调查可能会导致中国汽车在美国被禁止销售。 调查将由美国商务部通过工业与安全局进行。 美国政府官员表示：“该调查结果并不保证中国的智能网联汽车将被禁止。调查是出于国家安全考虑，而不是经济竞争。” 此次调查是针对中国对美国汽车法规回应的一部分，如禁止在机场和北京市内驾驶特斯拉汽车。 一位美国政府官员表示，目前尚未确定美国商务部何时就可能限制或彻底禁止中国汽 2024年03月04日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 American Battery Solutions获得美国能源部1.659亿美元有条件贷款 美国能源部(DOE)融资项目办公室(LPO)于2月22日宣布，向American Battery Solutions(ABS)提供1.659亿美元的有条件贷款。ABS将利用这笔资金扩建其位于俄亥俄州Springboro和密歇根州Lake Orion工厂的先进电池包装配设施，以支持小/中/大型电动汽车(EV)及工业设备应用。 如果贷款得以落实，到2026年，ABS将能够每年满负荷生产约4.2GWh锂离子电池包。 这笔贷款将用于在Sp 2024年02月27日 动力电池 美国政策 供应链・原材料 战略规划 动力电池 美国政策 供应链・原材料 战略规划
美国 美国格芯将从美国CHIPS基金获得15亿美元扩大国内业务 美国主要半导体制造商格芯(GlobalFoundries)于2月19日宣布，将通过根据《芯片和科学法案》设立的CHIPS基金获得美国商务部15亿美元的直接贷款。 格芯将利用这笔资金扩大和创建新的产能，以安全生产对汽车、物联网、航空航天、国防和其他关键市场至关重要的半导体。 格芯总部位于纽约，成立15周年，是唯一一家在美国、欧洲和新加坡设有生产基地的美国半导体制造商。 格芯将利用这笔资金扩建其纽约州马耳他工厂。该公司将通过引进其新 2024年02月22日 美国政策 芯片 供应链・原材料 美国政策 芯片 供应链・原材料
美国 拜登政府考虑放缓电动汽车法规 据2月18日美国多家媒体报道，拜登政府计划放宽部分电动汽车(EV)强制法规，以打消汽车厂商和工会的担忧。 目前的计划要求到2032年，电动汽车销量达到乘用车和轻卡总销量的67％，但2023年的电动汽车占比仅为7.6％。 据知情人士透露，今后将继续保持这一电动汽车要求，但由于担心需求放缓和基础设施缺乏，将重新考虑从现在到2030年之间的快速增长，允许缓慢增长。 这是为了让整车厂有时间降低电动汽车的成本，一旦实现成本降低，销量有望大幅增 2024年02月21日 美国政策 EV 车企 美国政策 EV 车企
美国 美国政府宣布拨款4,650万美元用于扩充电动汽车充电网络并提高可靠性 美国能源部于1月19日宣布，美国政府将向华盛顿及16个州的30种项目拨款4,650万美元，旨在提高电动汽车(EV)的充电性能、重建能力和可靠性，帮助用户享受公平使用清洁运输解决方案的权利，并为清洁能源领域培养劳动力。 美国能源与交通联合办公室(U.S. Joint Office of Energy and Transportation)将在美国能源部和美国交通部的协助下为各种项目提供资金，以援助部署清洁交通工具和校车，增强在遭遇飓风 2024年01月30日 充电基础设施 美国政策 充电基础设施 美国政策
美国 美国环保局汽车减排计划提交拜登总统审查 据1月19日美国多家媒体援引美国环保局(EPA)同日发布的公文报道，EPA已制定到2032年的新乘用车和卡车的减排计划(提案)，并将其作为支持电动汽车销售的方案提交白宫。 2023年4月，EPA提出从2026款车型开始，将车队的平均排放量削减56%。 在首份提案中，EPA预计到2030年各车企生产的60%的电动汽车将满足相关要求，到2032年这一比例将上升到67%。 主要车企认为EPA的减排计划不够合理，可行性较低，而环保人士、特斯 2024年01月25日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 美国能源部向先进电池联盟拨款6,000万美元 据底特律新闻1月18日报道，美国能源部(DOE)于同日宣布，总部位于密歇根州南菲尔德的美国先进电池联盟(United States Advanced Battery Consortium：USABC)将获联邦政府6,000万美元拨款，以提升动力电池性能和研发使用在美采购的电池材料的电池。 USABC隶属于美国汽车研究理事会(United States Council for Automotive Research：USCAR)，US 2024年01月24日 美国政策 供应链・原材料 美国政策 供应链・原材料
美国 美国商务部将追踪对中国传统芯片的依赖情况 据12月21日底特律新闻报道，美国商务部宣布将开始收集传统芯片(虽非尖端但对全球经济至关重要的芯片)在中国的生产信息。 商务部官员表示，商务部工业与安全局将于1月对汽车、航空航天、国防和其他领域的100多家公司进行调查，了解其传统芯片的采购和使用情况。 据该官员称，中国的部分芯片制造商正在利用低价削弱竞争对手，而美国希望阻止中国像在钢铁和光伏发电行业那样主导芯片行业。 美国商务部长Gina Raimondo在一份声明中表示：“在过去 2024年01月04日 美国政策 芯片 供应链・原材料 美国政策 芯片 供应链・原材料
