美国 美国将于8月发布限制中国产汽车软件的拟议规则 据16日多家美国媒体报道,美国政府高级官员于当天表示,美国商务部预计将于8月发布智能网联汽车拟议规则,计划对中国和其他被视为敌对国家生产的部分软件实施限制。 美国商务部负责工业和安全的副部长Alan Estevez在科罗拉多州举行的一个论坛上表示,商务部将就“管理软件和车辆数据的车辆主要驱动组件”提出一项规则,要求某些车辆软件必须在美国或其盟国制造。 这些规定源于美国商务部在2024年初对中国和其他被认为与美国有敌对关系的国家生产的 2024年07月18日 美国政策 智能网联汽车 智能网联 美国政策 智能网联汽车 智能网联
美国 美国能源部宣布拨款17亿美元用于电动化转型和供应链 7月11日,美国能源部(DOE)宣布将根据《通胀削减法案》拨款17亿美元,用于支持全美8个州(密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、佐治亚州、伊利诺伊州、印第安纳州、马里兰州和弗吉尼亚州)已关闭或濒临关闭的11家汽车生产和装配厂的电动汽车(EV)生产转型,并为其供应链提供支持。 美国国内制造车辆转型补贴计划的受惠公司如下: 通用:获得5亿美元用于密歇根州Lasing Grand River工厂的电动汽车转型Fiat-Chrysler A 2024年07月12日 美国政策 优惠政策 车企 供应链・原材料 美国政策 优惠政策 车企 供应链・原材料
美国 通用汽车因车辆排放超标将被罚款1.458亿美元 据7月3日美国多家媒体报道,美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,因燃油经济性合规问题对通用汽车处以1.458亿美元的罚款,以解决美国环境保护局(EPA)轻型车使用测试计划发现的超标排放问题,并取消2008~2010款车型超3,060万的燃油经济性积分。 另外,EPA的一项多年研究发现,2012~2018款车型的平均二氧化碳排放量比通用最初的燃油经济性合规报告所述排放量高出10%以上,通用宣布已同意放弃约5,000万吨 2024年07月04日 通用 碳中和 美国政策 车企 通用 碳中和 美国政策 车企
美国 沃尔沃汽车推迟到2025年在美国发售紧凑型电动SUV EX30 据6月26日多家美国媒体报道,沃尔沃汽车美国公司Volvo Car USA于当天宣布,将紧凑型电动SUV EX30在美国的发售时间推迟到2025年,同时增加在比利时的产量。 沃尔沃汽车公司发言人表示:“今天,我们通知经销商和已预订EX30的客户,由于全球汽车行业的变化,EX30将在美国延期推出,同时增加比利时Ghent工厂的产量。2025年的预计交付日期将在之后公布。” EX30已在中国生产,首批汽车将于2024年夏季从张家口工厂运 2024年06月28日 沃尔沃汽车 美国政策 车企 沃尔沃汽车 美国政策 车企
美国 美国财政部宣布从2024年1月起针对电动汽车税收抵免累计预付超10亿美元 美国财政部和国内税收署于6月12日宣布,在2024年1月1日之后的期间,为购置新电动汽车和二手电动汽车的车主预付的税收抵免额超过10亿美元。 此前,电动汽车购买车只能在报税后通过退税的方式获得新车7,500美元和二手车4,000美元的收税抵免。然而,从2024年1月1日起,根据《通胀削减法案》(IRA)的新规定,在购买电动汽车时,可通过在经销商处享受折扣的方式获得税收抵免。 然而,并非所有新电动汽车都有资格获得该抵免,因为根据《通胀 2024年06月13日 美国政策 EV 优惠政策 车企 美国政策 EV 优惠政策 车企
美国 美国弗吉尼亚州宣布退出加州排放法规 据6月5日美国多家媒体报道,弗吉尼亚州州长、共和党人Glenn Youngkin宣布,将从2025年1月1日起退出加州“Advanced Clean Cars II”法规,该法规要求到2035年使所有销售的新车均为零排放车(ZEV),届时现行法规将失效。弗吉尼亚州将采用联邦政府制定的更为宽松的标准。 根据加州空气资源委员会(CARB)的排放法规,从2035年起将禁止销售新的汽油车。弗吉尼亚州成为17个采用CARB排放法规的州中第一个 2024年06月11日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 美国国家公路交通安全管理局最终决定放宽燃效标准 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于6月7日公布了燃效标准,该标准比适用于未来10年新车的企业平均燃效(CAFE:Corporate Average Fuel Economy)最终法规中最初提出的标准更为宽松。 最终法规制定的标准是,要求2031款车型中,全行业乘用车和轻卡的平均燃效(mpg)为每加仑约50.4英里(约81公里),在2035款车型中,全行业重型皮卡和厢型车(heavy-duty pickup trucks an 2024年06月11日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 加州参议院通过到2029年50%新车强制安装被动限速器的法案 据5月21日美国多家媒体报道,当天加州参议院宣布,到2029年该州生产和销售的新车中50%将配备被动限速器,当超过限速时,该限速器会发出视觉和听觉预警。要求到2032年全面实施的SB961法案以22票赞成、13票反对获得通过。 该提议由旧金山参议员Scott Wiener提出,将使加州成为美国第一个制定与欧盟法律安全标准类似的州,计划于7月生效。 根据该法案,被动限速器系统将与车辆的GPS和限速数据库集成。 如果驾驶员的车速超过速度 2024年06月04日 美国政策 ADAS 车企 美国政策 ADAS 车企
美国 美国Mack Trucks 2024款电动卡车符合加州HVIP激励项目 沃尔沃旗下美国主要卡车制造商Mack Trucks于5月21日在拉斯维加斯举行的ACT Expo 2024上宣布,2024款MD Electric和LR Electric已满足加州空气资源委员会(CARB)的清洁卡车和客车优惠券激励项目(HVIP)的标准。这使Mack Trucks符合HVIP标准的纯电动汽车(BEV)总计达到三种。 作为全面支持电动出行战略的一环,Mack Trucks拥有专门的人员来负责补贴和其他资金,以鼓励客户 2024年05月23日 沃尔沃卡车 EV 美国政策 车企 新车型・新技术 沃尔沃卡车 EV 美国政策 车企 新车型・新技术
美国 美国政府将中国电动汽车关税提高4倍达100% 5月14日,美国政府宣布,拜登总统指示其贸易代表根据1974年《贸易法》第301条对总额180亿美元的中国特定进口商品加征关税,以回应中国的不公平贸易行为、保护美国工人和公司以及抵消由此造成的危害。 白宫在一份声明中表示:“中国还人为制造低价出口商品涌入全球市场。” 美国政府声明称:“为了敦促中国消除与技术转让、知识产权和创新相关的不公平贸易行为,拜登总统指示提高钢铁和铝、半导体、电动汽车、电池、关键矿产、太阳能电池、船到岸起重机、 2024年05月15日 美国政策 EV 动力电池 车企 美国政策 EV 动力电池 车企
美国 美国或将禁止或监管中国产智能网联汽车 据5月8日多家美国媒体报道,美国商务部长Gina Raimondo于当天表示,拜登政府可能会选择采取“强硬手段”,禁止或限制中国产智能网联汽车,但首先会审查4月30日前提交的广泛的公众意见。 2月,拜登政府开始调查从中国进口的车辆是否会对国家安全构成威胁,因为这些车辆“收集大量有关驾驶员和乘客的敏感数据,并经常使用摄像头和传感器记录有关美国基础设施的详细信息”。 Raimondo表示:“我们需要消化所有信息,然后考虑采取什么行动”, 2024年05月10日 美国政策 智能网联汽车 车企 美国政策 智能网联汽车 车企
美国 拜登政府将向电动汽车零部件制造商拨款1亿美元 据5月6日底特律新闻和5月7日底特律自由报报道,美国副总统卡马拉·哈里斯5月6日宣布,拜登政府将向汽车零部件制造商拨款1亿美元,用于升级设施和培训员工,以推动向电动汽车的过渡。 在新资金中,能源部的汽车转型补助金(Automotive Conversion Grant)计划将拨款5,000万美元,以帮助中小型供应商从制造燃油车零部件转向制造电动汽车供应链零部件。 据白宫称,能源部工业评估中心实施补助金(Industrial Asse 2024年05月08日 美国政策 EV 供应链・原材料 美国政策 EV 供应链・原材料
俄罗斯 美国 美国政府更新对俄罗斯车企的制裁清单 美国财政部5月1日更新了受美国制裁的公民和公司名单。新名单中包括Ural汽车工厂和Bryansk汽车工厂。 Remdizel和Yaroslavl工厂(YaMZ)也被列入名单。YaMZ隶属于俄罗斯主要商用车制造商GAZ集团,生产柴油发动机。Remdizel生产装甲车。 Based on update from US Treasury Department\ multiple sources 2024年05月08日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 美国Natron Energy在密歇根州启动钠离子电池的商业化生产 4月29日,钠离子电池技术领军企业Natron Energy宣布,其位于密歇根州Holland的钠离子电池工厂开始商业规模运营。 与其他电池技术相比,钠离子电池具有更高的功率密度、更长的循环寿命、独特的安全特性以及在美国完善的供应链。公司钠离子电池是目前市场上唯一获得UL认证的产品。 该公司投资4,000万美元(其中包括来自能源部高级研究计划署-能源(ARPA-E)基金的1,980万美元)用于改造其价值3亿美元的工厂,并将其现有的锂 2024年05月08日 动力电池 美国政策 供应链・原材料 新产品・新技术 动力电池 美国政策 供应链・原材料 新产品・新技术
美国 美国政府放宽有关外企和通货膨胀控制法税收抵免的规定 美国能源部(DOE)于5月3日最终确定了对《两党基础设施法案》(BIL)第40207条中“有关外国企业(FEOC)”法定定义的解释指南。 BIL将FEOC定义为“由目标国家的外国政府拥有、控制或管辖或指示的实体企业”,并将中国、俄罗斯、伊朗和朝鲜列为目标国家。 根据5月3日美国能源部的指导意见,如果一家公司的总部、注册地或开展相关活动的地点在目标国,或股权、董事会席位、25%以上的投票权由目标国家政府持有,或者通过与目标国政府签订许 2024年05月07日 美国政策 EV 车企 美国政策 EV 车企
美国 美国国家公路交通安全管理局要求五年内新车必须配备自动紧急制动系统 据4月30日底特律新闻报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于4月29日公布新规的最终草案,计划五年内为美国所有新乘用车标配自动紧急制动(AEB)系统。 尽管目前约有90%的新车根据与汽车制造商的自愿协议标配AEB,但目前没有性能要求,因此系统的有效性各不相同。 新法规规定了车辆即使在夜间也要自动停车的标准,以避免与其他车辆或行人发生碰撞。这将需要额外的工程来加强软件,并根据情况添加雷达等硬件。 据NHTSA推算,以2020 2024年05月07日 美国政策 制动系统 车企 美国政策 制动系统 车企
墨西哥 美国 中国 墨西哥政府取消对中国企业在当地生产电动汽车的激励措施 据4月18日北美多家媒体报道,墨西哥政府迫于美国压力,取消对中国车企提供激励措施。 墨西哥政府过去提供的激励措施包括低成本提供公共土地和豁免等。 据推测此举是受到美国贸易代表办公室(USTR)的压力。其目的是将中国车企排除在北美自由贸易区之外,阻止中国车企在不缴纳27.5%关税的情况下进入市场。 美国贸易代表办公室表示:“美国-墨西哥-加拿大(USMCA)三边贸易协定的目的不是为中国等其他国家提供免关税进入美国的机会”。 墨西哥政府 2024年04月19日 美国政策 车企 美国政策 车企
美国 美国参议院要求永久禁止从墨西哥进口中国产电动汽车 据4月12日美国多家媒体报道,俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗发出信函,要求永久禁止中国品牌电动汽车进口到美国市场。此举超出了其他议员对墨西哥生产的中国品牌电动汽车征收更高关税的呼吁。 议员担心中国车企在墨西哥生产低价电动汽车,以获得美国电动汽车税收抵免的资格。 布朗与密歇根州的民主党参议员加里·彼得斯(Gary Peters)和黛比·斯塔贝诺(Debbie Stabenow)以及两名共和党参议员已经一起向总统拜登提议大幅提高对中国 2024年04月15日 美国政策 车企 美国政策 车企
墨西哥 美国 美国与墨西哥合作加强北美芯片产业 据4月11日Mexico Now报道,美国和墨西哥宣布,作为根据2022年出台的CHIPS法案(CHIPS Act)成立的国际技术安全保障创新基金(ITSI)的一部分,两国已同意建立新合作,以扩大全球芯片市场并实现多样化。 每年将向国务院拨款1亿美元,或在五年内拨款5亿美元,用于加强北美芯片产业,确保供应链的安全和多样化,并在全球开发可靠的通信网络。 美国驻墨西哥大使Ken Salazar评论称:“我们已经通过于2月在墨西哥Guad 2024年04月12日 美国政策 芯片 美国政策 芯片
美国 美国能源部拨款4,400万美元用于构建高可靠性电网 美国能源部(DOE)于3月19日宣布,将为11个选出的项目拨款总计3,400万美元。该笔资金将用于研发利用风能或太阳能构建清洁且高可靠性电网的方法。 DOE宣布还将另外拨款1,000万美元,用于优化清洁能源与电网的互联、可再生能源与蓄电池资源的连接/管理,从而减少因极端天气而造成的停电。 该笔资金将有助于加快电网连接项目的开工建设和清洁能源的部署,为拜登政府到2035年全面实现清洁电力的目标作出贡献。 可再生能源发电占美国总供 2024年03月26日 美国政策 充电基础设施 供应链・原材料 智能网联 新产品・新技术 美国政策 充电基础设施 供应链・原材料 智能网联 新产品・新技术