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雷诺
日产西班牙阿维拉工厂和坎塔布里亚工厂将停止为雷诺代工生产
日产于7月16日宣布，其与雷诺在西班牙阿维拉工厂和坎塔布里亚工厂的代工生产关系预计将于2026年12月终止。
对此，日产表示，为维持两家工厂今后的运营，正在积极探讨新的商业机会和产业项目，包括与其他合作伙伴开展合作的可能性。
该公司解释称，将首先致力于维持阿维拉工厂的运营。至于坎塔布里亚工厂，虽然与雷诺相关的小型项目预计将在未来数月内结束，但据称这对整体产量不会产生重大影响。
日产表示，将在与员工代表及政府机构持续磋商的同时，积极为
Alpine在英国活动上展出下一代A110的测试车辆A110 FUTURE
7月9日，雷诺旗下Alpine在英国举办的赛事活动古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed、日期：7月9日～12日）上公布为测试下一代A110的技术而打造的A110 FUTURE。A110 FUTURE是展示Alpine将在未来电动跑车上采用新技术的概念车，在保持该品牌标志性驾驶乐趣的同时定位为向该品牌首款电动跑车第三代A110迈出的第一步。
该概念车基于可支持各种车身类型和动力总成的模块化平台“Alpi
迈极瑞为雷诺MASTER仪表板提供报废车辆塑料材料
佛瑞亚旗下子公司迈极瑞（MATERI'ACT）为雷诺MASTER开发了一款用于可见部件的聚丙烯基复合材料IniCycled-P，标志着欧洲首次将源自报废车辆的再生塑料应用于大型可见内饰件的量产。
IniCycled-P由20%的报废车辆再生塑料、15%的滑石粉填料以及抗冲改性材料组成。其中，再生材料由The Future is NEUTRAL旗下子公司GAIA提供。目前，该材料已应用于雷诺旗下最大尺寸轻型商用车MASTER的量产，轻
达契亚发布新款C级跨界车Striker
达契亚于7月8日公布了新款C级跨界车Striker的配置详情，该车型被定位为SUV的替代新选择，旨在进一步丰富达契亚C级细分市场产品阵容。
Striker长4.62m，四驱版最小离地间隙为20cm，两驱版为19cm。动力总成方面将提供多种电动化配置。
Striker mild hybrid-G 140搭载1.2L 3缸涡轮增压双燃料（汽油/LPG）发动机，组配48V轻混系统。变速箱可选6挡MT或AT。通过再生制动为0.8kWh的电池
雷诺扩充重型厢型车Master电动车型阵容与功能
雷诺于7月7日宣布将提升重型电动厢型车Master E-Tech的性能。该车采用欧洲生产的新型电池并在法国巴蒂伊工厂组装。容量为87kWh的电池采用了新的中镍系电池化学组成，在改善热管理性能的同时，也优化了充电性能。
另外，虽然各国落地时间存在差异，Master计划从2026年9月起新增支持V2G（Vehicle-to-Grid）功能。此外，Master E-Tech电动产品阵容新增一款底盘驾驶室车型，配备40kWh电池，与现款87
Alpine发布下一代A110测试车A110 FUTURE
7月3日，雷诺旗下Alpine发布下一代A110的测试车“A110 FUTURE”，该车将于7月9-12日在英国举办的赛车运动赛事古德伍德速度节上正式亮相。
A110 FUTURE是一款用于开发和验证Alpine首款纯电跑车下一代A110先进技术的测试车。新款A110基于全新开发的Alpine Performance Platform（APP）打造，旨在通过电动化实现高性能，同时保持Alpine标志性的轻量化跑车特性。
APP采用铝
Alpine升级法国迪耶普工厂以投产下一代A110 EV，第二代车型停产
雷诺旗下Alpine品牌于7月1日宣布，正在法国迪耶普工厂为第3代A110的投产做准备。新车型基于新开发的“Alpine Performance Platform（APP）”平台打造，预计将成为该品牌首款电动跑车。
Alpine电动汽车的底盘在勒芒工厂生产，电机在克莱翁工厂生产，电池在法国杜埃工厂组装。此外还与米其林联合开发高性能轮胎。
迪耶普工厂正引进新投资和设备并升级生产工艺，以便投产新款A110 EV。
与此同时，第2代A11
达契亚在法国为Sandero Stepway和Sandero新增Hybrid 155版
达契亚7月1日宣布，搭载新型Hybrid 155系统的B级SUV Sandero Stepway即日起在法国开启预售。同款发动机也计划于7月下旬搭载于B级两厢车 Sandero。
Hybrid 155系统由最大输出功率109hp的1.8L直列4缸汽油发动机、两台电机（包括50hp的电机及高压启动/发电机）、容量1.4kWh的电池以及无离合器的电动化AT组成。
通过再生制动和高效率变速箱，在市区行驶时最高可有80%的时间以纯电行驶，且
雷诺OpenR Link多媒体系统即将支持谷歌Gemini
6月29日，雷诺宣布其OpenR Link多媒体系统将支持谷歌Gemini，从而带来更加自然、智能的座舱语音体验。
搭载OpenR Link及谷歌内置服务的雷诺车型将通过选择性升级，逐步以Gemini取代现有的谷歌助理。适配车型涵盖从A级纯电两厢车Twingo到D级轿跑SUV Rafale的欧洲市场全系阵容，并将陆续扩展至C级SUV Boreal，以及面向印度市场的Duster等海外车型。
此次升级自6月15日起开始推送，登录谷歌账
雷诺引进工厂作业辅助机器人Calvin，计划2027年前部署至法国和西班牙工厂
雷诺集团于6月26日宣布，已在生产线上引进下一代机器人Calvin。该机器人由雷诺与法国初创企业Wandercraft共同开发，旨在辅助工厂作业员。
双方在紧密协作下推进Calvin的研发，从研究阶段到实际工厂环境，反复进行测试与改进。雷诺明确了轮胎搬运等现场需求，Wandercraft则负责开发技术解决方案。研发始于Wandercraft巴黎研究设施，随后转移至雷诺弗林斯创新中心（该中心复现了杜埃工厂的轮胎作业区），最终进入实际工
雷诺旗下The Future is NEUTRAL扶持6家专注循环经济与可持续出行的初创企业
雷诺旗下专注于循环经济的企业“The Future is NEUTRAL”于6月25日宣布，其创新中心正在扶持6家开发循环经济及可持续出行解决方案的初创企业。
该创新中心为初创企业提供位于法国Flins Refactory园区的循环经济专用工业设备、专家支持以及基础设施使用权，助力企业将原型产品迭代为商用成品。该中心迄今已扶持了40家初创企业。
以下4家初创企业专注于循环经济解决方案：
TOORE：提供用于再制造（零件和产品的再生、
雷诺在欧洲为三款车型配套新型Eco-G 120双燃料发动机
雷诺于6月24日宣布，在欧洲为其旗下的B级两厢车Clio、B级SUV Captur及C级SUV Symbioz三款车型配套兼容汽油和液化石油气（LPG）的新型双燃料发动机Eco-G 120。
新一代1.2L 3缸涡轮增压发动机的最大输出功率为120hp、峰值扭矩为200Nm，与旧款Eco-G 100发动机相比，最大输出功率和峰值扭矩分别提升了20hp和30Nm。雷诺计划在2026年销售超过9万辆搭载该新型发动机的车辆。
Eco-G
雷诺发布改良款Megane E-Tech Electric
6月22日，雷诺发布C级改良款电动两厢车Megane E-Tech Electric，此次改良重点提升了设计、技术和配置。
改良款Megane E-Tech Electric采用升级的电气架构和增强的电动技术，旨在提升能效与实用性。整车及电池均在法国北部杜埃工厂组装，而电机则在法国诺曼底克莱翁工厂生产。
车型版本简化为Techno和Esprit Alpine两版。该车搭载最大功率160kW、峰值扭矩300Nm的电机，配备67kWh磷
达契亚发布新款A级纯电SUV Spring预告图
6月18日，达契亚宣布A级纯电SUV Spring的第二代车型上市。第二代新款Spring计划在欧洲生产。
新款Spring延续了达契亚一贯的简约设计，采用纯电驱动系统及四座布局，并配备实用的行李厢空间。
新车在延续初代车型成功基因的同时，标志着品牌迈出了新的一步。达契亚旨在通过新款Spring，以更亲民的售价将纯电动车推向更广泛的消费群体。
Based on Dacia press release
雷诺集团在电动厢型车上市前将Flexis纳为全资子公司
雷诺集团于6月17日宣布，已在取得所有必要监管部门的批准后，收购了Flexis的全部股份。该公司从合资方沃尔沃集团（持股45%）和CMA CGM集团（持股10%）手中收购了剩余股份，将Flexis纳为其全资子公司。此次股权变更不会对产品规划造成影响。
自2024年以来，Flexis一直致力于为新款中型电动厢型车Trafic Van E‑Tech Electric开发核心技术，包括整合了800V高压系统与SDV架构的新滑板底盘平台。
大陆为新款雷诺Twingo纯电动车配套EcoContact 7轮胎
大陆为新款雷诺Twingo纯电动车全球独家主机配套18英寸EcoContact 7轮胎。
该轮胎在欧盟轮胎标签中获得能源效率与滚动噪声的最高评级。其采用全新橡胶配方与Smart Energy Casing技术，可降低内部摩擦与滚动阻力，从而提升续航表现。同时，经空气动力学优化的胎侧设计与Silent Pattern胎面花纹设计进一步提升能效并降低滚动噪声，为车内乘员带来更安静的行驶体验，同时减少噪声对周边居民的影响。(From a
大陆与雷诺合作研发可提升电动车续航里程的低滚动阻力轮胎
大陆已与雷诺集团达成合作，双方将共同研发定制款EcoContact 7轮胎，该产品旨在提升雷诺旗下电动车型的续航里程与能效表现。
作为雷诺集团“未来车库”（Garage Futurama）研发创新平台的技术合作伙伴，大陆在上述轮胎中将特殊改良胎面胶料、定制化胎侧造型以及经过优化的轮胎结构相结合。公司还利用虚拟研发与测试方法来提升效率，减少了实体测试轮胎的使用。
这款定制轮胎的滚动阻力比欧盟轮胎标签最高的A级标准限值低了多达35%。对
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