7月17日，雷诺土耳其合资公司Oyak Renault宣布，其搭载强混动力总成E-Tech的C级SUV Austral在土耳其上市。起售价为219万土耳其里拉。
Austral搭载动力总成E-Tech，组配1.2L涡轮增压汽油发动机、2台电机和多模式AT，最大输出功率为200hp，百公里加速仅需8.4秒。该车型能够在纯电和混动模式之间流畅切换。此外，还提供最大输出功率为160hp的轻混版。
该车型在土耳其提供运动型Esprit Al

雷诺集团于7月15日宣布，董事会决定任命集团首席财务官邓肯·明托为临时首席执行官，直至新任首席执行官就任。
邓肯·明托将与集团业务公司Renault s.a.s.董事长让-多米尼克·塞纳德斯共同负责公司日常运营管理工作。据悉，在董事会治理与薪酬委员会的监督下，新任首席执行官的遴选工作进展顺利。
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7月15日，雷诺集团公布2025年上半年财务速报，销售额同比增长2.5%达276亿欧元，营业利润率为6.0%。该公司将6月业绩低于预期的主要原因归咎于零售销量疲软、欧洲轻型商用车业务表现不佳以及开票时间差异对应收账款的影响。
2025年全年业绩预测方面，该公司已将其营业利润率从之前的7%以上下调至6.5%，同时还将其自由现金流从之前的20多亿欧元下调至10亿-15亿欧元。
雷诺集团为了确保新产品的推出，将实施严格的销售政策，将价值创

据多家媒体7月14日报道，伊朗汽车制造商Pars Khodro已最终敲定了Pars Nova三厢车的质量、技术和安全标准。目前该车已进入量产的最后阶段，不久后就将上市。Pars Nova基于雷诺的一大著名平台打造，并按照与雷诺产品相同的质量和安全规程制造。
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雷诺集团7月10日消息，集团与中金私募等3家公司在杭州签署了新能源汽车产业基金合伙协议。这是雷诺集团首次与中国私募机构和地方产业资本展开合作。
本次基金合作将合力构建“技术创新+产业资本赋能+国际验证”的良性循环，重点布局电池技术、智能驾驶、智能座舱、核心软件、具身智能等多个前沿领域，挖掘新能源汽车产业生态投资机会，为杭州市新能源汽车产业延链、补链、强链提供支撑。
摘自雷诺集团与杭州发布官方微信公众号公告

7月10日，雷诺发布专为欧洲以外市场设计的新款C级SUV Boreal。这是雷诺全球增长战略的一部分，旨在加强其在全球70多个国家的业务。
该车型在雷诺的业务计划“International Game Plan 2024-2027”中扮演着重要角色。该计划包括投资30亿欧元，向欧洲以外市场推出8款新车型，其中5款为高附加价值的C级和D级车。
新款Boreal的车身长度为4,556mm，车宽为1,841mm，车高为1,650mm，2,

以色列图像技术供应商Foresight Autonomous Holdings于7月9日宣布，旗下全资子公司Eye-Net Mobile携手雷诺、Orange、Keolis Bordeaux Metropole Mobilite、Bordeaux INP、安联和Eviden在法国波尔多完成了第一阶段移动出行测试。
第一阶段将Eye-Net的V2X(车路/车车协同)平台集成至Orange的移动应用程序，并部署于自行车、乘用车和公交实现

米其林宣布，为Alpine新款纯电运动快背车A390开发并配套新款CrossClimate 3 Sport专属版轮胎。
该轮胎尺寸为245/45 R 20103 V XL，并配备表明专为该车型特别设计的A39标识。
这款专为高性能跑车开发的全季轮胎兼具冬季性能、能效、出色抓地力和运动响应特性。该轮胎已获三峰山雪花标识(3PMSF)认证，可确保冬季行车安全，并在整个生命周期内提供稳定的性能。
Alpine是首家采用CrossClima

据7月2日巴西多家媒体报道，雷诺与吉利汽车的合资动力总成制造商浩思动力在巴西发布了一项增程式技术，该技术将使巴西电动商用车的续航里程提升近六倍。
该技术在里约热内卢举办的以电动创新和可持续性为主题的能源峰会(日期：6月24日-26日)上公布，该系统采用的紧凑型1.0L涡轮增压柔性发动机可直接为电机供电或为电池充电。该技术的开发始于巴西，还在中国、欧洲和德国继续开发。使用乙醇的电动厢型车的续航里程从110km最多延长至600km。
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7月1日，雷诺集团宣布将于6月30日起调整所持日产股份的会计核算方法，从原先的权益法改为金融资产法，并按照日产的股价进行估值。
上述调整是雷诺对于日产股份的权益发生变更所引发的，将导致约95亿欧元的一次性账面亏损。该亏损将被记为“其他营业收入和支出”，但不会影响现金流和派息。
95亿欧元这一数额反映了日产股票当前账面价值与股份预估公允价值之间的差额，再加上因外汇储备与套期保值因素所做的调整。在会计核算方式变更后，日产股价的升降将反映

雷诺集团、沃尔沃集团以及达飞海运集团（CMA CGM）的合资商用车制造商Flexis于6月30日，为其首款轻型电动商用车（LCV）在2026年上市公开了标志和视觉识别系统。该标志象征着Flexis通过智能网联电动汽车和数字化服务，打造智能、清洁且高效的城市物流的企业理念。
据悉，这个标志将印在Flexis所有车型的车头和车尾。体现了Flexis的目标“city-positive logistics”，即减少车辆尾气排放、降低车辆噪音

6月25日，据多家欧洲媒体报道，雷诺计划自2025年8月（第34周）起在西班牙巴利亚多利德工厂恢复夜班生产。此举旨在应对B级SUV Captur和C级SUV Symbioz的需求增长。
随着夜班的恢复，预计日产量将增加至多15%，且雷诺计划招聘300多名新员工。巴利亚多利德工厂的车身部门也将进行重组，以应对产量增长。
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6月24日，雷诺与吉利汽车的合资公司——动力总成制造商浩思动力宣布，旗下浩思科技发布了全新集成式混动动力总成HR18 HEV。该动力总成由浩思科技罗马尼亚和西班牙的研发中心开发，并将在其土耳其布尔萨工厂和西班牙巴利亚多利德工厂生产。
HR18 HEV是一款紧凑高效的动力总成，集成汽油发动机、电机、变速箱和电力电子元件，适用于不同细分市场的车辆。
HR18 HEV还搭载巴利亚多利德工厂生产的BTA Gen2锂离子电池。该电池重量为36

雷诺于6月20日宣布，其位于巴西São José dos Pinhais的设计中心（Renault Design Center Latam : RDCL）的扩建工程已完成。
该设计中心的面积扩大至2,440平方米，为原先的2倍，配备了沉浸式虚拟现实室和用于在自然光下评估物理原型的室外空间，并雇佣了23名专家，以更有效地支持拉丁美洲和全球的汽车设计项目。
此外，还有一个扩建的展厅，配备高分辨率LED面板；一个扩建的油泥模型工作室，可同

据6月16日多家媒体报道，日产计划将持有雷诺的股份比例从15%降至10%，作为双方资本关系“松绑”的延续。
在此之前，双方已于2025年3月正式重组联盟，结束了长达20多年的深度“绑定”业务关系。
若这笔出售雷诺5%股份的交易完成，日产将筹集到用于新车开发的资金。
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6月15日，雷诺集团宣布，担任首席执行官5年的卢卡·德梅奥决定卸任，以在汽车行业之外寻求新的机会。
经董事长让-多米尼克·塞纳德领导的董事会确认，德梅奥将于2025年7月15日卸任。
作为现有继任计划的一部分，董事会已开始遴选新任首席执行官。
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6月11日，雷诺在法国巴黎举办的Viva Technology 2025上宣布，雷诺与Atos、达索系统、德高集团、Orange、意法半导体、泰雷兹等公司共同为智能、安全、可持续出行构建的开放创新生态系统Software République，现已与三家消防部门合作推出智能网联系统“vision 4rescue”，旨在提高急救服务的速度和协调性。
急救队经常会遇到车辆、摄像头、通讯系统等与系统失联的问题。“vision 4rescu

大陆已为全球多个市场的新款雷诺5 E-Tech Electric主机配套了尺寸为195/55 R18 93H XL的EcoContact 6 Q轮胎。
由于对花纹块、沟槽和侧向凹槽进行了改良，这款高端轮胎的噪音和滚动阻力更低，因此可改善车辆能效和驾驶舒适性。
除了可提供较短的制动距离外，这款轮胎还在干湿路面上拥有可靠的抓地力，即便在高速行驶时也能确保良好的过弯稳定性。(From a press release dated June

6月6日，雷诺集团宣布已收购法国公司Wandercraft的少数股权，Wandercraft以开发医疗用自主外骨骼(动力辅助服)而闻名。凭借其在外骨骼领域的丰富经验，Wandercraft目前正在开发一个工业平台。
根据本次协议，雷诺集团和Wandercraft将开发下一代机器人“Calvin”系列，并将率先应用于工业领域。借助“Calvin”，雷诺集团能够将员工从痛苦且不符合人体工程学的工作中解放出来，从而有望缩短生产时间并提高生

总部位于日本横滨市西区的全球领先高性能电池解决方案公司远景动力(AESC)于6月3日宣布，法国杜埃电池超级工厂已投入运营。 
杜埃工厂年产能为10GWh，目前为雷诺供应高品质电池，为20万辆电动汽车提供动力。该工厂已创造650个就业岗位，满负荷运营时，员工人数将增至1,000人。 
杜埃工厂将先进制造工艺应用于电极生产、电池组装和模组集成。 
Based on AESC press release