雷诺集团于12月9日宣布，已与福特达成战略合作伙伴关系，将共同开发2款欧版福特品牌电动乘用车，此举将助力双方巩固在快速增长的电动汽车市场中的地位。
这2款电动汽车将基于雷诺电动汽车子公司Ampere的平台打造，依托雷诺电动汽车技术专长，计划在法国北部的ElectriCity基地投产。
雷诺负责开发与生产环节，而车辆设计由福特主导，以体现福特的驾驶质感、品牌标识与用户体验。首款车型预计于2028年初投放欧洲市场。
双方还签署了一份意向
福特于12月9日发布欧洲市场转型新阶段规划，该计划以三大支柱为核心：强化商用车业务品牌Ford Pro、扩充乘用车产品阵容（包括推出自主新款车型）、优化产业体系以提升规模与成本效益。
福特计划新推出搭载多元动力总成的高性价比乘用车与商用车，以响应客户电动化需求并增强竞争力。首款车型计划于2028年上市。
福特已与雷诺集团达成战略联盟，通过结合双方量产规模优势与福特自主设计，打造高性价比的创新电动汽车。
此外，福特强调除推动欧洲建设性
*摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（11月25日），由MarkLines翻译。
自GlobalData撰写欧盟电动汽车增速放缓相关博客以来已经过去了一年时间。当时的形势可以用一句老话来概括：“非但毫无活力，反而是目睹了工厂倒闭、订单取消、充满了严峻性和不确定！”不过，自那以后，诸多方面都有所改善，大多数车企都较好地应对了市场需求的变化，这有助于为电动汽车行业创造一个更加有利的环境。
尽
12月2日，雷诺宣布将于2026年1月下旬推出B级两厢车雷诺5 E-Tech Electric全系车型阵容。该车型提供3种电机、2种电池容量和5个版本可选，同步升级了配置并新增多项功能，起售价为24,990欧元（不含补贴）。
明年春季，5 E-Tech Electric将新增多项配置。Techno及以上版本的车型将配备单踏板驾驶功能和驾驶员注意力警示系统。通过第4阶段再生制动，仅凭油门踏板即可实现车辆完全停止，使得城市路况下的行驶更
11月27日，雷诺电动汽车业务子公司Ampere宣布，将在Twingo E-Tech Electric上搭载磷酸铁锂电池。这将是该品牌首款采用软包电芯的车型。该设计使得在相同空间内能够容纳更多电芯，并能减少钴、镍等关键金属的使用量。该项技术可在不影响安全性和性能的前提下，助力实现更加可持续的电动汽车。
通过采用磷酸铁锂电池和Cell-to-Pack结构，电池成本降低了约20%。此外，借助高效电机和空气动力学性能的改进，该车实现了一流
12月1日，雷诺-吉利汽车旗下动力总成制造商浩思动力（Horse Powertrain）宣布，已为目前在瑞典进行试运行的斯堪尼亚木材运输重卡提供先进的增程系统。此举旨在测试混动解决方案在林业等严苛运输环境中的应用。
这款斯堪尼亚卡车将强大的电池电力驱动系统与浩思动力旗下极光湾科技（Aurobay Technologies）在瑞典开发的发电用发动机相结合，以实现长途行驶并减少碳排放。该系统采用浩思动力基于混动技术的高效2.0L多燃料发
11月18日，雷诺巴西当地公司Renault do Brasil宣布，雷诺集团、吉利控股、吉利汽车控股成立Renault Geely do Brasil，并将对巴拉那州圣若泽杜斯皮尼艾斯工厂投资38亿雷亚尔。
这项投资将用于生产全新GEA平台，该平台适用于计划2026年下半年上市的两款低排放和零排放车型。此外，该投资还将助力更新计划2026年下半年上市的雷诺车型，以及开发计划2027年首次亮相的雷诺新零排放平台。
此前，吉利已收购雷
雷诺于11月18日在法国举办的Solutrans 2025上发布了新款中型电动厢型车Trafic Van E-Tech Electric。这款车型是包括燃油版Trafic在内的第四代产品，将于2026年下半年在雷诺桑杜维尔（Sandouville）工厂投产。针对客户特定需求的各种改装也计划在同一工厂进行。
Trafic Van E-Tech Electric采用了以软件为核心的架构。其摒弃了车辆各处分散配置众多计算机的模式，所有功能
佛瑞亚于11月13日宣布，将为雷诺第六代新款B级两厢车Clio供应仪表板与中控台。
这些组件采用40%的再生塑料制成，可提供耐用且环保的解决方案，助力雷诺实现可持续发展目标，同时满足严苛质量与安全标准。组件在佛瑞亚奥尔汉加兹工厂生产，毗邻雷诺土耳其工厂。
根据车型版本的不同，仪表板织物包覆饰件提供欧缔兰和普通织物两种选择。同时，新车还通过激光雕刻木纹质感与镀铬效果嵌件，提升了触感与视觉质感。中控台还集成了新开发的磁吸折叠盖，用于闭合
11月13日，雷诺旗下电动汽车业务子公司Ampere宣布已与法国高等技术教育机构南特中央理工学院启动第三阶段（2025-2029年）联合研究，重点攻关电动汽车动力总成、能源管理及诊断系统。
该校与雷诺集团于2016年建立合作伙伴关系，致力于电动汽车性能提升与降本，并在确保安全性、可靠性及用户体验的前提下持续推动电动出行普及。
第三阶段由LS2N（南特数字科学实验室：由南特中央理工学院与法国国家科学研究中心等机构组成的联合研究机构）主
11月12日，雷诺宣布将于18日在法国里昂举办的商用车展（Solutrans 2025）上展出多款新车型。
此次展会亮点为雷诺下一代电动厢型车的首款车型——雷诺Trafic E-Tech Electric，其量产版本将在该车型于2026年下半年正式上市之前率先亮相。
该车型基于电动车专用全新滑板底盘平台打造，通过后置电机和短悬垂结构实现载货空间最大化，并采用雷诺电动车业务公司Ampere的软件定义车辆（SDV）架构，支持800V电气
雷诺哥伦比亚公司Renault Colombia于11月5日宣布推出新款C级SUV Boreal。该车型被定位为雷诺“International Game Plan 2027”业务计划的核心产品。
Boreal的车身尺寸为长4.56m、宽1.84m、高1.65m，轴距为2.70m。搭载与戴姆勒联合开发的1.3L TCe涡轮增压发动机，组配6挡DCT，最大输出功率为154hp，最大扭矩为250Nm。后备厢容量为586L，可扩展至1,7
11月5日，雷诺在英国发布改良款B级SUV Captur和C级SUV Symbioz。2026款Captur搭载TCe 115新发动机，上述两款车型均扩充了esprit Alpine运动套件的应用范围。
Captur采用新1.0L涡轮增压TCe 115发动机取代原有入门级车型的TCe 90发动机。TCe 115发动机最大输出功率115hp，峰值扭矩190Nm，在保持燃效与低排放的同时，提供更优异的性能表现与更平顺的驾驶体验。新车组配
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