※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（9月4日），由MarkLines翻译。
大众集团正面临成立89年来最严重的危机，主要原因是其长期以来利润丰厚的中国市场表现急剧恶化，导致利润大幅下滑，迫使其考虑裁员多达10万人，甚至关闭部分工厂。随着汽车行业快速向电动化和智能化转型，大众如今正面临从燃油车市场主导者转变为电动汽车市场竞争者的艰难考验，而中国本土品牌已在这一市场占据压倒性优势。
利润暴
8月26日，大众汽车集团旗下从事车载软件的德国公司CARIAD宣布，其对匿名车辆数据的分析显示，德国西南部地区2026年夏季气温最高，其中弗赖堡（Freiburg im Breisgau）、曼海姆（Mannheim）和卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）位居前三。
传统气象服务能够提供准确的天气预报，而智能网联汽车可以捕捉道路层面的局部温差，并识别城市高温区域。大众汽车集团超过200万辆智能网联汽车可提供有关路况和气温的匿名数据。
车辆
大众集团旗下软件部门CARIAD于8月13日宣布，其与地平线的合资公司酷睿程已开发出大众集团面向中国市场的首款自研L2++级高级驾驶辅助系统（ADAS）HS8（Hyper Sense 8）。该系统基于“在中国，为中国”战略打造，首批配套车型预计年内上市。
HS8采用了酷睿程的自研AI模型Hyper Sense AI，可在同一系统内完成行驶环境感知与驾驶决策。据悉，该系统能够解析交通状况，并在0.16秒以内作出决策。在训练环节，酷睿程
大众集团软件部门CARIAD于7月22日宣布，大众集团的中国公司VW Group China正通过CARIAD与地平线（Horizon Robotics）设立的合资公司——酷睿程（CARIZON）深化与地平线的合作，以加速L3级和L4级自动驾驶技术的开发。双方签署了新协议，将加强在AI基础模型领域的合作。
通过该协议，酷睿程将利用地平线的AI技术，开发出能够从传感器获取信息、进行识别，直至做出驾驶决策和控制的一体化、端到端AI驾驶模
博世与大众软件部门CARIAD于7月1日宣布，双方在"自动驾驶联盟"（Automated Driving Alliance）框架下完成辅助驾驶与自动驾驶功能的联合开发。
两家公司共同开发了面向大众市场的高级驾驶辅助系统（ADAS）AI软件栈，该软件栈具备L2级自动驾驶功能。该解决方案可适配从小型车到高端车型等多种车辆类别，同时兼容纯电动与燃油车平台，并计划搭载于2027年投产的大众ID.EVERY1。
未来，两家公司仍可访问"自动驾
大众集团旗下软件部门CARIAD于6月23日宣布，已在德国柏林开设了新的“汽车软件园区”。
在柏林园区，约1,000名专家将致力于开发面向软件定义汽车（SDV）的AI技术，包括自动驾驶系统以及搭载于大众集团车辆的AI语音助手等。此举旨在增强大众集团在软件和AI领域的自主研发能力。
CARIAD将此前分散在7个地点的团队集中到该基地，使其成为AI开发的核心基地。在这里将推进负责环境感知和人机交互等功能的AI平台的开发。该基地不仅配备了
大众集团软件部门CARIAD于6月5日宣布，已开发出适用于脉冲逆变器的可扩展软件。大众将在“城市电动车型家族（Electric Urban Car Family）”项目的各车型中首次采用该软件。
逆变器是将直流电实时转换为交流电的装置，通过平衡所需功率与系统能够安全提供的功率来运行。这一过程直接影响能效与续航里程。
开发团队经过3年多的合作，重新设计了硬件与软件，实现了一套不仅适用于小型车、也可用于输出功率超500kW高性能车的模块
5月29日，大众集团软件部门CARIAD宣布已开发出基于安卓操作系统的新车载信息娱乐系统ID.Software 6，该系统运行速度更快，并在车内直接支持多个车载应用程序。该系统内置车载应用商店，用户无需智能手机即可下载应用程序。
CARIAD与哈曼合作构建了一个平台，开发者能够轻松地将公司内部的应用程序集成到车辆中。该应用商店是大众Innovision系统的一部分，其运作方式类似于智能手机应用商店。应用的选择会根据用户所在地区进行定
5月20日，大众集团软件部门CARIAD宣布，已为奥迪汽车研发出集成式驾驶辅助显示系统（Integrated Driver Assistance Display：IFA）。该系统基于传感器信息和地图数据，能够以直观易懂的方式实时呈现车辆周围情况。该系统会在车辆起步时自动激活，且无法手动关闭，将在驾驶过程中提供持续的辅助支持。
IFA设有IFA HIGH和IFA LOW两种显示模式。这两种模式均可通过奥迪的数字座舱和抬头显示器进行显示
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大众汽车软件部门CARIAD于4月14日宣布，与奥迪合作开发了一项新功能，该功能通过智能算法自动选择最优驾驶模式，可实时分析道路类型及行驶条件。
该系统整合控制转向、悬架、变速箱、加速等多项汽车功能。在搭载E3 1.2系统（奥迪与保时捷联合开发的新一代电动汽车软件及电子平台）的汽车上，超45项功能可协同工作，并可根据情况调整为侧重舒适性、运动性或高效性的驾驶风格。
奥迪在大众集团内率先将这一名为“Audi drive select
大众汽车软件部门CARIAD于3月17日宣布，自eCall功能推出以来，该功能一直为缩短应急响应时间和挽救生命做出贡献。与此同时，移动网络正发生变化，随着通信运营商向4G/5G迁移，传统2G/3G网络正逐步关停。因此，如果汽车仅支持2G/3G，在无这些网络覆盖的区域可能无法连接eCall。
大众汽车集团系统已支持4G。Private SOS功能可在所有网络类型下运行，实现了更高的可靠性。完全兼容4G/5G的下一代eCall系统也在开
大众汽车软件部门CARIAD于3月4日宣布，已开发出有助于提升交通安全、预防事故的规避转向辅助系统（Evasive Steering Assist）。该系统在即将发生碰撞但驾驶员无法及时做出反应时启动，辅助驾驶员操控车辆规避碰撞。
该系统仅在判断“操作可确保避免事故且不会对其他道路使用者造成危险”时才会启动。
尽管这是对转向操作的控制，但需要先进的计算能力与智能算法支持。系统持续处理前摄像头、前雷达及两个前角雷达的数据，车辆每20毫
大众软件部门CARIAD于2月24日宣布推出Cloud Foundation，该平台作为其云系统的基石，为智能网联汽车和客户服务提供支撑。这款PaaS（Platform-as-a-Service）在Microsoft Azure上运行，能够实现应用程序在全球范围内的自动安全部署。
Cloud Foundation旨在帮助产品开发团队在确保高安全性与合规性的同时，以更低成本、更高效的方式推进工作。该平台还包含用于监控和管理运行的工具。
2月20日，大众软件部门CARIAD与瑞典车载软件公司NIRA Dynamics宣布共同开发出一套系统，可利用车辆摩擦数据来测量轮胎的抓地力。两家公司每日对智能网联汽车传来的数百万个数据点进行实时分析。该系统可在天气应用发出预警之前提前检测到湿滑路段，驾驶员可直接在车内收到警报，以便及时减速。
路面状况的差异由天气条件、土壤特性及道路设计等多种因素造成。实时摩擦数据有助于识别这些微小但存在风险的路段。结果表明，湿滑路面往往局限于特定
大众汽车软件部门CARIAD于2月12日宣布，将与在华合作伙伴地平线的合资公司酷睿程共同研发面向中国市场的L2、L2++、L3及L4级驾驶辅助系统。此外，大众集团将把与地平线合作开发的首款自研系统级芯片（SoC）应用于未来的ADAS技术中。
酷睿程计划于2026年扩展城区辅助驾驶等L2++级系统功能，旨在于城区交通场景下提供支持并提升高速行驶时的舒适性。此举被视为向更高级别自动驾驶（L3及L4级）迈进的关键一步。目前，中国已有逾70
2月5日，大众汽车软件部门CARIAD宣布开发出一个新功能“Soft Stop”，该功能能够实现高效、极其平顺的制动，避免令人不适的顿挫和噪音。该功能以智能软件取代了传统的制动控制方式。系统并非直接执行驾驶者的制动操作输入指令，而是重新计算车辆的减速方式。
该软件将在车辆即将停止前自动微调制动系统，在逐步降低制动力的同时利用电机的能量回收制动替代机械制动。系统将根据车辆重量和目标速度实时精确计算所需的制动力。
该功能通过以下三步快速
1月28日，大众集团中国公司（Volkswagen Group China）宣布首款采用中国专属区域E/E架构CEA（China Electronic Architecture）的中型电动三厢车与众07（ID. UNYX 07）已如期投产，这标志着专为中国市场研发的全生命周期软件定义汽车（SDV）实现量产。
CEA架构由安徽省合肥市大众集团研发基地的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国和小鹏汽车三家公司联合开发
1月8日，大众汽车集团与美国半导体制造商高通宣布，双方已签署一份长期芯片供应协议基本意向书（LOI），旨在利用骁龙数字底盘解决方案实现先进的信息娱乐和互联功能。
通过大众汽车集团与美国电动汽车初创公司Rivian Automotive的合资企业Rivian and Volkswagen Group Technologies（RV Tech），高通将成为大众汽车集团面向西半球市场推出的Zone软件定义汽车（SDV）架构的主要技术供应商
大众软件部门CARIAD于1月5日宣布，将在自动驾驶系统中采用TomTom的Orbis Maps作为核心组件。该地图能提供精确实时的定位数据，帮助车辆更准确地掌握周边环境状况，从而作出更安全的驾驶决策。
上述地图将作为与车辆传感器协同运作的附加软件层，为大众集团旗下各品牌的智能车速辅助（Intelligent Speed Assistance）及复杂路况下的脱手驾驶等安全功能提供支持。
TomTom的AI驱动测绘平台采用开放地图标准
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