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法规标准

美国

特斯拉Model Y成为首款通过美国NHTSA新ADAS测试的车型

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月7日宣布，2026款特斯拉中型电动SUV Model Y成为首款通过针对搭载高级驾驶辅助系统（ADAS）车辆新引入的标准测试的合格车型。
2025年11月12日及以后生产的Model Y满足了以下4项新增的先进安全测试标准：
行人自动紧急制动车道保持辅助盲区预警盲区介入功能近期在NHTSA新车评价规程（NCAP）中增设的这些合格判定型测试，能为消费者提供评估新技术安全性的信息。该部门也在

美国

美国加州车辆管理局采用自动驾驶汽车新规

据4月30日多方消息显示，美国加州车辆管理局（DMV）4月29日正式通过新规，执法机构可在自动驾驶汽车违反交通法规时，向自动驾驶汽车公司发出违规通知（notices of noncompliance）。
新规将于2026年7月1日正式生效。新规落地将填补此前实际上不受交通违章查处约束的自动驾驶汽车监管法规空白。以往该州交通法规仅适用于人类驾驶员，警方针对违停以外的行驶类交通违章，并无开具罚单的相关制度依据。
根据新规，一旦警务人员确

欧盟

ACEA欢迎对重型车二氧化碳排放法规的部分修订

4月7日，欧洲汽车工业协会（ACEA）宣布，欢迎正式通过的重型车（HDV）二氧化碳排放法规部分修订案。最新修订将允许制造商根据其在2025年-2029年期间实现的高于实际减排目标15%的部分来获得排放信用，不再受限于未能充分反映实际情况的线性减排目标。此举可在不改变法定义务的前提下，更平稳地向2030年大幅收紧的排放目标过渡。
同时，ACEA指出尽管进行了这些积极的程序修订，但向零排放重型车的过渡进展仍然不够快。ACEA还强调，最新

欧盟

欧洲汽车工业协会支持重型车碳排放积分计算方法修订，但需警惕转型期挑战

欧洲汽车工业协会（ACEA）于3月13日对重型车（HDV）碳排放法规修订案的通过表示欢迎。该修订案由欧盟委员会在“汽车一揽子计划”中提出，旨在通过调整2025年至2029年期间的排放额度计算方法，修正现行规则中过于严格的条款。
若车企2025-2029年的车队排放量超额完成目标，则可获得排放积分并将其结转至后续年份，为达成2030年更严格的合规要求提供灵活空间。但ACEA同时指出修订案未充分解决重型车向零排放转型过程中所面临的充电与

印度

印度政府放宽中国等邻国直接投资限制

印度政府于3月10日召开内阁会议，决定修订对印度陆上邻国的外国直接投资（FDI）政策。此举放宽了对小额非控股股权投资的限制，并缩短了对特定制造业领域投资提案的审批时间。
修订后的政策将根据2005年反洗钱规则对“实益所有权”进行定义和审查，并适用于投资公司层面。来自印度陆上邻国的投资者，若实益持股比例不超10%（非控股股权），可按照各行业的上限及准入条件，通过自动审批路径进行投资。接受投资的印度公司需将相关信息提交至印度商工部工业与

美国

美国环保局撤销车辆减排法规中具有里程碑意义的温室气体危害认定

2月12日，美国环保局（EPA）局长Lee Zeldin宣布了一项其称为美国历史上最大规模的单次监管撤销举措。根据EPA的最终决定，该机构将撤销2009年奥巴马政府时期确立的温室气体危害认定以及联邦政府据此为2012-2027及未来车型年份的车辆和发动机制定的所有后续温室气体排放标准。此外，包括汽车自动启停功能在内，针对车企的所有非循环积分减排项目也被一并取消。
温室气体危害认定构成了美国《清洁空气法》所确立法规的基础，这些法规针对

美国

通用汽车因收集并出售消费者数据遭FTC处以五年监管制裁

美国联邦贸易委员会（FTC）于1月14日宣布，已对通用汽车的执法措施作出最终裁定。通用汽车未来5年将被禁止向消费者信息机构披露消费者的位置信息以及驾驶行为数据。此外，消费者将可以访问并删除该公司持有的自身信息。
FTC在公告中表示，通用汽车“在未向消费者进行充分告知或获得明确同意的情况下，从数百万辆汽车中收集消费者的详细位置信息和驾驶行为数据，并对这些数据进行使用和销售”，还补充称，考虑到通用汽车的行为是“对消费者信任的重大背叛”，

欧盟

欧盟宣布重新审视汽车政策，拟放宽2035年燃油车禁令

欧盟委员会于12月16日宣布了新的“汽车政策一揽子计划（Automotive Package）”，旨在重新审视促进汽车产业向清洁出行转型的相关措施。
该计划将对乘用车和厢型车的现有二氧化碳排放标准进行修订。自2035年起，汽车制造商必须遵守碳减排90%的目标，剩余的10%则需通过使用欧盟产低碳钢材、合成燃料（e-fuel）及生物燃料等方式抵消。
由此，插混车、增程式电动车、轻混车及燃油车在2035年之后仍可继续销售。
欧盟委员会正提

欧盟

欧盟就报废汽车新规达成临时协议

欧盟委员会于12月12日对欧洲议会与欧盟理事会就报废汽车（end-of-life vehicles: ELV）新规达成临时协议表示肯定。新规将涵盖车辆设计、生产及报废汽车回收方式。通过优化收集、拆解与回收流程促进珍贵资源回收。此举旨在将资源留在欧盟境内，减轻对进口的依赖。
新报废汽车法规符合欧盟的气候与环境目标，旨在提升供应链安全保障，并有望实现稀土、钢铁、铝、铜等大量资源的再利用与回收。
新规实施的主要措施如下:
车辆必须设计成易

中国

汽车转向国家强标正式发布，完善全动力转向系统的失效规定

据国家标准信息公共服务平台12月2日披露，《汽车转向系 基本要求》（GB17675-2025）强制性国家标准发布，并将于2026年7月1日正式实施。
该标准由多个相关车企单位牵头起草，包括上海汽车集团股份有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司等。
本次主要在全动力转向系统的失效规定，全动力转向系统的报警要求、转向电子控制系统的功能安全要求以及配套的试验方法进行了修订：
重点完善

中国

公安部将要求汽车百公里加速不小于5秒

据全国标准信息公共服务平台官网近日披露，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》（简称“征求意见稿”）正在公开征求意见。
征求意见稿在“超速报警和限速功能”技术指标中拟新增1项要求：乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。
近年来，纯电动汽车、插电式混合动力汽车启动加速失控事故多发，其多是由于驾驶人使用高加速模式时，对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足。为此，要求车辆

澳大利亚

澳大利亚政府11月起强制要求所有新能源新车安装车辆接近预警装置

澳大利亚政府于11月3日宣布，即日起所有投放澳大利亚市场的纯电动车、混动车及燃料电池车必须标配车辆接近预警装置（AVAS），以提升行人安全。
车辆接近预警装置在停车场、十字路口、住宅区等区域低速行驶时会发出警告音，使得行人更易察觉静音车辆的存在。随着低噪音新能源车型的持续增加，该措施将有效提升学校及市中心等人流密集场所的安全性。
该系统的警告音与普通汽油车相当，足以让行人清晰辨识。该功能对视力障碍者及弱视者尤为重要，可确保其在道路及

美国

福特向特朗普政府请愿，要求推行较宽松的废气排放法规

据多家美国媒体于9月29日报道，福特一方面认为美国环境保护署（EPA）放宽废气排放标准对企业有利，另一方面则要求特朗普政府在实施过程中谨慎行事。
EPA一项正式名称为“对2009年危险性认定及温室气体车辆排放标准的重新评估”的、关于彻底废除温室气体排放规定的提案，早就开始公开征求公众意见。据说，包括福特提交的这封信函在内，目前已收到超过30万条意见。
福特最近向特朗普政府提交了一份联邦申请书，要求谨慎行事，并提出自2025款车型起生

美国

美国汽车行业组织敦促EPA放宽特朗普总统6月签署的排放法规

据9月24日多家美国媒体报道，代表通用、丰田、大众集团和现代汽车等主要车企的汽车创新联盟（AAI）在提交给美国环境保护署（EPA）的文件中指出，特朗普总统6月签署的法案或将实际导致电动汽车售价上涨，并致使电动车市场份额在短期内下滑。
AAI表示：“考虑到市场、充电基础设施、供应链、价格可负担性等挑战及近年政策变动，2027年以后的监管目标根本不可能实现。”
美国拜登政府制定的2024年法规旨在到2032年将乘用车总排放量较2027年

马来西亚

马来西亚政府将参考他国经验制定自动驾驶汽车新法规

马来西亚数字部长于9月9日通过社交媒体发文宣布，随着自动驾驶技术在全球的进步，该部正在与交通部合作推进新法规草案的制定工作，旨在建立自动驾驶汽车法律框架。
关于自动驾驶汽车网络的首次讨论聚焦于重新审查安全标准和制定保护市民安全的法律。该数字部长表示，此类网络必须在明确的法规和可靠的安全措施下运行。
此次讨论还调查了其他国家自动驾驶汽车运营情况，并强调了在马来西亚建立安全有效的规则时，借鉴他国实践经验的重要性。
自动驾驶汽车的相关法律

澳大利亚

澳大利亚政府将于2025年7月1日实施作为新排放基准的《2024年新车辆能效标准法案》

澳大利亚政府于7月1日实施了《2024年新车辆效率标准法案》(NVES法案)，迎来了在削减交通相关二氧化碳排放量道路上的一个重要里程碑。
根据新法规，拥有车辆型式认证的汽车制造商和车辆供应公司，在将新车投放澳大利亚市场时，必须遵守二氧化碳排放量的监管义务。NVES法案适用于三厢车、SUV等新款乘用轻型汽车，皮卡（UTE）、厢式货车等车辆总重量在4.5吨以下的新款轻型商用车。
为了减少澳大利亚全国范围内车辆的二氧化碳总排放量，通过逐年

欧盟

ACEA敦促欧盟紧急修订重量和尺寸法规以实现卡车零排放

6月5日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）对欧盟修订道路运输车辆最大重量和尺寸限制法规的进程延迟表示严重担忧。
这项修正案对于支持零排放卡车及客车大规模进入市场至关重要。更新车辆整备质量、轴载和尺寸限制，对于确保电动及氢能卡车与柴油发动机卡车的公平比较来说不可或缺。
尽管过去两年汽车行业内部已达成广泛协议，但欧盟委员会、欧洲议会和成员国之间尚未达成任何决议，这推迟了必要的改革，可能会阻碍欧盟实现到2030年三分之一的新款重卡实现零排放

欧盟

欧洲议会通过新车和厢型车二氧化碳排放绩效标准修订案

欧洲议会于5月8日通过了一项提案，将更改新款乘用车和厢型车的CO2排放法规。投票结果是458票赞成、101票反对和14票弃权，赞成欧盟委员会支持欧洲汽车行业的提案。欧洲议会同意通过紧急程序处理此事，以加快该提案的生效。
修订案将为制造商提供一种根据其三年的平均排放水平而不是2025年、2026年和2027年的实际表现来履行其义务的方法。制造商某一年的超额年排放量可通过后续年份进行抵消，以平衡总体排放量？。
Based on pres

中国

全国汽车标准化技术委员会就《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》公开征集意见

据全国汽车标准化技术委员会4月30日披露，公开征集对《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（简称“新标准”）强制性国家标准项目的意见，新标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，公开征集意见截止日期为2025年6月30日。
对比现行标准，新标准对于轻型汽车装配自动紧急制动系统（简称“AEBS”）由推荐性转为强制性，并将适用范围从现行的M1类汽车（主要指轿车、SUV、MPV等乘用车）扩大至M1类及N1类汽车（主要指轻型

美国

美国众议院通过法案，废除加州重卡法规

据美国多家媒体于4月30日的报道，美国众议院通过了一项法案，撤销了美国环境保护局（EPA）于2023年底授予的授权，该批准要求在加利福尼亚州引入零排放重卡。
另外，还通过了一项法案，撤销EPA对该州针对重型公路和非公路车辆及发动机的严格氮氧化物排放法规的批准，该法规在前总统拜登的领导下于2024年12月获得了美国环保局的批准。
美国众议院将于5月1日单独投票，以阻止加州到2035年禁止销售新型汽油车的计划。去年12月，美国环保局根据

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