法规标准
英国政府放宽零排放汽车强制性要求以支持汽车厂商
4月6日,英国政府宣布将修订强制汽车制造商销售一定比例零排放汽车的《零排放汽车法规》,旨在更便于向电动汽车生产转型。
该法规将在实现2030年禁售新汽油车和柴油车这一目标宣言的同时,为汽车制造商提升至电动汽车生产水平提供支持。该方案以计划今年春季发布的现代化工业战略为支撑。
政府提议将该时间表延长至2030年,以便在需求更高的后期销售更多乘用车。丰田Prius和日产e-Power等混动车将可以销售至2035年。政府还将提供价值数亿英

泰国工业部提议将商用车欧6排放法规的实施推迟至2032年
根据泰国政府2月10日公告,泰国工业部已要求将商用车欧6排放法规的实施时间推迟至2032年。
预计此次推迟将使重型车制造商能够进一步做好转型准备。
工业部担心其会带来深远影响,如生产成本上升、生产基地向泰国境外转移以及泰国国内劳动力失业的风险。工业部还指出,2024年泰国5-10吨卡车的销量减少超40%。
(From The Royal Thai Government release dated February 10, 2025)

ACEA呼吁分阶段实施报废汽车法规
欧洲汽车制造商协会(ACEA)于12月16日宣布支持报废汽车法规(End-of-Life Vehicles Regulation)提案,同时呼吁分阶段设定塑料回收材料含量目标。该协会敦促理事会考虑回收原材料的供应限制、强制拆解措施的必要性以及重型车辆的特殊要求等问题。
ACEA总干事强调,需要制定明确和可实现的目标,以避免效率低下和成本过高。该协会建议制定一个分阶段的目标,即在6年内将回收材料含量提升至15%,五年后再提升至20%。

GlobalData博客:新车能效标准对澳大利亚市场电动化转型的影响
※摘自英国GlobalData公司(原LMC Automotive)的短篇分析报告(8月19日),由MarkLines翻译。
澳大利亚正在成为亚太地区开展电动化转型的关键市场之一,而这种趋势在纯电领域尤为明显。在联邦和州政府激励政策的支持下,澳大利亚志在大力发展电动车市场。从销量来看,澳大利亚已于2023年成为了亚太地区的第五大电动车市场,电动车约占该国轻型车总销量的20%;澳大利亚同时也是亚太地区的第四大纯电市场,该国计划到205
