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法规标准

美国

美国交通部公布排放法规调整后汽车制造商降本明细

美国交通部9月28日在宣布大幅下调截至2031年的汽车燃效标准的最终决定时，同时提及了该新规为汽车制造商带来的降本效果。
据美国特朗普政府的估算，到2031年，汽车制造商的技术相关成本预计将减少606亿美元（平均每辆车减少约1,289美元）。分厂商来看，通用预计减少204亿美元，Stellantis预计减少66亿美元，福特预计减少58亿美元，丰田预计减少45亿美元，本田预计减少41亿美元。
预计于12月初生效的新规将不再要求汽车制造

美国

美国交通部最终决定大幅放宽汽车燃效标准

美国交通部9月28日宣布，最终决定大幅下调到2031年的汽车燃效标准。此举推翻了美国前拜登政府旨在推动汽车制造商生产高燃效汽车的相关举措。
美国前拜登政府时期，为推动向清洁能源转型并确立美国在电动车技术领域的领先地位，美国政府通过提高燃效标准，推动汽车制造商扩大电动车生产。拜登政府规定，2024款和2025款车型的燃效标准年均提高8%，2026款年均提高10%，2027款至2031款年均提高2%，并要求2031款车型达到每加仑50.

美国

美国NHTSA要求特斯拉就Cyber​​cab的自我认证流程做出答复

据16日多家媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）9月16日发布了一项特别指令，要求特斯拉高管签署一份宣誓书，证明公司对Cyber​​cab自我认证事宜所作回复的完整性，截止日期为9月30日。
该指令源于NHTSA在9月3日发起的审计质询AQ26002，而就在同一天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀启动了Cyber​​cab的商业运营服务。NHTSA旨在了解特斯拉如何认定一款未配备永久性方向盘、踏板和后视镜的车辆符合联邦机动车安

巴西 美国

通用汽车寻求巴西认可美国汽车标准，以进口美国生产车型

据9月14日多家媒体报道，通用汽车南美公司GM South America负责公共政策、传播以及环境、社会和公司治理（ESG）事务的副总裁Fabio Rua在巴西与当地媒体交流时表示，公司正寻求将美国生产的汽车出口至巴西市场。
Rua表示，通用汽车已向巴西有关部门提出，希望巴西在采用欧洲汽车标准的基础上，也认可美国汽车标准，从而允许进口部分面向北美市场且在美国生产的车型，包括全尺寸皮卡和SUV。
Rua表示：“巴西已经采用欧洲标准。

美国

美国车企联盟敦促国会尽快立法禁止中国汽车进入美国市场

9月3日，代表美国大多数主要车企的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促美国国会在年底前通过目前已分别提交至参众两院的相关法案，以禁止中国汽车进入美国市场。
该联盟首席执行官John Bozzella在致国会的信函中表示：“考虑到这一威胁的严重性和紧迫性，我们敦促国会在今年休会前通过禁止中国汽车和其软硬件的法案，并将这项政策正式确立为美国法律。”
汽车创新联盟成员包括通用汽车、福特、

美国

华盛顿联邦地方法院叫停美国环保局向国会提交加州汽车排放法规相关文件的程序

9月2日，华盛顿联邦地区法院下令，禁止美国环境保护局（EPA）向由共和党主导的联邦国会提交一项旨在废除加利福尼亚州汽车尾气排放法规的具有里程碑意义的提案。
EPA旨在废除允许加州制定独立汽车尾气排放标准的“豁免”措施。国会原计划最早于9月下旬就废除该豁免措施进行表决。如果特朗普政府的计划得以实现，加州的尾气排放监管权将被永久剥夺，即使未来民主党总统上任，也很难轻易恢复该权限。
EPA于6月主张，此前在民主党政府执政期间，根据《联邦清

中国

《机动车运行安全技术条件》强标修订发布，涉及新能源、智能驾驶等运行安全

据国家市场监督管理总局官网8月31日披露，近日，总局（国家标准委）批准发布《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2026）强制性国家标准，将从2027年7月1日起实施。
近年来，中国机动车保有量持续增长、新能源智能网联汽车渗透率逐渐提高，与此同时，传统车辆先进主被动安全装备普及率偏低，新能源智能网联汽车配套安全约束要求不足，新旧安全风险交织叠加。本次修订直面商用车行业长期存在的主动安全配置普及率偏低、新能源及智能驾驶技术缺少统

美国

美国NHTSA即将放宽新车燃效标准

美国交通部部长达菲于8月31日表示，美国联邦政府正在制定旨在放宽新车燃效标准的最终监管方案。此举将推翻美国前总统拜登任内实施的监管收紧措施，新标准预计将在近期公布。
最终要求目前尚未公布，但预计将与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2025年12月提出的方案相近。美国前拜登政府曾要求全车型平均燃效达到每加仑50.4英里，而NHTSA的方案则将目标设定为到2031年达到每加仑34.5英里。
若标准发生调整，汽车制造商在美国进行

美国

加州汽车排放法规遭到共和党参议员抨击

四名共和党参议员正呼吁国会撤销一项豁免措施，该措施曾赋予加利福尼亚州制定自身严格汽车尾气排放标准的权力。这些议员主张，该豁免措施使得加州空气资源委员会（CARB）“能够将该州的监管政策强加于州界之外的地区”。
美国环境保护局（EPA）于6月向联邦国会提交了一项提案，旨在探讨废除加州汽车尾气排放法规的可能性。EPA指出，在民主党政府执政期间，根据《清洁空气法》（Clean Air Act）授予加州制定独立环境法规的豁免条款，本应依据《

美国

NHTSA将制定电动车门安全性新法规

据7月24日多家美国媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，鉴于存在车辆断电时乘员可能被困车内的风险，该局将着手制定关于车辆紧急车门逃生系统的新联邦安全法规。
在作出这一决定之前，特斯拉电动门把手车辆曾发生多起事故，但该法规并非针对特定制造商，而是计划适用于所有汽车制造商。
另一方面，针对要求对特斯拉约18万辆2022款Model 3进行缺陷调查的请愿，NHTSA认为，根据现行规定，目前尚无足够证据证明存在特定的安全

美国

美国NHTSA驳回特斯拉要求豁免因前照灯亮度超标召回车辆的申请

7月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已驳回特斯拉于2024年提交的一项申请，特斯拉此前希望避免因部分车辆前照灯亮度可能超过规定上限而对旗下约19,900辆车实施召回整改。
此次召回的车型包括2017至2023款特斯拉Model 3和Model Y。
特斯拉认为，上述亮度问题不会对机动车安全造成实质性影响，因此无需召回。但NHTSA对特斯拉关于该问题不会增加周围交通参与者或驾驶员眩光风险的结论表示异议，并指出雨、

美国

帕卡更新MX-11和MX-13发动机软件以符合美国环境保护署的最新指导

7月7日，美国领先卡车制造商帕卡（PACCAR）宣布，旗下知名卡车制造商彼得比尔特（Peterbilt）和肯沃斯（Kenworth）将为配备帕卡MX-11和MX-13发动机的车辆推送新版软件，该软件落实了美国环境保护署（EPA）关于柴油机尾气处理液（DEF）强制管控机制的最新指导。
7月20日起生产的卡车将在出厂时预装此软件，而2018年及以后生产的卡车可在彼得比尔特和肯沃斯经销商处进行软件更新。
根据EPA的最新指导，这些更新旨在

欧盟

WP.29通过首个自动驾驶汽车国际标准

联合国欧洲经济委员会（UNECE）下属的联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）于6月24日就全自动驾驶系统（ADS）的首项国际标准的通过达成一致。这项新的国际标准规定了统一的国际安全要求以及用于验证搭载ADS车辆的通用方法。
标准的主要要素包括安全管理体系、可靠的测试要求、安全论证（safety case）、自动驾驶过程中的监控与报告，以及自动驾驶数据记录系统。对于自动驾驶系统的性能，要求确保“达到或超过有能力且谨慎的人类驾驶员的

美国

美政府拟撤销自动驾驶汽车的制动踏板强制安装令

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于6月25日公布了《联邦机动车安全标准》（FMVSS）的修订草案，该草案取消了对无驾驶员的全自动驾驶汽车安装制动踏板的强制要求。
FMVSS第135号的主要修订内容如下：
针对并非为人工驾驶操作而设计的自动驾驶车辆，将取消安装手动或脚踏式制动控制装置的要求。配备手动控制装置的自动驾驶汽车仍适用现行规定。所有相关车辆均须采用替代测试程序，以满足与传统车辆同等水平的制动距离性能标准。该修正案一方面

美国

IIHS启动商用车安全评估

6月9日，美国道路安全保险协会（IIHS）发布首次商用车安全评估结果。此次评估涵盖了6款货车和三款3级重型皮卡，车辆总重额定值介于10,000磅（约4,536kg）至14,000磅（约6,350kg）之间。IIHS计划对车辆总重额定值介于14,000磅（约6,350kg）至26,000磅（约11,793kg）之间的4-6级卡车进行评估。
虽然美国监管机构对乘用车制定了众多安全标准，包括前照灯、安全气囊、自动紧急制动和高级驾驶辅助系统

欧盟 美国

特斯拉向欧盟监管机构提交了具有误导性的FSD安全数据

据6月15日多家媒体报道，特斯拉在寻求欧洲批准其FSD（Full Self-Driving）系统之际，向瑞典和荷兰的监管机构提交了自行发布的安全统计数据。但独立研究人员指出这些数据具有误导性。路透社的一项调查显示，特斯拉曾多次声称FSD的安全性比人类驾驶员最多高10倍，但这是基于不准确的比较，夸大了安全性。特斯拉声称FSD可以避免3.2万人死亡和190万人受伤，但路透社发现，特斯拉仅将使用FSD的车辆发生的严重事故与包含轻微事故在内

美国

特朗普就“维修权”合法化与汽车行业高管展开磋商

6月4日，美国总统特朗普表明已与包括通用汽车首席执行官Mary Barra、福特汽车高级主管Andrew Frick、全美汽车经销商协会（NADA）和美国汽车创新协会（AAI）高管在内的汽车行业领袖会面，讨论“维修权”合法化问题。
关于此次会面，特朗普表示：“昨天会见了汽车行业的相关人士，他们不希望车主自行维修车辆！”多年来，美国车企与独立维修店和其他相关方在新车维修权问题上一直存在争议。
该法案于5月下旬由美国众议院委员会通过，将

美国

奥迪将在美国为新款SUV Q9配备数字矩阵LED前照灯

奥迪美国公司Audi USA于5月21日宣布，将在美国市场首次为2027款新款全尺寸SUV Q9及高性能版SQ9配备支持自适应远光（ADB）的数字矩阵LED前照灯。全新微型LED技术将在这些新车型于今年下半年抵达美国经销商处时同步启用。
数字矩阵LED技术通过实时精密控制灯光照射模式，既能更明亮地照亮路面，又能抑制对向车辆和前车的眩光。前视摄像头可检测周围车辆，并根据检测信息优化光照分布。
美国于2022年通过了新联邦法规，允许采用

美国

美国环保局提议推迟实施前拜登政府制定的Tier 4排放标准

美国环保局（EPA）局长Lee Zeldin于5月14日提出一项提案，拟将前拜登政府制定的针对轻型和中型汽车的排放标准（Tier 4）的合规期限推迟两年，延至2029款车型（MY2029）。此举是基于电动汽车政策调整的大背景所采取的应对措施。
此次公告标志着对Tier 4标准的全面修订进入第一阶段。EPA表示，针对该提案将设置为期45天的公众意见征询期。
在第二阶段，计划对整个Tier 4计划进行重新评估，除修订标准内容外，实施时间

美国

特斯拉Model Y成为首款通过美国NHTSA新ADAS测试的车型

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月7日宣布，2026款特斯拉中型电动SUV Model Y成为首款通过针对搭载高级驾驶辅助系统（ADAS）车辆新引入的标准测试的合格车型。
2025年11月12日及以后生产的Model Y满足了以下4项新增的先进安全测试标准：
行人自动紧急制动车道保持辅助盲区预警盲区介入功能近期在NHTSA新车评价规程（NCAP）中增设的这些合格判定型测试，能为消费者提供评估新技术安全性的信息。该部门也在

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