5月19日，捷尼赛思发布了新款Electrified G80的完整设计和技术参数。该车将于6月在英国正式上市。
新款Electrified G80搭载了容量更大的94.5kWh电池和双电机（单电机最大输出功率为136kW），可提供更佳的性能和更长的续航里程。该车在WLTP工况下的单次充电续航里程可达323英里，且支持快充，仅需25分钟即可将电池电量从10%充至80%。
新款Electrified G80拥有全新的内外饰并进行了多项重

蜂巢能源宣布，携叠片技术解决方案亮相5月15日-17日在深圳举办的中国国际电池技术展览会（CIBF2025）。
展出的蜂行短刀电池具备6C充电倍率、电芯能量密度195Wh/kg、循环寿命超5,000次。通过正极四级复配、负极微晶重组及超高电导电解液技术，充电效率较上一代提升100%。
采用多重温控技术和低阻抗电连接件，散热面积相较于行业提升100%，大功率触点温度降低30-50度，确保在超充环境下电池的安全在线。
同时，搭配智能健康

万润新能宣布，与宁德时代签订《业务合作协议》，由公司按照协议约定供应量向宁德时代提供符合要求的磷酸铁锂产品，预计2025年5月-2030年总供货量约132.31万吨。
同时，双方建立长期合作的机制，共同推进高压实密度磷酸铁锂产品的迭代和量产导入，共同开拓新能源市场。
（摘自2025年5月20日万润新能交易所公告）

现代汽车印尼公司Hyundai Motor Manufacturing Indonesia（HMMI）于5月15日举办了Hyundai EV Ecosystem Tour 2025，介绍了该公司在印尼首个全面整合的电动汽车生产生态系统中发挥的作用。在印尼，现代汽车运营着HMMI Cikarang工厂、与现代摩比斯合资设立的电池系统生产基地“Hyundai Energy Indonesia（HEI）”，以及与LG新能源（LGES）等公

5月15日，塞尔维亚电池初创企业ElevenEs发布了Edge574 Blade Cell。Edge574 Blade Cell支持10C充电，从10%充至80%仅需12分钟，循环寿命超50万km。优化后的设计支持Cell to Pack(CTP)和Cell to Body(CTB)两种集成方式，应用灵活性高。 
Edge574 Blade Cell电池包可集成多达210个电芯，峰值充电功率达1MW。当气温为10℃时，峰值充电功率为

宝马于5月20日宣布，F级电动三厢车i7的原型车正在慕尼黑近郊进行路试，该车搭载美国Solid Power的大型全固态电池(ASSB)。ASSB的封装更为紧凑，能量密度更高，无需增加重量即可提升续航能力。
宝马与Solid Power自2022年起通过技术转让协议推进ASSB的技术开发。双方发现了下一代电池技术所蕴含的巨大潜能。
i7测试车辆将现行Gen5电池布局与集成Solid Power ASSB电芯的新模组相结合。宝马正对电芯

宁德时代宣布，与本田技研科技（中国）有限公司（本田中国）正式签订深化合作备忘录。
双方将基于已有的合作基础，进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作，以创新驱动产品技术升级，为用户体验革新注入新动能。
双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB（Cell to Body）集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作，推动新能源汽车产业升级。
未来，双方还将继续探索新的商业合作模式。
（摘自2025年5月17日宁

宁德时代宣布，旗下山东时代新能源科技有限公司（山东时代）储能及动力电池生产基地在济宁市兖州区正式投产。
山东时代新基地采用“灯塔+零碳工厂”标准建造，配备当前全球领先的数字化、智能化产线。
新基地共分三期建设，此次投产的一期项目总规模为60GWh，占地800余亩，总建筑面积52万平方米，涵盖从厂房到生活配套全方位智能化生产空间；项目二、三期将于2025、2026年陆续投产。
据介绍，这是宁德时代在北方布局的首个基地，也是目前在北方产

宁德时代宣布，正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标，以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。
75#标准化换电块兼容市面上95%的主流车型，5分钟即可自动完成所有换电流程。骐骥标准换电站，通过轴距无级调节和姿态自适应技术兼容95%主流车型，不同品牌、不同车型的车可在骐骥换电站进行换电，现场展示的未来超级枢纽站单站日换电量可超过70万度

巴斯夫于5月15日宣布，将在2025年欧洲电池展（6/3-6/5斯图加特）上展示其在电动汽车领域的创新成果。公司将展示一系列先进的聚氨酯（PU）应用，包括最新的电池粘合剂、防火涂层和电池灌封系统等。
巴斯夫为电动汽车提供各种Ultramid DC级（Durable Color）工程塑料，并通过基于PA6、PA66和PPA的创新解决方案满足高技术要求。对于久负盛名的Ultradur（PBT：聚对苯二甲酸丁二酯）产品，巴斯夫已确保其颜色

据多家美国媒体5月14日报道，由于美国政策的变化和国内动力电池生产需求的增长，松下的主要客户特斯拉已要求松下加快其位于堪萨斯州德索托（De Soto）的动力电池工厂的建设。
在最近的一次采访中，松下控股总裁兼集团首席执行官楠见雄规称，公司的主要客户要求尽早启动堪萨斯工厂的建设，该工厂自2022年起开始建设。
楠见雄规补充说：“我们正在赶工以满足客户的需求。虽然存在业务风险，但目前主要客户对电池的需求仍十分庞大。”
特斯拉在2025年

巴斯夫宣布，合资企业巴斯夫杉杉电池材料有限公司（巴斯夫杉杉）携手母公司巴斯夫、合作伙伴福建常青、永杉锂业，亮相在深圳举行的中国国际电池技术展览会（CIBF），共同展示针对新能源电池产业的创新化学产品组合，尤其是新型定制化正极材料和回收解决方案。
在本次展会上，公司的技术专家将发布一些最新的研发成果，如高电压三元快充材料、超高镍三元材料、固态电池材料、富锂锰基材料、4.55V高电压钴酸锂材料、高性能锰酸锂材料、低成本钠电正极材料等。

亿纬锂能宣布，召开了首届商用车电池科技日，并发布了8款商用车电池新品，覆盖微面、轻卡、重卡、客车和工程机械。
在微面市场，推出LF125P-41.86kWh电池，支持2C恒流直充，SOC从20%充至80%仅需18分钟，并提供8年60万公里质保。
轻卡市场推出LM254-160kWh电池，系统能量密度达180Wh/kg，可在-20℃环境下保持85%能量效率，续航达400公里。
在重卡领域，亿纬锂能共发布4款新品，其中
LF230P-4

丰田中国5月9日消息，湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司（简称“云储斯蔚普”）正式成立。该公司由丰田中国，中国五矿旗下长沙矿冶院所属湖南云储循环新能源科技有限公司、五矿新能源材料（湖南）股份有限公司，明和产业（上海）有限公司共同出资成立，注册资本共计1亿元。
据国家企业信用信息公示系统披露，云储斯蔚普成立于2025年4月21日，经营范围包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；电池销售；储能技术服务等。
云储斯蔚

奥迪于5月14日宣布，已更新其位于德国的总部工厂因戈尔施塔特(Ingolstadt)工厂的设备，将中型电动SUV Q6 e-tron的生产工艺整合至现有的车身车间和装配线中。该厂也是奥迪德国首家内部组装电池的工厂。
Q6 e-tron系列将与A4和A5车型在同一条装配线上生产。设备更新分8个阶段进行，以便将新电动汽车完全整合至现有生产线中。
专为基于Premium Platform Electric(PPE)打造的电动汽车新设的电池

加拿大电池生产商NextStar Energy 于5月8日宣布，其位于安大略省的温莎工厂已接近完工，该工厂于2022年开始建设。
NextStar Energy是LG新能源和Stellantis的合资企业，于2024年10月作为该项目的第一阶段，开始生产电池模组。
这座占地423万平方英尺（约390,000平方米）的工厂的建设已接近尾声，剩余的大部分工作都集中在电池生产设施的安装上。电池生产将于2025年下半年工厂完工后开始。
该工

吉利汽车5月9日消息，近日，公司与深势科技宣布共建“新能源+AI”联合实验室，双方首次将生物医药领域“AI+分子模拟”技术体系引入到动力电池研发。
该实验室聚焦云端电池数字孪生、AI代理模型及电池新材料智能研发三大领域。云端电池数字孪生系统可精准识别电池内部物理化学的微观演化过程；AI代理模型则可快速预警电池安全风险；电池新材料智能研发平台可在原子层面定制电极材料。这种“虚拟实验室+实体制造”的双螺旋创新模式，将大幅提升研发效率和动

通用与LG新能源(LGES)于5月13日宣布，将量产富锂锰(LMR)方形电池电芯，用于未来的通用电动皮卡和全尺寸电动SUV。通用计划成为首家为电动汽车全面配备LMR电池的车企。
通用于2015年开始研究富锰锂离子电池。此后，公司加快了LMR技术的开发，包括在密歇根州沃伦的Wallace Battery Cell Innovation Center试制LMR电芯等。
通用与LG新能源的合资公司Ultium Cells计划2028年前在

英国政府于5月9日宣布为位于英格兰东北部桑德兰的AESC超级工厂取得了10亿英镑的投资资金。超级工厂将创造1,000个就业岗位，加速英国的电动化转型，并具备每年为多达10万辆电动汽车生产电池的能力。
在此之前美英达成了一项贸易协定，降低了英国出口产品的关税，保护了汽车行业的数千个就业岗位。
作为该项目的一部分，国家财富基金（National Wealth Fund）和英国出口融资署（UK Export Finance）将提供贷款担保

5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布4月动力电池月度数据。
装车量方面，4月，中国动力电池装车量54.1GWh，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，同比增长75.9%。1-4月，中国动力电池累计装车量184.3GWh，累计同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量34.3GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降1