佛瑞亚10月8日宣布，佛瑞亚海拉已斩获两个高度集成EnergyCore解决方案的重大量产订单，将分别供应给位于美洲与欧洲的两家整车制造商。
订单覆盖该公司首款三合一高压电池管理系统与一款48伏PowerPack产品。合计订单金额处于数亿欧元区间，量产计划分别定于2027年12月与2028年春季正式启动。
在三合一电池管理系统中，佛瑞亚海拉将电池管理单元（BMU）、电芯测量单元（CMU）与电池接线盒（BJB）整合为一套高度集成的系统架
通用汽车与LG新能源的合资公司Ultium Cells 9月28日宣布，将对位于美国田纳西州斯普林希尔的电池电芯工厂进行升级改造，旨在为通用汽车未来的电动汽车生产富锂锰（LMR）方形电池电芯。
该工厂将在2026年启动改造工程，预计2028年完工。此次业务扩张预计将在该工厂现有约1,200名员工的基础上新增约500个工作岗位。该工厂有望成为全球首座量产LMR方形电池电芯的工厂。在成本与磷酸铁锂（LFP）电池相当的情况下，LMR电池有
西安市政府9月29日消息，近日，位于西咸新区秦汉新城的比亚迪新能源汽车动力电池项目（西咸基地）全面建成投产。
项目位于西咸新区秦汉自动驾驶产业园，主要建设新能源汽车动力电池Cell、Pack生产线及相关配套设施。2025年10月17日，西咸基地首线电芯顺利下线；2026年3月，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，西咸基地入选第二代刀片电池首批生产基地，并实现试生产。
基地覆盖从电极制备、电芯成型、模组组装、电池包集成及系统测试的
9月22日，通用宣布已与合作伙伴共同完成了一项闭环电池回收项目，该项目利用100%回收自废旧电动汽车电池包的镍、钴、锰制成的电池电芯，制造出首批电动车。
作为与合作公司Cirba Solutions开展的试点项目的一部分，通用回收了80个废旧动力电池，并在该公司的设施中进行回收处理，将其转化为黑粉，随后制成超12吨采用100%再生镍、钴、锰的新正极活性材料。
测试结果显示，采用回收材料制造的电池电芯与使用新原料制造的电池电芯具有同等
9月28日，大众汽车集团宣布旗下电池公司PowerCo已与国轩高科达成一致，将深化战略合作并生产磷酸铁锂（LFP）电池电芯及正极材料。
在自2020年以来的合作基础上，两家公司计划在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼和摩洛哥肯尼特拉组建三家合资公司。西班牙将成为基于LFP的大众标准电芯（Unified Cell）的欧洲生产枢纽，斯洛伐克将为电动汽车及储能系统生产LFP电芯，摩洛哥则将生产LFP正极材料。
西班牙项目年产能为29.1GWh
9月24日，辉能科技宣布已与梅赛德斯-奔驰就辉能最新Gen4电池电芯测试签署协议。该协议建立在双方约十年的电池技术合作基础之上。
根据协议，梅赛德斯-奔驰将在自有设施及外部测试中心对Gen4电芯进行电气、热性能及安全性测试。测试结果将有助于评估其未来应用于梅赛德斯-奔驰车辆的可行性。
除高安全性、高性能与高能量密度外，辉能Gen4电池还旨在实现快充、高功率输出及良好的低温性能。该电池采用不可燃无机电解质、陶瓷隔膜及主动安全机制。
辉
9月23日，宝马集团宣布将可持续发展战略扩展至改良款3系三厢车的纯电和燃油车型。该战略着眼于汽车从生产到回收的整个生命周期，旨在降低全生命周期的碳排放。
德国丁戈尔芬、兰茨胡特、Irlbach-Strasskirchen和慕尼黑的宝马工厂通过共享生产专业知识、缩短运输距离以及整合特殊工艺，为这一战略提供支持。
宝马为所有动力总成均采用可再生能源、再生材料和新生产技术。此次开发中，i3供应链的碳排放量降低约37%，燃油车型降低约30%
雷诺集团西班牙公司9月24日宣布，作为中长期战略futuREady的一部分，雷诺计划在2026年至2030年期间投资6亿欧元，以强化西班牙两座工厂的生产体制，并推进电动化和新技术的部署。
该投资旨在提升巴利亚多利德工厂和帕伦西亚工厂的竞争力、支持未来技术开发，并加快西班牙国内业务的现代化进程。资金来自雷诺集团自有资金与西班牙国家/地方政府的支持。在此之前，雷诺与工会就2026-2028年劳资协议达成一致。
作为该计划的一部分，上述两
9月23日，雷诺集团宣布将于10月12日-18日在法国举办的2026年巴黎车展上展出50款车型及概念车，其中包括6款新车型。雷诺、达契亚、Alpine及雷诺Pro+将在6号展馆展示各自的最新车型。
雷诺集团正通过采用新设计、全系车型电动化转型及智能技术部署扩充其产品阵容。同时，该集团已将车辆平均研发周期缩短至两年，可更快地将新车型交付到客户手中。
此外，雷诺集团还将在5.1号展馆的固定展区展示车辆。La Fabrique de l'
9月24日，大众集团旗下电池公司PowerCo Canada宣布，已选定加拿大主要建筑公司EllisDon Corporation为其加拿大圣托马斯在建电池超级工厂的总承包商。该项目目前正在向下一阶段建设迈进。
与此同时，PowerCo正在基于不断变化的市场需求、技术创新以及大众集团的长期业务战略，调整项目时间表和产品战略。因此，圣托马斯工厂目前预计将于2029年开始运营，比原计划的2027年推迟两年。此举旨在适配下一代电池技术，同
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