7月13日，英国政府宣布将推出价值25亿英镑的“DRIVE35”计划，以扶持汽车产业。该计划将资助一系列向零排放汽车生产转型的项目，涉及从现有量产企业和价值数十亿英镑的超级工厂到初创企业、原型车制造和尖端汽车创新技术等。
英国政府将在到2030年提供20亿英镑的基础上，到2035年再提供5亿英镑用于研发，以展示其对英国汽车创新的十年承诺。英国政府将根据其“DRIVE35”计划举办竞标项目，包括通过汽车转型基金(ATF)提供的资金、通

7月14日，通用汽车与LG新能源的合资公司Ultium Cells LLC宣布将升级其位于美国田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）的电芯制造工厂，旨在提升低成本磷酸铁锂电芯的产能。通用于2021年宣布与LG新能源共同投资23亿美元建设上述工厂，而此次升级是在该投资项目的基础上实施的。
为生产磷酸铁锂电芯，斯普林希尔工厂电芯产线的改造工作将于2025年下半年启动，预计2027年下半年实现商业化生产。
通用汽车电池、推进系统与可

7月3日，英国法拉第研究所（Faraday Institution）宣布AVL李斯特、宝马集团、Fortescue ZERO、挪威科技工业研究所（SINTEF）和荷兰应用科学研究组织（TNO）等欧洲5家主要企业机构将成立电池参数交换（BPX）督导组，而英国的电池初创企业以及法拉第研究所的研究人员也将参与其中。
BPX是一项针对基于物理的锂离子电池模型而制定的开放性标准，旨在通过对基于物理的电池建模参数的一般定义来降低成本并提高电池模

国轩高科宣布，为奇瑞风云A9L配套混动电池系统。
该混动电池系统支持快速充电，电量从30%充至80%仅需14.5分钟，纯电续航可达260公里，满油满电状态下综合续航有望超过2,500公里。
电池系统具备先进的热失控防护技术和IP68级防水防尘能力，采用航空级T6铝合金外壳与抗压强度达1,300MPa的高强度底护板，在碰撞时可在2毫秒内切断高压电，全面保障整车安全性能。
（摘自2025年7月10日国轩高科官方微信公众号）

梅赛德斯-奔驰于7月9日宣布，子公司Accumotive已在德国卡门茨（Kamenz）工厂开始大规模生产用于新款紧凑型电动三厢车CLA的最新驱动电池。
从今年起，这些电池已供应至正在生产新款CLA的拉施塔特（Rastatt）工厂。此外，电动驱动单元和车轴由Stuttgart-Untertürkheim供应，车身部件则分别由库彭海姆（Kuppenheim）工厂供应。
新型电池采用了先进的800V技术和创新的化学成分，充电速度大幅提升。

7月9日，宝马宣布将全面投产适用于新款电动汽车的高压电池，该车型基于Neue Klasse平台打造。
临近电池全面投产，宝马正在德国帕尔斯多夫、哈尔贝格莫斯的试点工厂及慕尼黑研发创新中心(FIZ)对使用预量产电池的生产工艺进行最终确认。
为生产第六代eDrive电池，宝马已在三大洲建立了五家电池组装厂：德国巴伐利亚州伊尔巴赫-施特拉斯基兴工厂、匈牙利德布勒森工厂、沈阳工厂、墨西哥圣路易斯波托西工厂、美国伍德拉夫工厂。
在Neue K

西班牙加泰罗尼亚州政府贸易投资办公室于7月8日宣布，总部位于广东省的高性能汽车及摩托车电池制造商广州市凯捷电源实业有限公司(以下简称“凯捷电源”)将在西班牙巴塞罗那设立欧洲总部。
凯捷电源的新战略基地位于Torre d'Ara联合办公综合体，将统筹欧洲业务。该设施同时配备1,000平方米的仓库，可向欧洲全境高效配送产品。凯捷电源还计划将巴塞罗那马塔罗地区作为技术研发核心基地。
Based on Catalonia Trade & I

7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布6月动力电池月度数据。
装车量方面，6月，中国动力电池装车量58.2GWh，同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh，占总装车量18.4%，同比下降3.4%；磷酸铁锂电池装车量47.4GWh，占总装车量81.5%，同比增长49.7%。1-6月，中国动力电池累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。其中三元电池累计装车量55.5GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降

7月8日，中国台湾电池系统供应商行競科技与波兰工业集团SKB签署谅解备忘录，共同在波兰及欧洲全境部署浸没式冷却电池技术。双方旨在满足储能、电动卡车和电动客车领域对可靠、高性能电池解决方案日益增长的需求。
通过将行競科技的电池创新技术与SKB在波兰的强大影响力相结合，双方可携手抓住该地区快速增长的绿色经济机遇。此外，双方还将共同开展储能与动力电池系统的集成示范项目。两家公司旨在通过这些举措开发针对欧洲市场量身定制的本地化电池解决方案。

据9日美国多家媒体报道，特朗普总统提出的3.4万亿美元减税法案获得通过，保留了众议院法案取消的关键电池生产税收抵免，福特7月8日对此表示，将继续建设斥资30亿美元的密歇根州马歇尔电池工厂。
福特在声明中表示：“马歇尔的BlueOval Battery Park Michigan将获得生产税收抵免。这对我们的客户和保持美国竞争力来说都是一个积极的结果。”
根据之前的众议院法案，福特因其生产工厂使用了中国电池制造商宁德时代新能源科技股份

7月4日，欧盟委员会宣布，将从由欧盟碳排放交易体系(EU ETS)收入资助的创新基金中，向6个动力电池电芯生产项目提供总计8.52亿欧元的补助金。
这些项目将助力欧盟实现脱碳目标，同时增强整个欧洲的产业竞争力并创造高质量就业机会。这些项目还将支持动力电池电芯生产领域的创新，推动可持续创新生产技术、流程和工艺。
所有项目预计将于2030年启动，项目完成后动力电池电芯年产能将达到约56GWh。在运营的前10年，这些项目预计可减少约9,1

比利时电池制造商novali于7月3日宣布，其旨在发展下一代锂金属电池技术的新研究项目获得资金支持。
该项目将引入通用推理引擎Sc.AI，以实现科研自动化。Sc.AI可自主管理从探索研究、提出假设到运行模拟、优化结果的整个科学发现过程，提供高性能且可供生产的电池设计。 
Based on novali social media updates

7月3日，德国电池电芯制造商CustomCells宣布，已完成破产程序后的投资者筛选流程。该公司将被专注于行业的家族办公室财团收购，其中包括现有投资者ABACON和SALVIA。
收购协议中包括将Itzehoe总部约80%的员工转入新体制。电池电芯技术领域的研发活动及面向现有客户的生产，将继续在Itzehoe的技术集群内开展。交易细节和收购价格尚未公开。
与此同时，由于Lilium Aerospace破产而关闭的图宾根试验工厂将不会

恩智浦已推出全新18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列集成电路（IC）产品，旨在提高电动车、储能系统和48V电池管理系统的性能和安全性。
该IC系列采用恩智浦的全新架构，每个通道配有专用的模数转换器（ADC），提供跨型号引脚兼容性，并同时符合汽车ASIL-C与工业SIL-2功能安全标准。该解决方案结合电磁抗扰（EMI）性能与领先的大电流注入法（BCI），可减少多达50%的外部元件需求，帮助车企和一级供应商降低了系统成本

总部位于美国加州圣何塞的全球锂硫电池领导者Lyten于7月1日宣布，已收购Northvolt位于波兰格但斯克的Dwa ESS业务。
该电池储能系统(BESS)的制造和研发设施占地2.5万平方米，是欧洲顶级的BESS制造基地，曾隶属于Northvolt Systems。
Lyten和Northvolt预计2025年第三季度完成交易，两家公司均未披露收购的财务条款。
Dwa ESS设施于2023年投入运营。该设施具有支持扩增至6GWh产

7月2日，挪威电池制造商Morrow Batteries宣布其全资子公司Morrow Technologies已与瑞典电动汽车研发国有公司RISE旗下的测试中心SEEL Swedish Electric Transport Laboratory签署战略合作协议，以促进锂镍锰氧化物(LNMO)电池电芯的研发。
双方的目的是基于本次合作，按照欧洲共同利益重要项目(IPCEI)倡议，加强欧洲电池技术和基础设施。
此次合作将专注于设计和测试

瑞典电池制造商Northvolt与沃尔沃汽车合资企业NOVO Energy于7月1日宣布，沃尔沃集团已就收购该公司的子公司NOVO R&D达成协议。
随着这笔交易的完成，NOVO R&D的所有员工都转至沃尔沃集团。该研究所及其员工将在位于瑞典哥德堡（Gothenburg）Eriksberg的现有设施中继续开展业务。
Based on Novo Energy press release

7月2日，韩国电池和能源研究公司SNE Research公布2025年5月纯电动车(EV)、插混车(PHV)、混动车(HV)的全球电池装机量数据。
1-5月电池装机量同比增长38.5%达401.3GWh。排名前十的电池制造商市场份额分国家来看，中国制造商为68.4%，韩系制造商为17.5%，日系制造商为2.9%。
1-5月排名前五的电池制造商方面，宁德时代同比增长40.6%达152.7GWh，市场份额为38.1%；比亚迪同比增长57

马来西亚投资发展局(MIDA)于6月28日宣布，深圳市星源材质科技股份有限公司在马来西亚的首家子公司INV New Material Technology已在槟城设立东盟首家锂离子电池隔膜厂。
这项投资32亿林吉特的项目标志着马来西亚成为该地区最大电池隔膜生产国的重要里程碑。新工厂将通过湿法和涂层工艺，年产13亿平方米的锂离子隔膜，这对动力电池生产至关重要。
该项目将创造2,000多个就业机会，其中包括550多个高技能岗位，同时还将

亿纬锂能宣布，沈阳基地正式投产运营。
2022年，亿纬锂能投资100亿元，在沈阳建设储能与动力电池研发和制造基地，主要生产耐低温、高能量密度、高可靠性的储能与动力电池。
亿纬锂能锂电池寒区应用研究中心也在投产当天正式揭牌。
该中心将依托亿纬锂能技术优势，携手东北地区相关材料及应用创新平台，研发适配寒区极端条件的新型电池材料与技术，攻克电池在低温环境下性能衰减的难题，实现电池低温续航及充放电效率等关键性能大幅提升。
（摘自2025年7