6月24日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马在6月24日-27日于德国慕尼黑举办的Automatica 2025展会上，推出了一系列旨在使各行各业的自动化更智能、更灵活、更易用的新产品。
1.MyCo系列（6款轻质协作机器人）：专为与人类进行安全协作而设计，承载能力为3kg至15kg，是各种规模企业的理想之选，不受自动化程度影响。
2.MyMR系列（自主移动机器人：AMR）：满足现代物流与制造业需求。承载能力分别为300k

6月26日，美国网约车服务公司来福车(Lyft)宣布，作为其提供运输服务的一部分，正在为引入自动驾驶汽车做准备。
2024年11月，来福车宣布与May Mobility签订了一份多年期合同，该公司在美国开发并提供自动驾驶软件，并提供自动驾驶班车服务。来福车还宣布将于2025年首先在亚特兰大推出自动驾驶服务。该服务将使用May Mobility旗下的丰田Sienna Autono-MaaS车型。
为此，来福车成立了来福车驾驶员自动驾驶

据多家美国媒体6月24日报道，美国Alphabet旗下自动驾驶汽车开发商Waymo宣布，已与优步达成独家合作协议，正式在佐治亚州亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。该独家协议明确了双方的职责分工，优步负责车辆维护及清洗与保洁工作，而Waymo则专注于核心技术和道路服务。
根据此次合作，客户可通过优步的网约车应用程序，在亚特兰大都市区65平方英里（约168平方公里）的区域内预订自动驾驶汽车。
亚特兰大是Waymo和优步合作开展无人驾驶出租

6月25日，提供与道路安全及气候变化影响相关的风险智能服务的全球性企业Greater Than宣布与本田建立研发合作关系，旨在分析大型匿名化驾驶数据，以识别事故高风险区域。 
Greater Than的AI技术可衡量驾驶员的驾驶行为对潜在风险所造成的影响，在该技术加持下，可查明特定地理区域内碰撞风险升高的原因，有望提供精确且基于数据的改进措施，以降低风险。 
在项目的第一阶段，Greater Than将运用其基于实际驾驶数据训练20

6月25日，起亚英国公司Kia UK宣布与LexisNexis Risk Solutions合作，作为智能网联汽车系统的一环，开始提供驾驶风险洞察。此举旨在促进安全驾驶、改善驾驶习惯并降低保险成本。
通过使用LexisNexis Drive Metrics模型，驾驶员可以在新款起亚应用程序中查看基于风险的驾驶评分。在用户同意的情况下，该评分将与合作保险公司共享，以根据个人风险计算保费。
驾驶员可收到关于其行为的详细反馈，如超速、紧急

梅赛德斯-奔驰美国公司Mercedes-Benz USA与总部位于加拿大的智能网联汽车解决方案领军企业Geotab于6月26日宣布，将面向美国全国的客户开展一项联合倡议，旨在整合梅赛德斯-奔驰的互联服务与Geotab世界一流的车队管理平台。
通过此次合作，能够提供一种无缝的出厂预装型远程信息处理解决方案，可在MyGeotab内整合纯电动车和燃油车的数据，车队管理者因此能够获得更高的可视性和实用的洞察力。
借助这一全新的整合解决方案，

黑莓旗下的QNX部门已与Vector Informatik签署谅解备忘录，双方将共同开发和交付基础车辆软件平台。
该平台将加速软件定义汽车的开发并降低汽车软件集成的复杂性，且结合了Vector的安全中间件技术和QNX的安全认证操作系统，旨在成为一个轻量化、可靠且经过优化的核心，满足现代车辆中各类电子控制单元（ECU）的应用程序开发和部署需求。该平台还可集成TTTech Auto的确定性时间触发调度算法MotionWise Sched

在2025年博世科技日活动上，博世宣布计划到2027年在人工智能领域投资超25亿欧元，范围涵盖其产品和服务业务。
通过利用庞大的车辆传感器数据库和生成式人工智能，博世旨在显著缩短开发周期，并部署更多驾驶辅助系统 。在自动驾驶中运用人工智能可实现车辆周围环境的可视化、规划路线并预测其他道路使用者的行为。
博世预计到2035年，其软件、传感器技术、高性能计算机和网络组件的销售额将超100亿欧元。
(From a press releas

6月24日，德国汽车工业协会(VDA)宣布，在其支持下11家汽车相关公司已同意在开源软件开发的基础研究阶段展开合作。这11家公司已分别签署谅解备忘录。
该计划的时间表显示，自动驾驶平台量产开发的软件功能预计2026年可投入使用。模块化软件功能可以进行调整和扩展，然后可作为量产开发的定制包在行业使用。这使得车企和供应商能够共享核心组件，并可专注于差异化功能。
在工程和开发方面，这些公司将支持Eclipse基金的软件定义汽车工作组，该工

易特驰已与德国汽车工业协会（VDA）签署谅解备忘录，正式成为S-CORE（Eclipse Safe Open Vehicle Core）项目的创始成员企业。S-CORE旨在为汽车行业创建一个基于安全核心堆栈和代码优先策略的欧洲开源软件生态系统。
上述举措旨在应对各项重大挑战，如汽车软件日益复杂、缩短创新产品上市时间、满足产品在整个生命周期内对功能安全和网络安全的高要求等。
作为核心贡献方，易特驰会在流程与架构定义、软件开发、集成、技

6月16日，安波福宣布其侧向雷达技术获日产全球供应商创新奖。该侧向雷达技术将用于支持日产Murano的PrioPILOT日产高级驾驶辅助系统。安波福的侧向雷达技术是该公司第六代ADAS平台的关键要素，其基于人工智能的感知能力将有助于降本并加快面向车企的开发进程。
(Aptiv PLC press release on June 16, 2025)

总部位于美国弗吉尼亚州布莱克斯堡的戴姆勒卡车的独立子公司Torc Robotics(Torc)于6月24日宣布，已在该国密歇根州安娜堡新建工程中心。Torc计划2027年实现8级自动驾驶卡车的商业化应用，此次开发基地的战略扩张有助于该公司进一步加快推进产品化落地。
Torc至少为新中心投资559万美元，将创造多达500个就业岗位。在与密歇根州经济发展公司的密切合作下，该公司获得了密歇根州商业发展计划(MBDP)基于绩效的300万美元

塔塔集团旗下塔塔咨询服务公司（TCS）于6月20日宣布，作为增强软件定义汽车（SDV）领域开发能力举措的一部分，该公司在德国慕尼黑（Munich）和菲林根-施文宁根（Villingen - Schwenningen）这两个地方新设了汽车交付中心，并在罗马尼亚新设了工程中心。
德国的交付中心将专注于开发和引入以TCS软件为主导的服务，这些服务旨在支持自动驾驶、信息娱乐、安全系统以及车联网技术。
另一方面，罗马尼亚的工程中心将助力SDV

广州市人民政府6月23日发布《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》（简称《计划》）。
《计划》以汽车产业“三横、三纵、三核”【三横：NEV（新能源汽车）、RV（自动驾驶汽车）、FCV（燃料电池汽车）。三纵：乘用车、商用车、公用车（公用领域用车）。三核：核心技术、核心部件、核心平台。】为发展重点，全力打造世界级“智车之城”。
《计划》明确，到2027年，广州市汽车产业力争实现以下目标：
新能源汽车：培育2-3家新能源汽车

6月23日，宝马宣布，其风险投资部门BMW i Ventures将领投美国初创公司Qualytics的1,000万美元A轮融资。Qualytics是一家提供企业级自动化数据质量管理平台的公司。本轮融资吸引了超出预期的新老投资者参与。
Qualytics提供了一个平台，使业务及技术用户能够通过自动异常检测、智能规则生成和无代码工作流进行协作，从而使团队能够积极管理数据质量。BMW i Ventures合伙人Baris Guzel表示：

特斯拉首席执行官马斯克于6月22日在X上发文，宣布位于得克萨斯州奥斯汀的无人驾驶出租车服务平台正式投入运营。
这是特斯拉首次让普通市民乘坐无人驾驶出租车开展共享出行服务。此次约10辆中型电动SUV Model Y参与共享出行服务。为避免行驶至危险区域，运营范围设定在奥斯汀南部一处由小型围栏环绕的区域。该区域距离生产Model Y的得克萨斯超级工厂不远，而且从区域一端行驶到另一端大约只需30分钟。
首批服务于当地时间下午2点左右启动。

塔塔集团旗下工程公司塔塔科技于6月19日宣布，已被沃尔沃汽车选为供应商。此次深化合作将重点关注产品工程、嵌入式软件解决方案和产品生命周期管理(PLM)服务等核心领域。
塔塔科技将通过位于瑞典哥德堡以及印度、罗马尼亚和波兰的全球交付中心提供支持。本次合作旨在增强沃尔沃汽车的全球工程能力，以加快电动化、软件定义汽车(SDV)和智能车载技术的转型进程。
(Based on the Tata Technologies press relea

国际机器人联合会(IFR)6月17日宣布，欧洲汽车行业在2024年引进2.3万台新机器人。在自动化生产进程中，欧洲汽车行业引进的2.3万台机器人超过北美在2024年引进的1.92万台机器人。
在2023年全球汽车行业机器人密度排名中，欧洲六个国家跻身前十。瑞士以每1万名工厂工人配备3,876台机器人的密度位居第一，斯洛文尼亚(1,762台)排名第三，德国(1,492台)排名第六，奥地利(1,412台)排名第八，芬兰(1,288台)排

6月18日，在圣彼得堡国际经济论坛（SPIEF）上，俄罗斯AvtoVAZ JSC宣布与总部位于莫斯科的Smart Driving Lab签署谅解备忘录，以加强在汽车数字化领域的战略合作关系。
该协议规定，双方今后将在拉达现有及未来汽车阵容的远程信息处理和数字服务的开发、实施以及推广方面开展持续合作。
此次合作将专注于开发适合俄罗斯驾驶工况的本地远程信息处理解决方案、构建可与其他平台互联的智能交通系统，并扩展数字服务以提供更好的用户体

6月18日，黑莓旗下的QNX部门宣布，QNX软件开发平台（SDP）8.0将成为Eclipse基金会Safe Open Vehicle Core（S-CORE）项目的基础操作系统，此举有助于Eclipse基金会加速推进相关举措，助力车企加快软件定义汽车的开发进度并降低项目实现投产的成本。
S-CORE项目是Eclipse软件定义汽车工作小组下属的一个协作式开源项目。该项目汇集了宝马、梅赛德斯-奔驰、博世、易特驰、Qorix和埃森哲等主