HERE Technologies（HERE）在2026北京车展期间宣布，与武汉光庭信息技术股份有限公司（光庭信息）达成合作，旨在携手加速开发具备全球扩展能力、云端互联和AI赋能的整车平台。此次合作结合了HERE的AI实时地图技术与光庭信息的AI车载软件技术，以打造决策驱动且具备预测能力的导航体验，可持续解读驾驶员意图并进行实时调整。这一联合解决方案基于HERE SDK与精简的全球地图架构打造，展现了如何将AI驱动的导航功能高效部署
HERE Technologies宣布已加入SOAFEE（面向嵌入式边缘的可扩展开放架构），该行业主导倡议旨在加快向软件定义汽车（SDV）转型。
作为SOAFEE技术指导委员会的成员，HERE将贡献其在AI制图和定位智能方面的专业知识，以支持面向下一代汽车软件的开放式云原生开发框架。此外，HERE还将推动地图技术、地理空间数据和实时定位服务集成至更广泛生态系统内的SDV软件堆栈。这将有助于在整个生态系统中加快实现原型开发、系统集成与
采埃孚宣布其软件更新管理系统（SUMS）服务套件已被土耳其主要拖车制造商Tirsan选用，以在2026年7月7日截止日期前加快满足UNECE R156法规要求。
采埃孚SCALAR Software Manage是SUMS服务套件中的软件解决方案，同时也是基于云的ISO 24089认证平台，用于管理商用车的软件更新，可为所有配备采埃孚电子或制动系统的Tirsan拖车存储软件更新信息，为期10年。所有数据存储和传输也将按照相关数据保护
Stellantis正将AI的应用范围从车辆本身扩展至涵盖工程、制造和质量管理的整个价值链。作为拥有14个品牌的集团，该公司充分利用其丰富的数据资源和多元化的客户接触点，在推进设计初期虚拟开发的同时，也在推进客户反馈的结构化以及内部知识应用的优化。
在2026年3月26日至27日于德国英戈尔施塔特举办的Car IT Symposium 2026上，MarkLines采访了Stellantis Tech Center Central
丰田与Woven by Toyota（以下简称WbyT）于4月22日在移动出行测试场——示范城市Woven City（日本静冈裾野市）推出了支持产品和服务开发与验证的AI技术，并公布了新开发基地。此外，双方还宣布将有4家新公司加入Woven City的示范项目。
此次发布的AI Vision Engine是一款大规模基础AI模型，能够将摄像头影像等视觉信息与环境信息相结合，将现实世界中的现象转化为语言进行理解和判断，并据此采取行动。
梅赛德斯-奔驰于4月23日宣布，与总部位于美国马萨诸塞州剑桥市的Liquid AI达成一项为期多年的合作协议，并表示将在北美市场为搭载第三代和第四代MBUX系统的梅赛德斯-奔驰车型扩大嵌入式设备端AI部署。Liquid AI是一家成立于2023年的初创企业，由麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室（CSAIL）分拆而来。
通过此次基于梅赛德斯-奔驰自主研发的软件架构“Mercedes-Benz Operating System（MB
2026年3月26日至27日，在德国英戈尔施塔特举办的Car IT Symposium 2026上，MarkLines对宝马集团智能网联汽车平台副总裁Céline Laurent-Winter博士进行了采访。Laurent-Winter博士在宝马拥有21年工作经验，精通行驶性能、导航及电动出行领域的软件开发，在推动智能网联汽车创新方面发挥着重要作用。
在本次采访中，我们围绕车载AI与云端AI的角色分工、宝马对于自主开发与合作伙伴协作
法雷奥集团宣布在埃及开罗开设了AI开发中心，进一步巩固了其在尖端智能出行领域的地位。
该中心初期将拥有50多名工程师，并计划扩展至100多名专业人员。其目标是加速AI在法雷奥全球所有职能部门的整合进程，以提升生产力。同时，该中心还将开发下一代智能出行软件所必需的高级工具。
（From a press release dated April 20, 2026）
4月15日，福特宣布进行结构重组，并成立一个新的端到端组织——“产品创造与产业化（Product Creation and Industrialization）”。该新组织将整合福特的电动汽车、数字化和设计团队，构建一个全球产业体系，对于实现其2021年发布的商业战略“Ford+”的目标以及到2029年实现8%的调整后息税前利润率至关重要。
首席运营官Kumar Galhotra将领导该新组织。过去五年一直领导福特向电动化、车联网和
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