7月21日，Rivian Automotive宣布计划在伦敦开设办事处，以推进实施该车企在人工智能和自动驾驶领域的宏伟计划。Rivian希望在伦敦挖掘人工智能工程方面的顶尖人才，从而对其位于美国加州帕洛阿托（Palo Alto）日益壮大的团队形成补充。
Rivian Autonomy Platform驾驶辅助系统目前可支持该车企的第二代车辆在高速公路上实现脱手不脱眼的驾驶模式。凭借先进的多模态感知和高性能神经计算技术，该驾驶辅助系统

深圳市东部公交7月22日消息，深圳市东部公共交通有限公司与圆通速递股份有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司于7月21日签署战略合作协议。三方将复用公交场站、物流场景与L4级无人配送车自动驾驶技术，率先打造“公交+物流”无人配送融合模式。
根据协议，三方将共建覆盖更广区域与多样场景的无人配送网络，推动自动驾驶在城市末端物流的规模化应用，携手打造可复制、可推广的“解决方案”。同时，通过对资源，社会效益最大化的探索，提升城市整体运行效

宝马集团7月18日消息，华晨宝马汽车有限公司与南京市建邺区正式签署合作协议，宣布设立全资子公司“宝马（南京）信息技术有限公司”，成为宝马集团全球六大信息技术研发中心之一，同时也是宝马集团在中国设立的首个且唯一的IT研发中心，更是集团在全亚洲规模最大的IT研发基地。
宝马（南京）信息技术有限公司前身为领悦数字信息技术有限公司南京分公司，设立于2021年，此次独立不仅能优化资源配置与决策流程、提升响应速度与交付效率，更将汇聚AI、软件工

上海嘉定发布7月18日消息，上海智能网联新能源汽车产业集聚区发布会活动举行。会上宣布，上海智能网联新能源汽车产业集聚区正式揭牌启动建设。
发布会前，来自智己、上汽大众、上汽奥迪、蔚来、沃尔沃等知名汽车品牌的9辆新款车型，包括Robotaxi、无人小巴、智能清扫车等在内的多款智能化产品进行了集中展示。同时，10余款具身智能产品进行了现场互动演示。
发布会现场，“上海国际试车场”宣告启用。该场地提供智能网联新能源汽车从核心技术研发到规模

大众汽车软件部门CARIAD于7月16日宣布，正在为大众集团的智能网联车队构建可扩展平台（Connected Car Ecosystem）。该平台将成为所有数字化客户功能的核心基础，由此，CARIAD的开发团队以及奥迪、保时捷和大众等集团旗下品牌也可自行创建和部署新功能。
借助该平台，任何联网车辆均可持续添加新功能或进行更新，如导航、娱乐和安全功能等，并可通过车对车通信（Car2Car）以及车辆与周围环境通信（Car2X）技术，实时

韩国LG电子于7月16日宣布，其基于WebOS的车载内容平台（ACP）将被起亚面向欧洲的新款车型用于车内流媒体服务。该平台首先在最近发布的紧凑型电动SUV EV3上引入，并且计划在未来发布的电动中型三厢车EV4、紧凑型电动SUV EV5以及紧凑型SUV Sportage上进行扩展应用。
针对车载环境进行优化的WebOS，能够让驾驶员和乘客即时访问根据车内特定环境定制的广泛内容和服务。这项技术是该公司综合性软件定义汽车（SDV）解决方

7月14日，起亚在其车辆中引入了谷歌兴趣点（Google POI）功能，专为欧洲市场打造的新款EV4将率先搭载该功能。这项功能可为用户提供附近设施和目的地的详细信息，导航系统将因此得到强化，从而提高驾驶员的便利性和互联性。
起亚EV4投产后就将即刻配备Google POI。今年夏天，所有其他配备智能网联导航座舱（ccNC）的起亚车型将通过免费更新获取Google POI功能，而所有未来上市并配备ccNC的起亚车型都将预先集成该功能。

7月9日，佛瑞亚旗下品牌Appning与德国驾驶交互平台开发商4screen达成合作，双方将提供个性化和情境感知的推荐服务，同时确保车企能够保持对用户界面的完全掌控，以此丰富驾乘体验。Appning通过其车载应用商店提供涵盖音频、视频及横幅广告在内的全集成式端到端解决方案。
（摘自2025年7月9日公告） 

7月10日，采埃孚宣布将通过与梅赛德斯-奔驰的合作来实现线控转向技术在欧洲市场的首次落地。欧洲地区首款搭载线控转向技术的车辆计划于2026年启动量产，该技术移除了方向盘与转向齿轮之间的机械连接。 
采埃孚的线控转向系统可通过动态调节转向比来适应不同的驾驶速度和条件。得益于该技术，方向盘可以采用新的几何形状，包括可折叠的方向盘轮缘。线控转向技术可支持L4级和更高级别的自动驾驶功能，如自动紧急转向（AES）等面向未来的主动安全功能。
在

7月14日，德国自动驾驶AI系统开发初创公司MOTOR Ai宣布已完成2,000万美元种子轮融资，用于支持其基于神经科学的自动驾驶技术在欧洲的推广，首批将在德国公共道路上投入使用。
本轮种子轮由Segenia Capital和eCAPITAL领投，并获得了德国高净值人士的支持。这笔资金将用于完成公共道路审批的最后阶段，并开始部署自动驾驶汽车。
今年，MOTOR Ai L4级自动驾驶系统配套车辆将在德国多个地区投入运营。初期将配备安全

7月11日，塔塔集团旗下电子工程服务公司Tata Elxsi在班加罗尔举行的SNUG India 2025活动上宣布，已与美国新思科技签署谅解备忘录，围绕先进车载虚拟化解决方案展开合作。此次合作旨在提供经预先验证的集成解决方案，以支持虚拟电子控制单元（vECU）的设计和部署，这对于软件定义汽车的软件开发和测试至关重要。
目前，两家公司正在与全球客户合作，共同开展vECU启用、软件启动、板级支持包（BSP）集成以及早期软件验证。这些解

7月11日，大众软件部门CARIAD宣布正在开发基于AI的Predictive Maintenance（预测性维护）系统，可提前检测到车辆潜在的缺陷。
该系统利用机器学习来分析车辆数据，及早发现磨损迹象，再根据200多个关键指标和先进算法将所得数据与正常车辆的数据进行比较，从而判断是否存在缺陷。
如果系统检测到潜在缺陷，则会通过车载信息娱乐显示器通知驾驶员，并可选择预约检修服务。这样服务工厂就能在缺陷恶化前主动进行检查和维修工作。

百度Apollo 7月15日宣布，萝卜快跑与移动出行服务平台Uber建立战略合作伙伴关系，双方将共同推动萝卜快跑拓展至全球多个市场，并部署数千辆无人驾驶汽车。
按照计划，2025年年底前双方将率先在亚洲和中东地区部署萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。服务上线后，乘客可通过Uber App呼叫到由萝卜快跑提供服务的无人驾驶车辆。
目前，萝卜快跑已在全球部署了超1,000辆无人驾驶汽车，足迹遍布香港、迪拜、阿布扎比等15个城市，为全球用户提供

宝马集团中国7月15日宣布，与中国科技企业Momenta达成合作。本次合作聚焦宝马Neue Klasse平台的车型软件开发，合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案。
该方案将应用在包含国产新世代在内的多款车型，为中国市场用户提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路。
摘自宝马集团英文公告与Momenta官方微信公众号公告

7月10日，美国领先的自动驾驶汽车技术企业May Mobility宣布推出了打车服务集成式API，旨在实现该公司旗下无人驾驶车队与全球各地用户打车平台的无缝连接。随着软件更新内容的发布，May Mobility已准备好于今年夏季联手来福车在亚特兰大完成上述API的部署，另外还计划于今年晚些时候联手优步在德克萨斯州阿灵顿（Arlington）部署该款API。
此次软件更新整合了May Mobility在左舵车和右舵车市场的运营能力，有

中国一汽7月12日宣布，与吉林大学签署深化战略合作协议。
根据合作协议，双方将聚焦智能网联新能源汽车、人工智能、高性能车用新材料、车路云网星协同等关键核心技术，进一步深化高端科技研发、高精尖人才培养、高质量产品推广与服务等领域全方位合作。
摘自中国一汽官方微信公众号公告

Elektrobit推出了一款专为软件定义汽车的外设ECU而打造的轻量化、资源优化的基础软件包——EB tresos AutoCore Light。
该软件适配输入/输出（I/O）设备、边缘节点、智能传感器和执行器，支持现代区域架构，并适用于对现有域架构的升级。其模块化架构支持代码复用，简化了更新流程，缩短了开发周期，降低了开发复杂性。
EB tresos AutoCore Light采用信号通信方式，具备ASIL-B安全等级，并已

7月9日，HERE Technologies（HERE）与Genesys International宣布合作开发专门面向印度市场的下一代车载导航系统。此次合作的目标是解决分心驾驶问题并提供更佳的数字座舱体验，由此改善驾驶安全性。
双方的联合解决方案将HERE的实时地图、实时交通数据和道路危险警报与Genesys International的ADAS功能相结合，旨在提供专为印度道路设计且功能丰富的导航体验。
作为长期战略的一部分，两家

7月9日，塔塔技术（Tata Technologies）与艾默生（Emerson）宣布达成合作伙伴关系，双方将为乘用车、航天和商用车领域的全球车企开发集成式测试和验证解决方案。双方将在合作中把塔塔技术在系统工程、电子电气架构和出行平台开发方面的专业知识与艾默生在软件连接测试和测量系统方面的能力相结合。
双方合作的目标是实现更快、更智能、更具成本效益的开发周期，从而简化包括电动车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车在内的下一代出

7月7日，俄罗斯国家汽车和发动机中央科学研究院（FSUE NAMI）在Innoprom-2025展会上发布了“NAMI自动驾驶系统”，这是一种可以将任何车辆转换为自动驾驶汽车的通用解决方案。
该系统采用NAMI开发的软件、算法、神经网络和数据库，被认为是俄罗斯乃至世界上最精确的无人驾驶系统之一。
除该系统外，NAMI还将展出高度自动化汽车的测试原型。此外，还将展出搭载于拉达Vesta的初期版本以及搭载于豪华车AURUS Komend