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卡车・客车
鑫源汽车数字工厂正式投产
鑫源汽车6月16日消息，鑫源汽车数字工厂投产活动在重庆市涪陵区举行。
鑫源汽车数字工厂由东方鑫源集团有限公司与涪陵新城区集团合作打造。项目总投资52亿元，全面达产后，预计年产值可达80亿元。
向上V6是该数字工厂投产的首款战略产品。依托鑫源自研星原平台打造，覆盖纯电、插混、燃油三种动力形式，搭载宁德时代电池、汇川电机等核心零部件，并具备L2级智能驾驶辅助能力，面向城市通勤、城乡物流、多功能出行等实用场景。
摘自鑫源汽车与重庆市涪陵区
土耳其客车制造商Temsa携三款客车亮相Busworld 2026
6月18日，土耳其主要客车及轻卡制造商Temsa宣布在6月17-19日于伊斯坦布尔举行的Busworld Turkiye 2026上，展示了最新的客运解决方案。该公司展出了纯电版城市客车Avenue Neo 9e、改良款中型客车Prestij以及长途客车Maraton。
Avenue Neo 9e为长9m的纯电城市客车，核载75人，最长续航里程达600km，使用输出功率300kW的直流快充桩时，充满电约需75分钟。
改良款中型客车P
雷诺集团在电动厢型车上市前将Flexis纳为全资子公司
雷诺集团于6月17日宣布，已在取得所有必要监管部门的批准后，收购了Flexis的全部股份。该公司从合资方沃尔沃集团（持股45%）和CMA CGM集团（持股10%）手中收购了剩余股份，将Flexis纳为其全资子公司。此次股权变更不会对产品规划造成影响。
自2024年以来，Flexis一直致力于为新款中型电动厢型车Trafic Van E‑Tech Electric开发核心技术，包括整合了800V高压系统与SDV架构的新滑板底盘平台。
越南金龙汽车与德国采埃孚在变速箱及先进车辆技术领域达成合作
越南金龙汽车（Kim Long Motor）于6月15日宣布，已与采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）就变速箱系统、动力总成技术及新能源汽车解决方案签署协议。此次合作涵盖金龙汽车生产的燃油车和电动汽车。
作为合作初期阶段，采埃孚将向金龙汽车的客车供应6挡AT。双方还计划在电动化、智能网联及智能车辆管理解决方案等先进技术领域开展合作，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、电驱桥系统以及电控空气悬架系统（ECAS）。
该协议
佛瑞亚海拉启动商用车及专用车灯具LeanLED II量产
海拉（佛瑞亚海拉）已在其印度Derabassi生产基地启动LeanLED II的量产。LeanLED II为一款适用于商用及专用车辆前照灯及尾灯的组合式灯具，首批配套项目已由一家奥地利拖拉机制造商和一家法国驾驶室制造商落地实施。
LeanLED II专为厢式货车、卡车、拖车、市政车辆及农用车设计，可在前照灯与尾灯之间实现一致的光学特征。尾灯通过集成倒车灯与反射器扩展了功能并增强可视性。
该灯组兼容上一代产品的安装接口，可实现便捷升级
戴姆勒卡车德国沃尔特和法国莫尔塞姆工厂将扩产军用车辆
6月15日，戴姆勒卡车宣布计划以新品牌Daimler Truck Defence在全球范围内加强防务业务。此举将整合公司军事相关业务，并专注于实现全球增长。
未来，除了梅赛德斯-奔驰卡车外，该公司还将提供其他品牌的车辆用于军事用途。公司计划投资数亿欧元增强研发、生产、销售和服务体系，力求为军队提供高机动性和高效的物流解决方案。该部门目前拥有约1,000名员工，主要分布在德国沃尔特工厂。
公司接下来计划扩大员工队伍，并力争到2028年
IIHS启动商用车安全评估
6月9日，美国道路安全保险协会（IIHS）发布首次商用车安全评估结果。此次评估涵盖了6款货车和三款3级重型皮卡，车辆总重额定值介于10,000磅（约4,536kg）至14,000磅（约6,350kg）之间。IIHS计划对车辆总重额定值介于14,000磅（约6,350kg）至26,000磅（约11,793kg）之间的4-6级卡车进行评估。
虽然美国监管机构对乘用车制定了众多安全标准，包括前照灯、安全气囊、自动紧急制动和高级驾驶辅助系统
阿斯塔纳汽车公司携手沃尔沃集团在哈萨克斯坦生产沃尔沃卡车
哈萨克斯坦阿斯塔纳汽车公司（Astana Motors）与沃尔沃集团于6月12日签署了关于在该国生产沃尔沃卡车的合作备忘录。投产准备工作预计将在2026年第四季度前完成。
项目第一阶段计划生产用于长途运输的沃尔沃FH13卡车。此外，还将探讨生产在建筑业和工业领域广泛使用的沃尔沃FMX13卡车的可能性。
选择阿斯塔纳汽车工厂作为生产基地，是沃尔沃集团经过综合评估后做出的决定。本次评估考察了工厂的生产流程、质量控制体系、技术基础设施以及
沃尔沃卡车在美国实现不中断运营的OTA更新
沃尔沃卡车于6月4日宣布，将于2026年下半年导入一种面向车队的新OTA软件更新系统。通过这一系统，更新将可在无需驾驶员在场的情况下，于夜间、驾驶员休息期间或车辆驻车时完成。
这项无人OTA更新功能将沃尔沃卡车的远程编程服务推进到新阶段，其实现得益于该公司在北美引入的新智能网联24V平台。
沃尔沃卡车北美公司Volvo Trucks North America总裁Peter Voorhoeve表示：“类似的功能在乘用车领域已日趋普及
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