11月18日，沃尔沃集团旗下雷诺卡车发布新款电动重卡E-Tech T 585与E-Tech T 780。
新车采用配备后置电机和变速箱的电驱桥，续航较现有E-Tech T 540有所提升。该公司通过采用电驱桥释放了侧梁间的空间，进而可搭载更多电池包。新车采用L形设计的高能量NCA锂离子电池。
E-Tech T 585配备585kWh电池，满电续航约460km；E-Tech T 780配备780kWh电池，续航长达600km。
此外，
雷诺卡车于11月18日宣布，将通过推出新款中型电动卡车E-Tech D12和E-Tech D14来扩充电动汽车阵容。两款专为城市配送设计的车型现已开放预售，将在法国布兰维尔-苏尔-奥恩（Blainville-sur-Orne）工厂生产。
面向法国市场的E-Tech D12和面向其他欧洲市场的E-Tech D14在满足各自市场特定标准的同时，拥有相同的设计和性能。
E-Tech D12与E-Tech D14搭载176kWh磷酸铁锂电池
戴姆勒卡车旗下RIZON品牌于11月18日宣布，将向美国客户交付新车并扩大经销商网络。据悉，加利福尼亚州将有20多辆电动卡车投入车队及市政运营，同时还在亚利桑那州、纽约州、新泽西州和华盛顿州开设了新经销商网点。
RIZON除服务于私营企业外，还赢得了加利福尼亚州埃尔卡洪市、克莱蒙特市、拉米拉达市、洛杉矶港等地方政府及公共机构的客户。
RIZON正通过新合作关系扩大其美国经销商网络：在亚利桑那州与Diversified Truck a
11月17日，土耳其科奇集团旗下知名商用车制造商奥托卡（Otokar）宣布，其CCAM（车联网、协作和自动驾驶出行）L4+级自动驾驶公交车e-Centro已在欧洲投入运营。e-Centro已在西班牙马德里Mercamadrid生鲜批发市场开始载客，西班牙由此成为欧洲首个在公共交通领域使用奥托卡自动驾驶汽车的国家。
e-Centro配备L4级自动驾驶系统，可实现完全无人驾驶，能够遵守交通规则，精确识别汽车定位，并可在各种天气条件下全天
依维柯于11月14日宣布，其燃气发动机重卡S-Way CNG在单次加注压缩天然气的情况下实现续航超1,000km。测试在从比利时边境到西班牙边境的实际驾驶条件下进行，行驶过程中由卡车牵引着30吨载重的挂车。
测试车辆搭载FPT Industrial生产的发动机xCursor 13，最大输出功率为500hp，最大扭矩为2,200Nm。这款新型天然气发动机专为满足未来欧7排放法规而设计，在1,000～1,500rpm转速区间内能发挥最佳
本特勒集团（Benteler Group）宣布，已根据《自动驾驶车辆审批和运营条例》（AFGBV）第16条获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）的授权，可在德国境内（从大城市到乡村地区）对其配备安全驾驶员的城市型自动驾驶电动接驳车HOLON进行自动驾驶模式测试。
此次授权标志着本特勒集团在实现可投放市场的自动驾驶出行解决方案方面迈出了重要一步。该授权截至2026年底有效，并有可能延期。授权测试范围为德国全国的联邦、州和地方道路，目前
小马智行11月19日宣布，公司与三一重卡、东风柳汽达成合作，将联合打造第四代自动驾驶卡车家族。
首批推出的两款车型将基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台车型，面向千辆量级规模进行量产开发，并计划于2026年开始首批次运营。
第四代自动驾驶卡车复用全新一代Robotaxi自动驾驶套件所采用的绝大部分零部件、全冗余设计和安全标准，降低单车自动驾驶套件BOM成本的同时，提升了安全性和可靠性。第四代自动驾驶卡车系统设计寿命达2万小时，可
五十铃于11月18日宣布，将从2026年1月起在其零部件物流路线的公共道路上开展自动驾驶业务测试，目标是在2027财年推出L4级自动驾驶卡客车业务。
具体而言，五十铃集团将在连接其负责物流业务的五十铃物流株式会社的岩舟町零部件中心（日本栃木县栃木市）和中部零部件中心（日本爱知县一宫市）的路线上，引入新开发的自动驾驶重卡，用于五十铃集团的配件运输业务。该项目将持续到2027财年，公司旨在通过此次测试构建对物流运营商而言最佳的自动驾驶物
中创新航宣布，在武汉举行的2025年中国国际商用车展览会上展示其覆盖商用车多场景的电池产品矩阵，包括面向港口、矿山和钢厂等封闭区域倒短运输的HL系列，产品可提供120至600度电配置，并配套4支路框架架构以支持超过800度电的方案，能量密度为167Wh/kg；
面向重型商用车干线物流的「至远」GL系列采用叠层装配方式，单箱容量超过150度电，具备2C持续快充能力，重量降低约10%，体积能量密度提升40%以上，同时开发底置单包203度
11月18日，三菱扶桑卡客车（以下简称“MFTBC”）宣布已与以色列REE Automotive（以下简称“REE”）就商用车线控（X-by-wire）及软件定义汽车（SDV）技术的联合开发与验证签署基本协议。
MFTBC与REE已就线控与SDV的技术融合启动探索验证。作为合作的一部分，双方将以MFTBC现款电动轻卡eCanter为基础，在一年内联合打造一辆集成REE P7-C电动车底盘技术的验证车型。同时，MFTBC将持续评估RE
长城商用车11月14日消息，近日，公司与东风电子科技和克诺尔的合资公司东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司达成战略合作，双方将聚焦整车制造与制动系统创新，深化资源协同。
长城重卡也已搭载克诺尔EBS系统，全场景制动响应更快、姿态更稳、冗余更足，同时进一步降低了维护成本、提升了运营效率。
未来，双方将整合优势资源，加速克诺尔最新电子底盘控制系统在长城商用车的应用。
摘自长城商用车官方微信公众号公告
大众卡客车墨西哥公司Volkswagen Camiones y Buses（以下简称VWCB）于11月12日宣布，重卡Constellation 26.480已上市。该车型是Constellation系列中首款采用6×4驱动并搭载13L发动机的高速公路运输专用卡车。
作为国际业务扩张的一部分，大众通过推出这款车辆总重达74吨的卡车，成功进军墨西哥重卡市场。
Constellation 26.480符合欧6排放法规，配备先进的舒适性与
比亚迪商用车11月13日消息，比亚迪轿卡T4上市发布会在武汉国际商用车车展现场举行。
轿卡T4专为中国城配场景打造，可适配生鲜配送、建材运输、商超补货等多元场景。货厢最大内长可达4,100mm，最大容积可达15立方米。
轿卡T4搭载70/150kW电机（其中，150kW扁线电机可输出204匹马力，峰值扭矩340Nm）。配备62.3kWh比亚迪刀片电池，CLTC工况续航可达330km；支持2C快充技术，SoC 30%-80%仅需不足1
11月13日，总部位于美国加州的新兴电动卡车制造商Harbinger Motors宣布完成C轮融资，筹集资金1.6亿美元。本轮融资由联邦快递（FedEx）、Capricorn旗下科技影响力基金以及房车制造商THOR Industries共同领投。
Ridgeline也作为主要投资者参与了本轮融资，该公司是Harbinger的长期投资人，并得到了联邦快递的支持。此外，由大众汽车出资的美国风投公司Leitmotif也作为Harbinge
11月13日，日野宣布当天在日本古河工厂（位于茨城县古河市）举行了燃料电池重卡PROFIA Z FCV首辆量产车的下线仪式。
该车是日本首款量产燃料电池重卡，已于10月24日上市。着眼于燃料电池车的普及趋势，该车与古河量产工厂的柴油车混线生产。
参看日野公告
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