8月28日，五十铃宣布将在其日本北海道测试基地（总部位于北海道鹉川町）场地内新建自动驾驶专用测试场。该测试场将成为日本商用车制造商的首个自动驾驶专用测试场，能够适应铰接式客车、重型拖车等车长较长、车辆整备质量较大的车型。部分跑道计划于2026年夏季投入使用，并计划于2027年9月全面投入运营。
该测试场未来将向自动驾驶初创公司、汽车零部件供应商和交通基础设施行业等集团外部公司和组织开放。
五十铃集团力争在2027年度推出其L4级自动
克诺尔（Knorr-Bremse）赢得了来自一家主要日系商用车企的订单，将为其提供支持L2和L4级自动驾驶的制动和转向系统，订单价值达数亿欧元，计划于2028年起进行交付。
该车企旗下约有1,100辆卡车和客车将配备克诺尔的rGSBC（冗余全球可扩展制动控制）和rAHPS（冗余高级混合动力转向）系统。这些支持L4级自动驾驶的技术将配套该车企供应日本市场的重卡和客车以及供应美国市场的中卡。
克诺尔还将为该车企基于新平台开发的L2级自动
恩智浦与人工智能自动驾驶货运领域的领军企业Kodiak Robotics（Kodiak）达成合作，双方将共同为无人驾驶卡车开发一款可扩展的安全关键型计算平台。
上述平台可支持虚拟驾驶员Kodiak Driver。Kodiak Driver系统将先进的人工智能软件与可配套任何车辆的模块化硬件相结合，可在无需重新设计硬件的情况下支持多种车辆平台。该系统还集成了恩智浦的车规级技术，包括S32G3处理器、S32K3微控制器和采用PF53器件
大陆发布了一款专为无人驾驶出租车、自动驾驶接驳车、自动驾驶配送车和自动驾驶私家车等自动驾驶车辆开发的主机配套轮胎——aContact。
首批aContact轮胎将于不久后在拉斯维加斯和旧金山等美国城市的公共道路上投入使用。该款轮胎的优势体现在安全性、耐久性和能效方面。
大陆会根据通勤班车和机场接驳车等车辆的不同使用需求来对轮胎的橡胶配方、胎面设计、侧壁强度和滚动阻力进行调整，从而为客户提供定制化的aContact轮胎。该款轮胎高而窄
8月22日，美国自动驾驶软件公司ADASTEC宣布在密歇根州立大学部署SAE L4级自动驾驶客车SpartanXpress，标志着美国在自动驾驶公共交通领域迈出重要一步。
SpartanXpress符合联邦机动车安全标准(FMVSS)和《美国残疾人法案》(ADA)规定，将在大学校园内行驶全长5.12英里(约8.2km)的路线。借助ADASTEC的flowride.ai软件和C-V2X基础设施，该客车可自动穿越拥堵的道路、路口和步行区
德国机电零部件制造商Marquardt于8月19日宣布推出适用于自动驾驶和半自动驾驶功能的手握方向盘检测（HOWD）技术。
这一解决方案的研发背景是，市场对直观界面的需求日益增长，以及封闭表面传感器技术和触觉反馈成为发展趋势。Marquardt的方向盘系统平台不仅具备手部检测功能和加热功能，还集成了照明、换挡拨片、方向盘开关等组件。
电子控制单元（ECU）作为一个集成接口，可对所有功能进行组合监测。将加热和手部检测功能集成到ECU中
文远知行8月21日宣布，正式推出与博世合作的一段式端到端辅助驾驶解决方案“WePilot AiDrive”。目前，该方案已完成核心功能验证，预计2025年内实现量产上车。
一段式端到端技术带来的架构级优化还为文远知行WePilot AiDrive带来三个关键优势：可伸缩的算力适配能力、不同传感器构型适应能力以及以天为单位的快速迭代能力。WePilot AiDrive既支持多模态传感器融合感知，也支持纯视觉；既可以适配高算力平台，也可
8月12日，自动驾驶科技公司文远知行宣布，公司创始人兼首席执行官韩旭宣布加入新加坡自动驾驶车指导委员会。该委员会由17名成员组成，由交通部代部长担任主席。
该委员会汇集了政府机构、学术研究单位、行业企业与工会组织各方代表，旨在制定自动驾驶车辆部署、安全法规、员工培训和技术标准的相关政策。
委员会成员中，文远知行与Waymo是唯二的海外企业代表。文远知行此前已在新加坡公开道路部署无人扫路机，并于近日在圣淘沙名胜世界开启其自动驾驶小巴的
智己汽车8月20日消息，公司联合享道出行、赛可智能共同打造的L4级Robotaxi旅游专线正式开通运营，专线将连接上海国际旅游度假区与浦东国际机场。
智己L4 Robotaxi已获准直接驶入上海迪士尼度假区两座主题酒店道路，用户可以通过享道出行APP“Robotaxi”专区，在上海迪士尼乐园酒店、机场联络线车站等多点位呼叫智己L4 Robotaxi。
同时，智己汽车联合强生出租、赛可智能推出的无驾驶人L4 Robotaxi，已于8月
据8月15日消息，Grab承诺将向文远知行进行战略性股权投资，以便在东南亚各国加速部署L4级无人驾驶出租车和自动驾驶接驳车。
此次合作旨在将文远知行的自动驾驶技术融入Grab的车队管理中，提升车队的运营效率，并为愿意合作的驾驶员以及当地社区人员提供技能培训支持。
上述投资建立在双方于2025年3月签订的谅解备忘录基础上，预计将在2026年年中前完成交割。在该谅解备忘录中，双方承诺将共同探索自动驾驶车辆在东南亚地区的技术可行性、商业
佑驾创新宣布，与质子汽车宣布正式达成战略合作。
双方将本着“协同、合作、发展”的原则，充分共享各自在产业集群、技术创新、产品方案等方面的优势资源，重塑新能源商用车运营模式与价值链，推动全产业链生态布局，促进智能驾驶规模化落地。
具体而言，佑驾创新和质子汽车的合作包括但不限于，商用车辅助驾驶开发（AEB产品、高阶辅助驾驶产品）、自动驾驶产品研发（无人驾驶货运场景）、数据闭环体系构建等。
从合作的范围来看，双方的合作涉及到L1-L4自动
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