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美国数据

美国

Cox Automotive预测：美国6月汽车销量面临政策与经济不利因素仍保持强劲

据美国研究机构Cox Automotive称，尽管面临经济不确定性、汽油价格飙升及购车成本上涨等因素，美国新车销量依然保持强劲。预计6月销量将达到134万辆（环比下降9.7%、同比增长4.2%）。
6月经季节性调整年化销量（SAAR）预计约为1,610万辆。这一水平与3-5月的数据持平，考虑到全球关税和能源问题引发的担忧，这一趋势显得格外稳定。如果6月销量表现强劲，预计第二季度的总销量将超过受天气状况影响的第一季度。
尽管高利率和家

美国

美国5月汽车销量同比下降0.6%，高油价与电动化车型需求持续并存

部分数据与6月10日更新。
MarkLines截至6月3日统计的数据显示，2026年5月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降0.6%至1,469,774辆。5月工作日比去年同期少一天，为26天。5月经季节调整年化销量（SAAR）为1,610万辆/年（去年同期为1,560万辆/年)。
经季节调整年化销量（SAAR）变化（百万辆/年）
2025年
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
美国

美国4月汽车销量同比下降6.0%，油价破4美元推高三厢车与电动化车型需求

部分数据与5月8日更新。
MarkLines截至5月2日统计的数据显示，2026年4月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降6.0%至1,374,365辆。4月工作日与去年同期持平，为26天。
经季节调整年化销量（SAAR）变化（百万辆/年）
2025年
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月2026年
1月
2月
3月
4月17.115.615.816.616.516.

美国

美国3月汽车销量同比下降12.3%，车价高企等因素导致购买意愿下降

部分数据与4月16日更新。
MarkLines截至4月2日统计的2026年3月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降12.3%至1,397,835辆。3月营业天数比去年同期少1天，为25天。3月经季节调整年化销量（SAAR）为1,630万辆/年（去年同期为1,790万辆/年)。
经季节调整年化销量（SAAR）统计（百万辆/年）
2025年
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
1

美国

美国2月汽车销量同比下降2.6%，美以伊冲突成新隐忧

部分数据于3月25日更新。
MarkLines截至3月4日统计的2026年2月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降2.6%至1,190,508辆。2月营业天数与去年同期持平，为24天。2月经季节调整年化销量（SAAR）为1,580万辆/年（去年同期为1,600万辆/年)。
经季节调整年化销量（SAAR）变化（万辆/年）
2025年
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
1

美国

美国1月汽车销量与去年同期持平，日本三大主流车企销量增长

部分数据于2月10日更新。
MarkLines截至2月4日统计的2026年1月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）与去年同期持平（下降0.2%）为1,104,953辆。1月营业天数比去年同期多1天，为26天。1月经季节调整年化销量（SAAR）为1,490万辆/年（去年同期为1,550万辆/年)。
经季节调整年化销量（SAAR）统计（百万辆/年）
2025年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月

美国

美国12月汽车销量同比下降1.5%，全年总销量同比增长2.7%达1,639万辆

部分数据于1月21日更新。
MarkLines截至1月6日统计的数据显示，2025年12月美国新车销量同比下降1.5%至1,476,588辆，美国全年总销量同比增长2.7%达16,390,701辆。12月营业天数比去年同期多1天为26天。12月经季节调整年化销量（SAAR）为1,600万辆/年（去年同期为1,680万辆/年)。
经季节调整年化销量(SAAR)变化 (百万辆/年)
2024年
12月2025年
1月
2月
3月
4月
美国

美国11月汽车销量同比下降6.7%，受电动汽车需求低迷影响，连续两个月出现负增长

部分数据于12月9日更新。
MarkLines截至12月3日统计的2025年11月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降6.7%至1,274,624辆。11月营业天数为25天，比去年同期少一天。11月经季节调整年化销量（SAAR）为1,560万辆/年（去年同期为1,650万辆/年)。
据美国媒体报道，随着针对电动汽车购买的7,500美元联邦税收抵免于9月底到期，电动汽车需求出现下滑。此外，在

美国

美国10月汽车销量同比下降5.2%，各车企的电动汽车因税收抵免到期陷入困境

部分数据于11月12日更新。
MarkLines截至11月4日统计的2025年10月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比下降5.2%至1,272,043辆。10月营业天数为27天，与去年同期相同。经季节调整年化销量(SAAR)为1,540万辆/年(去年同期为1,621万辆/年)*。
尽管在电动汽车购买方面的联邦税收抵免政策于9月底到期使9月需求激增，但10月仍出现明显反弹。由于关税影响和联邦税

美国

美国9月汽车销量增长6.2%，因电动汽车税收抵免到期前需求激增而表现强劲

部分数据于10月9日更新。
MarkLines截至10月2日统计的2025年9月美国新车销量（含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值）同比增长6.2%达1,256,366辆。9月营业天数为24天，比去年同期多1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,662万辆/年(去年同期为1,608万辆/年)*。
尽管此前有预期指出，由于特朗普政府对进口汽车加征关税，各车企将决定正式提价而导致新车销量增速放缓，但9月市场销量依然

美国

美国8月汽车销量增长2.3%，9月底补贴结束引发电动汽车抢购需求

部分数据于9月9日更新。
MarkLines截至9月4日统计的2025年8月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长2.3%达1,459,369辆。8月营业天数为27天，比去年同期少1天。
由于美国高达7,500美元的电动汽车购置补贴将于9月底结束，通用汽车和福特等车企受益于消费者的抢购需求。另一方面，汽车经销商管理系统供应商CDK Global的服务器于2024年6月遭受攻击，导致原定于当月

美国

美国7月汽车销量增长7.5%，在日欧韩关税协议下各公司存在全面提价的可能性

部分数据于8月15日更新。
MarkLines截至8月4日统计的2025年7月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长7.5%达1,371,830辆。7月营业天数为26天，比去年同期多1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,640万辆/年(去年同期为1,580万辆/年)。
7月新车销量虽较去年同期有所增加，但多家美国媒体于8月2日指出，有几个因素需要考虑。主要因素如下：①为经销商提供管理系统

美国

美国6月汽车销量下降5.6%，进口车占比较高的日欧品牌销量显著下降

部分数据于7月10日更新。
MarkLines截至7月2日统计的2025年6月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降5.6%至1,259,037辆。6月营业天数为24天，比去年同期减少2天。
美国6月新车销量因关税上调导致汽车售价上涨前的抢购潮结束而显著下降，尤其是进口车占比较高的日欧品牌汽车。去年同期，总部位于伊利诺伊州的各种经销商管理系统提供商CDK Global公司遭受勒索网络攻击，导

美国

美国5月汽车销量增长1.4%，抢购需求已消退

部分数据于6月6日更新。
MarkLines截至6月4日统计的2025年5月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长1.4%达1,468,623辆。5月份的工作日数为27天，比去年同月增加1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,560万辆/年(去年同期为1,580万辆/年)。
5月，美国新车销量有所增长，这得益于强劲的零售需求，以及关税上调导致价格上涨前持续的抢购需求。然而，与3月和4月相

美国

美国4月汽车销量增长9.9%，库存减少和价格上涨是今后的担忧因素

部分数据于5月8日更新。
MarkLines截至5月2日统计的2025年4月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长9.9%达1,463,493辆。4月份的工作日数为26天，比去年同月增加1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,730万辆/年(去年同期为1,600万辆/年)
美国从4月3日起对所有进口乘用车和轻卡加征25%的关税，对关税谈判进展不耐烦的特朗普总统于4月29日宣布了一项针对在

美国

受关税影响，高盛将美国汽车销量预期下调近100万辆

4月10日，高盛将2025年美国汽车销量预期下调了近100万辆，原因是特朗普的关税政策令购车成本上升。
尽管特朗普于4月9日宣布对除中国以外的国家暂停征收90天的对等关税，但对输入美国的钢铁、铝以及汽车依然会加征25%的关税。
针对符合《美墨加协定》（USMCA）免税贸易规则的进口车，美国原产部分价值将免征关税。针对进口汽车零部件加征的关税将于5月生效。
由于汽车行业难以在需求疲软的情况下将关税的全部成本完全转嫁给消费者，高盛预计未

美国

GlobalData博客：GlobalData在关税措施公布后下调美国轻型车销量预测

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月7日），由MarkLines翻译。
在现行关税措施实施的情况下，GlobalData的北美轻型车产量预测也将面临重大风险
就关税措施对美国汽车进口（包括成品轻型车和汽车零部件）可能产生的影响，GlobalData做了一番详细分析。
下文总结了与汽车行业相关的关税措施：
自4月3日起，美国对进口整车加征25%关税。虽然这一关税适用于所有国家，但对符

美国

美国3月汽车销量增长9.1%，受加征关税前抢购需求推动

部分数据于4月10日更新(第2次)。
MarkLines截至4月2日统计的2025年3月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长9.1%达1,591,710辆。
美国将从4月3日起对所有乘用车和轻卡进口加征25%的关税，预计这将提高批发和零售价格。据多家美国媒体报道，分析师预测，如果关税持续一段时间，整个行业的新车价格每辆将上涨3,000美元至1万美元。由于部分消费者对此感到不安，在加征关税

美国

美国2月汽车销量下降2.3%，对墨西哥和加拿大加征关税令人担忧

部分数据于3月19日更新。
MarkLines截至3月4日统计的2025年2月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降2.3%至1,221,863辆。部分原因是2月营业天数较去年同期少一天为24天，上个月是5个月以来首次出现同比下降。通用、现代汽车、起亚、斯巴鲁等继续表现良好，但无法抵消福特和Stellantis两位数的百分比跌幅。经季节调整年化销量(SAAR)为1,600万辆/年(去年同期

美国

美国1月汽车销量增长3.8%，连续4个月保持增长

部分数据于2月10日更新。
MarkLines截至2月4日统计的2025年1月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长3.8%达1,112,944辆。
1月新车销量通常会受到严寒等影响而出现季节性下滑，但上个月的销量延续了去年的强劲势头，已连续4个月实现增长。本田、现代和起亚的电动汽车销量尤为突出，领跑市场。1月营业天数与去年同期持平，为25天。美国与加拿大和墨西哥达成协议，将原定于2月4日

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