9月10日，大众集团在IAA Mobility 2025期间举行的第4届半导体峰会上宣布与合资企业Rivian and Volkswagen Group Technologies推出全新“新台阶采购模式”（New Level Procurement Model）。该采购模式涵盖50多个半导体类别，包括现代车辆中必不可少的微控制器、功率晶体管和电路板。
作为Rivian and Volkswagen Group Technologie
大众汽车软件部门CARIAD和大众集团技术公司于9月10日宣布，在过去三年里，双方重新设计了硬件和软件，共同开发出首款自主研发的脉冲逆变器。逆变器作为E-Drive的核心部件，相当于电动传动总成的 “大脑”，是整个系统中最复杂且昂贵的部分，对提升整体性能起着关键作用。
脉冲逆变器是将电池输出的直流电转换为电机所需交流电的关键部件，对提高效率和续航里程极为重要。当驾驶员踩下油门时，逆变器能精确计算并向电机提供所需电量，以实现最佳性能、
9月8日，零跑紧凑型纯电两厢车B05在德国慕尼黑举行的IAA Mobility Show 2025上全球首发亮相，紧凑型纯电SUV B10正式上市。
B05是一款采用无框车门设计的运动两厢车，外观流畅，富有力量感，车身长4,430mm、宽1,880mm、高1,520mm，轴距为2,735mm。
紧凑型纯电SUV B10已于2025年7月30日开启预售，并在本届展会中正式进军欧洲市场。起售价为2.99万欧元，提供LIFE和DESIGN
9月2日，比亚迪在欧洲市场推出搭载DM-i（双模智能）技术的插混车型海豹06 DM-i Super Hybrid。该车型定位为面向家庭的中型车，阵容包括三厢车和旅行车。
三厢车车身尺寸为长4,840mm、宽1,875mm、高1,495mm，轴距为2,790mm。该车型搭载比亚迪先进的DM-i超级混动技术，配备1.5L汽油发动机、双高速电机和刀片电池，纯电续航长达105km，综合续航长达1,505km。百公里加速在9秒以内，最高时速达
吉利控股与梅赛德斯-奔驰的合资公司smart于9月2日宣布将推出新款纯电版A级两座城市车smart#2。随着该车型的推出，超紧凑型A级车型阵容将得到扩充。smart#2是传承初代ForTwo精神、搭载最新技术的电动汽车。计划于2026年下半年进行全球首发，主要市场为中国和欧洲。
smart#2的造型由梅赛德斯-奔驰的设计团队操刀，将为27年前由ForTwo确立的细分市场带来全新技术。该车预计在中国生产，目前正处于设计和开发的最后阶段
8月27日，欧洲汽车工业协会（ACEA）与欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）向欧盟委员会主席致函，表达了对即将举行的欧洲汽车行业未来战略对话的期待。两家协会表示，欧盟目前虽然对车企的新车供应实施了监管，但未能为实现绿色转型创造条件。
欧洲在电池领域高度依赖亚洲，充电基础设施建设状况参差不齐，包括电费在内的成本较高，同时还面临着美国对欧盟汽车征收15%关税等贸易壁垒。由于这些问题，纯电动车的市场渗透率仍然较低，具体为：在乘用车中约
8月27日，沃尔沃汽车推出新款中型SUV XC70，为该公司首款长续航插混车。该车纯电续航超200km（CLTC工况），是截至目前沃尔沃插混车型中的续航表现之最。
新款XC70基于专为长续航插混车开发的新SMA（可扩展模块化架构）平台打造，是沃尔沃产品阵容的重要新成员。新车0%-80%的充电时间为23分钟，支持双向充电，综合续航超1,200km。
新款XC70配备信息娱乐系统、12.3英寸驾驶员显示屏、15.4英寸横置中控屏（方便多
大众集团于8月28日宣布，将通过AI技术强化面向未来的汽车生产体系。大众与亚马逊云科技（AWS）决定将在数字化生产平台（DPP）——大众专为汽车生产设计的“工厂云”上的合作再延长五年。
大众利用DPP在欧洲、北美、南美的43个生产基地部署AI和尖端IT系统，旨在提升生产灵活性与速度、降低IT成本，并加速新车型市场投放。
随着大众将重心转向软件定义汽车（SDV），DPP将在将软件直接引入生产流程方面发挥关键作用。这将由大众集团与下一代
标致于8月26日在欧洲发布改良款C级两厢车308和旅行车308 SW车型。
动力总成阵容为纯电动车、插混车、混动车、柴油发动机等多种选择，并设有五版（Style、Allure、GT、GT exclusive、Business）。
纯电版E - 308的最大功率为156hp，WLTP工况下的续航里程比旧款车型延长了34km，为450km。插混版系统最大功率为195hp，纯电续航里程为85km。混动版系统最大功率为145hp，采用e-D
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