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泰国行业团体敦促政府出台新能源车普及追加措施

据2月18日泰国当地媒体Bangkok Post报道，泰国新能源车行业呼吁政府采取除补贴外的结构性措施（追加措施），以补充现有优惠政策，加速纯电动车和插混车的普及。
在EV3.0和EV3.5等现有激励政策中，政府通过税收优惠和投资联动型补贴支持本土生产，但行业人士目前正提倡实施补充性政策改革。泰国电动汽车协会（Electric Vehicle Association of Thailand: EVAT）计划建议政府采取多项措施，包括

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泰国政府将出台电动汽车充电站新标准并修订《氢能源法》

据泰国当地媒体Bangkok Post于2月17日报道，随着泰国对替代能源基础设施监管力度的加强，电动汽车充电站新技术法规将于2026年4月实施。泰国能源部下属的能源业务局（DOEB）表示，更新后的框架旨在为泰国扩大清洁交通生态系统提供安全规范，并为投资者提供明确的监管指引。
新技术法规明确了技术规格、安装标准、强制性紧急切断系统等内容，由专业监管机构负责许可审批。
与此同时，目前在试点框架下运营的氢能项目将通过修订《燃料管理法》过

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Inchcape称泰国新消费税制下汽车进口面临挑战

据泰国当地媒体2月21日报道，捷豹、路虎及塔塔汽车的官方进口商——Inchcape（泰国）的董事总经理重申，尽管2026年1月1日生效的新消费税带来负面影响，但公司仍将坚守泰国市场。
基于发动机排量和二氧化碳排放量的新税制将插混车的进口消费税从8%提高至15%，导致车辆成本上升约10%。售价在500万泰铢以上的进口车销量已下降约10%。
该公司表示，提高税率“对任何一方都没有好处”，不仅将导致进口商销量下滑，消费者面临更高售价，还将

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泰国政府在达沃斯会议期间与全球企业接洽促进投资谈判

据泰国投资促进委员会（BOI）1月23日透露，该国副总理兼财政部长Ekniti于1月19日至22日率泰国代表团出席在瑞士达沃斯举行的2026年世界经济论坛（WEF）年会，并在会议期间积极展开宣传，将泰国定位为新区域经济枢纽以吸引尖端技术领域的投资。
BOI表示，此次出访提升了各国投资者对泰国的信心，并推动了与全球企业的谈判进程。已有九家主要企业高管（其现有及计划投资总额超5,000亿泰铢）与泰国代表团会面，并围绕新S型曲线产业进行了

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比亚迪达成泰国EV 3.0政策生产要求，出口规模持续扩大

据1月19日泰国当地媒体Krungthep Turakij报道，比亚迪汽车（泰国）有限公司与Rever Automotive公司表示，2022年至2023年期间依据泰国电动汽车激励政策EV 3.0共从中国进口了39,030辆纯电动车。
该政策规定，每进口一辆电动汽车必须由国内生产的车辆进行抵扣，2024年的抵扣比例为1:1，2025年则需达到1:1.5。为防止库存过剩，泰国政府随后允许电动汽车出口产量也可按实际数量的1.5倍计入国内

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泰国政府制定长期计划以加强半导体产业

据1月8日泰国投资委员会（BOI）公告显示，泰国政府宣布了一项旨在强化半导体及尖端电子产业的国家战略，重点涵盖功率半导体、传感器、光子学、分立半导体及模拟芯片等领域。该战略旨在构建完整的价值链体系。
该计划由泰国投资委员会起草，并于1月7日获得泰国国家半导体与尖端电子政策委员会批准。该计划重点关注泰国可以在汽车、能源、数据中心和工业应用等领域发挥自身优势的领域，这些领域受到对电动汽车、可再生能源、人工智能基础设施和智能制造的需求的驱

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泰国政府2026年1月起实施新汽车消费税制度

据泰国媒体Prachachat Turakij 7日报道，泰国政府针对汽车和摩托车推出了新消费税制度，已于2026年1月1日生效。这项基于碳排量的累进税制将逐步实施至2030年。修订后的法规框架强化了碳排量、安全标准、车辆技术及本地化率要求，将对车辆售价产生直接影响。
新制度根据五大核心标准进行车辆评估：（i）车型（含动力总成及配套技术）；（ii）碳排量；（iii）国际安全标准合规性；（iv）泰国国产零部件使用率；（v）是否配备高级

泰国 中国

泰国汽车研究所出席中泰合作签约仪式，泰国EV产业将迎新机遇

12月19日，泰国汽车研究所（TAI）出席了泰国投资促进委员会（BOI）与中国电动汽车百人会（China EV100）的谅解备忘录签署仪式。
在仪式上，TAI分享了有关泰国电动汽车投资环境和ADAS开发情况的见解，重点介绍了通过国产零部件提高出口价值的机遇。
各方讨论的内容还包括合作共建一套完善的国内电动汽车生态系统。China EV100目前正考虑在泰国建立一座面向中国电动汽车投资企业的商业对接中心，并计划在未来的联合项目中与TA

泰国 中国

泰国投资委员会与中国电动汽车百人会签署战略合作谅解备忘录

12月19日，泰国投资委员会（Thailand Board of Investment、以下简称BOI）与中国电动汽车百人会（China EV100）签署战略合作谅解备忘录（MOU）。China EV100是促进中国电动汽车产业发展的组织，同时也是参与政策制定的智库机构。此次签署的谅解备忘录标志着China EV100首次与东盟国家达成此类合作协议。
签约仪式上，泰国8家相关机构出席并进行了意见交流。出席机构包括：泰国物品税局、工业

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泰国内阁批准修订EV3/EV3.5激励政策以应对市场变化

泰国内阁于12月9日批准了国家电动汽车政策委员会提出的EV3/EV3.5激励政策修订案。本次修订旨在提升效率与灵活性、适配当前国际经济及市场环境、降低国内供给过剩与价格竞争带来的风险，修订内容基于该委员会11月25日发布的第1/2025号决议。
拟议决议的主要内容包括延长注册期限、强化补贴管理、通过跨领域措施扩大生产、延长电池电芯评估期。此外，修订后的出口抵消规则规定，每出口1辆电动汽车可折算为1.5辆的生产义务，出口期限延长至次年

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现代汽车瞄准2026年泰国电动汽车生产，呼吁关税制度公平化

据泰国当地媒体Bangkok Post 12月4日报道，现代汽车泰国公司Hyundai Mobility Thailand已在北榄府建成一座年产能5,000辆的电动汽车工厂。此外，该公司正在建设目标于2026年4月投产的电池工厂，并计划于2026年内投产电动汽车。现代汽车将泰国定位为电动汽车出口基地，持续强化生产体系。
两座工厂总投资额达10亿泰铢，并获得泰国投资促进委员会（BOI）EV3.5激励计划支持。该计划提供补贴与税收优惠措

泰国

泰国电动汽车政策委员会采取措施防止市场供应过剩

11月25日，泰国投资促进委员会（BOI）宣布，泰国国家电动汽车政策委员会（National Electric Vehicle Policy Committee）在阿努廷总理领导的新政府下召开了首次会议。委员会主席由副总理兼财政部长埃克尼提主持。
会议批准了两项重要措施，以防止潜在的市场供应过剩。第一项措施是加强出口激励，重申了7月30日的决定，即每出口一辆电动汽车都将计入EV3/EV3.5激励方案规定的1.5辆的生产要求。出口和文

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泰国电动汽车政策委员会批准促进国内生产与出口的政策修订

泰国投资委员会（BOI）于11月25日宣布，泰国国家电动汽车政策委员会已批准旨在加速本国电动汽车发展的重要政策修订。此次修订涵盖简化监管、延长关键期限、引入新的出口优惠措施等内容，将进一步巩固泰国作为全球电动汽车枢纽的地位。
在阿努廷总理领导的新政府首次召开的会议上，由副总理兼财政部长埃克尼提担任主席的电动汽车政策委员会在提高现有政策有效性的同时，还重点关注防止市场供过于求的问题。  
主要修改内容包括：批准延长国产电动汽车纳入EV

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泰国投资委员会2025年1-9月汽车及零部件投资申请金额约达710亿泰铢

泰国投资委员会（BOI）于10月29日宣布，2025年1-9月投资申请金额同比增长94%达1.37万亿泰铢。该数据创BOI成立60年来历史新高，主要得益于目标行业大规模外国直接投资（FDI）项目的拉动。去年同期的调整后投资额为7,099亿泰铢。
2025年1-9月投资申请数量增至2,622项。
分领域来看，数字领域（主要为数据中心）以119项申请、总额6,127.68亿泰铢位居首位；其次是电子电气设备领域（E&E）382项，总额1,

泰国 美国 中国

泰国政客抨击美泰稀土供应备忘录

10月27日，据泰国当地媒体Bangkok Post报道，泰国政府于27日在马来西亚吉隆坡举行的东盟峰会上，与美国政府签署了关于重要矿产供应的谅解备忘录。对此，泰国民主党与国民党对潜在风险表示担忧。
泰国民主党副党首指出，钨、锡等稀土元素是清洁能源汽车和电动汽车生产不可或缺的原材料，中美两国正围绕这些资源的采购展开竞争。根据此次签署的谅解备忘录，美国将在重要矿产勘探与生产领域支持泰国，而泰国则赋予美方优先投资权。在泰国经济依赖中国的

美国 日本 泰国 马来西亚 越南 柬埔寨

美国特朗普总统在与泰国、越南、马来西亚和柬埔寨签署贸易协议后抵达日本

美国特朗普总统将于10月27日作为其访问亚洲的第二站抵达日本。其将参加几天后在韩国庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人会议，并在釜山与国家主席习近平举行首脑会谈。
美国特朗普总统计划在抵达日本东京后会见日本天皇，并于28日与日本高市首相进行贸易磋商。前首相石破茂在任期间，曾同意以15%的关税换取对美国5,500亿美元的投资。
在马来西亚吉隆坡停留期间（26日），美国特朗普总统分别与马来西亚和柬埔寨签署了贸易协定。这些协定将免除或

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比亚迪强调价格战略并呼吁泰国政府延续电动车支持政策

据泰国当地媒体Bangkok Post 10月21日报道，比亚迪已向泰国政府提出请求，希望延长现行的电动汽车激励计划3.5，或引入新方案EV 4.0，以支持销量表现低迷的泰国汽车行业。
据悉，该请求提出时正值泰国国家电动汽车政策委员会（National Electric Vehicle Policy Committee）在该国总理阿努廷·参威拉军的领导下成立之际。
现行的电动汽车激励计划为在泰国国内投资电动汽车组装的汽车制造商提供税

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泰国投资促进委员会批准Astemo Asia在泰生产电动车用PCU逆变器的项目

10月17日，泰国投资促进委员会宣布为总投资达70亿泰铢（约合2.15亿美元）的多个项目提供了投资激励拨款，这些项目中包含了一个由某家知名日本企业牵头的汽车零部件项目。
Astemo Asia Ltd.（原Hitachi Astemo Asia Co., Ltd.）耗资35亿泰铢的投资项目获得了批准。该项目拟建工厂坐落于泰国北柳府的Gateway City工业园区（Gateway City Industrial Estate），将负

泰国

泰国投资促进委员会发布“快速通道”计划以加快电动车与芯片等高科技投资落地

作为泰国政府短期经济刺激措施的一部分，泰国投资促进委员会（BOI）于10月17日宣布推出“泰国快速通道（Thailand FastPass）”计划，旨在加快关键领域的重大投资审批速度。
根据泰国政府在未来四个月内落实一系列“速赢（Quick Big Win）”项目的方针，BOI将通过简化许可程序及加强与相关政府机构的协作，以加快70个总值约达3,000亿泰铢的项目进程。为此，BOI将成立专门小组委员会，负责解决电力合同、土地使用、签

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泰国投资促进委员会发布促进高密度动力电池生产的新激励措施

10月17日，泰国投资促进委员会（BOI）宣布引进新的激励措施，旨在促进电动汽车和储能系统高密度电池关键材料的国内生产。此举基于一直以来的措施，旨在强化泰国在电动汽车和电池供应链中的地位。
泰国投资促进委员会旨在通过此举吸引对正负极材料、电解液和隔膜等电池电芯关键组件的投资，其更长期的目标是将泰国打造为高密度电池生产中心。
除了用于生产出口产品的机械设备和原材料的进口关税外，符合条件的项目还将享受三年企业所得税豁免等优惠。
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