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日产第三代e-POWER发动机全球首次采用冷喷涂气门座
日产于8月27日宣布在第三代e-POWER发电专用发动机“ZR15DDTe”中，采用了全球首款应用于汽车发动机的冷喷涂工艺气门座。“ZR15DDTe”发动机实现了高达42%的热效率。
冷喷涂是一种通过超音速喷涂粉末材料形成涂层的工艺。自2000年代以来，该技术主要在航空航天和重工业领域得到发展，不仅用于表面改性，还应用于增材制造（逐层堆叠材料的制造方法）等领域，近年来正受到广泛关注。
传统发动机的进气口设计为压入烧结材料制成的气门
新款日产Magnite次紧凑型SUV在老挝上市
8月21日，日产在老挝的经销商Tan Chong Motor (Lao) Co., Ltd.在该国推出了新款日产Magnite次紧凑型SUV，售价为5.83亿基普。
Magnite是一款面向城市驾驶者和首次购车者的车型，兼具大胆的外观和先进的功能，自2020年首发上市以来已在全球65个市场售出超过15万辆。
Magnite搭载采用日产镜面熔射缸孔技术（Mirror Bore Coating Technology）的1.0L HR10
日产新款微型高顶旅行车Roox首发亮相
日产于8月22日提前发布新款微型高顶旅行车Roox。
新车延续现款车型仍由日产与三菱汽车的合资公司NMKV管理，日产负责规划和开发。
车内长度较现款车型增加115mm，达到同级领先的2,315mm。载物空间最大长度也达到了同级领先的675mm，可同时容纳四个48L的行李箱和四个成人。
新车以Roox名称的来源“Roomy x Max”为设计理念，其设计达到了微型车规格中的最大尺寸。象征新款Roox的“圆角方形”设计图案贯穿始终，包括
英菲尼迪发布新款中型SUV QX65 Monograph的概念车
英菲尼迪于8月15日在美国加利福尼亚州蒙特雷举行的Monterey Car Week上，发布了新款中型轿跑SUV QX65 Monograph的概念车。这款车在向英菲尼迪标志性的FX车型致敬的同时，也展示了面向下一代的设计理念。
双排轿跑SUV体现了英菲尼迪“动感艺术（Artistry in Motion）”的设计理念。其掀背式的车顶线条、强劲有力的姿态以及注重细节的设计，旨在吸引中型豪华汽车细分市场的消费者。
QX65 Monog
东风日产首款插混轿车N6首秀亮相
东风日产8月9日消息，天演架构下首款插混轿车N6首秀亮相，并将于第四季度正式发布。
东风日产N6外观采用极简设计，整车姿态优雅高级。车身尺寸为长4,831mm、宽1,885mm、高1,494mm，轴距为2,815mm。
东风日产N6搭载最大功率75kW发动机、155kW电机和21.1kWh磷酸铁锂电池，最高车速160km/h。
摘自东风日产官方微信公众号公告、工信部官网公告1/2与官方微博公告
英国政府将日产、雷诺和沃克斯豪尔总计13款车型纳入电动汽车补贴名单
8月9日，英国政府宣布将于当日扩大电动汽车补贴(ECG)计划的实施范围，该计划将为购买新电动汽车的驾驶员提供1,500英镑的补贴。
除了已经宣布的四款雪铁龙车型外，日产、雷诺和沃克斯豪尔的13款电动汽车也符合补贴条件，使符合补贴条件的车型总数达到17款。该计划是英国政府“变革计划(Plan for Change)”下6.5亿英镑计划的一部分，旨在降低电动汽车的价格、支持就业，并促进经济增长。
折扣将在购车时自动应用，无需任何手续。为
日产为新款Leaf在美国上市设立电动汽车充电解决方案平台
日产于8月1日宣布与电动出行解决方案企业Electrum合作，设立了NISSAN ENERGY Marketplace。该平台将提供与电动汽车充电桩、太阳能面板、电池储能等家用能源解决方案相关的调查、购买及安装等综合服务。
此次合作是为配合计划于2025年下半年推出的新款紧凑型跨界SUV Leaf，旨在支持日产为推广电动汽车所开展的广泛举措。
NISSAN ENERGY Marketplace为日产NISSAN ENERGY相关举措
日产墨西哥库埃纳瓦卡工厂将在2025财年停产
日产于7月30日宣布，位于墨西哥库埃纳瓦卡的CIVAC工厂将于2025财年结束其汽车生产，并将生产业务整合至阿瓜斯卡连特斯工厂。
目前在CIVAC工厂生产的皮卡NP300和Frontier、次紧凑型三厢车Versa，以及未来计划投产的车型都将在阿瓜斯卡连特斯工厂生产。
CIVAC工厂于1966年投入运营，是日产在日本以外的首个生产基地，已为墨西哥及全球各地累计生产超650万辆汽车。目前，该工厂的汽车产量约占墨西哥汽车产量的近11%。
日产在宣布追滨工厂停产后开始同利益相关者协商
继7月15日宣布追滨工厂将于2027财年结束前停产并计划将整车生产转移至日产汽车九州工厂后，日产又于7月18日宣布已立即开始与主要利益相关者沟通。
作为相关流程中的一环，日产已同当地政府展开对话，并正努力与利益相关者建立合作框架。7月18日，日产举行了供应商简报会，在会上概述了过渡计划并分享了关键信息。日产与工会的正式沟通将于近期开始。
该车企依然会尽力确保向客户正常交付车辆。
Based on Nissan press relea
日产追滨工厂和湘南工厂将结束生产
7月15日，日产宣布计划将神奈川县横须贺市追浜工厂的整车生产业务转移合并至福冈县的日产汽车九州工厂。
追滨工厂将在2027财年末结束车辆生产。在此之后，所有计划在追滨工厂生产的现有和未来车型都将在日产汽车九州工厂生产。
日产还宣布，目前委托日产车体旗下湘南工厂生产的NV200 Vanette小型厢型车也将于2026财年停产。
上述两项决定都是根据“Re:Nissan”复兴计划而开展的全球生产重组工作，日产通过这些决定完成了该计划下对
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