日产汽车于6月1日宣布，与从事量子计算机相关研发的Quemix共同实施了利用量子计算机的空气动力学解析研究。该研究在全球首次将面向量子计算机的算法应用于车辆空气动力学仿真，并验证了其有效性。结果表明，以往需要一天的计算时间有望缩短至几分钟。
针对车辆周围的流体计算，双方开发了一种混合算法，其中量子计算机负责主要计算，传统计算机（经典计算机）负责辅助处理。使用该算法在量子计算机模拟器上对复杂形状进行空气动力学仿真的结果显示，其能够以与
5月18日，日产在Australian Made Week 2026期间表彰了当地员工，并强调其澳大利亚铸造厂在生产支持最新五合一e-POWER系统的关键零部件方面继续发挥着重要作用。
该工厂已于2025年获得Australian Made认证，其生产的许多零部件上都饰有象征澳大利亚工匠精神的袋鼠浮雕图案。
该工厂自1982年起在维多利亚州运营，每年为国内外市场生产约120万个铝压铸件和牵引杆。所生产的零部件被应用于全球范围内的日产
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日产于5月20日宣布已在英国导入V2G（Vehicle-to-Grid）技术。该公司为首家在英国取得交流电源系统双向充放电G99并网认证的汽车制造商。
最新系统采用了将双向车载充电器集成于车辆内部的新交流架构。这不仅降低了对基础设施的要求并简化了安装流程，还便于接入和集成电网，从而推动V2G技术的普及。
此外，日产还对V2G、V2L（Vehicle-to-Load）及V2H（Vehicle-to-Home）各项技术的差异进行了说明。
5月18日，日产公布2026日本汽车工程学会（横滨：5月27日-29日、名古屋：6月17日-19日）的参展概要。
秉承“通过智能出行，将日常生活转化为全新体验”这一长期愿景，日产致力于围绕将AI置于核心地位的“AI定义汽车”（AIDV），在出行领域创造新的价值，同时提供多元化的电动化技术方案，满足多样化的市场需求。日产展台将通过开发原型车、剖面模型、结构模型等展示该公司的未来愿景及实现该愿景所需的技术。
本次展示内容将涵盖搭载A
日产于5月13日发布了2025财年（截至2026年3月）的财报。
2025财年销售额同比下降4.9%至120,079亿日元；营业利润同比下降16.9%至580亿日元；归属于母公司股东的当期净亏损为5,331亿日元。
营业利润下降的原因包括：美国关税影响导致减少2,860亿日元、通胀导致减少950亿日元。另一方面，生产制造成本削减带来2,270亿日元增益，美国及英国排放法规相关成本改善带来1,480亿日元增益。
归属于母公司股东的当期
5月13日，英菲尼迪宣布新款中型SUV QX65在美国上市。该车型为2027款车型，在田纳西州士麦那工厂生产，是一款两座豪华SUV。起售价为53,990美元。
该车的车身尺寸为长198.5英寸（约5,042mm）、宽77.9英寸（约1,979mm）、高69.7英寸（约1,770mm），轴距为114.17英寸（约2,900mm）。
新款QX65搭载可变压缩比VC涡轮增压发动机，匹配9挡自动变速箱，最大功率为268hp，最大扭矩为286
日产墨西哥公司Nissan Mexicana于5月13日宣布，作为强化墨西哥SUV车型阵容战略的一环，将投放新款次紧凑型SUV Kait，并发布紧凑型SUV X-Trail及中型SUV Pathfinder的改良款车型。
上述消息在“Nissan Reveals: Chapter 2 – SUV DNA”活动上公布。该公司表示，SUV约占其墨西哥市场销售份额的25%，该细分市场的重要性正日益提升。新款次紧凑型SUV Kait已在墨西
日产西班牙公司Nissan Spain于5月6日宣布参加了5月5日至7日在巴塞罗那会展中心（Fira Barcelona）举办的Advanced Factories 2026。该活动聚焦自动化、机器人技术及工业4.0，日产借此机会强调，将加强对数字化的投入，强化在西班牙的业务基础。
在该活动中，与会者围绕各领域的自动化、AI、数据分析及产业变革的实际应用展开了讨论。核心主题是日产坎塔布里亚（Cantabria）工厂的案例，该工厂利用
据多家欧洲媒体5月5日报道，作为全球业务重组的一部分，日产计划在欧洲裁员约900人，并将英国桑德兰工厂的生产线从两条整合为一条。
此举旨在应对汽车行业当前面临的诸多挑战，包括需求变化、电动化转型以及生产成本攀升等。日产解释称，这些措施是其业务重组计划Re:Nissan的一部分，该计划旨在提升效率，并重建更灵活、更具竞争力的业务体系。
Based on multiple sources
日产于4月23日宣布，其位于美国田纳西州戴克德的动力总成工厂已完成累计2,000万台发动机组装。该发动机是专为密西西比州坎顿工厂生产的皮卡Frontier而设计的VQ-ZV9型V6发动机。
戴克德工厂于1997年开设，是日产在美国历史最悠久的生产基地之一，也是支撑北美组装车辆的主要动力总成基地。在日产在美国总计140亿美元的制造相关投资中，有20亿美元投向了该工厂。
Nissan Americas董事长Christian Meuni
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