7月1日，雷诺集团宣布将于6月30日起调整所持日产股份的会计核算方法，从原先的权益法改为金融资产法，并按照日产的股价进行估值。
上述调整是雷诺对于日产股份的权益发生变更所引发的，将导致约95亿欧元的一次性账面亏损。该亏损将被记为“其他营业收入和支出”，但不会影响现金流和派息。
95亿欧元这一数额反映了日产股票当前账面价值与股份预估公允价值之间的差额，再加上因外汇储备与套期保值因素所做的调整。在会计核算方式变更后，日产股价的升降将反映

美国调研公司J.D. Power于6月26日公布了2025年美国新车质量调查（IQS）结果。该调查记录车主在购车后90天内反馈的10大主要领域的车辆故障问题数量。
在整个汽车行业中，排名靠前的故障问题仍然集中在信息娱乐系统方面，不过在2025年该情况有了些许改善。另一方面，由于诸如空调、车库门开关、手套箱开关等非音频功能都集成到了触摸屏控制上，车主反馈的与触摸屏相关的故障问题有所增加。J.D. Power汽车基准测试高级总监Fran

6月26日，日产宣布泰国北榄府工厂已启动生产线整合项目，并在第一工厂举行了投产50周年的庆典活动。全新的一体化生产线拟于2025年第二季度完工，除生产紧凑型三厢车Almera、次紧凑型跨界车Kicks e-POWER、皮卡Navara和中型SUV Terra等现款车型外，还将生产部分未来车型。
日产重申了对泰国及东盟地区的承诺，称该整合项目是一项战略举措，旨在提高成本效益、支持未来的本土化生产，并继续为泰国国内市场和出口市场供应泰国

东风汽车集团6月25日发布公告称，与日产（中国）投资有限公司（简称“日产中国”，NCIC）签订合资合同，同意成立一家合资公司，共同从事汽车出口业务。
合资公司的注册资本为人民币10亿元，东风汽车集团与日产中国分别出资人民币4亿元和6亿元，并分别拥有其40%和60%的股权。合资公司的经营期限为28年。
双方将向海外市场出口若干车辆、零部件及配件。合资公司的成立将使双方在汽车出口业务方面，发挥其财务资源及供应链能力。
摘自东风汽车集团港

郑州日产6月26日宣布，正式与小米汽车达成合作，成为小米“人车家全生态”首批合作伙伴。双方将基于小米CarIoT生态，为消费者打造“硬派越野+智慧生态”的全新出行体验。
郑州日产将通过小米生态，推动场景拓展和体验升维，为用户提供多功能手电筒、户外蓝牙音箱、对讲机等丰富的功能和接口，打造更懂用户的移动智慧出行空间。
摘自郑州日产官方微信公众号公告

6月16日，安波福宣布其侧向雷达技术获日产全球供应商创新奖。该侧向雷达技术将用于支持日产Murano的PrioPILOT日产高级驾驶辅助系统。安波福的侧向雷达技术是该公司第六代ADAS平台的关键要素，其基于人工智能的感知能力将有助于降本并加快面向车企的开发进程。
(Aptiv PLC press release on June 16, 2025)

圣戈班集团旗下Saint-Gobain Sekurit宣布，为日产新款Leaf配套Amplisky Perla车顶，该车顶配备精致的空气动力学调光全景天窗。
该产品采用聚合物分散液晶(PDLC)车顶，可按需控制光线，以便提升车辆的独特外观。此外，其还配备结合红外(IR)反射涂层和低辐射(LowE)涂层的Thermosky技术，可减少夏季和冬季的日照负荷，并提升热舒适度。
(摘自2025年6月17日社交媒体动态)

日产巴西当地公司Nissan Brazil于6月18日宣布推出新款次紧凑型SUV Kicks。
该车型在里约热内卢雷森迪(Resende)工厂生产，搭载同一工厂生产的1.0L 3缸直喷涡轮增压发动机，使用乙醇时发动机的最大输出功率为125hp，峰值扭矩为22.4kgfm；使用汽油时最大输出功率为120hp，峰值扭矩为20.4kgfm，匹配双离合油浸式DCT变速箱。该车型还配备启停系统和同级别首创的按钮式换挡杆(e-shifter)，

据6月16日多家媒体报道，日产计划将持有雷诺的股份比例从15%降至10%，作为双方资本关系“松绑”的延续。
在此之前，双方已于2025年3月正式重组联盟，结束了长达20多年的深度“绑定”业务关系。
若这笔出售雷诺5%股份的交易完成，日产将筹集到用于新车开发的资金。
Based on multiple sources

6月17日，日产宣布面向全球市场发布第三代新款Leaf，该车型作为下一代紧凑型跨界电动车已完成升级，在枥木工厂和英国桑德兰工厂生产，2025年秋季将首先在美国销售，之后将逐步拓展到其他地区。
该车型进一步发展了从Ariya开始引入的设计语言“永恒的日式未来主义”，采用大胆的设计，具备卓越的空气动力学性能。美版和日版的风阻系数(Cd值)为0.26，部分欧洲版车型因采用专用轮胎和后视镜而达到0.25。座舱空间宽敞，具有舒适性和实用性。北

近日，3家日系车企均发布了2025年5月在中国的新车销量情况。
丰田[TOYOTA]5月在中国的新车销量同比增长6.8％至144,900辆，连续4个月实现同比增长。1-5月累计销量同比增长7.5%至680,000辆。其中，一汽丰田电动化车型销量占比达到48%，TNGA-K平台以上高端车型销量占比61%。6月10日上市的一汽丰田bZ5，作为纯电动中型SUV，预计将成为走量的关键车型。
6月9日，本田[HONDA]发布公告称，5月在中国

总部位于日本横滨市西区的全球领先高性能电池解决方案公司远景动力(AESC)于6月3日宣布，法国杜埃电池超级工厂已投入运营。 
杜埃工厂年产能为10GWh，目前为雷诺供应高品质电池，为20万辆电动汽车提供动力。该工厂已创造650个就业岗位，满负荷运营时，员工人数将增至1,000人。 
杜埃工厂将先进制造工艺应用于电极生产、电池组装和模组集成。 
Based on AESC press release

6月3日，日产汽车发布了新款电动车Leaf的视频，该车型被重新设计为一款跨界车。该视频是三部曲中的第一部。该车型预计将于6月底正式发布。
新款第三代Leaf致力于平衡感性与理性，兼顾时尚大胆的设计与精心设计的整体外观，满足家庭需求。
其外观设计注重空气动力学，美日版的风阻系数（Cd值）达0.26。欧版由于采用了特殊的车轮与后视镜设计，风阻系数达0.25。
在所有推出该车型的市场中，都采用了齐平门把手、进气格栅、优化的车轮设计、平坦的

据墨西哥媒体Cluster Industrial于6月2日报道，经确认，日产已正式停止在墨西哥生产其面向美国市场的手动挡紧凑型三厢车Versa，这标志着平价手动挡汽车时代的终结。
面向美国市场的2025款Versa S手动挡车型（售价18,330美元）在墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂生产，由于需求下降以及对墨西哥进口产品征收的25%关税，目前已停产。据称，这些关税导致该车辆成本上涨约4,500美元，使其难以维持具有竞争力的定价。
2024

宁德时代宣布，与东风汽车有限公司东风日产乘用车公司（东风日产）在上海签署战略合作协议。
宁德时代将全域超充、CIIC一体化智能底盘、800V高压平台等前沿技术优先应用于东风日产的车型开发。
计划到2026年，将有多款搭载联合开发电池系统的车型入市，为消费者提供更多高品质产品选择。
未来，双方还将持续探索新的商业模式，共同推动新能源技术创新和产品升级，加速新能源汽车的全面普及。
（摘自2025年5月30日宁德时代官方微信公众号）

据墨西哥当地媒体Cluster Industrial 5月21日报道，墨西哥工人和雇员自治联合会(CATEM)秘书长Verenisse Ruíz Sánchez表示，阿瓜斯卡连特斯第2工厂正在为生产第2款新车型做准备。
Verenisse Ruíz Sánchez强调，目前没有裁员，生产目标也稳定。工厂已经具备投产新车型的生产体系，正在等待市场营销和销售方面的最终决定。
虽然日产尚未正式公布新车信息，但最有可能生产次紧凑型SUV M

据美国多家媒体5月21日报道，福特与SK On原先计划在美国肯塔基州合资建设的BlueOval SK电池园区内运营两座工厂，员工规模将达到5,000人。然而，由于美国对电动车的需求疲软，福特与SK On决定暂时仅运营其中一座工厂并雇佣2,500名员工，工厂计划于近期投产。
近期报道称，日产已获邀共享上述工厂的产能并利用该工厂为旗下的电动车配套电池。
2024年3月，SK On宣布与日产签署电池供应协议。根据协议，SK On将在202

据5月20日巴西媒体AutoIndústria报道，日产里约热内卢雷森迪工厂赶在次紧凑型SUV第二代Kicks正式在巴西上市之前筹备增产。
该工厂目前实行两班制工作，每小时产能为24辆。日产计划将自动化率从55%提升至84%，并新招400名员工，使每小时产能增至32辆。
雷森迪工厂目前拥有2,200名员工和900名供应商员工。加入该队伍的新员工，绝大部分将从事生产、物流、质量管理和维保工作。应聘者必须完成中等教育。除面试外，还将酌情

日产欧洲公司Nissan Europe于5月21日宣布，第六代新款Micra将作为B级电动汽车于欧洲销售。该车将于2025年下半年上市。
新款Micra基于与雷诺共享的电动车平台AmpR打造，车长不到4m，宽不到1.8m，轴距2.54m。仅提供五门版，有40kWh和52kWh两种电池可供选择。
40kWh电池版本的最大输出功率为90kW，最大扭矩为225Nm，续航里程为310km。52kWh电池版本的最大输出功率为110kW，最大扭

5月18日，日产墨西哥公司Nissan Mexicana发布公告，针对有关其将关闭墨西哥两座工厂的传闻做出了回应。
日产表示，上述传闻纯属猜测，并非基于官方信息。该车企还强调，已将Frontier和Navara皮卡在阿根廷的生产业务整合至墨西哥莫雷洛斯州CIVAC工厂。
公告中还称：“我司致力于保持透明度，并将在必要时发布最新消息。目前，尚无最新消息。”
(Nissan Mexico on May 18, 2025)