沃尔沃卡车于6月4日宣布，将于2026年下半年导入一种面向车队的新OTA软件更新系统。通过这一系统，更新将可在无需驾驶员在场的情况下，于夜间、驾驶员休息期间或车辆驻车时完成。
这项无人OTA更新功能将沃尔沃卡车的远程编程服务推进到新阶段，其实现得益于该公司在北美引入的新智能网联24V平台。
沃尔沃卡车北美公司Volvo Trucks North America总裁Peter Voorhoeve表示：“类似的功能在乘用车领域已日趋普及
舍弗勒宣布与主要软件定义汽车技术公司Sonatus达成全球合作伙伴关系，将边缘AI引入面向软件定义汽车的运动控制解决方案。
这一联合方案整合了舍弗勒跨域控制单元以及Sonatus Collector AI与AI Director软件，为新一代汽车架构搭建即用型基础平台，从而加快开发进程并降低系统复杂度。
该方案旨在使车企能够直接在控制单元上运行并持续改善转向、制动及能量管理等关键车辆功能，同时支持在车辆全生命周期内持续部署新功能与优
博世全资子公司易特驰在6月10日至11日举行的2026博世互联世界大会上展示了基于Eclipse S-CORE的汽车软件平台套件（Vehicle Software Platform Suite）。
公司介绍了如何将开源创新、工业级产品化以及开放标准相结合，构建面向新一代汽车的可扩展软件基础平台。
该平台旨在提升汽车软件在不同项目及硬件环境下的可复用性、可移植性和开发效率，同时降低对专有中间件的依赖。目前平台已推出首个版本。(From
瑞典Smart Eye于6月9日宣布，为其驾驶员监控系统（DMS）软件推出了一项新的远程生命体征监测功能。借助该功能，车辆可利用现有的基于摄像头的DMS硬件，监测心率、预估呼吸频率等生理信号。
由于该技术采用远程方式运行，因此无需佩戴可穿戴设备，也无需与驾驶员进行物理接触。该技术能够检测与突发疾病相关的征兆，有助于车辆更早地识别潜在的健康问题，并在紧急情况下提供更迅速的响应支持。
该技术即使在头部运动、车辆振动、光照条件变化以及面部
本田欧洲公司Honda Motor Europe于6月10日宣布，将与提供可追溯性基础设施的荷兰公司Circularise合作，在欧洲推进电池护照的导入准备工作。双方正着手开发用于创建、共享及管理电池护照的系统。根据欧盟电池法规，自2027年2月18日起，引入欧盟市场的特定电池必须配备数字护照。
此次合作融合了Honda Motor Europe在产品与市场方面的知识，以及Circularise在可追溯性、数据管理及安全信息共享领域
大众集团软件部门CARIAD于6月5日宣布，已开发出适用于脉冲逆变器的可扩展软件。大众将在“城市电动车型家族（Electric Urban Car Family）”项目的各车型中首次采用该软件。
逆变器是将直流电实时转换为交流电的装置，通过平衡所需功率与系统能够安全提供的功率来运行。这一过程直接影响能效与续航里程。
开发团队经过3年多的合作，重新设计了硬件与软件，实现了一套不仅适用于小型车、也可用于输出功率超500kW高性能车的模块
6月4日，领先的移动出行分析和智能网联汽车服务公司INRIX宣布，扩大其预测性停车和路缘信息平台的部署范围。此举进一步巩固了该公司作为业内最全面的停车信息解决方案提供商的地位，服务对象包括车企、市政部门和移动出行平台。
INRIX连接导航系统、地图提供商、车企车辆平台以及市政道路和路缘管理系统。该公司通过结合经验证的可用停车位信息、动态路缘和法规信息以及预计到达时间（ETA）的可供使用情况，提供专为自动化和智能网联汽车出行系统设计的
Stellantis旗下匈牙利自动驾驶技术公司aiMotive于6月4日宣布，已开发出智能数据系统“aiData，”该系统可将非结构化大数据集转换为高质量的训练数据。该系统通过结合标注与基于AI的搜索功能，实现了数据预处理的加速和精度的提升。aiData Annotation Center在该公司高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）系统“aiDrive”的改进过程中，同时支持外部客户和内部开发。
该公司利用该工具创建了一个
专注于自动驾驶运输技术的瑞典Einride与特殊目的收购公司（SPAC）Legato Merger Corp. III于6月5日宣布，双方合并事宜已获Legato股东批准。Einride融资前的股权估值达13.5亿美元。
交易完成后，合并后的公司将以“ENRD”及“ENRDW”为股票代码在纳斯达克挂牌交易。
Einride总部位于瑞典，其业务遍及北美、欧洲及中东地区，目前在7个国家为超30家客户提供服务。基于已签约项目，该公司年度经
Rivian Automotive与美国知名通信公司AT&T于6月3日宣布，将在中型电动SUV R2上扩大5G网络的部署。随着软件定义汽车（SDV）进程的不断推进，智能网联功能已成为决定软件功能交付与更新的关键，而此举将实现更灵敏的驾驶响应。
R2所采用的AT&T 5G网络能够为车辆的主要数字功能提供更快、更可靠的访问支持。在车辆出厂后仍能持续长期迭代，提供无缝的无线软件更新、增强的车载娱乐服务，以及实时性能提升和个性化体验。
Ri
6月4日，日本自动驾驶电动汽车开发企业Turing Inc.与斯巴鲁及电装共同宣布，将针对完全自动驾驶的社会化落地开展联合研究，具体包括车载端到端（E2E）自动驾驶系统以及物理基础模型的应用研发。
此次合作中，Turing与斯巴鲁将开展车载E2E自动驾驶系统的应用研究，同时与电装共同开发物理基础模型。通过整合各方技术优势，Turing将构建覆盖从AI模型研发到实车落地应用的完整一体化框架。
在与斯巴鲁的合作中，双方将致力于轻量化E2
蒂森克虏伯宣布旗下汽车技术部门正与EDAG Group合作，共同开发一套车辆运动控制（VMC）技术样车，这是一种用于协调车辆运动的基于软件的系统。
该项目通过一辆功能完备的技术样车，实现VMC系统从仿真模拟和驾驶模拟器环境到实车阶段的验证。将蒂森克虏伯在转向系统、底盘与减震系统、执行器技术以及车辆动力学控制功能方面的专业知识与EDAG在整车开发、车辆动力学、系统集成以及整车架构方面的核心能力进行深度融合。
VMC系统能够在整车层面协
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