据多家美国媒体5月12日报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月8日致函特斯拉现场质量总监Eddit Gates，内容涉及特斯拉即将在德克萨斯州奥斯汀市运营其配备FSD(Full Self-Driving)驾驶辅助功能的付费共享无人驾驶出租车Cybercab于恶劣天气条件下的运行计划。
NHTSA要求特斯拉披露有关用于无人驾驶出租车的技术的开发信息，以便了解特斯拉对在公共道路上使用的车辆和自动驾驶技术进行评估的计划。
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哈曼国际宣布已率先实现完整的智能网联服务开源平台，以加快软件定义汽车的发展。
该平台目前已通过Eclipse智能网联服务平台(ECSP)项目向公众开放，并已被汽车制造商和主要车队运营商用于大规模量产。
该平台将通过实现多种关键功能来支持多达10万辆智能网联汽车的部署，如可靠安全的车云连接、海量车辆数据采集与路由、车辆与设备管理、用户与ID管理、流媒体应用程序启用以及车辆遥测等功能。
哈曼于2024年成为Eclipse基金会Eclip

宝马于5月14日宣布，为了更快更准确地开展工作，AI不仅将用于生产和物流，未来还将用于公司内部的几乎所有流程。
宝马表示，汽车行业的技术竞争将在广泛应用AI的中国落定，因此已与一家中国领先的技术公司合作，将最先进的AI功能融入其在中国生产的汽车中。
宝马目前正在与阿里巴巴合作，以提高汽车的语音交互能力。宝马还与DeepSeek合作，在2025年将AI整合到宝马在中国的最新车型中。
Based on BMW press release

文远知行5月14日宣布，在广州市中心开通8条自动驾驶出行服务示范运营专线，率先落成中国首个覆盖超一线城市核心城区的24小时自动驾驶出行服务网络。
本次开启的全天时运营网络，不仅纵贯广州塔、广交会展馆、花园酒店、珠江新城等广州市核心地标，更联结广州白云国际机场、广州南站等国家级交通枢纽，覆盖了广州人流、车流、物流最密集繁忙的区域。
摘自文远知行官方微信公众号公告

英国一家从事电动汽车充电的公司Indra于5月9日宣布，该公司正在开展一个项目，即开发一种新系统以改善收费公路的计费方式。该系统将采用C-V2X技术，以减少拥堵、简化全美的计费流程并改善驾驶体验。奥迪的美国公司Audi U.S.和高通技术参与了该项目。
新系统基于SAE J3217 C-V2X标准，可用于泊车服务，并提供安全、准确的计费方式。
新系统可直接在汽车屏幕上显示通行费，解决了通行卡兼容性等问题，减少了收费站的拥堵。还可向智

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月30日），由MarkLines翻译。
作为全年最重要的全球汽车盛会之一，2025年上海车展于4月23日至5月2日举行。GlobalData的团队也穿梭于现场的喧嚣之中，带您看清各则重磅公告背后的本质。
GlobalData亚洲市场预测主管曾志凌和动力总成市场分析师张蓝心分享了他们对部分车展热点议题的见解。
大众集团的创新战略
在今年的上海车展上，

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（5月1日），由MarkLines翻译。
华为不仅仅是一家供应商，其正在改写国内造车规则。
作为全年最重要的全球汽车盛会之一，2025年上海车展于4月23日至5月2日举行。GlobalData的团队也穿梭于现场的喧嚣之中，带您看清各则重磅公告背后的本质。
GlobalData亚洲市场预测主管曾志凌和动力总成市场分析师张蓝心分享了他们对部分车展热点议题的

易特驰将在5月20-22日举办的2025年德国欧洲汽车测试及质量监控展览会（Automotive Testing Expo Europe 2025）上展示面向全品类动力总成的综合性测量与校准解决方案、基于微处理器的车载计算机以及现代车载网络。
重点展品包括：(1) 用于燃油车、电动车和燃料电池车的多合一动力总成校准方案；(2) 远程协作型数据采集与处理解决方案：工程师可通过检索收集到的数据、应用新的测量配置和远程操作数据采集设备来提

当被问及福特在其新的电动架构计划方面正在做什么时，电动车设计负责人Doug Field的回答如下。
福特并没有停止下一代FNV4（全联网车辆）电气架构的开发，而是将其与现有的进化架构（FNV3.X）进行整合。同时，该公司还在开发另一种电子架构，将用于即将推出的低价电动汽车。该架构将搭载于福特的Skunk works团队正在开发的一个新平台。
在谈到修订后的计划时，Field称：“我们决定将下一代内部称之为FNV4的软件项目与现有FN

KPIT Technologies宣布，董事会批准了其与全资子公司PathPartner Technology Private Limited合并的计划。此次合并旨在整合业务，以实现公司的协同效应和长期可持续增长。
这项合并计划旨在通过直接获得资金、汇集技术专长和优化资源利用来加强KPIT Technologies的财务和运营能力，还将减少公司旗下法人实体的数量，从而简化监管合规流程并降低相关成本。此次合并需获得必要的批准，不会影响

上汽集团5月9日消息，旗下移动出行战略品牌享道出行宣布完成超13亿元人民币C轮融资。本次完成的C轮通过引入产业资本与地方政府资源，开启享道出行区域协同发展新模式，为智慧交通落地、Robotaxi规模化运营铺就快车道。
C轮融资后，享道出行将进一步发挥上汽集团和产业伙伴优势资源，搭建以享道平台为基础的“车辆-技术-平台”三位一体自动驾驶生态链闭环，联合股东方Momenta在上海打造L4级别Robotaxi车队，计划2026年内车队规模

美国网约车服务公司优步(Uber Technologies)与美国自动驾驶汽车技术开发和推广公司May Mobility于5月1日宣布建立新的多年期战略合作伙伴关系。May Mobility计划未来几年内在优步网约车平台上部署数千辆自动驾驶车，并计划到2025年底在得克萨斯州阿灵顿部署第一辆汽车。
根据协议，优步将在符合条件的行程中，在网约车平台上为用户提供May Mobility自动驾驶汽车的选择。May Mobility将提供由

2025年上海车展期间，英国泊知港（Parkopedia）与东软集团签署了一份合作备忘录，其停车及充电数据将与后者的车载支付服务相融合。此次合作，东软集团最新的全球车载智能出行解决方案OneCoreGo 6.0将与泊知港获得全球认证的出行服务相结合，目标瞄准国际市场。驾驶员可通过车载信息娱乐显示器直接享受顺畅无阻的停车费、充电费和通行费支付体验。（基于2025年4月24日公告）

易特驰在2025年上海车展上宣布与中科创达达成战略合作，双方将共同开发一套一站式解决方案，将安全功能与系统级芯片功能整合在一起，并由相应的工程服务团队提供支持。
根据协议，易特驰将运用其在安全关键领域的专业技术，特别是在开发符合AUTOSAR标准的汽车软件平台方面的优势；中科创达则将协助为安卓、QNX和Linux等系统级芯片平台构建可复用的软件模块，并为复杂软件堆栈提供其工程服务。
上述解决方案的目标客户将同时涵盖中国和海外车企，帮

HERE Technologies宣布与车联网系统领域主要的软硬件提供商厦门雅迅智联科技股份有限公司（雅迅智联）达成合作。双方将联手开发用于新能源商用车的海外导航系统，以支持中国商用车在全球市场的扩张。
相关解决方案将把HERE的高精实时地图与雅迅智联的车联网和智能座舱技术进行整合，为用户提供包含智能车速辅助（ISA）和高级驾驶辅助系统（ADAS）等智驾功能的统一智能网联地图平台。该解决方案将帮助驾驶员遵守当地限速规定并根据欧盟、南

佛瑞亚与汽车图形软件工具及服务提供商Rightware达成合作，将把其软件集成到Rightware的Kanzi Studio生态系统和人机界面工具包中。
此次合作的目标是为各种系统级芯片提供具备情境感知能力的人机界面软件产品。
佛瑞亚的智能调光技术和MyVue软件可在降低能耗的同时提升车载电子显示屏的图像感知质量。智能调光技术能提升信息在明亮和昏暗条件下的可读性；而MyVue软件使用户能根据年龄和性别来调整和增强图像感知。
未来两年

5月6日，自动驾驶公司小马智行宣布将与优步(Uber Technologies)合作，在优步的网约车平台推出无人驾驶出租车。
该合作计划2025年下半年在中东的主要市场启动，然后还将扩展到其他国家。优步的乘客可以选择乘坐小马智行的自动驾驶汽车。在最初的试运行阶段，将在车辆配备安全操作员。
小马智行的第七代自动驾驶系统将以更具可扩展性和高成本效益的方式实现无人驾驶出租车的量产。在向新市场扩张之际，该技术将帮助优步将自动驾驶汽车更快、更

大众集团旗下软件部门CARIAD于5月7日宣布已打造一个可扩展的车载应用商店，以增强大众集团旗下车型的娱乐体验。该应用商店将热门应用程序直接集成到信息娱乐系统中，为每个品牌提供量身定制的无需手机的无缝数字化体验。
该应用商店基于Android Automotive OS构建，通过针对特定市场的应用和功能，支持不断发展的生态系统。驾驶员可以访问100多个针对汽车优化的应用，涵盖新闻、体育流媒体、短信和户外规划等类别，所有这些应用都集成

5月1日，美国自动驾驶汽车开发商Alphabet旗下的Waymo发表了一份研究论文，显示其自动驾驶系统Waymo Driver在减少重大事故和提高最高风险道路使用者的安全方面取得了显著进展。
这篇论文已被学术期刊《Traffic Injury Prevention Journal》刊载，这是对Waymo的Safety Impact Hub开展研究的拓展。其中对Waymo Driver和人类驾驶员在11种不同事故类型中的表现进行了更深

据多家媒体报道，麦格纳宣布计划于2025年下半年开始在加拿大多伦多运营无人配送车。
安大略省交通部（MTO）已于近期通知麦格纳，后者已获批加入安大略省自动驾驶汽车试点项目（AVPP），可在加拿大最大城市多伦多的街道上开展最后一公里配送车辆的自动驾驶测试。
在这一试点项目中，麦格纳将在多伦多五个行政区的部分或全部区域部署无人驾驶三轮车，用于小型包裹配送。
根据提交给市议会的报告，“每辆车都将由一辆跟踪车进行持续人工监控，跟踪车上将配备