曹操出行1月22日宣布，计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，在全球范围开启全面商业化运营。
目前，曹操出行第二代Robotaxi已开展试点运营。在Robotaxi 2.0阶段，公司将逐步实现从主驾安全员到无人化运营的平稳过渡，并探索有人驾驶与无人驾驶混合运营模式。
同时，曹操出行也积极拓展国际合作。公司已与阿布扎比投资办公室（ADIO）签署合作备忘录，将于2026年在当地设立办事处与运营中心，并与当地机构合作推
九识智能1月29日消息，公司与菜鸟已就无人车业务达成深度战略整合。菜鸟将以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东。
此次战略合作后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车。九识智能将获得“菜鸟无人车”品牌授权，开启双品牌运营。
未来，九识智能与“菜鸟无人车”将形成清晰的差异化品牌定位：九识智能将持续深耕自动驾驶全栈自研技术，提供全场景的智慧运力方案；“菜鸟无人车”则聚焦特定场景和KA客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度服
法雷奥宣布，与从事去中心化物理基础设施（DePIN）摄像头网络业务的NATIX Network达成合作，将共同构建开源多摄像头世界基础模型（World Foundation Model：WFM）。该模型旨在学习、预测并推理现实世界中的动态与交互行为。
通过结合法雷奥在世界建模领域的专业知识与NATIX海量的多摄像头数据集，双方旨在加速物理人工智能在自动驾驶与机器人领域的安全部署。
WFM以法雷奥现有的开源框架VaViM（Video
小马智行1月28日消息，公司与爱特博达成业务合作，共建全无人驾驶出行服务车队，将“AI+出行”服务拓展至高端市场。
双方将基于第七代小马智行Robotaxi车型，共建全无人自动驾驶车队，聚焦城区及机场高铁站往返等出行需求，深化自动驾驶在高端商旅场景的落地应用。同时，小马智行自营车辆也将全面接入爱特博旗下出行平台，构建“订单-运力-服务”的高效闭环。
目前，双方联合组建的首批自动驾驶车队已取得L4级全无人驾驶测试及示范应用等多阶段牌照
1月26日，大众卡客车部门TRATON与提供AI虚拟驾驶软件SuperDrive的中国美资企业智加科技（PlusAI）宣布，双方将扩大全球范围内的合作，共同加速在欧美地区开发并大规模部署L4级自动驾驶卡车。
根据扩大协议，TRATON将向智加科技提供最高2,500万美元的非稀释性资金作为研发费用，以支持SuperDrive系统在TRATON旗下所有卡车品牌的量产集成。此外，TRATON将在PlusAI上市后召开的首届董事会中提名代表
赛力斯1月23日消息，公司与中国电信在北京正式签署战略合作协议，双方合作从单一技术维度的协同，正式升级为全方位、深层次、长效化的战略伙伴关系。
2025年，双方已率先达成关键合作突破，成功实现问界M9车型卫星通信功能上车。目前，双方正加速推进卫星功能在问界全系列车型的普及落地。
未来，双方将聚焦智能网联汽车领域新质生产力培育，在智能云网赋能、5G/6G车联网升级等前沿领域开展攻坚合作。
摘自赛力斯官网公告
1月27日，VinFast宣布与以色列AI初创企业Autobrains达成合作，将共同开发L2++级自动驾驶技术及全新自动驾驶汽车平台。该平台旨在将几乎所有车辆改造为自动驾驶的Robo-Car。
本次合作将重点研发未来搭载于VinFast电动汽车的自动驾驶技术，目前改良版L2++系统正在电动SUV VF 8及VF 9车型上进行测试评估。双方还将致力于开发一款全新Robo-Car系统，该系统将以AI替代昂贵的激光雷达、雷达及高清地图，
广汽埃安1月23日消息，公司与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi R2在广汽埃安工厂正式交付。首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照并开启道路测试。
R2基于广汽GEP 3.0平台与星灵电子电气架构打造，搭载33个高精传感器与行业首个量产三域融合计算大脑，算力超2,000 TOPS。配备前保交互屏、17.3英寸吸顶大屏及智能语音控车功能。针对运营场景，优化后排空间并标配紫外线消杀系统。
按照规划，2026年，Ro
东风电子科技宣布，东风设备制造有限公司与汇川技术联合建设的“汽车制造装备国产化中试实验室”在湖北省十堰市揭牌。
汽车制造装备国产化中试实验室通过高度模拟真实汽车焊装生产场景，搭建用于验证和测试的中试环境，并以iFA全场景智能化工业控制软件平台作为数字基础，形成覆盖电气设计、虚拟调试与实体验证的闭环流程，相关建设内容包括工业控制软件平台、主控及安全PLC控制系统、焊装机器人、伺服系统、变频器和传感器等整体解决方案。
该实验室主要面向高
车联天下于1月6日在其CES 2026展台举办发布会，正式推出下一代深度融合电子电气架构（Deep Fusion EEA）——AI Link 3.0。车联天下创始人兼董事长杨泓泽在发布会上致辞，副总裁兼首席战略官李志刚随后进行了简要介绍。参与Deep Fusion EEA开发的合作伙伴超威半导体和智驰致远的代表也发表了演讲，重点阐述了各自对该架构作出的贡献。
为何需要下一代汽车架构
杨泓泽在演讲伊始指出，汽车市场正朝着智能化、电动化
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