8月3日，宝腾宣布马来西亚投资、贸易和工业部部长出席了该公司在丹绒马林动力总成工厂举行的专用混动变速箱（DHT）与电驱单元（EDU）的本地化生产启动仪式。
据宝腾表示，此次投产将扩大其本地化生产的插混版紧凑型SUV e.MAS 7对本土产业生态系统的参与度。宝腾由此成为马来西亚首家同时在该国生产DHT与EDU的汽车制造商。
此外，宝腾还阐述了未来的业务方针，其中包括基于自研先进模块化架构（AMA）的战略举措。
（From Proto
臻驱科技宣布，与大众汽车自动变速器（天津）有限公司签署功率模块战略合作备忘录。
根据备忘录，臻驱科技将与大众变速器天津公司围绕新能源汽车用碳化硅功率半导体模块的研发及产业化开展合作。
双方后续还将在碳化硅功率模块、功率砖及先进电驱动解决方案等领域推进合作。
（摘自2026年8月5日臻驱科技官方微信公众号）
本田于7月9日宣布，位于美国俄亥俄州拉塞尔波因特的变速箱工厂迎来建厂30周年。该工厂自1996年投产以来，通过灵活的生产体系累计生产了超2,600万台变速箱。
俄亥俄变速箱工厂主要生产可供CR-V、Accord、Civic选配、并为Prelude标配的双电机混动系统，以及CVT变速箱、面向本田和讴歌品牌全驱（AWD）车型的差速器及其他核心部件。
该工厂总投资额超10亿美元，占地面积约110万平方英尺（约10万平方米），员工人数超1,
宝腾于6月23日宣布，Automotive High Tech Valley（AHTV）内的丹绒马林工厂的动力总成制造设施已完成扩建。该基地已从传统发动机装配厂扩展为可为燃油车、混动车、插混车和纯电动车组装电驱动单元的动力总成制造中心。
自2022年该设施投产以来，宝腾已投入超1.21亿林吉特。目前设计的发动机年产能为24万台，计划到2028年将产能扩大至最高40万台。
据宝腾透露，该工厂生产的动力总成不仅用于宝腾车型，还供应给吉利
在IAA Transportation 2026开幕前夕，采埃孚于德国汉诺威附近举办的商用车技术日（CV Tech Day）上，展示了最新的安全与运动控制系统，适用于AI驱动的软件定义商用车。
该公司重点展示了可扩展360度安全生态系统，该系统将部署于卡车和挂车周围的雷达和摄像头传感器系统，与ADAS、制动及转向功能相集成，可实现更高级别的自动驾驶奠定基础。
采埃孚还展示了电驱动解决方案，包括TraXon 2混动变速箱、CeTrax
越南金龙汽车（Kim Long Motor）于6月15日宣布，已与采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）就变速箱系统、动力总成技术及新能源汽车解决方案签署协议。此次合作涵盖金龙汽车生产的燃油车和电动汽车。
作为合作初期阶段，采埃孚将向金龙汽车的客车供应6挡AT。双方还计划在电动化、智能网联及智能车辆管理解决方案等先进技术领域开展合作，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、电驱桥系统以及电控空气悬架系统（ECAS）。
该协议
雷诺卡车于6月4日宣布，针对重卡“T”和“T High”系列、用于建筑行业的中重型卡车“C”系列以及重卡“K”系列，推出采用新型DE13 R发动机和下一代Optidriver变速箱的改良型动力总成。
与传统车型相比，改良型动力总成不仅提升了燃效和行驶性能，还将碳排放量最多减少了4%。此外还可兼容HVO和B100等可再生燃料。
DE13 R发动机的最大输出功率为540hp，最大扭矩为2,800Nm。除了提高气缸内压外，还采用了新开发的
意大利金属工人工会（FIOM-CGIL）与意大利金属工人及关联产业工会（FISMIC）5月26日宣布，Stellantis将自7月1日起，将目前与比利时变速箱制造商邦奇动力的合资业务整合至其欧洲公司Stellantis Europe。此次整合涉及意大利米拉菲奥里工厂的约770名员工，该工厂主要生产电动双离合变速箱（eDCT），随后将重组为Stellantis Europe的业务单元。
目前在米拉菲奥里工厂工作的约50名员工及管理人员
通用汽车于4月29日宣布，将向密歇根州和俄亥俄州的工厂增资3.4亿美元用于生产10挡变速箱。结合此前公布的用于部分工厂产能提升的投资，以及为支持通用下一代全尺寸皮卡与SUV上市即将启动的项目，总投资规模达8.3亿美元。
密歇根州Romulus动力总成工厂将获3亿美元投资，用于提升通用下一代全尺寸皮卡与SUV搭载的10挡变速箱产能。该工厂现有约1,000名员工，此前已于2025年底为该项目获得3亿美元投资，本次投资将进一步助力扩产。
4月24日，雷诺与吉利的合资动力总成制造商浩思动力宣布，在2026年北京车展（4月24日-5月3日）上展出其有史以来规模最大的发动机、智能电驱及动力总成系统阵容。
- W30：该公司首款量产级3.0L V6发动机。该发动机重量仅160kg，极其轻巧，最大功率350-400kW，最大扭矩600-700Nm，最高转速8,000rpm。采用直接安装在气缸盖上的涡轮增压器来提高效率。该系统主要面向混动车，预计将于2028年上路。W30匹配
3月31日，俄罗斯索勒斯集团（Sollers）宣布，其轻型商用车SF5和SF7的6挡手动变速箱已在Zavolzhsky工厂（ZMZ）的变速箱生产车间投产。
目前，该车间为索勒斯轻型商用车、皮卡以及UAZ的Profi Polutorka生产6挡手动变速箱，同时还为索勒斯皮卡生产机电式分动箱。
Based on Sollers press release
万里扬宣布，其面向重型叉车电动化应用开发的EPS2-280纯电2挡AT变速器已完成试制。
该产品面向大吨位纯电重型叉车市场，可覆盖28吨至48吨电动平衡重式叉车，采用2挡AT技术路线，适配大功率驱动电机，最大输入扭矩为2800牛·米，以满足重载工况下的动力传递需求。
根据公司披露，EPS2-280部分核心零部件采用乘用车成熟供应体系，产品开发以提升可靠性为目标，并将作为重型叉车电动化传动系统方案之一推向市场。
（摘自2026年3月3
3月10日，采埃孚宣布为戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）旗下的福莱纳M2 106 Plus配套PowerLine 8挡AT。M2 106 Plus与采埃孚PowerLine在美国印第安纳波利斯举办的Work Truck Week 2026上亮相。
该变速箱在南卡罗来纳州Gray Court生产，采用已获专利的齿比范围设计，可提供更大的起步扭矩并降低巡航时的发动机转速，在特定应用中可
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