万里扬宣布，完成新能源两挡自动变速器2EDA45试制。
2EDA45通过两挡自动切换，低速时提供大速比满足动力需求，高速时切换小速比提升能效并降低电耗。
该产品适用于7.5吨至11.5吨电动轻型商用车，主要应对重载、山区、满载爬坡、城区频繁启停及长途高速等工况。
其特点包括多挡位设计实现动力与经济性匹配，高承载能力保证重载稳定运行，高效率降低电耗延长续航，模块化设计便于生产、维护和升级。
（摘自2025年9月24日万里扬官方微信公众
采埃孚在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上发布了进一步升级的8HP evo自动变速箱，旨在应对全球混动驱动系统需求的增长。
8HP evo以采埃孚标杆级8速变速箱为基础，利用了采埃孚SELECT电驱动平台，并采用模块化和可扩展的设计。与上一代产品相比，8HP evo所用零部件数量更少，因此重量更轻，更易装配。
在插电混动配置下，8HP evo的最大电功率从160kW提升至200kW，电机峰值扭矩从500Nm增至60
万里扬宣布，完成公司自主研发的商用车重卡AMT 10AS140产品试制。
10AS140采用主箱全斜齿磨齿工艺，平均重合度提升78.96%，最大承载扭矩达1,400N·m，产品NVH性能显著提升；
10AS140采用全铝合金外观，三段积木式结构，传动系统沿用主副箱、前双后行星结构，速比范围11.97-0.73，实现与既有产品发动机接口、悬置、传动轴100%通用设计，可适配最大扭矩1,400N·m载货/专用车及1,200N·m自卸车。
6月30日，美国主要卡车制造商帕卡(PACCAR)旗下子公司肯沃斯宣布将热销自动变速箱帕卡TX-12 PRO的配套范围扩展至该车企旗下部分中卡车型。这款商用车变速箱适用于7级和8级重卡，可配套肯沃斯T380和T480车型，并与帕卡PX-9发动机搭配使用。帕卡PX-9发动机的最大输出功率可根据公路和商用车辆的需求设定在260-380hp之间；当配套消防车辆时，最大输出功率为和峰值扭矩可分别设定为450hp和1,250lb-ft。
肯沃
6月3日，采埃孚发布了先进的8挡自动变速箱概念8HP evo，可为各种混动平台提供高效性和灵活性。8HP evo概念通过改进电机、电力电子器件和软件，推进了变速箱的电动化进程，并提高了效率。基于8HP evo概念，采埃孚可为无需外部充电的400V混动车平台提供专用解决方案。
采埃孚还在开发其下一代电驱增程系统eRE和电驱增程驱动系统eRE+。这两款系统均采用高度集成化的灵活设计，支持各种输出功率等级、电子架构、400V/800V系统
比利时邦奇动力于4月23日宣布，将在上海车展上发布电动出行的愿景。该公司将展示电动汽车推进系统、混动车、燃油车的先进技术。
公司将发布无级变速器、双离合变速器、电动汽车水冷式、油冷式减速器、专用混合动力变速器、电驱桥以及采用400V和800V技术的一系列电力电子单元新单元的开发情况。
参看Punch Powertrain公告
2月13日，俄罗斯Sollers集团宣布，已在下诺夫哥罗德州Zavolzhsky工厂的Sollers变速箱生产车间安装新的中间轴组装用冲压机。中间轴是手动变速箱的主要部件之一。三台新冲压机的安装将保障中间轴零部件的高精度冲压。
这将提高Sollers轻型商用车变速箱的质量。新冲压机是在工业发展基金的支持下所开展的六挡手动变速箱生产项目的一部分。该项目总投资额为5.64亿卢布。
Based on ZMZ press release
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