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变速箱

美国

通用拟向托莱多动力总成工厂投资4,000万美元以强化新变速箱产能

据多家美国媒体3月19日报道，通用已证实将向其俄亥俄州托莱多动力总成工厂投资约4,000万美元以提升产能，旨在支持生产新变速箱。该变速箱将搭载于雪佛兰紧凑型SUV Equinox及其他通用车型。
通用宣布：“将在托莱多动力总成工厂调整运营模式，并引入新8挡前驱自动变速箱。”
自2011年以来，通用已累计向托莱多动力总成工厂投资超10亿美元。目前，该工厂为通用旗下从重卡到乘用车的众多车型生产变速箱。
通用于2025年4月宣布，作为调整

美国 德国

采埃孚为福莱纳M2 106 Plus配套PowerLine变速箱

3月10日，采埃孚宣布为戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）旗下的福莱纳M2 106 Plus配套PowerLine 8挡AT。M2 106 Plus与采埃孚PowerLine在美国印第安纳波利斯举办的Work Truck Week 2026上亮相。
该变速箱在南卡罗来纳州Gray Court生产，采用已获专利的齿比范围设计，可提供更大的起步扭矩并降低巡航时的发动机转速，在特定应用中可

中国

舍弗勒混动变速箱在太仓投产

舍弗勒宣布，其混动变速箱（DHT）已在太仓正式投产，产品将搭载于某国际客户的PHEV和HEV车型，并面向中国和欧洲市场供应。
根据披露信息，此次量产的DHT采用PHEV与HEV共平台设计，以对应中国插电式混合动力市场及全球混合动力市场的不同需求。
公司表示，该产品围绕驱动效率进行了优化，通过发动机高效工作区匹配提升燃油经济性，并兼顾通勤及长途出行场景。
（摘自2026年3月10日舍弗勒官方微信公众号）
意大利

Stellantis与工会商讨意大利泰尔莫利工厂的裁员计划

意大利金属工会联合会（FIOM-CGIL）、意大利金属机械工会联合会（FIM-CISL）和意大利金属工人及相关产业工会联合会（FISMIC）三家工会于3月6日宣布，已与Stellantis就泰尔莫利工厂现状进行沟通，并就裁员计划展开讨论。该工厂确认将继续生产以下三类发动机：
GSE发动机（目前正在改进以符合欧7排放法规）V6发动机（尽管受到玛莎拉蒂产量低迷的影响，但预计未来产量将会增加）GME发动机（目前处于满负荷生产状态，但由于对

西班牙

GKN Driveline Vigo撤销75人裁员计划

据多家西班牙媒体报道，Dauch Corporation旗下Dowlais Group的子公司GKN Driveline Vigo已与工会及员工达成协议，撤销原涉及约75名员工的裁员计划（ERE）。
作为交换，员工代表应公司要求同意了更灵活的合同安排。根据协议，公司每年可对每位员工实施最多20天的临时裁员，每月不超过4天。在此期间，员工将获得50%的工资。
该灵活机制将在制造商生产需求下降时启用。
（摘自2026年2月19日多家媒体

美国

通用汽车继续在全尺寸皮卡上使用艾里逊变速箱品牌

据2月5日多家媒体报道，通用汽车与艾里逊变速箱（Allison Transmission）已续签许可协议，撤回了2025年11月宣布的合作终止计划。按原计划2025年12月31日后，通用全尺寸皮卡将不再使用艾里逊品牌标识。而根据此次新协议，美国密歇根州弗林特装配厂和加拿大安大略省奥沙瓦装配厂生产的2026款雪佛兰Silverado HD及GMC Sierra HD两款全尺寸皮卡将继续沿用消费者熟悉的艾里逊标识。
通用汽车发言人表示：

印度

浩思动力将在印度展会展示高效动力总成解决方案

2月3日，雷诺和吉利汽车合资成立的动力总成制造商浩思动力（Horse Powertrain）宣布，将通过参加印度最大规模的B2B汽车贸易展ACMA Automechanika New Delhi（日期：2026年2月5日-2月7日）正式进军印度汽车市场。届时，浩思动力将展示一系列针对印度市场独特需求制定的高效动力总成解决方案。
此次展览将由浩思动力旗下的Horse Technologies部门负责，将展示能够降低印度车企排放和成本的

印度

爱信拟在印度扩产AT与CVT

爱信于2026年2月4日宣布，将总计投资约320亿日元以扩大其在印度的生产体系。其合并子公司AISIN AUTOMOTIVE HARYANA PRIVATE LIMITED（AHL）旨在通过扩建现有罗塔克工厂并在马哈拉施特拉邦Sambhajinagar建新厂，以实现自动变速箱（AT）及无级变速箱（CVT）的本地化生产。
哈里亚纳邦罗塔克现有工厂将扩建约2.4万平方米，投资额约为160亿日元，主要生产CVT；马哈拉施特拉邦Sambha

中国

长源东谷子公司获得变速箱壳体总成等项目定点

长源东谷宣布，全资子公司襄阳长源朗弘科技有限公司（长源朗弘）收到国内某知名乘用车企业（名称保密）的定点函，长源朗弘被选定为该客户某项目变速箱前中后壳体总成、发动机缸体毛坯、缸体毛坯预加工的定点供应商，要求公司在接到定点函后立即启动开发工作，保证项目的节点要求。
根据该客户规划，本次定点项目预计在2026年6月底开始量产，项目生命周期为5年，项目全周期的销售总金额预计为人民币22亿元到30亿元。
（摘自2026年1月27日长源东谷交易

西班牙

GKN Driveline Vigo拟裁员75人，约占员工总数10%

据多家西班牙媒体报道，Dowlais旗下吉凯恩汽车子公司GKN Driveline Vigo已通知工会，计划实施裁员计划（ERE），将影响约75名员工，占其725名员工总数的10%。
此次拟议的裁员计划与维戈工厂产品需求下降有关，这一趋势背后，是汽车行业电动化转型、市场环境波动、欧洲整体产量收缩共同作用的结果。维戈工厂主要生产用于前驱、后驱、四驱系统及商用车的垫片和变速箱。
该公司将于2026年1月29日开始与工会代表谈判，以期减轻

德国 比利时

Punch Powertrain在CTI Symposium 2025上展出专为A/B级车型设计的混动变速器

比利时Punch Powertrain于12月17日在德国柏林举行的CTI Symposium 2025上展出了专为A级/B级车设计的新混动变速箱（DHT）技术。
该公司阐述了DHT系统如何助力车企应对成本压力、达成碳排放目标以及缓解系统复杂性等核心挑战。该平台结构紧凑且具备可扩展性，适用于高效率的大规模生产。
该公司展示了其多模式混动系统，该系统通过单一变速箱即可支持串联混动行驶、并联混动行驶及纯电行驶模式。这种设计使车辆能够始终

中国

浩思动力50万台3DHT100混动变速箱下线

浩思动力披露，其义乌变速器制造基地3DHT100产线累计量产已突破50万台，并正向年度90万台产量目标推进。
3DHT100为公司混动系统核心产品之一，采用三挡串并联架构及嵌入式行星齿轮设计，轴向长度约354毫米，轮端峰值扭矩达4920N·m，扭矩密度约41N·m/kg。
该产品已在吉利、领克、雷诺、沃尔沃等品牌的十余款量产车型上实现搭载，并应用于韩国市场车型大科雷傲。
义乌变速器智能制造基地总用地面积约27.8万平方米，面向亚洲及

美国

通用拟向密歇根州罗慕路斯动力总成工厂投资3亿美元

11月24日，通用透露拟向密歇根州罗慕路斯动力总成工厂投资3亿美元，以提升10挡自动变速箱（已投入量产）产能。
此前，通用已于11月20日宣布将向俄亥俄州帕尔马金属中心投资2.5亿美元。
这两笔投资均为通用约40亿美元投资计划的一部分，该计划涉及在2027年提升密歇根州Orion工厂、堪萨斯州费尔法克斯工厂和田纳西州斯普林希尔工厂的皮卡及SUV产能。
此次投资使通用公布的增产相关投资总额增至约55亿美元，其中包括向生产下一代V8发动

德国

采埃孚启动重卡变速箱TraXon 2 Hybrid实车测试

采埃孚宣布，已与欧洲运输车队及德国货运、物流与废弃物处理协会（BGL）的成员一同启动重卡用TraXon 2 Hybrid变速箱的实车测试。
根据VECTO模拟工具的计算显示，在持续充电的情况下，该系统在长途运输和物流运输中可分别碳减排多达47%和73%，并可在降低总体拥有成本（TCO）的同时，满足最新车队运营需求。
采埃孚TraXon 2 Hybrid基于TraXon 2变速箱打造，旨在维持内燃机的续航表现和补能能力，同时提高整体效

中国

东风柳汽、玉柴、法士特一体化黄金动力链台架正式启用

玉柴集团宣布，与东风柳汽、法士特联合举行一体化黄金动力链台架点火启动仪式。
该台架搭载场景化数字孪生技术与多维度耦合仿真系统，可实现路谱模拟、换挡优化、可靠性验证等全流程研发测试，将大幅缩短产品迭代周期，提升研发精准度。
本次合作打破了传统配套模式，实现整车、发动机、变速箱的深度集成研发，用于支持新能源混动构型开拓、智能化控制策略验证、电动化系统适配、自动化工况模拟以及细分场景动力链匹配等工作，为动力性、经济性及NVH等关键指标优化

荷兰

博世在荷兰蒂尔堡工厂的CVT推力带将于2028年停产

罗伯特博世宣布，其位于荷兰蒂尔堡的博世变速器技术有限公司（Bosch Transmission Technology BV）将于2028年停产无级变速器（CVT）推力带。这一决定反映了在汽车行业变革的大背景下，博世正朝着可持续能源技术领域转型。
正如2023年所公布的那样，所有推力带生产将转移至距离客户更近的亚洲现有地区基地。预计到2026年，这将导致约140个工作岗位削减，且在随后几年还会进一步减少。到2028年，蒂尔堡工厂的规模

美国

戴姆勒卡车旗下底特律柴油推出DT12-VL变速箱以拓展产品阵容

11月5日，戴姆勒卡车旗下动力总成品牌底特律柴油宣布推出DT12系列专业变速箱新产品DT12-VL。
该手自一体式专用变速箱专为注重载重能力最大化的重载作业场景设计。DT12-VL设计轻巧，同时实现了卓越越野性能和操控性，计划于2025年12月投产。
DT12-VL变速箱兼容Detroit DD13发动机，将应用于福莱纳重卡114SD和Western Star重卡47X。该变速箱具备1,650lb-ft额定扭矩，配备后置取力器，提供

印度

印度VECV将为印度和其他市场生产沃尔沃集团的手自一体变速箱

沃尔沃集团与印度Eicher Motors的合资公司VE Commercial Vehicles（VECV）于10月8日宣布，将对沃尔沃集团全球领先的12挡手自一体变速箱（AMT）的生产和总装投资54.4亿卢比。
新工厂将建在中央邦乌贾因附近的Vikram Udyogpuri综合工业园区。新工厂AMT的初期年产能最高将达到4万套，并将逐步扩大符合沃尔沃集团全球工艺和质量标准的产量和本地采购率。该工厂将满足Eicher Motors在

马来西亚

比利时邦奇动力马来西亚工厂投入使用

9月19日，比利时邦奇动力（Punch Powertrain）宣布其位于马来西亚的新工厂投入运营，此举进一步巩固了其与宝腾的合作伙伴关系和对马来西亚汽车行业的承诺。
Sensteed Powertrain Malaysia Sdn Bhd（SPM） 的工厂仅用10个月就竣工，并在霹雳州、宝腾、马来西亚投资发展局（MIDA）、霹雳州投资机构（Invest Perak）和邦奇动力亚太区代表的见证下正式投入运营。
该工厂集本地生产和出口于

中国

万里扬完成新能源两挡自动变速器2EDA45试制

万里扬宣布，完成新能源两挡自动变速器2EDA45试制。
2EDA45通过两挡自动切换，低速时提供大速比满足动力需求，高速时切换小速比提升能效并降低电耗。
该产品适用于7.5吨至11.5吨电动轻型商用车，主要应对重载、山区、满载爬坡、城区频繁启停及长途高速等工况。
其特点包括多挡位设计实现动力与经济性匹配，高承载能力保证重载稳定运行，高效率降低电耗延长续航，模块化设计便于生产、维护和升级。
（摘自2025年9月24日万里扬官方微信公众

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