越南金龙汽车（Kim Long Motor）于6月15日宣布，已与采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）就变速箱系统、动力总成技术及新能源汽车解决方案签署协议。此次合作涵盖金龙汽车生产的燃油车和电动汽车。
作为合作初期阶段，采埃孚将向金龙汽车的客车供应6挡AT。双方还计划在电动化、智能网联及智能车辆管理解决方案等先进技术领域开展合作，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、电驱桥系统以及电控空气悬架系统（ECAS）。
该协议
雷诺卡车于6月4日宣布，针对重卡“T”和“T High”系列、用于建筑行业的中重型卡车“C”系列以及重卡“K”系列，推出采用新型DE13 R发动机和下一代Optidriver变速箱的改良型动力总成。
与传统车型相比，改良型动力总成不仅提升了燃效和行驶性能，还将碳排放量最多减少了4%。此外还可兼容HVO和B100等可再生燃料。
DE13 R发动机的最大输出功率为540hp，最大扭矩为2,800Nm。除了提高气缸内压外，还采用了新开发的
意大利金属工人工会（FIOM-CGIL）与意大利金属工人及关联产业工会（FISMIC）5月26日宣布，Stellantis将自7月1日起，将目前与比利时变速箱制造商邦奇动力的合资业务整合至其欧洲公司Stellantis Europe。此次整合涉及意大利米拉菲奥里工厂的约770名员工，该工厂主要生产电动双离合变速箱（eDCT），随后将重组为Stellantis Europe的业务单元。
目前在米拉菲奥里工厂工作的约50名员工及管理人员
通用汽车于4月29日宣布，将向密歇根州和俄亥俄州的工厂增资3.4亿美元用于生产10挡变速箱。结合此前公布的用于部分工厂产能提升的投资，以及为支持通用下一代全尺寸皮卡与SUV上市即将启动的项目，总投资规模达8.3亿美元。
密歇根州Romulus动力总成工厂将获3亿美元投资，用于提升通用下一代全尺寸皮卡与SUV搭载的10挡变速箱产能。该工厂现有约1,000名员工，此前已于2025年底为该项目获得3亿美元投资，本次投资将进一步助力扩产。
4月24日，雷诺与吉利的合资动力总成制造商浩思动力宣布，在2026年北京车展（4月24日-5月3日）上展出其有史以来规模最大的发动机、智能电驱及动力总成系统阵容。
- W30：该公司首款量产级3.0L V6发动机。该发动机重量仅160kg，极其轻巧，最大功率350-400kW，最大扭矩600-700Nm，最高转速8,000rpm。采用直接安装在气缸盖上的涡轮增压器来提高效率。该系统主要面向混动车，预计将于2028年上路。W30匹配
3月31日，俄罗斯索勒斯集团（Sollers）宣布，其轻型商用车SF5和SF7的6挡手动变速箱已在Zavolzhsky工厂（ZMZ）的变速箱生产车间投产。
目前，该车间为索勒斯轻型商用车、皮卡以及UAZ的Profi Polutorka生产6挡手动变速箱，同时还为索勒斯皮卡生产机电式分动箱。
Based on Sollers press release
万里扬宣布，其面向重型叉车电动化应用开发的EPS2-280纯电2挡AT变速器已完成试制。
该产品面向大吨位纯电重型叉车市场，可覆盖28吨至48吨电动平衡重式叉车，采用2挡AT技术路线，适配大功率驱动电机，最大输入扭矩为2800牛·米，以满足重载工况下的动力传递需求。
根据公司披露，EPS2-280部分核心零部件采用乘用车成熟供应体系，产品开发以提升可靠性为目标，并将作为重型叉车电动化传动系统方案之一推向市场。
（摘自2026年3月3
3月10日，采埃孚宣布为戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）旗下的福莱纳M2 106 Plus配套PowerLine 8挡AT。M2 106 Plus与采埃孚PowerLine在美国印第安纳波利斯举办的Work Truck Week 2026上亮相。
该变速箱在南卡罗来纳州Gray Court生产，采用已获专利的齿比范围设计，可提供更大的起步扭矩并降低巡航时的发动机转速，在特定应用中可
意大利金属工会联合会（FIOM-CGIL）、意大利金属机械工会联合会（FIM-CISL）和意大利金属工人及相关产业工会联合会（FISMIC）三家工会于3月6日宣布，已与Stellantis就泰尔莫利工厂现状进行沟通，并就裁员计划展开讨论。该工厂确认将继续生产以下三类发动机：
GSE发动机（目前正在改进以符合欧7排放法规）V6发动机（尽管受到玛莎拉蒂产量低迷的影响，但预计未来产量将会增加）GME发动机（目前处于满负荷生产状态，但由于对
爱信于2026年2月4日宣布，将总计投资约320亿日元以扩大其在印度的生产体系。其合并子公司AISIN AUTOMOTIVE HARYANA PRIVATE LIMITED（AHL）旨在通过扩建现有罗塔克工厂并在马哈拉施特拉邦Sambhajinagar建新厂，以实现自动变速箱（AT）及无级变速箱（CVT）的本地化生产。
哈里亚纳邦罗塔克现有工厂将扩建约2.4万平方米，投资额约为160亿日元，主要生产CVT；马哈拉施特拉邦Sambha
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