smart汽车6月11日消息，全新豪华掀背插混轿车smart #6（精灵6号）正式上市，共推出3款车型，售价区间为17.99万元-22.99万元，限时权益价区间为17.79万元-21.79万元。
smart #6外观设计灵感来自鲨鱼，动感与优雅共存。车身尺寸为长4,906mm、宽1,922mm、高1,508mm，轴距为2,926mm。
smart #6驱动方式为前置前驱，搭载雷神电混2.0系统。配备永磁同步电机（最大功率200kW/
梅赛德斯-奔驰于6月9日宣布，已在柏林Marienfelde工厂启动新轴向磁通电机的量产。该电机结构紧凑、性能强劲，将首次搭载于量产车型——纯电跑车梅赛德斯-AMG GT 4-Door Coupe。
制造过程涉及98道工序，其中多数为梅赛德斯-奔驰首次采用。这些新技术已催生超30项专利申请。生产设施的建筑面积约为3万平方米，由三座厂房与七条生产线组成，得到自动化、激光技术、智能控制系统、AI品控以及熟练工人的支持。
由于轴向磁通电机
梅赛德斯-奔驰卡车公司于6月9日宣布，将在2026年9月德国举办的“IAA Transportation 2026”展会上发布其在清洁道路运输领域的新举措。
此次参展的亮点是专为大宗货物运输设计的新款电动卡车eActros Lowliner。Lowliner卡车是指连接部高度极低的牵引车头，能够牵引内部容积较大的挂车。
eActros Lowliner搭载2个或3个容量为207kWh的磷酸铁锂（LFP）电池包。eActros 400
6月2日，梅赛德斯-奔驰卡车宣布将为长途电动重卡的车型阵容加入新款eActros Lowliner。该车型是牵引鞍座高度极低的牵引车，因此能够牵引内部容积更大的挂车。
该车型基于eActros 600的平台打造，根据续航和有效载荷的需求，可提供40个版本，包括电池组数较少的eActros 400等选项。
电池配备2组或3组磷酸铁锂电池，每组容量为207kWh，eActros 400的总容量为414kWh，eActros 600的总容
梅赛德斯-奔驰美国公司Mercedes-Benz USA（MBUSA）于5月28日宣布，位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的一座连接编组站（铁路调车场）与工厂车辆停放场的陆桥已完工并投入使用。该项目旨在从根本上提升车辆物流、安全性与效率。
新建的陆桥直接连接塔斯卡卢萨工厂相邻的工厂侧编组站（PMY）与美国国内编组站（DMY）。此前，这两个编组站被11号国道和诺福克南方铁路的线路分隔。
桥的建成预计将削减约70%的编组站运输成本，简化车辆调
梅赛德斯-AMG于5月28日宣布，改良款GLE 53 4MATIC+及插混版GLE 53 Hybrid 4MATIC+已开启预售。
GLE 53 4MATIC+搭载改良型3.0L直列6缸发动机（最大输出功率449hp，最大扭矩600Nm）。通过采用改良悬架、新设计的气缸盖与凸轮轴、进气系统及增压空气冷却器，提升响应性与旋转性能。
此外，轻混48V系统采用第二代一体式启动发电机，加速时可提供额外动力辅助。百公里加速时间为4.9秒，最高
5月27日，吉利控股与梅赛德斯-奔驰的合资公司smart宣布重返阿根廷市场，此举使其业务遍及全球41个国家和地区。smart将与梅赛德斯-奔驰在阿根廷的官方合作伙伴Prestige Auto S.A.U.携手运营。
smart将以全新的品牌形象重返阿根廷市场，专注于打造更智能、更宽敞、更高端的最新款电动汽车。
阿根廷正经历着电动汽车快速普及的浪潮，这为smart的进入创造了有利条件。阿根廷政府的扶持和不断完善的基础设施，包括布宜诺斯
博世宣布新获大宗订单，将为梅赛德斯-奔驰下一代电动动力总成供应电机，合同将持续至21世纪30年代。
博世电机效率最高可达98%，功率密度高，采用新型绕组技术、创新的转子油冷技术以及支持不同车桥配置的可扩展平台架构。其紧凑型设计还有助于减轻重量、减少安装空间并降低系统成本。
此前，博世已于2025年在全球赢得70多个项目。该公司目前为全球50多家汽车制造商提供电动汽车技术与解决方案，并计划在2026年生产超700万个电驱动组件。
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梅赛德斯-AMG于5月20日发布了基于先进AMG.EA电动平台打造的新款电动跑车GT 4-Door Coupe。该车型是首款搭载高性能电驱系统的量产电动汽车。
车身尺寸为长5,094mm、宽1,959mm、高1,411mm，轴距为3,040mm。
该车推出GT 55和GT 63两个版本。计划2026年夏季在德国辛德芬根工厂投产。该工厂已为引进新技术进行了设备更新。
该车搭载3台由英国YASA开发的先进轴向磁通电机。其中2台位于后部，
5月13日，梅赛德斯-奔驰宣布新款紧凑型电动SUV GLB凭借360度环境评估体系以及旨在最大限度实现碳减排的供应链，树立了可持续生产的新标杆。该公司通过与供应商的紧密协作、利用可再生能源以及采用低碳材料，已在其生产过程中减排21％的二氧化碳。
GLB基于重视低排放与循环型经济原则的新平台Mercedes Modular Architecture（MMA）打造，减少环境影响的关键举措如下：
• 电池：通过在电芯生产环节采用可再生能源
5月12日，梅赛德斯-奔驰宣布与德国自动化解决方案公司n8n达成合作，将上线一个可供员工在日常工作中创建并使用AI驱动工作流的全球化平台。此举旨在将AI的应用从小规模试点项目拓展至研发、生产、销售、财务、人力资源、IT等所有部门的日常业务。
在n8n的支持下，梅赛德斯-奔驰正在构建一套灵活的技术系统，用于连接和管理现有工具间的AI工作流。同时，通过采用源自欧洲的平台，该公司得以更加妥善地管理自有数据与流程。
该公司鼓励员工在普通用户
5月11日，戴姆勒卡车宣布与德国MB Energy和日本川崎重工业签署协议，将通过德国汉堡港构建欧洲液化氢供应链。
三方将汇聚各自的专业优势，探索方法实现面向汉堡的商业化氢能供应。该协议在各方此前签署的构建日德氢能供应链协议的基础上进一步发展，其宗旨在于支持能源安全保障、实现减排，同时扩大全球氢能业务。
MB Energy将利用在燃料供应、贸易及物流领域的经验及自有的加氢站网络，为氢能基础设施的建设提供支持，如对关键运输枢纽进行改造
5月8日，戴姆勒卡车旗下梅赛德斯-奔驰卡客车宣布在阿根廷布宜诺斯艾利斯省萨拉特开设一家新工厂，投资额为1.1亿美元。
该新工厂为阿根廷15年来首个绿地型汽车产业项目，从零开始建设而成。该工厂专为卡客车组装而设计，旨在强化阿根廷在戴姆勒卡车全球生产网络中的职能。
该工厂占地20公顷，初期阶段将生产中重卡Atego、轻中卡Accelo，以及OH和OF客车底盘。除负责发动机与变速箱等再生零部件的REMAN工厂外，该工厂还与一个可在24-4
梅赛德斯-奔驰于5月6日宣布，在德国不来梅（Bremen）工厂增产新款中型电动SUV GLC EV，此举标志着该公司在电动化战略上迈出了重要一步。
该车型于2025年9月亮相，与燃油车、混动车和纯电动车并线进行混流生产，这充分展现了该工厂的高灵活性和集成能力。该工厂实行三班制生产，在梅赛德斯-奔驰的全球生产网络中发挥着核心作用。
电动SUV GLC EV反映了市场强劲的需求，其订单量在2026年第一季度已创下该品牌电动车型历史新高。
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