梅赛德斯-AMG于5月20日发布了基于先进AMG.EA电动平台打造的新款电动跑车GT 4-Door Coupe。该车型是首款搭载高性能电驱系统的量产电动汽车。
车身尺寸为长5,094mm、宽1,959mm、高1,411mm，轴距为3,040mm。
该车推出GT 55和GT 63两个版本。计划2026年夏季在德国辛德芬根工厂投产。该工厂已为引进新技术进行了设备更新。
该车搭载3台由英国YASA开发的先进轴向磁通电机。其中2台位于后部，
5月13日，梅赛德斯-奔驰宣布新款紧凑型电动SUV GLB凭借360度环境评估体系以及旨在最大限度实现碳减排的供应链，树立了可持续生产的新标杆。该公司通过与供应商的紧密协作、利用可再生能源以及采用低碳材料，已在其生产过程中减排21％的二氧化碳。
GLB基于重视低排放与循环型经济原则的新平台Mercedes Modular Architecture（MMA）打造，减少环境影响的关键举措如下：
• 电池：通过在电芯生产环节采用可再生能源
5月12日，梅赛德斯-奔驰宣布与德国自动化解决方案公司n8n达成合作，将上线一个可供员工在日常工作中创建并使用AI驱动工作流的全球化平台。此举旨在将AI的应用从小规模试点项目拓展至研发、生产、销售、财务、人力资源、IT等所有部门的日常业务。
在n8n的支持下，梅赛德斯-奔驰正在构建一套灵活的技术系统，用于连接和管理现有工具间的AI工作流。同时，通过采用源自欧洲的平台，该公司得以更加妥善地管理自有数据与流程。
该公司鼓励员工在普通用户
5月11日，戴姆勒卡车宣布与德国MB Energy和日本川崎重工业签署协议，将通过德国汉堡港构建欧洲液化氢供应链。
三方将汇聚各自的专业优势，探索方法实现面向汉堡的商业化氢能供应。该协议在各方此前签署的构建日德氢能供应链协议的基础上进一步发展，其宗旨在于支持能源安全保障、实现减排，同时扩大全球氢能业务。
MB Energy将利用在燃料供应、贸易及物流领域的经验及自有的加氢站网络，为氢能基础设施的建设提供支持，如对关键运输枢纽进行改造
5月8日，戴姆勒卡车旗下梅赛德斯-奔驰卡客车宣布在阿根廷布宜诺斯艾利斯省萨拉特开设一家新工厂，投资额为1.1亿美元。
该新工厂为阿根廷15年来首个绿地型汽车产业项目，从零开始建设而成。该工厂专为卡客车组装而设计，旨在强化阿根廷在戴姆勒卡车全球生产网络中的职能。
该工厂占地20公顷，初期阶段将生产中重卡Atego、轻中卡Accelo，以及OH和OF客车底盘。除负责发动机与变速箱等再生零部件的REMAN工厂外，该工厂还与一个可在24-4
梅赛德斯-奔驰于5月6日宣布，在德国不来梅（Bremen）工厂增产新款中型电动SUV GLC EV，此举标志着该公司在电动化战略上迈出了重要一步。
该车型于2025年9月亮相，与燃油车、混动车和纯电动车并线进行混流生产，这充分展现了该工厂的高灵活性和集成能力。该工厂实行三班制生产，在梅赛德斯-奔驰的全球生产网络中发挥着核心作用。
电动SUV GLC EV反映了市场强劲的需求，其订单量在2026年第一季度已创下该品牌电动车型历史新高。
梅赛德斯-奔驰于5月6日宣布，此前完成全球首秀的新款D级纯电三厢车C-Class现已开启预售。
率先推出的C 400 4MATIC electric续航里程长达762km（WLTP工况），采用800V架构，快充模式下，仅需10分钟即可增加长达325km的续航里程。
该车系统最大输出功率360kW，峰值扭矩800Nm，百公里加速4.0秒，兼顾了卓越性能与舒适性。此外，该车搭载了梅赛德斯-奔驰自研操作系统MB.OS及MBUX超联屏等先进
4月30日，梅赛德斯-奔驰宣布在德国辛德尔芬根工厂投产改良款S-Class、迈巴赫S-Class和EQS。这些纯电动车和混动车均在Factory 56的一条灵活生产线上组装。
Factory 56采用400多辆自动导引车（AGV）取代了传统的装配线。该工厂还集成了AI和梅赛德斯-奔驰自主研发的操作系统（MB.OS），并通过MO360数字化系统进行连接。
EQS的电池在附近的黑德尔芬根生产，而电驱单元和车桥则由下蒂克海姆工厂供应。这些
梅赛德斯-奔驰印度公司Mercedes-Benz India于4月24日推出轿跑风格的新款紧凑型电动三厢车CLA。该车型是印度首款基于梅赛德斯模块化架构（MMA）平台打造的下一代电动汽车，共提供3版：标准续航版CLA 200的售价为550万印度卢比，长续航版CLA 250+的售价为590万卢比，CLA 250+ Launch Edition的售价为640万卢比。
采用800V架构的长续航版CLA 250+的最大输出功率为200kW
4月24日，吉利控股与梅赛德斯-奔驰的合资公司smart在北京车展（4月24日-5月3日）上公布了全系豪华车型阵容，包括精灵2号概念车，以及品牌首款插混车型——新款中型掀背三厢车精灵6号等。展出车型还包括精灵#1、精灵#3和精灵#5。
新款精灵6号的车身尺寸为长4,906mm、宽1,922mm、高1,508mm，轴距为2,926mm。
该车为长续航混动三厢车，采用吉利汽车的雷神电混2.0技术，CLTC工况下续航里程长达1,810km
梅赛德斯-奔驰于4月24日在当天开幕的北京车展（日期：4月24日～5月3日）上发布了面向中国市场的主要车型，再次彰显了其对中国这一最大市场的坚定承诺。
中型电动SUV GLC EV的专为中国市场打造的长轴距版本——新款GLC L率先全球首发亮相。车身尺寸为长4,933mm、宽1,902mm、高1,710mm、轴距3,027mm，比标准版车型长55mm。
后排配备两张豪华座椅，该车型首次提供6座版本供选择。底盘经过特别调校，配备专为中
梅赛德斯-奔驰于4月23日宣布，与总部位于美国马萨诸塞州剑桥市的Liquid AI达成一项为期多年的合作协议，并表示将在北美市场为搭载第三代和第四代MBUX系统的梅赛德斯-奔驰车型扩大嵌入式设备端AI部署。Liquid AI是一家成立于2023年的初创企业，由麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室（CSAIL）分拆而来。
通过此次基于梅赛德斯-奔驰自主研发的软件架构“Mercedes-Benz Operating System（MB
Euro NCAP于4月22日宣布，对区域配送类别的7款新款重卡实施了安全测试。其中5款卡车斩获最高的五星安全评级，均通过CitySafe认证。这些卡车通常为总重不超18吨的双轴刚性车辆，多采用厢式或侧帘式车身，较重卡具备更优的视野表现。
测试围绕三大领域展开：安全驾驶（视野表现及驾驶员辅助）、碰撞避免（制动及车道保持辅助系统）以及碰撞后安全（救援信息）。在市区工况下表现出色的车型还将获得CitySafe奖项。此次测试首次有5款卡车
4月22日，作为smart品牌的新布局，吉利控股与梅赛德斯-奔驰的合资公司smart在北京举办的smart全球品牌发布会上首次展出了smart Concept #2及品牌首款豪华版快背三厢车smart #6 EHD。这些车型计划主要投放中国市场。
smart Concept #2是电动汽车smart #2的下一代车型，由梅赛德斯-奔驰负责设计，以现代风格为特色，采用白与金的双色配色方案，并运用了高级皮革等优质内饰材料。该车基于sma
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