安通林宣布为梅赛德斯-奔驰Vito的三代车型配套内饰件。该车已在西班牙维多利亚工厂生产30年。
双方合作始于安通林Aragusa工厂生产的由木纤维和纸板制成的车门面板，以及Dapsa工厂生产的车窗升降器。此后，安通林还供应了集成安全带的可拆卸后排座椅，该座椅采用包含镁合金部件的超轻骨架。
安通林目前为Vito供应模块化车顶内衬、遮阳板、立柱、氛围照明和座舱照明系统。
(摘自2025年8月1日社交媒体动态)
参考数据：梅赛德斯-奔驰西

8月4日，据南非多家媒体报道，梅赛德斯-奔驰的南非东伦敦工厂在完成6月25日至7月底的计划停工后，已恢复生产，并于7月31日恢复双班制生产。
东伦敦工厂生产面向本地及出口市场的奔驰三厢车C-Class。
7月的停产凸显出南非政府亟需出台更强有力的措施，以完善燃效、排放标准和制造业的激励方案，从而支持南非本地化生产和产业增长。
Based on multiple sources

8月4日，梅赛德斯-奔驰宣布将展示其全新设计理念“感性纯粹”（Sensual Purity）。首款采用该设计理念的车型是搭载EQ技术的全新纯电GLC，该车将于2025年9月7日在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上首发亮相。
全新的标志性格栅成为了该车最亮眼的特色，利用简洁的线条和先进的技术来呈现出现代感，是一款造型优美且可发光的核心饰件。这款格栅采用宽大的镀铬边框、带烟熏质感的格状结构以及轮廓照明。用户还可选装共配

7月29日，梅赛德斯-奔驰公布了2025年第二季度及上半年财务业绩。
第二季度销售额同比下降9.8%至331.53亿欧元，调整后息税前利润（EBIT）下降50.9%至19.88亿欧元，净利润下降68.7%至9.57亿欧元。上半年销售额下降8.6%至663.77亿欧元，调整后EBIT下降40.7%至45.34亿欧元，净利润下降55.8%至26.88亿欧元。
梅赛德斯-奔驰乘用车销量第二季度同比下降8.7%至453,674辆，上半年同比

7月29日，梅赛德斯-奔驰宣布其纯电版D级SUV GLC将于2025年9月7日开幕的德国慕尼黑IAA Mobility 2025上全球首发亮相。该车搭载EQ技术。
参观者将有机会体验先进技术，如高级驾驶辅助系统、 智能驾驶系统，以及配备智能手机互联等Digital Extra功能的智能座舱等。
梅赛德斯-奔驰还计划发布新款C级三厢车CLA。该车型可选纯电或混动版本，旅行车CLA Shooting Brake和四门电动跑车CONCEP

7月25日，吉利控股与梅赛德斯-奔驰的合资公司smart在哥伦比亚推出了次紧凑型跨界电动SUV smart #1和紧凑型跨界电动轿跑SUV smart #3。此举是该品牌通过与梅赛德斯-奔驰拉美市场经销商Inchcape的合作协议，推进该市场扩张计划的一部分‌。哥伦比亚将成为继智利、乌拉圭、厄瓜多尔之后，smart在拉美地区的第四个市场‌。
这两款车型均为smart全新电动车阵容的首批车型，由Mercedes Benz Global

7月25日，梅赛德斯-AMG发布为追求极致性能打造的概念车AMG GT TRACK SPORT的预告图。
首批预告图展示了在德国巴登-符腾堡州Afflaterbach的研发基地对概念伪装车进行测试前的最终调试。本款概念车彰显了梅赛德斯-AMG在跑车领域的专业知识，暗示GT系列将扩大V8发动机的应用。
自2023年第二代AMG GT上市以来，GT系列不断发展壮大。
Based on Mercedes-Benz press releas

戴姆勒巴士于7月23日宣布，在10月4日至9日于布鲁塞尔（Brussels）举行的Busworld Europe 2025上展示最新的电动创新成果，包括梅赛德斯-奔驰的城际电动巴士“eIntouro”、“eCitaro系列用的新型NMC4电池，以及更新后的Omniplus服务等。
城际巴士“eIntouro”：将首次发售以柴油巴士“eIntouro”为基础的城际电动巴士。该车搭载LFP电池和中央电机，适用于学校通勤、班车服务以及短距

戴姆勒卡车子公司Mercedes-Benz do Brasil于7月24日在巴西推出了重卡Axor的两款超重型车型——2038 4x2和2545 6x2。这两款车型专为中长途货运而设计，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰在南美的重卡产品阵容。
这些车型在巴西圣贝尔纳多-杜坎普工厂生产，搭载最大输出功率380hp或450hp的13L OM 460发动机，组配PowerShift 3 12挡智能AMT变速箱。新款Axor配备BlueTec 6技

据多家美国媒体7月18日报道，梅赛德斯-奔驰美国公司Mercedes-Benz USA证实，EQE和EQS的三厢车、SUV等所有衍生车型将于9月1日暂停面向美国或在美国生产。经销商也已接到通知，目前停止接受上述车型的订单。
梅赛德斯-奔驰EQS和EQE的SUV版本由阿拉巴马州塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)工厂生产。EQS和EQE的三厢车版本由德国生产后出口至美国。
梅赛德斯-奔驰的发言人表示：“此次仅涉及美版EQS和EQE的订单

据南非多家媒体7月16日报道，由于以出口为主的行业受到美国加征关税的沉重打击，梅赛德斯-奔驰南非当地公司Mercedes-Benz South Africa(MBSA)正在重新评估其东伦敦工厂的运营。
东开普省代理省长表示，对MBSA或撤出南非市场一事深感担忧。
美国计划自2025年8月1日起对南非部分出口产品征收30%的关税，这对南非汽车行业造成重大打击。据南非汽车工业协会(NAAMSA)统计，2025年上半年南非对美汽车出口同比

7月10日，采埃孚宣布将通过与梅赛德斯-奔驰的合作来实现线控转向技术在欧洲市场的首次落地。欧洲地区首款搭载线控转向技术的车辆计划于2026年启动量产，该技术移除了方向盘与转向齿轮之间的机械连接。 
采埃孚的线控转向系统可通过动态调节转向比来适应不同的驾驶速度和条件。得益于该技术，方向盘可以采用新的几何形状，包括可折叠的方向盘轮缘。线控转向技术可支持L4级和更高级别的自动驾驶功能，如自动紧急转向（AES）等面向未来的主动安全功能。
在

梅赛德斯-奔驰于7月15日发布了新款电动C级旅行车CLA Shooting Brake。这是该品牌首款电动旅行车，设有两个版本。在欧洲市场，搭载EQ技术的这款车型预计于2026年3月上市。
车身尺寸方面，该车长4,723mm、宽1,855mm、高1,469mm，轴距为2,790mm。行李厢容积为455L至1,290L。最大牵引力方面，后驱版为1,500kg，全驱版为1,800kg 。
CLA 250+Shooting Brake版最

梅赛德斯-奔驰7月15日消息，奔驰全新纯电轿跑CLA将于2025年秋季在中国国内上市。
全新纯电CLA外观设计融合科技与感性，提供5种颜色选择，标配全景式天幕。车身尺寸为长4,763mm、宽1,856mm、高1,469mm，轴距为2,830mm。
采用800V电气架构，搭载电动两档变速箱。CTLC工况下，充电10分钟可续航370km，百公里能耗低至10.9kWh，综合工况续航里程866km。
全新纯电CLA配备10.25英寸仪表屏、

7月10日，梅赛德斯-奔驰宣布其首席执行官在德国辛德芬根的技术中心对搭载EQ技术的中型SUV新款电动版GLC实施测试。此次测试克服了五项挑战，展现了该车型的时尚设计、多功能性和流畅的驾驶。
梅赛德斯-奔驰计划于2025年9月7日在慕尼黑举办的IAA Mobility上公布电动版GLC的更多细节。该车型采用S-Class搭载的先进悬架，可吸收不平整路面带来的振动，带来平顺的乘车体验。
与现款车型GLC相比，电动版拥有更宽敞的内部空间。

梅赛德斯-奔驰于7月9日宣布，子公司Accumotive已在德国卡门茨（Kamenz）工厂开始大规模生产用于新款紧凑型电动三厢车CLA的最新驱动电池。
从今年起，这些电池已供应至正在生产新款CLA的拉施塔特（Rastatt）工厂。此外，电动驱动单元和车轴由Stuttgart-Untertürkheim供应，车身部件则分别由库彭海姆（Kuppenheim）工厂供应。
新型电池采用了先进的800V技术和创新的化学成分，充电速度大幅提升。

7月7日，梅赛德斯-奔驰集团发布2025年第2季度及1-6月累计全球销量业绩。
在极其严峻的市场环境下，第2季度乘用车及厢型车销量同比下降9%至54.71万辆，1-6月累计同比下降8%至107.63万辆。
受市场环境变化及为缓解关税影响而实施的严格库存管理的影响，第2季度乘用车销量同比下降9%至45.37万辆，1-6月累计同比下降6%至90万辆。
第2季度纯电动车销量同比下降18%至4.19万辆，1-6月累计同比下降14%至8.73

6月26日，赛轮思AI（Cerence AI）宣布其正在为下一代MBUX系统的全新代理式和生成式人工智能功能提供核心技术支持，该MBUX系统将率先搭载于梅赛德斯-奔驰CLA纯电动车，标志着第四代MBUX系统和梅赛德斯-奔驰新款MB.OS操作系统的首次落地，将扩展赛轮思AI与梅赛德斯-奔驰之间的长期合作关系。
赛轮思AI通过与梅赛德斯-奔驰全球开发网络的紧密协作开发了MBUX虚拟助理（MBUX Virtual Assistant）。赛

梅赛德斯-奔驰于7月2日宣布，其对电动厢式货车VLE进行了从德国斯图加特到意大利罗马约1,100公里的长距离行驶测试。两辆基于梅赛德斯全新电动厢式货车平台Mercedes-Benz Van Electric Architecture(VAN.EA)打造的测试车辆，各自进行了两次15分钟的快充后完成了行程。此次行驶测试在陡峭山路、高速公路、乡村道路以及狭窄的城市街道等严苛路况下展开。
测试重点关注车辆日常使用的便捷性，同时对能源效率、

6月30日，梅赛德斯-奔驰在德国斯图加特（Stuttgart）的下图尔克海姆（Untertürkheim）工厂启动了电驱单元和车桥的生产，相关产品将配套在拉施塔特（Rastatt）工厂生产的新款CLA纯电三厢车。库彭海姆（Kuppenheim）工厂和卡门茨（Kamenz）工厂将分别负责生产配套该车的车身件和电池。
根据新签订的协议，下图尔克海姆工厂未来还将负责生产高端驱动系统。梅赛德斯-奔驰与该厂的员工代表已就提升竞争力和盈利能力的