・車聯天下(Autolink)は、CES 2026期間中にTata ElxsiとMOUを締結し、ソフトウェア定義車両(SDV)を中心とする戦略的提携パートナーシップを構築すると発表した。両社は設計、エンジニアリング、システム統合を含む包括的なソリューションを、グローバル自動車メーカー向けに提供する。
・電気・電子(E/E)アーキテクチャが分散型ECUから集中型コンピューティングへ移行する潮流を踏まえ、両社は車載コンピューティングプラ
・GMは10月22日、2028年にフルサイズSUVの改良型キャデラック「エスカレード(Escalade) IQ」にアイズオフ・ドライビング機能を導入すると発表した。視覚のみに頼るシステムとは異なり、GMは車両設計にライダー、レーダー、カメラを統合することで冗長性を確保する。その中核となるのは、ライダー、レーダー、カメラによるセンサーフュージョンで、これらが認識レイヤーを構築し、実世界の運転データを用いて意思決定モデルをトレーニングし
・GMは10月22日、電気自動車(EV)と内燃エンジン(ICE)車を対象にした集中型コンピューティングプラットフォームと次世代電気アーキテクチャを、2028年にフルサイズ電気SUVの改良型キャデラック「エスカレード(Escalade) IQ」を皮切りに導入すると発表した。
・パワートレインに依存しないこのアーキテクチャは、車載モジュールの数を大幅に削減し、設計の簡素化、信頼性の向上、ソフトウェア更新の高速化を実現する。これにより、G
・Hella GmbH & Co. KGaA (FORVIA HELLA)は、世界初となるインテリジェント配電モジュール(iPDM)の量産を高級車メーカー向けに開始したと発表した。
iPDMは、内蔵の電子ヒューズ(eFuse)と対応するソフトウェアを使用することにより、故障時の車内への信頼性の高い電源供給を保証する。この機能は、運転支援、ステアリング、ブレーキなどの安全が重要なシステムに不可欠となる。
・従来のヒューズと比較して、e
・Vector Informatik GmbHは、ソフトウェア定義システムの開発及びコネクテッドサービスのエンドツーエンド統合を実現するスケーラブルなプラットフォーム「SDx Cloud」を発表した。
・このソリューションは、VectorのSDVツアーの一環として、ドイツ・ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2025で展示される。現代のシステムアーキテクチャの複雑化に対応し、ECUレベルからクラウドまでのシームレスな開発
・クロアチアのRimac Technologyは9月8日、ドイツ・ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2025において、最新の先進バッテリーおよびパワートレイン技術を発表した。今回の展示には、次世代型全固体電池ソリューションや、既存のバッテリーおよびeアクスル(e-Axle)の改良版が含まれており、同社の主要ティア1サプライヤーとしての役割を示すものである。
・同社が展示したバッテリーは以下の3種類である。
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・ドイツのメカトロニクス部品メーカーMarquardtは8月19日、自動運転および半自動運転機能向けのハンズオンホイール検出(HOWD)を発表した。
・このソリューションの開発は、直感的なインターフェイスへの需要の高まりや、クローズドサーフェスセンサー技術および触覚フィードバックへのトレンドを背景としている。Marquardtのステアリングホイールシステムプラットフォームには、手の検知機能とヒーターに加え、照明、シフトパドル、ステア
・Continental傘下のElektrobit Automotiveは7月21日、ドイツのコンパイラべンダーHighTec EDV-Systeme及びInfineon Technologiesと提携したと発表した。3社はInfineonのAURIX TC4xマイクロコントローラー用Drive Coreを用いてRust言語のアプリケーションをAUTOSAR Classic基本ソフトウェアに統合した。
・この提携によりElektr
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