・UDトラックスは12月19日、大型トラック「Quon (クオン)」のMT車の一部車型を、いすゞからの車両供給に切り替え、大型トラック「クオン」のMT車として、来春より発売すると発表した。対象は、トラクター・薬剤散布車を除く7段MT車(12段MT車は対象外)となる。
・主な商品特徴としては、エンジン・トランスミッションは2025年度燃費基準(JH25)に対応した直列6気筒6UZ1エンジンと、7段MT (MJT7V)を採用した。
・エ

・いすゞとUDトラックスは10月8日、千葉県の幕張メッセで15日から18日まで開催されるJapan Mobility Show Bizweek 2024にいすゞグループとして合同出展すると発表した。
・これまでの自社や協業先との取り組み事例や今後目指していくロードマップを紹介するほか、中期経営計画の柱となる3領域(自動運転ソリューション、コネクテッドサービス、カーボンニュートラルソリューション)での取り組みも紹介する。
いすゞのニュ

・いすゞは9月19日、大型トラックのマニュアルトランスミッション(MT)車を傘下のUDトラックスに供給すると発表した。
・UDトラックスは2025年春より、「クオン(Quon)」のMT車の一部車型をいすゞからの車両供給に切り替えて発売する。このモデルでは、UDトラックスのブランドイメージを継承するデザインを採用する。
・いすゞとUDトラックスは2023年より商品の相互補完を拡充しており、今回もその戦略の一環と位置付けている。
・いす

・いすゞは7月29日、海外市場向けの新型重量級トラック「S＆Eシリーズ(S&E Series)」の生産を、傘下のUDトラックスのタイ生産拠点で開始したと発表した。
・「C&Eシリーズ」の後継モデルとして、ASEAN、中東、中南米の国々を中心に発売し、順次展開地域を拡大していく。いすゞとUDトラックスは2023年から商品の相互補完を拡充している。なお、一部の市場では「C&Eシリーズ」の販売も継続する。
・「S＆Eシリーズ」は車両総重量

・UDトラックスは1月24日、いすゞよりOEM供給されている中型トラック「コンドル」をフルモデルチェンジし発売したと発表した。インテリアとエクステリアの全面的な刷新に加え、充実した先進安全・運転支援システムを装備した。
・「4HK1」エンジン(190/210/240hp)を搭載。エクステリアはダイナミックなキャブデザインへ変更し、エンブレム一体型のフロントグリルの採用やLEDヘッドランプの標準化を行った。
・インテリアは、車内空間を

・UDトラックスは12月20日、新型小型トラック「カゼット(Kazet)」を発売したと発表した。
・新型「カゼット」は、新AMTとして、9段DCTの「ISIM(アイシム)」を設定した。DCTの採用で変速時にトルク抜けのないスムーズな加速を実現するほか、ワイドレンジ・クロスレシオ化により燃費性能と動力性能を両立している。
・4JZ1エンジンは、150PS仕様と175PS仕様の2モデルを展開する。2025年度燃費基準に対し、「+15%達

・UDトラックスは11月22日、大型トラック「クオン(Quon)」の安全性とドライバー支援機能を拡充したと発表した。
・具体的には、歩行者検知機能を追加したスマートトラフィックアイブレーキ、追従走行中の自動停止・発進機能、車線維持支援機能を追加したスマートトラフィックアイクルーズなどを搭載した。
・また、油圧式ステアリングギアボックスに搭載した電気モーターが運転を支援する「UDアクティブステアリング」を搭載する車型を拡大させた。
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・UDトラックスは5月15日、バス「Croner (クローナー)」の新型シリーズで南アフリカのコミューターバス市場に再参入したと発表した。南アフリカで販売している中型トラック「Croner」のアーキテクチャをベースにして、都市向けモデル(PKE 280)と地方向けモデル(LKE 210、LKE 240)を設定している。
・「クローナーバス PKE 280」は、65座席と立席10人分を備え、Euro IIIおよびEuro V排出ガス基

・UDトラックスは4月4日、いすゞと共同開発した新型トラクター「クオン(Quon)」を日本で発売した。
・駆動方式は6×4と4×2を設定。いすゞは「ギガ(GIGA)」の車名で展開する。
・6×4方式の「クオン GW 6×4新型トラクター」は、UDトラックスが重量物輸送に求められるすべての要素を集約したフラッグシップモデルとなる。連結車両総重量(GCW) 60トン以上を確保するため、パワートレインには最大530ps(馬力)のバリエーシ