10月6日，五十铃南非当地公司Isuzu Motors South Africa宣布已向南非格贝哈Struandale工厂投资3,000万兰特。此次投资将用于设备改造，旨在提升生产效率、产品质量及数字化追踪能力。
通过对底盘及发动机组装区、驾驶室安装工序进行改造，该工厂的生产能力与灵活性得到了提升。底盘生产线的扩建、设备的更新换代以及生产布局的优化，使该工厂能够生产更多种类的商用车辆。
此次改造将助力工厂应对商用车领域的新技术及未来
东安动力宣布，与江西五十铃签署战略合作协议，并共同为“江西五十铃&东安动力联合创新实验室”揭牌。
双方将围绕混动领域开展协同，推进混动项目联合立项、技术攻关及量产落地，并加快搭载东安动力N20TDE高效混动发动机的江西五十铃混动皮卡车型项目进度。
东安动力产品已配套江西五十铃瑞迈、铃拓等皮卡车型。双方将依托联合创新实验室，围绕混动核心技术研发、整车终端需求及产业化应用展开合作。
（摘自2026年10月10日东安动力官方微信公众号）
10月5日，丰田新款氢燃料电池公交车SORA正式上市，该车是丰田与五十铃联合开发的新一代燃料电池公交车，基于五十铃开发的电动全平地板公交车平台打造，配备丰田开发的燃料电池系统。
新款SORA的车身尺寸为长10,545mm、宽2,485mm、高3,440mm。
该车型搭载最大输出功率为113kW的燃料电池堆和两台最大功率220kW（110kW×2）、峰值扭矩970Nm（485Nm×2）的电机，通过高效按需使用燃料电池和大容量电池，其续
10月5日，五十铃宣布即日起发售以氢气为燃料的燃料电池公交车ERGA FCV。随着公司首款燃料电池公交车投放市场，五十铃将进一步丰富满足国家及地方政府能源政策与公交车运营商需求的零排放汽车阵容，为实现公共交通领域的碳中和做出贡献。
ERGA FCV是五十铃与丰田汽车共同开发的重型燃料电池公交车。该车基于2024年上市的全平地板电动公交车ERGA EV打造，五十铃负责车身的企划、开发与设计，丰田负责燃料电池系统的开发。
车身尺寸方面，
五十铃的泰国销售合资公司Tri Petch Isuzu Sales于9月15日发布消息称，五十铃与泰国物流企业V. Cargo Co., Ltd.以及家居中心Home Product Center PCL（HomePro）开展合作，启动了换电式电动卡车的示范测试。
测试期间为2026年9月-2027年3月，将使用基于日本生产和销售的车型改装而成的换电式电动轻卡Elf EV开展测试。在示范测试中，电动卡车将负责向消费者配送HomePr
采埃孚宣布为日野新款大型观光客车S'elega配套集成液力缓速器Intarder的最新一代12挡电控机械式自动变速器TraXon 2 Coach。这是日野首次采用TraXon 2 Coach，标志着采埃孚与日野在变速器领域的合作范围从卡车扩展至豪华观光客车。
TraXon 2采用采埃孚自主研发的ECU和换挡执行器，可实现优化的挡位选择与精确的换挡控制。液力缓速器Intarder可提供不受发动机转速影响的辅助制动，并可在长下坡路段和高
6月29日，五十铃宣布建于日本藤泽工厂内的电动开发大楼The EARTH lab.已投入运营。作为五十铃集团新能源商用车开发的核心基地，该大楼整合了各类系统与技术的评估和验证职能。
为实现2050年碳中和社会的目标，五十铃高度重视加速纯电动车及燃料电池车等碳中和车型的开发，并着力强化开发基础，该基地正是强化新能源车开发基础的举措之一。该基地能够在开发初期阶段对新能源车开发不可或缺的系统与技术进行评估验证，包括电池、电机与电驱桥等电动
五十铃南非公司Isuzu Motors South Africa（IMSAf）于6月3日宣布，对D-MAX皮卡的2026款车型进行改良。该款车型的核心亮点在于性能、效率以及外观造型的全面提升。2026款产品阵容中新增了6个版本，将继续在斯特兰德尔工厂生产。
2026款D-MAX引入了最新一代1.9L Ddi发动机。该发动机实现了油门响应更迅捷、低转速区间扭矩更强劲、燃效更佳、碳排放量更低以及冷启动性能更强等多项显著提升。
虽然最大输
泰国投资委员会（BOI）于5月14日宣布，在BOI研讨会的专题讨论环节中，全球汽车制造商及供应商强调，凭借其制造基础和政府扶持政策，下一代移动出行在泰国的重要性日益凸显。
比亚迪、五十铃、博世、奥托立夫、泰国电动汽车协会（Electric Vehicle Association of Thailand：EVAT）以及BULLETRUX等企业的高管就电动化、AI和车载电子技术如何变革汽车行业进行了探讨。
比亚迪强调了在泰国国内扩大充电
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