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五十铃
【2026曼谷车展】五十铃D-MAX EV在泰国上市，本地生产车型起售价159.1万泰铢
3月24日，五十铃泰国公司Isuzu Motors (Thailand) Co., Ltd.在第47届曼谷国际车展上展出了15款车型，包含了从D-MAX皮卡到MU-X SUV在内的10款常规量产车型以及5款定制改装车型。车展现场还通过LED大屏以3D形式呈现了五十铃的全新吉祥物“YUU CHAN”。
在本次重点展出的车型中，五十铃D-MAX EV正式完成了在泰国市场的首秀。该车自2025年起已在泰国实现本地化生产，原本主打欧洲等出口
五十铃承诺助力泰国实现碳中和，D-Max EV将于3月在当地上市
据3月17日报道，五十铃承诺将依托其2024年发布的“多路径实现碳中和”（Multi-pathways to Carbon Neutrality）战略，全力支持泰国实现碳中和目标，并助力该国打造电动汽车产业中心。
五十铃在泰国的重要业务动态包括：2024年11月推出D-Max MHEV；今年3月D-Max EV将在当地上市（该车自2025年年中起已出口欧洲）；持续开展Elf纯电轻卡路测；实施换电项目试点；与泰国国家石油公司（PTT）
【NVIDIA GTC 2026】比亚迪、吉利、日产等采用英伟达DRIVE Hyperion平台部署L4级汽车
3月16日，英伟达宣布随着高安全性、高扩展性自动驾驶汽车开发进程加速，多家主流车企与出行服务商已采用其DRIVE Hyperion自动驾驶平台。
比亚迪、吉利和日产（搭载英国自动驾驶AI开发商Wayve的软件）正基于NVIDIA DRIVE Hyperion的量产级计算和传感器架构，开发下一代L4级自动驾驶程序。五十铃和自动驾驶系统公司Tier Ⅳ也与英伟达合作，利用该平台核心的“NVIDIA DRIVE AGX Thor”系统级芯
【NVIDIA GTC 2026】Tier IV与五十铃将推进搭载NVIDIA Hyperion的L4级自动驾驶客车落地
Tier IV与五十铃汽车于3月17日宣布，将与英伟达合作推进以五十铃Elga及Elga EV为基础打造的L4级自动驾驶客车落地。该客车基于L4级车辆开发参考平台NVIDIA DRIVE Hyperion开发，为确保实现高安全性与性能所需的冗余性，将搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor系统级芯片（SoC）。
本次合作将整合Tier IV基于Autoware开发的软件栈、五十铃先进的客车设计技术及英伟达的AI计算能力，目标是
五十铃重卡生产业务将转移至UD Trucks上尾工厂
2月12日，五十铃宣布将把重卡生产业务从目前的神奈川县藤泽工厂转移至集团旗下UD Trucks位于埼玉县的上尾工厂。为了向市场投放新款卡车，五十铃将重组其日本国内汽车生产体系。
五十铃将总计投资400亿日元，在拥有重卡研发和生产经验的上尾工厂新建喷漆车间并进行工厂设施的现代化改造。工厂的运营体系也将由目前的单班制改为两班制，年产能将提升至2.5万辆。新工厂计划6月动工，预计2028年投入使用。该工厂为日本和亚洲市场生产基于五十铃和U
五十铃2025年销量为4,794辆，蝉联菲律宾卡车市场首位
五十铃菲律宾公司Isuzu Philippines（IPC）于1月26日宣布，2025年该公司继续领跑菲律宾商用车市场，作为本土卡车品牌连续26年蝉联销量榜首。
据菲律宾汽车工业协会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）的合并数据显示，五十铃2025年卡车销量同比增长4.4%达4,794辆（市占率42.2%）。同时，五十铃在III、IV、V类全细分市场均位列销量第一，稳固了“三冠王”地位。
III类（轻卡）领域，五十铃售出2,81
五十铃泰国累计出口量超300万辆，4月起出口电动皮卡
五十铃泰国公司Isuzu TIS于12月9日宣布，泰国产皮卡D-MAX及中型SUV MU-X累计出口量超300万辆。这体现了全球市场对泰国产（I/II）五十铃车型的信赖。
五十铃于2002年将皮卡生产转移至泰国，目前供应全球120余个市场。2025年4月，电动皮卡D-MAX EX也启动出口，该车型成为泰国首款出口至欧洲的电动皮卡。
五十铃通过高本地采购率、研发中心迁移及稳固供应链，持续对泰国进行积极投资。
五十铃1957年进入泰国市
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