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五十铃

美国 日本

五十铃贷款2.83亿美元在南卡罗来纳州建厂

6月30日，五十铃与日本国际协力银行（JBIC）宣布，双方已就计划于2027年投产的美国南卡罗来纳州新工厂的建设资金签署了贷款协议。此次贷款为与三菱UFJ银行的联合贷款，总金额为2.83亿美元。
在五十铃中期经营计划“ISUZU Transformation - Growth to 2030”的指导下，五十铃正致力于强化现有业务，并构建坚韧的供应链，以确保实现年产100万辆的全球生产规模。建厂正是这一举措的一部分。
五十铃宣布已于2

日本

五十铃电动开发大楼The EARTH lab.投入运营

6月29日，五十铃宣布建于日本藤泽工厂内的电动开发大楼The EARTH lab.已投入运营。作为五十铃集团新能源商用车开发的核心基地，该大楼整合了各类系统与技术的评估和验证职能。
为实现2050年碳中和社会的目标，五十铃高度重视加速纯电动车及燃料电池车等碳中和车型的开发，并着力强化开发基础，该基地正是强化新能源车开发基础的举措之一。该基地能够在开发初期阶段对新能源车开发不可或缺的系统与技术进行评估验证，包括电池、电机与电驱桥等电动

南非

五十铃宣布在南非改良D-MAX皮卡的2026款车型

五十铃南非公司Isuzu Motors South Africa（IMSAf）于6月3日宣布，对D-MAX皮卡的2026款车型进行改良。该款车型的核心亮点在于性能、效率以及外观造型的全面提升。2026款产品阵容中新增了6个版本，将继续在斯特兰德尔工厂生产。
2026款D-MAX引入了最新一代1.9L Ddi发动机。该发动机实现了油门响应更迅捷、低转速区间扭矩更强劲、燃效更佳、碳排放量更低以及冷启动性能更强等多项显著提升。
虽然最大输

南非

五十铃在南非投资5.1亿兰特加强供应网络和本土制造能力

6月10日，五十铃南非当地公司Isuzu Motors South Africa（IMSAf）宣布已投资5.1亿兰特用于开发供应商模具及提升产能，旨在加强南非汽车制造生态系统、支持本土供应商、创造就业机会并巩固长期产业基础。
该投资助力本土供应商提升了产能与制造水平，并确保其符合五十铃的全球质量标准。在IMSAf的整体供应商网络中，共开发729套供应商模具，为生产D-MAX皮卡的250种本地采购零部件提供支持。
作为IMSAf落实本

泰国

比亚迪、博世、奥托立夫、EVAT、BULLETRUX与五十铃探讨泰国智能出行

泰国投资委员会（BOI）于5月14日宣布，在BOI研讨会的专题讨论环节中，全球汽车制造商及供应商强调，凭借其制造基础和政府扶持政策，下一代移动出行在泰国的重要性日益凸显。
比亚迪、五十铃、博世、奥托立夫、泰国电动汽车协会（Electric Vehicle Association of Thailand：EVAT）以及BULLETRUX等企业的高管就电动化、AI和车载电子技术如何变革汽车行业进行了探讨。
比亚迪强调了在泰国国内扩大充电

日本

五十铃2025财年营业利润下降11.2%至2,037亿日元，2026财年力争增长27.6%

五十铃于5月13日公布了2025财年合并财报。
销售额同比增长7.5%达34,791亿日元，营业利润同比下降11.2%至2,037亿日元，归属于母公司股东的当期利润同比下降3.7%至1,349亿日元。尽管销量增长、价格调整及产品组合改善等因素促成了销售额增长，但由于美国关税影响、材料成本上涨、汇率波动、增长投资带来的费用增加，以及中东局势导致的出货暂停，营业利润同比下降258亿日元。
全年全球销量同比增长7%达57.7万辆。其中，商

日本

五十铃就与UD Trucks合并事宜展开讨论

五十铃于5月13日宣布，已着手讨论在2027财年内合并子公司UD Trucks，旨在创造更高附加值并加快决策速度。
自2021年UD Trucks加入五十铃集团以来，双方已在商品共同开发、相互供应、日本国内外生产协作、日本国内销售职能重组、人力资源利用等多个领域推进业务重组与功能整合。
此外，五十铃与UD Trucks于同日决定，将UD Trucks在6个区域（近畿、中四国、九州、东北、关东、中部）开展的日本国内销售职能，分别与五十

日本

【财报速递】五十铃：2025财年营业利润同比下降11.2%至2,037亿日元

  五十铃公布了2025年财报。（截至2026年3月）
  本年度收入为3万4,791亿日元，同比增长7.5%，较上年度的3万2,356亿日元增加2,434亿日元。
  本年度营业利润同比下降11.2%至2,037亿日元，与上年度的2,295亿日元相比减少258亿日元。
  本年度税前利润为2,306亿日元，同比下降5.9%，较上年度2,450亿日元相比减少了144亿日元。
  本年度归母净利为1,349亿日元，同比下降3.

泰国

五十铃泰国销售合资公司受中东局势动荡影响将下调销售目标

据5月4日泰国当地媒体Bangkok Post报道，五十铃泰国销售合资公司Tri Petch Isuzu Sales表示，由于中东局势紧张导致出口航路混乱、出货流程复杂化以及销售预测的不确定性，公司正在重新评估其国内及出口销量。泰国皮卡市场高度依赖对中东的出口，正受到霍尔木兹海峡局势动荡导致发货延迟的影响。
五十铃并未调整其泰国工厂的生产计划，其方针是在密切关注事态发展后，若运输状况有所改善，将恢复出口。在泰国国内，能源成本上涨、收

日本

五十铃与UD卡车将联合参加2026年日本卡车展

五十铃汽车与UD卡车于4月27日宣布，将在日本神奈川县横滨市举办的2026年日本卡车展（5月14日-16日）上进行联合展出。
展台以“共创运输最优解”为理念，将展出两家公司的最新车型、可实现运营成本最优化的维护服务，以及五十铃的原厂配件。此外，还将介绍在碳中和、自动驾驶与先进安全等下一代技术领域的最新举措。
五十铃集团表示，正在深化集团整体的协作，并通过技术与业务的协同效应提升综合实力，从而致力于兼顾客户可在现场即时应用的解决方案，

英国

五十铃于英国商用车展发布搭载新2.2L柴油发动机的D-Max 2.2

4月21日，五十铃英国公司Isuzu UK在伯明翰举行的商用车展（4月21日-23日）上发布了柴油皮卡D‑Max 2.2。该车标配新2.2L涡轮增压柴油发动机，取代了原有的1.9L涡轮增压柴油发动机，并提供单排、一排半及双排驾驶室三种配置。该车预计将于2026年7月起通过五十铃授权经销商销售，起售价（CVOTR）为33,495英镑。
D-Max 2.2搭载新4缸涡轮增压柴油发动机，配备中冷器、双顶置凸轮轴（DOHC）及电子控制燃油喷

英国

五十铃在英国商用车展上发布右舵版电动皮卡D-Max EV

五十铃汽车英国公司Isuzu UK于4月21日在伯明翰（Birmingham）举办的商用车展（日期：4月21日-23日）上，发布了右舵版电动皮卡D-Max EV。D-Max EV是英国市场首款兼具超1吨最大载重量、3.5吨最大牵引重量及全时四驱的电动皮卡，计划于2026年5月起交付。
D-Max EV提供加长驾驶室（Extended Cab）和双排座驾驶室（Double Cab）两种规格可选，基于强化的最新一代D-Max梯形车架打造

日本

五十铃和丰田将联合开发日本首款量产燃料电池轻卡，力争2027财年投产

4月15日，五十铃和丰田宣布，双方已达成协议，将联合开发一款面向量产的下一代燃料电池（FC）轻卡。
这款卡车将基于五十铃于2023年推出的电动轻卡Elf EV打造，并搭载丰田的第三代新型燃料电池系统。两家公司计划于2027财年投产，并将联合开展燃料电池系统的适配开发工作。尽管燃料电池汽车的高车价被认为是其广泛应用的一大挑战，但五十铃将专注于优化车辆结构和改进制造工艺，而丰田则致力于通过改变燃料电池电芯的设计和制造工艺来降低成本。
此

泰国

泰国投资促进委员会批准五十铃新投资150亿泰铢升级泰国工厂设备

4月7日，泰国投资促进委员会（BOI）宣布批准五十铃泰国公司Isuzu Motors (Thailand) Co., Ltd.在汽车产业升级计划下的两项投资。该项目的总新增投资额为150亿泰铢，旨在加强五十铃在全球汽车制造和出口基地——泰国的生产体系​​。该项目将通过提高自动化程度和引入机器人技术，升级皮卡生产设备，使其符合欧6排放标准，并扩大清洁能源的使用。
这项新投资将对车身框架焊接、车身组装、喷漆和总装等关键生产流程进行现代化

马来西亚

五十铃搭载新型2.2L涡轮增压柴油发动机的2026款D-Max将在马来西亚上市

据3月31日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，2026款五十铃D-Max已上市。该车型除了外观和配置的更新外，还以搭载新型2.2L涡轮增压柴油发动机和8挡自动变速箱为亮点。
取代1.9L单元的新型2.2L 4缸涡轮增压柴油发动机“RZ4F-TC”的最大输出功率为163PS、最大扭矩为400Nm，匹配与爱信共同开发的8挡自动变速箱。包括顶配版X-Terrain在内的部分版本仍可选择3.0L涡轮增压柴油发动机。
车型阵容包含Sing

泰国

【2026曼谷车展】五十铃D-MAX EV在泰国上市，本地生产车型起售价159.1万泰铢

3月24日，五十铃泰国公司Isuzu Motors (Thailand) Co., Ltd.在第47届曼谷国际车展上展出了15款车型，包含了从D-MAX皮卡到MU-X SUV在内的10款常规量产车型以及5款定制改装车型。车展现场还通过LED大屏以3D形式呈现了五十铃的全新吉祥物“YUU CHAN”。
在本次重点展出的车型中，五十铃D-MAX EV正式完成了在泰国市场的首秀。该车自2025年起已在泰国实现本地化生产，原本主打欧洲等出口

泰国

五十铃承诺助力泰国实现碳中和，D-Max EV将于3月在当地上市

据3月17日报道，五十铃承诺将依托其2024年发布的“多路径实现碳中和”（Multi-pathways to Carbon Neutrality）战略，全力支持泰国实现碳中和目标，并助力该国打造电动汽车产业中心。
五十铃在泰国的重要业务动态包括：2024年11月推出D-Max MHEV；今年3月D-Max EV将在当地上市（该车自2025年年中起已出口欧洲）；持续开展Elf纯电轻卡路测；实施换电项目试点；与泰国国家石油公司（PTT）

美国

【NVIDIA GTC 2026】比亚迪、吉利、日产等采用英伟达DRIVE Hyperion平台部署L4级汽车

3月16日，英伟达宣布随着高安全性、高扩展性自动驾驶汽车开发进程加速，多家主流车企与出行服务商已采用其DRIVE Hyperion自动驾驶平台。
比亚迪、吉利和日产（搭载英国自动驾驶AI开发商Wayve的软件）正基于NVIDIA DRIVE Hyperion的量产级计算和传感器架构，开发下一代L4级自动驾驶程序。五十铃和自动驾驶系统公司Tier Ⅳ也与英伟达合作，利用该平台核心的“NVIDIA DRIVE AGX Thor”系统级芯

日本 美国

【NVIDIA GTC 2026】Tier IV与五十铃将推进搭载NVIDIA Hyperion的L4级自动驾驶客车落地

Tier IV与五十铃汽车于3月17日宣布，将与英伟达合作推进以五十铃Elga及Elga EV为基础打造的L4级自动驾驶客车落地。该客车基于L4级车辆开发参考平台NVIDIA DRIVE Hyperion开发，为确保实现高安全性与性能所需的冗余性，将搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor系统级芯片（SoC）。
本次合作将整合Tier IV基于Autoware开发的软件栈、五十铃先进的客车设计技术及英伟达的AI计算能力，目标是

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