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博世
博世携下一代动力总成、驾驶辅助与计算技术亮相ACT Expo 2026
博世于4月30日宣布，将在5月4日至6日举行的ACT Expo 2026上展示先进动力总成、驾驶辅助及计算相关技术产品阵容。
这些解决方案包括：
（i）电动取力器，提供高达61kW的持续输出功率和72kW的峰值输出功率，支持高达850V的电压；
（ii）高压电子风扇（5kW版和15kW版），配备集成控制器，工作电压高达850V；
（iii）电机直接冷却技术，持续输出功率与峰值输出功率的比率高达90%；
（iv）车辆充电通信单元。
博
博世推出新款永磁同步电机
博世发布了专为纯电和混动动力总成打造的新一代永磁同步电机。
新款电机具备全球最高的能效表现，WLTC工况下百公里能量损耗仅为0.85kWh，损耗降幅最高可达30%。该电机的持续功率与峰值功率比值高达93%，既能保障实际性能，又可让车企在不损失续航里程的前提下缩小电池尺寸并降低成本。凭借其模块化架构，该电机可适配从乘用车到商用车的各类细分车型。
该电机被定位为一款已具备量产条件的解决方案，可配套全球整车量产项目。此外，该电机还应用了支
博世发布第三代碳化硅芯片
博世宣布正在向全球汽车制造商提供第三代碳化硅芯片样品。新芯片可提升电动汽车性能并延长续航，性能较前代产品提升20%，体积更小，提高了电驱系统的整体效率。
自2021年第一代产品投产以来，博世已在全球交付超6,000万颗碳化硅芯片，并致力于成为电动出行领域碳化硅芯片的全球领先制造商。为此，博世近年来加大了研发投入，提升了产能并强化了无尘室设备。该公司的中期目标是将碳化硅功率芯片的产量扩大至数亿颗。
博世在德国罗伊特林根拥有晶圆厂，基于
【2026北京车展】博世在华启动L3级自动驾驶测试
博世在北京车展上宣布，已于2026年3月获无锡高快速路L3级自动驾驶测试牌照。这标志着博世从L2级自动驾驶向L3级迈出了关键一步。
该公司正在开发此前在奇瑞星途品牌车型上验证过的ADAS系统。尽管该系统能够使车辆自主完成制动、转向和加速，但仍要求驾驶员密切关注交通状况。该系统正面向在中国城市高快速路上实现L3级自动驾驶功能进行开发。该系统最高时速达120km/h，在能见度不超过300米的天气条件下亦可运行，并可自动变道。
在本次车展
北汽与博世深化战略合作，布局未来出行
北汽集团4月24日消息，公司与博世中国签署战略合作框架协议。双方将进一步深化全方位战略协同，面向未来出行进行前瞻布局。
根据协议，双方将在多个核心领域开展深入合作，打造高效、稳定的供应链体系。
在乘用车领域，将聚焦下一代智能出行技术的联合研发与创新，共同致力于提升产品的智能化水平和市场竞争力。在商用车领域，持续深化既有合作，并将围绕新能源与智能化技术布局，加速推动相关业务的转型升级。在工业自动化领域，持续深化协同，并助力北汽拓展海外
【2026北京车展】博世发布用于ADAS的超声波芯片组
博世在2026年北京车展上发布了新一代超声波芯片组TB193和TB293，该芯片组能够提升泊车和驾驶时的近距离感知，并为AI决策提供了更优的数据支持。
该芯片组可直接在信号源头采集并处理超声波数据。TB193芯片支持以高达1.16Mbps的系统数据传输速率实时处理海量数据，而TB293芯片则采集实际传感器信号。这显著提升了AI泊车辅助系统对周围环境的感知能力，尤其是在柱子和墙体密布的狭窄地下车库。此外，新芯片组还能识别湿滑路况及各类
博世与高通就ADAS解决方案开发扩大合作
博世与高通宣布扩大战略合作关系，在原有座舱解决方案车载计算机合作基础上，新增ADAS解决方案的开发合作。由此，两家公司将协调多个ADAS生产项目，并开发基于博世ADAS集成平台的解决方案。该ADAS集成平台为面向ADAS功能的可扩展模块化车载计算机，搭载高通骁龙Ride平台。该平台具备高带宽和高计算能力，可融合多个传感器系统并构建完整的环境模型，同时还可运行复杂算法，以赋能从车距调节、车道保持到高级自动驾驶等一系列功能。
两家公司已
蔚来与博世在智能电动汽车核心技术领域展开深度协作
蔚来2月27日消息，近日，公司与博世签署战略合作协议。
双方合作将覆盖蔚来公司旗下三大品牌——NIO蔚来、ONVO乐道与firefly萤火虫，围绕智能电动汽车核心技术领域展开深度协作，合作领域涵盖线控底盘及电池管理等核心技术，包括制动控制、转向系统、驱动系统，以及车身电子与感知模块等领域。
摘自蔚来官方微信公众号公告
博世在荷兰埃因霍温新设综合设施
2026年2月23日，博世在荷兰埃因霍温Strijp-T园区的Building TX正式开设新基地，旗下多个事业部集中至同一地点办公。
博世力士乐、Robert Bosch B.V.、Robert Bosch Investment Nederland B.V.目前已在该基地开展业务，Bosch Semiconductors Nederland计划于2026年5月迁入。
该设施占地7,000平方米，可容纳约300名员工。新基地将为产品
博世预计2026年竞争与价格压力将持续升温
鉴于将首次全面上调关税，博世预计2026年竞争与价格压力将持续升温。该公司认为各大市场在2027年前不会出现显著改善。
博世预计2026年全球经济增速为2.3%，并期望在“2030战略”各项举措的推动下，于2027年达成7%的利润率目标。
博世同时指出，软件驱动出行这一关键领域的市场动能初期将较为温和，但未来十年有望显著增强。其车辆运动管理软件可对制动、转向、动力总成及底盘实施集中控制，目前市场反馈积极。2025年，该公司已斩获价值
大众汽车集团与美国高通就下一代平台芯片供应签署基本意向书
1月8日，大众汽车集团与美国半导体制造商高通宣布，双方已签署一份长期芯片供应协议基本意向书（LOI），旨在利用骁龙数字底盘解决方案实现先进的信息娱乐和互联功能。
通过大众汽车集团与美国电动汽车初创公司Rivian Automotive的合资企业Rivian and Volkswagen Group Technologies（RV Tech），高通将成为大众汽车集团面向西半球市场推出的Zone软件定义汽车（SDV）架构的主要技术供应商
【CES 2026】博世宣布与Kodiak AI在自动驾驶卡车领域展开合作并推出新型雷达
博世于1月5日在CES 2026上宣布，将与美国人工智能自动驾驶技术开发商Kodiak AI合作开发无人驾驶卡车冗余平台。该平台通过由专用硬件和软件组成的综合系统实现自动驾驶功能。博世为该平台提供包括传感器、转向技术等执行器在内的多种硬件组件。
博世还推出了第七代Premium雷达。该雷达融合传感器技术与人工智能，进一步提升了高速公路驾驶辅助等功能的性能。其特殊天线结构实现了最大角度精度与长续航里程。该传感器能够检测到200米以外的
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