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博世
CARIAD和博世加强合作以在2026年推出基于AI的自动驾驶L2级和L3级软件
8月11日，大众软件部门CARIAD和博世宣布将加强自动驾驶联盟(Automated Driving Alliance)，开发基于先进AI的L2级和L3级软件。其目标是开发更智能的驾驶辅助系统，使其更贴近人类驾驶员的行为。
首个版本已安装在测试车辆上，并正在利用海量数据集进行日常改进。预计2026年中期将完成可用于量产的软件堆栈。大众集团计划将这些功能整合到新的软件定义汽车平台中。博世还希望为全球其他车企提供可扩展的解决方案，以加速
Bosch Ventures投资4screen，支持后者打造下一代车内互联体验
博世集团风险投资部门Bosch Ventures宣布已作为领投企业参与了4screen总额达2,100万美元的B轮融资，助力后者拓展其驾驶员交互平台。
4screen于2020年在德国慕尼黑成立，该公司开发出了全球首个数字化平台，可通过车载显示屏支持汽车品牌方与驾驶员进行实时交互，无需用户下载或安装额外的应用程序。4screen已将该平台集成到了欧洲和北美地区12个国家的15家全球性汽车品牌的车辆中，使车企和广告商能够参与可扩展、情
博世参与2025年中国国际供应链促进博览会
博世宣布，参与了7月16日至20日在北京举办的第三届中国国际供应链促进博览会（链博会），集中展示了在能源动力、运动智控、驾驶辅助等领域的本土智能化与电气化创新成果。
此次展出的智能集成制动系统、智能解耦制动系统（DPB 2.0）与ESP10组合方案、 “合”平台电动助力转向系统48V方案、舒适电机系统、面向新能源汽车的热管理系统，以及用于电动汽车电网的12伏锂离子电池和用于内燃机汽车微混的48伏锂离子电池等，均为博世为满足中国市场需
博世计划到2027年在人工智能领域投资超25亿欧元
在2025年博世科技日活动上，博世宣布计划到2027年在人工智能领域投资超25亿欧元，范围涵盖其产品和服务业务。
通过利用庞大的车辆传感器数据库和生成式人工智能，博世旨在显著缩短开发周期，并部署更多驾驶辅助系统 。在自动驾驶中运用人工智能可实现车辆周围环境的可视化、规划路线并预测其他道路使用者的行为。
博世预计到2035年，其软件、传感器技术、高性能计算机和网络组件的销售额将超100亿欧元。
(From a press releas
泰工业部长与博世就投资泰国电动汽车零部件进行磋商
6月17日，泰国工业部长会见了博世泰国公司Robert Bosch Automotive Technologies（Thailand）高管，双方就推进以电动汽车为核心的先进汽车零部件的生产进行了磋商。
博世计划在泰国投资电动汽车关键零部件的本地生产，如集成多个零部件的驱动系统——电驱桥技术，以及牵引电机等。目前，行业以将牵引电机、减速器和逆变器集成在一个单元中的“三合一”系统为主，某些制造商还提供更先进的配置（X-in-1）。
泰国
【ACT Expo 2025】博世展示面向商用车的电动化及氢能解决方案
博世于4月28日至5月1日在美国加州安纳海姆（Anaheim）举办的2025年美国绿色交通及充电桩展（ACT Expo 2025）上展示了面向商用车的解决方案。
博世展出的重要创新产品包括由单套燃料电池部件和水平双电堆组成的300kW紧凑型燃料电池动力模块以及无需外部润滑即可运转且具备耐氢脆性的注氢器。
同台亮相的还有混动及电动车热管理系统和可储存氢、氮、氦及二氧化碳的紧凑型气体压缩机，以及博世力士乐（Bosch Rexroth）
博世高性能计算机及新型线控制动系统在中国赢得首笔订单
2025年上海车展期间，博世宣布其高性能计算机已在中国收到首笔订单。该产品将用于打造AI座舱，并将于年内投产，产量达数十万台。
这套将搭载于中国某车企旗下多款车型的计算机系统采用片上系统处理语言大模型生成的海量数据集，使驾驶员能够以自然而类人的方式与车辆交互。其具有融合功能，支持OTA更新，可将信息娱乐和驾驶辅助等不同功能融入单个片上系统，减少了所需的安装空间和布线数量。
博世还宣布其新型线控制动系统也在中国获得了首笔订单。中国某领
【2025年上海车展】远程新能源和博世就联合开发醇氢电动技术达成合作
4月25日，吉利旗下远程新能源商用车集团有限公司(以下简称“远程新能源”)和博世商用车集团在2025年上海车展就醇氢电动技术的联合开发签署战略合作协定。
双方将合作推动研发和系统整合，加速智能电动汽车和醇氢电动商用车的全球推广和部署。双方旨在构建醇氢电动生态系统，包括清洁能源开发、醇氢电动技术创新和全平台车型适配等。
首批1,000辆联合开发的新能源商用车将于2025年下半年在中国和国际市场上市。
(From a press rel
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