博世
博世新款液压线控制动系统首次投入公开路测
博世宣布,其新款液压线控制动系统首次投入公开路测,测试范围从德国西南部横跨至北极圈,全长超过3,300km,跨越不同气候带。
这款计划于2025年秋季上市的液压线控制动系统包含一个线控制动执行器和车身电子稳定系统(ESP),采用冗余电气信号线取代制动踏板和制动系统之间的机械连接。发生故障时,可在所有四轮制动器上独立生成所需的制动压力,因此适用于高度自动化的车辆。
这款液压线控制动系统由博世位于德国阿布施塔特(Abstatt)的研发中

【CES 2025】博世展出软件和人工智能解决方案,助力提升出行智能性和安全性
博世宣布将在CES 2025上展出利用软件和人工智能的产品和解决方案,助力提升出行的智能性和安全性。
该公司将展出一项新编程功能,可让车辆实现平稳无颠簸的制动,从而为低速行驶时的驾驶员和晕车的乘客提供帮助。
此外,该公司还在开发用于全新集中式架构的技术和解决方案,以管理电子设备与云之间的所有交互。未来,信息娱乐和驾驶辅助等领域的新功能有望实现OTA在线升级。
MPC3多功能摄像头自2019年开始量产,它将传统的图像处理算法与人工智能

博世推出可早期预警轮胎异常的新款软件解决方案
博世宣布新推出了一款基于数据的轮胎解决方案。该解决方案是博世车辆运动智控系统的一部分,可检测胎压的逐渐流失以及轮毂螺栓的松动。
这款新的软件解决方案由博世联合NIRA Dynamics开发,利用智能算法来持续评估每个车轮的状况,并通过用户友好型界面在早期阶段向驾驶员发出预警。
在胎压值低于标称值约5%或者轮毂螺栓的松动空隙达到0.5mm时,上述软件解决方案就会向驾驶员发出预警。驾驶员可在补充完缺失的空气压力后通过“Easy Rese

TEBA与博世发布“泰国移动出行的未来”2024/2025版白皮书
泰国-欧洲商业协会(TEBA)于12月11日宣布,在2024年泰国国际汽车博览会期间举办了一场关于泰国移动出行的未来的“汽车研讨会和小组讨论”。
活动期间,博世发布了其编制的“泰国移动出行的未来”2024/2025版白皮书,探讨了移动出行领域的重要问题,并强调了促进创新和可持续发展的必要性。
白皮书涵盖的主要领域包括电动化、售后市场、氢/燃料电池车(FCEV)、交通安全、智能网联、高级驾驶辅助系统(ADAS)的准备情况。全文可在T

博世参加2024年中国国际供应链促进博览会
博世宣布,参展2024年中国国际供应链促进博览会。在智能汽车链展区,博世与小鹏汽车、力拓集团和中国宝武钢铁集团组成联合展台,展示了从原材料、零部件供应到整车制造的汽车产业供应链上下游协同与合作。
在本次联合展台上,博世展示了为新款小鹏P7+车型提供的智能集成制动系统和新一代驾乘安全系统。博世智能集成制动系统通过电子控制和液压系统来实现制动助力,从而不再依赖发动机真空源助力。它将制动助力和ESP功能集于一身,这种设计不仅简化了系统结构

博世在2024慕尼黑电子展上发布面向未来移动出行的微电子解决方案
博世宣布在11月12日至15日在德国慕尼黑举办的2024年慕尼黑电子展(electronica 2024)上展出最新微电子解决方案。
博世新型NT156 CAN SIC XL收发器在展会上全球首发亮相。该产品可在CAN网络中实现高达20 Mbit/s的数据传输速率,还支持IP(互联网协议)等更高层协议的数据传输。
77GHz雷达系统的系统级芯片(SoC)解决方案SX600和SX601也亮相展会。两款芯片基于先进的22nm RFCMO

博世与清华大学续签人工智能研究合作协议
博世与清华大学宣布,双方续签人工智能领域的研究合作协议,为期五年。
在此期间,博世将投入5,000万元人民币。基于2020年3月成立的清华大学—博世机器学习联合研究中心,与清华大学共同推动工业领域人工智能及机器学习相关前沿应用的研究。
自成立至今,联合研究中心已发表百余篇顶级会议论文,在扩散模型、科学计算的AI技术研究、人工智能的安全性与鲁棒性、符号人工智能等领域贡献研究成果。
(摘自2024年11月13日博世官方微信公众号)

腾讯集团与博世签订新一轮战略合作备忘录
腾讯集团宣布,与博世签订新一轮的战略合作备忘录,双方将在公有云、自动驾驶专有云、自动驾驶地图、智能座舱、大模型底座、智能化方案国际化拓展等方面继续深化合作,旨在融合双方优势,共同拓展智能化业务。
自2020年9月签署首期战略合作备忘录以来,双方已联合向市场推出了一系列智能化的创新应用。
在新一轮的战略合作备忘录中,双方明确将会进一步深化智驾智舱业务领域的合作。在已取得成果的基础上,继续夯实在云+AI及全球化领域的合作,共同探索在自动

博世拟与江铃成立合资公司,从事轻型商用车电驱动系统业务
博世宣布,与江铃集团在南昌签署合资协议,双方计划成立合资公司,共同开发和销售轻型商用车电驱桥系统。
计划中的合资公司的注册资本为5亿元人民币(6,300万欧元),其中博世持股60%,江铃持股40%,将主要负责轻型商用车电驱桥系统的开发、应用、生产、销售和服务。
据博世预测,到2035年约有三分之一的卡车将配备电池。合资公司的成立是博世深化电动化领域布局的重要一步。
(摘自2024年10月24日博世官方微信公众号)

联合汽车电子太仓分公司新能源汽车动力总成项目暨三期工厂落成
博世宣布,联合汽车电子太仓分公司新能源汽车动力总成项目暨三期工厂落成。
三期工厂建筑面积约7.7万平方米,包括百万级洁净厂房、能源中心、实验大楼等,现已全面投入使用。三期工厂主要生产扁线(X-Pin)电机和二代电桥,目前已进驻1条电桥生产线和1条电机生产线。
太仓分公司主要生产新能源汽车核心部件,包括电桥、电机和功率模块产品。太仓一期工厂于2018年正式落成,二期工厂于2023年投入使用。
三期建成后,联合汽车电子太仓工厂总占地面积
