上汽通用宣布，与高通、博世达成三方战略合作，基于高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器样品下线。
该技术成果将率先应用于别克逍遥超级融合整车架构，并计划于2025年下半年在别克高端能源子品牌“至境”首款轿车上实现全球首发量产。
高通SA8775P芯片是专为下一代智能汽车打造的全新一代计算平台，神经网络算力达72 TOPS，集成Adreno 663 GPU，结合3D HMI引擎可实时渲染车机控制界面和高精度导航地图。
得益于SA

在2025年博世科技日活动上，博世宣布计划到2027年在人工智能领域投资超25亿欧元，范围涵盖其产品和服务业务。
通过利用庞大的车辆传感器数据库和生成式人工智能，博世旨在显著缩短开发周期，并部署更多驾驶辅助系统 。在自动驾驶中运用人工智能可实现车辆周围环境的可视化、规划路线并预测其他道路使用者的行为。
博世预计到2035年，其软件、传感器技术、高性能计算机和网络组件的销售额将超100亿欧元。
(From a press releas

6月17日，泰国工业部长会见了博世泰国公司Robert Bosch Automotive Technologies（Thailand）高管，双方就推进以电动汽车为核心的先进汽车零部件的生产进行了磋商。
博世计划在泰国投资电动汽车关键零部件的本地生产，如集成多个零部件的驱动系统——电驱桥技术，以及牵引电机等。目前，行业以将牵引电机、减速器和逆变器集成在一个单元中的“三合一”系统为主，某些制造商还提供更先进的配置（X-in-1）。
泰国

博世宣布，为使各类车辆未来都能配备安全可靠的ADAS系统，公司已加入英伟达Halos AI系统检测实验室（Halos AI Systems Inspection Lab）。
此次合作中，博世独有的ADAS传感器专业技术和端到端系统知识将与英伟达强大的人工智能验证框架实现结合。凭借其可扩展的灵活产品阵容和对端到端系统的理解，博世强化了该实验室以安全为中心的整体性策略。
此次合作也彰显了博世致力于从云端到车端提升车辆安全性的承诺。（摘自

6月12日，瑞典燃料电池制造商PowerCell宣布与博世深化合作。为满足中国市场对高性能燃料电池堆的高涨需求，博世已获PowerCell在中国为汽车市场开发的燃料电池堆的扩展使用权。
此次合作价值约600万欧元，将使博世能够不仅满足本地化需求，还可从全球视角提升燃料电池堆的适配性。PowerCell还将向博世开放其部分中国非汽车行业客户的访问权限，包括后备电源、建筑业和工业移动出行领域等。
(Based on PowerCell

阿里巴巴旗下阿里云宣布，与博世在大模型领域达成合作，通义大模型助力博世加速AI技术应用于智能座舱，首次实现座舱环境主动感知和3D数字人交互。
博世AI智能座舱技术原型由博世智能驾控事业部以通义千问和通义万相为基础，结合阿里云百炼大模型服务平台和磐曦数字人技术打造而成。
其中，AI智能座舱采用的3D全息数字人交互技术，会以类人对话的方式提升用户的交互体验。
而多模态技术架构，则可以完成意图识别和舱内外环境实时感知，实现多模态汽车控制、

5月29日，博世在投资者说明会上宣布，已在印度比达迪（Bidadi）工厂启用了第三代氮氧化物传感器生产线。这条新产线仅耗时67天完工，具备多气体校准和SCU（传感器控制单元）软件闪存写入能力。上述氮氧化物传感器可助力印度车企实现更清洁的排放，全球范围内的其他车企也是该产品的计划供应对象。目前，该传感器已投入生产，到2027年其年产能预计将达到210万套。
Based on Bosch investor conference call

博世宣布，亮相上海国际碳中和技术、产品与成果博览会。通过多种互动形式，分享博世在绿色制造、节能运营与低碳创新等方面的实践。
自2020年起，博世位于全球450多个业务所在地已实现碳中和。依托智能化能源管理系统、高效供能技术及可再生能源的广泛部署，博世中国自2019年以来已实施逾1030个节能项目，累计节能电量约1.57亿千瓦时，2024年新增节能项目近200个，节能总量达2200万千瓦时，并实现了中国区采购电力100%绿色电力覆盖。

据5月14日Detroit News报道，博世2024年在北美的合并销售额为173亿美元，净销售额为186亿美元。2024年，北美是博世在全球范围内销售额增幅最大的地区，同比增幅达5%。
在美国总统特朗普提高进口汽车和零部件关税的同时，博世正凭借上述增长朝着以下目标迈进：到2030年，公司在北美地区的销售额将占全球销售额的20%。博世北美区兼Bosch Mobility America总裁Paul Thomas表示，公司正试图通过满

据5月9日巴西媒体AutoIndústria报道，博世将于2026年在其位于巴西圣保罗州的坎皮纳斯（Campinas）工厂启动ECU（电控单元）的本地化生产，相关产品将配套车身电子稳定系统（ESP）。
此举标志着ESP在巴西本地化生产又迈出了一步，此前该国已分别于2007年和2015年实现了ABS（防抱死制动系统）和ESP的本地化生产。实现上述产品本地化生产的目的是让巴西消费者有更多机会享受到先进的汽车安全技术。
在博世2024年财

博世于4月28日至5月1日在美国加州安纳海姆（Anaheim）‌举办的2025年美国绿色交通及充电桩展（ACT Expo 2025）上展示了面向商用车的解决方案。
博世展出的重要创新产品包括由单套燃料电池部件和水平双电堆组成的300kW紧凑型燃料电池动力模块以及无需外部润滑即可运转且具备耐氢脆性的注氢器。
同台亮相的还有混动及电动车热管理系统和可储存氢、氮、氦及二氧化碳的紧凑型气体压缩机，以及博世力士乐（Bosch Rexroth）

NIRA Dynamics宣布，正通过将先进软件算法集成到博世提供的车辆系统中来为全球汽车行业提升驾驶安全性和效率。NIRA Dynamics的软件解决方案无需额外硬件即可实现对轮胎健康状况的实时深度监测。
NIRA Dynamics的先进软件负责持续监测轮胎和轮辋的状况并给出直观的早期预警，从而加强了车辆安全性。该公司一直在与博世合作开发轮胎监测软件，并将其集成到车辆运动管理生态系统中。（基于2025年4月22日NIRA Dyna

2025年上海车展期间，博世宣布其高性能计算机已在中国收到首笔订单。该产品将用于打造AI座舱，并将于年内投产，产量达数十万台。
这套将搭载于中国某车企旗下多款车型的计算机系统采用片上系统处理语言大模型生成的海量数据集，使驾驶员能够以自然而类人的方式与车辆交互。其具有融合功能，支持OTA更新，可将信息娱乐和驾驶辅助等不同功能融入单个片上系统，减少了所需的安装空间和布线数量。
博世还宣布其新型线控制动系统也在中国获得了首笔订单。中国某领

4月25日，吉利旗下远程新能源商用车集团有限公司(以下简称“远程新能源”)和博世商用车集团在2025年上海车展就醇氢电动技术的联合开发签署战略合作协定。
双方将合作推动研发和系统整合，加速智能电动汽车和醇氢电动商用车的全球推广和部署。双方旨在构建醇氢电动生态系统，包括清洁能源开发、醇氢电动技术创新和全平台车型适配等。
首批1,000辆联合开发的新能源商用车将于2025年下半年在中国和国际市场上市。
(From a press rel

据4月25日多家巴西媒体报道，长城汽车(GWM)计划在巴西生产7座新款SUV。
新款SUV的车型名称尚未确定，但其目标是与丰田中型SUV SW4竞争。该车采用承载式车身，而非基于皮卡，将在圣保罗州的伊拉谢马波利斯(Iracemápolis)工厂生产。
据出席上海车展的长城汽车高管称，工厂将到6月做好准备，生产柴油车和混动车。如果追加投资或将进行扩建。
最初采用CKD方式生产，所有零部件都将从中国进口，但根据巴西新汽车产业政策“绿色移

博世宣布，与江铃汽车联合在2025年上海车展期间联合发布 “超级轻卡解决方案” 。
该方案融合博世电动化全场景产品图谱、模块化、轻量化开发理念，充分发挥江铃汽车将前瞻技术转化为满足用户需求的产品创新能力和以客户为中心的生态运营网络，通过动力总成、智能底盘与驾驶辅助系统跨域协同，实现三大突破：降低整车电耗、缩减系统成本、延长产品生命周期。
目前，搭载博世全套系统解决方案的超级轻卡技术已在江铃相关车型上开启实测。
博世与江铃合资的博世电

博世宣布，正式发布全新辅助驾驶品牌“博世纵横辅助驾驶”，涵盖纵横辅助驾驶基础版、升级版和至尊版三大产品线，形成完整覆盖SAE L2级的全系辅助驾驶矩阵，为用户打造卓越的智慧出行体验。同时，在新产品线发布之际，博世还全球首发新一代多功能摄像头。
博世纵横辅助驾驶基础版，支持1摄像头/3雷达1摄像头/5雷达1摄像头+2~12超声波传感器配置，在行车方面具备自适应巡航控制、车道保持辅助、交通拥堵辅助、集成巡航辅助功能。在泊车方面，具备智能

4月11日，博世与艾睿电子（Arrow Electronics）签署了分销协议。艾睿电子目前在欧洲市场分销博世旗下的一系列车用半导体产品，双方此前已在北美市场有过合作。
在上述协议签署后，艾睿电子将在欧洲市场分销博世旗下的全系车用半导体产品，包括碳化硅功率半导体、ASIC（专用集成电路）芯片和MEMS（微机电系统）传感器。未来，用户还可直接通过艾睿电子的线上商店便捷地购买博世的产品。
（摘自2025年4月11日公告）

4月8日，印度国家汽车测试中心（NATRAX）与博世印度当地公司Bosch India签署了谅解备忘录，双方将在NATRAX的场地内共建一座专门用于车辆维修和办公的先进设施。NATRAX是印度全国汽车委员会（NAB）旗下的分支机构，后者隶属于印度重工业部（MHI）。
拟建的设施将用于支持Bosch India当前和未来的车辆测试需求。除了签署上述谅解备忘录外，双方还开展了广泛商讨，涉及话题包括新建专门的测试设施以满足博世不断变化的需

芯驰科技宣布，与博世半导体在汽车半导体领域的技术合作，双方将围绕车用半导体核心技术开展全方位战略合作升级。本次合作升级聚焦三大技术方向：
IP集成创新：博世最新CAN IP和GTM模块将应用于芯驰E3系列新产品中，双方共同打造高性能、高可靠车控MCU；
系统级解决方案：博世ASIL-D级PMIC电源管理技术与芯驰SoC的组合方案，满足智能座舱等高阶需求；
软件生态建设：通过博世易特驰（ETAS）的AutoSAR和HSM解决方案，完善