MARKLINES 生成AI
どんな情報をお探しですか？ 文章・ワンワードに対応しています。質問と回答は60カ国以上の言語で可能です。 質問された内容はAIの学習目的で記憶や保存されることはありません。 法人会員様は無料でご利用いただけます。
コンテンツ一覧
サービス一覧
情報プラットフォームについて
日本語
マークラインズ8つの事業
コンテンツ一覧
サービス一覧

関税

米国

米税関、15%ではなく、10%のトランプ新関税を徴収開始

・米国の税関・国境警備局(CBP)は2月23日、免除対象や他の関税の対象を除き、全輸入品への10%の関税の徴収を開始したことを示す指針を通知した。24日付で米国のメディアのDetroit Newsなどが報じた。これは、トランプ大統領が20日に発表した税率で、翌21日にSNSへの投稿で表明した15%ではなかった。
・新たな関税率により、米国の通商政策をめぐる混乱が増している。一部のホワイトハウス高官はメディアに対して、後日税率は15%

米国

トランプ政権の新たな世界共通15%関税、自動車は対象外

・米トランプ政権は2月20日、これまでの国際緊急経済権限法(IEEPA)を根拠にした関税に代えて、「1974年通商法122条」に基づき、2026年2月24日から150日間、暫定的に10％の関税を課すと発表した。
・しかし翌21日、トランプ氏は自身のSNS「Truth Social」への投稿で方針を変更し、「何十年もの間、(私が現れるまで！)報復なしに米国を『食い物にしてきた』多くの国々に対して世界共通で課す10％の関税を、法的に許容

米国

トランプ大統領、IEEPAに基づく関税を終了、通商拡大法232条・通商法301条の関税は継続

・米国のトランプ大統領は2月20日、国際緊急経済権限法(IEEPA)に基づくすべての関税を停止する大統領令に署名した。これには、トランプ氏が「解放の日」と呼ぶ2025年4月2日に発表された「相互関税」に加えて、合成麻薬のフェンタニル対策として課した関税と安全保障上の理由からブラジル、ロシア、キューバに課した関税が含まれる。
・IEEPAの権限に基づく関税は、米国の国家安全保障・外交政策・経済への異例かつ異常な脅威にかかわる国家の緊急

米国

トランプ大統領、米最高裁の違法判決に新たな関税で対抗

・トランプ大統領は2月20日、自身のSNSであるTruth Socialで、国際緊急経済権限法(IEEPA)を用いた相互関税を違法とする米最高裁の判決に対して予想通り様々な形で反応したが、ある投稿で今後の方針を示した。
・トランプ大統領は、6対3の判決で少数派となる反対意見を述べたカバノー判事の意見を称賛し、当初のIEEPAの論拠よりもさらに強力な別の方向に進むと述べた。
・カバノー判事は受け入れ可能な道筋を示し、自身の見解として「

米国

米最高裁、トランプ大統領のIEEPA関税を無効と判断

・米最高裁判所は2月20日、トランプ大統領の広範な関税政策の大部分を無効とする判決を下した。自らの経済・外交政策を推進するため、いかなる国に対してもいつでも関税を課す権限を主張してきたトランプ大統領に大きな打撃となる。
・ジョン・ロバーツ最高裁長官は6対3の判決に基づく裁判所の意見を公表した。輸入関税の大部分を規定する法律は「大統領に関税を課す権限を与えていない」として、トランプ大統領の法的根拠は「関税政策に関する大統領の権限を超え

日本 米国

国交省、米国製自動車の安全性認証手続きを簡素化、トヨタの米国生産車の逆輸入に弾み

・国土交通省は2月16日、米国製乗用車の認定制度を創設したと発表した。この制度では、米国で製造され、米国で安全が認証された乗用車については、国内販売のための追加試験なしで受け入れを行う。安全性認証の手続きを簡素化することで、トヨタなど、米国生産の車両を日本に逆輸入することを検討している日系自動車メーカーの取り組みが促進されるという。同日付の複数のメディアが報じた。
・この制度は、トランプ大統領が2025年7月の日米間の貿易交渉で、日

米国 日本

トランプ大統領、日本による対米投資5,500億ドルの第1弾を発表

・トランプ大統領は2月17日、自身のSNSであるTruth Socialへの投稿で、昨年7月の日米合意に基づく日本による対米投資5,500億ドルの第1弾を発表した。
・大統領は、「偉大なテキサス州の石油・ガス、偉大なオハイオ州の発電、そして偉大なジョージア州の重要鉱物という戦略的分野における3つの素晴らしいプロジェクトを発表できることをうれしく思う」と述べた。
・さらに、「オハイオ州のガス発電所は史上最大規模となり、テキサス州のLN

韓国 米国

グローバルデータ市場インサイト：関税という構造的制約：米国貿易の不安定さが現代自・起亜の生産戦略を再構築する仕組み

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (2月6日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・第2次トランプ政権の発足により、韓国の自動車産業が直面する関税環境は再び不安定さを増している。韓国は2025年末、米国との二国間交渉と投資コミットメントの履行を条件として、対米輸出車両にかかる関税を11月1日に遡って25％から15％へ引き下げることに成功し、業界には一定の安心感が広がった。しかし2026

中国 EU

欧盟中国商会、EUによるVW安徽のEV最低輸入価格の承認を歓迎

・欧州に進出した中国企業で構成される商工会議所である欧盟中国商会(China Chamber of Commerce to the EU: CCCEU)は2月10日、欧州委員会がVWと江淮汽車(JAC)の合弁会社であるVW安徽の電気自動車(EV)の価格保証を承認したことを確認したと明らかにした。該当するモデルは、最低輸入価格の要件を満たせば、EUの相殺関税の対象外となる。
・CCCEUの自動車作業部会は最近、EVの価格保証に関する指

米国

米連邦準備銀行と連邦議会予算事務局、トランプ関税のほぼ全額を米国民が負担していると指摘

・2月12日付の複数メディア報道によると、ニューヨーク連邦準備銀行の報告書は、輸入品に課された新たな関税の90％が米国の国民と企業によって負担されていると結論付け、関税は外国が負担するというトランプ政権の主張に反論した。
・この報告書は、関税が2025年の経済へ与えた影響を評価した。2025年の平均輸入税率は2.6％から13.0％に上昇していた。2025年1月から8月にかけて、関税増額の94％を米国人が負担したが、9月と10月には9

米国 台湾

米台が貿易協定に署名、相互関税は15%に引き下げ、台湾は米国製品の購入拡大へ

・米国と台湾は2月12日、相互貿易協定に署名したと同日付で米通商代表部(USTR)が発表した。米国は台湾製品への関税率を15%に引き下げ、台湾は今後ほぼすべての米国製品への関税撤廃あるいは引き下げ、自動車の非関税障壁の撤廃、自動車・医療機器・医薬品の米国安全基準の受け入れを実行に移すスケジュールを約束した。
・今回の協定は2026年1月の大枠合意の詳細を規定するもので、台湾製品への関税はトランプ政権が当初かけていた20%から15%に

米国 カナダ

米下院、カナダ向け関税の停止決議を可決

・2月11日付デトロイトニュースは、米下院がトランプ大統領によるカナダへの関税措置に反対する決議案を僅差で可決したと報じた。共和党が多数を占める下院において、大統領および党指導部への異例の牽制となった。
・今回可決された決議案は、元々フェンタニル対策として発令された国家非常事態宣言を、カナダ製品への懲罰的関税に転用したトランプ大統領の措置を終了させるという内容である。採決は賛成219票、反対211票で、共和党議員6名が民主党議員 (

EU 中国

EU、中国からの輸入EVに課す相殺関税対象からクプラ「タバスカン」を免除

・欧州委員会は2月10日、大衆汽車(安徽)有限公司(以下、VW安徽)は傘下のクプラブランドの新型ミッドサイズSUV「タバスカン(Tavascan)」を、提案された最低輸入価格、またはそれ以上の価格で中国からEUに輸出できると発表した。同モデルは中国から輸入される電気自動車(EV)に課される相殺関税の対象外となる。
・VW安徽は最低輸入価格での販売に加え、輸入数量の制限についてもコミットした。また、明確にマイルストーンが設定されたEU

米国 カナダ

トランプ大統領、カナダが経済協定に同意しなければ国境に建設中の国際橋の開通を阻止すると警告

・2月9日、トランプ大統領はTruth Socialへの投稿で、同氏が米国に利益をもたらすと考えている経済協定にカナダが同意しない限り、ミシガン州デトロイトとカナダ・オンタリオ州ウィンザーを結ぶゴーディ・ハウ(Cordie Howe)国際橋の開通を阻止すると警告した。
・デトロイトに拠点を構える自動車メーカーは、北米で最も交通量の多い国境検問所を通る部品や完成車の輸送を迅速化するため、デトロイトに2本目となる橋の建設を長年支持してき

米国

起亜、韓国から輸入している「ニーロ」PHVの米国販売を終了へ

・2月5日付の米国の複数メディア報道によると、起亜は米国でコンパクトSUV「ニーロ(Niro)」のプラグインハイブリッド車(PHV)の販売を終了する見込みだという。一方、ハイブリッド車(HV)と電気自動車(EV)の「ニーロ」の販売は継続する。起亜はPHVバージョンの廃止の理由として市場環境の変化を挙げたが、コンパクトSUV「スポーテージ(Sportage)」とミッドサイズSUV「ソレント(Sorento)」についてはPHVの販売を継

インド 米国

インド、米国向け自動車部品の優遇関税割当を確保

・インド商工省は2月7日、米国との共同声明で、相互貿易に関する暫定枠組みに合意したと発表した。これには、自動車および関連産業についての具体的な規定が含まれる。現在、インド製自動車部品には、米国の布告9888号に基づく関税が課されているが、今後は米国の国家安全保障上の要件に沿った、優遇的な関税率の割当枠の対象となる。
・また、インドは今後5年間で、航空機および航空機部品、技術製品、コークスなど5,000億ドル相当の米国製品を購入する意

米国 中国

BYD、関税の返還を求め米国際貿易裁判所に提訴

・2月9日付米国現地メディアの報道によると、BYDは1月26日、ニューヨークにある米国際貿易裁判所(CIT)に米国政府を相手取り訴訟(事件番号26-00847)を提起した。訴訟資料によると、BYDはトランプ大統領が関税を課す権限を有するかについて疑義を呈し、2025年4月以降に支払った関税の全額返還を求めている。
・訴状では、BYDの米国子会社4社が、トランプ大統領が国際緊急経済権限法(IEEPA)を根拠に関税を課したことの法的妥当

インド 米国

米国、インド製品への関税を18%に引き下げ

・インドのモディ首相は2月2日、トランプ大統領と協議し、インド製品への関税が18%に引き下げられた事に謝意を表したと明らかにした。同日付でインド首相府が発表した。関税の引き下げへの合意は、両首脳の電話会談後に発表された。モディ首相は、トランプ大統領と緊密に連携することで、米印関係をかつてない高みまで引き上げることに期待感を示した。
Based on the PIB India press release (Release ID: 2

メキシコ 中国

グローバルデータ市場インサイト：メキシコの50%関税への対応：中国自動車メーカーの戦略的な選択肢

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (1月28日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・2026年1月からメキシコは、自由貿易協定(FTA)を結んでいない国を対象に、ライトビークル(LV)の輸入関税を20%から50%へ引き上げた。これにより、多くの国の市場が影響を受けることになるが、中国とインドへの打撃が最も大きいことが予想される。この関税措置をめぐっては、数カ月間におよぶ議論の末、20

ご利用に関するお問い合わせ先

月～金 9:00～18:00 (祝祭日を除く)
japan 日本
〒106-0032 東京都港区六本木7-15-9
tel-icon 03-4241-3907
カスタマーサポートデスク
メディア関係者様向け
USA 米国
Southfield, Michigan, USA
+1-248-327-6987
MEX メキシコ
León Guanajuato,Mexico
+52-477-796-0560
DEU ドイツ
Frankfurt am Main, Germany
+49-69–904-3870-0
CHN 中国 (上海)
〒200001 上海市黄浦区
+86-21-6212-6562
infoshanghai@marklines.com
CHN 中国 (深圳)
〒51800 広東省深圳市南山区
+86-755-2267-1725
infoshenzhen@marklines.com
THA タイ
Klongtoey, Bangkok, Thailand
+66-2-665-2840
IND インド
Gurgaon, Haryana, India
+91-124-4048779