EU EU、大型車両のCO2排出基準に関する規則の一部改正案を採択 ・欧州理事会は3月30日、大型車両のCO2排出基準に関する規則について、一部改正案を正式に採択した。今回の改正では、メーカーが2030年のCO2排出削減目標を達成しやすくするため、一時的な柔軟措置が導入される。ただし、長期的な削減目標そのものに変更はない。改正規則は今後EU官報に掲載され、20日後に発効する。 ・既存のEU法では、新型大型車両に対して初めてCO2排出削減目標が設定されている。製造業者は、自社のフリートの排出量が定めら 2026年04月01日(水) 欧州の政策 カーボンニュートラル トラック・バス 欧州の政策 カーボンニュートラル トラック・バス
EU 欧州自動車部品工業会、欧州サプライヤーの4社に1社が2026年に損失を予想との調査結果を発表 ・欧州自動車部品工業会(CLEPA)は3月23日、マッキンゼーと共同で年2回実施している企業景況感調査「Pulse Check」の最新結果を発表した。調査によると、欧州の自動車部品サプライヤーの4社に1社が2026年に損失を計上する見通しであるなど、収益見通しは引き続き厳しい状況にあるという。また、自動車部品サプライヤーの76％が、イノベーションや生産能力への長期投資を維持するための最低基準とされる5％の利益率を下回ると予測している 2026年03月30日(月) 欧州の政策 部品・素材 欧州の政策 部品・素材
EU オーストラリア 欧州自動車工業会、EU・オーストラリア貿易協定による市場へのアクセス改善を歓迎 ・欧州自動車工業会(ACEA)は3月24日、EU・豪州間における自由貿易協定交渉が妥結したことを歓迎すると発表した。自動車関税の削減により、既に無関税で豪州市場へアクセスしている他の自動車輸出国と同等の条件での輸出が可能となる。 ・また、自動車部品も完全に自由化される。これにより、年間90万台超の登録がある豪州の乗用車・トラック市場へのアクセスが強化される。ACEAは、同協定に重要原材料へのアクセスに関する規定が盛り込まれたことも歓 2026年03月26日(木) 欧州の政策 オーストラリアの政策 関税 欧州の政策 オーストラリアの政策 関税
EU オーストラリア ドイツ 独VDA、EU・オーストラリア自由貿易協定を歓迎 ・ドイツ自動車工業会(VDA)は3月24日、EUとオーストラリア間の自由貿易協定を歓迎する声明を発表した。同協定は欧州自動車産業にとって大きな機会となる。2025年にドイツはオーストラリアへ23億ユーロ相当の自動車関連製品を輸出している。現在5％のオーストラリアの輸入関税が、ほとんどの自動車製品群で撤廃される予定であり、二国間貿易を大きく後押しするとみられる。 ・しかし、約4万5,500ユーロを超える自動車に課される33％の高級車税 2026年03月25日(水) 欧州の政策 オーストラリアの政策 関税 欧州の政策 オーストラリアの政策 関税
EU ブラジル アルゼンチン ウルグアイ EU・メルコスール貿易協定、2026年5月1日に暫定発効へ ・欧州連合(EU)は3月23日、メルコスール(Mercosur: 南米南部共同市場)諸国に対し、EU・メルコスール暫定貿易協定(iTA)の暫定適用に関する文書を公式に通知した。欧州委員会は、メルコスール条約の寄託国であるパラグアイに「口上書(note verbale)」を送付することにより、暫定適用に必要な最終手続きを完了した。 ・iTAは、2026年5月1日から、3月末までに批准しEUに通知を済ませたEUとメルコスール加盟国(アル 2026年03月25日(水) 欧州の政策 ブラジルの政策 関税 欧州の政策 ブラジルの政策 関税
EU 欧州自動車工業会、大型車CO2規制の排出クレジット算定方法見直しを歓迎するも移行への懸念を表明 ・欧州自動車工業会(ACEA)は3月13日、大型車(HDV) CO2規制の対象を見直した改正案が採択されたことを歓迎した。この改正案は欧州委員会が自動車パッケージの中で提案したもので、2025年から2029年までの排出クレジットの算定方法を見直すことで現行規則の過度に厳格な規定を是正するものである。 ・メーカー各社は2025年から2029年のフリート排出量が目標を上回って達成した場合に、上回った分を翌年以降に繰り越せる排出クレジット 2026年03月24日(火) 欧州の政策 法規制 カーボンニュートラル トラック・バス 欧州の政策 法規制 カーボンニュートラル トラック・バス
EU ドイツ 欧州委員会、次世代EU基金に基づくドイツの第3回支払い要請を承認 ・欧州委員会は3月13日、次世代EU基金(NextGenerationEU)の中核をなす復興・回復ファシリティ(Recovery and Resilience Facility)に基づく、ドイツからの46億ユーロの交付金に対する第3回の支払い要請を肯定的に評価したと発表した。 ・自動車セクターにおいては、この資金により約40万台の電気自動車(EV)の購入が支援されることになる。また、2,500カ所以上の公共充電ステーションの建設が 2026年03月18日(水) 欧州の政策 充電インフラ カーボンニュートラル 欧州の政策 充電インフラ カーボンニュートラル
EU 中国 欧盟中国商会、EU「産業加速法」に対し懸念と反対を表明 ・欧州に進出した中国企業で構成される商工会議所である欧盟中国商会(China Chamber of Commerce to the EU: CCCEU)は3月5日、欧州委員会が提案した法案「産業加速法(Industrial Accelerator Act)」の一部条項について、懸念と反対の意を表明する声明を発表した。CCCEUは、現行法案がより排他的で保護主義的な枠組みへと移行するリスクがあり、中国企業を含む世界の企業に不確実性のシ 2026年03月11日(水) 欧州の政策 欧州の政策
EU 欧州理事会、改正欧州気候法を正式採択 ・欧州理事会は3月5日、改正欧州気候法を正式に採択し、2040年の温室効果ガス(GHG)排出量を1990年比で90％削減するという拘束力のある中間目標を導入した。この採択は立法手続きの最終段階を意味する。改正規則はEU官報に掲載されてから20日後に発効し、すべてのEU諸国に直接適用される。 ・改正規則では、2036年以降は1990年のEU温室効果ガス純排出量の5％を上限に質の高い国際クレジットの使用が認められ、意欲的かつコスト効率に 2026年03月10日(火) 欧州の政策 カーボンニュートラル 欧州の政策 カーボンニュートラル
EU 欧州自動車部品工業会、「産業加速法」支持を表明、貿易パートナーの精査を要請 ・欧州自動車部品工業会(CLEPA)は3月4日、欧州委員会が提案した法案である「産業加速法(Industrial Accelerator Act)」は欧州全域の製造能力と雇用を守るための重要な基盤になるとの見解を示した。同法案は、欧州車について3段階の定義を提案するもので、EUでの車両組立、域内自動車生産について部品の現地調達率70%の即時適用、重要部品については発表後3年以内に現地調達率50%という基準を適用することを義務付ける。 2026年03月09日(月) 欧州の政策 部品・素材 欧州の政策 部品・素材
英国 EU 英自工会、EUの「産業加速法」に懸念を表明 ・英国自動車工業会(SMMT)は3月6日、欧州委員会が提出した法案である「欧州製」を優遇する「産業加速法(Industrial Accelerator Act)」に懸念を表明した。SMMTは、同法案は英国製車両や部品を不利に扱い、年間約700億ポンド(約15兆円)相当の貿易関係に損害を与えると指摘した。 ・現在提案されている、厳格なEU域内組立規則と加盟27カ国に絞った適格基準は、体系的に英国の製造業の競争力を削ぐ恐れがあるという。 2026年03月09日(月) 欧州の政策 英国の政策 欧州の政策 英国の政策
EU EU、欧州の産業強化と雇用創出を目指す産業加速法を提出 ・欧州委員会は3月4日、低炭素で欧州製の技術・製品への需要を拡大するための法案を提案した。産業加速法(Industrial Accelerator Act、IAA)は、公共調達および公的支援制度において、対象を絞った適切な「Made in EU」および/または低炭素要件を導入する。 ・これらは、鉄鋼、セメント、アルミニウム、自動車、ネットゼロ技術などの特定の戦略的分野に適用され、化学品などの他のエネルギー集約型分野にも適用可能な枠組 2026年03月06日(金) 欧州の政策 欧州の政策
EU 欧州輸送関連団体、EU輸送資金の増額をEU加盟国政府に要請 ・欧州自動車工業会 (ACEA)は2月24日、欧州の輸送部門を代表する45団体が連携して将来のEU予算における輸送関連資金の拡充を加盟国政府に求めていると発表した。特にEUにとって重要なインフラへの投資促進を目標とする基金のコネクティング・ヨーロッパ・ファシリティ(Connecting Europe Facility : CEF)の予算を、少なくとも1,000億ユーロに増額するよう要請している。 ・輸送関連の諸団体はEU加盟国に対し 2026年02月27日(金) 欧州の政策 欧州の政策
EU 欧州委員会、HOCHTIEF、KfW、Vulcanによる水酸化リチウムの合弁会社設立を承認 ・欧州委員会は2月20日、EU合併規則に基づき、ドイツのHOCHTIEF AG、ドイツ連邦経済エネルギー省の委託を受けたドイツ復興金融公庫(KfW)、オーストラリアのVulcan Energy Resources Ltd (Vulcan)による合弁会社の設立を承認した。 ・本取引は、主に水酸化リチウムの生産・供給市場に関連するものである。欧州委員会は、本取引による当事会社の統合後の市場における地位が限定的であることから、通知された取 2026年02月25日(水) 欧州の政策 リチウム 欧州の政策 リチウム
EU 欧州自動車部品工業会、欧州委員会に自動車産業の競争力保護を要請 ・欧州自動車部品工業会(CLEPA)は2月18日、産業加速法(Industrial Accelerator Act)の発表が控える中、欧州委員会委員長および各委員に対し、高まる不公正な競争から欧州のサプライヤーを支援するため、断固たる措置を講じるよう求める公開書簡を発行したと発表した。CLEPAは、市場を歪める補助金、国家支援による過剰生産能力、および一方的な関税が、欧州の自動車サプライヤーを構造的に不利な立場に追いやっていると警告 2026年02月25日(水) 欧州の政策 部品・素材 欧州の政策 部品・素材
EU EU、新たなICTサプライチェーンセキュリティ計画を発表 ・欧州委員会は2月13日、新しいICT (情報通信技術)サプライチェーンセキュリティツールボックスを発表した。これはICTサプライチェーンにおけるサイバーセキュリティのリスクを発見、評価、低減するための共通指針を加盟国に提供するものである。このツールボックスは、起こりうるリスク状況を説明し、重要サプライヤーの確認、複数ベンダーの利用、高リスクサプライヤーに対する依存低減などの対策を提案する。 ・このツールボックスは、EU諸国、欧州委 2026年02月18日(水) サイバーセキュリティ コネクテッドカー 欧州の政策 サイバーセキュリティ コネクテッドカー 欧州の政策
中国 EU 欧盟中国商会、EUによるVW安徽のEV最低輸入価格の承認を歓迎 ・欧州に進出した中国企業で構成される商工会議所である欧盟中国商会(China Chamber of Commerce to the EU: CCCEU)は2月10日、欧州委員会がVWと江淮汽車(JAC)の合弁会社であるVW安徽の電気自動車(EV)の価格保証を承認したことを確認したと明らかにした。該当するモデルは、最低輸入価格の要件を満たせば、EUの相殺関税の対象外となる。 ・CCCEUの自動車作業部会は最近、EVの価格保証に関する指 2026年02月16日(月) 欧州の政策 中国の政策 関税 VW 江淮汽車 欧州の政策 中国の政策 関税 VW 江淮汽車
EU ドイツ VDA、欧州への投資促進につながる改革プログラムを提唱 ・ドイツ自動車工業会(VDA) は2月10日、年次記者会見を開催し、欧州の競争力向上と欧州への投資促進につながる包括的な改革プログラムが経済回復の重要な前提条件であると訴えた。 ・VDAの会長は、欧州の高度に規制された中央集権的なシステムは問題解決にはつながっておらず、他国／地域と比較して競争力を低下させていると述べた。自動車パッケージについては、EUによる技術開放が約束されているだけでなく、実際に実施されていることをドイツは強く主 2026年02月13日(金) 欧州の政策 ドイツの政策 欧州の政策 ドイツの政策
ベルギー EU EU、ベルギーのIMECに新設された欧州最大の試作ラインNanoICに投資 ・EU (欧州連合)は2月9日、ベルギー・ルーヴェン (Leuven)にある世界最大級の半導体研究機関IMEC (Interuniversity Microelectronics Centre)内に、欧州半導体法 (Chips Act)に基づくEU最大の半導体試作ラインNanoICを設置・稼働した。同施設の総投資額は25億ユーロで、EUが7億ユーロ、各国・地域政府が7億ユーロ、オランダの半導体製造装置メーカーASMLなどの業界パート 2026年02月13日(金) 欧州の政策 半導体 部品・素材 欧州の政策 半導体 部品・素材
EU 欧州自動車部品工業会、EU首脳に対し産業流出の阻止を要請 ・欧州自動車部品工業会(CLEPA)は2月10日、2月12日に開催されるEU非公式首脳会議に先立ち、EUにおける製造業の将来に関する課題を提起した。CLEPAは、産業加速法(Industrial Accelerator Act)が実効性のあるものでなければならないと主張している。具体的には、欧州製の車両および部品に対する適切な定義が必要であり、欧州車は少なくとも75%の欧州製部品で構成されるべきであるとした。 ・現在、欧州のサプライ 2026年02月13日(金) 欧州の政策 部品・素材 欧州の政策 部品・素材
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