欧州の政策
欧州自動車工業会、EUの2030年・2035年CO2目標達成は困難と警告、現実的な電動化アプローチを要請
・欧州自動車工業会(ACEA)は11月7日、現在のバッテリー電気自動車(EV)の成長率からみて、2030年および2035年のCO2排出量目標の達成は不可能になったと発表した。自動車メーカーは依然として2050年までの気候中立の達成を目標とし、電動化を鍵と位置付けているが、現実での進捗は鈍化している。
・インフラ、インセンティブ、バッテリーサプライチェーン、消費者需要は、より手頃な価格のEVが普及しつつあるにもかかわらず、EUの100
ACEA、Nexperia製半導体の供給途絶への懸念を表明
・欧州自動車工業会(ACEA)は10月16日に声明を発表し、オランダのNexperia (ネクスペリア)製半導体の供給途絶により欧州の自動車生産に混乱が生じる可能性に対する懸念を示した。
・自動車メーカーと自動車部品メーカーは10月10日、欧州自動車市場における重要な半導体サプライヤーであるNexperiaから、一連の出来事により半導体の納品を保証できなくなる旨の通知を受けたという。
・Nexperia製の半導体がなければ、欧州の自
セルビアのElevenEs、バッテリー生産拡大を支援するEUとの共同宣言に署名
・セルビアの新興バッテリー企業ElevenEsは10月13日、欧州委員会委員長立会いの下、欧州委およびセルビア開発庁の代表者と「ElevenEs電池生産事業拡大支援共同宣言」に署名した。
・調印式は、第1回EU・西バルカン投資フォーラムにおいて行われた。共同支援宣言では、ElevenEsはEUのグリーンディールおよびグローバル・ゲートウェイ戦略に合致する重要な投資プロジェクトであると認められている。また、同社はEUの電力、運輸、産業
独アーヘン工科大学、AIを活用するEVバッテリーパックを開発へ
・ドイツ・アーヘン工科大学(RWTH) eモビリティコンポーネント生産工学研究所(PEM)は9月24日、欧州RESiLiTEプロジェクトの一環として国内外のパートナーと革新的バッテリーパックの開発に取り組むと発表した。
・EUが620万ユーロを補助するプロジェクトでは電気自動車(EV)バッテリーパックのエネルギー密度、効率、安全性、温度耐性、持続可能性の向上を目指す。
・PEMは、セルホルダーとハウジングを組み合わせることで鋳造
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