MARKLINES 生成AI
生成AIに質問する
例えば

トヨタのインドでの工場新設計画はありますか？今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

ご利用ガイド
error
コンテンツ一覧
サービス一覧
情報プラットフォームについて
日本語
生成AIに質問する。 （例：過去3か月の貿易摩擦に関するニュースを挙げて、各社への影響を整理してください。）
error
情報プラットフォームサービスメニュー
コンテンツ一覧
サービス一覧

欧州の政策

EU

欧州議会、EU自動車産業向け規制の簡素化・改善案を提案

・欧州議会は11月4日、環境・域内市場・運輸の3委員会(合同委員会)が、EUの自動車産業を規制する一部ルールの簡素化と改善を提案したと発表した。この規則案は、賛成105票、反対39票、棄権21票で採択された。
・欧州議会議員らは、全長4.2メートル以下でEU域内生産の乗用車を対象とした新たなカテゴリー「小型電気自動車(EV)」を導入することで合意した。また、EU製の、厳格な電力消費基準を満たす「高効率EV」と「ゼロエミッション・バン

EU

ACEA、乗用車・商用車のCO2排出基準見直しに関する欧州議会採決で声明を発表

・欧州自動車工業会(ACEA)は11月4日、乗用車・小型商用車のCO2排出基準見直しに関する、欧州議会の環境・公衆衛生・食品安全委員会(ENVI)での投票結果を受けて声明を発表した。ACEAは、今回の投票結果は、再生可能エネルギーや低炭素素材の役割がより広範に認知されるなど、より現実的かつ技術中立的な枠組みに向けた新たな一歩となるとした。
・合意された法案には一定の柔軟性が盛り込まれているものの、乗用車に関しては、その対象範囲や期間

ドイツ オーストリア

Infineon、300ミリウエハーによるGaNパワー半導体の製造施設を計画

・Infineon Technologiesは10月27日、世界初となる300ミリウエハーを使用した次世代窒化ガリウム(GaN)パワー半導体の量産製造施設を欧州に設立すると発表した。このプロジェクトの一環として、Infineonは2034年までにオーストリアのフィラッハ(Villach)拠点にある既存のクリーンルーム施設に約11億ユーロを投資する。
 
・生産は2027年末までに開始される予定。これにより、AIデータセンター、エネル

EU

欧州の鉄鋼業界、自動車向け低炭素鋼に対する欧州議会の支持を歓迎

・欧州鉄鋼協会(EUROFER)は10月21日、乗用車およびバンを対象としたCO2排出基準に関して、欧州議会で合意に至った妥協案を歓迎した。同案には、自動車メーカーがEU域内で製造された低炭素鋼の使用を促すインセンティブが盛り込まれている。
・欧州議会の主要な3会派が合意した妥協案には、2035年までに自動車のCO2排出量を2021年の水準から87.5%削減する目標が設定されている。さらに、EU域内で製造され、一定の基準を満たす低炭

EU

欧州投資銀行およびその他開発銀行、重要原材料に関する協力枠組みを設立

・欧州投資銀行(EIB)グループを含む多国間開発銀行(MDBs)は10月17日、開発途上国の多様な重要原材料バリューチェーンに対する強靭かつ責任ある共同支援を強化するため、新たな協力枠組みを設立したと発表した。この枠組みは、採掘・加工から製造、リサイクルに至るまで、重要原材料バリューチェーン全体にわたる協力を強化するものである。 
・多国間開発銀行は、高い環境・社会基準の推進、各国・地域への支援の調整、インフラと統合的なバリューチェ

EU

欧州自動車部品工業会、EU自動車政策パッケージと産業加速法に関する仏独の共同見解を支持

・欧州自動車部品工業会 (CLEPA)は10月16日、EU自動車政策パッケージと産業加速法(IAA)について、フランスとドイツが合意した共同見解への支持を表明した。CLEPAはEUの立法当局に対し、欧州製造業への長期投資を呼び込む、予見可能性の高い規制を維持するよう求めている。
・電動パワートレインおよび主要電子システムの少なくとも50%をEU域内で生産することを義務付ける措置は、戦略的技術への投資を促す強力な施策だとしている。また

フランス

フランスとドイツ、EUの自動車排出ガス規制および政策に関する合意を発表

・フランスとドイツは10月16日、欧州自動車産業の将来を確実なものにするため、CO2排出量を大幅に削減するとともに、次世代電気自動車(EV)の開発・生産における欧州の能力強化を目指す共同アプローチを発表した。
・両国は包括的なパッケージを提案した。同提案は、欧州の脱炭素化への道筋と、多様な市場環境や技術的選択肢に対応するために必要な規制上の柔軟性を組み合わせたものとなっている。また、投資、R&D、欧州域内での生産、そして強靭なサプラ

EU

ACEA、自動車関連政策パッケージの早急な進展を要請

・欧州自動車工業会(ACEA)は10月14日、自動車関連政策パッケージを来年初めに最終決定できるよう、交渉を大幅に進展させることを求めた。
・ACEAは、CO2排出削減目標の達成に向け、現実的な条件と柔軟性を備えた、実行可能で長期的な政策枠組みが必要だと主張した。また、再生可能燃料や環境配慮型素材の役割も認めるべきだとしている。産業加速法(Industrial Accelerator Act: IAA)については、サプライチェーンの

EU

EU、重要原材料に関する46事業を新たに戦略的プロジェクトに選定

・欧州委員会は10月9日、欧州連合(EU)加盟16カ国にわたる46事業を新たな戦略的プロジェクトとして選定した。これらのプロジェクトは、重要原材料法(CRMA)で定められた目標の達成に寄与するものである。同法では、2030年までに戦略的原材料の年間消費量に対するEU域内の採掘能力を少なくとも10%、加工能力を40%、リサイクル能力を25%とする目標が掲げられている。
・これらのプロジェクトは、バッテリー、防衛・航空宇宙、永久磁石など

中国 EU

中国汽車工業協会およびBYD・吉利など複数自動車メーカー、中欧貿易協議の合意に支持を表明

・中国商務省は10月13日、中国とEUが貿易・投資協議の枠組みの下で、ハイブリッド車(プラグインハイブリッド車を含む)と電気自動車の貿易について詳細な協議を行い、共通認識に至ったと発表した。
ハイブリッド車について、双方は3つの基本原則を確認した：
事実の尊重：欧州連合統計局のデータによると、EUへの中国からのハイブリッド車輸入は2024年が10.7万台、2025年は30.2万台。双方は2025年の実績を基準としてそれを上回る水準の

EU フランス

欧州委員会、Lithium de Franceのプロジェクトを重要原材料法に基づく戦略プロジェクトに指定

・フランスの地熱およびリチウム抽出企業Arverneは10月9日、子会社Lithium de Franceが進めるリチウム生産プロジェクトを、欧州委員会が重要原材料法 (CRMA)に基づく戦略プロジェクトに指定したと発表した。これにより、同プロジェクトは欧州の産業・エネルギーの自立に不可欠とされる戦略的プロジェクトの1つに位置付けられた。
・CRMAは2030年に向けた主要目標として、EU域内で年間消費する戦略的原材料の10%を域内

ドイツ 米国 EU

欧州委員会、HarmanによるZF Capri買収を承認

・欧州委員会は10月12日、EU企業結合規則に基づき、米Harman InternationalによるドイツのZFグループ傘下のZF Capri HoldCo (ZF Capri)の単独支配権取得を承認したと発表した。Harmanは韓国サムスン電子の傘下企業。今回の取引は主に乗用車向け先進運転支援システム(ADAS)事業に関連する。
・欧州委員会は、両社が事業を展開する市場への競争上の影響は限定的で、事業が重複するすべての市場でも統

EU 中国

EUと中国、貿易に関する暫定的な合意を発表、EVの反補助金に関する価格約束を再確認

・欧州委員会は10月9日、北京で開催された第2回EU・中国貿易投資協議において、中国側と建設的な協議を行ったと発表した。両者は、WTOルールの枠組みの下で意見の相違を適切に処理していく方針を再確認するとともに、二国間関係の安定化とより均衡のとれた関係の構築に向けて引続き取組むことを約束した。
・両者はWTOルールの枠組みの中で、特定の品目に関する関税引下げまたは撤廃の可能性を引続き検討していく。集中的な協議の結果、両者はWTOルール

EU

欧州委、DanaによるEatonのモビリティ事業買収を承認

・欧州委員会は10月9日、EU合併規則に基づき、Dana IncorporatedによるEaton Corporationのモビリティ事業の単独支配権の取得を承認した。両社ともに米国企業。この取引は主に自動車部品分野に関するもの。
・委員会は、提案された取引から生じる両社の市場での地位が限定的であることから、通知された取引は競争上の懸念を引き起こすものではないと結論づけた。通知された取引は、簡素化された合併審査手続に基づいて審査され

スペイン フィンランド EU

欧州議会、スペインとフィンランドの自動車産業労働者への支援を承認

・欧州議会は10月7日、スペイン北西部のガリシア州の自動車産業において20社から解雇された労働者400名を支援するため、欧州グローバル化調整基金(EGF)から270万ユーロの拠出を承認した。この資金は、キャリアカウンセリング、求職活動支援、職業訓練、および訓練プログラムへの参加を促すための手当に充てられる。
・また同議会は、フィンランドの車両生産受託メーカーValmet Automotiveが市場低迷への対応に伴いレイオフした労働者

EU

グローバルデータ市場インサイト：EUの関税を超えて：中国生産車が欧州で成長を続ける理由

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (9月25日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・欧州委員会は、中国政府による補助金に関する調査を受け、2024年7月に中国産電気自動車(EV)に対する暫定的な相殺関税を導入した。その後、同年10月30日から5年間適用されるメーカー別の確定関税が正式に発効している。これらの税率は、テスラの上海ギガファクトリー(Gigafactory Shanghai

ご利用に関するお問い合わせ先

月～金 9:00～18:00 (祝祭日を除く)
japan 日本
〒106-0032 東京都港区六本木7-15-9
tel-icon 03-4241-3907
カスタマーサポートデスク
メディア関係者様向け
USA 米国
Novi, Michigan, USA
+1-248-327-6987
MEX メキシコ
León Guanajuato,Mexico
+52-477-796-0560
DEU ドイツ
Frankfurt am Main, Germany
+49-69–904-3870-0
CHN 中国 (上海)
〒200001 上海市黄浦区
+86-21-6212-6562
infoshanghai@marklines.com
CHN 中国 (深圳)
〒51800 広東省深圳市南山区
+86-755-2267-1725
infoshenzhen@marklines.com
THA タイ
Klongtoey, Bangkok, Thailand
+66-2-665-2840
IND インド
Gurgaon, Haryana, India
+91-124-4048779