・ポルシェは5月8日、戦略的な事業再編の一環として、傘下のバッテリーセル事業のCellforce Group、電動バイクの駆動システムを開発するPorsche eBike Performance、ソフトウェアおよびネットワーク開発のCetitecの3企業を閉鎖する計画を明らかにした。これらの変更により、500人超の従業員に影響が出るという。
・Cellforce Groupは、ポルシェの柔軟なパワートレイン戦略に基づく長期計画に合致
・ポルシェは5月7日、経営体制の再編を発表し、執行委員会の部門数を現在の8から7へ削減することを明らかにした。これに伴い、自動車と情報技術を融合させるCar-IT部門は2026年6月19日に廃止され、7月1日付で研究開発(R&D)部門に統合される。
・これまでCar-IT部門の担当役員は退任するものの、今後はソフトウェア分野におけるパートナーシップを通じて、引き続きポルシェとの協業を継続するという。同部門はこれまで、コネクティビティ
・ポルシェは4月24日、同社が出資するハイパーカーメーカーであるBugatti Rimac (ブガッティ リマック)およびクロアチアのRimac Group(リマック グループ)の株式を、ニューヨークを拠点とする投資会社HOF Capitalが率いるコンソーシアムに売却すると発表した。本取引の完了は、慣例的な条件および関係当局による規制上の承認を条件とする。取引は2026年末までに完了する見込み。
・Bugatti Rimacは、ポ
・ポルシェは4月24日、北京モーターショーにおいて新型フルサイズ電気SUVクーペ「カイエン クーペ エレクトリック(Cayenne Coupe Electric)」を世界初公開した。ラインアップは以下の3グレードで構成される。
• 「カイエン クーペ エレクトリック」：最高出力300kW (408PS)、ローンチコントロール時は325kW (442PS)、0-100km/h加速4.8秒、最高速度230km/h。
• 「カ
・Pirelli Tyreは4月15日、ポルシェ「911ターボS (911 Turbo S)」専用のP Zero Rタイヤを開発したと発表した。このタイヤは、Pirelliのモータースポーツの経験から直接派生したコンパウンドを使用している。リアアクスルには、前世代より10 mm幅が広い325/30 ZR 21サイズのタイヤを採用。フロントアクスルは255/35 ZR 20タイヤを保持する。
・タイヤはドライコンディションで最適なグリ
・VWグループは4月6日、北京モーターショーに先立ち、2026年4月21日に開催予定のVWグループメディアナイト(以下、メディアナイト)で、VWブランドとジェッタ (Jetta、捷達)ブランド、アウディ(奥迪)ブランドから計10モデルを公開すると発表した。そのうち電気自動車(EV) 4モデルは世界初披露となる。
・VWブランドは中国での合弁会社が開発した新エネルギー車(NEV) 4モデルを発表する。そのうち、小鵬汽車(XPENG)と
・ポルシェは3月17日、スロバキアの首都ブラチスラバの北東約100kmに位置するHorna Stredaにあるポルシェ・スマートバッテリーショップ(Porsche Smart Battery Shop)において、新型Eセグメント電気SUV「カイエン エレクトリック(Cayenne Electric)」向けバッテリーモジュールを生産していると発表した。この施設は、ポルシェの製品と生産プロセスの両方の開発を支援する近代的な技術センターへ
・ポルシェは3月11日の年次記者会見で、製品戦略のアップデート、経営体制の簡素化、そして全社的なコスト削減に取り組む方針を明らかにした。
・同社は事業戦略「Strategy 2035」の一環として、高収益セグメントでのさらなる成長を目指し、ラインナップの強化を検討している。具体的には、現行の2ドアスポーツカーの上位に位置する新モデルおよびEセグメントSUV「カイエン(Cayenne)」の上位に位置する新モデルが含まれる可能性がある。
・ポルシェは3月10日、Eセグメント電気SUV「カイエン エレクトリック(Cayenne Electric)」に新グレード「カイエン S エレクトリック」を追加すると発表した。同グレードは、標準グレード「カイエン エレクトリック(Cayenne Electric)」と高性能グレードの「カイエン ターボ エレクトリック(Cayenne Turbo Electric)」の中間に位置する。
・「カイエン S エレクトリック」の最高出力は4
・ポルシェは2月2日、スロバキアのVWブラチスラバ(Bratislava)工場の内燃エンジン(ICE)車やハイブリッド車(HV)と同一の生産ラインで新型フルサイズ電気SUV「カイエン エレクトリック(Cayenne Electric)」の生産を開始したと発表した。
・最上位グレードの「カイエン ターボ エレクトリック」の最高出力は850kW (1,156hp)で、ポルシェ史上最もパワフルな量産モデルとなる。「カイエン エレクトリック
・VWグループは1月20日、2025年第4四半期および通期のグローバル販売実績を発表した。
・第4四半期の販売は前年同期比4.9%減の237万9,800台、2025年は前年比0.5%減の898万3,900台だった。2025年の販売は欧州で前年比4%増加し南米でも12%増加したが、厳しい市場環境により北米で10%減少、中国で8%減少した。
・2025年のグローバル販売における電気自動車(EV)の比率は、前年の8%から11%に上昇した。
・ポルシェは1月16日、2026年は販売台数よりも価値を優先し、需要と供給のバランス調整に注力すると発表した。2026年の生産計画は、ロードスター「718」とミッドサイズSUV「マカン(Macan)」のガソリン車設定の段階的廃止を予定し、現実的な水準に設定されているという。
・同時に、ポルシェは3種類のパワートレインオプションへの投資を継続し、2026年も特徴的なスポーツカーによって顧客を魅了することを目指すとしている。
・また同社
・VWグループは1月15日、顧客車両から得られるセンサーおよび画像データの活用を欧州約40カ国へと拡大し、欧州全域の交通安全を向上させる計画を発表した。この取り組みの目的は、実世界の交通データを用いて運転支援システムおよび自動運転システムを改良することにある。顧客はソフトウェアアップデートを通じてこれらの改良を享受することができ、これにより走行の快適性と道路全体の安全性が高まることとなる。
・エンジニアたちが重点を置くのは、歩行者や
・ポルシェは12月9日、スマートバッテリー管理システムと高耐久バッテリーセル化学を採用することでバッテリーの劣化を抑制して長寿命化を図っていると発表した。
・同社では顧客の運転・充電習慣に適応する制御ソフトウェアを導入している。一方、ストレス試験では全試験サイクルの半分で急速充電を行うとともに温度変動、過酷な運転条件、60-100°Cの高温環境にバッテリーを曝して限界性能を検証した。また、走行距離に換算して16万～30万kmに相当
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