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ポルシェ
ポルシェ、AI音声アシスタントを備えた次世代インフォテインメントシステムを発表
・ポルシェは11月3日、次世代のインフォテインメントシステムPorsche Communication Management (PCM)を発表した。このシステムは今後生産される「911」、「タイカン(Taycan)」、「パナメーラ(Panamera)」、「カイエン(Cayenne)」に搭載される。ハードウェアのアップグレード、インターフェースの刷新、デジタルエコシステムの拡充により、全モデルを通じてより高速で一貫性のあるユーザー体験
ポルシェ、2026年1-9月期の営業利益は17億4,000万ユーロに回復 販売は16.0％減
・ポルシェは10月27日、2026年1-9月期の決算を発表した。
・グループ売上高は前年同期比5.9%減の252億8,000万ユーロ、販売台数は16.0%減の17万8,532台となった。営業利益は前年同期の4,000万ユーロから17億4,000万ユーロへと大幅に増加し、売上高営業利益率は0.2%から6.9%へ上昇した。9月に子会社のBugatti RimacとRimac Groupの株式を売却し、この売却益が5億9,300万ユーロと
ハンコックタイヤ、ポルシェ「パナメーラ」に「Ventus S1 evo Z」を新車装着用タイヤとして供給
・ハンコックタイヤ(Hankook Tire & Technology)は10月26日、超高性能(UUHP)タイヤ「Ventus S1 evo Z」を、ポルシェ「パナメーラ(Panamera)」の全パワートレイン仕様向けに新車装着用(OE)タイヤとして供給することを発表した。
・タイヤは19～21インチのサイズをそろえ、サイドウォールにはポルシェ専用の承認マーク「ND0」が刻印される。新たに21インチサイズとして、フロント用の275
ポルシェ、傘下のPorsche EngineeringとPorsche Digitalを統合 Porsche Technologies発足へ
・ポルシェは10月21日、傘下の技術サービスプロバイダーであるPorsche Engineeringとデジタル・ソフトウェア部門のPorsche Digitalを統合し、共同ブランド「Porsche Technologies」の下でそれぞれの専門知識を結集すると発表した。これにより、包括的かつエンドツーエンドの技術ソリューションを提供する統合プロバイダーが誕生する。Porsche Technologiesは、2027年第2四半期初頭
ポルシェ、進化したデザイン・アイデンティティを示す「ミッションS」を発表
・ポルシェは10月15日、同社の新たな経営戦略「Sportwagenschmiede (Sports car maker) ’35」の一環として、進化したデザイン・アイデンティティを示す先進的なビジョンモデル「ミッションS (Mission S)」を発表した。米ニューヨークで世界初公開された「ミッションS」は、ポルシェが今後の製品ラインナップに反映していく戦略的方向性を示すモデルとなる。
・エクステリアには、ポルシェを象徴するデザイ
ポルシェ、新戦略「Sportwagenschmiede ’35」の下で人員削減とコスト削減を計画
・ポルシェは10月7日、新たな経営戦略「Sportwagenschmiede ’35」の下、販売台数の追求ではなく、1台あたりの利益拡大を目指すと発表した。中期的な目標として、グループの営業利益率を10〜15%、自動車部門のネットキャッシュフローマージンを9〜12%に設定している。長期的には、営業利益率15%、自動車部門のネットキャッシュフローマージン12%を目標としている。
・同社は、プロセスの簡素化、開発期間の短縮、生産コストの
ポルシェ、新事業戦略「Sportwagenschmiede ’35」を発表 高収益モデルを拡充へ
・ポルシェは10月7日、2035年までの新事業戦略「Sportwagenschmiede (Sports car maker) ’35」を発表した。同戦略では、高収益セグメントにおける製品ポートフォリオの拡充、ブランドの独自性強化、収益性向上を重点施策として掲げている。
・同社は従来の「Value over Volume (量より価値)」方針を継続し、年間販売台数20万台未満でも収益を確保できる事業体制の構築を目指す。商品戦略では、
Continental、ポルシェ「パナメーラG3 II」に純正装着タイヤ供給
・Continentalは、同社のSportContact 7とSportContact 7 Forceタイヤが、ポルシェ「パナメーラG3 II (Panamera G3 II)」から21インチサイズの純正装着タイヤとして承認を受けたと発表した。
・SportContact 7は、ドライ路面でもウェット路面でも優れたグリップ性と短い制動距離を実現し、高速走行時の高い走行安定性を実現するサマータイヤ。
・SportContact 7
ポルシェ、リサイクル正極材を100%使用したバッテリーセルを開発
・ポルシェは9月17日、ドイツのリサイクル企業cylibなどと提携し、自社の使用済み高電圧バッテリーから回収したリサイクル正極活物質を100%使用するバッテリーセルを製造したと発表した。現在セルの広範な試験を進めている。この取り組みは、高電圧バッテリーのクローズドループ型リサイクルシステムを構築し、重要原材料への依存を低減することを目的としている。
・2025年に始まったこのプロジェクトでは、使用済みバッテリーから有価材料を回収・処
ポルシェ、Bugatti RimacとRimac Groupの保有株式売却を完了
・ポルシェは9月9日、規制当局の承認を経て、保有していたハイパーカーメーカーのBugatti Rimac (ブガッティ リマック)およびクロアチアのRimac Group(リマック グループ)の株式の売却を完了したと発表した。ポルシェと買収コンソーシアムは、2026年4月に関連契約を締結していた。この売却により、約10億ユーロの売却収入が生じる。ポルシェAGグループは、その収益のうち2億5,000万ユーロを年金債務への追加拠出に充当
ポルシェ、グローバル販売体制を再編 10月1日に新組織へ移行
・ポルシェは9月2日、各地域市場への権限委譲や意思決定の迅速化、本社との連携強化を目的として、グローバル販売体制を再編すると発表した。
・今回の再編では、現在5つに分かれている販売地域を4地域へ集約する。ポルシェの本国市場であるドイツは欧州地域に組み込まれるほか、北米・中南米は新たに「米州(Americas)」地域として統合される。
・さらに、欧州および海外・新興国市場を統括してきた既存の中央部門を廃止し、意思決定権限を各地域市場に
ポルシェ、ITコンサル子会社MHPをタタ・コンサルタンシー・サービシズに売却
・ポルシェは8月24日、経営・ITコンサルティング子会社であるMHPをタタ・コンサルタンシー・サービシズ(TCS)に売却する契約を締結したと発表した。本取引は、ポルシェの戦略「Sportwagenschmiede 35」における新たな一歩となる。
・本取引は、規制当局および競争法上の承認取得を条件としており、今後数カ月以内の完了が見込まれている。取引の一環として、TCSはポルシェ向けに「AI Mobility Centre of E
ポルシェ、次期モデル向けに窒化ガリウムを採用したハイエンドオーディオシステムを開発
・ポルシェは8月21日、窒化ガリウム(GaN)技術を活用した世界初の量産型ハイエンド車載オーディオシステムを導入すると発表した。GaNは従来のシリコンに比べて効率が高く、電力密度も優れているため、電子システムの小型・軽量化が可能だという。
・ドイツのシュトゥットガルト大学と共同開発されたこの技術は、まずポルシェのBurmester 3Dハイエンドサラウンドサウンドシステムに採用される予定。出力400Wのサブウーファー用アンプにGaN
ポルシェ、「タイカン」にバーチャルギアチェンジのEシフトを設定
・ポルシェは8月12日、Eセグメントの電気自動車(EV)クーペ「タイカン (Taycan)」にEシフトのオプションを設定したと発表した。バーチャルギアチェンジ、シフト操作の感覚、エンジン音のようなサウンドを追加することで、より魅力的なドライビング体験を提供するという。
・電気モーターが瞬時のトルクとスムーズな加速を実現する一方で、Eシフトは車両の実際の性能を変えることなく、従来的なドライビングフィールをもたらす。
・このシステムは、
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