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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか？今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

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生成AIに質問する。 （例：過去3か月の貿易摩擦に関するニュースを挙げて、各社への影響を整理してください。）
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ジェイテクト

日本

ジェイテクト、エンジニアリング子会社を吸収合併へ　工作機械のアフターサービス強化

・ジェイテクトは10月29日、完全子会社のジェイテクトエンジニアリングを2027年4月1日付で吸収合併すると発表した。自動車メーカーなどの生産ライン構築からアフターサービスまでを手掛ける子会社を統合し、切削機やマシニングセンターなどのアフターサービス需要の増加に対応する。
・ジェイテクトエンジニアリングは、豊田工機(現ジェイテクト)のエンジニアリング部門を分社化して設立された。今回の合併により、両社に分散する人材や技能・技術を集約し

日本 EU

ジェイテクト、欧州自動車事業の譲渡損失156億円　当初見込みから106億円増

・ジェイテクトは10月29日、欧州自動車事業の譲渡に伴い、2027年3月期中間連結決算で156億円の損失を「その他の費用」として計上すると発表した。5月に公表した見込み額の50億円から106億円増加した。
・譲渡完了後に会計処理を精査し、監査法人と協議した結果、計上額が確定した。今回の発表では、増額の具体的な内訳は示していない。
・同社は5月、主に欧州顧客向けに自動車部品を製造・販売する連結子会社7社について、ドイツの投資会社DUB

インド

JTEKT India、グジャラート州工場のCVJ生産能力を2028年8月までに増強

・JTEKT Indiaは10月22日、グジャラート州ジャリサナにある等速ジョイント(CVJ)ラインの生産能力増強を承認した。約80万ユニットの生産能力を追加し、総生産能力を約120万ユニットから200万ユニットに引き上げる計画。
・既存のCVJラインは約90%の稼働率で操業している。追加設備は2028年8月までに稼働する見込みで、インドのOEMからの需要拡大への対応に寄与する。投資額はまだ確定しておらず、導入能力の確定時に取締役会

日本

ジェイテクト、長尺・重量ワーク対応の大型CNC円筒研削盤「G5 Series」を開発

・ジェイテクトは8月25日、大型CNC円筒研削盤「G5 Series」を開発し、10月26日に発売すると発表した。センタ間距離は最長4,000mm、センタ間負荷重量は最大1,500kgで、鉄鋼・電池・製紙用ロールや工作機械、建設機械、産業機械向けの長尺・重量ワークに対応する。
・といし軸電動機の容量を高め、長尺・重量ワークの研削時間を短縮する。といし軸には流体軸受「STAT BEARING」を採用し、送りスライドには高精度なきさげ加

インド

JTEKT India、2025-2026年度の新製品開発を発表

・JTEKT Indiaは7月31日、2025-2026年度(2026年3月期)のアニュアルレポートにおいて、応答性の向上、コンパクト化、堅牢性の向上を図ったCEPS (コラムアシスト式電動パワーステアリング)を開発したと発表した。また、ドライブライン向けに耐久性の向上と軽量化を図ったCVJ (等速ジョイント) の開発を進めていることも発表した。両製品の市場投入は、新型車両プラットフォームで進行中。
・JTEKT Indiaは、より

日本 EU

ジェイテクト、欧州自動車事業の譲渡実行完了

・ジェイテクトは、主に欧州顧客向け自動車部品の製造販売事業を行う連結子会社７社の譲渡を完了したと発表した。
・ジェイテクトは2026年5月、金融投資会社DUBAG Groupの傘下のLEO III.-VV25-B SASと株式譲渡契約を締結していた。2026年8月末日を目途に完了できるよう協議を進めていた契約に基づく譲渡実行が1カ月早く完了した。
・同社は、2024年度から2026年度の中期経営計画において、グローバル体制の再構築に

日本

ジェイテクト、保有する三井精機工業の全株式を売却　協業は継続

・ジェイテクトは8月4日、持分法適用会社である三井精機工業の保有全株式を7月31日付で売却したと発表した。株式売却に伴い、三井精機工業はジェイテクトの持分法適用会社から外れる。両社の資本関係は解消するが、事業面での連携は継続する。
・両社は2003年4月、工作機械分野での国際競争力強化を目的に包括的業務提携契約を締結した。ジェイテクトは2008年12月に三井精機工業の株式30.34%を取得して持分法適用会社とし、横形マシニングセンタ

日本

ジェイテクト、高性能EVのeAxle向けグリース潤滑セラミックボールベアリングを開発

・ジェイテクトは6月10日、高性能電気自動車(EV)のeAxleに最適化したグリース潤滑セラミックボールベアリングを開発したと発表した。
・高出力の駆動モーターが求められる高性能EVでは、車両設計やユニット構造上の制約により、eAxleモーター内部へ油の供給ができないケースがあり、ジェイテクトは、この課題へのソリューションとして、グリース潤滑を採用した。
・同製品は、セラミックボールの採用により、電食(電気的侵食)の防止、高速回転対

EU

ジェイテクト、欧州自動車事業の譲渡に向けた株式譲渡契約を締結

・ジェイテクトは5月27日、主に欧州顧客向け自動車部品の製造販売事業を行う連結子会社7社の譲渡に向け、ドイツ・ミュンヘンの金融投資会社DUBAG Group傘下のLEO III.-VV25-B SASと株式譲渡契約を締結したと発表した。この株式譲渡は、2026年2月27日に開示した基本合意に基づくもので、関連規制当局の承認を経て、完了される。
・ジェイテクトは、2024年度から2026年度の第二期中期経営計画において、グローバル体制

インド ブラジル

JTEKT India、2026年5月にブラジルへ輸出を開始

・ジェイテクトの子会社JTEKT Indiaは、投資家向けアップデートにおいて、2026年5月からブラジルのステランティス向け輸出を開始したと発表した。ブラジル向けでは、マニュアルステアリング(MS)ギアシステムを2027年度(2026年4月―2027年3月期)に約7万台、2028年度に15万台とし、将来的には年間最大50万台まで拡大する見込み。Chennaiに新設されたMSギア専用ライン(年間能力40万台)が、本案件向けの生産拠点

日本

【単独インタビュー】ジェイテクト、ステアバイワイヤ本格普及時代に向けたハードとソフトの両輪経営

ジェイテクトは、1988年に世界に先駆けて実用化したコラムタイプ電動パワーステアリング(C-EPS) (写真2枚目)を起点に、ハードとソフトの両面で技術と実績を積み上げてきた。モノづくり企業としてハードを軸足に据える姿勢を維持しながらも、自社のコア技術の組み合わせで新領域を開拓する取り組みを進めている。アクチュエーターを精密に加工し制御する基盤技術を自前で持つことは、動作原理を熟知した上で制御効果を最大限に引き出すことにつながり、ソ

EU フランス ベルギー チェコ モロッコ 米国

ジェイテクト、欧州自動車事業を独DUBAG Groupに売却へ

・ジェイテクトは、主に欧州OEM向け自動車事業の売却について、ドイツMunichの金融投資会社DUBAG Groupの傘下のLEO III.-VV25-A GmbHと基本合意したと発表した。
・本取引には、JTEKT Europe S.A.S.のフランスIrigny工場およびDijon工場の自動車部品の製造・販売を行う連結子会社7社の全株式の譲渡が含まれる。フランスJTEKT EUROPE S.A.S. およびJTEKT COLUM

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