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生产技术
梅赛德斯-奔驰发起史上最大规模产品攻势
9月8日，梅赛德斯-奔驰公布迄今为止规模最大的新产品攻势。未来三年，公司计划在三大洲推出40余款新车型。
根据下一代生产(Next Level Production)战略，公司计划利用数字化、AI和自动化技术，提升其全球生产网络的灵活性、效率和可持续性。
该计划将在德国不来梅(Bremen)工厂和匈牙利凯奇凯梅特(Kecskemet)工厂启动。基于MB.EA平台打造的首款核心车型新款D级电动SUV GLC将于2026年第一季度投产。
梅赛德斯-奔驰德国杜塞尔多夫工厂利用AI机器狗提升效率
8月29日，梅赛德斯-奔驰宣布将在其德国杜塞尔多夫工厂引入自主机器人，以提高效率并降低能耗。名为“Aris”的机器狗可检测压缩空气泄漏，促使及早维修，以显著节能。“Aris”是该工厂数字化战略的一部分，将为预测性维护和物流提供支持。
这些系统将接入云应用，使其能够相互协作，并在未来与其他工厂的机器人协同工作。此举标志着Mercedes-Benz Vans在数字化转型中迈出了新的一步。
该机器狗已利用AI执行模拟仪表读取、数据收集和异
大众集团与AWS延长数字化生产平台合作五年
大众集团于8月28日宣布，将通过AI技术强化面向未来的汽车生产体系。大众与亚马逊云科技（AWS）决定将在数字化生产平台（DPP）——大众专为汽车生产设计的“工厂云”上的合作再延长五年。
大众利用DPP在欧洲、北美、南美的43个生产基地部署AI和尖端IT系统，旨在提升生产灵活性与速度、降低IT成本，并加速新车型市场投放。
随着大众将重心转向软件定义汽车（SDV），DPP将在将软件直接引入生产流程方面发挥关键作用。这将由大众集团与下一代
日产第三代e-POWER发动机全球首次采用冷喷涂气门座
日产于8月27日宣布在第三代e-POWER发电专用发动机“ZR15DDTe”中，采用了全球首款应用于汽车发动机的冷喷涂工艺气门座。“ZR15DDTe”发动机实现了高达42%的热效率。
冷喷涂是一种通过超音速喷涂粉末材料形成涂层的工艺。自2000年代以来，该技术主要在航空航天和重工业领域得到发展，不仅用于表面改性，还应用于增材制造（逐层堆叠材料的制造方法）等领域，近年来正受到广泛关注。
传统发动机的进气口设计为压入烧结材料制成的气门
俄罗斯AvtoVAZ对生产线的现代化升级和维护投资超3.45亿卢布
8月21日，俄罗斯AvtoVAZ宣布投资超3.45亿卢布在为期三周的集中休假期间，实施生产线的现代化升级和维护。
拉达Iskra的焊接车间引进用于车身底板制造的复杂机器人。拉达Granta和Iskra的涂装车间引进新的喷漆室和先进的喷漆机器人。Granta的焊接车间引入了自动化侧壁供应系统，每年可节省高达600万卢布的成本。拉达Vesta引进了用于车身底板焊接的复杂机器人，并对车身底座焊接线上的机器人进行升级。
拉达Niva的装配线
斯巴鲁开始对搭载全固态电池的生产设备进行试运行
8月18日，斯巴鲁宣布已开始在位于群马县大泉市的大泉工厂对搭载麦克赛尔（Maxell）公司陶瓷封装型全固态电池“PSB401010H”的工业机器人及可编程逻辑控制器进行试运行。
在汽车制造流程中，实现工厂自动化的工业机器人通常配备原电池作为备用电源，目的是保护内存。通常，这些电池每1-2年需要更换一次。为了减少工业废弃物和工业机器人的维护工作，斯巴鲁在大泉工厂使用的工业机器人中安装了全固态电池，这类电池可在不更换的情况下使用10年以
宝马将在德国丁戈尔芬工厂新建特殊喷漆中心，预计2027年春季投入运营
8月13日，宝马宣布将在其德国丁戈尔芬工厂新建一个特殊喷漆中心。未来两年，公司将投资超3,000万欧元扩建现有喷漆车间的南部区域。该中心计划于2025年9月动工，预计2027年春季投入运营。
这座占地2,000平方米的双层设施将通过更快、更高效的工艺，为更多车辆提供定制涂装和特殊喷漆服务。丁戈尔芬工厂目前已为宝马3.0 CSL和宝马M4 CS Edition VR46等限量版、小批量车型提供多达300种颜色、双色选择和复杂涂装。
新
福特将在肯塔基州路易斯维尔工厂引入通用电动汽车生产系统
8月11日，福特发布全新通用电动汽车生产系统，该系统负责全新通用电动汽车平台的组装。肯塔基州路易斯维尔工厂将率先引入这一全新生产系统。
通用电动汽车生产系统摒弃了传统的装配线，改为采用一种树状装配流程，三个子组件可同时运行并最终组装在一起。新生产系统采用一体式铝铸件替代小部件，车辆的前部和后部可分开组装，随后，前部和后部将与第三个子组件，即结构电池组装在一起。而作为结构性子组件的电池则将与座椅、中控台和地毯组装在一起。操作员将获得包
福特拟投资20亿美元翻新肯塔基州路易斯维尔工厂
8月11日，福特宣布拟向肯塔基州路易斯维尔工厂投资约20亿美元，以支持基于新型通用电动汽车平台（Universal EV Platform）打造的中型电动皮卡生产。该投资将用于在该工厂导入通用电动汽车生产系统，该系统有别于传统装配线，通过同时制造三个子组件并最终组装在一起。
除导入通用电动汽车生产系统外，该投资还将用于约5.2万平方英尺（约4,800平方米）的工厂扩建。此外，还将用于数字基础设施升级（包括网络提速和增加接入点）。
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宝马德国雷根斯堡工厂通过涂装车间的电动化及导热油技术减少二氧化碳排放量
宝马于8月5日宣布，德国雷根斯堡工厂将逐步实现涂装车间的电动化，推动从天然气向可再生能源的转变。试点项目表明，通过使用导热油技术可以迅速实现这一转变。
主要的改变在于，不再依赖天然气，而是使用导热油来传递热量。该系统能够灵活使用能源，既可以使用电力运行，也可以使用天然气运行。因此，即便当地电网尚无法满足较高的能源需求，也能轻松切换至可再生能源。
宝马在年终年初停产期间，将燃气式面漆干燥生产线更换为电动导热油系统和新型eRTO排气装置
本田在安娜发动机工厂灵活生产线投入电动汽车和燃油车零部件生产
本田于7月21日宣布，其位于俄亥俄州的安娜（Anna）发动机工厂（AEP）迎来40周年纪念日，该工厂是本田在全球规模最大的发动机工厂。
AEP是本田电动汽车枢纽的一部分，是俄亥俄州三个生产基地之一，目前正在推进在同一条生产线灵活生产电机的概念。AEP在铝制电动汽车电池外壳的制造中引入了三项新工艺：大型压铸、搅拌摩擦焊（FSW）和微量润滑加工（MQL） 。
2026年电动汽车生产启动后，AEP大型压铸工序生产的电动汽车电池外壳将被运至
宝马引入AI助手Factory Genius，以加快工厂设备维护及故障排查工作
宝马集团于7月2日宣布，已引入一款借助人工智能的维护支持工具Factory Genius。该工具能在数秒内给出解决方案，加快工厂设备的故障排查速度，缩短诊断时间。
这款工具的运行方式类似搜索引擎，会扫描手册、故障报告以及每日更新的轮班交接记录等内部数据信息源，快速找出准确答案。数据并非从互联网获取，而是来自宝马的专有技术文档。
Factory Genius使用了类似ChatGPT或Gemini等的大规模语言模型，能够理解用户以自然语
意大利柯马在德国Automatica 2025展会上推出全新智能自动化解决方案
6月24日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马在6月24日-27日于德国慕尼黑举办的Automatica 2025展会上，推出了一系列旨在使各行各业的自动化更智能、更灵活、更易用的新产品。
1.MyCo系列（6款轻质协作机器人）：专为与人类进行安全协作而设计，承载能力为3kg至15kg，是各种规模企业的理想之选，不受自动化程度影响。
2.MyMR系列（自主移动机器人：AMR）：满足现代物流与制造业需求。承载能力分别为300k
斯柯达将在捷克姆拉达博莱斯拉夫工厂新设高科技涂装车间
6月25日，斯柯达宣布，已在捷克姆拉达博莱斯拉夫工厂启动新先进涂装车间的建设。新车间计划于2029年投入运营，取代1996年开设的旧涂装车间，并与2019年投入运营的现有涂装车间同步运营。
新工厂每天能够涂装1,600辆汽车，预计将使该工厂的整体涂装能力提升至每天2,600辆。此外，工厂还可提供双色车顶和哑光漆面等定制规格，以满足电动车和燃油车的需求。
机器人以及自动化技术的引入也有望提高涂装质量和生产效率。新工厂将建在毗邻Laur
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