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生产技术
俄罗斯AvtoVAZ完成国内生产体系项目第四阶段
俄罗斯AvtoVAZ于12月8日宣布已完成“为生产设计与技术准备的国内系统导入”项目的第四阶段。该项目由AvtoVAZ与俄罗斯CAD解决方案开发企业Top Systems联合推进。
第四阶段测试了多项新子系统功能，包括“车辆结构及数字模型管理”、“电气部件设计”、“产品要求与验证流程管理”、“焊接工艺建模”、“车身形状文档编制管理”等。
新系统已在该公司整个IT网络中完成测试。测试过程中发现若干问题，Top Systems的专家将在
西雅特在“Innovation Days+”活动上发布旨在提升品质的AQUA AI及利用MR眼镜终端的高压电池诊断与维修解决方案
西雅特和CUPRA宣布，于11月17日举办了第七届“Innovation Days+”活动，这是一场展示创新技术与开发项目的活动。该活动旨在鼓励公司内部团队提出大胆的想法，以改进业务战略和运营。
此次活动中，特别引人注目的是“AQUA AI”项目。这是一项利用人工智能提升产品质量的举措，目标是缩短生产时间、减少二氧化碳排放并降低产品开发过程中对物理原型的需求。“AQUA AI”最近已应用于各类负载条件下的城市型电动汽车强度测试。在“
博泽借助新型金属3D打印机推进增材制造技术发展
德国机械零部件供应商博泽于11月13日宣布，通过与高性能激光烧结解决方案提供商华曙高科联合开发的新型金属3D打印机进一步推动了增材制造技术的发展。该公司将于11月18日-21日举办的Formnext展会上展示该新系统的打印样件。
这款新打印机具备更高的激光功率和更大的成形体积，可生产尺寸更大的零部件，支持批量化生产，量产效率更高。该产品无需后续焊接工序，不仅可实现复杂零部件的一体化成型，还可批量生产小型零部件。
该打印机所使用的金属
意大利柯马为北京福田戴姆勒的下一代重卡平台A6提供自动焊接系统
11月6日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马（Comau）宣布，已向戴姆勒卡车与福田汽车的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“北京福田戴姆勒”）的下一代重卡平台A6提供全自动白车身焊接及物料搬运系统。
这条新的生产线支持福田汽车重卡品牌欧曼（Auman）的模块化生产，并缩短上市周期和提升生产灵活性。
该系统能够处理从地板、侧车身到车顶、车门等复杂的焊接和装配流程，目前管理涉及18种基本车身类型的66版车型。该系统
现代与英伟达共建Blackwell AI工厂以强化AI出行解决方案
10月31日，现代汽车集团与英伟达宣布推出基于英伟达Blackwell基础设施打造的新AI工厂，表明双方在加速自动驾驶汽车、端侧半导体、智能工厂及机器人领域创新方面进一步深化合作。
现代汽车集团与英伟达还将携手支持韩国政府建设国家物理AI集群的倡议。总计30亿美元的投资计划包括多项关键项目，如建立现代汽车集团物理AI应用中心、英伟达AI技术中心，地区物理AI数据中心等。
通过与英伟达的合作，现代汽车集团正将其车辆与工厂发展为一个统一
Lucid与英伟达合作开发L4级自动驾驶电动汽车和软件驱动型制造技术
10月28日，美国初创电动车制造商Lucid Group（以下简称“Lucid”）宣布与英伟达达成合作。此举标志着Lucid成为全球首家为私人乘用车提供基于英伟达DRIVE AV平台的L4级自动驾驶功能的汽车制造商。
Lucid与英伟达的自动驾驶技术路线图规划如下：首阶段将为全尺寸电动SUV Gravity配备L2++级自动驾驶功能，最终目标是为私人乘用车市场打造全球首款实现L4级自动驾驶的车型。为此，该车型将搭载两台运行于英伟达D
保时捷旗下德国V4Smart携手MHP引入数字化生产系统并投产电芯
保时捷旗下IT咨询公司MHP于10月29日宣布，保时捷与瓦尔塔的合资公司V4Smart（原V4Drive Battery）已在德国建成基于数字云技术的生产系统，旨在实现该国首个车规级圆柱形电池电芯的量产。通过采用软件定义制造（SDM）方式，该公司仅耗时10个月便完成IT系统构建，并打造出兼具灵活性、高效性与适应性的生产体系。
该项目在德国讷德林根启动，由V4Smart与Porsche Toolmaking division共同开发了
现代汽车联合南洋理工及新加坡科技研究局设立下一代生产技术企业实验室
现代汽车集团于10月13日宣布，与新加坡南洋理工大学（NTU）及新加坡科技研究局（A*STAR）合作，在公司研发与生产基地——Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore（HMGICS）内新设企业实验室。
该实验室坐落于集团首个智能制造及软件定义工厂（SDF）内，将推进人工智能、机器人技术及数字化生产系统领域的联合研究与试点项目，同时也是HMGICS首个创新枢纽，融合了现代汽车的制造
宝马计划将氢气管道接入莱比锡工厂
10月1日，宝马宣布计划在其德国莱比锡工厂引入氢气管道。此项目若实施，该工厂将成为全球首家通过管道直接供应氢气的整车工厂。宝马已与德国天然气公司MITNETZ GAS GmbH及ONTRAS Gastransport GmbH签订协议。此举将使工厂（尤其在能耗较高的工序）能够以全新方式应用氢能。
MITNETZ GAS将负责修建全长2km的管道，并安装气体压力监测系统。该管道最终将使莱比锡工厂接入未来建设的核心氢能网络。宝马与ONT
梅赛德斯-奔驰发起史上最大规模产品攻势
9月8日，梅赛德斯-奔驰公布迄今为止规模最大的新产品攻势。未来三年，公司计划在三大洲推出40余款新车型。
根据下一代生产(Next Level Production)战略，公司计划利用数字化、AI和自动化技术，提升其全球生产网络的灵活性、效率和可持续性。
该计划将在德国不来梅(Bremen)工厂和匈牙利凯奇凯梅特(Kecskemet)工厂启动。基于MB.EA平台打造的首款核心车型新款D级电动SUV GLC将于2026年第一季度投产。
梅赛德斯-奔驰德国杜塞尔多夫工厂利用AI机器狗提升效率
8月29日，梅赛德斯-奔驰宣布将在其德国杜塞尔多夫工厂引入自主机器人，以提高效率并降低能耗。名为“Aris”的机器狗可检测压缩空气泄漏，促使及早维修，以显著节能。“Aris”是该工厂数字化战略的一部分，将为预测性维护和物流提供支持。
这些系统将接入云应用，使其能够相互协作，并在未来与其他工厂的机器人协同工作。此举标志着Mercedes-Benz Vans在数字化转型中迈出了新的一步。
该机器狗已利用AI执行模拟仪表读取、数据收集和异
大众集团与AWS延长数字化生产平台合作五年
大众集团于8月28日宣布，将通过AI技术强化面向未来的汽车生产体系。大众与亚马逊云科技（AWS）决定将在数字化生产平台（DPP）——大众专为汽车生产设计的“工厂云”上的合作再延长五年。
大众利用DPP在欧洲、北美、南美的43个生产基地部署AI和尖端IT系统，旨在提升生产灵活性与速度、降低IT成本，并加速新车型市场投放。
随着大众将重心转向软件定义汽车（SDV），DPP将在将软件直接引入生产流程方面发挥关键作用。这将由大众集团与下一代
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