雷诺与吉利汽车合资设立的动力总成制造商浩思动力于3月17日启动了旨在改善业务的AI计划kAIros。该计划旨在将产品开发速度提高50%、减少40%的低价值工作，并将设计效率提升25%。该计划得到了英伟达、Google Cloud、德勤的支持，旨在优化设计、工程、生产和运营环节。
kAIros是该公司旨在通过运用AI来强化欧洲先进制造业的计划的一部分。该公司将超级计算与云技术相结合，在提升制造性能、安全性及可扩展性的同时，推动长期创新
3月10日，雷诺集团宣布作为新战略规划“futuREady”的一环，推出旨在强化生产体系与削减成本的措施。
为在技术革新、成本控制及开发速度方面与中资车企抗衡，雷诺计划未来所有项目采用2年产品开发周期，以缩短新车研发周期。
集团将利用工厂数字孪生技术“工业元宇宙”进一步升级现有高效生产系统。通过该技术，可实时监控全球生产状况，并即时发现问题。生产层面，将车辆零部件数量削减30%，引入350台人型机器人负责重体力劳动及重复性作业。借助
蒂森克虏伯于2月26日宣布，其子公司thyssenkrupp Automotive Body Solutions已成为应用型AI创新平台Innovation Park Artificial Intelligence（IPAI）的成员，旨在进一步加强面向AI及机器人驱动解决方案的相关举措。
此举支持了该公司的战略业务转型计划，旨在从传统工厂工程技术与量产设备提供商向白车身应用等智造解决方案集成商与运营商转型。
通过IPAI，该公司可及
2月27日，宝马集团宣布在其德国莱比锡工厂启动欧洲首个人形机器人试点项目，以推动物理AI在汽车生产中的应用。
该项目是宝马美国斯帕坦堡工厂以往试点的延伸，目标是将AI赋能的人形机器人整合到系列生产流程中，包括高压电池装配和零部件制造。
此次试点与Hexagon Robotics合作，其AEON人形机器人将于4月起开展进一步测试，今年夏季正式进入试点阶段。
宝马表示，人工智能已嵌入其整个生产体系，并依托统一的IT和数据模型使数字AI智
保时捷于2月2日宣布，已在斯洛伐克大众布拉迪斯拉发工厂投产新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric，该车与燃油版和混动版在同一条生产线上生产。
顶配版Cayenne Turbo Electric的最大输出功率为850kW（1,156hp），成为保时捷史上动力最强的量产车型。Cayenne Electric搭载容量为113kWh的高能量密度电池，续航里程超600km。该车配备双面冷却系统，可实现最佳温度控制。
Cayen
1月27日，奥迪宣布正加速在生产及物流领域应用AI技术。该公司将扩建自主研发的云平台，同时与德国人工智能创新园（IPAI）等实力合作伙伴携手，引入面向量产的AI应用程序。
奥迪正在各工厂部署“EC4P（Edge Cloud 4 Production）”系统。这套基于云的系统通过连接机械设备、机器人及IT系统，实现自动化与云计算的融合。目前，德国国内车辆工厂的装配线已通过云端对生产线进行导向控制。作业人员可从中央系统实时获取车辆规格等
欧洲投资银行（EIB）于12月23日宣布，已与Stellantis旗下自动化系统公司柯马（Comau）签署5,000万欧元贷款协议。该资金将用于支持机器人工学、自动化、机床及数字技术在电池、航空航天、可再生能源和物流等领域的研发与创新项目。
本次投资主要聚焦于柯马在可再生能源及氢燃料电池技术领域的业务拓展，同时还将支持汽车产业向高度自动化电池生产和电池回收转型。
该项目获得欧盟委员会的投资促进政策InvestEU项目的支持，作为EI
俄罗斯AvtoVAZ于12月8日宣布已完成“为生产设计与技术准备的国内系统导入”项目的第四阶段。该项目由AvtoVAZ与俄罗斯CAD解决方案开发企业Top Systems联合推进。
第四阶段测试了多项新子系统功能，包括“车辆结构及数字模型管理”、“电气部件设计”、“产品要求与验证流程管理”、“焊接工艺建模”、“车身形状文档编制管理”等。
新系统已在该公司整个IT网络中完成测试。测试过程中发现若干问题，Top Systems的专家将在
西雅特和CUPRA宣布，于11月17日举办了第七届“Innovation Days+”活动，这是一场展示创新技术与开发项目的活动。该活动旨在鼓励公司内部团队提出大胆的想法，以改进业务战略和运营。
此次活动中，特别引人注目的是“AQUA AI”项目。这是一项利用人工智能提升产品质量的举措，目标是缩短生产时间、减少二氧化碳排放并降低产品开发过程中对物理原型的需求。“AQUA AI”最近已应用于各类负载条件下的城市型电动汽车强度测试。在“
德国机械零部件供应商博泽于11月13日宣布，通过与高性能激光烧结解决方案提供商华曙高科联合开发的新型金属3D打印机进一步推动了增材制造技术的发展。该公司将于11月18日-21日举办的Formnext展会上展示该新系统的打印样件。
这款新打印机具备更高的激光功率和更大的成形体积，可生产尺寸更大的零部件，支持批量化生产，量产效率更高。该产品无需后续焊接工序，不仅可实现复杂零部件的一体化成型，还可批量生产小型零部件。
该打印机所使用的金属
11月6日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马（Comau）宣布，已向戴姆勒卡车与福田汽车的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“北京福田戴姆勒”）的下一代重卡平台A6提供全自动白车身焊接及物料搬运系统。
这条新的生产线支持福田汽车重卡品牌欧曼（Auman）的模块化生产，并缩短上市周期和提升生产灵活性。
该系统能够处理从地板、侧车身到车顶、车门等复杂的焊接和装配流程，目前管理涉及18种基本车身类型的66版车型。该系统
10月31日，现代汽车集团与英伟达宣布推出基于英伟达Blackwell基础设施打造的新AI工厂，表明双方在加速自动驾驶汽车、端侧半导体、智能工厂及机器人领域创新方面进一步深化合作。
现代汽车集团与英伟达还将携手支持韩国政府建设国家物理AI集群的倡议。总计30亿美元的投资计划包括多项关键项目，如建立现代汽车集团物理AI应用中心、英伟达AI技术中心，地区物理AI数据中心等。
通过与英伟达的合作，现代汽车集团正将其车辆与工厂发展为一个统一
10月28日，美国初创电动车制造商Lucid Group（以下简称“Lucid”）宣布与英伟达达成合作。此举标志着Lucid成为全球首家为私人乘用车提供基于英伟达DRIVE AV平台的L4级自动驾驶功能的汽车制造商。
Lucid与英伟达的自动驾驶技术路线图规划如下：首阶段将为全尺寸电动SUV Gravity配备L2++级自动驾驶功能，最终目标是为私人乘用车市场打造全球首款实现L4级自动驾驶的车型。为此，该车型将搭载两台运行于英伟达D
保时捷旗下IT咨询公司MHP于10月29日宣布，保时捷与瓦尔塔的合资公司V4Smart（原V4Drive Battery）已在德国建成基于数字云技术的生产系统，旨在实现该国首个车规级圆柱形电池电芯的量产。通过采用软件定义制造（SDM）方式，该公司仅耗时10个月便完成IT系统构建，并打造出兼具灵活性、高效性与适应性的生产体系。
该项目在德国讷德林根启动，由V4Smart与Porsche Toolmaking division共同开发了
现代汽车集团于10月13日宣布，与新加坡南洋理工大学（NTU）及新加坡科技研究局（A*STAR）合作，在公司研发与生产基地——Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore（HMGICS）内新设企业实验室。
该实验室坐落于集团首个智能制造及软件定义工厂（SDF）内，将推进人工智能、机器人技术及数字化生产系统领域的联合研究与试点项目，同时也是HMGICS首个创新枢纽，融合了现代汽车的制造
10月1日，宝马宣布计划在其德国莱比锡工厂引入氢气管道。此项目若实施，该工厂将成为全球首家通过管道直接供应氢气的整车工厂。宝马已与德国天然气公司MITNETZ GAS GmbH及ONTRAS Gastransport GmbH签订协议。此举将使工厂（尤其在能耗较高的工序）能够以全新方式应用氢能。
MITNETZ GAS将负责修建全长2km的管道，并安装气体压力监测系统。该管道最终将使莱比锡工厂接入未来建设的核心氢能网络。宝马与ONT
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