宝马集团于4月20日宣布，正与克罗地亚萨格勒布大学机器人技术区域卓越中心（CRTA）开展合作，共同推进一项名为Insight的项目，旨在利用AI优化电池电芯生产。该项目覆盖从零部件制造到测试、回收利用的全流程。
在位于德国慕尼黑的宝马电芯产品技术中心（Battery Cell Competence Centre），工程师们负责新电池电芯的测试与开发工作。此类测试通常需投入大量时间、材料与设备资源。新引入的AI系统可利用历史数据与实时
4月15日，雷诺与吉利汽车合资成立的动力总成制造商浩思动力（Horse Powertrain）宣布，已通过其子业务集团极光湾科技在舍夫德（Skovde）发动机生产工厂部署了西门子Inspekto Visual Inspection系统。该系统依托人工智能技术，实现了发动机检测工位质检工作的自动化。
发动机被运送至AI检测工位后，机械臂会扫描排查缺陷，并留存影像资料以便后续追溯。这套检测系统适用于塑料、金属及硬质材料混合物，全面覆盖该
4月2日，宝马集团宣布将在德国巴伐利亚州Irlbach-StrassKirchen新建的电池工厂生产第六代高压电池。该工厂是宝马在全球推进建设的五座新电池工厂之一，同时也是宝马首座从规划、建设到交付完全采用数字化管理的工厂。工厂于2024年6月动工，计划在2026年底前启动量产。
除与地区合作伙伴紧密协作外，先进数字化工具的应用也加快了规划与建设流程。此外，工厂建成后还将通过数据平台、AI辅助流程以及用于优化设备和能源管理的各类工具
4月2日，宝马宣布德国慕尼黑工厂借助最新技术完成改造。慕尼黑工厂的效率、灵活性和数字化水平均得到提升，并能够生产电动汽车以及基于Neue Klasse平台打造的车型。改造期间，该工厂仍保持着每天高达1,000辆的产能。工厂新建了车身车间、先进的装配区和物流区等设施，并对现有技术进行了升级。
装配线上采用车联网数字系统，用于车辆跟踪和质量检测。宝马i3是一款D级电动三厢车，在装配过程中会传输多达2万个项目的数据。符合人体工学的工位和培
发那科（FANUC）美国公司FANUC America于3月24日宣布，已在密歇根州庞蒂亚克（Pontiac）购得地块，并将投资9,000万美元用于建设一座总建筑面积达84万平方英尺（约7.8万平方米）的新机器人工厂。
该投资项目预计于2027年底竣工，预计将创造225个就业岗位。此外，为满足北美地区对物理AI、虚拟调试（虚拟试运行）及数字孪生技术等AI赋能自动化解决方案日益增长的需求，公司将通过应用工程能力及先进的生产技术来提升生
保时捷于3月17日宣布，位于斯洛伐克首都布拉迪斯拉发东北约100公里处的Horna Streda的保时捷智能电池工厂（Porsche Smart Battery Shop）已开始为新款E级电动SUV Cayenne Electric生产电池模组。该工厂现已升级为一座现代化技术中心，致力于支持保时捷产品及生产工艺的开发。
每个电池模组由32个电池电芯组成，通过组合6个模组，即可组装成Cayenne Electric所用的高压电池。
保
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（3月16日），由MarkLines翻译。
特斯拉已宣布计划逐步停止旗舰车型Model S和Model X的生产，目前尚未确认继任车型。同时，公司正对其位于美国加州的弗里蒙特工厂的部分区域进行改造，以筹备今年晚些时候Optimus Gen 3（擎天柱第三代）人形机器人的早期生产。
此举释放出迄今最明确的信号：特斯拉正计划从以整车为核心的业务，向机器人与
3月18日，丰田介绍了位于美国肯塔基州乔治敦的丰田生产技术与制造中心（PEMC）的生产技术（PE）团队。该中心负责衔接设计研发与生产工艺。PE团队共计有1,274人，其中大部分常驻PEMC办公，另有部分人员派驻至丰田在北美的全部14家工厂。
PE与制造运营集团以及2025年新设的制造业务运营集团开展密切协作，下设五大业务部门，分别为：电池制造工程、环境设备工程、单元与核心工程、卓越工程与战略、整车制造工程。PE还负责生命周期管理，通
雷诺与吉利汽车合资设立的动力总成制造商浩思动力于3月17日启动了旨在改善业务的AI计划kAIros。该计划旨在将产品开发速度提高50%、减少40%的低价值工作，并将设计效率提升25%。该计划得到了英伟达、Google Cloud、德勤的支持，旨在优化设计、工程、生产和运营环节。
kAIros是该公司旨在通过运用AI来强化欧洲先进制造业的计划的一部分。该公司将超级计算与云技术相结合，在提升制造性能、安全性及可扩展性的同时，推动长期创新
3月10日，雷诺集团宣布作为新战略规划“futuREady”的一环，推出旨在强化生产体系与削减成本的措施。
为在技术革新、成本控制及开发速度方面与中资车企抗衡，雷诺计划未来所有项目采用2年产品开发周期，以缩短新车研发周期。
集团将利用工厂数字孪生技术“工业元宇宙”进一步升级现有高效生产系统。通过该技术，可实时监控全球生产状况，并即时发现问题。生产层面，将车辆零部件数量削减30%，引入350台人型机器人负责重体力劳动及重复性作业。借助
蒂森克虏伯于2月26日宣布，其子公司thyssenkrupp Automotive Body Solutions已成为应用型AI创新平台Innovation Park Artificial Intelligence（IPAI）的成员，旨在进一步加强面向AI及机器人驱动解决方案的相关举措。
此举支持了该公司的战略业务转型计划，旨在从传统工厂工程技术与量产设备提供商向白车身应用等智造解决方案集成商与运营商转型。
通过IPAI，该公司可及
2月27日，宝马集团宣布在其德国莱比锡工厂启动欧洲首个人形机器人试点项目，以推动物理AI在汽车生产中的应用。
该项目是宝马美国斯帕坦堡工厂以往试点的延伸，目标是将AI赋能的人形机器人整合到系列生产流程中，包括高压电池装配和零部件制造。
此次试点与Hexagon Robotics合作，其AEON人形机器人将于4月起开展进一步测试，今年夏季正式进入试点阶段。
宝马表示，人工智能已嵌入其整个生产体系，并依托统一的IT和数据模型使数字AI智
保时捷于2月2日宣布，已在斯洛伐克大众布拉迪斯拉发工厂投产新款全尺寸电动SUV Cayenne Electric，该车与燃油版和混动版在同一条生产线上生产。
顶配版Cayenne Turbo Electric的最大输出功率为850kW（1,156hp），成为保时捷史上动力最强的量产车型。Cayenne Electric搭载容量为113kWh的高能量密度电池，续航里程超600km。该车配备双面冷却系统，可实现最佳温度控制。
Cayen
1月27日，奥迪宣布正加速在生产及物流领域应用AI技术。该公司将扩建自主研发的云平台，同时与德国人工智能创新园（IPAI）等实力合作伙伴携手，引入面向量产的AI应用程序。
奥迪正在各工厂部署“EC4P（Edge Cloud 4 Production）”系统。这套基于云的系统通过连接机械设备、机器人及IT系统，实现自动化与云计算的融合。目前，德国国内车辆工厂的装配线已通过云端对生产线进行导向控制。作业人员可从中央系统实时获取车辆规格等
欧洲投资银行（EIB）于12月23日宣布，已与Stellantis旗下自动化系统公司柯马（Comau）签署5,000万欧元贷款协议。该资金将用于支持机器人工学、自动化、机床及数字技术在电池、航空航天、可再生能源和物流等领域的研发与创新项目。
本次投资主要聚焦于柯马在可再生能源及氢燃料电池技术领域的业务拓展，同时还将支持汽车产业向高度自动化电池生产和电池回收转型。
该项目获得欧盟委员会的投资促进政策InvestEU项目的支持，作为EI
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