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生产技术
Stellantis西班牙维戈工厂启动联合研发项目，提升加利西亚自治区汽车产业竞争力
Stellantis西班牙维戈工厂于10月28日宣布，将主导联合研发项目FAGAMOS，该项目旨在开发先进技术，以提升加利西亚自治区汽车产业的竞争力。
该项目共有9家机构参与，除维戈工厂外，还包括CTAG、AIMEN、ITG和Gradiant四家技术中心，以及Unimate Robótica、Ledisson AIT、Probotec和PowerBim四家加利西亚自治区中小企业。各合作方将结合各自的专业技术，共同开发并验证可应用于实
福特在新款Fathom的测试及原型车组装期间生产超5,000件一体化铸件
10月28日，福特公布新款中型电动皮卡Fathom筹备工作的最新进展。该公司宣布已在其位于肯塔基州谢尔比维尔的技术中心生产超5,000件大型铝合金一体化铸件。这些铸件将用于测试并优化新款Fathom的生产工艺，并用于在肯塔基州路易斯维尔装工厂制造原型车，为Fathom计划于2027年正式上市做准备。随着一体化铸件产量的提升，福特的工程团队将能够进一步缩短生产周期，并提高生产效率。
新款Fathom预计将采用两件大型一体化铸件，与传统
宝马集团欧洲4家工厂厂内车辆自动搬运量累计达100万辆并计划向全球推广该技术
10月27日，宝马集团宣布利用厂内自动驾驶技术Automated Driving In-Plant（AFW）在厂区自动移动的车辆在集团工厂的累计数量已达到100万辆。仅在MINI的英国牛津工厂，过去一年内就完成了超过5.3万辆车的自动移动。
继德国丁格尔芬根、莱比锡和雷根斯堡的工厂之后，牛津工厂成为宝马集团第四个引入AFW技术的工厂。AFW现已成为集团的标准系统，目前整个集团每天约有3,500辆汽车通过该技术实现自动移动。
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奥迪联合Agile Robots、达索系统和英伟达为德国工厂汽车物流引入人形机器人
10月21日，奥迪在德国柏林举行的NVIDIA GTC活动上宣布，将与Agile Robots、达索系统和英伟达合作，在汽车物流中引入搭载AI的人形机器人。该项目将在奥迪英戈尔施塔特工厂开展零部件自动排序试点运行。
为确保零部件按正确顺序送达相应的装配工位，奥迪每天约进行100万次零部件拣选作业。在该公司的生产实验室中，正利用Agile Robots开发的移动式人形机器人开展试点运行，由机器人从容器中取出零部件，并将其放置到位，以供
梅赛德斯-奔驰与英伟达在自动驾驶领域加深合作
10月16日，梅赛德斯-奔驰与英伟达宣布加深战略合作伙伴关系，旨在实现下一代自动驾驶系统。双方将把梅赛德斯-奔驰的汽车开发与安全技术及其自研操作系统“MB.OS”与英伟达的计算及AI技术相结合。
MB.OS利用英伟达的计算与传感器架构“Hyperion”，支持添加新的驾驶功能及进行OTA更新。“NVIDIA Alpamayo Stack”提供了一套具备AI推理功能的全面自动驾驶软件。此外，“NVIDIA Halos”作为一套独立的第
波士顿动力在Hyundai Metaplant设立人形机器人Atlas训练中心
现代汽车旗下美国机器人研发公司波士顿动力于9月21日宣布，已在现代汽车佐治亚州Hyundai Motor Group Metaplant America（HMGMA）设立Robotics Metaplant Application Center（RMAC）。RMAC将作为验证与训练基地，推动人形机器人Atlas直接部署于现代汽车生产工序。
Atlas正在实际作业环境中接受训练，例如开展物流业务和零部件排序作业等训练，以按照汽车零部件
欧摩威采用虚拟生产线信息看板推动数字化生产管理标准化
欧摩威宣布正在通过利用虚拟生产线信息看板（VLIB）推动数字化生产管理标准化。目前，该系统已应用于全球1,300多条生产线。
VLIB取代了此前用于记录和分析生产偏差的实体信息看板和本地软件系统。员工可以通过该系统以数字化方式记录质量偏差、非计划停机和生产效率下降等问题，并对纠正措施进行分析、确定优先级以及跟踪进展。
该系统遵循以丰田生产方式（TPS）为基础的精益管理原则，与使用实体看板进行人工管理相比，可使生产线管理人员的工作量平
梅赛德斯-奔驰全新GLA在德国Rastatt工厂量产
梅赛德斯-奔驰9月17日宣布全新GLA C级SUV已在德国Rastatt工厂量产。纯电版已投产，搭载全新内燃机的48V混动版将于2026年晚些时候投产。
Rastatt工厂可在同一条生产线上生产纯电、混动和传统动力车型。全新GLA目前在总装车间4.0生产。梅赛德斯-奔驰将投入超过数亿欧元改造附近的总装车间4.1，该车间将于2027年开始生产GLA。
梅赛德斯-奔驰利用数字孪生技术，在新生产线动工前对其进行模拟和优化，预计可缩短改造时
奥迪在德国因戈尔施塔特工厂投产新款纯电两厢车A2 e-tron
9月10日，奥迪宣布已在德国因戈尔施塔特工厂投产新款C级纯电两厢车A2 e-tron。
该公司将A2 e-tron从开发到投产的周期较以往项目缩短了21个月。此外，因戈尔施塔特工厂首次引入了已在德国内卡苏尔姆工厂采用的string-of-pearls生产系统。该系统在装配开始前6天，根据客户订单确定生产顺序，并在所有制造工序中保持该顺序，从而提高生产效率。
A2 e-tron利用工厂的灵活生产体制，与奥迪A3共享车身生产设备。此外，
德国杜尔将为沃尔沃汽车斯洛伐克科希策工厂配备自动化总装系统
9月3日，德国工程公司杜尔（Durr）宣布，将为沃尔沃汽车位于斯洛伐克科希策（Kosice）的首座纯电动车工厂配备高度自动化的总装解决方案。
杜尔将为沃尔沃汽车提供总装系统的交钥匙式规划与实施，涵盖输送、加注和检测技术。NEXT.assembly整体总装体系将这些系统整合为一体化解决方案，有助于沃尔沃汽车减少协调工作、提高规划可靠性，并确保总装流程高效运行。
在沃尔沃汽车科希策工厂，杜尔将采用先进系统，确保底盘和前大灯的精准定位。x
福特公布路易斯维尔工厂的改造进展，为投产新款中型电动卡车Fathom做准备
福特于8月13日公布了肯塔基州路易斯维尔装配厂的最新进展，该工厂目前正为生产新款中型电动皮卡Fathom而进行改造和升级。该工厂的改造工程已于2025年下半年启动。
为了适应新的生产系统，该公司进行了总面积达23万平方英尺（约21,370㎡）的混凝土浇筑，并使用了700英里（约1,120km）的焊接钢丝来固定新的桥式桁架系统。此外，为了确保整个工厂始终保持低延迟的网络连接环境，Wi-Fi接入点从385个增至1,080个，从而提高了覆
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