・日野は9月17日、日本国内初の燃料電池車(FCV)大型トラック量産モデル「プロフィア Z FCV」を10月24日に発売すると発表した。フルメンテナンスリースでの提供となる。
・「プロフィア Z FCV」は、日野の大型トラック「プロフィア」をベースにトヨタと日野が共同開発した。大型トラックに求められる耐久性と信頼性を確保するとともに、シャシーはFCVに最適なパッケージングを専用設計し、荷台スペースと積載量の最大化を図っている。車体サ
・ダイムラーバスは9月9日、同社初の水素燃料電池車(FCV)の長距離バスであるセトラ「H2 コーチ(Coach)」のテストを開始したと発表した。ダイムラーバスは、2030年までに長距離電気バスを発売し、次の段階として、FCV技術を採用するモデルを量産する計画。「H2 コーチ」は、1回の充填で800km以上走行可能なメルセデス・ベンツのFCVトラック「GenH2」の技術を採用する。
・テストに使用されている車体は、全長13.9mの「S
・トヨタは9月3日、東京都が同日発足させた“水素で世界をリードする東京”を目指す新たなプロジェクト「TOKYO H2」に参画すると発表した。
・「TOKYO H2」は、タクシーやトラックなど、燃料電池商用モビリティをはじめとした「水素を使う」アクションを官民連携で加速させることを目的としたプロジェクト。燃料電池タクシーの普及拡大を皮切りとして、トヨタの燃料電池車(FCV)仕様の「クラウン(Crown)」が導入される。
・同モデルはF
・BMWは9月2日、オーストリアのシュタイヤー(Steyr)工場で2028年に燃料電池システムの量産を開始すると発表した。ドイツのミュンヘン(Munich)工場とシュタイヤー工場ではすでに試作品が生産されており、主要部品はドイツのランツフート(Landshut)工場から供給されている。
・BMWとトヨタは燃料電池車(FCV)用パワートレインを乗用車向けに共同開発しており、商用車と乗用車両方の用途でシナジーを生み出している。
・第3世
・長城汽車(GWM)のブラジル現地法人GWM Brazilは8月11日、ブラジルで9月に水素燃料電池トラック試験を開始すると発表した。
・GWM傘下の未勢能源(FTXT)が開発したGWM Hydrogenの最初のトラックが、実用評価前の検査と検証のためイラセマポリス(Iracemápolis)工場に到着した。初期試験は、エタノールを用いた水素燃料供給インフラを運営するサンパウロ大学(USP)を含むブラジルの大学と連携して行われる。
・タイのカセサート大学(Kasetsart University)とタイ国立科学技術開発庁(National Science and Technology Development Agency: NSTDA)は7月7日、クリーンエネルギー車および将来の自動車に関する技術革新に向けた研究開発を共同で行うための覚書(MOU)を締結したと発表した。
・この共同研究には以下の4つの狙いがあるという。
燃料電池車(FCV)や水素エンジン(HC
・ダイムラートラックは6月23日、ラインナップの電動化に大規模な投資をしているとした上で、水素もバッテリー駆動車を補完する重要な選択肢として位置付けると発表した。同社は現在、世界で11の電気トラックを量産している。
・燃料電池トラックも近い将来導入される見込みで、現在5社の輸送会社がメルセデス・ベンツの燃料電池トラック「GenH2」のプロトタイプの顧客テストに参加している。新たなバージョンが開発中で、2026年後半から100台のトラ
・ホンダの米国法人であるAmerican Honda Motor Co. Inc.は6月13日、プラグインFCVの「CR-V e:FCEV」が「雲に向かって登るレース」と言われる「Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb」に水素駆動車として初参戦すると発表した。
・Honda of America Race Team (HART)、本田技術研究所およびHonda Racing Cor
・現代自動車は6月10日、燃料電池車(FCEV)のミッドサイズSUVの新型「Nexo(ネッソ)」の仕様および価格を公開し、韓国での販売を開始した。
・第2世代となる新型「ネッソ」は、2018年3月に登場した初代モデル以来、7年ぶりのフルモデルチェンジとなる。2025年4月に韓国で開催された「2025ソウルモビリティショー(Seoul Mobility Show)」で初公開され、従来の単一グレードから3グレード展開へと拡大。価格は7,
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