・エストニア政府が運営する投資促進機関Invest in Estoniaは6月19日、米国のテクノロジー企業indiGO Technologiesがエストニアの自動運転車開発企業Clevonを買収したと発表した。今後Clevonは、新たなブランドと米国の経営陣のもとで事業を展開することになる。株式交換による買収が完了し、indiGOはClevonの96.04%の株式を取得した。
・この取引は、もともと配送ロボット向けの自動運転システ

・米カリフォルニア州のHelm.aiは6月19日、レベル2+及びレベル3の自動運転機能を持つ主力車向けに設計された量産グレードの都市認識システムHelm.ai Visionを発表した。Helm.aiは、ハイエンドADAS、自動運転、ロボット自動化向けの先進AIソフトウェアプロバイダーでホンダが支援している。 
・Helm.ai Visionは、Helm.aiの独自技術Deep Teachingを基に開発された高度な周囲認識機能を提供

・Aptivは6月16日、同社のサイドレーダー技術が日産のGlobal Supplier Innovation Awardを受賞したと発表した。このサイドレーダー技術は日産「ムラーノ(Murano)」に搭載されている日産の先進運転支援システムPrioPILOTをサポートするために使われている。Aptivのサイドレーダー技術は同社の第6世代ADAS (Gen 6 ADAS)プラットフォームの主要要素で、AIを活用した認識能力により生産

・独Knorr-Bremseの米国子会社Bendix Commercial Vehicle Systemsは6月10日、同社の先進運転支援システムBendix Fusionの最新版がケンワース(Kenworth)「T680」トラックに採用されたと発表した。
・最新版Bendix Fusionには新たに歩行者自動緊急ブレーキシステムが追加された。このシステムは車両前方の歩行者を検知すると自動ブレーキをかけると共に音と視覚でドライバーに

・Valeoは6月16日、新しい雨量・光センサーA.U.R.A (Automotive Universal Rain and Ambient Sensor)を発表した。コンパクトなフロントガラス取付型デバイスは車両の快適性と安全性を高めるように設計されている。 
・A.U.R.Aは主要機能を環境の変化に応じて自動操作し、雨の強さに応じたワイパー速度調整による最適視界の確保、薄明条件下のロービーム自動点灯、フロントガラス曇り防止、太陽

・ダイムラー・トラックは6月18日、都市部における歩行者や自転車利用者といった脆弱な道路利用者の保護に注力していると発表した。特に、右左折時や発進時、視界が悪い状況下では事故が多発しており、これらのリスク低減が喫緊の課題となっている。
・この課題に対応するため、同社は以下のようなスマート安全支援システムを導入している。新開発のフロントガードアシスト、改良版のアクティブサイドガードアシスト2、そして最新のアクティブブレーキアシスト6で

・AIを活用した先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)向けソフトウェア開発で知られるLeddarTech Holdingsは6月16日、カナダの破産・債務整理法(Bankruptcy and Insolvency Act: BIA)に基づき、破産手続きに入る意向を発表した。 
・事業戦略の見直しを実施したものの、適切な買収先や商業パートナーを見つけることができず、また十分な資金調達にも至らなかったことから、同社取締役

・豪州の車内監視システム開発企業Seeing Machinesは6月16日、北米の世界的な自動運転車メーカーに対し、Guardian Backup-driver Monitoring Systems (BdMS)を追加供給する契約を締結したと発表した。契約額は約120万米ドルで、提供されるGuardian BdMSは、同メーカーが新たな拠点や地域での展開を進める中で、テスト車両に搭載される予定である。 
・Seeing Machin

・ベルギーの動画圧縮・画像処理技術プロバイダーintoPIXは6月9日、米国の半導体メーカーLattice Semiconductorの低消費電力FPGAプラットフォームであるLattice AvantとLattice Nexusで動作するJPEG XS技術とTicoRAW技術を発表した。ティア1やOEMはこれらの画期的な技術によりADASや車載画像システムに超高効率画像圧縮機能を直接組み込むことができる。 
・LatticeのFP

・Boschは、NVIDIA Halos AI Systems Inspection Labに参加し、すべての市場セグメントで安全で信頼性の高いADASの将来を推進すると発表した。
・今回の協業は、Boschの自社ADASセンサーの専門知識とエンドツーエンドのシステム知識を、NVIDIAの強力なAI検証フレームワークと組み合わせるもの。拡張性と柔軟性を備えたポートフォリオとエンドツーエンドのシステム理解により、Boschはラボの総合

・スウェーデンのSmart Eyeは6月12日、リアルタイムのアルコール影響検出機能および無線アップデート(OTA)機能を搭載した、同社製AISシステムのアップグレード版を発表した。これは、ドライバー監視システム(DMS)を通じてアルコールによる運転機能の低下を検出できる初のシステムとなる。専用に設計されたソフトウェアとハードウェアを組み合わせることで、ドライバーの眠気や注意散漫、さらに新たに加わった酩酊の兆候を検出する。 
・最新

・ハイドロプレーニング防止システムを手掛けるイタリアの新興企業Easyrainは6月12日、NVIDIA Halos自動運転車安全プラットフォーム（Autonomous Vehicle Safety Platform）の一部であるNVIDIAのAI システム検査ラボ(NVIDIA AI Systems Inspection Lab)にイタリア企業として初めて参加したと発表した。2026年に発売される某プレミアム車両に搭載予定のDAI

・半導体設計用EDA (電子設計自動化)大手の米Cadenceは6月4日、英Arm初の自動車向けCSS「Arm Zena Compute Subsystems (Zena CSS)」に対応する、新たなIP、設計ソリューション、専門設計サービスを発表した。これらは、ソフトウェアおよびシステムオンチップ(SoC)開発を支援するものである。 
・本提携においてCadenceは、ソフトウェア開発用のデジタルツイン、半導体IP、設計ツール、チ

・大手OEM、ティア1サプライヤー、半導体メーカー、およびエコシステムパートナーは6月3日、OpenGMSL協会の設立を発表した。この取り組みは、自動車エコシステム全体でビデオや高速データのSerDes伝送をオープンな世界標準に変革するため、業界のリーダーたちが結集したものである。 
・OpenGMSL協会の設立により、統一された標準規格を通じて、自動運転、ADAS、インフォテインメントなどの分野におけるグローバルなイノベーションが

・フランスの半導体メーカーSoitecは6月3日、台湾の半導体受託生産大手Powerchip Semiconductor Manufacturing Corporation (PSMC：力晶積成電子製造)との提携を発表した。Soitecはウェハーレベルにおける先進的3Dチップ積層技術実証をサポートするためTransistor Layer Transfer (TLT)対応離型層を組み込んだ300mm基板をPSMCに供給する。これはSo

・Mobileye Vision Technologiesは、世界的自動車メーカーが2028年に発売を予定しているアイズオフ・ハンズオフのSAEレベル3自動運転システムに同社の画像レーダーが採用されたと発表した。
・これはMobileyeの画像レーダーの初採用となる。採用にあたっては技術内容や競合システムとの比較に関して数年間にわたる徹底的な評価がなされた。
・同社の4D画像レーダーは時速75マイル(時速130キロ)以上での高速道路

・Valeo Groupは、世界的な高級車メーカーより、個人所有車両向けのハンズオフ・アイズオフ型自動運転システムに使用される新型イメージングレーダーシステムの供給に関する大型契約を獲得したと発表した。量産開始は2028年を予定している。
・この高度なレーダーシステムは、高い自動運転レベル(SAEレベル3)に対応しており、高解像度カメラおよびLiDARと連携することで、先行車両なしでも高速道路において最高速度130km/hでの無人走

・GM Africa and Middle Eastは5月26日、中東地域で最も幅広い電気自動車(EV)のラインナップを展開しパーソナルな自動運転モビリティのビジョンを前進させることで、中東における変革を加速させると発表した。
・GMは多様な市場ニーズに対応するためEVと内燃エンジン車(ICE)を組み合わせたラインナップを提供する。また、湾岸協力会議(GCC)諸国に初めてハンズフリー自動運転技術のSuper Cruiseを導入する。