・寧徳時代(CATL)は、吉利汽車と電動化に関する協力を深めると発表した。
・両社は駆動用バッテリー技術、製品プラットフォームの統合、サプライチェーンシステムの構築といった分野で協力をさらに深める。
・両社は2013年から提携を開始しており、CATLはこれまで幾何(Geometry)シリーズに高コストパフォーマンスのセルを供給してきたほか、「Zeekr 001」への麒麟バッテリーの初搭載、領克(Lynk＆Co)「900」へのハイブリ

・寧徳時代(CATL)は、賽力斯集団股份有限公司(Seres Group、セレス)のギガファクトリー内で2本のCTP 2.0高級バッテリーパックの生産ラインを稼働開始したと発表した。
・この拠点はCATLが重慶に展開した初の拠点で、工場内にサプライチェーンの生産ラインを設置する「工場内工場(Factory-in-Factory)」を初採用している。生産される製品は、セレスとファーウェイ(Huawei、華為)のEVプレミアムブランド「

・インドネシアのプラボウォ大統領は6月29日、西ジャワ州カラワン(Karawang)で東南アジア最大の電気自動車(EV)バッテリー生産プロジェクトの起工式を開催した。
・ANTAM–IBC–CBLコンソーシアムが主導する59億ドル規模のこのイニシアティブは、インドネシアの国家戦略プロジェクトの一環として位置づけられている。このコンソーシアムは、インドネシア国営の鉱山会社PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM)、Ind

・インドネシアのプラボウォ大統領は6月29日、東南アジア最大の電気自動車(EV)用バッテリー産業統合エコシステムプロジェクトの開所式で、大規模な国際協力の成果を強調した。
・このプロジェクトは、国営鉱業会社PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM)、Indonesia Battery Corporation (IBC)、中国CATLの子会社であるNingbo Brunp Contemporary Amperex Co.

・6月26日付の複数メディアによると、上海汽車集団投資管理有限公司(SAIC Group)と寧徳時代新能源科技股份有限公司(CATL)が共同出資するバッテリーメーカーの上汽時代動力電池系統有限公司(United Auto Battery System)が100%出資し、バッテリー関連事業を営む新会社として上汽時代動力系統(上海)有限公司を設立した。
・登録資本金は5,000万元。事業範囲は、バッテリーの販売、バッテリー部品の販売、自

・Hello(哈囉、ハロー)は、ロボタクシー分野へ本格的に参入し、螞蟻集団（アントグループ）、寧徳時代（CATL）と傘下の投資主体を介して共同で上海造父智能科技有限公司を設立したと発表した。
・この新会社の登録資本金は12.88億元で、レベル4の自動運転技術の研究開発、安全性の確保、実用化に取り組む。なお、3社による出資額は合計で30億元を超える。
・Hello、アントグループ、CATLは2025年4月に3社間で戦略的提携契約を締結

・中国のNeusoft Reach (東軟睿馳)は、寧徳時代(CATL)子会社であり、統合型スマートシャシー製品及び技術サービスを提供する寧徳時代(上海)智能科技有限公司(時代智能)と提携すると発表した。スケートボードシャシー分野におけるドメイン制御プラットフォームの構築を目指す。両社は、Neusoft ReachのNeuSAR OS基盤ソフトウェア、対応するツールチェーンおよびローカライズ化エンジニアリングサービスを活用し、時代智

・寧徳時代(CATL)は、完全子会社の宜賓時代新能動力電池有限公司を設立した。登録資本金は10億元。事業範囲は、電池の製造
・販売、新エネルギー技術の研究開発、新素材技術の研究開発、電子専用材料の研究開発および製造など。(2025年6月17日付複数メディアの報道より)

・寧徳時代(CATL)は、香港大学とゼロカーボン分野において協業すると発表した。両者は国際的なゼロカーボン政策の標準制定、ゼロカーボン技術の革新、ゼロカーボンエネルギー転換という3つの主要分野に焦点を当てる。
・政策標準制定において、双方は国際的なバッテリーのカーボンフットプリント算定基準の制定を共同で推進する。
・科学技術イノベーションにおいては、香港大学のiSGプラットフォームとCATLのゼロカーボン技術力の強みを統合し、地球観

・寧徳時代（CATL）は、同社の21Cイノベーションラボのチームが独自に完成させたリチウム金属電池の研究成果が学術誌「Nature Nanotechnology」に掲載されたと発表した。
・本論文では、実際の製品設計条件下におけるリチウム金属電池の劣化メカニズムを解析し、高エネルギー密度と長寿命を両立するための革新的な電解液設計原則を提案している。
・CATLの研究チームは、独自の動的トラッキング技術によって、電解質の劣化メカニズム

・福建省政府は、寧徳時代(CATL)が製造した自動車駆動用ナトリウムイオン電池パックが寧徳港から輸出されたと発表した。中国では初となる自動車用ナトリウムイオン電池の輸出だという。
・ナトリウムイオン電池は、低コストで安全性が高く、低温環境にも強いという利点を備えている。また、リチウム資源への依存を軽減し、より安全で低炭素な新たな電池産業エコシステムの構築が期待されている。(2025年6月5日付福建省人民政府の公式サイトより)

・寧徳時代(CATL)は、東風日産と戦略的提携契約を締結したと発表した。
・CATLは全領域急速充電、CIIC一体化スマートシャシー、800V高電圧プラットフォームなどの最先端技術を優先的に東風日産の車両開発に適用していく。
・2026年までに、共同開発したバッテリーシステムを搭載した複数のモデルが発売される予定。
・両社は新たなビジネスモデルを持続的に模索し、新エネルギー技術の革新や製品のアップグレードを共同で推進し、新エネルギー

・中国のEV用バッテリーメーカー寧徳時代(CATL)が2026年3月までにインドネシアでEV用バッテリーの生産を開始する見込みであると5月19日付のインドネシア現地紙Jakarta Postが報じた。
・CATLは既に欧米の買い手との間でオフテイク契約を締結しているが、このプロジェクトからバッテリーを調達する予定の具体的な企業は明らかにされていない。
・インドネシア政府は、生産は2段階で実施されると説明した。2026年に開始される予

・寧徳時代(CATL)は、本田技研科技(中国)有限公司(ホンダ中国)と協力を深化させる覚書を締結したと発表した。
・両社は、これまでの提携基盤をもとに、新技術の研究開発、サプライチェーン管理などの面でさらなる連携を図り、イノベーションによって製品技術の高度化を推進し、ユーザー体験の向上に新たな原動力を注入する。
・両社は、リン酸鉄リチウム電池、CTB (Cell to Body)統合技術、サプライチェーン最適化、12V電池およびハイ

・寧徳時代(CATL)は、傘下の山東時代新能源科技有限公司（山東時代）のエネルギー貯蔵用および駆動用バッテリー生産拠点が済寧市兗州区で正式に稼働したと発表した。
・この新拠点は、「ライトハウス+ゼロカーボン工場」の基準に基づき建設され、世界最先端のデジタル化、スマート化された生産ラインを備えている。新拠点は3期に分けて建設され、今回稼働した第1期プロジェクトの生産規模は60GWh、敷地面積は約53万平方メートル、総建築面積は52万平

・寧徳時代(CATL)は、75#標準化交換型バッテリーモジュールおよび全シナリオ対応のシャシーバッテリー交換ソリューションを発表した。2030年までに中国全土の80%の幹線輸送をカバーする「横8本×縦10本」のバッテリー交換ネットワークを構築するという目標、および3年以内に電動大型トラックの市場浸透率を50%以上に引き上げるという目標を発表した。
・75#標準化交換型バッテリーモジュールは、すべてのバッテリー交換作業を5分以内に自動

・寧徳時代(CATL)は、長安マツダと新エネルギー車(NEV)の開発に関して了解覚書(MOU)を締結したと発表した。
・両社はCATLのCIIC一体化スマートシャシー（スケートボードシャシー）と長安マツダの車両製造における強みを活かし、よりインテリジェントで効率的な新エネルギー車(NEV)製品を共同開発する。
・CATLのスケートボードシャシーの上部と下部のデカップリング設計、サブシステムモジュール化設計、標準化インターフェース、ソ

・寧徳時代(CATL)は、同社の「麒麟電池」、急速充電バッテリー「神行超充電池」、スパーレンジエクステンダーバッテリー「驍遥」、板チョコ型の交換式バッテリーモジュール、自動運転向けのバッテリーパックがいずれも中国の「EV駆動バッテリーの安全要求」(GB 38031-2025、改訂版)の試験に合格したと発表した。
・国家標準の改訂版は、2026年7月1日より施行予定で、ユーザーの視点からより多くの新エネルギー車(NEV)向けバッテリー