8月13日，布雷博发布新BOLDIKA固定式六活塞制动卡钳，专为纯电与燃油版重型皮卡和SUV设计。该产品主体为铝合金材质，中间桥体使用铸铁工艺。
BOLDIKA是布雷博首款面向重型皮卡的制动卡钳，将于2026年与布雷博制动盘一同率先搭载于雪佛兰Silverado EV RST Stars and Steel Edition车型。卡钳将采用红色（Torch Red）涂装，并带有雪佛兰与布雷博的联合品牌标识。
该卡钳制动扭矩超8,500
舍弗勒宣布，将在8月14日至16日于德国纽博格林赛道举行的德国房车大师赛（DTM）上开展新型多片湿式制动器的实车测试。该产品将搭载于DTM Innovation Taxi的后轮，后者为基于奥迪R8 LMS GT2打造的技术验证车。
该技术是一项前期开发项目，旨在打造无制动粉尘、低噪音且免维护的制动解决方案。该项目以纯电动车为主要应用目标，将赛车运动作为可持续出行技术的开发平台加以利用。开发目标是将制动器、执行器及油/冷却回路整合为
7月30日，欧摩威宣布与宝马集团就电子与制动技术领域合作签署了长期供应与开发协议。此次合作涵盖MK C2集成制动系统、制动卡钳以及未来车辆平台的电子控制解决方案等量产项目，预计订单总额将超10亿欧元。
双方已同意将MK C2的供货期延长至2030年代中期。MK C2将制动主缸、制动助力器、防抱死制动系统（ABS）和车身电子稳定性控制系统（ESC）等控制功能集成于紧凑轻量化的模块之中，可满足最新车辆平台的功能需求，如更快的自动制动建压
克诺尔宣布，拟于2027年开始为L4级商用车量产全球可扩展冗余制动控制（rGSBC）系统。
GSBC平台将多种组件集成于统一的制动控制平台，可削减安装空间、重量及安装成本。rGSBC系统配备第二条独立的功能路径，可在发生故障时接管车辆减速任务，并保持完整的ABS功能，同时还可通过独立控制每个车轮的制动压力确保行驶稳定性。该系统可作为“虚拟驾驶员”自动运行，也可随时切换至手动控制模式。此外，该系统还支持预设的降级策略，覆盖从风险最小化
欧摩威宣布已向Falkensteg子公司RHB-Industries出售德国Rheinbollen工厂，该工厂生产制动卡钳和电子驻车制动器。
作为2026年4月29日公布的出售协议的一部分，本次交易涵盖该工厂的所有业务，包括生产、研发以及约320名员工的转移。本次出售凸显了欧摩威在整合全球制造版图以及核心业务战略聚焦方面取得的进展。
为支持现有量产项目，RHB-Industries计划在该工厂生产制动系统，并将为该工厂开拓更多市场。
舍弗勒宣布，将在2026年6月于德国Buhl举行的第13届汽车行业研讨会上展示底盘与车身技术组合。底盘与车身技术是本次活动的四大技术专题之一。
在底盘领域，舍弗勒将展示配备力反馈执行器的后轮转向和线控转向系统，以及新型人机界面（HMI）输入设备。其他解决方案包括可根据路况和行驶条件实时调节的半主动和主动阻尼技术，以及用于提升车辆动态性能和能源效率的低摩擦轮毂轴承。
车身领域的创新技术将包括无钥匙进入系统、传感器清洁系统，以及专为延长
布雷博宣布已与宁波华翔电子股份有限公司（以下简称“宁波华翔”）签署合资协议。双方将围绕Sensify在华落地展开合作，共同推动汽车制动技术的智能化变革。本次交易的完成须按惯例获得监管机构的审批。
布雷博与宁波华翔将共同支持Sensify在中国的本地化产业落地与规模化应用，助力新一代软件定义汽车架构的推进。
Sensify是一个智能制动平台，采用全干式线控架构。该系统融合新一代硬件与可适配的软件层，平台能够顺畅融入软件定义的汽车架构，
布雷博5月4日宣布，其智能制动平台SENSIFY已实现大规模量产。
量产项目已搭载于一家全球领先汽车制造商的全系车型。SENSIFY软件定义线控制动系统采用全干式架构，将智能控制分布到每一个车轮端，不再依赖液压管路与集中驱动装置，能够在复杂多变的驾驶条件下保持车辆稳定可控，并可灵活适配从新一代驾驶辅助系统到全自动驾驶场景的多种先进车辆架构。
该解决方案还可集成至软件定义汽车架构，可在整个车辆生命周期内为汽车制造商提供可进化的制动平台
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