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制动系统
【IAA 2026】采埃孚全球首发低粉尘MAXX Uniper盘式制动器
采埃孚宣布在2026德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2026）上全球首发面向重型商用车的新一代MAXX Uniper盘式制动器。该产品预计于2027年开始量产。
这款单活塞盘式制动器专为满足即将实施的欧7制动颗粒物减排要求而开发，采用特殊涂层制动盘，可将PM10排放量最多降低65%。该产品最大制动扭矩可达30,000Nm，并采用双向调节机构控制摩擦片与制动盘之间的运行间隙，从而实现摩擦片均匀磨损并
欧摩威发布新型分布式制动系统，获中国车企首个量产订单
欧摩威推出了新一代电液制动系统——全新分布式制动系统。该系统的首个量产订单来自一家中国头部车企，计划于2027年底启动量产。
该系统将先进的一体式制动系统与电子稳定控制系统集成在一起，实现了从制动踏板到后备制动功能的全电子控制。该系统采用包含多个电源供电点和冗余电气网络的先进电子电气（E/E）架构，相比上一代一体式制动系统，其设计更加紧凑、重量更轻，同时具备更高的性能和更高的能源效率。
该系统始终保持双制动执行器协同工作的状态，可根
康明斯楔形胶囊发动机制动技术应用于三大发动机平台
康明斯宣布，其楔形胶囊（wedge capsule）发动机制动技术将应用于旗下HELM发动机平台的三款发动机：2027款X15、X10和B6.7 Octane发动机。楔形胶囊技术是康明斯开发的首款机械式发动机制动系统所采用的关键技术，可替代传统压缩释放式发动机制动系统所采用的高压液压腔。通过去取消压腔，该技术可将制动响应时间缩短最多60%。其中，X15发动机的响应时间可缩短至100毫秒以内。这有助于缩短制动激活所需时间，减少车速降幅
布雷博发布重型皮卡/SUV用BOLDIKA铝合金制动卡钳
8月13日，布雷博发布新BOLDIKA固定式六活塞制动卡钳，专为纯电与燃油版重型皮卡和SUV设计。该产品主体为铝合金材质，中间桥体使用铸铁工艺。
BOLDIKA是布雷博首款面向重型皮卡的制动卡钳，将于2026年与布雷博制动盘一同率先搭载于雪佛兰Silverado EV RST Stars and Steel Edition车型。卡钳将采用红色（Torch Red）涂装，并带有雪佛兰与布雷博的联合品牌标识。
该卡钳制动扭矩超8,500
舍弗勒在德国房车大师赛上测试新型多片湿式制动器
舍弗勒宣布，将在8月14日至16日于德国纽博格林赛道举行的德国房车大师赛（DTM）上开展新型多片湿式制动器的实车测试。该产品将搭载于DTM Innovation Taxi的后轮，后者为基于奥迪R8 LMS GT2打造的技术验证车。
该技术是一项前期开发项目，旨在打造无制动粉尘、低噪音且免维护的制动解决方案。该项目以纯电动车为主要应用目标，将赛车运动作为可持续出行技术的开发平台加以利用。开发目标是将制动器、执行器及油/冷却回路整合为
欧摩威与宝马扩大电子与制动技术领域合作
7月30日，欧摩威宣布与宝马集团就电子与制动技术领域合作签署了长期供应与开发协议。此次合作涵盖MK C2集成制动系统、制动卡钳以及未来车辆平台的电子控制解决方案等量产项目，预计订单总额将超10亿欧元。
双方已同意将MK C2的供货期延长至2030年代中期。MK C2将制动主缸、制动助力器、防抱死制动系统（ABS）和车身电子稳定性控制系统（ESC）等控制功能集成于紧凑轻量化的模块之中，可满足最新车辆平台的功能需求，如更快的自动制动建压
克诺尔拟于2027年部署自动驾驶卡车冗余制动系统
克诺尔宣布，拟于2027年开始为L4级商用车量产全球可扩展冗余制动控制（rGSBC）系统。
GSBC平台将多种组件集成于统一的制动控制平台，可削减安装空间、重量及安装成本。rGSBC系统配备第二条独立的功能路径，可在发生故障时接管车辆减速任务，并保持完整的ABS功能，同时还可通过独立控制每个车轮的制动压力确保行驶稳定性。该系统可作为“虚拟驾驶员”自动运行，也可随时切换至手动控制模式。此外，该系统还支持预设的降级策略，覆盖从风险最小化
欧摩威向RHB-Industries出售德国Rheinbollen工厂
欧摩威宣布已向Falkensteg子公司RHB-Industries出售德国Rheinbollen工厂，该工厂生产制动卡钳和电子驻车制动器。
作为2026年4月29日公布的出售协议的一部分，本次交易涵盖该工厂的所有业务，包括生产、研发以及约320名员工的转移。本次出售凸显了欧摩威在整合全球制造版图以及核心业务战略聚焦方面取得的进展。
为支持现有量产项目，RHB-Industries计划在该工厂生产制动系统，并将为该工厂开拓更多市场。
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