4月23日，梅赛德斯-奔驰全新长轴距版三厢车CLA和电动厢型车的概念车Vision V在2025年上海车展全球首发。
长轴距版CLA专为中国市场开发，提供更宽敞的车内空间、更佳的舒适度、更时尚的风格、更智能的驾乘体验和更高效的动力。这是梅赛德斯-奔驰基于MMA平台打造的首款车型，搭载自主研发的MB.OS软件，是该品牌的首款软件定义汽车。电动版搭载后置电机，匹配2档变速箱，采用800V系统，CLTC工况续航里程最大为866km。
Vi

舍弗勒宣布将在2025年4月23日至5月2日举行的2025年上海车展上展示电动化和智能化解决方案。这是舍弗勒与纬湃科技合并后首次亮相上海车展。
舍弗勒的展品包括控制器、800V碳化硅功率模块、电池管理系统、热管理系统、电机和电驱系统。这些产品可以满足从48V轻混、插混到纯电驱动以及氢燃料电池驱动的各类电动化动力总成需求。
重磅展品包括：(1) PCB嵌入式功率模块，可使逆变器效率提升多达99%；(2) 集成了锥齿差速器的新一代同轴减

4月15日，大陆宣布将在2025年上海车展上展示软件定义汽车、自动驾驶、安全出行、愉悦体验及可持续发展五大领域的创新技术和解决方案。该公司还将现场公布未来独立运营的汽车公司的全新名称。 
大陆集团将携其合资公司智驾大陆共同展示可扩展的自动驾驶系统及传感器解决方案，并首次发布皓月（Luna）和繁星（Astra）两款智能驾驶系统。其中，皓月智能驾驶系统可提供主动安全以及辅助驾驶和泊车功能。繁星智能驾驶系统则支持L2++级别的智能驾驶功能

2月12日，领先的高品质商用车零部件供应商TBP Auto宣布，其位于越南太平的制动鼓工厂已经扩产。该公司正在满负荷运转工厂，并扩大其面向美国和加拿大的出口合作和分销商网络。
该工厂2024年投产，满足越南和美国客户的订单，为全球分销商和运输公司提供更快、更具成本效益和更可靠的供应链。
该工厂每年可生产制动鼓超20万个，采用先进的CNC和精密工程技术，满足重型卡车、牵引车和客车对耐用性、经济高效的制动解决方案日益增长的需求。该公司还

梅赛德斯-奔驰于2月11日宣布，正在调整机械制动设计，并推进研究更可持续的创新型制动系统。
新In-Drive制动系统集成在前轴或后轴的电驱装置中，而不是传统的车轮内。这种设计最大限度地减少了制动磨损和制动粉尘排放。由于车轮重量减轻，操控性能也将得到改善。
Based on Mercedes Benz social media update

采埃孚宣布在印度举行的Bharat Mobility Expo 2025上首发展示了其X-by-Wire产品阵容。该技术取代了带有电子信号的传统机械和液压连杆，实现了新功能和新特色，在为车辆提供更多定制自由度的同时还改善了安全性和驾驶舒适度。具体展品包括了线控制动系统、线控转向系统和电子控制的主动阻尼系统。
该公司还展示了其为商用车开发的ADAS技术，包括OnGuardMAX自动紧急制动系统（AEBS）、近距离雷达和倒车摄像头。
此

博世宣布，其新款液压线控制动系统首次投入公开路测，测试范围从德国西南部横跨至北极圈，全长超过3,300km，跨越不同气候带。
这款计划于2025年秋季上市的液压线控制动系统包含一个线控制动执行器和车身电子稳定系统（ESP），采用冗余电气信号线取代制动踏板和制动系统之间的机械连接。发生故障时，可在所有四轮制动器上独立生成所需的制动压力，因此适用于高度自动化的车辆。
这款液压线控制动系统由博世位于德国阿布施塔特（Abstatt）的研发中

据1月20日美国多家媒体报道，因有报告称自动紧急制动系统或意外启动并突然减速，从而引发碰撞风险，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布已开始对295,125辆本田汽车开展调查。
受影响车型涉及2019-2022款紧凑型混动三厢车Insight和中型SUV Passport。
NHTSA表示将把自2024年3月启动的调查升级为工程分析，这是要求召回前的必要步骤之一，同时，还将把2023款Passport也纳入调查范围。
根据NH

据1月17日底特律新闻报道，代表除特斯拉以外所有美国主要汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive innovation：AAI）于当天在哥伦比亚特区巡回上诉法院对美国交通部提起诉讼。 
AAI对一项强制性规则提出异议，该规则要求所有新车到2029年都必须能够在时速高达62英里（约100km）的情况下刹停，并避免与前方车辆发生碰撞。
AAI在一份声明中表示：“AAI的这起诉讼并非反对自动紧急制动（AEB

固特异（Goodyear）与荷兰应用科学研究组织TNO共同宣布在车辆安全系统领域取得了一项重大突破。双方在合作中将轮胎智能技术集成到车辆的自动紧急制动（AEB）系统中，这一做法已被证明可降低事故发生率，尤其适用于恶劣路况。
在事故即将发生前，AEB系统会自动采取制动措施，从而避免碰撞发生或减轻碰撞的严重程度。当前的AEB系统普遍适用于干沥青路面等高摩擦表面，而在集成了固特异的轮胎智能解决方案套件Goodyear SightLine后

布雷博于12月10日宣布与米其林签署全球协议。此次合作汇集了布雷博在制动系统、车辆建模和人工智能方面的优势，以及米其林在轮胎建模和算法开发方面的领先技术。
这项技术创新依赖于米其林智能网联解决方案软件之间实时数据的持续交换，该软件为布雷博的SENSIFY制动系统提供轮胎抓地力数据。在初始测试的第一阶段，米其林的轮胎模型与算法和布雷博的智能制动模型与车辆仿真技术在完全虚拟的环境中集成在了一起。第二阶段则在米其林研发中心的测试跑道上进行

据11月25日底特律新闻报道，美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)在当天宣布将保持在2029年之前强制要求汽车制造商为所有新车配备自动紧急制动(AEB)技术的新联邦法规，尽管该法规引起汽车行业的不满。
NHTSA在明确视觉和语音信号的技术要求和测试程序的基础上表示，“今天的通知驳回了请愿书中的所有其他要求。该法规的生效日期仍然是2029年9月”。
6月，代表除特斯拉之外的美国主要汽车制造商的美国汽车创新联盟(Allianc

梅赛德斯-奔驰于11月23日宣布，机械式制动器将集成至电驱单元而不再集成至车轮中，以实现创新。该紧凑型免维护制动器耐用且不生锈，磨损量最小且不排放颗粒物。制动噪音也有所降低，无需清洗制动器。同时，车轮轻量化和全封闭轮毂优化了空气动力学特性，从而改善了乘坐舒适度。
梅赛德斯-奔驰还致力于开发创新太阳能模块，可如膏体般无缝薄涂在电动汽车(EV)车身上。这款高效的太阳能电池可覆盖最大11平方米的面积，产生的能源可行驶1.2万公里/年。该系

采埃孚宣布在9月举办的德国汉诺威IAA Transportation 2024上推出了新型低排放制动器MAXX，这是其商用车展品亮点之一。
这款新型制动器采用曼胡默尔开发的可捕获制动粉尘的被动过滤系统，有助于净化空气并减少健康危害。
MAXX低排放制动器概念基于欧盟AeroSolfd项目框架开发，可帮助车企遵守当前和未来的排放法规，还可应用于多种现有车辆平台。 
(From ZF social media updates on Oc

Stellantis旗下自动化系统公司Comau于9月19日宣布，与金属粘合剂制造商Prima Additive合作开发出高速全自动制动盘涂层系统。该系统于9月18日在都灵举行的Stellantis Factory Booster Day上展出。该系统采用双层激光包覆技术，用弹性钢和复合材料对制动盘部件进行硬涂层，以提高制动盘的耐用性并减少高达80%的排放。这将使Stellantis达到欧7标准，即到2026年将制动盘微粒排放量减少

瑞典钢铁制造商SSAB宣布与特瑞堡（Trelleborg）旗下密封解决方案部门的子公司Trelleborg Sealing Solutions Kalmar签订了一份协议，双方将联手供应用于电动车制动片垫片（也称为防尖叫板）的无化石钢材。
SSAB旗下有两款低排放钢材，即SSAB Zero和SSAB无化石钢材。前者利用回收钢材制成，而后者则在制造过程中使用了非化石能源产生的氢气，以水而非二氧化碳作为副产品。（摘自2024年9月18日

宝马9月10日宣布，由于德国汽车零部件巨头大陆集团(Continental AG)供应的集成制动系统(IBS)存在缺陷，因此实施召回并停止交付。IBS的缺陷在二月的质量检查中被首次发现。
现在，诊断软件会提醒驾驶员潜在的刹车缺陷，并提示他们前往经销商处免费更换。如果发生故障，系统会进入安全模式并需要更多踩踏力，但仍符合法定安全标准。
此次召回153万辆汽车，涉及2022年6月-2024年8月期间生产的宝马X系(不含X3、X4)、5系

康斯博格宣布赢得了来自一家全球性制动器厂商的Raufoss ABC System空气耦合系统续约订单，该厂商总部位于欧洲。
本次续约合同为期三年，自2025年1月起生效，订单生命周期内的预估价值超过1,350万欧元。
康斯博格的挪威赖于福斯（Raufoss）工厂和法国克吕斯（Cluses）工厂所生产的产品将配套卡客车和挂车车企旗下的车型。（摘自2024年8月29日公告）

采埃孚宣布，与武汉经开区就汽车制动产品线升级项目签署框架合作协议。
采埃孚将进一步深化在该地区的战略布局，致力于升级制动产品线，为亚太乃至全球客户提供先进的主动安全产品。
此次落地的采埃孚底盘解决方案事业部制动产品线升级项目，是继4月采埃孚在亚太区安全气囊生产基地项目成功投产后的又一重要项目落地。在未来，武汉工厂将扩大原有汽车制动系统电子驻车卡钳产能，研发生产线控制动卡钳（EMB）等新产品。达产后，电子驻车卡钳年产能将大幅提升。
（

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于8月12日宣布，鉴于防抱死制动系统(ABS)存在意外触发的隐患，通用汽车申请在美国召回电动SUV凯迪拉克Lyriq。
召回车型为2023-2024款四驱版，共计21,469辆。其中约21,000辆为2024款，剩余为2023款。
NHTSA警告称，制动力下降或制动器无法正常制动会提高撞车的危险性。通用汽车将通过OTA升级软件弥补缺陷，并于9月23日向车主邮寄书面通知。
NHTSA曾于4月就制