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制动系统
伯特利江北新产业园项目正式开工
伯特利宣布，其江北厂区汽车底盘和智能驾驶系统产业园项目在芜湖市举行奠基仪式。
该项目规划总建筑面积约9.3万平方米，拟建设4座生产厂房、2栋宿舍楼及配套设施，主要用于汽车底盘及智能驾驶系统相关产品的生产制造，计划于2026年末竣工并投入使用。
项目推进基于伯特利在芜湖的既有产业布局，2022年初，在当地政府推动下，公司线控底盘制动系统项目落户江北片区，总投资10亿元，其中一期投资5亿元，建设年产100万套线控底盘制动系统产线，并已于
俄罗斯卡玛斯新设立盘式制动器装配生产线
俄罗斯卡玛斯于12月12日宣布，KAMAZ Brake Systems（KTS）举行了盘式制动器组装生产线的启用仪式。这是俄罗斯国内盘式制动器生产本土化项目的一部分。
KAMAZ Brake Systems是卡玛斯的子公司。该公司配备了可兼容17.5英寸、19.5英寸及22.5英寸盘式制动器的最新自动化装配生产线。
生产的制动器计划应用于卡玛斯卡车K5、即将上市的Compass系列，还将用于乘用车及牵引车。新组建的生产线制动总成年产
博世在美发布舒适制动功能，制动体验更平顺
博世在美国市场推出新舒适制动功能，旨在减轻乘客的晕车感与疲劳度。相比传统制动系统，该功能可将车辆刹停过程中出现的顿挫感降低高达70%-90%。
该功能基于博世车辆运动管理（VMM）软件平台开发，汽车制造商可通过软件（包括OTA升级）添加功能。其通过协同制动系统、传动系统控制及车辆运动控制软件的信号，精准管理车辆刹停阶段。该功能适用于博世解耦制动系统，并提供两种技术方案：一种采用传统摩擦制动系统，另一种则利用纯电动车的电机实现。
该功
长城商用车与东科克诺尔达成战略合作
长城商用车11月14日消息，近日，公司与东风电子科技和克诺尔的合资公司东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司达成战略合作，双方将聚焦整车制造与制动系统创新，深化资源协同。
长城重卡也已搭载克诺尔EBS系统，全场景制动响应更快、姿态更稳、冗余更足，同时进一步降低了维护成本、提升了运营效率。
未来，双方将整合优势资源，加速克诺尔最新电子底盘控制系统在长城商用车的应用。
摘自长城商用车官方微信公众号公告
克诺尔将在2025年世界客车博览会上展示客车电动助力转向系统
克诺尔宣布，将于10月4日至9日在比利时布鲁塞尔举办的2025年世界客车博览会（Busworld Europe 2025）上首次展示其客车电动助力转向（EPS）系统。
不论客车采用何种驱动技术，克诺尔EPS系统都遵循“按需供电”的原则，在提高道路安全性和驾驶舒适性的同时降低了能耗和燃料消耗。该系统使每辆客车年均减排约1,000kg的二氧化碳，同时免维护且无需更换助力油。
此外，克诺尔还将展示其SYNACT模块化盘式制动器系列和全球可
布雷博在意大利和德国实现产能提升50%
布雷博子公司Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes（BSCCB）已对其位于意大利贝加莫省斯泰扎诺（Stezzano）和德国迈廷根（Meitingen）的两座生产基地完成产能扩建。
BSCCB通过投资使产能提升了约50%，以便满足高端乘用车和商用车对碳陶瓷制动盘日益增长的需求。这些制动盘因其轻量化结构、卓越的耐热性、长久的使用寿命和超凡的制动性能而备受青睐。
在迈廷根生产基地，两座总面积达8,500平米的全新
布雷博推出首款由100%再生铝制成的制动卡钳
布雷博正式推出了一款完全由再生铝制成的合金材料，该材料将用于生产原厂配套的制动卡钳。
这一创新材料是布雷博历经五年多的研发成果。与传统合金相比，该材料可在不影响设计或性能的前提下将制动卡钳生命周期内的碳排放量减少70%。采用新型再生合金的制动卡钳将带有全新的ALU商标标识，以凸显该合金使用了升级再造的铝材。
布雷博已经开始向一家主要客户供应上述新型制动卡钳，标志着该产品已在全球市场开启落地进程。
如今大部分新制动卡钳的开发都将把再生
【IAA Mobility 2025】博世以智能软硬件解决方案塑造全新汽车世界
博世重申了其通过智能软硬件解决方案塑造软件驱动出行模式的承诺。
博世智能出行业务持续演变——从带有嵌入式软件的硬件到服务，再到完全独立的软件解决方案。尽管全球汽车产量停滞、市场需求疲软，同时电动出行与自动驾驶发展速度放缓，博世仍然预计2025年其业务将实现小幅增长，销售额的增幅将略低于2%。
凭借软件定义汽车和自动驾驶领域的关键技术——线控制动和线控转向解决方案，博世预计到2032年将实现累计销售额突破70亿欧元。该公司还预计，这一
【IAA Mobility 2025】采埃孚展示软件定义底盘与电动化出行技术
采埃孚宣布在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展示其在软件定义汽车、电动化和安全领域的最新创新成果。
该公司提供线控底盘系统和底盘软件，在线控底盘技术方面表现尤为突出。采埃孚已斩获中国、欧洲及北美汽车制造商的线控转向与线控制动解决方案的批量订单。在“底盘2.0”概念下，主动式后轮转向系统AKC、主动和半主动减振系统、电子防侧倾稳定系统等可联网执行器将与“cubiX”软件集成，优化行驶性能并助力ADAS及自动驾驶功能
克诺尔赢得来自主要日系商用车企的订单，将供应支持L2和L4级自动驾驶的制动和转向系统
克诺尔（Knorr-Bremse）赢得了来自一家主要日系商用车企的订单，将为其提供支持L2和L4级自动驾驶的制动和转向系统，订单价值达数亿欧元，计划于2028年起进行交付。
该车企旗下约有1,100辆卡车和客车将配备克诺尔的rGSBC（冗余全球可扩展制动控制）和rAHPS（冗余高级混合动力转向）系统。这些支持L4级自动驾驶的技术将配套该车企供应日本市场的重卡和客车以及供应美国市场的中卡。
克诺尔还将为该车企基于新平台开发的L2级自动
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