伯特利宣布，收到两家欧洲车企的《定点通知书》，正式成为其新平台项目的制动系统供应商，拓展欧洲头部客户供应体系。
本次合作涵盖两个前制动卡钳总成项目、四个EPB卡钳总成项目，项目生命周期3-8年，全生命周期预计总收入20.3亿元人民币。
（摘自2025年7月9日伯特利官方微信公众号）

据6月25日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，宝腾(Proton)与其本土供应商和吉利汽车网络的主要供应商成立了四家合资公司，并签署了两项技术协议。此举旨在强化本土供应链，以提升供应商能力。
(i) ADAS开发方面，宝腾的供应商Delloyd Technology Bhd与为吉利、极氪、奇瑞和沃尔沃等车企配套的知行汽车科技(苏州)股份有限公司成立合资公司，以助力AMA01项目。由此确定即将推出的新版Saga MC3将搭载ADA

大陆旗下汽车子集团已签署协议，将把位于意大利卡伊罗蒙泰诺泰（Cairo Montenotte）的鼓式制动器生产及研发基地出售给德国慕塔睿思基金公司（Mutares）。上述交易预计将于2025年第四季度完成，在此之前大陆旗下汽车子集团将作为独立公司Aumovio于2025年9月上市。
意大利卡伊罗蒙泰诺泰基地专注于液压鼓式制动器的生产与研发，生产的部件包括用于单蹄制动器的驻车制动系统（EPB-Si）和鼓式制动器（Si）。该基地2025

采埃孚子公司ZF Automotive UK宣布，威尔士政府的Economy Futures Fund将为其提供43.2万英镑资助，用于对其庞蒂浦（Pontypool）工厂的制动卡钳生产线进行现代化改造。此次工厂翻新将帮助该公司斩获捷豹路虎的新业务订单，并保障60余个工作岗位。
上述资金还将用于更换该厂已使用50多年的燃气供暖系统，以便提高能效并大幅减少碳排放。（From Welsh government press release

亚太机电宣布，于近日收到国内某大型汽车集团（名称保密）的定点通知，公司将为该客户某新能源汽车平台提供后制动卡钳总成（带EPB）产品。
根据客户规划，上述项目生命周期6年，预计将于2026年二季度开始量产，生命周期销售总金额约为3.6亿元。
（摘自2025年6月11日亚太机电交易所公告）

亚太机电宣布，于近日收到国内某大型汽车集团（名称保密）的定点通知，公司将为该客户某款新能源车型提供集成制动控制模块（IBS onebox）产品。
该项目生命周期4年，预计将于2026年一季度开始量产，生命周期销售总金额约为2亿元。
（摘自2025年6月4日亚太机电交易所公告）

布雷博已将德国驾驶仿真解决方案供应商VI-grade的VI-CarRealTime车辆仿真技术整合到其美国加州森尼维尔（Sunnyvale）编程中心的软件开发流程中。
布雷博计划推进制动系统控制软件功能的虚拟开发和测试，而上述整合将助力其实现这一目标，从而在开发早期阶段实现更快速和更高效的工作流程。
VI-CarRealTime提供了一种简洁且高保真的实时车辆模拟环境，以便工程团队在开展大规模实车测试前对控制逻辑进行虚拟测试。此举缩

布雷博在2025年上海车展上发布了GREENTELL套件。该套件适配各类车辆，从新能源车到燃油车，从高档车到轻型商用车，均可匹配。
该解决方案由新式制动盘和制动片组成，通过激光金属沉积（LMD）技术实现了双层无镍涂层（专利申请中），可提高性能、耐用性和耐腐蚀性，并可至多减少85%的粉尘排放。
GREENTELL套件可将制动盘的表面磨损程度降低80%，并将制动过程中产生的粉尘排放量减少约90%，从而满足即将于2026年生效的欧7制动系

据全国汽车标准化技术委员会4月30日披露，公开征集对《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（简称“新标准”）强制性国家标准项目的意见，新标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，公开征集意见截止日期为2025年6月30日。
对比现行标准，新标准对于轻型汽车装配自动紧急制动系统（简称“AEBS”）由推荐性转为强制性，并将适用范围从现行的M1类汽车（主要指轿车、SUV、MPV等乘用车）扩大至M1类及N1类汽车（主要指轻型

4月23日，梅赛德斯-奔驰全新长轴距版三厢车CLA和电动厢型车的概念车Vision V在2025年上海车展全球首发。
长轴距版CLA专为中国市场开发，提供更宽敞的车内空间、更佳的舒适度、更时尚的风格、更智能的驾乘体验和更高效的动力。这是梅赛德斯-奔驰基于MMA平台打造的首款车型，搭载自主研发的MB.OS软件，是该品牌的首款软件定义汽车。电动版搭载后置电机，匹配2档变速箱，采用800V系统，CLTC工况续航里程最大为866km。
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舍弗勒宣布将在2025年4月23日至5月2日举行的2025年上海车展上展示电动化和智能化解决方案。这是舍弗勒与纬湃科技合并后首次亮相上海车展。
舍弗勒的展品包括控制器、800V碳化硅功率模块、电池管理系统、热管理系统、电机和电驱系统。这些产品可以满足从48V轻混、插混到纯电驱动以及氢燃料电池驱动的各类电动化动力总成需求。
重磅展品包括：(1) PCB嵌入式功率模块，可使逆变器效率提升多达99%；(2) 集成了锥齿差速器的新一代同轴减

4月15日，大陆宣布将在2025年上海车展上展示软件定义汽车、自动驾驶、安全出行、愉悦体验及可持续发展五大领域的创新技术和解决方案。该公司还将现场公布未来独立运营的汽车公司的全新名称。 
大陆集团将携其合资公司智驾大陆共同展示可扩展的自动驾驶系统及传感器解决方案，并首次发布皓月（Luna）和繁星（Astra）两款智能驾驶系统。其中，皓月智能驾驶系统可提供主动安全以及辅助驾驶和泊车功能。繁星智能驾驶系统则支持L2++级别的智能驾驶功能

亚太机电宣布，于近日收到国外某新客户（名称保密）的定点通知，公司被定为该客户新平台的前卡钳和鼓式制动器产品供应商。
根据客户规划，上述项目生命周期7年，预计将于2027年开始量产，生命周期销售总金额预计约为8亿元人民币。
（摘自2025年3月31日亚太机电交易所公告）

2月12日，领先的高品质商用车零部件供应商TBP Auto宣布，其位于越南太平的制动鼓工厂已经扩产。该公司正在满负荷运转工厂，并扩大其面向美国和加拿大的出口合作和分销商网络。
该工厂2024年投产，满足越南和美国客户的订单，为全球分销商和运输公司提供更快、更具成本效益和更可靠的供应链。
该工厂每年可生产制动鼓超20万个，采用先进的CNC和精密工程技术，满足重型卡车、牵引车和客车对耐用性、经济高效的制动解决方案日益增长的需求。该公司还

梅赛德斯-奔驰于2月11日宣布，正在调整机械制动设计，并推进研究更可持续的创新型制动系统。
新In-Drive制动系统集成在前轴或后轴的电驱装置中，而不是传统的车轮内。这种设计最大限度地减少了制动磨损和制动粉尘排放。由于车轮重量减轻，操控性能也将得到改善。
Based on Mercedes Benz social media update

采埃孚宣布在印度举行的Bharat Mobility Expo 2025上首发展示了其X-by-Wire产品阵容。该技术取代了带有电子信号的传统机械和液压连杆，实现了新功能和新特色，在为车辆提供更多定制自由度的同时还改善了安全性和驾驶舒适度。具体展品包括了线控制动系统、线控转向系统和电子控制的主动阻尼系统。
该公司还展示了其为商用车开发的ADAS技术，包括OnGuardMAX自动紧急制动系统（AEBS）、近距离雷达和倒车摄像头。
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博世宣布，其新款液压线控制动系统首次投入公开路测，测试范围从德国西南部横跨至北极圈，全长超过3,300km，跨越不同气候带。
这款计划于2025年秋季上市的液压线控制动系统包含一个线控制动执行器和车身电子稳定系统（ESP），采用冗余电气信号线取代制动踏板和制动系统之间的机械连接。发生故障时，可在所有四轮制动器上独立生成所需的制动压力，因此适用于高度自动化的车辆。
这款液压线控制动系统由博世位于德国阿布施塔特（Abstatt）的研发中

据1月20日美国多家媒体报道，因有报告称自动紧急制动系统或意外启动并突然减速，从而引发碰撞风险，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布已开始对295,125辆本田汽车开展调查。
受影响车型涉及2019-2022款紧凑型混动三厢车Insight和中型SUV Passport。
NHTSA表示将把自2024年3月启动的调查升级为工程分析，这是要求召回前的必要步骤之一，同时，还将把2023款Passport也纳入调查范围。
根据NH

据1月17日底特律新闻报道，代表除特斯拉以外所有美国主要汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive innovation：AAI）于当天在哥伦比亚特区巡回上诉法院对美国交通部提起诉讼。 
AAI对一项强制性规则提出异议，该规则要求所有新车到2029年都必须能够在时速高达62英里（约100km）的情况下刹停，并避免与前方车辆发生碰撞。
AAI在一份声明中表示：“AAI的这起诉讼并非反对自动紧急制动（AEB

固特异（Goodyear）与荷兰应用科学研究组织TNO共同宣布在车辆安全系统领域取得了一项重大突破。双方在合作中将轮胎智能技术集成到车辆的自动紧急制动（AEB）系统中，这一做法已被证明可降低事故发生率，尤其适用于恶劣路况。
在事故即将发生前，AEB系统会自动采取制动措施，从而避免碰撞发生或减轻碰撞的严重程度。当前的AEB系统普遍适用于干沥青路面等高摩擦表面，而在集成了固特异的轮胎智能解决方案套件Goodyear SightLine后