9月1日，德国弗劳恩霍夫数字媒体技术研究所（IDMT）宣布将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展出“听力汽车”。这款原型车集成了声学传感器，旨在提高道路行驶的安全性和可靠性。
弗劳恩霍夫IDMT奥尔登堡（Oldenburg）分部的研究人员联手车企与供应商共同开发了听觉技术。一辆配备弗劳恩霍夫IDMT系统的测试车辆负责收集训练数据并演示该技术。
未来，该系统不仅能识别警报声，还能识别说话声、儿童嬉戏声等声音。与摄像
7月29日，德国联邦交通部(Federal Ministry of Transport)宣布制定《道路交通远程控制条例》(StVFernLV)，首次为在公共道路上驾驶远程控制车辆建立了法律框架。车辆外部控制站的人员在远程控制中可以操控车辆。
这项远程控制技术还支持自动驾驶汽车的使用，开辟了新的可能性，尤其是在汽车共享领域，车辆可以通过远程控制供下一位客户使用，还可实现无人驾驶、按需远程控制出租车。此外，还可以通过填补服务空白和满足新
5月8日，英飞凌科技公司(Infineon Technologies)宣布，其位于德累斯顿的新智能电源工厂(Smart Power Fab)的资金申请已获得德国联邦经济部的最终批准。该公司正在扩大基地，以满足客户在可再生能源、高效数据中心和电动汽车方面的需求。
该公司将投资50亿欧元自有资金并创造1,000个就业岗位。该公司还投资了位于德累斯顿的合资企业欧洲半导体制造公司(ESMC)。智能电力工厂的建设正在按计划进行，预计2026年
12月9日，戴姆勒卡车宣布已开始在德国向客户交付首批eActros 600电动重卡，该车已于今年11月下旬在德国Wörth工厂启动量产。首批约50辆eActros 600将在今年年底前完成交付，此次交付获得了德国联邦数字化和交通部的资助。
初期生产的eActros 600将主要被戴姆勒卡车下属门店和经销商用作演示车辆。首批交付客户包括了August Gschwander Transport、Blue Känguru、Brummer
12月4日，德国联邦数字与交通部(BMDV)宣布，联邦政府内阁已批准了一项道路交通自动驾驶战略。该战略旨在为常规运营中的自动驾驶做好准备，进一步推动该技术的发展，并为利用其巨大机遇创造条件。
通过这一战略，联邦政府正在努力实现为当前自动驾驶法律框架注入活力的目标。重点是道路交通，主要应用领域是区域公共交通和货运。区域公共交通是创新型自动驾驶出行服务的重要推动力。
Based on press release from the Fed
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