印度 印度政府发布电动汽车充电基础设施最新指导方针 9月17日,印度政府电力部宣布了电动汽车充电基础设施(EVCI)安装和运营的新指导方针,旨在在全国范围内推广电动汽车。该修订后的指导方针适用于公共和私营部门的所有相关人员,包括电动汽车充电站的制造商、所有者和运营商。 该指导方针优先在主干道、高速公路和城市枢纽等关键区域战略性布局充电站,以确保广泛的使用。为了支持这一目标,政府已出台规定,以优惠价格为充电站提供公共土地,并通过方便客户的在线流程加快电力连接。该指南还要求电动汽车充电桩 2024年09月29日 充电基础设施 印度政策 充电基础设施 印度政策
印度 印度政府批准支持部署3.8万辆电动客车计划 印度政府于9月11日宣布批准了“PM-eBus Sewa-Payment Security Mechanism (PSM)计划”,将支出343.5亿卢比用于支持公共交通机构采购和运营电动客车。 PSM计划旨在从2024年度(截至2025年3月31日)至2028年度(截至2029年3月31日)期间,支持部署超3.8万辆电动客车,可支持电动客车运营长达12年。 PSM计划基于Gross Cost Contracts(GCC:总成本合同) 2024年09月13日 印度政策 卡车・客车 印度政策 卡车・客车
印度 印度政府批准1,090亿卢比PM E-DRIVE计划,以促进电动汽车普及 印度政府于9月11日宣布批准了重工业部(Ministry of Heavy Industries)拟定的旨在促进电动汽车发展的“PM E-DRIVE (PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement)计划“。该计划将在2年内投入1,090亿卢比,通过多种激励措施和基础设施建设促进电动汽车的普及。 该计划的主要内容包括对电动摩托车(e-2Ws)、电动三轮车( 2024年09月13日 印度政策 优惠政策 充电基础设施 车企 印度政策 优惠政策 充电基础设施 车企
印度 印度汽车工业协会召开年度大会,聚焦本地化和全固态电池 印度汽车工业协会(SIAM)于9月10日召开第64届年度大会,公布了业界相关人士和政府官员就“可持续出行全球领导力”战略交换的意见。其中重点围绕印度推动的本地化计划、到2027年减少16-20%的进口量以及使印度跻身全球低成本制造中心前五。SIAM介绍了50种主要零部件,其中包括印度政府“印度制造”计划中支持实现本地化的电子产品。 到2033年有望实现商用化的全固态电池技术,被印度视为解决电动汽车(EV)难题的有利解决方案。 印度汽 2024年09月12日 印度政策 车企 印度政策 车企
印度 印度政府根据电池生产挂钩激励计划向Reliance Industries Limited分配10GWh容量 印度重工业部(MHI)于9月4日宣布,Reliance Industries Limited已中标先进化学电池(ACC)的生产挂钩激励(PLI)计划。该计划在QCBS机制下的预算高达362亿卢比。 此前,印度重工业部收到了七家公司的投标,并将10GWh的PLI ACC容量分配给了综合得分最高的入围者Reliance Industries Limited。其余五家入围公司根据排名被列入候选名单,这五家公司为ACME Cleantech 2024年09月06日 动力电池 印度政策 优惠政策 供应链・原材料 动力电池 印度政策 优惠政策 供应链・原材料
印度 印度政府推出报废车辆激励措施,各大车企公布优惠力度 印度道路运输和公路部于8月28日宣布,已推出自主性汽车现代化项目,即汽车报废激励措施,旨在印度全国逐步淘汰不适合使用或环保性能差的车辆。 车主在注册车辆报废设施(registered vehicle scrapping facilities: RVSFs)或自动检查站(automated testing stations: ATSs)报废旧车后,车企将在车主购置新车时提供折扣。 印度道路运输和公路部部长Shri Nitin Gadk 2024年08月30日 印度政策 优惠政策 印度政策 优惠政策
印度 印度政府与印度Hykon公司就V2G技术的开发签署谅解备忘录 印度电子和信息技术部(MeitY)于8月24日宣布,该部下属研究机构C-DAC已与电力电子技术公司Hykon India Ltd.签署谅解备忘录,开发和部署车辆到电网技术。该技术将电动汽车作为蓄电池,用作V2G、V2H、V2B的电网基础设施。 V2G、V2H和V2B的技术开发由该部门的国家计划NaMPET推动。 该部在喀拉拉邦Thiruvananthapuram的C-DAC科技园区开设电动汽车充电站,还开设了一个硬件仿真设施,以支持 2024年08月28日 充电基础设施 印度政策 V2G 充电基础设施 印度政策 V2G
印度 印度政府发布2024-2025年度汽车行业预算更新 7月23日,印度政府公布了2024-2025年度(2024年4月-2025年3月)预算案中主要计划的预算分配。印度混动车(HV)和纯电动车(EV)的快速引进和生产计划(FAME-India)的预算定为267.1亿卢比,低于上一年的480.7亿卢比。 汽车及零部件的生产挂钩激励(PLI)计划的预算定为350亿卢比,高于上一年的48.4亿卢比。先进化学电池(ACC)蓄电池国家计划下的PLI计划获得25亿卢比预算,上一年为1.2亿卢比。 2024年07月25日 印度政策 印度政策
印度 印度标准局推出两项电动汽车新标准 6月23日,印度消费者事务、食品和公共分配部标准局(BIS)推出了两项新标准IS 18590: 2024和IS 18606: 2024,旨在提高摩托车(L)、汽车(M)、货车(N)领域电动汽车(EV)的安全性。这些标准重点关注电动汽车动力总成和电池的安全性与性能,确保动力总成符合严格的安全要求,电池动力强劲且安全。 BIS还推出了专门针对E-rickshaws和E-Karts的安全标准IS 18294: 2023。这些标准涵盖了从结 2024年06月26日 印度政策 印度政策
印度 印度国企CESL为3,132辆纯电客车招标 印度电力部下属国企CESL (Convergence Energy Services Limited)于3月14日宣布,将根据强化城市公交运营的PM-eBus Sewa计划进行招标,以选出能通过总成本合同(GCC)模式对3,132辆纯电客车进行采购、交付、维保以及相关电工土木基础设施建设的承包商。 CESL采取单阶段双信封电子招标方式,投标截止日为4月25日。 Based on the CESL tender 2024年03月20日 印度政策 车企 卡车・客车 印度政策 车企 卡车・客车
印度 印度政府批准电动汽车生产促进计划 3月15日,印度重工业部批准了一项计划,旨在推动印度成为采用最新技术的电动汽车制造中心。根据该计划,企业必须在三年内投资至少5亿美元并建立制造设施,第三年实现25%的国内附加值(DVA),第五年实现50%。 根据该计划,在五年内,价值35,000美元或以上的CKD车辆关税将降至15%。允许进口的电动汽车总数将根据放弃的关税或投资总额确定,投资额上限为648.4亿印度卢比,每年最多允许进口8,000辆电动汽车。未使用的年度进口限额可以 2024年03月18日 印度政策 印度政策
印度 印度政府批准芯片生产支持计划的三个新项目 印度联邦政府于2月29日在构建“印度芯片和显示器生产生态系统”的背景下,批准了三项芯片工厂建设新项目。印度政府的这一计划于2021年12月21日公布,总支出为7,600亿卢比。 获批的三家工厂包括Tata Electronics(TEPL)与台湾力晶积成电子制造(PSMC)合作设立的月产量达5万片(WFSM)的芯片工厂。该工厂建在古吉拉特邦的Dholera,耗资9,100亿卢比,生产28nm技术的高性能计算芯片、以及用于电动汽车(E 2024年03月04日 芯片 塔塔 瑞萨 印度政策 供应链・原材料 芯片 塔塔 瑞萨 印度政策 供应链・原材料
印度 印度政府将FAME-II补贴预算增加150亿卢比 印度重工业部于2月9日宣布将电动汽车(EV)推广政策FAME II(Phase-II of FAME India scheme)的补贴预算从1,000亿卢比增加至1,150亿卢比。 分车种来看,电动摩托车预算为531.1亿卢比,电动三轮车为98.7亿卢比,电动汽车为75亿卢比,电动客车为320.9亿卢比。 Based on the PIB India press release (Release ID: 2004594) 2024年02月19日 印度政策 EV 印度政策 EV
印度 印度政府发布FAME和PLI计划的预算估计数 印度政府于2月5日公布了2024-25年度(2024年4月-2025年3月)拟议预算中主要计划的支出和预算估计数。 印度混动车和电动汽车的快速采用和制造计划(FAME - India)的预算估计数从目前修订后的2023-2024年(2023年4月-2024年3月)期间的480.7亿卢比减少至267.1亿卢比。 此外,针对汽车和汽车零部件的生产挂钩激励(PLI)计划的预算估计数已从目前的48.4亿卢比增至350亿卢比。 Based o 2024年02月19日 印度政策 优惠政策 印度政策 优惠政策
印度 印度政府拟增强电动客车生态系统 2月1日,印度财政部和企业事务部长在发布2024-25年度中期预算时提到了增强电动汽车(EV)生态系统的计划。该构想旨在将重心放在电动汽车生产和充电基础设施建设两方面,并增强和扩大电动汽车环境。 政府将进一步推广电动客车用于扩充公共交通,因此将引入车费支付安全机制,以提高电动客车运营商的可靠性。这一措施还有利于加强公共交通网络,引入环保且高能效的通勤方式。 该措施体现了政府为创建清洁环保的未来而推行的方针,旨在到2070年使印度实现 2024年02月06日 EV 充电基础设施 印度政策 卡车・客车 EV 充电基础设施 印度政策 卡车・客车
印度 印度政府ACC电池PLI计划将重新招标10GWh的配额 1月24日,印度重工业部(MHI)宣布,将重新招标先进化学电池(ACC)电池生产挂钩激励(PLI)计划下剩余的10GWh配额。 申请人可以通过提交在印度建立ACC电池生产设施的投标,获得ACC电池PLI计划的激励措施。 招标将通过基于质量和成本选择(QCBS)机制的CPP门户网站,通过透明的两个阶段流程在线上进行。投标截止日期为2024年4月22日。 Based on the PIB India press release (Rel 2024年01月25日 动力电池 印度政策 车企 动力电池 印度政策 车企
印度 欧盟 印度政府批准与欧盟建立半导体供应链的谅解备忘录 印度联邦内阁于1月18日宣布,已批准印度政府与欧盟委员会(EU)在欧盟-印度贸易与技术委员会(Trade and Technology Council:TTC)框架下于2023年11月21日签署的谅解备忘录(半导体生态系统、供应链构建、创新促进的举措)。 谅解备忘录旨在深化合作,加强半导体在工业和数字技术发展中的应用。谅解备忘录将一直有效,直至双方确认目标已经实现或双方单方面提出终止要求。 Based on the PIB Indi 2024年01月22日 芯片 印度政策 车企 芯片 印度政策 车企
印度 印度政府强制要求在N2和N3类机动车辆驾驶室安装空调系统 12月8日,印度道路运输和公路部(MoRTH)下达通知,强制要求自2025年10月1日起生产的N2和N3类运货车驾驶室安装空调系统。装有空调系统的驾驶室性能测试遵循不定时进行修订的IS 14618: 2022。 根据通知,自2025年10月1日起,底盘生产商须向以驱动底盘形式生产的N2和N3类车辆供应符合IS 14618: 2022型号认证的空调系统套件,以便车身制造商轻松安装套件。 Based on the PIB India p 2023年12月14日 印度政策 卡车・客车 印度政策 卡车・客车
印度 印度政府宣布截至12月的FAME-II补贴总额 12月5日,印度重工业和公共企业部(MHI)宣布,截至12月1日,已向电动汽车制造商发放了522.8亿卢比的补贴,用于电动汽车(EV)推广政策Fame II(Phase-II of Fame India scheme)下销售的115万辆电动汽车。其中摩托车为1,016,887辆,三轮车为121,374辆,汽车为14,818辆。 MHI还向各城市/运输公司/邦政府机构提供6,862辆用于市内运营的电动巴士,并批准向石油和天然气部(Mo 2023年12月12日 EV 印度政策 车企 EV 印度政策 车企
印度 印度政府开始拍卖重要战略矿产 印度矿业部于11月29日宣布,启动首次重要战略矿产电子拍卖。 第一轮共有20个重点矿区进行拍卖,其中16个矿区具有多重许可证资格,4个矿区具有采矿租赁资格。已提出两个锂矿:恰蒂斯加尔邦的锂稀土矿区和查谟和克什米尔的锂稀土铝土矿矿区。 招标文件已开始发售,提交招标文件的最终截止日期为2024年1月22日。随后将启动电子拍卖,选出中意的投标人。所有拍卖程序将在拍卖开始后103天内完成。 Based on the PIB India pr 2023年12月05日 锂 印度政策 锂 印度政策