蒂森克虏伯宣布其汽车技术部门将于2025年10月1日起重组拆分为4个业务部门。
此次重组的目标是推动盈利增长、提升效率并为该部门做好未来几年内进入资本市场的准备工作。蒂森克虏伯将把汽车技术部门的业务整合到底盘、零部件、售后市场和锻造4个业务部门中，这些部门将根据产品、技术和业务模式进行组建，而支持性职能将被精简以提高效率。
车身解决方案部门、自动化工程部门以及弹簧和稳定杆部门仍将独立于新的组织架构之外。蒂森克虏伯也在为这些部门探索新

佛瑞亚集团旗下海拉建立了一家名为HELLA Ignite GmbH（Ignite by FORVIA HELLA）的新公司，旨在加快纯软件产品和业务模式的开发。
到2025年底，新公司预计将组建起一支包含约40名软件专家的团队。该公司将专注于开发与佛瑞亚海拉三大事业部（照明、电子和生命周期解决方案）紧密相关的全新独立软件产品和解决方案，具体涉及与照明电子、传感器数据处理、利用传感器数据创造收益以及“交通规则引擎”（TRE）相关的创新

马勒宣布，在潍柴动力举办技术交流会，展示近20款涵盖氢动力、电驱系统和热管理三大领域的创新产品。同时，双方围绕天然气与高效柴油发动机零部件配套、商用车新能源转型等议题进行了深入交流。
马勒此次展出的氢发动机零部件采用多项针对氢燃烧特性开发的技术，包括优化活塞环结构减少窜气、应用耐磨涂层降低机油消耗、配备主动油雾分离器优化曲轴箱压力，以及开发高耐磨气门系统以降低磨损；
在电驱与热管理领域，马勒推出高集成液体管理模块，涵盖油泵、滤清器、

2025年9月起将作为独立上市公司运营的大陆旗下汽车子集团欧摩威集团公布了其战略目标和财务展望。2024财年，欧摩威集团实现了约196亿欧元的销售额，在全球逾50个国家拥有约93,000名员工。
欧摩威集团将专注于软件定义汽车和自动驾驶系统等技术领域，拥有四大事业群：自动驾驶及出行事业群、架构与网联方案事业群、安全与动态控制事业群、用户体验事业群。
欧摩威集团实施了基于三大战略目标的全面战略规划：(i) 欧摩威集团将凭借所有盈利产品

东软集团旗下东软睿驰宣布，与联合汽车电子持续深化合作，携手推进多款域控制器与中央计算平台产品的开发与规模化量产，共同打造软硬一体、可持续进化的智能计算平台解决方案，为车企智能化功能的快速部署与整车智能化架构升级提供有力支撑。
在实际合作项目中，双方基于英飞凌TC3系列芯片联合开发的ZECU区域控制器与BDU车身域控制器，已成功搭载于头部车企多款车型中，实现稳定量产。
同时，面向下一代集中式E/E架构，东软睿驰与联合汽车电子打造的基于

6月26日，西班牙工业和旅游部宣布，德赛西威将通过第3期电动汽车和智能网联汽车领域的战略复苏和改革项目（PERTE VEC III）获得550万欧元资金。到2028年，德赛西威西班牙工厂的显示设备年产能预计将达150万台，并将创造约300个直接就业岗位。
（摘自2025年6月26日公告）

亿纬锂能宣布，亿纬锂能马来西亚有限公司（亿纬锂能马来西亚）举行创新检测中心及高校联合实验室揭牌仪式。
新落成的创新检测中心配备国际领先的检测设备和专业的技术团队，将成为东南亚地区高标准、系统化的质量管控平台，为区域客户提供检测服务。
同时，亿纬锂能马来西亚还与拉曼理工大学和厦门大学马来西亚分校合作成立了高校联合实验室。
该实验室将整合各方科研资源，促进协同创新，通过联合实验、项目合作和技术交流，推动电池检测技术升级，提升亿纬锂能的技

广汽国际7月1日消息，“穗港汽车出口快线”首发仪式于6月30日在广州南沙汽车口岸举行。50辆AION V搭乘“穗港汽车01”号滚装船驶往香港，将在未来几日陆续交付香港用户。
此前，内地新能源汽车出口至香港通常需耗时近14个工作日完成通关与上牌流程，如今通过“穗港汽车出口快线”模式，这一周期被大幅压缩至抵港后3个工作日以内，通关效率显著提升，资金成本节约三分之一，为产业链上下游带来切实利好。
摘自广汽国际官方微信公众号公告

大陆集团确认了出售康迪泰克子集团的计划，该交易将在2026年完成，而汽车零部件配套解决方案（OESL）事业群则将于2025年先行出售。该公司还公布了2025年及未来3至5年的销售额及盈利前景。
从中期来看，大陆集团预计销售额约为195-220亿欧元，调整后的息税前利润率为12-14.5%。轮胎子集团预计销售额约为145-160亿欧元，调整后的息税前利润率约为13-16%。康迪泰克子集团（不含OESL事业群）预计销售额约为50-60亿

比亚迪商用车6月30日消息，公司与泛亚航运全资子公司集享运、E电充共同启动“零碳拖车平台”项目。
本次试运营的比亚迪纯电重卡Q3，为565kWh长续航版和382kWh短续航版，车辆搭载自研刀片电池、轮边驱动系统和高集成电控等核心技术，与E电充的智慧能源交通互联网高效对接，满足港口重载运输与城市配送需求，实现物流车辆与电网的能量双向流动管理。
目前比亚迪重卡已投入洛杉矶港口、宁波大榭港等场景运行，高效连接车辆与港口、物流区的智能作业系

据6月17日墨西哥当地媒体Cluster Industrial报道，比亚迪旗下的汽车运输船“比亚迪常州”号已抵达墨西哥中西部米却肯州的拉萨罗卡德纳斯港。这艘船悬挂利比里亚国旗，长约200米。
该港口被视为墨西哥和拉丁美洲汽车贸易的门户。共有3,503辆汽车在SSA Mexico运营的汽车码头卸货。
比亚迪在70多个国家拓展新能源汽车业务，并致力于高效供应电动汽车。
(Cluster Industrial on June 17, 20

小马智行6月27日宣布，与广州岭南集团控股股份有限公司（简称“岭南控股”）签署战略合作框架协议，双方将共同打造“自动驾驶+大旅游”的多元应用场景。
双方将以广州南沙为首站试点，定制自动驾驶文旅专线，涵盖自动驾驶文旅专线、IP联名产品、科普研学活动等，实现从交通出行到文旅体验的全链路升级。
摘自小马智行官方微信公众号公告

据6月28日多家阿根廷媒体报道，中国、中国香港和意大利的合资企业悠遥科技(X-Electrical Vehicle，XEV)在阿根廷推出微型电动车YOYO Pro，正式登陆阿根廷市场。该车在意大利设计，在中国生产。
Malek Fara的汽车进口公司Black Sapphire是悠遥科技在阿根廷的官方经销商，已将首批车辆进口至布宜诺斯艾利斯。
YOYO Pro是一款专为城市出行设计的双座电动车，仅由57个零部件组成，其中大部分采用3

Mahindra在其2024-2025年度报告中宣布，公司将继续专注于开发先进技术、升级现有技术，以及在关键领域的能力建设，以支持当前和未来的业务增长。
在2024-2025年度，Mahindra提交了247项新专利申请。截至目前，该公司已累计提交2,459项专利申请，并在多个地区获得1,281项有效专利。此外，Mahindra的年度研发投入达314.3亿卢比，其中包括216.7亿卢比的设备投资。研发投入约占销售额的3%。
Mahi

6月26日，加纳外交部长在其社交媒体上宣布，他已访问位于中国广东省番禺区的广汽总部，并与该公司董事会和管理层进行了会谈。
广汽已同意考虑以对加纳有利的条件在该国开设一家电动汽车工厂。
部长还表示，加纳准备建立战略合作关系，以利用已发现的锂资源促进经济复苏，从而实现转型并大规模创造就业机会。
Based on social media post of the Foreign Minister of Ghana

俄罗斯Avtomobilnye Tekhnologii于6月25日在社交网络平台上发布消息，宣布其新投入运营的涂装工厂首次对哈弗M6的车身进行了涂装。
这是朝着2025年2月开始的全流程生产过渡的重要一步。
Based on social media updates of Avtomobilnye Tekhnolog

匈牙利投资促进署（HIPA）于6月27日宣布，比亚迪将投资7,570万欧元用于扩大科马罗姆（Komárom）工厂的规模。
在HIPA的支持下，该项目不仅会使科马罗姆工厂的面积扩大2.9万平方米，还将设立研发实验室。由此，该工厂将具备生产卡车和巴士的能力，预计将创造620个新的就业岗位。
通过此次投资，科马罗姆工厂的产能将扩大至目前的三倍，具备年产1,250辆巴士和卡车的能力。另一方面，员工数量预计将从目前的500人增加一倍以上。
B

据多家媒体6月26日报道，一汽旗新动力（长春）科技有限公司成立，由中国第一汽车股份有限公司全资持股。
新公司注册资本5亿元人民币，经营范围包括工程和技术研究和试验发展，汽车零部件研发，电机及其控制系统研发，智能机器人的研发，工业机器人制造，人工智能应用软件开发等。
摘自一汽旗新动力官方微信公众号公告与多家媒体报道

6月30日，本田宣布，决定对其下一代燃料电池模组生产工厂（日本栃木县真冈市）计划进行审查，该工厂原计划于2027年度开始运营。
本田准备利用其位于真冈市的原动力总成单元制造部门的场地及厂房，运营一家专注于生产该公司下一代自研燃料电池模组的工厂，该工厂年产能为3万个，计划2027年度投入运营。然而，鉴于全球氢能市场环境的变化，该公司决定审查其业务计划，包括下调产能并推迟投入运营时间。
该工厂曾入选日本经济产业省“GX供应链构建支援事业

吉利汽车旗下莲花于6月28日针对近期有关该公司英国工厂可能关闭的报道发布了声明。
莲花在声明中确认，公司业务正照常进行，并无关闭工厂的计划。此外，莲花重申了对英国的坚定承诺，英国是其跑车生产、设计、赛车运动以及工程活动的核心基地。
莲花还表示，为提高效率并保持全球竞争力，公司正在积极考虑各种战略选择。
Based on Lotus press release