4月15日，福特宣布进行结构重组，并成立一个新的端到端组织——“产品创造与产业化（Product Creation and Industrialization）”。该新组织将整合福特的电动汽车、数字化和设计团队，构建一个全球产业体系，对于实现其2021年发布的商业战略“Ford+”的目标以及到2029年实现8%的调整后息税前利润率至关重要。
首席运营官Kumar Galhotra将领导该新组织。过去五年一直领导福特向电动化、车联网和
上汽奥迪4月17日消息，奥迪与上汽集团正式签署战略合作协议，进一步深化合作。协议聚焦AUDI品牌未来车型的全价值链布局，核心覆盖整车研发领域。
基于本次协议，双方计划在上海设立全新的奥迪创新技术中心。该中心由奥迪股份公司主导，将聚焦智能电动化技术研发，以及智能网联汽车（ICV）全价值链的整车开发工作。研发工作的核心前沿方向，将包括专为中国高端用户量身打造的沉浸式AI智能座舱，以及高级驾驶辅助系统。
双方还将基于下一代智能数字平台（A
ADM Group于4月15日宣布，将在乌兹别克斯坦吉扎克（Jizzakh）工厂生产起亚新款三厢车。该车型预计于4月底投放市场，正式名称尚未公布，并将于2026年4月27日在乌兹别克斯坦首发亮相。
该工厂正在准备新的生产线，将按照起亚的技术标准推进，涵盖从结构部件准备到最终质检的全部流程。新车型的零部件将从韩国、墨西哥等地采购。
参看ADM公告
雷诺集团于4月16日发布了一项名为“futuREady India”的新战略，旨在加速其在印度及全球市场的发展，同时加强工程和制造体系。该集团的目标是到2030年将印度打造成为其全球前三大市场之一。
雷诺集团计划到2030年将其专为印度客户且基于下一代数字和电子架构打造的多能源汽车阵容扩展至7款车型。未来将要上市的车型包括已于2026年1月亮相的C级SUV Duster、以及采用包括纯电动车（EV）在内的多种动力总成的新款B级紧凑型
博世与高通宣布扩大战略合作关系，在原有座舱解决方案车载计算机合作基础上，新增ADAS解决方案的开发合作。由此，两家公司将协调多个ADAS生产项目，并开发基于博世ADAS集成平台的解决方案。该ADAS集成平台为面向ADAS功能的可扩展模块化车载计算机，搭载高通骁龙Ride平台。该平台具备高带宽和高计算能力，可融合多个传感器系统并构建完整的环境模型，同时还可运行复杂算法，以赋能从车距调节、车道保持到高级自动驾驶等一系列功能。
两家公司已
福特于4月9日宣布，将对产品开发中心（Product Development Center）进行全面改造，并持续推进其全球总部——Henry Ford II World Center的再开发项目。该产品开发中心将成为福特于2025年11月正式启用的新全球总部World Headquarters综合体的一部分，并计划更名为World Headquarters South。
通过对两栋大楼进行物理连接，这些专业空间将为整个综合体的设计、
4月14日，日产发布以“通过智能出行打造日常全新体验”为主题的长期愿景。该愿景以AI驱动的人工智能定义汽车（AIDV）为核心，旨在通过提供多种电动化技术选择来满足市场的多元需求。
1）以AI为核心的智能化与电动化
AIDV将利用AI实现端到端（E2E）自动驾驶技术的AI Drive和在行驶中辅助驾驶行为并使出行成为有价值体验的AI Partner技术相结合。日产的目标是长期为其车型阵容中约90%的车型配备AI Drive技术。计划2
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