6月24日，雷诺与吉利汽车的合资公司——动力总成制造商Horse Powertrain宣布，旗下Horse Technologies发布了全新集成式混动动力总成HR18 HEV。该动力总成由Horse Technologies罗马尼亚和西班牙的研发中心开发，并将在其土耳其布尔萨工厂和西班牙巴利亚多利德工厂生产。
HR18 HEV是一款紧凑高效的动力总成，集成汽油发动机、电机、变速箱和电力电子元件，适用于不同细分市场的车辆。
HR18

中国一汽6月24日消息，红旗研发基于15TD混动专用发动机，创新突破缸盖集成进气技术、分离式排气增压技术，打破传统发动机技术瓶颈。
红旗通过缸盖集成进气技术的突破，使泵气损失降低15%，用户实际使用工况下油耗降低1.5%，同时实现了发动机结构的少件化和紧凑化设计，显著提升整机性能和经济性。
分离式排气增压技术采用创新设计，有效降低了排气压力和温度，减少缸内残余废气，从而使增压系统综合效率提升10%，泵气损失降低15%，并在用户实际使

6月23日，宝马宣布，其风险投资部门BMW i Ventures将领投美国初创公司Qualytics的1,000万美元A轮融资。Qualytics是一家提供企业级自动化数据质量管理平台的公司。本轮融资吸引了超出预期的新老投资者参与。
Qualytics提供了一个平台，使业务及技术用户能够通过自动异常检测、智能规则生成和无代码工作流进行协作，从而使团队能够积极管理数据质量。BMW i Ventures合伙人Baris Guzel表示：

6月3日，美国能源部（DOE）宣布，其两项锂加工项目在透明度和问责机制方面的改进得到联邦许可改进指导委员会（FPISC）的认可，这推进了特朗普总统增加美国矿产产量和支持美国就业的承诺。
上述两项项目旨在扩大美国锂加工规模，将获得总计3.75亿美元的拨款：
1.北卡罗来纳州Kings Mountain项目由在化工领域拥有雄厚实力的锂供应商Albemarle牵头。Kings Mountain锂材料加工厂将通过美国能源部制造与能源供应链办

法国新兴企业NOVACIUM专注于开发下一代材料和工艺。该企业于6月20日开启了采用第三代硅基负极材料（GEN3）的圆柱形锂离子电池电芯的工业化生产。这款电池容量达4,000毫安时，可实现1,000次充电循环，适用于移动出行、消费电子产品、通信以及国防产业等领域的严苛要求。
该公司还决定通过向大规模生产过渡来加速这项技术的商业推广，并已与一些积极将GEN3硅基负极材料引入生产线的大型企业达成合作。在量产初期，将生产18650和217

法雷奥宣布已推出一款名为A.U.R.A（汽车通用雨量与环境光传感器）的新型雨量和光照传感器。这款紧凑型传感器安装在挡风玻璃上，旨在提高车辆的舒适性和安全性。
A.U.R.A可根据环境变化自动运行主要功能，具体包括：根据雨量调节雨刷速度，从而达到最佳能见度；在昏暗的光线条件下开启近光灯；防止挡风玻璃起雾；可通过测量日光照射水平来调节座舱舒适度。此外，该传感器还提升了抬头显示器的对比度，通过亮度调节功能为驾驶员提供清晰的信息。（Base

6月18日，塔塔集团旗下的电子和工程服务公司Tata Elxsi与英飞凌签署谅解备忘录，双方将共同开发具备应用条件的电动车解决方案。双方合作的目的是基于英飞凌技术，为包括摩托车、三轮车、乘用车和商用车在内的主要出行市场提供可立即部署的电动车系统。
此次合作中，Tata Elxsi在设计、系统集成与验证方面的专业知识以及英飞凌的半导体创新技术均会得到利用。英飞凌将会让Tata Elxsi抢先获取其最新技术，包括碳化硅部件、微控制器和集

据多家俄罗斯当地媒体6月20日报道，长城汽车在圣彼得堡国际经济论坛（SPIEF）上与图拉州政府签署了协议，决定在该州的乌兹洛瓦亚（Uzlovaya）工业园区建设一座生产汽车零部件和变速器的工厂。
该项目将创造1,000个新的就业岗位。图拉州计划为长城汽车提供必要的支持，以确保项目能够迅速且有效地实施。
Based on multiple sources

6月5日，美国多家媒体报道称，美国专利商标局（USPTO）公布了福特“主动热共享系统”的专利。
该“座舱与高压电池之间的主动热共享”专利于2023年12月29日首次提交，申请号为0178400。
由于动力电池包在低温下效率往往会降低，各车企向来采用预热功能，以在计划出发前对电池进行加热，但使用电动汽车内部的热量也会消耗电池包的电量。
福特的热共享系统专利提出了一种基于电池包热管理温度的方式，可通过热管理系统使热量在电池和加热器芯之间

6月19日，美国加州Helm.ai发布专为具备L2+和L3级自动驾驶功能的主流车型而设计的量产级城市感知系统。Helm.ai是高端ADAS、自动驾驶和机器人自动化的先进AI软件提供商，并得到了本田的支持。
Helm.ai Vision基于Helm.ai专有的深度教学技术开发，提供先进的环境感知功能，降低了L2+级以下系统对高清地图和激光雷达传感器的需求，还支持L3级自动驾驶。
Helm.ai Vision通过在统一空间地图融合多个摄

塔塔集团旗下工程公司塔塔科技于6月19日宣布，已被沃尔沃汽车选为供应商。此次深化合作将重点关注产品工程、嵌入式软件解决方案和产品生命周期管理(PLM)服务等核心领域。
塔塔科技将通过位于瑞典哥德堡以及印度、罗马尼亚和波兰的全球交付中心提供支持。本次合作旨在增强沃尔沃汽车的全球工程能力，以加快电动化、软件定义汽车(SDV)和智能车载技术的转型进程。
(Based on the Tata Technologies press relea

6月18日，黑莓旗下的QNX部门宣布，QNX软件开发平台（SDP）8.0将成为Eclipse基金会Safe Open Vehicle Core（S-CORE）项目的基础操作系统，此举有助于Eclipse基金会加速推进相关举措，助力车企加快软件定义汽车的开发进度并降低项目实现投产的成本。
S-CORE项目是Eclipse软件定义汽车工作小组下属的一个协作式开源项目。该项目汇集了宝马、梅赛德斯-奔驰、博世、易特驰、Qorix和埃森哲等主

6月18日，加拿大Neo Performance Materials宣布，其位于爱沙尼亚纳尔瓦的烧结磁体工厂生产的欧洲制造永磁体，在2025年的G7峰会上由欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩进行介绍。这将是首批符合一级牵引电机供应商和主要车企规格的欧洲制造磁铁。
Neo Performance Materials位于爱沙尼亚的新生产工厂标志着该公司磁性材料业务在全球范围内扩张的重大进展。1期工程已实现从原材料到牵引电机磁体最终组装的多

佛瑞亚宣布，其软件平台Cockpit UX Engine荣获2025年德国创新奖和2024年中国汽车及零部件行业发展创新奖。该平台无需额外硬件即可提升车辆安全性、个性化和舒适性。
该平台利用驾驶员监控系统(DMS)减少驾驶员分心，以提高专注力。主要功能包括：(i)GaS(凝视与选择)，允许驾驶员通过凝视和物理开关的组合与显示屏进行交互，从而减少认知负荷和分心；(ii)利用人工智能对红外图像进行着色，将用于视频会议等的红外图像转换为彩

圣戈班集团旗下Saint-Gobain Sekurit宣布，为日产新款Leaf配套Amplisky Perla车顶，该车顶配备精致的空气动力学调光全景天窗。
该产品采用聚合物分散液晶(PDLC)车顶，可按需控制光线，以便提升车辆的独特外观。此外，其还配备结合红外(IR)反射涂层和低辐射(LowE)涂层的Thermosky技术，可减少夏季和冬季的日照负荷，并提升热舒适度。
(摘自2025年6月17日社交媒体动态)

本特勒与同济大学就联合研究与人才培养达成了合作。双方将对轻量化结构、车辆安全性和可持续出行等关键领域进行研究， 还将通过实习、培训项目和专项奖学金来培育青年人才。（摘自2025年6月16日公告）

恩智浦宣布已与Rimac Technology达成合作，双方将为软件定义汽车中的先进域控制与区域控制开发一种集中式车辆架构。该解决方案将采用恩智浦S32E2实时处理器，后者专为应对当前及未来汽车在智能网联、信息安全和功能安全方面的问题而设计。
上述解决方案将20多个ECU整合至3个集中式控制器中，提供了一个精简的平台，支持多项车辆功能的高效开发和集成，包括车辆动态控制、充电控制、能源与热管理以及车身电子系统。
S32E2处理器通过了

博世宣布，为使各类车辆未来都能配备安全可靠的ADAS系统，公司已加入英伟达Halos AI系统检测实验室（Halos AI Systems Inspection Lab）。
此次合作中，博世独有的ADAS传感器专业技术和端到端系统知识将与英伟达强大的人工智能验证框架实现结合。凭借其可扩展的灵活产品阵容和对端到端系统的理解，博世强化了该实验室以安全为中心的整体性策略。
此次合作也彰显了博世致力于从云端到车端提升车辆安全性的承诺。（摘自

6月17日，美国主要低压电池供应商Clarios宣布，正在考虑在美国境内选址，建设以生产新型超级电容器系统为中心的下一代技术园区。
该公司计划生产低压超级电容器系统，该系统经优化，可与其在美国生产的先进AGM电池配合使用。
目前，超级电容器的生产主要在中国进行，在美国的制造非常有限。
此次公告标志着Clarios在总计60亿美元的美国能源制造业投资计划下，迈出了打造超级电容器国内供应链的第一步（其中10亿美元用于下一代技术）。该公司

智新科技宣布，1700V SiC MOSFET模块正式下线。
这款1700V SiC MOSFET模块采用HPD封装，耐压提升至1700V，反向阻断电压高达2,180V，寄生电感低于10nH，适配多类系统布局。
具备开关损耗降低60%、导通电阻低至3mΩ、支持100kHz以上高频工作、极限电流≥450Arms\@1200V等性能优势，工作温度可达175℃以上，系统效率最高提升至99%。
广泛适用于高压电驱系统、兆瓦级充电桩等场景，满