奥迪于5月14日宣布，已更新其位于德国的总部工厂因戈尔施塔特(Ingolstadt)工厂的设备，将中型电动SUV Q6 e-tron的生产工艺整合至现有的车身车间和装配线中。该厂也是奥迪德国首家内部组装电池的工厂。
Q6 e-tron系列将与A4和A5车型在同一条装配线上生产。设备更新分8个阶段进行，以便将新电动汽车完全整合至现有生产线中。
专为基于Premium Platform Electric(PPE)打造的电动汽车新设的电池

5月13日，蔚来汽车在社交媒体上宣布，蔚来ET9的线控转向系统获得了联合国欧洲经济委员会（UNECE）汽车法规E-Mark认证。此次线控转向技术认证由第三方汽车技术服务机构西班牙Applus+ IDIADA集团（以下简称“伊狄达”）实施。
这也是伊狄达在欧洲首次针对搭载线控转向技术的车辆进行认证。蔚来ET9是中国市场首款搭载线控转向技术的车型，其线控转向系统的可靠性得到了中欧监管部门的双重认可，这将有助于加快全行业的线控转向系统量产

4月23日，马可迅车轮宣布，将于2025年下半年在土耳其启动锻造铝轮毂的量产。该公司于2022年宣布通过与土耳其Inci Holding成立合资公司，投资1.5亿美元将锻造铝轮毂纳入其全球性钢制卡车轮毂产品组合。
马可迅车轮位于土耳其马尼萨（Manisa）的工厂竣工在即，占地面积为24,500平米。该厂的初期年产能约为35万个锻造铝轮毂，未来将翻一番。厂内铝制卡车轮毂新产线将涵盖最热门的产品尺寸，并且拥有三个等级的表面处理工艺。
马

4月30日，本特勒宣布，旗下HOLON品牌正推进纯电动自动驾驶接驳车HOLON urban的量产与上市。HOLON urban的测试是HOLON品牌首个试点项目的内容之一，将在德国汉堡的街道上进行。这款接驳车最多可容纳15名乘客，最高时速为60km/h。
（基于2025年4月30日本特勒公告）

MAN Truck & Bus于5月13日推出了Lion's Coach E电动巴士。配备了成熟的eTruck驱动技术和在德国纽伦堡工厂生产的先进NMC电池。
Lion's Coach E的电池容量为356kWh至534kWh，续航里程可达650公里。 设计注重效率，风阻系数为0.31，与紧凑型SUV大致相同。 与柴油版相比，最大核载人数为61人，且不会牺牲载货空间。计划于2025年10月在比利时布鲁塞尔的Busworld Euro

德赛西威宣布，与面壁智能共同发布基于高通座舱平台（SA8255P）的端侧大模型语音交互方案。
该方案以面壁智能1.2B端侧语言大模型为意图理解核心，在车机本地实现复杂意图理解、上下文推理、跨域控制等高阶能力，同时将首响时间缩短至300毫秒以内。
该方案通过意图识别、跨域指令拆分与执行、上下文自动关联前序对话等全方位能力，可快速理解用户真实需求，并准确完成多指令拆分与执行。
例如，当用户提出“导航到机场并播放歌曲，路上提醒我买杯咖啡”

联合汽车电子宣布，研发了全新一代的深度集成同轴多合一电桥产品。该产品深度集成联合汽车电子X pin电机、行星排减速箱、小型化逆变器、GaN CharCON、PDU、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度的特色。
控制器采用了侧面平铺布置，降低Z向高度，为整车释放更多座舱和后备箱空间；
采用油冷创新的油道布置，实现全主动冷却和润滑，释放电桥持续性能；
采用镁合金壳体材料、行星排减速器，实现电桥的轻量化；
行星排采用高重合度设

东风汽车旗下豪华新能源汽车品牌岚图汽车于5月9日在阿拉伯联合酋长国举行品牌发布会，宣布进军中东市场。岚图汽车还在首都阿布扎比开设了旗舰店，并开始销售FREE中型电动SUV和Dream（梦想家）豪华MPV。前者售价约为人民币364,000元，后者售价约为550,000元。
岚图汽车在欧洲市场不断发展的同时，也在迅速进军中东市场。基于对高价位新能源汽车的强烈需求，该公司旨在提供高品质的产品和服务，同时努力实现“6655战略”，即到203

通用与LG新能源(LGES)于5月13日宣布，将量产富锂锰(LMR)方形电池电芯，用于未来的通用电动皮卡和全尺寸电动SUV。通用计划成为首家为电动汽车全面配备LMR电池的车企。
通用于2015年开始研究富锰锂离子电池。此后，公司加快了LMR技术的开发，包括在密歇根州沃伦的Wallace Battery Cell Innovation Center试制LMR电芯等。
通用与LG新能源的合资公司Ultium Cells计划2028年前在

戴姆勒卡车公司于5月13日宣布扩充电动卡车阵容，其专为重型长途运输而设计的电动重卡eActros 600将推出新版本。这些新车型继承了第二代eActros的主要特点，如先进的驱动技术和高能效等。
eActros 600配备了自主研发的电驱桥、耐用的磷酸铁锂电池、800V系统、新型数字驾驶舱和先进的安全功能，将于2025年秋季开启预售，并计划于同年在沃尔特工厂投产。
扩充后的产品阵容提供了多种选择，如半挂牵引车、轴距更长的平台底盘、双

挪威海德鲁（Norsk Hydro）与诺玛科（Nemak）签署了一份意向书，将合作开发发动机部件和结构件等车用低碳铝铸件。
开发工作将通过加大消费后废料的用量以及采用更清洁的能源资源（如海德鲁巴西Alunorte氧化铝精炼厂的天然气和电锅炉）来完成。
双方的长期目标是开发符合车用标准的铸造铝合金解决方案，其每公斤铝的碳足迹少于3公斤。
海德鲁早已向诺玛科供应REDUXA初级铸造合金（PFA），其每公斤铝的碳足迹估计少于4公斤，仅为全

英飞凌宣布已与伟世通签署谅解备忘录，以推进下一代电动汽车动力总成的开发。两家公司将合作整合英飞凌的半导体功率转换器件，尤其是宽带隙器件技术。在功率转换应用方面，宽带隙器件较硅基半导体具有显著的性能优势。
新器件具有更高的功率密度、效率和热性能，有助于提高下一代功率转换模块的效率并降低系统成本。伟世通未来动力总成应用将集成英飞凌的CoolGaN（氮化镓）和CoolSiC（碳化硅）器件，适用于电池接线盒、DC/DC转换器和车载充电器等。

德国工程公司hofer Powertrain于5月7日发布了基于美国项目合作伙伴Lyten提供的下一代锂硫电池的新型电池模组。两家公司之间的联合项目旨在为移动出行、赛车运动和船舶应用提供最高效的电池解决方案。
作为联合项目的一部分，Lyten将提供锂硫基电池，而hofer powertrain将负责从模块化架构到功能验证的完整系统开发和集成。hofer Powertrain将Lyten的电池整合到专为软包电池设计的模块化电池概念中。

4月23日，博格华纳宣布其将参加5月21-23日举行的2025日本汽车工程学会（JSAE）春季大会，并在期间展示电动化和混动技术领域的最新技术。
该公司将展示经过改良的双面冷却电源模块，该模块是逆变器中的关键部件，负责将来自电池的直流电转换为电机所需的交流电。这款模块采用了高度紧凑的创新设计，可搭配硅或碳化硅功率晶体管使用，从而实现更低的结温或更高的电流密度。
博格华纳的磷酸铁锂电池系统具有较高的耐用性和灵活的模块化设计，采用了弗迪

据当地几家媒体于5月7日报道，奇瑞汽车旗下的捷途品牌将与阿尔及利亚国有钢铁公司（SNS）旗下的国有铸造公司Fondal合作，于2025年在阿尔及利亚巴特纳的原起亚工厂开始生产汽车。
初期，捷途将采用半散件组装。保持所有现有员工的就业并创造新的就业机会。未来，该公司计划转向全散件组装并利用该工厂的现有设备。
Based on multiple sources

卢森堡纳米技术公司OCSiAl于5月7日宣布，已获准成为加拿大高性能锂离子电池全球领先公司Molicel的官方供应商。OCSiAl为Molicel提供纳米管，以提高负极和正极的性能。
Molicel去年展示了其采用OCSiAl单壁碳纳米管强化的超高输出功率P50B锂离子电池电芯的创新技术和设计。新一代动力电池INR-21700-P50B具有260Wh/kg的超高能量密度、45℃下413W的强劲峰值输出功率和5C超快充电性能。INR-

万里扬宣布，推出EC40A同轴减速器，目前已经与国内多家汽车厂商达成合作意向。
该产品采用复合式行星齿轮机构同轴设计，集成差速功能。传动效率高达98%以上，更加节能环保；
整体结构紧凑、体积小、重量轻，功率密度高。系统结构刚度高，噪音更低；
采用主动润滑设计，提升了电驱极限工况的适应能力。易于维修，维护成本更低。
EC40A同轴减速器匹配85-240kW电机，适用于纯电和增程车型。
（摘自2025年5月6日万里扬官方微信公众号）

福耀玻璃宣布，发布舱内隐藏式激光雷达前挡方案——智眸前挡玻璃，并首次搭载于凯迪拉克VISTIQ车型。
舱内隐藏式设计使车身线条更加流畅，风阻系数降低，续航与静谧性能都得到了同步提升。
该产品实现了前挡玻璃满足激光雷达近红外光高透要求。
即使在复杂路况下，智眸前挡配合雷达超远测距，提前预判路况，可显著提升自动驾驶系统的可靠性。
智眸前挡玻璃还可与现有ADAS系统进行融合，不仅满足总成方案的可靠性要求，同时兼顾美学设计。
此外，该方案兼

德国显示解决方案公司VIA optronics于4月30日宣布，与智能网联汽车技术领先公司无锡车联天下信息技术有限公司开展新战略合作。双方将在智能座舱领域开展合作，尤其是满足德国市场的需求。
两家公司将通过多领域资源共享、优势互补，拓展各自的业务范围。双方旨在为智能座舱平台提供完整的汽车系统解决方案，并将在此次合作的基础上加快创新型智能座舱技术在欧洲市场的部署。
Based on VIA optronics AG press rel

在2025年上海车展上，伟世通与高通技术公司宣布达成一项技术合作，双方将通过伟世通新开发的高性能座舱系统为汽车行业带来新的功能体验。该座舱系统由伟世通的汽车人工智能框架cognitoAI以及高通骁龙座舱平台至尊版提供支持。
伟世通新推出的高性能座舱系统将采用整合了语音、摄像头信息与车辆数据的高通混合多模态AI架构，利用先进的大语言模型实现主动式情境感知交互。所有模型均通过高通AI推理引擎（QNN）进行量化、优化与转换，并在骁龙座舱平