MAN Truck & Bus于7月31日宣布，作为燃料电池卡车实证项目Bayernflotte的最终阶段，现已启动路测。该项目由巴伐利亚州经济、统筹发展和能源部提供支持。
曼恩已向物流公司LoadFox Transport Solutions GmbH交付了3辆燃料电池卡车。未来三个月，LoadFox将在实际物流业务中投入上述车辆，运行路线覆盖曼恩位于慕尼黑、达豪及纽伦堡的基地，以及德国南部的多条运输线路。
车辆搭载博世的燃料电池
7月30日，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）宣布首款配备兆瓦级充电系统（MCS）的量产电动卡车已在德国慕尼黑工厂下线。该公司称其是量产兆瓦级充电系统配套电动卡车的首个欧洲车企。
目前主流的CCS支持的最大充电功率为375kW，而配备MCS的车辆可支持高达1,000A的电流和750V的电压，并可支持750kW的最大充电功率。
使用MCS充电时，534kWh电池包将电池电量从20%充至80%所需的时间不到30分钟，623kW
曼恩商用车（MAN Truck & Bus）于7月22日宣布，将与长期合作伙伴Maghreb Truck Company（MTC）合作，在阿尔及利亚布利达工厂重启当地整车总装（CKD）的生产。
布利达工厂拥有两条装配线，日产量最高可达8辆，可同时生产卡车和客车底盘。初期生产将以长途运输卡车TGS（4x2、6x4、8x4规格）为主。MTC拥有约250名员工，其中50人负责布利达工厂的CKD生产工作。
曼恩计划在中期内每年向阿尔及利亚市
7月20日，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）宣布将于2026年9月在德国举办的IAA Transportation 2026上展出最新款卡车和厢型车。展出车型涵盖3.5-250吨级传统动力总成车型、电动车型、数字化服务及先进安全技术配套车型。
曼恩电动卡车全系车型将在本次首发亮相，将展出eTGL、eTGM、eTGS和eTGX四款12-50吨级车型，可满足从城市配送、市政服务、建筑工地到长途运输等各种应用需求。
其中，电动
曼恩卡客车（MAN Truck & Bus）于7月16日宣布，已与波兰政府签署谅解备忘录（MoU），计划到2030年前向波兰克拉科夫工厂投资约12亿欧元。通过此次投资，该工厂将进行扩建，为基于TRATON模块化系统（TMS）的下一代卡车做好生产准备，并提高产能。
此次投资是依据与劳资委员会达成的协议而实施的的未来战略项目“MAN2030+”的一部分，旨在支持曼恩在整个欧洲生产网络中加强下一代卡车的生产基础。
本次扩建计划包括新建车身
MAN Truck & Bus于7月10日宣布，将自2026年下半年起逐步投放面向城市配送、区域间运输及长途客运的新款电动车，以扩充其电动车型阵容，进而满足从配送轻卡到长途牵引重卡的广泛运输需求。
电动重卡eTGX和eTGS在标准4×2牵引车头与半挂车组合下，可实现约570km的续航里程。面向城市及区域配送的新款电动卡车eTGM则采用刚性卡车规格，最大续航里程为500km。
此外，长途电动客车Lion's Coach E计划于202
MAN Truck & Bus于6月25日宣布，已携手合作公司成功完成一项实证测试，在电动卡车与充电基础设施之间实现了3,000安培的稳定充电电流。这标志着其在实现电动重卡兆瓦级充电方面迈出了重要一步。
测试在慕尼黑工业大学进行，由位于德国弗赖堡的弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）对冷却性能、安全性、开关及热管理等系统整体表现进行了验证。据悉，该技术未来有望支持高达3兆瓦级别的充电功率。
此次技术开发旨在缩短充电时间，可使电动卡车
曼恩卡客车公司（MAN Truck & Bus）于6月18日宣布，其波兰克拉科夫工厂正为2026年下半年启动电动卡车量产做准备，目前正在推进12吨级电动卡车eTGL和16吨级电动卡车eTGM的生产准备工作。eTGL的生产即将启动，eTGM也将紧随其后。至此，该公司的产品阵容将覆盖12～50吨级车型。
电动巴士的生产范围也已扩展至土耳其安卡拉工厂。该工厂计划生产欧洲品牌首款电动长途客车Lion’s Coach E，预计将于2026年底
5月13日，MAN Truck & Bus宣布16吨级新款电动卡车MAN eTGM在意大利米兰举办的商用车展（Transpotec Logitec 2026）上全球首发亮相。该车型将填补轻卡eTGL与重卡eTGX/eTGS之间的细分市场空白，至此曼恩的电动卡车产品阵容将覆盖12吨至50吨的范围。
这款卡车采用了与eTGX及eTGS相同的电动技术，动力总成搭载MAN eCD210电机，搭配TipMatic 2变速箱，最大输出功率为28
5月12日，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）宣布已获得一笔订单，将向立陶宛维尔纽斯供应112辆电动巴士Lion’s City E。该订单由维尔纽斯市的公共交通运营机构Vilniaus viešasis transportas（VVT）下达，具体包括84辆长12m的标准车型和28辆长18m的铰接巴士。这将成为立陶宛史上规模最大的电动巴士订单。
这批新巴士将替换部分柴油车，提升公共交通的便利性。这些车辆的满电续航最长为380
MAN Truck & Bus于4月24日在德国物流中心开展了实际运行环境下的双向充电示范测试。此次测试使用了搭载480kWh电池的MAN Truck & Bus电动卡车eTGX。双向充电技术使电动卡车能够消耗电力并进行储电，并在必要时向电网供电，从而有助于降低成本并稳定电网。
双向充电主要有三种用途。通过Vehicle-to-Site（V2S）和Vehicle-to-Vehicle（V2V），企业可以利用卡车储存的能量为自有设施供
曼恩商用车于4月23日宣布，其与美国自动驾驶软件开发商ADASTEC联合开发的自动驾驶纯电城市客车已在自动驾驶领域达成一项关键里程碑。作为MINGA项目的一部分，该车将于今年秋季起由慕尼黑公共交通公司（MVG）在德国慕尼黑启动试运行。
曼恩将自动驾驶系统搭载于其纯电城市客车Lion's City 12 E，并将其集成至车辆电子架构中。该客车通过利用激光雷达、雷达、摄像头及卫星定位系统等多种传感器实现了自动驾驶功能。
目前，该车正在曼
Euro NCAP于4月22日宣布，对区域配送类别的7款新款重卡实施了安全测试。其中5款卡车斩获最高的五星安全评级，均通过CitySafe认证。这些卡车通常为总重不超18吨的双轴刚性车辆，多采用厢式或侧帘式车身，较重卡具备更优的视野表现。
测试围绕三大领域展开：安全驾驶（视野表现及驾驶员辅助）、碰撞避免（制动及车道保持辅助系统）以及碰撞后安全（救援信息）。在市区工况下表现出色的车型还将获得CitySafe奖项。此次测试首次有5款卡车
MAN Truck & Bus于4月2日开始在土耳其安卡拉工厂量产曼恩电动巴士Lion’s City E。作为其全球电动出行制造网络的一部分，该公司正致力于扩充该工厂的生产能力。
近年来，安卡拉工厂在完善基础设施和优化生产流程的同时，还通过培养接受过电动汽车（EV）生产专业培训的人才等方式，不断加强设备和体制建设。该工厂今后计划除生产城际电动巴士外，还将生产专为旅游用途设计的新型长途电动巴士Lion’s Coach E。
波兰克拉科
3月31日，大众卡客车部门TRATON GROUP与美国车载软件开发公司Applied Intuition发布了面向软件定义汽车（SDV）的新平台TRATON ONE OS。该平台计划搭载于TRATON旗下四大品牌（斯堪尼亚、曼恩、International、大众卡客车）的所有新款车型。
TRATON ONE OS旨在为客户提供以下多项益处：
通过利用全卡车的共享数据开展预测性维护，减少车辆停机时间。车队运营商可由此及早发现机械故障
曼恩商用车于3月10日推出为超重物运输设计的重型牵引车TGX 41.640 8x4/4。该车型可承载最高250吨的总车重，并能够运输涡轮机等大型设备。
基础车型在德国慕尼黑的曼恩工厂生产。随后，这些车辆被运往同样位于德国维特利希的MAN Truck Modification Center，进行加装重型耦合器、强化冷却系统以及大型柴油箱和液压油箱等升级改造。
动力总成方面，该车搭载6缸D3876发动机，可在900-1,380rpm转速
3月6日，曼恩商用车完成了Lion's Coach E的首次冬测。测试分别在瑞典北部的北极圈附近以及土耳其的埃尔祖鲁姆（Erzurum）进行。4辆Lion's Coach E电动长途客车在低至零下30℃的冰雪路面上行驶了数千公里。
工程师们重点评估了极寒环境下的高压电池性能、能量管理、充电功能、电机系统以及车内供暖。
测试期间，工程师们对整车系统进行全程监测，数百个传感器负责采集温度、压力、能耗及系统性能数据，用于车辆优化。
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