俄罗斯 俄罗斯曼恩和斯堪尼亚的卡车制造商Truck Production Rus停止运营并进入清算 据4月5日俄罗斯多家媒体报道,斯堪尼亚和曼恩品牌卡车的制造商Truck Production Rus因清算于2024年4月1日停止运营。 Truck Production Rus由斯堪尼亚和曼恩的俄罗斯子公司对半出资成立,曾在圣彼得堡设有工厂,生产斯堪尼亚和曼恩的重卡。该工厂每年可生产7,500辆斯堪尼亚卡车和6,000辆曼恩卡车。 该工厂曾因生产所需零部件的供应中断于2022年3月停产。 Based on multiple sou 2024年04月10日 MAN 斯堪尼亚 车企 战略规划 卡车・客车 MAN 斯堪尼亚 车企 战略规划 卡车・客车
德国 欧盟 曼恩将于2025年推出搭载氢发动机的hTGX系列卡车 曼恩卡客车于4月8日宣布,计划于2025年推出欧洲首款配备氢发动机的MAN hTGX系列卡车。该公司将向欧洲(德国、荷兰、挪威、冰岛)和欧洲以外的部分市场交付约200辆。 hTGX卡车搭载氢发动机,为进行建筑、储罐和木材运输等工作的重型卡车提供零排放驱动,并取代基础设施落后的电动卡车,提供环保的选项。 hTGX专为电池安装空间有限的特殊用途卡车设计,具有高负载能力且续航里程高达600公里。该车搭载H45氢发动机,最大输出功率为520 2024年04月10日 MAN 氢发动机 车企 新产品・新技术 卡车・客车 MAN 氢发动机 车企 新产品・新技术 卡车・客车
德国 曼恩致力于客车业务以实现可持续盈利 3月14日,曼恩卡客车宣布,其目标是提高客车业务的业绩,以实现可持续盈利。2024款车型引入了智能功能,但提高产量也带来了挑战,依然面临着经济状况、材料成本增长和市场竞争加剧等阻碍。 该公司致力于可持续出行,目标是到2025年新型城市客车有一半达到电动化、到2030年欧洲90%的客车实现电动化。电动化计划也扩展到城际客车,2025年将推出eCoach。 所有部门都在继续努力降低固定成本和提高效率。2023年业绩的改善为可持续盈利奠定 2024年03月19日 MAN EV 车企 卡车・客车 MAN EV 车企 卡车・客车
美国 欧盟 Plus、斯堪尼亚、曼恩和纳威司达联合开发L4级自动驾驶卡车 美国自动驾驶软件开发商Plus于3月12日宣布,与TRATON集团的斯堪尼亚(Scania)、MAN Truck & Bus(曼恩)、纳威司达(Navistar)建立长期合作伙伴关系,在全球范围内商业化部署L4级自动驾驶卡车。在枢纽到枢纽的运营中,斯堪尼亚、曼恩和纳威司达的自动驾驶基础车辆和Plus的自动驾驶软件将用于创建L4级商用自动驾驶运输解决方案。 TRATON集团品牌的卡车搭载Plus的L4级自动驾驶解决方案SuperDri 2024年03月18日 斯堪尼亚 纳威司达 MAN ADAS 自动驾驶 车企 供应链・原材料 卡车・客车 斯堪尼亚 纳威司达 MAN ADAS 自动驾驶 车企 供应链・原材料 卡车・客车
德国 曼恩将携BeIntelli自动化项目亮相第15届柏林VDV电动客车大会 曼恩卡客车于2月21日宣布,将携BeIntelli自动化项目中的电动公交车亮相3月5日至7日在柏林举行的第15届VDV电动客车大会。今年展会将重点关注电动汽车、城市公交的自动驾驶、数字化、火灾安全以及充电基础设施。 BeIntelli项目由曼恩卡客车联手柏林工业大学(TU Berlin)DAI-Labor研究室以及工程公司IAV共同推进,旨在利用自动驾驶车辆构建智能交通系统。曼恩计划展出的电动客车Lion's City 12 E搭 2024年03月01日 MAN 自动驾驶 车企 卡车・客车 MAN 自动驾驶 车企 卡车・客车
德国 瑞士 曼恩与EV充电解决方案公司ABB E-mobility合作开发兆瓦充电系统 1月9日,MAN Truck&Bus宣布与ABB旗下电动汽车(EV)充电解决方案公司ABB E-mobility签署独家合作协议,共同开发兆瓦级充电系统。合作初步计划为期三年。 两家公司计划在充电站、车辆和软件开发方面进行内部开发和进一步开发。此次合作将致力于ISO15118-20标准和新的信号传输。 兆瓦充电基于首次应用于电动汽车领域的以太网通信。通过与ABB E-mobility的合作,曼恩将尽早实施车辆、充电站与软件、互操作性 2024年01月12日 MAN 充电基础设施 车企 新产品・新技术 卡车・客车 MAN 充电基础设施 车企 新产品・新技术 卡车・客车
德国 曼恩和物流团体及戴姆勒卡车敦促德国政府修正政策 11月8日,MAN Truck&Bus联合德国货运、物流和废弃物联合会(BGL)、德国货运和物流协会(DSLV)以及戴姆勒卡车在柏林举行的新闻发布会上敦促德国政府尽快修正交通和气候政策。四方提倡使用零排放车辆进行气候友好型公路货运,并强调快速部署、增加数量以及必要的补给和充电基础设施的重要性。 他们认为缺乏政治框架构成了挑战,这阻碍了向替代车辆的过渡,并危及政府气候目标的实现。存在电力和氢气供应不足、充电基础设施短缺、国家对零排放汽 2023年11月13日 MAN 戴姆勒卡车 德国政策 车企 MAN 戴姆勒卡车 德国政策 车企
德国 瑞典 斯堪尼亚与曼恩联合开展重型电动卡车碰撞测试 斯堪尼亚于11月6日宣布,已与MAN Truck & Bus(以下简称曼恩)完成了电动卡车的碰撞测试,证明了两家公司之间的协同效应。 此次合作充分利用了两家公司的专业知识,并不断深化合作,以寻找碰撞测试的通用流程和方法并记录,双方工程师正密切合作,建立信任。 最近的测试中使用了斯堪尼亚的双轴电动牵引车。该牵引车设计为大型电动牵引车,配备大容量电池和高压组件。测试的重点是确保发生事故时乘员、行人和救援队的安全。虽然计算机模拟很常见,但 2023年11月08日 斯堪尼亚 MAN 车企 卡车・客车 斯堪尼亚 MAN 车企 卡车・客车
德国 曼恩发布该公司首款长途电动重卡MAN eTGX和MAN eTGS MAN Truck and Bus于10月30日发布了该公司首款长途电动运输重卡MAN eTGX和配送卡车MAN eTGS。 两款车型已预售600辆,计划2024年首批交付200辆。根据订单情况,计划从2025年起开始在慕尼黑工厂量产。 eTGX和eTGS搭载多达6个电池包,最大输出功率为480kWh,续航里程达800km。采用曼恩纽伦伯格工厂从2025年起量产的电池。 电机组配2挡或4挡变速器,可使车辆的最大输出功率达254kW至 2023年11月01日 MAN EV 车企 新产品・新技术 卡车・客车 MAN EV 车企 新产品・新技术 卡车・客车
德国 波兰 土耳其 南非 曼恩计划到2025年将欧洲市场新客车电动化比例提至50%,到2030年提至90% 10月27日,MAN Truck and Bus宣布,计划在未来几年内将其欧洲城市和城际客车产品阵容向电动化转型。 首席执行官Barbaros Oktay表示,到2025年,该公司在欧洲新推出的城市客车将有50%是电动车型,并且最早将在2030年之前将电动车型在新推出的客车以及卡车中的占比分别提升到90%和50%。 该公司计划首先从2025年开始推出电动长途客车的评估车队。 为向电动化转型,曼恩已开始在纽伦堡建设电池工厂,还在其慕尼 2023年10月31日 MAN 车企 战略规划 卡车・客车 MAN 车企 战略规划 卡车・客车
德国 欧盟 Traton成立新公司改善电动卡车充电设施的使用 10月18日,大众卡客车部门Traton Group成立了一家新公司TRATON Charging Solutions,旨在加快改善客户充电设施的使用环境。该公司为电动商用车运营商提供合同、收费、路线规划和使用跟踪等多种功能,以确保顺畅的充电体验。 新公司针对使用公共充电桩的各种企业。该解决方案可访问所有品牌,包括非Traton品牌,是多品牌车队的理想选择。在欧洲运营的斯堪尼亚和曼恩品牌还将能够为客户提供欧洲最广泛的充电网络,该网络 2023年10月20日 充电基础设施 斯堪尼亚 MAN 车企 卡车・客车 充电基础设施 斯堪尼亚 MAN 车企 卡车・客车
德国 曼恩启动长途电动卡车eTruck电池项目 10月9日,曼恩宣布开始建设M50电池新工厂。该工厂将在2025年投入使用,最多可生产10万个电池包。 生产的电池将配套慕尼黑(Munich)工厂生产的长途电动卡车eTruck。 新工厂占地16,000平方米,投资约1亿欧元,将新产生350个工作岗位。到2024年底将小批量生产搭载新工厂生产电池的首批卡车,计划2025年大规模投产电池。 曼恩在2022年12月成立LoadFox Transport Solutions GmbH,在物 2023年10月12日 MAN 动力电池 车企 卡车・客车 MAN 动力电池 车企 卡车・客车