MAN Truck & Bus于7月10日宣布，将自2026年下半年起逐步投放面向城市配送、区域间运输及长途客运的新款电动车，以扩充其电动车型阵容，进而满足从配送轻卡到长途牵引重卡的广泛运输需求。
电动重卡eTGX和eTGS在标准4×2牵引车头与半挂车组合下，可实现约570km的续航里程。面向城市及区域配送的新款电动卡车eTGM则采用刚性卡车规格，最大续航里程为500km。
此外，长途电动客车Lion's Coach E计划于202
MAN Truck & Bus于6月25日宣布，已携手合作公司成功完成一项实证测试，在电动卡车与充电基础设施之间实现了3,000安培的稳定充电电流。这标志着其在实现电动重卡兆瓦级充电方面迈出了重要一步。
测试在慕尼黑工业大学进行，由位于德国弗赖堡的弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）对冷却性能、安全性、开关及热管理等系统整体表现进行了验证。据悉，该技术未来有望支持高达3兆瓦级别的充电功率。
此次技术开发旨在缩短充电时间，可使电动卡车
曼恩卡客车公司（MAN Truck & Bus）于6月18日宣布，其波兰克拉科夫工厂正为2026年下半年启动电动卡车量产做准备，目前正在推进12吨级电动卡车eTGL和16吨级电动卡车eTGM的生产准备工作。eTGL的生产即将启动，eTGM也将紧随其后。至此，该公司的产品阵容将覆盖12～50吨级车型。
电动巴士的生产范围也已扩展至土耳其安卡拉工厂。该工厂计划生产欧洲品牌首款电动长途客车Lion’s Coach E，预计将于2026年底
5月13日，MAN Truck & Bus宣布16吨级新款电动卡车MAN eTGM在意大利米兰举办的商用车展（Transpotec Logitec 2026）上全球首发亮相。该车型将填补轻卡eTGL与重卡eTGX/eTGS之间的细分市场空白，至此曼恩的电动卡车产品阵容将覆盖12吨至50吨的范围。
这款卡车采用了与eTGX及eTGS相同的电动技术，动力总成搭载MAN eCD210电机，搭配TipMatic 2变速箱，最大输出功率为28
5月12日，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）宣布已获得一笔订单，将向立陶宛维尔纽斯供应112辆电动巴士Lion’s City E。该订单由维尔纽斯市的公共交通运营机构Vilniaus viešasis transportas（VVT）下达，具体包括84辆长12m的标准车型和28辆长18m的铰接巴士。这将成为立陶宛史上规模最大的电动巴士订单。
这批新巴士将替换部分柴油车，提升公共交通的便利性。这些车辆的满电续航最长为380
MAN Truck & Bus于4月24日在德国物流中心开展了实际运行环境下的双向充电示范测试。此次测试使用了搭载480kWh电池的MAN Truck & Bus电动卡车eTGX。双向充电技术使电动卡车能够消耗电力并进行储电，并在必要时向电网供电，从而有助于降低成本并稳定电网。
双向充电主要有三种用途。通过Vehicle-to-Site（V2S）和Vehicle-to-Vehicle（V2V），企业可以利用卡车储存的能量为自有设施供
曼恩商用车于4月23日宣布，其与美国自动驾驶软件开发商ADASTEC联合开发的自动驾驶纯电城市客车已在自动驾驶领域达成一项关键里程碑。作为MINGA项目的一部分，该车将于今年秋季起由慕尼黑公共交通公司（MVG）在德国慕尼黑启动试运行。
曼恩将自动驾驶系统搭载于其纯电城市客车Lion's City 12 E，并将其集成至车辆电子架构中。该客车通过利用激光雷达、雷达、摄像头及卫星定位系统等多种传感器实现了自动驾驶功能。
目前，该车正在曼
Euro NCAP于4月22日宣布，对区域配送类别的7款新款重卡实施了安全测试。其中5款卡车斩获最高的五星安全评级，均通过CitySafe认证。这些卡车通常为总重不超18吨的双轴刚性车辆，多采用厢式或侧帘式车身，较重卡具备更优的视野表现。
测试围绕三大领域展开：安全驾驶（视野表现及驾驶员辅助）、碰撞避免（制动及车道保持辅助系统）以及碰撞后安全（救援信息）。在市区工况下表现出色的车型还将获得CitySafe奖项。此次测试首次有5款卡车
MAN Truck & Bus于4月2日开始在土耳其安卡拉工厂量产曼恩电动巴士Lion’s City E。作为其全球电动出行制造网络的一部分，该公司正致力于扩充该工厂的生产能力。
近年来，安卡拉工厂在完善基础设施和优化生产流程的同时，还通过培养接受过电动汽车（EV）生产专业培训的人才等方式，不断加强设备和体制建设。该工厂今后计划除生产城际电动巴士外，还将生产专为旅游用途设计的新型长途电动巴士Lion’s Coach E。
波兰克拉科
3月31日，大众卡客车部门TRATON GROUP与美国车载软件开发公司Applied Intuition发布了面向软件定义汽车（SDV）的新平台TRATON ONE OS。该平台计划搭载于TRATON旗下四大品牌（斯堪尼亚、曼恩、International、大众卡客车）的所有新款车型。
TRATON ONE OS旨在为客户提供以下多项益处：
通过利用全卡车的共享数据开展预测性维护，减少车辆停机时间。车队运营商可由此及早发现机械故障
曼恩商用车于3月10日推出为超重物运输设计的重型牵引车TGX 41.640 8x4/4。该车型可承载最高250吨的总车重，并能够运输涡轮机等大型设备。
基础车型在德国慕尼黑的曼恩工厂生产。随后，这些车辆被运往同样位于德国维特利希的MAN Truck Modification Center，进行加装重型耦合器、强化冷却系统以及大型柴油箱和液压油箱等升级改造。
动力总成方面，该车搭载6缸D3876发动机，可在900-1,380rpm转速
3月6日，曼恩商用车完成了Lion's Coach E的首次冬测。测试分别在瑞典北部的北极圈附近以及土耳其的埃尔祖鲁姆（Erzurum）进行。4辆Lion's Coach E电动长途客车在低至零下30℃的冰雪路面上行驶了数千公里。
工程师们重点评估了极寒环境下的高压电池性能、能量管理、充电功能、电机系统以及车内供暖。
测试期间，工程师们对整车系统进行全程监测，数百个传感器负责采集温度、压力、能耗及系统性能数据，用于车辆优化。
共有9
2月13日，曼恩商用车宣布在瑞典诺尔雪平举行的Kempower MCS Live Winter Days 2026上，正式发布长途电动重卡eTGX的兆瓦级充电系统（MCS）功能。
此次活动的主要目的是验证eTGX与充电站的协同工作方式，这对于兆瓦级充电技术的大规模部署至关重要。寒冷的天气条件和实际的行驶负载使测试更具挑战性和真实性。
冬季测试证明，即使在真实的寒冷天气条件下，曼恩的电动卡车也能实现高功率充电。eTGX及其同系列长途电
1月19日，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）与荷兰卡车租赁巨头TIP集团签署了一项为期三年的框架协议，将每年为欧洲18个国家最多供应600辆汽车，三年总计1,800辆。该协议涵盖7.5吨至42吨级卡车，总价值高达1.6亿欧元。
该协议涵盖柴油车和电动卡车。TIP集团从2024年起致力于实现零排放运输，也是首家大规模引进曼恩eTGX长途电动卡车的租赁公司。
曼恩最新的柴油卡车配备新开发的PowerLion驱动系统，该系统将
1月20日，大众汽车集团发布2025年第四季度及全年全球销售业绩。
第四季度销量同比下降4.9%至2,379,800辆，2025年总销量同比下降0.5%至8,983,900辆。2025年欧洲销量同比增长4%，南美销量也同比增长12%，但由于市场环境充满挑战，北美销量同比下降10%，中国销量同比下降8%。
2025年电动汽车在全球销量中的占比从上一年的8%增至11%，尤其是欧洲电动汽车销量同比增长66%，占据欧洲电动汽车市场27%的份
MAN Truck & Bus于1月15日宣布启动MAN2030+计划，旨在提升竞争力并确保其德国基地的未来。该公司已与员工代表及德国最大的工会——金属工业工会（IG Metall）达成全面协议。
该计划力争在实现长期业绩提升的同时，到2028年实现约9亿欧元的降本。此外，MAN Truck & Bus还计划到2030年向其德国基地投资约10亿欧元。
该公司将视电动出行领域的增长情况在东欧实施追加投资，面向基于传拓模块化系统打造的下
MAN Truck & Bus于12月13日宣布，已获德国国有运输物流公司德国铁路超3,000辆客车订单。车辆将于2027年至2032年期间交付，订单规模创新高。其中大部分为电动客车，将由负责中短途运输的德国铁路子公司DB Regio用于德国各地的运输。
城际运输方面，该公司将提供三种车身长度的Lion's Intercity LE；城市运输方面，主要采用Lion's City系列。所有车型均提供柴油、压缩天然气（CNG）及混动版本
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