曼恩商用车于3月10日推出为超重物运输设计的重型牵引车TGX 41.640 8x4/4。该车型可承载最高250吨的总车重，并能够运输涡轮机等大型设备。
基础车型在德国慕尼黑的曼恩工厂生产。随后，这些车辆被运往同样位于德国维特利希的MAN Truck Modification Center，进行加装重型耦合器、强化冷却系统以及大型柴油箱和液压油箱等升级改造。
动力总成方面，该车搭载6缸D3876发动机，可在900-1,380rpm转速
3月6日，曼恩商用车完成了Lion's Coach E的首次冬测。测试分别在瑞典北部的北极圈附近以及土耳其的埃尔祖鲁姆（Erzurum）进行。4辆Lion's Coach E电动长途客车在低至零下30℃的冰雪路面上行驶了数千公里。
工程师们重点评估了极寒环境下的高压电池性能、能量管理、充电功能、电机系统以及车内供暖。
测试期间，工程师们对整车系统进行全程监测，数百个传感器负责采集温度、压力、能耗及系统性能数据，用于车辆优化。
共有9
2月13日，曼恩商用车宣布在瑞典诺尔雪平举行的Kempower MCS Live Winter Days 2026上，正式发布长途电动重卡eTGX的兆瓦级充电系统（MCS）功能。
此次活动的主要目的是验证eTGX与充电站的协同工作方式，这对于兆瓦级充电技术的大规模部署至关重要。寒冷的天气条件和实际的行驶负载使测试更具挑战性和真实性。
冬季测试证明，即使在真实的寒冷天气条件下，曼恩的电动卡车也能实现高功率充电。eTGX及其同系列长途电
1月19日，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）与荷兰卡车租赁巨头TIP集团签署了一项为期三年的框架协议，将每年为欧洲18个国家最多供应600辆汽车，三年总计1,800辆。该协议涵盖7.5吨至42吨级卡车，总价值高达1.6亿欧元。
该协议涵盖柴油车和电动卡车。TIP集团从2024年起致力于实现零排放运输，也是首家大规模引进曼恩eTGX长途电动卡车的租赁公司。
曼恩最新的柴油卡车配备新开发的PowerLion驱动系统，该系统将
1月20日，大众汽车集团发布2025年第四季度及全年全球销售业绩。
第四季度销量同比下降4.9%至2,379,800辆，2025年总销量同比下降0.5%至8,983,900辆。2025年欧洲销量同比增长4%，南美销量也同比增长12%，但由于市场环境充满挑战，北美销量同比下降10%，中国销量同比下降8%。
2025年电动汽车在全球销量中的占比从上一年的8%增至11%，尤其是欧洲电动汽车销量同比增长66%，占据欧洲电动汽车市场27%的份
MAN Truck & Bus于1月15日宣布启动MAN2030+计划，旨在提升竞争力并确保其德国基地的未来。该公司已与员工代表及德国最大的工会——金属工业工会（IG Metall）达成全面协议。
该计划力争在实现长期业绩提升的同时，到2028年实现约9亿欧元的降本。此外，MAN Truck & Bus还计划到2030年向其德国基地投资约10亿欧元。
该公司将视电动出行领域的增长情况在东欧实施追加投资，面向基于传拓模块化系统打造的下
MAN Truck & Bus于12月13日宣布，已获德国国有运输物流公司德国铁路超3,000辆客车订单。车辆将于2027年至2032年期间交付，订单规模创新高。其中大部分为电动客车，将由负责中短途运输的德国铁路子公司DB Regio用于德国各地的运输。
城际运输方面，该公司将提供三种车身长度的Lion's Intercity LE；城市运输方面，主要采用Lion's City系列。所有车型均提供柴油、压缩天然气（CNG）及混动版本
10月3日，MAN Truck & Bus在比利时布鲁塞尔举行的Busworld Europe 2025（10月4-9日）上，展示了其产品组合与创新技术。
该公司发布的多款车型包括：
长途电动客车Lion’s Coach 14 E： 欧洲主要制造商推出的首款电动长途客车。采用经过验证的电动卡车驱动技术以及德国纽伦堡工厂量产的NMC电池包，电池容量为320-480kWh，在最优条件下续航可达650km。计划于2026年在土耳其安卡拉工
MAN Truck & Bus于9月24日宣布，在阿塞拜疆首都巴库就本土化生产电动客车签署了谅解备忘录。曼恩正积极拓展客车业务，并携手其当地合作公司Improtex Trucks & Buses及阿塞拜疆政府达成全新合作，旨在强化经济联系，共同实现可持续的零排放城市交通。
曼恩计划导入散件组装生产模式，即在德国完成电动客车部分组装后，连同零部件一起运往阿塞拜疆进行最终装配与测试。电动客车Lion's City E计划于2026年首次
MAN Truck & Bus于9月11日在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上宣布与TUM Venture Labs建立合作关系。通过曼恩、慕尼黑工业大学（TUM）以及深度科技初创企业之间的合作，旨在进一步推动移动出行领域的技术创新。
此次合作的目标还包括将慕尼黑打造成科技与技术创新的基地。L4级自动驾驶卡车ATLAS-L4以及电动重卡兆瓦级充电系统NEFTON等过去的合作项目都展现出曼恩与慕尼黑工业大学之间良好的
曼恩卡车于7月2日宣布，阿联酋迪拜道路交通局（RTA）为改善公共交通系统，已订购400辆MAN Lion's City客车。该公司与迪拜United Motors & Heavy Equipment在德国汉堡举行的UITP峰会上签署了相关协议。
该协议基于RTA和United Motors牢固的合作伙伴关系，体现了曼恩在助力迪拜建设现代化、环保型交通网络所作出的贡献。新款客车将于2025年10月起交付，计划2026年1月起投入使用。
7月1日，大众卡客车部门传拓集团宣布成立新集团研发部门，聚集了来自斯堪尼亚、曼恩、International和大众卡客车的约9,000名研发人员。新集团研发部门由传拓研发总监Niklas Klingenberg领导。
新集团研发部门的9,000名员工将与各品牌研发团队的约3,000名员工合作，旨在通过品牌识别开发(BID)项目，持续推进独特的品牌创新。
此次组织架构重组旨在通过开发可在品牌间共享的零部件，更有效地利用传拓的模块化系统
6月16日，MAN Truck&Bus宣布开始量产电动卡车，朝着到2050年实现碳中和的目标迈出了重要一步。电动卡车与慕尼黑工厂的柴油车在同一条生产线上组装，提高了生产的灵活性和效率。
公司已投资约4亿欧元用于研发，以在现有卡车阵容中增加电动版。过去十年，曼恩投资约10亿欧元用于欧洲工厂以德国为核心的电动化改造。
此次开始量产的为12吨-50吨级电动卡车，其车型涵盖从垃圾收集到长途运输等所有应用领域。公司的目标是到2025年底交付1
MAN Truck & Bus于6月16日宣布，正在推进在2030年之前开发全自动驾驶公交车的计划。该公司正与领先的科技公司合作开展试点项目，例如在真实路况下测试自动驾驶电动公交车的MINGA项目(慕尼黑自动驾驶区域交通研究项目)。曼恩还参与了其他项目，例如@City(城市交通自动驾驶研究项目)和BeIntelli(自动化项目)，以探索智能交通系统。
2025年，曼恩将对电动公交车Lion’s City E进行重大升级，该车型将搭载
大众卡车与客车部门传拓（Traton）集团于5月28日宣布，其正致力于减轻环境负担，并支持《巴黎协定》的目标。该集团97%的温室气体排放源自车辆使用，也在积极削减生产、研发等公司自身业务产生的排放量（约占总排放量的1%）。目前，该集团所使用的能源中，有41%来自可再生能源。然而，绿色发展举措并非仅仅局限于向清洁电力的转变，还涵盖了引入可再生能源供暖、推动公司用车电动化、提高现场运输效率等多方面的综合行动。
集团旗下的斯堪尼亚（Sca
日本
美国
墨西哥
德国
中国 (上海) 中国 (深圳)
泰国
印度
登录
+81-3-4241-3907
免费试用
申请专属顾问讲解