联创电子宣布，车载网联T-Box产品获得了NG eCall认证证书。
NG eCall即基于（EU）2015/758法规要求的下一代紧急呼叫系统（Next Generation eCall），由卢森堡交通部（SNCH）颁发。
欧盟eCall（紧急呼叫系统）是车辆安全领域的强制性认证标准，要求车载终端在发生碰撞事故时，自动触发紧急呼叫并传输车辆位置信息，确保救援效率。
（摘自2025年6月19日联创电子官方微信公众号）

6月17日，哈曼国际（Harman International）宣布收购了以色列Cipia公司的资产，后者主要负责面向全球汽车行业提供驾驶员和乘员监测系统。Cipia基于边缘的计算机视觉和人工智能技术已经嵌入到了哈曼的Ready Care系统中，该系统是业内首款能够实时测量驾驶员视觉和认知负荷的舱内监测系统。 
通过将Cipia的技术更深入地整合到自身产品中，哈曼将加速智能传感功能在旗下各类汽车产品中的开发和部署。Cipia将保留其

芯驰科技宣布，奇瑞汽车旗下瑞虎7 高能版 1.5T车型搭载芯驰科技的X9SP座舱芯片，支持高可靠仪表及13.2英寸超级交互AI数字屏。
芯驰科技X9SP是X9系列智能座舱芯片的旗舰产品，作为面向智能座舱与跨域融合场景设计的全场景车规级SoC芯片，芯驰X9SP集成12核Arm Cortex-A55处理器，CPU算力高达100K DMIPS，GPU性能达230G FLOPS，并拥有8 TOPS的AI算力，能够高效支持AI算法的本地部署与

字节跳动Seed宣布，将联合火山引擎与比亚迪锂电池深化合作，通过联合实验室等形式，共同探索AI for Science结合高通量实验，加速锂电池研发。
字节跳动Seed团队研发了电解液 AI 框架BAMBOO，从微观溶剂结构和宏观电导率两个维度出发，提升锂电池的快充性能。
结合实验数据微调后，BAMBOO 可相对准确地预测电解液密度、粘度、离子电导率等关键性能，为电池研发提供更精准的理论支持。
未来，字节跳动 Seed 团队与比亚迪

6月18日，加拿大Neo Performance Materials宣布，其位于爱沙尼亚纳尔瓦的烧结磁体工厂生产的欧洲制造永磁体，在2025年的G7峰会上由欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩进行介绍。这将是首批符合一级牵引电机供应商和主要车企规格的欧洲制造磁铁。
Neo Performance Materials位于爱沙尼亚的新生产工厂标志着该公司磁性材料业务在全球范围内扩张的重大进展。1期工程已实现从原材料到牵引电机磁体最终组装的多

据6月17日多家媒体报道，北京芯驰半导体科技股份有限公司（芯驰科技）赢得了来自一家欧洲车企的座舱系统级芯片订单。这些系统级芯片将于明年启动交付，配套对象为该车企旗下的几款车型，包括其在欧洲、中东和非洲地区生产和销售的三厢车和SUV。
Based on multiple sources 

Belrise Industries Limited宣布，其近期收购的H-One India和Mag Filters已赢得新订单。H-One India斩获日本新车企客户订单，并深化了其与两家日本摩托车企的合作。此次收购为该公司带来了在高强度钢制造、轻量化设计方面的专业知识以及完整的内部研发体系。H-One拥有五条高达1,500MT的多工位压力机生产线，交货周期为12至18个月，并配备65台高速机器人。
此次收购还增强了垂直整合能力

佛瑞亚宣布，其软件平台Cockpit UX Engine荣获2025年德国创新奖和2024年中国汽车及零部件行业发展创新奖。该平台无需额外硬件即可提升车辆安全性、个性化和舒适性。
该平台利用驾驶员监控系统(DMS)减少驾驶员分心，以提高专注力。主要功能包括：(i)GaS(凝视与选择)，允许驾驶员通过凝视和物理开关的组合与显示屏进行交互，从而减少认知负荷和分心；(ii)利用人工智能对红外图像进行着色，将用于视频会议等的红外图像转换为彩

圣戈班集团旗下Saint-Gobain Sekurit宣布，为日产新款Leaf配套Amplisky Perla车顶，该车顶配备精致的空气动力学调光全景天窗。
该产品采用聚合物分散液晶(PDLC)车顶，可按需控制光线，以便提升车辆的独特外观。此外，其还配备结合红外(IR)反射涂层和低辐射(LowE)涂层的Thermosky技术，可减少夏季和冬季的日照负荷，并提升热舒适度。
(摘自2025年6月17日社交媒体动态)

6月17日，CIE Automotive宣布，以约6,500万欧元的价格收购了Techniplas Group的巴西子公司Weidplas Brasil Indústria e Comércio De Plásticos, Ltda.（Techniplas Brazil）100%的股本。
总部设在圣保罗皮拉西卡巴（Piracicaba）的Techniplas Brazil拥有约600名员工，2024年销售额约为5,000万欧元。公司

本特勒与同济大学就联合研究与人才培养达成了合作。双方将对轻量化结构、车辆安全性和可持续出行等关键领域进行研究， 还将通过实习、培训项目和专项奖学金来培育青年人才。（摘自2025年6月16日公告）

2025年4月，劳士领（Roechling）旗下汽车部门宣布将于年内关闭成都工厂，该工厂的产能将转移至劳士领在中国境内的其他工厂。此举是劳士领优化其全球生产网络的措施之一。
上述关厂决定基于多方面因素做出，包括现有产能和投资的最有效利用、客户结构与供应链考量因素以及政治局势。（摘自2025年6月11日公告）

HERE Technologies已被Vontier旗下的Telecrac Navman指定为首选供应商，将在TN360平台上提供全球定位数据。
Teletrac Navman的TN360平台可分析来自远程信息处理设备的数据，从而评估驾驶员的表现。
该平台如今将整合Here Technologies的高质量地图数据和定位服务，包括地理编码与搜索、路线匹配以及更新后的地图属性，如道路限速、低净空桥梁和路标。这些数据将同步到更新频率更高

恩智浦宣布已与Rimac Technology达成合作，双方将为软件定义汽车中的先进域控制与区域控制开发一种集中式车辆架构。该解决方案将采用恩智浦S32E2实时处理器，后者专为应对当前及未来汽车在智能网联、信息安全和功能安全方面的问题而设计。
上述解决方案将20多个ECU整合至3个集中式控制器中，提供了一个精简的平台，支持多项车辆功能的高效开发和集成，包括车辆动态控制、充电控制、能源与热管理以及车身电子系统。
S32E2处理器通过了

博世宣布，为使各类车辆未来都能配备安全可靠的ADAS系统，公司已加入英伟达Halos AI系统检测实验室（Halos AI Systems Inspection Lab）。
此次合作中，博世独有的ADAS传感器专业技术和端到端系统知识将与英伟达强大的人工智能验证框架实现结合。凭借其可扩展的灵活产品阵容和对端到端系统的理解，博世强化了该实验室以安全为中心的整体性策略。
此次合作也彰显了博世致力于从云端到车端提升车辆安全性的承诺。（摘自

6月17日，美国主要低压电池供应商Clarios宣布，正在考虑在美国境内选址，建设以生产新型超级电容器系统为中心的下一代技术园区。
该公司计划生产低压超级电容器系统，该系统经优化，可与其在美国生产的先进AGM电池配合使用。
目前，超级电容器的生产主要在中国进行，在美国的制造非常有限。
此次公告标志着Clarios在总计60亿美元的美国能源制造业投资计划下，迈出了打造超级电容器国内供应链的第一步（其中10亿美元用于下一代技术）。该公司

四维图新宣布，携旗下产品参加“一汽大众技术开发2025·座舱智能生态供应商展”。
其中，核心产品SA8155P舱泊一体解决方案打通传统分离的座舱与泊车系统，实现深度融合。
现场还展出两款极具性价比的产品：一是基于杰发科技AC8015芯片打造的入门级座舱平台，其硬件配置已满足欧盟等海外市场准入标准；
二是AC8257网联座舱平台，通过SoC内置4G基带的创新设计，让入门级车型也具备智能语音交互、在线导航等核心功能；
此外，展出的沉浸式

四川慕云泽矿业有限责任公司在四川省甘孜藏族自治州雅江县成立，注册资本5亿元，经营范围包含：选矿、非金属矿及制品销售及制造、矿物洗选加工等。
该公司由宁德时代旗下雅江县斯诺威矿业发展有限公司持股40%，四川天齐盛合锂业有限公司持股60%。
（摘自2025年6月18日多家媒体报道）

金固股份宣布，于近日收到国内某大型乘用车汽车厂商（名称保密）的定点通知书，公司将作为客户的零部件供应商，为其两款乘用车开发阿凡达低碳车轮产品，公司将按照要求完成产品开发工作。
上述项目计划在2025年下半年量产，预计对公司本年度的收入及利润水平产生影响。
（摘自2025年6月18日金固股份交易所公告）

LeddarTech Holdings于6月16日宣布有意根据加拿大《破产法》(BIA)进入破产程序，该公司以开发用于高级驾驶辅助系统与自动驾驶的人工智能驱动软件而闻名于世。
鉴于该公司已重新评估业务战略，但仍未能找到合适的收购方或商业合作伙伴，且无法筹集到足够的资金，LeddarTech董事会决定尽快根据BIA申请破产，以为公司及其利益相关者的最佳利益着想。
正如6月11日的公告内容所示，该公司预计不会恢复运营。随着未来形势的发展