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韩国
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韩国

现代汽车在韩国蔚山工厂建设氢燃料电池生产设施

现代汽车于10月30日宣布，在韩国蔚山工厂举行了新氢燃料电池生产工厂的奠基仪式。
新工厂将建在旧燃油车变速器工厂的旧址上，占地约4.3万平方米。该项目是现代汽车向未来出行领域进行战略转型的一项具有象征意义的举措。
项目总投资额为9,300亿韩元，预计于2027年建成。新工厂将整合化学工程与组装工程，计划年产3万台氢燃料电池装置。在现代汽车的氢能源事业品牌“HTWO”之下，该工厂将生产下一代燃料电池系统以及高分子电解质膜（PEM）。
韩国

现代汽车2025年第三季度营业利润同比下降29.2%

10月30日，现代汽车发布2025年第三季度（7-9月）合并财报。销售额同比增长8.8%达46.7214万亿韩元，创下第三季度历史新高。除北美和欧洲市场销售强劲外，韩元兑美元同比贬值1.9%等有利的汇兑也推动了销售额增长。
另一方面，营业利润同比下降29.2%至2.5373万亿韩元，营业利润率为5.4%。预计利润下降的主要原因为销售激励措施的增加以及美国关税的全面影响。净利润同比下降20.5%至2.5482万亿韩元。
第三季度全球批

美国 韩国

美韩就关税及投资相关贸易协定达成共识

据多家媒体于10月29日报道，美国总统特朗普和韩国总统李在明出席了在韩国庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人峰会，并就双边贸易协定达成了共识。虽然正式签署尚未确定，但有关韩国对美投资和关税的细节已经明晰。
根据该协定，美国将把从韩国进口的汽车及汽车零部件的附加关税税率从25%下调至15%，与日美贸易协定的关税税率处于同一水平。另一方面，韩国同意在美国投资3,500亿美元，其中2,000亿美元将以现金形式，每年上限为200亿美元进

美国 韩国

美韩关税谈判的大型投资项目临近特朗普总统亚洲之行依然受阻

据10月26日多家媒体报道，韩国总统李在明于10月24日表示，美韩贸易谈判的最大焦点——总额达3,500亿美元的大型投资项目谈判陷入僵局，这意味着两国可能无法在与美国总统特朗普的首脑会晤中达成贸易协定。
韩国总统李在明解释说：“投资方式、投资额、投资期限、损失分担和股息分配方式等所有问题仍然存在”，并在此基础上强调：“美国追求自身利益最大化合情合理，但该协议不应给韩国带来灾难性的后果”。
两位领导人定于10月29日在韩国庆州举行的亚

印度 韩国

印度和韩国正在考虑共同开发电子设备及电动汽车零部件

印度工商部于10月10日宣布，在南非Gqeberha（旧称：伊丽莎白港）举行的G20贸易与投资部长会议上，印度和韩国就制造业、数字技术以及清洁技术领域展开新合作的可能性进行了商讨。
两国表示，尤其会考虑推动电子设备及电动汽车零部件领域的联合行动，同时在构建并强化可靠的数字供应链方面达成了共识。
此次对话聚焦于扩大这些领域的合作，旨在为印度和韩国之间的可持续发展以及技术主导型伙伴关系提供支持。
Based on the PIB Ind

韩国

现代摩比斯举办首届车规级半导体论坛

现代摩比斯宣布举办首届车规级半导体论坛“Auto Semicon Korea（ASK）”，力争实现车规级半导体的韩国本土生产并构建生态系统。本届论坛吸引了23家企业和研究机构参加，其中包括韩国整车制造商、无晶圆厂模式公司、代工厂、设计公司、封装公司以及设计工具专业企业等。
现代摩比斯在巩固车规级半导体自主设计能力的同时，还积极推进与无晶圆厂模式公司和设计公司的联合开发项目，并正在扩大与代工厂的合作关系。该公司将以本届论坛为契机，吸引

加拿大 韩国

LG新能源加拿大安大略省电池电芯工厂竣工

据多家韩国媒体报道，LG化学旗下动力电池生产子公司LG新能源宣布，其位于加拿大安大略省的电池电芯工厂竣工，并已获加拿大当局颁发的使用许可。LG新能源于2022年3月与Stellantis合资成立NextStar Energy，并稳步推进年产能49.5GWh电池工厂的建设工作。该合资公司已于2024年10月投产电池模组，计划2025年开始量产电池电芯。
（摘自2025年10月1日多家媒体报道）
韩国 匈牙利

LG化学拟收购匈牙利隔膜生产合资公司为全资子公司

LG化学宣布，拟收购其与东丽在匈牙利成立的合资公司的全部股份。两家公司于2022年6月对半出资成立了LG Toray Hungary Battery Separator。该合资公司生产充电电池隔膜，并销往LG集团的欧美基地。LG化学计划在2025年12月31日前追加收购该合资公司的股份，使其成为全资子公司。
（摘自2025年10月2日多家媒体报道）
韩国

韩国5家车企9月新车销量增长18.1%达12.5万辆

韩国5家车企发布的9月韩国国内新车销量同比增长18.1%达124,515辆。尽管存在关税问题和劳资对立等风险因素，但新车型的投放以及环保车型需求的扩大推动了销量增长。其中现代汽车和起亚汽车均实现两位数增幅。
分厂商来看，现代汽车同比增长18.3%达66,001辆（市场占有率53.0%），位居首位。第二名起亚同比增长28.5达49,001辆（市场占有率39.4%），第三名雷诺韩国同比下降16.5%至4,182辆（市场占有率3.4%），

美国 韩国

现代摩比斯携手风河推进软件定义汽车开发

9月16日，安波福旗下全球软件领军企业风河（Wind River）宣布与现代摩比斯合作打造的软件定义汽车集成软件开发环境Mobis Development Studio正式完工。该系统将现代摩比斯基于云端的车辆开发基础设施与Wind River Studio Developer相结合，从而加速下一代软件定义汽车的创新。
Mobis Development Studio是一个基于网络的统一开发平台，提供针对特定电控单元（ECU）定制的

韩国

韩泰轮胎为宝马i4主机配套轮胎

韩泰轮胎宣布为宝马改良款中型电动Gran Coupe i4主机配套iON Supreme和iON evo轮胎。19英寸iON Supreme是一款专为电动汽车开发的超高性能轮胎，噪音低、使用寿命长、抓地力强、滚动阻力低；20英寸iON evo也是一款电动汽车专属高性能轮胎，可助力在各种路况下发挥出色的驾驶表现。
（摘自2025年9月26日公告）
韩国

LG化学在韩国分析研究所设立机器人自动化实验室

韩国LG化学宣布在其韩国大田广域市的技术研究院分析研究所设立机器人自动化实验室。该实验室对动力电池正极材料中使用的锂、镍、钴、锰等原材料进行精密分析，有助于增强下一代电池材料的竞争力。通过引入机器人自动化实验室，研究人员将分析样品放入储存箱后，机器人可完成从出库、样品前处理、分析到样品废弃的全流程操作。此外，该实验室还可实现全天候（24小时×365天）测试环境，使研究人员能够专注于开发新分析方法等高附加值工作。LG化学还计划在其韩国

韩国

HL Klemove将与韩国汽车研究院就下一代移动出行技术展开合作

韩国HL万都旗下自动驾驶解决方案业务子公司HL Klemove宣布，已与韩国汽车研究院签署业务协议，将在下一代移动出行领域开展技术合作，并共同打造创新产业生态系统。根据协议，双方将共同推进软件定义汽车的研究、AI控制技术的开发以及网络安全系统的构建。双方将尤其关注自动驾驶技术 ，以确保软件定义汽车的安全。
（摘自2025年9月17日公告）
韩国 美国

SK Innovation为KBR提供废旧电池回收技术授权

韩国SK Innovation宣布，将向美国工程公司KBR提供其自研的废旧电池回收技术授权。由此，KBR计划将其高纯度结晶技术（PureLi）与SK Innovation的废旧电池回收技术相结合，并将其推向全球市场。SK Innovation于2017年开始开发废旧电池回收技术。2021年，SK Innovation在其研发中心建立了一个示范设施，每年可从约800辆电动汽车的废旧动力电池中直接回收氢氧化锂。此外，通过为确保高纯度锂而

葡萄牙 韩国

翰昂系统采用R744制冷剂的电动压缩机累计产量突破100万台

韩国翰昂系统宣布，其使用环保制冷剂R744的电动压缩机累计产量已突破100万台。该产品产量于2024年1月达50万台，在此后的约一年半内产量增加了一倍。翰昂系统在其葡萄牙帕尔梅拉工厂（车载压缩机专属工厂）生产上述电动压缩机，并为大众集团的MEB电动汽车专属平台供货。
（摘自2025年9月16日公告）
韩国

SK On韩国大田市全固态电池试点工厂竣工

韩国SK Innovation旗下电池业务子公司SK On宣布，其韩国大田广域市的研发中心——未来技术研究院园区内的全固态电池试点工厂正式竣工。新建成的工厂除开发硫化物全固态电池外，部分生产线还将开发锂金属电池。SK On计划到2029年实现全固态电池的商业化，比其原定的2030年目标提前一年。该公司首先将推进研发工作，力争实现800Wh/L能量密度电池的商业化，长期目标是使能量密度达到1,000Wh/L。
（摘自2025年9月16

美国 韩国

HL集团助力零部件制造商应对美国关税

据多家韩国媒体报道，韩国HL集团已与韩国韩亚银行及韩国贸易保险公司签署了有关“协作出口融资支持计划”的业务协议。该协议旨在支持受美国关税影响的汽车零部件制造商，包括担保费支持、贷款利率减免和汇兑优惠等。HL万都等HL集团旗下的汽车零部件制造商为主要对象，预计支援总额将达1,020亿韩元。这项融资支持计划由HL集团出资20亿韩元，韩亚银行出资60亿韩元，并由韩国贸易保险公司提供担保。
（摘自2025年9月14日公告）
韩国

锦湖轮胎为起亚PV5主机配套轮胎

韩国锦湖轮胎宣布为起亚“超越车辆平台（Platform Beyond Vehicle）”车型——PV5主机配套Crugen EV HP71轮胎。轮胎尺寸为215/65R16，将应用于韩国市场以及欧洲等地区的出口车型。Crugen EV HP71专为电动SUV和皮卡设计，可根据电动汽车特性提高能效，同时还可提升驾驶性能、耐磨性和乘坐舒适性。此外，该轮胎滚动阻力低、负载指数高、噪音低，是电动汽车的理想之选。
（摘自2025年9月18日公

韩国

锦湖轮胎将与Autonomous a2z合作开发自动驾驶汽车轮胎技术

韩国锦湖轮胎宣布，已与韩国自动驾驶汽车制造商Autonomous a2z就联合开发自动驾驶汽车轮胎技术等达成合作。根据协议，两家公司计划联合开发和供应智能轮胎和无气胎。锦湖轮胎计划通过该项目在未来四年内将兼容L4级及以上自动驾驶汽车的下一代轮胎投入商业化。该公司表示：“基于智能传感器的轮胎和无气胎技术有望实现自动驾驶汽车安全性和效率的突破性提升。”
（摘自2025年9月15日公告）
韩国 美国

现代汽车发布2030年愿景和路线图

现代汽车于9月18日在美国纽约举行的投资者活动上公布其2030年长期战略。现代汽车首次在韩国以外举办该活动，首席执行官何塞·穆诺兹概述了现代汽车通过战略性扩展产品阵容、创新型电动化技术以及通过软件定义汽车重新定义汽车体验，转型为全球出行领导者的蓝图。
现代汽车重申了其到2030年实现全球销量555万辆的目标，预计其中电动车为330万辆，占整体的60%。
・混动车将超过18款，其中包括计划2026年投放的捷尼赛思品牌。2027年计划投

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